施工组织设计下载简介

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北京市快速轨道交通城市铁路工程施工组织设计

ｄ．定期检查物资系统原始记录，必要时做到有可追溯性。

11.4质量教育及防范措施：

认真贯彻落实企业“严格管理，全员按规程操作；周到服务，产品让用户满意”的质量方针，教育职工树立：“百年大计，质量第一的思想”，增强“质量是企业的生命，质量是企业的信誉”的意识，确保每个职工严格按照“尊重业主、服从监理、设计，履行合同”的方针，规范自己的行为。项目经理部要做到：

10.4.1开工前必须组织职工学习项目合同条款、工程设计标准、质量创优计划、施工规范及验标。使广大参战职工做到人人心中有数，个个干有目标。

10.4.2特殊工种、线路上六种人员、新工、转岗人员必须进行上岗前的培训教育CNAS CL01-A022：2021 检测和校准实验室能力认可准则在建材检测领域的应用说明.pdf，考核合格后持证上岗。

10.4.3为了消除不合格产品的潜在原因，应用适当的信息来源，如施工准备会议、质量事故通报、以往产品的经验总结和质量小结、兄弟单位信息、其他地方出现的不合格情况等，进行详细认真分析，制定预防措施并组织实施。

11.5施工过程控制：

11.5.1施工测量：

(1)由经理部精密测量队对业主及设计单位所交中桩水准点进行全线贯通复测，与业主及设计单位书面签认，提出复测报告书，并将校对无误的桩号表交项目经理部技术部及项目总工程师，并在现场逐一核对，由项目总工程师签认交接记录。

(3)路基施工前，对将要破坏的桩要由工程公司总工程师组织埋设护桩，护桩不少于三个方向，每个方向不少于三个桩并在现场画出护桩埋设平面示意图，作好记录由两个以上技术人员签字。

(4)每次使用已复测正确的测设新桩点时，必须用另外两个以上经复测正确的桩点校核，并由两名技术人员计算复核。

(5)测量精度必须符合《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》要求。

11.5.2路基工程：

(1)在全线贯通测量的基础上，路基施工中线、高程由工程公司技术室测设，按“测量双检制”复核，做好记录，并由技术人员写出书面指导书对工序工程师交底。

(2)处理基底：铲除杂草及腐植土或挖台阶及按设计要求挖淤，由工程公司技术室向作业班组进行书面交底，随工检验，完成后经检验，填写工程检验证，由总工程师、项目检查工程师签字后，报监理工程师检查签证。发现泉眼，坑穴或局部松软应慎重处理，处理方法及结果应写入检查证。

(3)确定填料，由公司总工程师根据设计文件及施工规范确认并报监理工程师同意。

(4)确定碾压数：根据已认可的填料，由项目经理部试验作出最大干容重及最佳含水率数据，书面通知根据规范确定的压实密度系数，选段路基进行试填，以核子密度仪及K30测试，确定路基不同部位的碾压遍数和最大摊铺厚度，试验结束后，书面下达作业指导书。作业指导书要规定填料来源、施工机具、压实遍数、断面尺寸和检测方法。

(5)按作业指导书要求进行路堤填筑。每层填高在用推土机碾压时，不得大于25cm，振动式压路机碾压时30－100cm，最大厚度应由试验确定。每层压实后要大致平整，凸凹差不大于30mm，在填高到达基床底面时，应进行压实平整，然后按基床构造的压实密度填筑压实。当面层填高不足10cm时，应翻耕下层10－15cm，然后填筑压实。

并行地段的路基，在既有路基边坡上开挖台阶，宽1.0ｍ，填筑一层挖一层，随挖随填确保既有路基的稳定及新老路基衔接，达到既有线路基标高时，顺接老路肩，处理好连接部位及横向坡度。

11.5.3桥涵工程：

（1）在全线贯通测量完成的基础上，大桥以上墩台位中桩由经理部精测队完成定位，公司技术室放设护桩，中小桥涵由工程公司技术室完成定位测设，测量记录及计算结果报项目经理部总工审核。坚持测量双检制和技术资料复核制。

施工图及所有施工资料，由项目经理部技术室接收后审核，有疑点或错误书面报告监理、设计单位和业主，确认无误后，写出书面意见，发放工程公司技术室。公司技术室再次审核，对疑点提出书面报告，确认后方可施工。

