施工组织设计下载简介

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高速公路改扩建工程交通安全设施工程施工组织设计

⒁、施拧螺栓采用带扭矩计扳手，普通螺栓连接（M16）的终拧扭矩控制在60－68N.m。

⒂、活动护栏基础埋待路面上面层沥青铺设结束后施工。

⒃、护栏安装及维护检查项目《公路工程质量检验评定标准》要求执行。

2021年国家建筑标准设计图 集分专业目录--结构专业.pdf具体工程流程图（施工顺序）如下：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　填质检表

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

6.2交通标志施工方案

1、生产厂家是具有交通部检测中心检测合格的检测报告和批量生产合格的企业。

2、所用材料需具有质检单或由交通部检测中心提供的检测报告及出厂合格证。

（2）、所有标志应配有柱帽，柱帽可采用板厚为2mm的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上，或采用监理工程师批准的其它型式的柱帽。

（2）、标志板采用铝合金板制造，应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差和铝及铝合金板材的规定；标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压成型材料制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压成型材料的规定。标志板所用铝合金其最小厚度应符合3±0.25mm的偏差值。

（3）、标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2㎡时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。

（4）、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。

（5）、标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底面均匀涂一层磷化底漆。

（6）、标志板背面不应涂漆，应无刻痕或其它缺陷。

标志面的逆反射材料为反光标志膜，反光膜采用工程级。

二．标志基础定位及施工方案

所有交通标志都应按图纸的要求定位设置，且前后位置可变动10~30m，左右位置准确置于路肩顶点上。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志基础应向后旋转约5°，使标志避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。

标志基础采用商砼进行浇筑。

（1）挖基槽：先确定基槽位置后按不同的基础尺寸进行挖基槽，基槽尺寸经自检和技术负责人复检合格后配置钢筋笼；

（2）配置钢筋笼：基槽检验合格后将钢筋笼置于基槽内，确认中心位置正确后浇筑商砼；

（3）浇筑商砼：当钢筋笼和地锚摆放正确后注入商砼，并用振导器进行充分振导；

（4）养生：由于标志基础置于地面以下，采用自然养生。当强度达75%以上时（约7~10天）进行安装工作。

（2）对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。

（3）门架标志结构或单悬结构整个安装过程应以高空吊车或作业车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。

（4）标志支撑杆装紧后对坚固螺栓等用银浆做防锈处理。

三．施工方法与工艺流程

（1）混凝土基础采用人工挖坑，人工现场浇筑。

（2）立标志杆、标志牌采用升降车或吊车人工配合作业。

6.3交通标线施工方案

路面标线所用材料应符合《路面标线涂料》的规定。无论采用哪一种标线材料，都应该满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面土耐久使用的要求，且均应有合适的施工机械与之配套。

2.材料的检验、运输和储存路面标线涂料的色度性能，其色品坐标和发射比(或亮度因素)应符合招标文件的规定和《路面标线涂料》的规定的范围。

材料出厂前应通过检测部门的检测，生产厂家要保证所有出厂的产品都符合规定的技术指标。监理工程师同意使用后，在使用前应对每批货进行检测，以保证产品符合规定的标准。试样都应明确标出生产厂商的批量编号。装运时附上与所提供样品一致的证明书。

材料存放在干燥、通风的地方，以防止日光直接照射，高温时采取相应措施设法降温。

材料采用集装箱运输，途中注意防止日晒雨淋。材料先存放材料仓库，施工时再运到施工现场。材料不应超过储存期，否则按《路面标线涂料》规定的项目进行检测，不合格坚决不使用。

（1）首先根据设计图纸的尺寸进行测量放样，沿线每50m设一控制点，曲线段采用加密点控制，每10m设一点，然后用粉笔作标记，作为标线的基准点。

（2）在基准点设好后，用标线绳沿基准点摆放并固定。在保证每个基准点尺寸的情况下，使线型顺直平滑。而后用汽车沿标线绳匀速行驶(汽车右前方固定的导杆应对准标线绳，摆幅5mm)，滴洒基准线，行车道部分的虚线和实线均以此基准线为准。

（3）在基准线划定后，即可进行路面清扫工作。为保证标线施工质量，保证标线涂料与沥青路面有效结合，在标线施工前必须用铁锹、扫把清扫路面，必要时用水冲洗，使路面干净无杂物，但须待路面干透以后方可施工。

（4）在涂敷标线前，用手推底胶车，对标线涂敷处高压喷涂底胶，充分保证标线与路面的粘结力。在涂底胶的同时，将涂料加入热熔，使之充分熔化，以备涂敷。涂料的加温温度必须超过180℃。

