施工组织设计下载简介

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华南国际工业原料城市政道路工程施工组织设计

施工进度计划的控制是一个循环渐进的动态控制过程，施工现场的条件情况千变万化，项目经理部要及时了解和掌握与施工进度有关的各种信息，将实际进度与计划进度进行比较，一旦发现进度拖后，要分析原因，提出解决办法，最终按预定目标实现。进度动态控制循环图如下：

1、项目经理部要做到靠前指挥、高速运转，重点抓好软基处理、路基土石方管理及给排水管线的施工管理，所配备各人员要业务精、技术好、事业心强。

2、项目经理对本项目的人、财、物按照项目法管理的要求实行统一组织、统一计划、统一管理、统一协调，认真执行我公司根据ISO9002国际质量管理标准并发布执行的质量手册，程序文件、完善本项目的质量体系，充分发挥各职能部门，各岗位人员职能作用，认真履行管理职责，确保本项目、质量体系持续有效的运行。

3、合理组织，流水作业，按流水段划分进行流水作业。

4、各项施工准备工作尽可能提前，人、机、料等务必限期到位，促进各项工作的推进闽2004G101：住宅现浇钢筋混凝土板式楼梯.pdf，加快项目实施。

5、实行进度计划的有效动态管理控制，编制按季、月、旬、周施工计划适时调整、使季、月、旬、周更具有现实性。

6、建立现场会协调会制度，每月召开一次现场会，每周召开一次协调会，加强信息反馈，及时调整计划，做到以日保旬，以旬保月，确保各项计划的落实兑现。

7、保证施工质量，提高施工效率，做好成品保护措施，减少不必要的浪费，加快施工进度。

8、科学管理，合理组织，精心安排，对物资采购，技术措施编制、交底、施工安排、检查验收等系列工作应做到有条不紊、合理有序。

在施工生产中影响进度的因素纷繁、复杂，如设计变更，技术资金、机械、材料、人力、水电供应、气候、组织协调等，要保证总工期目标的实现，就必须采取各种措施预防和克服上述影响进度的诸多因素，其中从技术措施入手是最直接有效的途径之一。

设计变更是进度执行中最大的干扰因素，其中包括改变部分工程的功能引起大量变更工作量，以及因设计图纸本身欠缺而变更或补充造成增量、返工、打乱施工流水节奏，致使施工减速，延期、甚至停顿，针对这些问题，项目经理部要通过图纸与业主意图，进行自审、会审。与监理、设计院交流，采取主动姿态，最大限度实现事前预控，把影响降到最低。

安排各工种计余人，优化工人的技术等级思想，身体素质的配备与管理，保证总工期的实现。

根据总进度计划和月、旬、周计划详细编制有关资料，供应计划以确保施工的延续性。

确保按机械配置计划表上的机械、进退场时间、计划、配置各类机械。

根据施工实际情况编制月进度报表，根据合同条款申请工程款，并将工程款合理分配于人工费、材料费、机械费等各方面，施工能顺利进行。

后勤服务人员要作好生活服务供应工作，重点抓好吃、住两大难题。食堂的饭菜要保证品种多，味道好，同时开饭时间要随时根据施工进度进行调整。

1）、发扬我公司技术力量雄厚的优势，运用ISO9002国际标准及TQC管理技术，充分利用我公司现有的先进技术和成熟的工艺保证质量、提高工效、保证进度。

2）、合理配置各工种，各作业应该交叉作业，尽可能缩短工期。

3）、深圳地处沿海地带，台风暴雨较多，为确保施工进度，要针对本工程特点，编制防风雨施工措施，做到防患于未然，消除不利因素的影响。

4）、加强与城管与交警的联系

由于沿途路经交通要道，为确保交通通畅，必须事先与交通部门多做沟通，确定合理的交通路线，预备备用交通路线，办理各种应该办理的各种手续和证件，及时交纳各种费用，必要时，请交警多派警力，维护交通的顺畅。

