施工组织设计下载简介

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某人行过街设施工程钢结构吊装施工方案

（箱形杆件）△≤2T+2

焊缝应在焊接完成24小时后进行无损检测，自检100%超声波探伤，凡探伤出现缺陷必须返修，同一位置返修次数不得超过2次；

某研发中心预应力工程施工方案钢构件安装的质量标准必须符合下表要求：

测两支座中心距离，l以m计

h/250，且不大于8

h为盖板与加劲肋或加劲肋与加劲肋之间的距离

每米1，且每段不大于10

钢桁架整桥焊接完工后且检测完后，用4个50吨千斤顶把整桥先顶止后拆除“蜡烛头”再拆除钢管。

在中间临时支墩钢管顶上加千斤顶，用4个50吨千斤顶；

让4个千斤顶完全受力；

拆除临时支墩顶“蜡烛头”；

缓慢松临时支墩顶上千斤顶并观测桥梁沉降是否在设计范围内；

用25吨吊机从钢桁架两侧边拆除临时支墩。

钢管柱：φ600*8钢管（Q235）8根

柱底：δ16钢板或砼混凝土

剪力撑：[16、L75*8

本工程在主跨钢桁架上设有1组临时支墩，主要验算受力构件是钢管柱。钢管柱稳定性计算：

钢管柱长度按L=5500mm计算，计算长度l0=μL=0.7×500=3850mm

惯性半径r=√（D2+d2）/4=√（6002+5842）/4=209.3mm

长细比λ=l0/r=3850/209.3=18.4

截面毛面积F=14879mm2，净面积Fi=0.8F=11094mm2

单柱受力（整桥钢桁架自重84吨）N=84*1.3×103×9.8÷2÷4=133.77kN

负载偏心率ε=M/N×F/wz=100N/N×14879/（2.17×106）=0.686

强度σ=N/（ψpdFi）133.77×103÷（0.48×11094）=25.2N/mm2＜[σ]=205

上式ψpd由偏心率ε、长细比λ确定，查表得ψpd=0.48

经验算，本临时支墩满足安全要求。

吊机型号选用安全并能满足吊装要求。

吊码形式见下图所示，板厚25mm、10mm，为25t吊码。

底部焊缝长1380mm，焊脚高10mm。焊缝面积A=1380×10/2=0.0069m2。

焊条使用E50系列屈服应力fy=390MPa,许用应力[fy]=fy/1.33=293MPa，许用剪应力[ft]=0.6[fy]=175.8MPa。

焊缝受正拉力P=9.38t≈93800N

正应力σ=P/A=93800/0.0069=13.6MPa＜[fy]

剪应力τ=1.5Pτ/A=1.5×93800÷0.0069=20.4MPa＜[ft]

折算应力计算√σ2+τ2=√13.62+20.42=24.5MPa＜[fy]

表一：150吨汽车吊机起重数据表

组长：丁光华（13790517880）

副组长：李海清（15015390756）、胡家辉（13712011819）

成员：杨东华（13560835056）、甘文荣（13537329992）、李雄（13424608289）、丘茂宁（13416638511）。

组长由公司总经理助理、生产负责人丁光华担任，负责在全管段范围内调配物资、设备、人员，组织应急响应，下达总体应急救援指令。

副组长由计划主管李海清、技术负责胡家辉担任，负责协助组长在全管线范围内调配物资、设备、人员，组织应急响应，做好组长交办的分管工作，当组长外出不能履行其职责时由副组长王红升履行组长的职责。

现场指挥由事故单位的安全第一责任人担任，负责及时启动应急预案，执行组长、副组长的指令，在事故现场组织应急响应、开展应急救援、处理善后事宜，并使施工生产尽快恢复。

按交通疏导组织需要封闭道路施工的，按以上方案措施试封闭2天，看封闭效果，如交通失控时，可立即开封通车。

交通繁忙时，我项目部安排2～3名身穿反光衣的交通指挥人员指挥交通车辆。

为了保证道路白天通车，早上6：00如安装不能完成，施工车辆需照原路提前撤回，现场撤场预留时间为45分钟。

如果发生安全事故，要在第一时间报120急救，并在现场组织临时抢救。

吊装当天联系好2台200～250吨吊机。如吊装时发生意外情况，保证吊机在1小时内到现场并处理。

第七节安全文明施工方案

在总结近年来我公司安全管理经验的基础上，为了有重点做好广州市江湾路—中海名都人行过街设施工程钢桁架的安装的安全生产，预防事故发生，确保工程安全顺利完成，特制定了安全、文明施工及环保措施。

