施工组织设计下载简介
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地铁岔路口站主体围护咬合桩施工方案测量混凝土、拔除导管及套管
二 施工方法
2.1 施工准备及场地平整
因本工程在马路上施工，为确保工程顺利进行、文明施工及安全JGJ／T 316-2013 单层防水卷材屋面工程技术规程 ，对施工范围进行围挡隔离，拆出绿化及隔离带，做好施工的准备工作。
根据图纸放出桩的中心位置，根据中心线放出导墙的范围线。
根据放出的桩位中心线，放出基坑边线，既为导墙的内侧线，再根据咬合桩的直径与钢套管的外径外放20mm作为导墙的外侧线。
2.3.3 导墙沟槽开挖
在放出导墙边线后经监理验收符合要求后既进行沟槽的开挖，采用镐头机破除路面混凝土，用挖机挖除上面土层至导墙底标高5cm以上，下部及两侧用人工修平。开挖结束后把导墙的中心线引入沟槽内，以控制导墙模板的施工。
2.3.5 模板施工
模板采用自制整体式模板，导墙模板预留孔直径比套管直径扩大20mm，模板定位要牢固，严防跑模，并保证轴线和孔径的准确，混凝土施工前先检查模板的垂直度和中心以及孔径是否符合要求。
2.3.6 导墙混凝土浇筑施工
导墙混凝土浇筑采用人工与混凝土输送车配合，混凝土浇捣时必须做到两边对称施工，确保受力对称均布，以防止因为不均匀受力造成的跑模，浇捣时现场要有专人看模，如发现跑模现象，应立即停止混凝土的浇捣，重新加固模板，并纠正到设计位置后，方可继续进行浇捣。
导墙浇捣完成后，做好养护工作，并且避免发生沟槽内积水现象，导墙完成强度达到70%后，方可进行咬合桩施工。
在成孔套管使用前，应进行套管顺直度的检查和校正。首先检查和校正单节套管的顺直度，然后检查按桩长配置的全长套管的顺直度，并对各节套管编号，做好标记，按序拼装。
2.4.2 咬合桩施工顺序
咬合桩分A桩和B桩，A桩为无钢筋笼的素桩，B桩为有钢筋笼的桩，先施工2根A桩再施工两A桩之间的B桩。
将钻机的中心或定位器中心与咬合桩桩位中心对齐，并调整钻机的水平度，保证导杆及套管的垂直度，通过导墙的精确定位，反复调整使钻机在中心与桩位中心对准，请现场监理验收。
2.4.4 安装套管
桩机就位后，即可安装钢套管，钢套管安装好后，应进行垂直度复测，复测可用两台经纬仪双向复测，满足要求后方可开始成孔。
2.4.5 咬合桩成孔
2.4.5.1 A桩成孔施工
2.4.5.2 B桩成孔施工
B桩采用全套管CD机成孔，因A桩为素桩混凝土是在初凝状态下进行B桩成孔施工，所以成孔时套管应超前孔底2米，即管内取土底面与套管底面相对高差大于2米以上，防止出现管涌现象发生。B桩施工时在上部边钻进套管边用冲抓抓土，当进入岩层后冲抓无法施工时，此时将钢套管直接钻进至设计标高，然后移开全套管机，用FCEC螺旋钻进行破岩施工，直至设计标高，提出螺旋钻杆后用清底钻清除孔底残渣既可。
2.4.5.3 成孔监测
在成孔过程中，必须随时进行钢套管的垂直度的监测，特别是第一节套管钻进时，监测可采用两台经纬仪或两个锤球双向控制，确保垂直度小于3‰。
2.4.6 钢筋笼安装及监测
在吊装钢筋笼前应对钢筋笼进行检查，检查内容包括长度、直径，焊点是否变形等，完成检查后可开始吊装，吊装采用履带吊双勾4点缓慢起吊，严防钢筋笼变形，在下笼过程中应逐步倒点下放。钢筋笼分两节吊装，中间采用搭接焊，焊接时必须满足设计及施工规范要求；钢筋笼的保护块采用滚轮式的高强度水泥砂浆保护块，防止起拔钢套管时将钢筋笼带上，同时在钢筋笼顶部绑上测绳在拔钢套管时实时监控钢筋笼的情况。
2.4.7 混凝土浇筑
2.4.7.1安装混凝土导管
2.4.7.2灌注混凝土
灌注前的准备包括上料及贮料斗用水湿润，进行现场混凝土坍落度试验并制作混凝土试块，如发现混凝土和易性变差、坍落度达不到设计要求，严禁直接将水注入混凝土罐车，该车混凝土应予退回，检查完毕一切正常后进行首次上料。贮料斗内的堵头采用圆形钢板，用细钢丝绳悬吊。首次上料应保证不得少于初灌量，首次灌注完成，混凝土导管应处在埋深2米以上的位置，首斗料下落完成后应试拔外套管（起拔量不超过10工分），检查钢筋笼是否跟管上浮，如发现跟管，应立即进行反压处理，如一切正常，才继续上料作业。每完成一斗混凝土或一车后均应进行起拔检查，起拔量不超过10公分，该过程一直延续至拆卸第一节外套管。
当混凝土灌注高度超过第一节钢套管3m以上，此时应开始第一次起拔第一节套管，拆除第一节外套管后，外套管在混凝土内埋深2米，混凝土导管埋深2.5米。