同时加强各种运输车辆的管理、维护、清洁、覆盖，遵守交通规则，做到行车安全、礼貌、有秩序，取得交警的大力支持和谅解。

5）、加强各工种间、本工种内及每个施工段内的的合理流水施工，确保工期计划得以顺利实施。

§8、雨季施工施工措施

本工程施工期间虽然不是深圳的雨季施工，但为了防患于未然，保证工程顺利施工，本公司特编制了雨季施工措施。

1、及时接收气象信息，掌握有关气象资料，以便合理布置施工方案，不能在雨季施工的项目布置在晴天工作，周密组织、突击施工。

2、对施工现场的临时设施进行全面检查，对危险建筑物应进行全面检修。

3、准备雨期施工材料及防护材料。

4、施工便道保持晴雨畅通。

5、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。

6、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨季施工组织计划。

7、临时设施宜建在不受雨水、洪水冲击的地点，并设立安全可靠的排水设施，对怕雨淋受潮的材料等，应采取有效措施，可放入棚内或屋内，要垫高码放，并要通风良好。

8、机电设备的电闸要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置，以防漏电、触电。

9、备足材料和机械设备，防止雨季进不了料，同时加强机械维修保养，使设备处于完好状态。

10、路基填筑在雨季施工时，应注意集中力量，分段突击，做到控装、运、卸、压等工序衔接紧凑，一气呵成，若预报有雨时，应做到随控、随运、随铺、随压实，根据土的透水性能每层表面应有2%—4%的横坡，并应平整，雨前和收工前应将铺撒松土压实完毕，避免积水。

11、正在施工或已施工完的粘性土表面上，雨季中若含水量已接近或超过塑限时，应严禁运输机械行走，以免增加雨后排水晒干的难度，若已成泥泞土，须用推土机将其推到场地的一侧，使地面露出较干的土层，便于及早恢复施工。对于土方机械化施工，雨后易造成地面泥泞，应尽量限制人、机在上面走动；对于排水沟的回填，应尽可能避免雨季施工，并抢时间加班加点分层辗压夯实。

12、应选用透水性好的碎、卵石土、沙砾、石方碎渣和砂类土作为填料，含水量过大无法晒干的土不得用作雨季施工填料。

13、雨季施工，经理部要派人值班，查找险情，检查各班完成任务情况。

14、各分项工程的雨季施工措施详见各分项工程中的雨季施工措施。

§9、文明施工管理及环境保护措施

施工现场的文明施工管理及环境保护措施是企业生产经营的综合反映，贯穿于项目工程施工管理的全过程。以符合标准要求的文明施工管理，提高项目工程施工的综合管理水平，促进管理层、作业层“三个素质”和观念作风的改变，提高劳动效率，降低物耗，消除污染，美化环境，提高工程质量，延长机械使用寿命，有效的抵御火灾事故，完善安全防护设施等，保证社会效益和企业经济效益稳步提高。

平面有图,按图施工,图物相符;

大宗材料,码方成垛,分类堆放;

临时水电,杆正线直,安全不漏;

临设料房,规格整齐,防雨防潮;

宿舍整洁,食堂卫生,纪律严明;

科学管理,机构健全,制度完善;

责任到人,挂牌施工,奖罚分明;

限额领料,随干随清,工完料净;

按图施工,精心操作,保护成品;

施工工具,用完洗净,整齐保管;

机械设备,运转正常,保养清洁;

竣工档案,内容真实,资料齐全;

按期交工,质量优良,清洁卫生;

1、应根据现场情况合理布置施工平面，实行办公区、生产区与生活区分开。

2、生产区与生活区应做好排水设施，以防现场积水。

3、施工现场大门是建筑企业外在的形象，门牌应庄重大方，不得歪斜、破损，大门两侧广告宣传标语书写醒目。

4、现场的平面布置图，施工公告牌，工程概况牌，施工进度牌和安全纪律牌以及科技含量牌，应大小统一，悬挂牢固、整齐，采用白底红字，用语文雅，美观大方。

5、临设的临时围墙要结实、稳固，用料统一，高低一致。

6、临时设施布置详见施工平面布置图,具体地址由业主指定。

7、责任划分：技术负责人设计，项目经理督促并落实实施。

2、为避免加工现场出现混乱现象，生产加工区与生活区要分开布置，并分别包干落实到人，定期检查

4、推行“CI”企业形象识别系统，工地主要出入口悬挂施工标牌，包括施工总平面布置图，现场组织机构框图，安全生产制度，文明生产制度等。

5、大力加强文明施工宣传和教育，施工现场采用各种形式如整齐有序的悬挂宣传标语、出黑板报及悬挂各种安全生产标牌等，进行文明施工的宣传和教育。

6、施工办公室应干净整洁，墙上悬挂各项责任制度标牌、晴雨表、现场组织机构框图、施工进度形象图等。

7、生产使用的机械设备要根据施工作业计划进退场，按照平面布置搭设机棚，定点停放整齐，编号标记明显，零部件完整齐全，机状良好，机容清洁，维修保养及时，电器安装符合规定，机棚内外干净整洁。

