施工组织设计下载简介

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箱梁架设:2011年3月20日~2011年3月30日，桥面铺装：2011年3月22日~2010年5月10日。

六、施工防护措施及防护方案

箱梁安装过程必须在点内进行某花园8号商住楼施工组织设计，具体防护措施如下：

1)所有设备操作人员、防护人员必须证件齐全。作业期间非施工人员严禁未经允许进入铁路防护网内。

2)严禁高空抛、落物件到铁路线上。

3)防护人员配备齐全防护用品（如口哨、指挥旗等），现场安全负责人要对梁上的作业过程进行监视，发现安全隐患，及时采取措施处理并上报现场施工负责人。

4)线路上防护人员发现有金属物品掉落线路上时，必须立即上报，并排除故障。

5)现场所有吊装作业，必须专人指挥，点外作业时严禁侵入接触网安全距离和既有线上方，在有列车通过时，必须停止线路上方作业，包括线路侧面的重大物件吊装作业必须在列车通过后方可继续进行。

6)架梁施工前要对架桥机承力索进行包裹绝缘。

7)架桥机及箱梁过孔时严禁携带任何物品、架桥机电缆线不许固定，防止碰到接触网。

8)架桥机过孔后严禁人员从架桥机上通过，桥台处要设专人24小时进行防护。施工期间防止非工作人员进入桥面。

9)施工时施工场地周围要进行软隔离，拉设隔离绳，非施工人员严禁入内，防止发生意外。

10)梁体架设完成后，要对桥台设置钢管等封闭，设专人24小时进行防护，直至桥面系施工完成。

11)每次作业前，必须检查吊具、钢丝绳等机具设备，确保工作状态良好。

2、桥面附属工程施工防护措施

箱梁安装完成后，先将铁路设施上方的箱梁下部封闭，方可进行湿接缝、湿接头及桥面护栏施工，桥面系全部施工必须在天窗点内进行。具体防护措施如下：

1)、桥面系湿接缝、桥面护栏，为保证铁路行车安全，全部在天窗点内进行施工，施工按照既定的措施和计划进行。

2）、桥面湿接缝施工全部在天窗点内施工，计划要天窗点4个。具体施工方案：

1、第一个天窗点施工1#与2#梁及2#与3#梁间湿接缝模板安装，同时安装湿接缝钢筋。天窗点前将桥面湿接缝模板在铁路线外提升准备好，在天窗点内将模板移动至铁路桥上方，安装固定好（在点外进行钢筋的绑扎焊接、混凝土的浇筑）2、第二个天窗点施工浇注1#及2#湿接缝同时安装3#与4#梁湿接缝模板，天窗点前将桥面湿接缝模板在铁路线外提升准备好，在天窗点内将模板移动至铁路桥上方，安装固定好（在点外进行钢筋的绑扎焊接、混凝土的浇筑）。3、第三个天窗点浇注3#与4#梁间的湿接缝并拆除左幅1#与2#梁、2#与3#梁间湿接缝模板。4、第四个天窗点拆除3#与4#梁湿接缝模板。

3）、桥面护栏与湿接缝在天窗点内同步进行。

4）、护栏施工完成后，该孔及时安装防抛网，确保行车安全。

5）、施工结束后，湿接缝和湿接头的模板必须利用天窗点全部拆除。

6）、桥面系施工完成后，在铁路上方不设泄水孔，位置从跨中移至相邻墩顶处，采用落水管引至原地面，落水管固定在墩柱外侧。

7）、湿接缝、桥面护栏、桥面铺装等砼工程的养生严禁用大水浇，必须采用草帘浇湿水后覆盖，用洒水壶洒水，保证混凝土湿润，严禁向桥下流水至接触网线，造成接触网高压伤人或影响行车安全。