开工前，对工程所需材料（钢材、水泥、砂、石料等）的料源进行调查并取样检验试验。合格后方可采购。在材料到达工地，分批按规定取样检验试验合格后方可使用。

ａ．用三个以上桩位，复核所使用测点桩位，测定钻孔位置。检查护筒埋设情况，检查钻机就位情况，制定作业指导书。。

ｂ．检查钻进速度，检查泥浆水位、比重、粘度、含砂率、PH值、胶体率。

ｃ．一次成孔，不得中途停顿。检查孔位、孔径、孔深、孔型、描绘地质桩状图，填写钻孔桩记录表。

ｄ．检查钢筋加工质量及加工情况，填写“钢筋检查表”，检查吊装设备及混凝土水泥骨料及搅拌运输、导管准备情况。

ｅ．检查清孔情况，填写“钻孔桩孔内灌注水下混凝土前检查证”自检合格后，报监理工程师检收签证。

ｆ．水下混凝土灌注前，计算混凝土用量、导管长度，各项准备工作要事先做好。灌注中，检查是否有坍孔，导管埋深是否满足1米以上，导管是否进水；检查混凝土搅拌、运输及流动性、初凝时间是否满足规范要求。

ｇ．计算好导管拔出前的混凝土用量，检查核对，保证桩头满足0.5－1.0ｍ的要求，防止断桩事故发生。

ｈ．填写“钻孔桩孔内灌注水下混凝土记录表”。

根据地质情况及基础深度，确定基坑开挖支护方式，确定开挖方法及弃土位置，制定作业指导书。

检查开挖情况及制定书的执行情况，检查开挖尺寸及作业安全。

预留0.3ｍ人工开挖凿除桩头验桩，人工修理基坑，绑扎钢筋。所有钻孔桩必须检验合格后方可进行承台钢筋绑扎施工。

检查并填写“钢筋检查”。填写“钻孔记录汇总表”，钻孔桩基础基坑检查证“，自检合格后上报监理工程师验收签证。

检查混凝土材料、机具准备情况，检查模型支撑、中线尺寸，合格后灌注承台混凝土。

检查混凝土的材料，拌和运输及捣固情况，填写“混凝土灌注检查日志”。检查预埋钢筋的插设。

ａ．施工开始前要进行配板设计，设计要经审查，支承满足强度要求，配板方便施工，满足美观要求并降造价，节约成本。

ｂ．墩台身施工前，应将基础顶面冲洗干净，凿除浮浆，整修连接钢筋。

ｃ．用三个以上桩点复核，测定中线水平，划出底面位置。

ｄ．根据施工规范及设计要求制定作业指导书，作业指导书包括：一次灌注高度，模板、脚手架搭设注意事项，间歇灌注的接触面处理要求，施工容许误差，接茬钢筋的布设，标高中线的校核方法，预埋件的埋设及保证措施并监督执行。

ｅ．原材料的检验试验，混凝土的拌合，运输、灌注及最终强度检查监控。

ｆ．钢筋混凝土报监理工程师批准后方可灌注。

ｇ．填写模板、钢筋检查记录表。

制定施工方案，盖板、预制圆管质量检查等。

混凝土骨料、水泥、钢筋试验，焊接试验检验。

混凝土拌合运输、注入捣固及最终强度检查。

所有预制件及现浇混凝土钢筋绑扎检查签证。

对经理部复测交付的水准点，线路中心施工公司再次复测无误后方可使用，车站用的水准点和线路水准点必须前后至少有一个相连测以确保整体性，房屋基线埋设固定控制点（每个方向最少三个）每次测设均以基线为控制线，坚持测量双检制和技术资料复核制。

房屋工程所用材料规格、型号多。严把材料质量关是保证工程质量的重要环节。材料进均前材料员要配合试验、质检人员做好试验和外观质量检查工作，防止使用不合格材料造成质量事故。

（3）螺旋钻孔桩施工为特殊过程，施工前要编制详细的施工作业指导书，指定专人进行跟班监控，认真填写钻孔记录，项目主管工程师要随时检查和指导。

（4）框架结构房屋，钢筋规格多、加工形状多、尺寸杂、钢筋加工要分部位、分梁板号制作加工，加工完后要挂牌标明所用部位、筋号、数量、以免混用。

（5）模板工程是框架结构中任务最大的一项工作，也是影响框架质量的关键因素，模板要选用刚度好、拼装方便能自由组合的钢模板，模板支撑方案要选择施工经验丰富的老技师和技术人员共同参加制定，做到支撑既方便施工，又能达到固定目的，并不断根据施工情况进行改进。