8、现场材料码放贯彻“三一法”（一头齐，一个面，一条线），砖成丁，码成方，砂石成堆，不得大铺摊和相互混杂。

9、优化施工方法、施工工艺，节约投资，努力保护周围环境不受污染；对于噪音大的工序，尽可能安排白天施工，以减少声音对附近居民的干扰。

10、工地排放的污水等必须经过处理后方可排入附近的沟槽内，严禁有害物质污染土地及环境。

12、施工便道要做好管理养护工作，路面保持平整，保持排水良好，雨季无积水。

13、进行封闭化施工，施工现场要做封闭性围拦，在车辆出入口设临时性大门，并派专人值班。

14、做好车辆保洁措施，车辆出入口要设洗车槽，驶出工地的车辆要派专人清洗，以免带泥上路。

15、运载车辆要有防漏防掉渣措施，车辆覆盖必须符合城管要求，对所经路段要经常派人清扫、撒水、维护。

16、非操作人员不得进入正在施工的作业区。

17、责任划分：项目副经理督促并检查落实，安全员、材料员负责实施。

18、大门文明施工设计见下页。

1、生活区的民工住宿应分工种统一安排，方便管理。

2、建立来访人员的登记制度。

3、生活区卫生应划分片区，实行门前“三包”。

5、对食堂应要求生熟分开，作业人员应进行体检，合格方能上岗。

6、积极开展除“四害”工作。

7、责任划分：安全员配合项目经理负责实施并检查落实。

1、建立健全施工现场防火制度，按照“预防为主”的方针，增强防火意识，按规定设置明显的防火标志和标牌。

2、应在材料仓库、堆物和生活区设置消防栓、消防水池，并配备消防桶。

3、对易燃易爆的材料应分类堆放。

4、维修使用的电焊、气焊作业时，应尽量远离易燃物品，并采取隔离措施。

5、现场设置防火消防员一名，并定期进行消防训练。

6、临时设施生活区留足够的消防通道。

1、现场应随时进行清扫，并洒水润湿。

3、出入工地的车辆应随时冲洗。

4、严禁乱鸣喇叭，尽量减少夜间施工。

1、施工和各种临时设施和场地，如堆料场、材料加工场，均宜远离居民区，（其距离不宜小于1000米）而且应设于居民区的下风向，当无法满足时，应采取适当的防尘及消声等环保措施。

2、在推行机械化施工的进程中，要尽量减少噪声、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康。

2、清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得倾泻于水源附近的土地上，以防止污染水源和土壤。

3、使用工业废渣填筑，如废渣中含有可溶性有害物质，可能造成土质、水质污染时，应采取措施，予以处理。

§10、交通组织方案及主要措施

施工道路及施工便道是市政工程施工的生命线，大量的路基填筑材料包括道路基层和底基层材料以及其他原材料、机械、车辆等都要通过施工道路或便道运至现场，因此，道路、便道的好坏、是否顺畅直接关系到施工的进度计划，是保障施工工期的关键因素之一，为此特编制如下交通组织方案。

1、密切配合交通、城关部门，选择一条交通状况较为良好的主要施工干线，

2、选择一条应急施工路线，当主要干线堵塞时，该路作为应急施工路线。

由于现场施工场地点多面广，加之其他施工单位交叉作业，施工车辆、机械进出复杂，为此场内交通组织采取如下交通方案：

方案一在施工区域内的不影响正常施工的绿化带内沿道路走向修筑临时施工道路

方案二道路内采取封闭式半幅施工分流非本施工单位的施工车辆

方案三根据施工作业点的转移采用以上两种方案结合的方式修筑临时道路

目前拟定的临时施工道路见总平面图以后根据施工变化将做适当调整

1、遵守交通法规，遵守深圳城市管理条例妥，文明开车，接受这些部门的管理并按时交纳各种管理费用，取得这些部门的支持与谅解，保证交通运输得以畅通运行。

2、所有机械和车辆操作人员必须是体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，并应经过专业培训、考核合格，取得有关有主管部门颁发的上岗证及驾驶执照后，方可上岗。