（5）标线涂敷采用车载式划线机施工。涂料熔好后，将之放入划线机内准备划线。划线前应调整划线机漏斗的流速来保证涂敷厚度，使标线厚度达到设计要求。

（6）车载式划线机沿基准线匀速前进，不得出现弯曲现象。涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、气泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象。

（7）标线的喷涂施工安排在白天进行，雨天、尘埃大、风大时暂时停止施工。

（8）喷涂标线时，在施工现场设置适当的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通过，防止其将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

（9）施工过程中随时自检，并通知、配合监理部门抽检，标线宽度误差控制在±5mm内，长度误差控制在±50mm内，纵向间距误差控制在±50mm内，横向偏位误差控制在±30mm内。使标线的各项指标均符合规范要求。

4、标线施工工序及工艺流程

路面标线施工工艺流程图

第七章．质量保证体系和质量保证措施

质量是企业信誉的基础，保证质量是我们的宗旨，我们制定的质量目标是：创精品工程，让客户满意。具体为：材料生产及施工安装执行相应交通行业标准；工程质量：优良级；合格率100%，优良率达98%以上。

①、切实开展质量管理活动，树立“质量第一、质量还是第一”的方针，坚持质量管理用数据说话的原则。

②、建立完善的质量管理工作体系，开展目标管理，利用PDCA循环法不断提高质量。质量管理工作体系见下页。

③、建立严格的自检制度，从材料进场到各工序都认真自检，各工序配专职自检人员，质量人员对工程质量负全责并有质量否决权。

④、严格执行隐蔽工程验收程序，做好原始记录。

⑤、建立工序交接制度，工序完成后都应报监理工程师检验，监理工程师检验合格，方可进行下一工序。

⑥、处理好质量与进度的关系，进度固然重要，但在进度与质量矛盾时，服从质量。

⑦、经济承包与质量指标挂钩，实行优质优酬，奖优罚劣。

严格按照业主的有关设计图纸、标准及国家规范、监理工程师指令进行施工，各项目施工方法科学、质量优异效果好、美观大方、平顺流畅，国优精品工程是永远追求的目标。

②、在施工过程中，采用ISO9001(GB、TI9002)标准，实行全面质量管理，并制定质量管理制度由项目经理督促执行。

③、严格按质保体系落实岗位责任制，从项目经理部到施工作业队都有明确的分工，保证层层有人把关，道道工序有人负责并检查。

④、严格执行图纸交底制度，使施工人员在按图施工的过程中，明确知道本工序的设计及规范要求。关键性项目在施工前必须拿出切实可行施工方案，杜绝盲目随意施工。

⑤、严格执行三级检查制度，上一道工序未交接验收绝不允许进入下一道工序如发现有严重的质量问题，需采取相应的补救措施，不合格者坚决返工或推倒重来。

⑥、严格控制原材料质量，所有钢材、基础材料等严格按业主提出的标准执行，加强原材料的前期试验、检测，杜绝不符合的材料进入工地现场，未经试验的材料坚决不予使用。对运入工地的产成品，注意雨季和意外损坏的防范，保护产品品质。

⑦、测量仪器实行定期校正，保证测量数据的正确性。

⑧、健全原始材料的管理制度，特别是隐蔽工程的原始记录，加强技术资料的管理工作，各类资料整编做到及时准确齐全。

⑨、加强施工人员的质量意识教育，提高职工队伍的整体素质，做到持证上岗。

⑩、确立创优目标，实行目标管理。

8.1从组织管理上保证工期

建立以项目为核心的责、权、利体系，定岗、定人、授权，各负其责。各施工队坚持每天一次的生产布置会。调度室每周定期召开一次由各施工队和机电负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，并积极参与协调好工程施工外部的关系。

每个月由项目经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产，及时解决工程施工内部的矛盾，并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。

8.2从计划安排上保证工期

在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划。据此再编制出每月和每周具体的工程施工计划和工作安排。缩短进场后的筹备时间，边筹备、边施工。全线施工，多头并进。

工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整工作计划。

8.3从技术上保证工期

由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案、施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以指导施工。实行图纸会审制度，在工程开工前由项目总工组织有关技术人员进行设计图纸的会审，及时向业主和监理工程师提出招标文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。