七、基本施工工艺流程及技术要求

该处桥梁孔跨布置为1孔30米后张法预应力混凝土箱梁桥，单片中梁截面尺寸为2.4m*1.6m，整幅桥有两片边梁组成。本次架梁采用一台DJ50型步履式架桥机架设，其额定起重量为160吨，本次架设的30米箱梁重要为94.4吨，满足架设要求。

架桥机主要参数：额定起吊重量：160t架设跨度：40m：架设梁片最大外形尺寸（宽*长=6*40）

计划先架设2片边梁，再架设2片中梁。计划要点4个，每个点120分钟，共计480分钟。第一个点架设机过孔，第二、三个点箱梁安装，第四个点架梁机过跨。

本桥为单幅桥4片梁布置。箱梁架设从6#台向0#台顺序架设。

施工工艺见施工工艺框图

运梁车2台，70吨吊车2台。

应急备品全部到位（详见应急预案），防护人员、防护用品到位。

施工图表现场设置到位，现场准备施工方案、安全协议、签到表、批复电报、施工网络图、施工流程图、安全关键卡控表、平面布置及防护图。

现场拉设防护绳，隔离施工区。施工人员统一服装。

点前准备工作：检查设备情况，确认设备良好后，将大臂伸到4#墩前沿，要求不得伸入既有线上方，并保持与接触网回流线供电线等带电线路的安全距离。

点内作业内容:完成架桥机过孔，具体施工步骤：

首先将大臂继续向前伸,累计30米后停止。

然后将副臂向前伸30米，直至4#墩，在4#墩盖梁上设置枕木支垫，将0#柱支撑在枕木上。

副支撑支撑好后，将大臂继续向前伸30米，到达4#墩

最后检查各支柱支撑情况，由现场施工负责人确认过孔情况后，通知拆除防护措施，确认防护措施拆除后，通知各站段施工结束恢复运营。（详见架梁机过孔、架梁工序图）

①架桥机在空载过孔前，应对架桥机的行走系统及电气化系统进行详细检查，并试运行，保证在悬臂跨孔时不发生任何故障，并将架桥机移到指定位置侍命，接到跨孔指令30分钟内跨越铁路。

②跨越铁路时禁止在架桥机的任何部位（特别是前端）携带临时支座、枕木及其他任何物件和工具。

③纵向跨孔移动前，需安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。

④纵向跨孔到位后，做好支撑工作，禁止非工作人员在架桥机上行走，架桥机在非工作时间，首先清理架桥机上的杂物，防止在轨道内掉落任何物品，并派专人负责看守，关闭紧急阐钮，切断电源，支好行走系统三角垫，拉好风缆，使架桥机在万无一失的状态下静止。

⑤大风、大雨禁止进行架梁作业。

⑥为防止在封锁施工中出现停电，影响施工，因此准备一台120KW的发电机。

点前准备工作：吊机吊梁至运梁车上，并用枕木或大方木进行斜向支撑架固，梁下采用橡胶或木板支垫以防滑动。同时将已架桥梁上影响运梁车行走部分进行平整，确保运梁安全。

检查运梁通道的料具情况，清理通道。

然后将用运梁车将梁运至架梁机后端。

检查设备情况，确认设备良好。

检查架桥机设备情况，检查并确认梁上没有其他工具、线缆等物品，确认给点后的防护措施。用1#小车吊起箱梁前端，并在后端运梁车的配合下将梁运至5#盖梁前沿，做好过既有线的准备。

