施工组织设计下载简介

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箱梁采用在现场预制方法，预制场地布置详见2.3.1节。预制箱梁混凝土达到85%强度后进行预应力张拉，待以上工序完成并验收后进行预应力箱梁的安装施工，采用循环方式继续进行箱梁的预制施工。

仓号准备：混凝土浇筑前，清除模板内的杂物等，采用高压水冲洗干净并排干积水，清洗后的仓面在混凝土浇筑前保持洁净和湿润。

预应力箱梁预制采用普通钢模板、定性钢模和特殊部位木模等。预制混凝土水平运输根据部位的不同采用不同的方式：AB跨、BC跨预制混凝土箱梁水平运输和垂直运输均采用装载机进行；CD跨、DE跨、EF跨预制混凝土箱梁水平运输和垂直运输均采用HB60混凝土输送泵进行。同时，各跨预制梁浇筑时根据需要补充部分手推车入仓。

GB 50425-2019标准下载4.5.4混凝土的振捣

混凝土振捣拟采用φ50软轴振捣棒和附着式振动器。

⑴底板部位：φ50软轴插入式振动棒为主，辅以平板式震动器振至混凝土密实。

⑵振动器开动数量视新灌入混凝土的面积决定，严禁空振模板并且尽量减少过振。

⑶灌注桥面板、梁中部的腹板和横隔梁部位时，应以插入式振动棒振动，腹板部位可附以平板振动器振动。

⑷每层混凝土开动振动器的时间采用间断式，每次开动15～20秒，停5秒后，继续开动。振动时间和振动次数以砼密实状态调整、密实标准是：砼不再下沉、无气泡冒出，呈现薄层水泥浆为止。

注意：派专人观察模板和漏浆情况，随时打紧由于振动而松动的支立模板和木楔，以保证模板的垂直度。有漏浆情况，应及时查找原因，上紧螺栓或塞海绵条；及时观察振动器的工作情况，有故障要及时更换、修理，以免发生漏振，并随时上紧振动器的螺栓；插入式振动棒不能触碰定位筋及波纹管，以免波纹管移位或变形。

4.5.5施工缝面处理

对箱梁后浇连接部位及后浇中横隔板部位接触表面，拆模后立即进行人工凿毛，以便后期使新老混凝土紧密结合。

4.6混凝土养护与保护

混凝土养护时间，一般是从混凝土浇筑完毕后12~18h开始，持续养护14~28d或更长。养护期间，要保持混凝土面湿润，当气温低于5℃时，暂停洒水养护，但需加强表面保护。

4.6.2预制梁混凝土保护

根据混凝土施工实践和观测资料的分析，混凝土的裂缝除少数是基础贯穿性裂缝和深层裂缝以外，绝大部分属于表面裂缝。虽表面裂缝的深度和长度不大，宽度也较细微，但有可能进一步发展，影响混凝土的耐久性。表面裂缝成因十分复杂，但温度、湿度的变化是其主要成因。低温季节对大体积混凝土进行表面保护是混凝土防冻、防裂的必要措施，应予以高度重视。

表面保护分短期保护、长期保护和冬季保护三类。短期保护也称初期表面保护，其保护目的是防止混凝土早期由于日气温变幅较大，或寒潮袭击时突然降温而产生表面裂缝，重点是5~14d龄期混凝土的保护。长期保护除防止表面裂缝以外，一方面是防止已经产生的表面裂缝向不利的方向转化，另一方面是防止混凝土体温度超冷而引发贯穿性裂缝。冬季保护的目的则主要是防裂和防冻。

⑵表面保护所用材料及保护施工方法

表面保护所用材料品种繁多，以往传统多采用的草帘、毛毡、刨花板、岩棉板等材料，逐步被泡沫塑料板EPE片材等保温新材料所取代，新材料最显著的特点是重量轻，吸水率低，保温隔热效果好，施工方便。我部采用有代表性的EPE片材材料。

EPE片材：EPE片材是泡沫塑料毡的一种，幅面宽105cm，厚度0.5mm~12mm，密度0.035g/cm3，吸水率0.01g/cm3，导热系数0.02kcal（m·h·℃）是一种优质的混凝土保护材料，曾经广泛用于三峡工程中。施工方法主要采用外贴和覆盖。外贴保护直接采用0.5~1.0mm的EPE片材或采用EPE片材与彩色防水编织布，复合卷材外贴于拆模后的混凝土侧面进行保护，加固方式采用钢筋压条和木压条，覆盖保护则采用EPE片材和彩色防水编织布的复合卷材，对混凝土顶面进行覆盖保护。该方式主要用于混凝土顶面保护及混凝土浇筑过程中的仓面隔热保温。