（6）砼浇注中，对柱头部位加强振捣，必要时对柱头部位采取特殊处理措施。砼浇注中、木工、钢筋工、电工、水暖工要派专人跟班及时检查模板、钢筋位置，预埋管、预留洞的位置。

（7）地下室和屋面防水要严格按规程操作，做好防水工作。

（8）地面铺贴要认真，做好基层处理，铺贴砂浆要饱满防止空鼓，施工完后技术质检人员及时检查评定。

模板工程质量质量程序控制框图

12.1确保安全安全措施

12.1.1本标段安全生产目标，实现“五无”、“两控制”

12.1.1.1实现“五无”：即无人身伤亡事故、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无火灾事故、无压力容器、锅炉爆炸事故。

12.1.1.2“两控制”：职工重伤频率控制在0.6‰以下，轻伤频率控制在1.2‰以下。

12.1.2安全生产及管理制度

12.1.2.1安全生产责任制度

12.1.2.2安全生产教育制度

a.对新工人贯彻队、班（组）各级安全教育，以师带徒，边教边学。

b.坚持每周不少于二小时的安全学习，安全技术员要定期上安全技术课。

12.1.2.3安全技术交底制度

经理部和各项目队在编制施工计划方案时，要针对性的编制安全措施，并在开工前向有关人员进行交底。无安全措施和技术交底时，不得进行施工。

12.1.2.4安全生产检查制度

12.1.2.5职工伤亡事故报告处理制度

12.1.2.6安全设计制度

针对施工中的薄弱环节进行详细的安全设计，预防事故发生。

12.1.2.7安全操作挂牌制度。

12.1.2.8班前安全讲话制度。

12.1.2.9临时设施验收制度。

12.1.2.10交接班制度。

12.1.2.11安全活动日制度。

本工程规定每周三为安全活动日，任何其它活动不得挤占晚上两小时的活动时间。

12.1.2.12安全生产奖惩制

12.1.3保证安全技术组织措施

12.1.3.1认真贯彻执行党和国家关于安全生产方针、政策、法规和指令，把安全第一的思想落实到施工的全过程。严格执行上述安全工作十二项制度，用系统学的原理分工序制定技术措施和岗位责任制，并认真贯彻执行。

12.1.3.3发挥各级监察人员的作用，加强安全监察工作，使其有职有权，督促检查各种安全规章和措施的实施，杜绝违章指挥和违章蛮干，防患未然，把不安全的因素消灭在萌芽状态。

12.1.3.4推行全员、全面、全过程的安全管理，健全安全保证体系，坚决做到没有安全目标、安全措施和安全内容的生产计划不下达，生产合同不成立，工程项目不开工。否则，以违犯安全生产规定追究责任。

“三个坚持”：坚持“安全第一”的思想，树立为现场服务的观念；坚持“预防为主”的原则，针对不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“三不放过”的制度，认真总结经验教训。

12.1.4各项具体措施

12.1.4.1加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

12.1.4.2施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。

12.1.4.3特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，这里指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。

12.1.4.4做好各种标志牌

在本工程现场周围、设置并维护必要标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。

12.1.4.5起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行人体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规则设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。

12.1.4.6张拉施工严格执行工艺细则，定人定岗，严禁无证操

和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规则设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。

12.1.4.6张拉施工严格执行工艺细则，定人定岗，严禁无证操

12.1.4.7机械设备的安全措施

机械设备布局要合理，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行，推土机和挖掘机作业时，要有专人指挥调度，以防砸伤人员和机械。

12.1.4.8电器设备的安全措施

a.对电器设备的外壳要进行防护性接地，接零或绝缘。

b.派专人负责电器安全工作。

c.进行用电安全知识教育，定期检修电器设备。

12.1.4.9特殊作业人员的保健措施

为保证高空施工人员的身体健康，将在项目部设置卫生所，配置常用和必要的医疗器械，各施工人员设有专职的卫生员，定期或不定期的对人员进行体格检查，重要场地作业时，医务人员坚持岗位，随时服务。