①前吊梁小车前移，后吊梁小车够吊点后将箱梁全部吊起。

②按设计标高安装临时支座，前后吊梁小车同时前移运梁至架梁位，同时落梁就位。

③落梁后钢丝绳不得拆除，同时在梁体两侧设置支撑，防止箱梁侧向倾覆。

④在横移梁之前，不得拆除钢丝绳，以确保箱梁稳定。

启动架桥机，检查设备，各人员就位。

①架桥机提梁，同时拆除梁体两侧支撑

②缓慢将梁体横移就位，检查支座轴线，确认对位后落梁。

③在梁体两侧安装防倾覆支撑，确认支撑牢固后，撤除钢丝绳，收回1、2#行车。

将箱梁支座下钢板进行焊接，以增加箱梁抗倾覆安全系数。同时两台70吨吊车配合运梁车将下一片梁运到2#支墩尾部作好喂梁准备。

架桥机吊装作业注意事项：

①整机吊装移动时，梁体必须尽量落下，贴近桥墩移动，只需适用慢车，严禁使用快车。

②架桥机每过孔后，前支腿必须确保垂直桥墩平面。调节方法：根据桥的纵坡，单独调节前后两个升降支腿的收缩幅度。

③架桥机组装后，都必须检查行走轮运行方向是否一致，在路基上进行斜桥、弯桥吊装及悬臂过孔模式试验，试验可行，检查无误，架桥机才可过孔，架梁。

8）、检查并继续加固桥梁。

点外：焊接线路外侧湿接缝、隔板处钢筋。

点内：线路上方湿接缝、隔板钢筋施工。

湿接缝、湿接头及桥面系施工时，先将铁路设施上方的大梁下部封闭，方可进行湿接缝、湿接头及桥面系的施工。计划要垂直天窗点4次，一次60分钟。具体工序安排见工艺流程图。

八、质量、安全及环保措施

1）、上道工序不检查或检验不合格不允许进行下道工序，实行质量一票否决权。

2）、工程质量的施工技术措施

坚持设计文件、图纸分级会审和技术交底制度。由技术人员向施工班组就施工方案、质量标准等方面进行全面交底，并做好记录。

认真贯彻质量检验标准，工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个工序都有“记录”，施工全过程有可追溯性。

发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。

技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步完成，同时满足竣工验收要求。

坚持工程测量复核制，确保各阶段的施工精度。

严格按规定执行试验检验制度，严格按规定及时对进行原材料、半成品和成品的取样试验。发现不合格材料，必须及时向上级反映，采取应对措施。

材料采购，设专人验收，严格执行材料进场时的日测和报检制，严禁不合格的材料进场，材料进场及时取样检验，确保材料的各项技术指标达到要求，在施工过程中，按检验试验的有关规范随时抽检。采购的材料必须有出厂检验、试验合格证。

对于各种易潮、易污染的材料的搬运要求运输机械清洁，有防雨措施，对材料的储存、堆放要求分类、分型号，整齐堆放，有明确的标识牌（包括材料名称、规格、型号、厂家、日期等），材料入库、存放、领取要严格登记。

本处箱梁施工安全的重点是保证阳安铁路的运营安全。由于施工过程有大量的支模、浇注、养生工作是在接触网上方进行的，一旦发生料具下坠或施工水漫流，将直接危及接触网设备的安全，造成网坏车停的严重后果及巨大损失，同时接触网电压为27.5kv的高压，施工中必须保证足够的安全距离，以保证施工作业安全。施工时应注意以下安全事项：

1）、进入现场人员必须戴安全帽，高空作业必须系好安全带，挂好安全网，并设置防护栏杆。

2）、脚手架、步行梯等设施应搭设牢固，严防倒入接触网带电区域。各种绳索，软管均应捆扎牢固，不得让其自由飘荡，栓在身上的安全带在走动时，不得在空中拖拉，严禁利用接触网的立柱作脚手架立柱。