3、现场出入口妥善疏导，做到进车、出车、倒车合理有序。

4、材料卸料地点必须妥善制定好卸料计划，做到进车、出车、卸料、推平合理有序。

5、台风、暴雨施工时，必须制定一条抢险施工道路，施工抢险道路必须时刻畅通，确保抢险计划的落实。

6、施工现场必须设置专人进行交通指挥，在施工场地的入口处、卸料地点及会车处设置专人进行交通指挥，并设立明显的交通标志。

7、施工现场的交通必须有合理的交通行车计划，实施交通管制。

8、道路两边的危险地带，每隔一定距离，设立带荧光的障碍杆、警告标志，必要时，设立行道灯，以利于夜间行车。

9、施工中，必须有专人监控路堤的安全情况，施工中如发现路堤堤体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。

10、在十字路口、交通繁忙地段及上下班时，派驻专人协助交警进行交通指挥工作，确保交通安全和车辆畅通。

11、会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5米；下坡时，间距不小于10米，并严禁车上乘人。

12、车辆、机械在边坡行驶、作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。

13、通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。

14、施工现场通行路段应经常派设专人维护，保证路面状况良好，行车安全畅通。

15、设立现场机械、车辆临时抢修点，确保车辆、机械安全可靠。

16、建立机械、车辆每日保养、检查制度，建立路段每日维护、保养制度。

§11、本工程的特点、重点和难点及相关的应对措施

本工程的特点：工期非常短，工程范围大，管线纵横交错，涉及路、雨水、污水、给水、电力、燃气等专业，工程内容复杂，工序多，周边房建同时施工，交叉作业干扰大，为此局部范围内只能进行流水线作业，不利于组织平行作业，，从而影响工期。

本工程的重点：Ⅰ、按照市政工程的从上到下的施工原则，本工程的雨水、污水管线、箱涵分项工程是影响工期的重点工序。

Ⅱ、路基石方和管沟石方爆破作业亦是影响工期的关键因素，由于甲方将这一工序组织专业施工队施工，因此其施工进度的快慢不受本方控制，是否能按预期计划协调完成，亦是成败的关键

B、施工用水用电条件不良，由于施工范围广，纵向间距1100M，横向间距为900M，纵横向十条路分散布置，而甲方提供的用水用电接口离施工区远，造成施工用水管网过长过散，为此造成施工用水困难，这将严重影响后续石粉渣搅拌用水和路面养护用水，不仅影响工程的正常进行还将影响工程的质量。

C、工程施工的过程中由于甲方原因及设计图纸的变更、地质条件的变化等不可预见的影响工程进度的因素。

针对以上工程的特点、重点、难点，我们考虑最不利的状况后经充分的研究，拟采取如下的应对措施：

A、针对工期紧、施工范围广的特点采取优化施工组织设计，尽量细化施工区域，加大投入人力物力机械设备争取最大限度的组织平行作业施工，从而保证工期。

B、针对雨水污水管线箱涵等影响工期的关键工序，则采取在编制施工计划时，充分利用网络技术找出关键线路和部位从而采取先难后易，重点突击影响后续路面施工的工序的关键部位，尽量给路面施工创造富裕的施工时间，再在路面施工的同时，组织施工其他线外部位，从而优化整体施工工期计划。其中关键部位有：