12.1.4.10高温季节及夜间施工

a.高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施。适当调整作息时间，尽量避开高温时间，有条件时搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等。

b.夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。施工驻地要设置路灯。

12.1.5跨线工程安全防护及交通疏导措施

12.1.5.1跨原有道路施工首先要与当地交通管理部门取得联系，以便施工期间实行临时改道及交通管治。

12.1.5.2在既有道路的上行，下行各300m位置设置有关警示牌、警示灯。

12.1.5.3施工期间设专人维护行人，行车的交通秩序，保证通行顺畅。

12.1.5.4施工完毕后要对施工所用的临结构物等进行彻底清理，以保证原有线路畅通。

12.1.5.5在铁路既有线施工地段，积极同铁路部门联系，制订详尽的安全防护措施，确保国铁的正常运行。

12.1.5.6在既有线道路施工时，采取防护措施，防止高处坠落。

12.1.6地下管线的安全保护措施

12.1.6.1在施工调查时，积极与电力、电信、铁路等部门取得联系，调查地下管线的埋置位置、埋置深度、管线走向及管线的性质，以便施工期间制定相应的保护措施。

12.1.6.2在现场设置明显的指示牌，并对施工人员做出详细的技术交底，并应附图说明。

12.1.6.3施工到管线位置时，派专人到现场指挥，严禁使用大型机械，改用人工配合小型施工机械进行施工，并对管线进行保护。

12.1.7.1组织全体参战人员认真学习《中华人民共和国消防法》，提高全体参战职工的消防意识。

12.1.7.2制定各种消防制度、消防安全操作规程，包括用火用电制度、消防安全检查制度、消防设施维护保养制度、消防宣传教育制度。

12.1.7.3实行防火安全责任制，建立健全消防安全生产责任制，明确各级各部门消防安全责任。

12.1.7.3定期进行防火安全检查,及时消灭火灾隐患

12.1.7.4工地修建的临时住房、架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配置足够的消防设施。

11.2.5消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。

配备灭火器材，并同地方消防部门联系，加强安全防护工作。

12.1.7.6施工驻地及现场布置时，严格按照有关防火要求布置，做到驻地与料厂分开；设置消防安区标志，爆品的储存与堆放应符合防火防爆的有关要求.

12.1.7.8认真宣传消防法，积极参加每年一度的“消防活动日”。

12．2城市施工环境保护措施

环境保护是我国一项基本国策，增强保护和改善环境的责任感和自觉性，开拓具有一个清洁安静、优美舒适的劳动保护和生活环境，是提高劳动生产力、高质量完成工程项目的前提条件，本单位将与北京市环保局密切合作，按规定控制施工污染，减少粉尘及噪音污染，保证首都人民正常的生产、生活条件，美化城市环境，保护城市生态平衡、创造良好的生态环境。

12.2.2建立健全环境保护体系

12.2.4防止和减轻污水、大气污染，保护生态环境的措施

12.2.4.1冲刷与淤积

12.2.4.1.1为了防止所占有的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底及堤岸、沟坡的土壤受到冲刷。开工前,应提出方案,解决施工用水临时排水的去向,经监理工程师同意后,才能进行正式工程的施工。

12.2.4.1.2为了防止从本工程施工中开挖或冲刷产生的材料，在任何河流、水道灌溉或排水系统中产生淤积。开挖基坑、土方、等工程，应事先做好排水沟、挡水埝，防止冲刷。

12.2.4.1.3施工中的临时排水系统，应在开工前,在郊区应提出临时排水设计,在市区人口稠密处,排水设计不但能满足施工的需要,更要达到方便市民生产、生活的目的。各种措施，应安全可靠，在雨季能保证发挥作用，应以最大程度地减少水土流失及水文状态的改变。

12.2.4.2废渣处理

12.2.4.3防止地表、地下水污染的措施

12.2.4.3.1坚决执行北京市人民政府京政发82号文件《北京市城市自来水厂地下水源保护管理办法》、北京市实施《中华人民共和国水污染防治法》条例，严禁在自来水厂、取水构筑物附近进行以下作业：

a．禁止搭设临建工程。

c．禁止挖设渗坑、渗井、污水渠道。

d．禁止其他一切污染地下水源的行为。

12.2.4.3.2水的保护措施

工程废水和生活污水不应排放进入农田、耕地、供饮水用的水源、灌溉渠和河流。

施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场应适当地进行处理以减少对河流和溪流的侵蚀。

清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前应进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河流中所达到的含量。