3）、施工现场设安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”“等标志，夜间设红灯示警。

4）、工地必须设置防洪、防火，防雷击等措施，如作业地面排水，要有消防器材，设置接地防雷击设施。

5）、施工运输车辆必须严格遵守交通规则，不允许超载、超速，非载人车辆运输作业人员，文明行车。

6）、施工现场施工机械必须经验收合格，并证件齐全，专人取证后操作。

7）、不得在接触网支柱上或地线上绑扎照明线或其他物品。

8）、严格执行运营单位批准后的既有防护、安全措施及施工方案。

9）、预应力作业人员不得站在千斤顶的正后方，以防钢绞线滑丝或断裂伤人。

1）、所有设备操作业人员，防护人员必须持证上岗。作业期间非施工人员严禁未经允许进入铁路防护网内。

2）、严禁高空抛、落物件到铁路线上。

3）、防护人员配备齐全防护用品（如口哨、指挥旗等），现场安全负责人要对梁上的作业全过程进行监视，发现安全隐患，及时采取措施处理并上报现场施工负责人。

4）、线路上防护人员发现有金属物品掉落线路上时，必须立即上报，并排出故障。

5）、现场所有吊装作业，必须专人指挥，点外作业时严禁侵入接触网安全距离或既有线上方，在有列车通过时，必须停止线路上方作业，包括线路侧面的重大物件吊装作业必须在列车通过后方可继续进行。

6）、架梁施工前要对架桥机承力缩进行包裹绝缘。

7）、架桥机及桥梁过孔后严禁携带任何物品、架桥机电缆线必须固定，防止碰到接触网。

8）、架桥机过孔后严禁人员从架桥机上通过，桥台处要设专人24小时进行防护。施工期间防止非工作人员进入桥面。

9）、施工时施工场地周围要进行软隔离，拉设隔离绳，非施工人员严禁入内，防止发生意外。

10）、梁体架设完成后，要对桥台设置钢管等封闭，设专人24小时进行防护，直至桥面系施工完成。

11）、桥面系施工时，要按要求制作吊篮，利用天窗点将吊篮推至线路上方，完成线路上方的湿接缝、湿接头、护栏等作业，以防落物砸坏铁路设备。

12）、每次作业前，必须检查吊具、钢丝绳等机具设备，确保工作状态良好。有缺陷的吊具、钢丝绳必须进行更换后方可继续作业。

13）、施工结束后，湿接缝和湿接头的模板必须利用天窗点全部拆除。

14）、施工过程应当做好充分点前准备工作，确保不延点。但在影响到列车安全时，现场施工负责人要以即使延点也要确保人生和列车安全为首要任务。

②建筑材料、构件、料具要求按平面布置堆放，堆放是否整齐和标示清楚。

③生活设施要保持功能有效、整洁卫生。

④施工过程中防尘、防噪音和防止泥浆、污水外流后堵塞水渠。

⑤施工作业面要做到工完料净场地清，便道要定时洒水。

组员：杨玉辉、井嘉、孔德文、于晓明、吕辉涛、李永平、牛胜才、回予明

井嘉：接到事故报告后，立即通知应急小组成员，并组织小组成员分工投入应急抢险中，同时统一指挥，协调现场抢险工作，组织事故调查分析及处理，提出相应的防范措施。

杨玉辉；协调组长做好事故抢险工作，组长不在时行使组长权利；配合协调现场各小组进行抢险。参与事故调查分析及处理，提出相应的防范措施。

孔德文：负责组织对险情的抢救工作。尽量减小事态的扩大。并负责组织人员、物质的抢救，本着救人第一的原则，先抢救处于危险环境中的人员，再抢救物质设备。参与事故调查分析及处理，提出相应的防范措施。

吕辉涛：根据现场的具体情况，组织划分安全警戒线，协调好安全警戒线外围秩序，为救援队伍到场展开抢险创造有利条件。设置临时导向路标及安全警戒线。

牛胜才：负责现场抢救物资的调配及供应，保障救援资金的投入。

回予明：负责指挥现场人员向安全区撤离，初步救护受伤人员并保护好现场。负责将现场可能引起事故扩大的因素清除，及时切断或提供电源、水源等，参加有关事故的调查、分析及处理，提出相应的防范措施。