5.1后张法预制张拉工艺

预应力箱梁施工，采用后张法，即在箱梁混凝土预制施工时，混凝土中预留孔道，待混凝土达到设计强度的85%后进行穿筋、张拉、锚固、封闭。采用张拉力与伸长量双控制工艺，两端逐级加载的方法进行，从梁顶向下对称张拉。两端千斤顶的升压速度接近相等，钢绞线伸长量一致。

张拉顺序：预拉（20%张拉力）→0（打紧夹片）→10%张拉力（量伸长量）→50%张拉力（伸伸长量）→100%张拉力（量伸长量）→0.8Ry持荷（侧伸长量）→100%张拉力持荷（测量长量）→顶压（测回缩量）→油泵回零（测回缩量及夹片外露量）→撤顶。

5.3高强钢丝束的制备

锚具加工要求：锚具的原材料应有化学成分和机械性能证明书或进行质量检查不得有夹渣、裂纹、折叠等缺陷，热处理件不得有裂纹（特别是内部）。

钢丝调直：采用调直机调直，用绞棒牵引前进；

钢丝下料：下料长度应经过计算，要考虑各种锚具的特性、锚固形式、张拉伸长值、构件长度等因数的影响，并根据实际情况和试验确定。下料长度为L=L0+L1，其中L0—构件混凝土预留孔道长度，L1—固定端和张拉端所需钢丝工作长度。

编束：按照设计要求的根数编制成束，采用梳丝板使钢丝束排列整齐，逐根排列理顺，严防交叉，保证在穿束及张拉时不至于紊乱。然后套上螺旋衬圆，以防钢丝扭结。

在混凝土浇筑前，在设斗形位置预先埋设φ90mm、δ=7.5mm的波纹管，管道固定可利用结构钢筋，必要时设置专门的支撑钢筋进行加固。混凝土浇筑时，严禁混凝土骨料砸坏或砸变形预应力管道，振捣器离管道有一定距离，以免管道变形或损坏，防止砂浆进入孔道，以便预应力筋顺利穿孔。

当混凝土强度达到设计强度的85%以上时，才可实施穿束、张拉。在穿束前用高压风清孔。并用ф5长钢丝引穿，穿束时采用卷扬机进行拉拔；也可以将预应力筋先穿入管道，然后再进行混凝土浇筑施工。

在预制箱梁钢筋绑扎施工完毕后，开始进行波纹管的安装施工；锚板在混凝土浇筑前按设计位置预埋安装，锚具安装采用钢筋进行加固，并有足够的稳定性。

5.7预应力筋张拉施工

每榀预制箱梁有6根锚束（边梁9束），锚束张拉顺序从下至上（N1→N2→N3）进行张拉，预制箱梁两端同时张拉。预制箱梁每端同一排的两束锚束对称张拉（边梁同一排的三束锚束同时进行）。

锚束张拉须缓慢连续匀速进行。张拉中严格量测记录锚束在不同张拉吨位的伸长值和油表读数等。并采用应力应变双控法对张拉过程进行监控，发现异常马上暂停张拉，并会同监理工程师分析处理后继续张拉。

在双向连续平板中采用钢丝束镦头锚具时，其中，塑料套筒供钢丝束张拉时锚杯从混凝土中张拉出来用，软塑料管是用来保护无粘结钢丝束端部因穿锚具而损坏的塑料管。

采用无粘结钢绞线夹片式锚具时，张拉端头构造简单，无需另加设施，张拉后端头钢绞线预留长度不小于15cm，多余部分割掉，并将钢绞线散开打弯，埋在梁内，以加强锚固。

①张拉先后顺序应按照设计要求进行，一般应采用对称张拉，以免结构受过大的偏心压力，必要时可以分批、分阶段进行。

③张拉前应对张拉机械（配压力表）进行率定，并对现场操作人员进行技术培训。

④预应力张拉时要注意安全，防止钢筋断裂弹出伤人。

预应力筋张拉结束后，应立即进行灌浆封闭。灌浆所用水泥除应满足强度和粘结力要求外，应具有较大的流动性和较小的干缩性，要求水泥浆3h后的泌水率控制在2%，最大不超过3%。为了减少泌水性和体积收缩，可掺入适量外加剂。