贯彻执行：“安全第一、预防为主”的安全生产方针和“管生产必须管安全”原则，在工程项目组明确规定工程项目经理为该工程安全责任人，配备专职安全员，明确各方安全职责，各级生产组织、各部门对各辖区的安全生产负责，形成分级管理，分线负责，纵横结合，做到安全工作有组织、有落实。

坚持安全生产的“五同时”，在工程的调度会、总结会、协调会、班前会把安全作为重要内容，经常研究、分析安全生产状态，制定有力措施，抓好落实。

做到安全工作的“三个先走一步”，即承接生产任务时，安全措施的落实先走一步；生产作业前，安全防护工作先走一步；生产作业时，事故隐患的检查先走一步。制定工程安全管理规定，规程和落实重点防护措施，根据作业情况加强现场安全生产指导和监督，发现问题及时处理。

实行重点控制管理制度：

针对工程建造特点，把主要的精力和人员放在控制重点事故类别上，增加投入、完善防护设施：

参加施工人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种各种安全操作规程。对于从事电气、起重、焊接等特殊工种人员，应经专业培训，获得合格证书，持证上岗。

施工人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全员应随时检查劳动用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。严禁酒后上岗。

施工所用的各种设备、设施应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处在完好状态，不合格的设备、设施严禁使用。

在生产技术设计时，采用新技术、新工艺、新设备、新材料，必须制定相应的安全技术措施，减少作业危险程度。

施工作业要保证各工序衔接的合理性，尽量避免立体交叉作业，脚手架、架板、人孔盖以及危险性作业的安全防护设施要同时安装，并加强检查。

悬高空处作业必须设有可靠的安全防护措施：

人有可能坠落的孔洞，离坠落高度2米及其以上边缘处、几何尺寸复杂、坡度较大的边缘必须没有安全栏杆、安全网或盖板。

高空作业人员佩带安全操作，安全带必须高挂低用。

加强用电管理，预防触电伤害。

380V、220V电源悬空挂设，不得乱拉乱接，设警告标志，电源箱、柜标明电压等级，装设预防触电保护装置，不准占用安全通道。

金属构架内，箱体内作业照明必须采用36V安全电压。

使用设备必须接地可靠，焊接电缆不得破损、裸露，禁止将焊接电缆缠绕在身上操作。

经常检查用电设备、设施，做好作业个体防护，实行监护制。

箱体内作业或晚上加班，一定要保证足够的灯光照明，且不准个人随意乱拉乱接。

禁止雨天从事露天电气、电焊作业，防止触电事故发生，特殊需要时，应做好防雨措施，戴好绝缘手套和穿好绝缘鞋，并有人监控。

认真做好放火、防爆工作：

涂装作业区域和易引起燃烧、爆炸的作业舱室，要有明显的禁火标志和安全放火警戒线。警戒区域内严禁明火作业和吸烟。使用的涂装设备、设施必须符合防火防爆要求，作业过程中要专人监管，并配备足够的通风设施。涂装作业后，必须经检测爆合格，方可进行明火作业。

氧、乙炔管使用完毕及时关闭气源，将管具回收盘好，不准将管具滞留在箱体分段内或锁在工具箱内，应整齐放置于规定的地方。严禁用氧气吹洗或吹凉。

不准在施工场所堆积、存放各种易燃易爆物品。工完料清、场地整洁，不留火种。

在施工场地所配备足够的消防器材，重点防火部位设专人看火。

高处焊割作业，必须设置防止焊花飞溅的措施，避免引起火灾或伤及行人、车辆。

起重作业应遵守下列规定：

起吊构件，必须捆绑平稳牢固，菱角、锋口部位及精密部件四川省委党校教学科研综合楼安装工程施工组织设计，必须采取衬垫措施，吊位重心应正确，夹角要适当，不得大于120度，起吊构件不得较长时间高空悬挂。

大型吊装工程应在编制的施工组织设计中，制定安全技术措施，并向参加施工作业人员进行安全技术交底，进行安全确认。

吊装作业前应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握安全技术操作规程和严格遵守“十不吊”。

大型吊装作业前必须划出警戒区，严格检查各受力点情况及吊码的焊接质量，并经试吊确认安全可靠，方可指挥起吊。

用两台起重机同时起吊一个物件时，应按起重机额定载重量的80%合理分配，统一指挥，步调一致，稳步吊运，严禁任何一台起重机超负荷吊运。

各种起重设备、工具应做好细致检查，按物件重量，科学正确选择吊索具。

搞好工程建造的文明生产塑料线槽配线安装施工工艺标准，定置管理和环境保护。

施工过程中使用的各种余料、燃料、润滑剂等用完后材料及时清走，做到不污染施工场地。

在箱体作业，特别是焊、割、漆、有尘、毒产生的施工作业和高温时节，应保持良好有效的通风，做好防暑降温工作，以防中毒、中暑和职业性危害的发生。