施工期间，施工物料水泥、油料、化学品应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水泾流排入地表及相应的水域造成污染。

施工的机械应防止漏油，或施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排入或维修施工机械时油污水直接排放。

不管出于任何需要，没有监理工程师的事先书面同意，不应干扰河流、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。

12.2.4.3.3尘土控制

在全部施工期间，应对施工场地洒水使尘土飞扬减到最低程度。

容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖或适当的洒水喷湿。这些材料在运输期间应用帆布或类似的遮盖物覆盖。

运转时有粉尘发生的施工场地，如混凝土拌和场、大型砂石场等的投料器均应有防尘设备。

12．2．5钻孔桩泥浆的环保措施

12.2.5.1施工时对于所有墩台根据不同的地形位置，绘出各墩台钻孔桩泥浆池平面布置图，并且根据不同的桩长，进行详细设计，设计图中应有具体的尺寸及标准开挖轮廓线，开挖深度等。并附有环保要求。

12.2.5.2泥浆池开挖时严格按照设计图进行开挖泥浆池、沉淀池，最后在挖好的坑边缘按照设计要求设置土围堰及安全防护栏。

12.2.5.3在施工过程中，派专人进行泥浆池的看护及清理。

12.2.5.4钻孔桩施工完毕后，对泥浆及沉渣及时进行清除外运，做到每完工一个墩，清理一个，保证现场的干净，整洁。

12.2.6噪声的管理

12.2.6.1坚决执行《坚决执行中华人民共和国环境噪声污染防止法》在城市市区范围内向周围生活环境排放建筑施工噪声的,应当符合国家规定的建筑施工场界环境噪声排放标准,

施工现场200m之内有居民区时,应合理安排施工时间、尽可能将噪声大的作业安排在白天（6：00至22：00）施工。加强对运土机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消声器。

12.2.6.2保护公路两旁的植被

a.承包人应尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以恢复。

12.2.6.3临时驻地的环境管理

施工时应加强对临时工作人员驻地、办公室和其它施工生活场地的环境管理。

a.生活用水应符合世界健康组织对饮用水的要求。

b.化粪池及水处理系统应予定期清除。

d.工程实施期间，提供必要的急救和医药服务。

e.应按有关规定和工程的实际情况制定严格的防火和消防措施。

12.3文明施工的措施

12.3.1创文明工地目标：文明施工管理是创优规划中的重要方面，本合同工程文明施工管理目标是：创北京市文明工地。

12.3.2由现场经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。

①、按规划布置临时施工设施，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚；

②、对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识的方法：

③、场地按规划要保证运输道路畅通，排水有组织。

12.3.4物资及设备

①、物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。

②、定点加工机具应设防雨棚，严格执行“十字作业法”，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。

①、建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责；

②、施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失；

④食堂干净卫生，炊事人员定期体验，持证上岗。

①、搞好施工现场及生活区域的封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。

②、搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。

③、建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工资料。搞好路、地关系，为顺利施工创造必要的条件。

雨季施工主要要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常地进行生产，不受季节性气候的影响。

①、应做好施工准备工作

a.施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。

b.施工场地道路：大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺煤碴或天然级配砂石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。

②、其次作好机电设备及材料的防护工作

a.机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。

b.原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。

③、大小型设施检修及停工维护。

a.临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。

b.对停工工程要进行检查并作好维护。

c.对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。

④、砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：

a.砼开盘前根据砼含水率调整施工配合比，适当减少加水量。

b.现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。

①、炎热气候的混凝土施工

在浇筑前的混凝土温度不应超过32°，应采取以下措施以保持混凝土温度不超过32℃。

a.集料及其他组成成分的遮荫或围盖和冷却。

b.在生产及浇筑时对配料、运送、及其他设备的遮荫或冷却。

d.用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水，但在拌和完后，冰应全部融化。

e.与混凝土接触的模板、钢筋、及其它表面，在浇混凝土前应冷却至32°以下，其方法有盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水，用保护罩覆盖或其它认可的方法。