灌浆材料，华新52.5普通硅酸盐水泥，水灰比为0.4～0.45之间，最大不超过0.5。采用压浆机灌浆，注浆完毕后，将所有锚头用混凝土封闭，最后完成梁的预制工作。

5.9渡槽箱梁荷载试验

⑴荷载试验内容以静载试验为主。严格按监理指定的箱梁结构进行荷载试验，以证实箱梁结构有较好的线弹性和足够承受荷载的能力。

⑵荷载试验由我部委托监理同意的具有资格的科研或设计部门承担，且作好配合该项试验工作的准备。且需要在做荷载试验之前向监理人提交一份拟采用的试验方法及测试机具的详细报告，包括必要的图纸和说明书，以供审批。

⑶荷载试验的加载方法、荷载的增量、量测应变及挠度位置等应经监理人批准。试验结束后，向监理人提供一份完整的试验报告及分析说明书。

渡槽段的预应力箱梁预制在相应跨的靠山侧进行，预应力箱梁安装采用千斤顶、滚杵（滚杵采用φ60mm的钢棒进行，或采用平移轨道小车），导向葫芦及卷扬机等共同协助完成，平移平台和滚杵（或轨道和平移小车）先行就位，然后用千斤顶、枕木、卷扬机等进行移动、安装就位。

6.1预应力箱梁安装工艺

6.2预制梁的水平横移

①平移行走平台施工：在桥头盖梁上EL272.4高程铺设两层20*20cm的方木，下层平行于盖梁方向，上层垂直于盖梁方向，顶层采用δ=50mm的钢板铺平，形成滚杵走道。两层方木均采用满铺，方木之间连接采用钢筋拔钉连接牢固，使方木形成一个整体。（或预埋插筋固定平移小车轨道，并在盖梁顶面铺设运梁轨道），盖梁侧面布置人行便道及操作平台（利用盖梁浇筑施工时所用的脚手架,铺设好马道板及安全网，同时架设好防护栏杆等）。

②在安装导轨旁侧的墩台帽上各设临时木垛两组，其中里面一组低一些为千斤顶底座，外面一组高一些，用作梁的临时支点及保险，其高差应与千斤顶的顶高程相适应。

③由于垫石及橡胶支座总高度为300mm，而QY100型千斤顶的自身体高最低为350mm，所以在落梁后千斤顶无法拆除。我部拟定在盖梁的垫石支座外侧预留1000*350*200mm的坑，同时在坑底支撑中心埋设δ=10mm的钢板，以作千斤顶支座，以便于箱梁安装完成后千斤顶的退出。

移梁时，先检查卷扬机、地锚、导向轮、滚杵（或平移小车）、千斤顶、吊车、钢丝绳等状态是否良好，然后由专人组织，各负其责，匀速移梁。

该渡槽为5跨27.6m，每片中箱梁重约162～190.5t，每片边箱梁重约222～250t（根据目前施工图纸所示）,采用预制平台预制，横向移动就位。操作时，先将梁顶浮，一层一层地增加梁的支点木垛，各层纵横交错，达到一定高度后将滚杵（或平移小车）放入箱梁下方，落千斤顶，使梁落在滚杵（或导轨小车）上，待另一端也落于同一高程，并都做好侧向保险装置（侧向稳定支撑）后，开始进行预制梁的水平横移，预制箱梁横移过程中缓缓进行，确保预制箱梁的稳定与安全。

预制箱梁平移就位后，准备开始安装施工。操作时，千斤顶顶在支撑轴线下方，先将梁顶浮，在箱梁两端支点下方一层一层地增加木垛，各层纵横交错，到达一定高度后，落千斤顶，使梁又落实在木垛上，待另一端也落于同一高程，并都做好保险后，预制箱梁两端并开始退出导轨小车，重新将千斤顶安置在底座木垛上；接着使用千斤顶进行第二次顶升预制箱梁，并开始撤离木垛的方木（一层），待另一端也落于同一高程，并都做好保险；接着使用千斤顶进行第三次的顶升、落梁，如此反复进行，直到把梁落到规定的安装高度为止。