3、针对危险源的防范措施及应预案

1）、坍塌事故的防范措施

①按审批的正确的施工方案进行施工

②施工前对架桥机等施工机具进行全面检查，针对行走系统、吊装系统进行重点检查，必要时，更换钢丝绳。

③架桥机必须具备资质的专业队伍安装，安装完毕后经技术监督局验收合格后方可投入使用，相关人员持证上岗。

2）、坍塌事故的应急预案

①应急主要物资机械准备

施工前施工现场配合70T吊车2台，装载机一台，挖掘机一台。

②在梁板架设中，若出现不安全事故，对于掉落小型物件，线路防护人员应及时清理，对于梁板的掉落，可能会严重损伤铁路线路时，及时紧闭该道行车，并及时与铁路部门联系，事故现场用抢救机械、抢救人员进行处理。

③对出现人员受伤，马上组织抢救伤者脱离危险现场后直接送医院抢救。并按高空坠落应急预案措施进行实施。

3）、物体打击事故的防范措施

进入施工现场必须按规定佩戴安全帽，应在规定的安全通道内出入和上下，不得在非规定通道位置行走。

吊装作业时，下方施工人员必须躲避至安全范围之内方可进行吊装。

所有物料应堆放平稳、不得在临边堆放杂物。

高处安装起重设备或垂直运输机具，下方不得有人员通过活逗留，要注意部件落下伤人。散装物料必须捆扎牢固或放在可靠的容器中，方可起吊。

拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有人监护的条件下进行。

做好机械设施的日常检查工作，防止机械安全性能失效造成的物体打击事故发生。

4）、物体打击事故的应急预案

发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者脱离危险现场，以免再次发生损伤。

在移动颅脑损伤的伤员时，应保持头、颈、胸在一直线上，不得任意旋曲。若伴颈椎骨折，更应避免头颈的摆动，以防引起颈部血管神经及脊髓的附加损伤。

观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克、遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让他安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。

出现颇脑损伤，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬用。遇有凹陷骨折、严重的颇底骨折及严重的脑损伤症出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带和布条包扎后，及时送就进有条件的医院治疗。

防止伤口污染：在现场，相对清洁的伤口，可用浸有双氧水的敷料包扎；污染较重的伤口，可简单清除伤口表面异物，剪除伤口周围的毛发。但切勿拔出创口内的毛发及异物、凝血块或碎骨片等，再用浸有双氧水或抗生素的敷料包扎创口。

5）、触电事故的防范措施

施工过程中涉及电气作业的施工活动主要包括：接触网上空架设现场通电、操作、维修机电设备、支塔临设施工，焊接作业等。涉及人员包括专业电气操作、维修人员，电气设备操作人员和其他人员。

主要防控对策与预防措施:

①安全用电组织保护措施

建立技术交底制度，向专业电工、各类用电人员交底临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图，技术内容和注意事项，并在技术交底上，文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，并注明交底日期。

建立安全监测制度，从临时用电工程开始，定期对临时用电工程进行检测。主要内容是：接地电阻值、电气设备绝缘电阻值、漏电保护器动态参数等。以检测临时用电工程是否可靠，并做好记录。

建立电气维修制度，加强日常巡视和定期维修工作，每周检查一次漏电开关的动作情况，并做好记录。

建立拆除制度，工程竣工后临时电工程拆除应有统一的组织和指挥，并规定拆除时间、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。

建立安全用电责任制，对临时用电工程各部位的操作进行监护。维护分片，分块、分机落实到人。

建立安全教育和培训制度，定期对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训。提高工人的安全用电的意识，做到不私接电器设备，不乱动开关设备，发现问题及时通知电工处理。

②安全用电技术保证措施

设备安装前后必须进行绝缘遥测，遥测合格才能运行投入使用，而且必须定期对设备和线路进行绝缘遥测检查，风雨过后增加一次测试，并做好记录。

保护零线严禁通过任何开关和熔断器，除了在工作接地线或总配电箱电源侧从零线引出，在任何地方不得与工作零线有电气联接。特别注意在配电箱中的接线，防止通过铁质箱形成电器连接。保护零线的统一标志为绿/黄双线。