重复上述过程，进入第二次拔管循环，在最后一节外套管一次拔出时，混凝土导管应留在孔内，待外套管完全拔出并拆除后，测量孔内混凝土面标高，根据需要进行混凝土补灌。灌完后拆除混凝土导管。混凝土灌注这一过程需约4小时左右。每次拆除的混凝土导管应马上进行清水冲洗，为下次混凝土灌注准备。
上述浇灌混凝土及拔管方案，应通过现场作试验确定，防止外套管埋深过大，起拔套管困难。
2.4.7.3 混凝土的要求
混凝土采用商品混凝土，混凝土的缓凝时间直接影响到工程的成败。按设计及工艺要求，混凝土的缓凝时间应大于等于65小时，在施工过程中，对不同批号的水泥及不同批号的外加剂，应提前做好配合比试验。
A型缓凝时间应大于等于65小时。
B型缓凝时间应大于等于15小时。
2.4.7.4 混凝土的和易性要求
混凝土应充分搅拌，防止部分混凝土砂率过高或过低，过高或过低砂率的直接后果是该部分混凝土的和易性发生改变，使得钢筋笼有可能跟管上浮。因此，现场混凝土应充分搅拌。
咬合桩是通过桩体咬合而达到结构自防水的目的，通过桩体内钢筋不均匀分布而达到在相同配筋量的情况下，获得最大抗弯强度，从而获得较好的经济利益。因此，咬合桩的技术要点可归纳为垂直度、混凝土的缓慢时间、混凝土材料的均一性和钢筋笼的定位等。
3.1.1桩体垂直度控制目标：垂直度≤3‰
桩机就位后先进行初步对中，采用吊线锤过机械下压中心支点与桩位中心对中，对中后，根据需要调节机械各支腿油缸，使机械操作平面水平。水平调整完成后，再次对中，根据本次对中结果，再次平面移动对中，对中完成后，支起各支腿油缸，对中完成，对中误差应小于1公分。
吊装完第一节套管后，应在机械平面两个90度方向设置吊线锤，对套管垂直度进行监测，在套管下沉过程中，监测人员全过程跟踪。发现问题马上进行纠偏。起重工应随时检查机械操作平面的水平情况，发现问题及时纠正。
3．2混凝土的缓凝时间
混凝土采用商品混凝土，混凝土的缓凝时间直接影响到工程的成败。按设计及工艺要求，混凝土的缓凝时间应大于等于65小时，在施工过程中，对不同批号的水泥及不同批号的外加剂，应提前做好配合比试验。
A型缓凝时间应大于等于65小时。
B型缓凝时间应大于等于15小时。
3．3混凝土的和易性及均一性
混凝土应充分搅拌，防止部分混凝土砂率过高或过低，过高或过低砂率的直接后果是该部分混凝土的和易性发生改变，使得钢筋笼有可能跟管上浮。因此，现场混凝土应充分搅拌。
3．4钢筋笼的制作与安装
钢筋笼的制作应严格按设计图纸的要求，焊接牢固，不得有虚焊、脱焊，在钢筋笼底部应加设1毫米厚的抗浮钢板。钢筋笼四周应设置定位滚轮。保证在钢筋安放时顺畅。
钢筋笼起吊时采用四点双钩缓慢起吊，逐步倒点下放，不得使钢筋笼发生变形，在钢筋笼下放过程中，逐步调整钢筋笼方向。为保证钢筋笼定位准确，每个钢筋笼就位前均应绑上测绳，在外套管起拨过程中，监测钢筋笼是否上浮。
超挖为钻孔桩加快成孔速度及减少挤土应力的主要方法之一，但在本工程中，B型充分超挖，但超挖深度不得大于50㎝。A型不得超挖，应欠挖，以防止A桩混凝土压力过大，从B桩孔中涌出，A欠挖量控制在50公分内。
如因地层原因或其它原因，使得桩孔垂直度大于规定值，此时应拨管纠偏，对A型桩，可采用回填砂后拨管纠偏的办法处理，对B型桩，可采用回填低标号混凝土后拨管纠偏的办法处理（混凝土同样需要缓凝），根据需要量回填完成后，拨管校正套管垂直度并迅速开始重新开挖。
四 质量进度保证措施
人、机、料和各种辅助生产设施等准备工作超前进行，各部门参予施工的人员均需熟悉掌握全部施工生产过程。
严格施工管理程序，按质量管理体系要求及时、准确填报质量记录，实现有效的过程控制。
加强机械设备的例题使用、保养、维修工作，备足易损件、常备件TB10757-2010 高速铁路电力工程施工质量验收标准，保证咬全桩施工的连续性。
加强成孔监测管理，实行定人定岗进行套管垂直检查，实施连续监控，确保施工精度。
施工中出现意外及时上报，以保证形成有效的组织措施进行处理。
混凝土灌注工作加强现场检验，严格控制混凝土坍落度，在灌注过程中的技术细节必须满足规范要求。
钢筋笼的加工必须保证刚度，吊点焊接牢固钢筋笼上布置足够的定位器保证就位准确。
五 拟投入机械设备数量
为确包施工工期【河南地标】12YS2 给水工程，拟投入本工程的机械设备如下：
安排六台设备，按每台机24小时完成1根桩，每天可完成6根桩；该时间仅仅是计划时间，每根桩成桩的准确时间，应通过现场实际操作而定。