当落梁到接近支座的高程时，再用千斤顶把梁顶升，拆除滚杵（或水平横移导轨小车），即把木垛全部撤去，对准支座，逐端就位。

安装箱梁时千斤顶，做好保险，即可开始顶升、落梁。避免出现偏歪、摇摆现象，可采用导杆装置。落梁时，两端的两组千斤顶，应分别先后，轮流交替进行。一端落梁时，另一端做好保险，防止走动，不可两端同时进行。

①混凝土梁安装程序：先架靠江侧边梁，依次向内安装。

②靠江侧边梁安装时，因卷扬机横向运行受盖梁长度影响，安装操作要分二次横向移位。第一次混凝土梁横移至临近安装点的盖梁上，第二次采用导向轮进行微移。当边梁移至对应位置时采用液压千斤顶顶升，然后直接安装。

③预制箱梁移至对应位置时采用液压千斤顶顶升，然后直接安装，箱梁的顶升、落梁过程必须缓缓进行。

④在梁两端各设横向滚移设备，将梁卸落在滚杵（或平移小车）上，装好斜撑，挂好横移牵引设备（可用手拉葫芦）。

6.5在梁体安装过程中，必须注意的问题

①当桥墩、台、砼达到设计强度的80%，才能进行安装。

②当砼的平均温度在15℃～25℃范围外时，要经监理工程师批准才能架设，同时应调整支座以补偿规定温度范围内梁体长度与架设时的温度情况下梁的实际长度差。

③每榀梁就位后，待全孔大梁安装完毕，再按设计使全孔整体化。

④梁全孔整体化后，进行下一孔架设前，在梁体上面铺设厚10～15cm厚1.0～1.5cm的碎石，以扩散承压应力，施工机械行走时损坏梁板。

⑤安装施工过程中必须配备足够的枕木，以备箱梁的顶升、落梁过程使用。

箱梁后浇带施工包括：箱梁底部后浇带混凝土施工、箱梁中横隔板后浇带混凝土施工、箱梁顶板后浇带混凝土施工。后浇带施工时分二次进行，首先对箱梁底部后浇带及中横隔板后浇带进行混凝土浇筑施工，其次对箱梁顶部后浇带进行混凝土浇筑（预留进人孔以便材料拆除）。进人孔的浇筑后期采用吊模施工。

每跨箱梁安装施工完成后准备进行后浇带混凝土浇筑施工时，根据施工现场具体情况，需要对箱梁下方搭设满堂脚手架，以便对箱梁底模的安装施工。脚手架搭设施工过程中扣件必须稳固，脚手架搭设完成后及时搭设剪刀撑，确保脚手架的稳定性。脚手架上方采用马道板铺设施工操作平台。铺设安全网及防护栏杆，以确保施工人员安全。

7.2箱梁底板、中横隔板后浇带施工

⑵底模采用普通组合钢模板进行现场拼装，侧模采用定型钢模（中横隔板）拼装散拆。支撑采用钢管支撑系统。

⑶模板与已浇筑砼面接缝严密，板底平整度≤2mm，与已浇筑混凝土高低差≤2mm。

⑷支撑系统必须搭设稳固，有足够的刚度和强度。

⑸钢筋表面必须清理干净，无混凝土浆、砂浆及杂物粘牢，必要时还要除锈。后浇带钢筋同于底板、砼墙和楼板结构钢筋，在后浇带位置钢筋连续不断，钢筋绑扎点应全部绑扎。

⑺混凝土浇筑完毕，必须保持不少于15天的潮湿养护。

7.3箱梁顶板及进人孔后浇带施工

箱梁顶板及进人孔后浇带施工同底板后浇带混凝土施工一样，不同情况是先对大面箱梁顶板进行混凝土浇筑施工（预留70*50cm的进人孔），待顶板混凝土达到强度拆模后，再进行进人孔的封孔浇筑施工。

8混凝土施工质量与施工安全保证措施

8.1.1现场质量控制体系有效运行

项目部在现场建立了以项目经理为质量第一责任人的现场质量控制体系，各职能部门分工负责，各司其职，保证体系有效运行。

8.1.2把“三检制”落到实处

为了切实贯彻落实通航建筑物有关质量管理要求，将实行仓号验收“三检制”：施工队队长是“三检”的第一检，施工部技术员是“三检”制的第二检，质量部质检员是“三检”的终检，砼浇筑三班“盯仓制”等行之有效的过程控制手段，对质量检查层层把关，并制定了相应的奖惩办法，确保了施工中“班班有人盯，仓仓有人管”。