重复接地必须接在保护零线上，工作零线上不能重复接地。振动设备上保护接零线不少于两处。

照明和动力电缆安装在线路同一侧，分层架设，电缆悬挂高度距地面不小于2m。

在特别潮湿的场所使用36v和36v以下安全电压变电器设置于安全、干燥处，并作好保护接零。

开关箱与用电设备之间实行“一机、一闸、一漏、一箱”制。防止“一闸多用”带来误动作和触电事故的发生。开关箱内除应设过负荷及短路保护装置外，还必须设置隔离开关及漏电保护器，且漏电保护器装在电源隔离开关的负荷侧。其额定漏电动作电流和漏电动作时的分级配合。

当发生电气火灾时，应首先切断电源。严禁用水灭火以防发生触电事故。

当发生触电事故时，救援人员严禁用手直接接触触电人员，应先断电或采取防护措施后救援，防止二次伤害。

6）、触电事故应急预案

有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），如触电处距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。

触电的人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严禁观察，必要时送医院诊治。

如果触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静的平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。

触电人已失去知觉，呼吸停止但心脏还在跳动，尽快把他仰面平放进行人工呼吸。

如果触电人呼吸和心脏完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救。

②触电事故应急救援注意事项：

A未采取有效的绝缘措施前，救护人不得直接接触触电者的皮肤和潮湿衣服。

B救护人员不得采用金属或其他绝缘性差的物体（如潮湿木棒、布袋等）作为救护工具。

C当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后坠在地摔伤或摔死造成二次伤害。

D夜间发生触电时，应考虑切断电后临时照明问题，以利救护。

7）、高空坠落事故的防范措施

高空坠落是五大伤害之一，指出于危险重力势能差引起的伤害事故。常见为从脚手架、墩台顶施工等高于地面的位置坠落，也有从地面踏空坠入洞、坑、沟等伤害。

主要防控对策与预防措施

①设施必须牢固，物件必须放稳。

②不违章攀缘、不违章作业和不高空抛物。

③按要求设置做好临边防护。

8）、高空坠落事故的应急预案

①如有小型物料掉入线路上，线路防护人员及时清理，如人工无法处理时，及时紧急封闭该道行车，与铁道管理部门联系，事故现场启用抢险机械，组织抢险人员清理坠物，尽快恢复线路运营。

②组织现场伤员，抢救组队伤员施救，如有骨折伤员，应注意骨折部位的保护，使用木板平抬，避免因不正确的抬运，使骨折部位照成二次伤害，同时拨打120或直接送医院抢救。

9）、交通事故的防范措施

①设专职交通协管员进行防护，要求着装统一，不能违章指挥，违章作业。

②人员行走只能在围蔽范围内活动，防护人员要防止车辆逆行。

③围蔽以外严禁堆放材料，防止影响行车交通。

④测量人员必须戴安全帽JGJT433-2018标准下载，穿反光衣。

⑤从事营业线施工必须按照铁道部、铁路局规定施工，相关人员要经过相应的培训，考试合格后方能上岗作业。

⑥机动车司机加强安全教育，严禁酒后驾车，加强对交通设备的日常检查和维修。

10）、交通事故的应急预案

②机动车交通事故发生后，立即报警请求救护并立即将受伤人员送至附近医院抢救。

GB 51377-2019标准下载11）、既有线安全事故应急预案

既有线安全事故发生后，应立即上报铁路部门，并组织抢修，尽早开通线路，将影响减至最小。

若既有线设施受到损坏，影响了既有线行车安全，则应立即上报铁路部门，并启用应急方案进行抢修，为此，特预备以下应急设备及物质：50t吊车2台，挖掘机2台，装载机2台，运输车辆2辆。备用物质到场前，先由现场救援小组组织人员、机械清理现场，做好抢修工作的前期。