采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。

第九章．主要材料的采购供货计划

根据规范技术指标和图纸要求严格选购，并做好材料计划供应工作。

1、护栏立柱材料初步计划自2010年7月20日至2010年8月20日一个月供应结束。

2、护栏板材料根据路面摊铺进度提前计划确保施工需要。

3、交通标志材料由厂家生产，计划自2010年8月10日开始逐步进场，到2010年8月20日供应完成。

4、交通标线材料计划2010年8月15日全部进场。

其它设施材料供应根据施工进度要求适时进场。

产品除由现场监理现场取样认可，供应商必须附近期交通部检测中心检测报告，还须报业主批准同意后方可正式用于本工程。

第十章．重点（关键）和难点工程的

施工方案、方法及其措施

根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口及入孔处等为控制点，进行测距定位。立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式或调整立柱位置。

护栏立柱的安装，一般在路面铺筑完成之后进行；或在路基充分压实，满足公路施工规范要求，经监理工程师认可之后才能进行安装护栏。当立柱位于将摊铺水泥混凝土、沥青混凝土或其他预拌沥青材料面层的地方时，先埋设好立柱，柱坑应先在路面底面50mm以下处回填好，剩余的柱坑深度应使用与路面相同的材料回填，并压实到经监理工程师认可。

立柱采用打入法施工时，打入位置应准确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出后，经重新分层回填夯实，再行定位打入。

立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。在护栏渐变段及端部的立柱，按设计规定的座标进行安装。

护栏在运往工地之前，向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，必要时应根据监理工程师的要求进行荷载试验。所有运往工地的护栏构件的质量均应符合有关的技术标准。

护栏构件应按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。

波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓。

已被磨损露出金属的镀锌表面、所有锚固件和扣件的螺纹部分及螺栓的切断端头都应按规范要求涂刷两层锌漆。

防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。

活动式护栏的基础应在路面铺装前施工完，施工中基础的预埋管件应适当高出相应路面面层并采取保护措施，以防杂物掉入；活动式护栏的安装，应使其垂直于地面，线形适顺，不得有凹凸和扭曲，安装后应易于拔出及重新插入。

4、护栏施工工艺流程图：

a.交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》和《公路交通标志板技术条件》及图纸的规定执行。所有标志上的汉字必须采用黑体字，英文字和阿拉伯数字应符合规范的规定，不允许采用其它字体。

b.交通标志板面上图案、字符的平面布设，标志采用反光膜的级别，应符合图纸要求。

c.粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。

d.反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。

e.当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。

2、标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按规定进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。

3、定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。

4、标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。

5、安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸要求。

6、标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。

7、标志安装完毕后，检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

8、加工门架上横梁时应采用专用的弯曲设备，保证弯曲后的力学性能。

9、标志板在运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生任何不良操作。

10、轮廓标根据图纸的设计位置和附着部位的不同，采用直接用螺栓或膨胀螺栓固定，安装后，反射器应尽可能与驾驶员视线垂直。安装高度宜尽量统一，附着于各类构造物上的轮廓标，应连接牢固，能防偷盗。

11、交通标志施工工艺流程见下图

道路交通标志施工工艺框图

说明:交通标志采取平行作业的施工方法，标志立柱、牌面在厂里制作完成后

运抵施工现场；在标志制作的同时，派施工队进行标志基础的开挖、捣浇；

这样既可以保证工期又可以保证质量。

第十一章．雨季的施工安排

雨季施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物质上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物质落实、汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”，总的要求是，室内工程雨季不影响施工，室外工程小雨不间断施工，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。

11.2雨季施工的职责分工

生产经理负责各片区的雨季施工组织工作，主持雨季施工生产会；

物质部负责提供雨季施工所需的材料和机具设备。

项目经理负责全面工作，对雨季施工所需的人、财、物等进行统筹安排。

项目生产副经理负责生产的各项工作。

项目总工程师负责施工生产技术的各项工作。

工程组负责搜集气象信息，为雨季顺利施工做好第一手准备。

技术组负责制定详细的雨季施工措施。

物资组负责编制材料计划、采购雨季所需的各种材料。

质安组负责检查、监督措施的落实、执行情况。

第十二章．文明施工管理和环境保护措施

12.1安全文明施工措施

在交通工程施工中，其现场施工工序交叉进行，各项工作错综复杂，加强安全管理尤其重要，因此，为保证工程施工得以顺利进行，故制定如下安全文明施工措施。

②﹑组织相关施工人员认真学习贯彻执行国家颁发的《安全法》，加强安全教育工作，以增强员工的安全文明意识，项目经理及专职安全员必须持证上岗，建立健全各项安全生产责任制，明确各岗位的安全管理责职，使各项安全责任落实到人。