8.1.3明确质量控制点

项目部对预制箱梁混凝土质量设立以下质量控制点：

⑴现场混凝土拌制质量的抽样检测及旁站由试验室完成，重点控制原材料的称量，水，用计量水表控制，水泥及砂石骨料采用自动称量系统进行控制；

⑵箱梁混凝土外观质量由质量部负责完成；

⑶施工部负责混凝土入仓振捣质量、混凝土浇筑质量，并负责浇筑时段全程监督和指导；

8.1.4混凝土温度控制措施

⑴高温季节降低混凝土浇筑温度，混凝土运输车辆加盖保温防晒设施，尽可能缩短停车待卸时间，尽可能避免中午高温时段开仓，充分利用零点、中班等低温时段浇筑。

⑵高温时段加大投入，搞好已浇筑混凝土的养护工作：拟草袋覆盖已浇混凝土表面，使用湿被覆盖，关水养护，喷雾水降温等措施。

⑶低温时段加盖保温材料，外贴直接采用采用EPE片材与彩色防水编织布。

⑷混凝土保温措施按照设计下发的“（2005）长彭设施工技字第002号”补充设计文件《关于电站建筑物混凝土温控及养护有关补充要求》及我部上报的《冬季混凝土保温特殊措施》执行。

8.1.5混凝土外观质量保证措施

⑴加强模板成果的检查复测，确保设计轮廓尺寸；

⑷在渡槽支墩使用定型钢模

⑸加强混凝土振捣控制。

8.1.6砼内部质量保证措施

砼内部质量保证措施最关键是要保证振捣质量，不欠振、不漏振。主要采取以下措施：

⑴加强员工素培养，增强员工的责任心。

⑵从源头抓起，试验室对原材料、半成品质量抽查控制，有问题的混凝土不得入仓，必须弃掉

⑶加强现场监督，砼浇筑实行全过程旁站，质检人员必须认真负责。重点检查控制：平仓、振捣、卸料点以及入仓强度控制、与拌和站保持信号通常。

⑷实行“四不放过原则”，一旦出现质量事故或缺陷，要分析出质量缺陷产生的原因、员工要受到教育、并对当事人进行处理。实行“过错负责制”，谁造成的过失，谁负责。

施工安全管理目标是：“四无一杜绝”和“一创建”。“四无”即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一创建”即创建安全文明施工工地。

8.2.2安全保证措施

①在工程区内行驶和进行运输作业的车辆须遵守施工安全管理规定，交通要道及交叉路口设醒目标志牌，并派人专职车辆安全。夜间施工有足够的照明，混凝土运输机械倒车时有专人指挥。

②所有机械操作人员必须持证上岗，按照操作程序正确操作，严禁违章作业，杜绝酒后上机。

③施工现场实施机械安全管理安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测，运行期间定机定人，保证设备完好率。

①工作台、踏板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并在现场挂牌标明。脚手架与工作台的木板铺设严密，并绑扎在一起，木板的端头必须具有足够的搭接长度。

②脚手架杆、架板的质量符合使用要求，腐朽、折裂、虫蛀、枯节及易断者不得使用。

③承重架绑扎或焊接必须牢固，发现问题及时进行加固处理；

④脚手架拆除自上而下进行，严禁数层同时拆除；

⑤承重的立柱、横杆要等其承担的全部荷载拆除后再进行拆除。

⑶预制平台脚手架的校核

①底模板下主梁（15×20cm枋木）验算：

底模下脚手管立杆的纵向间距为60cm，横向立杆间距为50cm，立杆之间顶托枋木按横向布置间距30cm，纵向布置间距30cm；横桥方向枋木和纵向立杆上枋木用钉子或铅丝固定，保证枋木的整体稳定。钢模板横桥方向布置。

设：架管38.4N/m，回转半径i0＝15.78mm，砼自重包含钢筋及锚索重量取25KN/m3，木材E=0.1×105Mpa，架管E=2.1×105Mpa；fy＝205N/mm2；A＝489mm2；木材σ=10Mpa,单根箱梁最大为边梁长29.25m，混凝土量为103.18m3；