Ⅰ、国际大道雨污水管线

Ⅱ、皮革二路雨污水管线

Ⅲ、国际一路雨污水管线

Ⅳ、国际六路雨污水管线

石方爆破作业时本方要派专人负责协调联络工作跟进督促施工方的施工进度，一但出现影响我方施工进度的现象，立即通知甲方协调

C、针对本工程的最大难点：

a、管沟开挖深、支护困难，

b、管沟深而窄，机械回填困难密实度没有保证，人工回填夯实又太慢,工期无法保证的矛盾

a、针对不同挖深、不同的地质条件设计不同的开挖断面型式和支护型式，见排水工程施工措施中的管沟开挖断面图，支护利用木桩挡土板、钢管桩挡土板或钢板桩密打支护型式

b、针对管沟深而窄回机械回填土困难，而人工回填太慢的状况，采取管腔回填石粉渣至管顶以上50CM后再利用机械回填压实施工方法的从而保证了质量又保证了工期

D、施工用电用水困难的应对措施：

a、施工用电采用拉线供电和利用发电机发电两种方式结合，保证施工用电

施工用水采取距离近的部位，水压降小的部位，铺设供水管网；距离远供水困难的部位，采取打井和水车拉水两种措施，保证供水。

路面养护采用养护剂养护减少用水量的措施

E、针对甲方或设计变更情况则采取协调和沟通的方式与甲方和设计院保持联系并处理好双方的关系，设计变更是进度执行中最大的干扰因素，其中包括改变部分工程的功能引起大量变更工作量，以及因设计图纸本身欠缺而变更或补充造成增量、返工、打乱施工流水节奏，致使施工减速，延期、甚至停顿，针对这些问题，项目经理部要通过图纸与业主意图，进行自审，会审和与监理、设计院交流，采取主动姿态，最大限度实现事前预控，争取把影响时间减少到最小。

在给排水管道施工中，管道接口渗漏、砖砌体给排水构筑物渗漏是一个常见多发病，本工程为了能够彻底杜绝此类现象的发生，将其作为一个重点加以诊治。

当排水管道竣工交付使用后，出现管道接口渗漏，致使覆土层水土流失，导致地貌沉降、管道断裂等现象。

（1）、在排设砼承插管时，承口座砂浆未抹足，往往产生下口渗漏。

（2）、在操作接口时，使用砂浆的配合比不符合要求，强度不足、或强度虽足，但使用时间已超过45min，致使水泥水化作用减弱，最终强度仍达不到要求，此时接口砂浆碎裂而渗漏。

（3）、在操作接口时，管道接口未充分润湿，缝隙内砂浆未嵌实，或未分层抹灰，收水不实，以及未及时润湿养生，也易造成接口松动起壳而碎裂造成渗漏。

（4）、在排设钢筋砼承插管时，使用橡胶止水带的接口就位不正，有脱榫、挤出、扭曲等现象或间隙过大，造成通水后渗漏。

（5）、管材本身质量差，如密实度不够，圆度、厚薄不均造成错口，管材接口处留有砼毛口，管材本身有裂缝，管口缺损等都会造成通水后渗漏。

（1）、对所采用的管材，必须经过严格检验，符合产品标准。凡不符合标准的不得使用，特别是卸管后，要再检查有无损伤、裂缝，承插口有无缺口，包括管材圆度偏差，发现上述问题应予剔除。

（2）、凡采用刚性接口，应对承口和插口用水冲洗干净，保持湿润。有毛口处应凿清，使用的砂浆应符合设计规定，并随拌随用，不得超过初凝时间，严禁加水复拌使用。

（3）、排设砼承插管道，承口下部三分之二以上应抹足座灰，接口缝隙内砂浆应嵌实，并按设计标准分两次抹浆，最后收水抹光，及时养护。

（4）、选用的橡胶止水带必须符合规定的物理性能，其质量应符合耐酸、耐碱、耐油以及几何尺寸标准。

（5）、铺设管道安放橡胶止水带应谨慎小心，就位正确，橡胶圈表面均匀涂刷中性润滑剂，合拢时两侧应同步拉动，不能扭曲脱槽。

Ⅱ、预埋管与砖砌井壁间渗漏水

砼管、钢管或铸铁管穿越砖砌井壁，沿管与井壁接缝处渗漏水。

管道穿越井壁的连接处理不当，未采取适当的防渗漏措施。

（2）、当管径较小或设计上无防渗规定时，将管以满包砼后固定，待砼凝固后接砌。

砖砌体排水构筑物使用后，砖壁出现开裂，沿裂缝渗漏水。

（1）、在软土地基上构筑物下地基处理不当，发生不均匀沉降，使池（井）壁承受较大水平力，导致壁面开裂漏水。

（2）、设置在道路上的窨井等砖砌体井壁，在车辆反复作用下，承受较大的竖向压力，当施工质量和材料强度不能满足要求时，导致井壁斜向开裂。

（3）、砖或砂浆材质差，水泥安定性不好等。

（4）、施工方法不当。在砖砌体内通缝、重缝较多。壁面粉刷款按分层要求，一次粉刷过厚，造成粉刷收缩开裂。

（5）、养护工作未做好，使砖砌体内水分挥发过快，产生干缩裂缝。

（1）、加强构筑物下的地基的勘探工作。对于较复杂的地基，在基坑开挖后应进行普遍的钎探险。对于确实软弱的部位，应进行适当的加固处理后，方可进行施工。

（2）、砖材应选用不低于MU7.5的优质砖,禁止采用碎砖或有裂缝变形砖,砖的尺寸偏差小于5mm。砌砖的砂浆强度不低于M10，黄砂应采用中粗砂，平均粒径为0.3mm。砂要经过冲洗，含泥量不应大于3%。