③﹑设立质量安全责任人警示牌，施工管理人员必须佩带上岗证，加以明确。

④﹑所有施工人员必须配备相应的劳动防护用品，对特殊工种如电焊工、电工、机械操作工必须持证上岗，杜绝无证上岗作业。

⑤﹑施工路段应设置必要的标志及防护设施，夜间施工必须悬挂警示灯，并保证所设设施齐全有效力。

⑥﹑提倡文明施工，对施工中使用的材料，车辆和施工设备，应堆放合理，停放有序，杜绝占道作业，保证通道畅通，撤场时应及时清理施工现场，保证其整洁。

⑦﹑采取切实有效的措施，防止施工设备油类和砼及砂浆滴、漏，杜绝油类与白色杂物污染路面和构造物，在装卸作业过程中应轻装轻放，并采取措施，防止砸坏和破损路面。

1、保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。

2、控制水土流失，建造临时沉淀池，以减少路基施工及其他被扰动土壤的流失。

3、营造良好环境。经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

5、运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。

12.3水环境保护措施

1、施工及生活废水的排放按清污分流、雨污分流；

2、各种施工废油、废液集中储积，集中处理；

3、施工产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。

12.4完工后场地清理及恢复平整的环保措施

2、施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，确保不留环保后患。

第十三章．总体专项施工组织设计

本工程临时设施分为三大部分：即办公区、施工区和围墙。

办公区设在施工区的北侧，里面建有彩钢板活动房及生活配套设施，包括：办公区、生活区、项目经理部、加工区、材料区及宿舍。围墙临建为一层，厨房、仓库、厕所均采用砖砌墙，木工棚及钢筋棚采用钢管搭设，门卫及仓库采用砖砌。施工现场道路及大面积用地采用硬化地面。

13.2.1安全生产保证体系与安全生产责任制

（1）建立健全安全生产保证体系

“百年大计，质量第一；工程建设，安全为本”。抓生产必须抓安全，以安全促生产，以安全保生产。建立健全安全生产保证体系。

（2）建立实施安全生产责任制

B．明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，使安全工作形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的氛围。同时，建立一套以安全生产责任制为主要内容的检查、考核、奖惩办法和安全否决权评比管理制度。

C．建立高效灵敏的安全生产管理信息系统，规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，及时准确的搜集各种安全信息（如安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责处理。

D.开展群众性的安全管理活动。根据实际情况采取不同的形式组织安全管理QC小组，严格按照PDCA循环的四个阶段（即计划、实施、检查、处理四个阶段）、八个步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要因素，针对主要影响因素制定措施，执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环等八个步骤），制定出每月、每季的活动计划，规定每次活动的时间、内容、目标等，并组织实施，直至达到解决问题的目的。

(1)加强全员的安全教育，提高职工的安全意识，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的正确认识，克服麻痹思想。组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，培养安全生产所必需具备的基本技能，做到思想上严格重视，生产上严格执行操作规程。

(2)掌握岗位生产知识和操作规程，遵守施工纪律和安全生产制度。结合现场特点和生产的实际情况，有针对性、有计划、有效地进行安全教育与培训考核。

(3)采用新技术、新设备、新材料、新工艺前向有关人员进行专门的安全知识、操作技能、安全意识的全面安全教育。

(5)教育广大职工严禁酒后操作。

13.2.4安全检查、考核与奖惩

(1)成立以项目经理为组长的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理的进行安全检查。

(2)对编制和呈报的安全技术方案和安全措施，坚持经常性安全检查，及时发现事故隐患，堵塞施工漏洞，奖惩当场兑现。

(4)通过改进施工方法、施工工艺，采用先进设备等措施，不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。

(5)定期检查和非定期检查相结合。定期检查：项目经理部每月组织检查一次；施工队每旬进行一次安全检查。非定期检查：按照施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。

13.3安全生产防护措施

工程开工前，技术部门编制包括安全生产技术保证措施的施工组织设计（包括施工用电组织设计）及技术复杂工程的专题方案。对施工中将要采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全生产技术操作规程。

有针对性的逐级进行安全生产技术交底，项目经理部安全员负责监督检查，严格落实。

特种作业人员（包括机械工、电工、电焊工等）须持证上岗，并按期复审，方能继续从事特种作业。特种作业须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。

实施严格的机械安全管理和安装验收制度。使用的施工机械、机具和电气设备，在安装前，须按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装。在投入使用前，须按照规定进行验收，经验收确认状况良好、能安全运行的，方可投入使用。所有机械的操作人员都必须经培训合格后持证上岗，并按期复检。施工中，指定专人负责机械设备的检查、维护、保养，确保其完好率、使用率和安全运转。