13.4冬季施工措施：

根据北京地区的气候状况，冬天寒冷干燥分风多，对施工不利，不便于防寒保湿。根据工期要求本工程在冬季只安排基础施工（基础施工2000年12月30日前完成）。为确保工程质量。特制定以下措施：

13.4.1混凝土承台、系梁、及基础柱

13.4.1.1混凝土采用搅拌站集中拌合、混凝土罐车运送。搅拌站达设防寒棚，保证搅拌站机械、水管路不受冻。砂、石料用苫布覆盖，必要时对砂、石料加热拌合水采用锅炉烧制热水，水泥采用早强型硅酸盐水泥，防冻剂接气温采用相应规格、配比的变合防冻剂。

13.4.1.2罐车装砼时，先用热水冲洗内壁，以消除残留在罐内的冰渣。砼运送宜采用少拉多跑的原则，以缩短砼停留等待时间。

13.4.1.3砼浇注要连续灌注、灌注完后立即用塑料布草帘覆盖。砼入模温度控制在+5℃以上，砼出罐车的温度不低于10℃。

13.4.1.4砼浇注时设测温孔，及时记录砼表面及内部温度表面温度如低于0℃时，应采用覆盖和搭设围护棚火炉加温相结合的办法。

钢筋的对接、加工在钢筋棚中进行，运送到使用点的钢筋用苫布覆盖，防止结霜。

13.4.1.6模板：模板立完效正后用塑料布覆盖上口以免杂物雪侵入，天气太冷时模型立完后即用塑料布、草帘将模型周边围护，防止砼浇注中发生受冻。

13.4.2基础回填及路基施工：

13.4.2.1回填土及路基填方选用未有冻块的土，一般将土堆表层部分清除取未受冻部分之土。

13.4.2.2土摊铺后立即打夯碾压，当天铺设的土当天须夯实，分层夯填土，每层夯完后立即用草袋覆盖。

13.4.2.3基坑回填时，先清除基坑内杂务及表面已受冻土。

13.4.2.4回填土及路基填土不能选择含水量过大的土。

13.4.3基础砌体：

本工程基础中砌体量很小采取防护措施可保证质量。

a：材料选用：水泥选用硅酸盐早强型水泥、砂采用塑料布覆盖、水采用加热法（用锅炉或水箱加热）、外加剂采用复合防冻剂。砌体：砌筑时清除表面浮灰。

b：砌筑工艺：砌筑时分层砌，砌完的砌体立即覆盖砌筑砂浆采用边拌边使用，严禁大堆拌制，长时间使用以防砂浆受冻，每天砌筑高度不宜超过1.2米。

14.主要技术措施及费用测算

为了优质快速建设好北京市快速轨道交通工程，我单位根据自身的技术水平和综合实力，通过新技术的应用，增加人力、设备、资金等的投入，严格管理，合理组织，确保本项目质量一流，按期完工。

14.1.1新技术的应用

通过专利技术“挤扩支盘灌注桩”的应用，改变了直孔桩的受力机理，大幅度提高竖向抗压承载力，抗拔性能及桩的稳定性，从而使桩的承载力提高，进而在满足设计荷载的情况下，可以使桩长减短DB63／T 1746-2019 高寒湿地遥感分类技术指南.pdf，桩径缩小，桩数减少。

另外，支盘桩由于受力讲理的变化，使桩的沉降量得到明显控制。

这样既节约了大量的材料，缩短了工期，也使工程质量得到了有效的控制。

14.1.2过渡段的技术措施

线路一次铺设无缝线路，对路基质量提出了很高的要求，而路桥、路涵过渡段又是路基的薄弱环节，如何有效的控制过渡段的施工质量是整个路基工程的关键。

结合本工程实际，根据我单位以往施工经验，为确保过渡段的施工质量，拟采用级配碎石作填料代替设计中的级配砂砾石，采用小型压实机具分层填筑，每层厚度20cm。级配碎石数量：1300立方

14.1.3桥梁施工技术措施

为了有效控制梁的徐变拱度，满足设计一次铺设无缝线路的要求，根据我单位以前施工的预制箱梁砼徐变三个月完成50～70％的施工经验，为满足设计对徐变拱度的要求，拟使梁主体提前完成。为此，我们加大人力、物力投入，强化管理，合理安排T／CECS 789-2020标准下载，确保工期完成。