（3）、池（井）壁砖砌体宜用“三顺一丁”或“一顺一丁”法砌筑，不得有通缝或重缝，砖必须浇水湿润，灰缝应饱满且均匀一致。

（4）、壁面粉刷应分层，不得一次粉刷过厚。各层接缝应相互错开，面层抹完后应压实并压光。

（5）、当池（井）壁较高时，可适当加强构筑物的结构刚度，如在池（井）中部增设钢筋混凝土圈梁，以提高构筑物抵御地基不均匀沉降及承载能力。

（6）、砖砌体砌筑完毕后应随即进行湿润保温养护，养护时间不少于一周。

砖砌池（井）壁表面出现明显的渗漏水，影响构筑物的正常使用。

（1）、砌砖用的水泥砂浆和易性差，砌筑时挤浆费劲，使底浆产生空穴，砂浆不饱满。

（2）、用干砖砌筑，使砂浆过早地脱水，减弱了砖与砂浆层的粘结力。

（3）、钢筋混凝土底板与砖砌池（井）壁交接处接缝处理不当，使两者未粘结密实。

（4）、面层水泥砂浆材质不良，抗渗性能差。

（5）、井壁面层粉方法不当，使粉刷与砖砌体粘结不良，产生起壳空鼓，从而降低了抗水压能力，破坏了防水面层的连续密封性。

（6）、在井壁上留脚手眼。由于其孔径较小，不易封堵，易成为渗漏的薄弱环节。

（7）、在砖缝砂浆终凝前，受到水流浸泡或冲刷，降低了砖与砂浆的粘结力。

（2）、砌筑前应清除砖面上的污物，并浇水湿透。灰缝厚度宜控制在10mm左右。圆形井壁里口灰缝宽度不应小于5mm。

（3）、井壁砖墙与底板砼交接处粘结要密实。

（4）、壁面粉刷砂浆应配合比准确，砂浆内掺入防水粉，以增强其防水性能。

（5）、在粉刷第一层壁面砂浆时，用铁板用力将砂浆挤入砖缝内，增加砂浆与砖壁的粘结力，一般采用三遍抹灰。井壁与砼底板结合处，要注意操作，加强转角处粉刷的厚度，使成圆角，防止渗漏。

（6）、不得在砖井壁上留设脚手眼和支搭脚手架。

沟槽中填土局部或大片出现下沉，形成下凹现象，因此控制沟槽回填沉陷是本标段工程的重点之一。

（1）、沟槽中积水、淤泥、松土等没有清除干净就进行回填写。

（2）、基底未填渗水材料，或水位下的回填土采用粘土填筑。

（3）、回填厚度过大，没有做到分层回填写，分层压实，回填土压实度没有达到标准。

（1）、沟槽回填前，应排干积水，清除淤泥，松土及杂草、杂物。然后挖成台阶状，再进行回填。

（2）、基底应铺筑不小于30cm的砂垫层，然后宜用塑性指数小于6，水稳定性好的透水性土回填，或者用石灰、粉煤灰混合料、砂砾、高碱灰等回填。

（3）、回填土应分层回填，分层压实至达到规定压实度，分层压实厚度不超20m。

根据各分项工程设计图纸和施工特点QSY 1717-2014标准下载，制定各主要分项工程施工工艺框图。

2、道路基层施工工艺框图

3、水泥砼面层施工工艺框图

1、排水管道施工工艺框图

2、给水铸铁管施工工艺框图

4、给水钢管施工工艺框图

四、燃气套管道安装工艺框图

1、配管及管内穿线施工工艺框图2、灯柱安装施工工艺框图

BIM铁路四电应用.pdf3、电缆线路施工工艺框图