施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。现场架空线与建筑物水平距离不小于10cm，跨越临时设施时垂直距离不小于2.5m。施工现场内不架裸线。

每台电气设备开关和熔断器保险，严禁一闸多机，各种电气设备均要采用接零或接地措施保护。

凡是移动式设备和手持电动工具均在配电箱内装设漏电保护装置。

照明线路按标准架设，不准采用一根火线与一根地线的做法，不借用保护接地做照明零线。

对从事电焊工作的人员加强安全教育，使之懂得电焊安全基本知识。

电焊钳设有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。

在狭小场地或金属架上作业时，设有绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。

施工中若有人触电，不得用手拉触电人，应立即切断电源。

严禁非专业人员操作机电设备。

变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。

架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。

电线按标准架设。不得将电线捆在不瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。

生活区用电采用36V安全低压电，室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电符负荷装设。

电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。

使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。

移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。

电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。

所有接地和重复接地电阻值怡桂花园项目砌体结构工程施工方案(1).docx，须经检验符合规范要求，并每季复测一次。

现场施工人员均应配备安全帽等安全防护设备，各工种作业人员相互配合做到文明施工，保证人身及设备安全。

遵守交通规则，在施工出入道路和路口，按照天津市交通管理部门的有关规定设置标牌、标志，确保交通安全。

严格执行《消防法》和公安部关于建筑工地防火的基本措施。

现场划分用火作业区、易燃易爆材料区、生活区，按规定保持防火间距。

现场设专用水管网，配备消防栓。

严格三级用火审批制度GB／T 50315-2011 砌体工程现场检测技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf，切实落实“三证一器一监护”工作。

驻地宿舍中配备消防器材，严格注意易燃易爆物品摆放。

为了有利于施工和安全，沟槽(基坑)开挖所放边坡大小要适当，边坡放的太小，就会造成坍塌事故。所以本工程坡度控制在1：2。一、开挖前准备㈠开挖前，应对应地质、水文和底下管线（如电缆、电讯管、排水管、给水管等）做好必要的调查的勘察工作。并针对不同的具体情况，拟定好安全技术措施。㈡工程所需管材、砖、砂等均应堆放整齐，距槽边10米以外，以免造成沟槽塌方。㈣沟槽两端和交通道口均应设置明显的安全标志、护栏等，晚间还应加挂红灯。㈤危险作业区应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，如沟槽两端、易塌方地段等。夜间应悬挂红灯示警。㈥场地狭窄，来往行人、车辆频繁地段、叉路等，应设临时交通指挥人员。二、堆土在开挖中，必须考虑回填土的余量及合理的堆放位置。如不能合理堆放，将直接影响到施工安全。㈠堆土位置的选择堆土位置的选择根据工程现场的具体情况，施工现场开阔、周围环境不受影响和限制，为了方便进料、堆料和施工，采取一侧堆土，另一侧，作为施工临时便道。㈡堆土要求包括：1、沟边一侧，均应距沟边10米以外，其高度不超过1.5米，堆土顶部要向外侧作流水坡度。还应考虑留出现场便道，以利施工和安全。2、堆土不得埋压构筑物和设施，如上水井、煤气井、雨、污水检查井。如必须堆土时，应采取相应的措施。三、机械挖土机械开挖应严格控制中线和边坡，以免造成挖偏或超挖等，而影响沟槽的直顺和沟壁的稳定性。四、人工挖土人工挖土应遵守以下安全要求：㈠槽内施工人员必须戴好安全帽，施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚。施工期间严禁槽内休息。㈡上下沟槽必须设置立梯，立梯应坚固，不得缺层。严禁攀登支撑或乘吊运机械设备上下沟槽。㈢挖土时，两人间距要保持1.5米以上的安全距离，对所用工具要经常检查是否完好无损，安全可靠。㈣沟槽应挖的直顺，上下口尺寸、中线和边坡要符合要求，槽壁应平整，不得出现凹凸现象，以免影响沟壁的稳定性而造成沟壁坍塌。㈤机械挖土时，跟机修坡底操作人员应距铲抖保持一定安全距离，必要时应先停机，然后再操作。同时还应及时采取必要的支撑措施和沟边翻土工作，以减轻沟壁压力，以利于沟壁稳定。车辆配合外运土方时，在机械装土时，任何人不得在车上停留，以保证装土安全。若有不安全因素，应立即采取相应的措施，以确保施工安全。