计算取跨度为0.6m，按两端简支梁受力考虑：

外侧底模处箱梁荷载：P1=2.5×104×103.4×1.5/（29.25×2.5）

=53.03kN/m2（考虑1.5系数）

内模支撑和模板荷载：P2=4kN/m2（考虑1.2系数）

设备及人工荷载：P3=2.5kN/m2（考虑1.4系数）

砼浇注冲击及振捣荷载：P4=2kN/m2（考虑1.4系数）

则有P=（P1+P2+P3+P4）=61.53kN/m2

q＝61.53×0.5＝30.77KN/m

W=bh2/6＝20*15*15/6=750cm3

由梁正应力计算公式得：

挠度计算按简支梁考虑，得：

E=0.1×105Mpa；

I=bh3/12=15*203/12=10000cm4

fmax=5qL4/384EI=5×30.77×103×103×6004/(384×0.1×105×106×10000×104)

=0.052mm＜[f]=1.5mm（[f]=L/400）

主梁上木板不与架管直接接触，不予验算；

设：架管38.4N/m，回转半径i0＝15.78mm，砼自重包含钢筋及锚索重量取25KN/m3，木材E=0.1×105Mpa，架管E=2.1×105Mpa；fy＝205N/mm2；A＝489mm2；木材σ=10Mpa；

外侧底模处箱梁荷载：P1=2.5×104×103.4×1.5/（29.25×2.5）

=53.03kN/m2（考虑1.5系数）

内模支撑和模板荷载：P2=4kN/m2（考虑1.2系数）

设备及人工荷载：P3=2.5kN/m2（考虑1.4系数）

砼浇注冲击及振捣荷载：P4=2kN/m2（考虑1.4系数）

承重架及扣件荷载：P5=（1.0×4+0.5×2+0.6×2+1.3）×38.4×1.5+10×4/（0.6×0.5）

＝0.565kN/m2

则有P=（P1+P2+P3+P4+38P5）=83.0kN/m2

由于大横杆步距为100cm，长细比为：λ=μι/i=1.27×1000/15.78=80.48，查表可得φ=0.667，（μ为ι修正系数取值为1.27）

[N]=kφA[σ]=0.6×0.667×489×205=40.118kN（安全系数取0.6）

单根架管受力面积S=0.5×0.6＝0.30m2

则有Nmax=P×S=83.0×0.30=24.9kN

另由压杆弹性变形计算公式得：

△L=NL/EA=（24.9×103×37.6×103）/（2.1×105×4.89×102）

=9.12mm压缩变形很小

单幅边箱梁每跨混凝土2.5×103.4＝258.5吨，按立杆50×60cm的间距布置底座，则每跨连续箱梁下共有230根立杆，可承受575吨荷载（每根杆按25KN），比值为575/258.5=2.014，满足施工要求。

而中间部位的箱梁荷载比边跨单位面积小，所以中间跨箱梁也能满足要求；

经验算，本承重架其余杆件受力均能满足规范要求。

③地基容许承载力验算：

若地基承载力小于5Mpa，则要求换填石碴或者局部用C15砼回填。经过以上计算，地基是安全的。

⑷现场施工的协调与安全管理

①工程开工前，由安全部门编制实施性安全施工组织设计，确保施工安全。

②实行逐级安全技术交底制，由项目经理部总工组织有关人员进行详细的混凝土施工安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，安全部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查DB51／T 2407-2017 自然保护区信息化建设规范.pdf，并作好记录。

③针对混凝土工程施工特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特殊作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行安全培训教育。

④对工程施工发生的每一起安全事故，不论大小，都要追究到底，直到所有防范措施全部落实，所有责任人全部得到处理，所有施工人员都取得了事故教训。

渡槽段箱梁施工人员配备如下：

钢筋制安队：承担渡槽箱梁结构的钢筋安装任务，计划施工人数为10人，修建临时房屋200m2。

支架模板队：承担渡槽箱梁结构的模板制作安装、临时支架的搭、拆任务，计划施工人数为10人。

砼浇筑队：承担渡槽上、下部结构的结构的混凝土浇筑、养生任务《水库大坝安全鉴定办法》.pdf，计划施工人数为10人。

箱梁安装队：承担渡槽架桥设备的安装、调试和维护及箱梁安装任务，计划施工人数为15人。

各队劳动力临时不足部分由施工现场统一调用。合理组织劳动力，以免窝工太多。人员及机械设备数量可根据具体情况进行调整。