施工组织设计下载简介
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渑池县洪阳河综合治理工程施工组织设计钢筋骨架除按规定对加工质量、焊接质量及各项机械性能进行检验外,并应检验其焊接、绑扎和安装的正确性,并要预埋支座垫石钢筋。
钢筋骨架加工允许偏差:
预应力管道位置允许偏差:
CECS278-2010 剪压法检测混凝土抗压强度技术规程.pdf(1)砂率宜为35%~45%;
(2)骨料最大粒径40mm;
(3)砼坍落度为14~16cm;
(4)掺用复合性缓凝早强减水剂。
帽梁砼浇注与承台砼浇注工艺基本相同,浇筑时帽梁全部横梁面水平分层连续浇筑,为消除支架不均匀沉降的影响,必须加快浇筑作业,使全梁砼在最初浇筑的砼初凝前完毕,砼的养护用养护液。
帽梁砼除必须保证砼强度符合设计要求,结构砼表面符合规范规定外,其它实测项目也必须在允许范围之内。
在帽梁的钢筋施工同时,准确预埋垫石钢筋和支座预埋钢板地脚螺栓,使之能够符合设计及规范要求。
垫石砼施工要准确地控制砼的标高和砼强度。
本工程采用防滑四氟板式橡胶支座120块,防滑普通球冠板式橡胶支座480块。
a.安装前将支座的各相对滑移面和其它部分用丙酮或酒精擦拭干净。
b.球冠式橡胶支座的顶板和底板可用锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上,采用锚固螺栓时,其外露螺杆的高度不得大于螺母的高度;上下支座安装顺序,宜先将上座板固定在大梁上,而后根据其位置确定底盆在墩台的座上,最后予以固定。
c.安装支座的标高应符合设计要求,平面纵横两个方面应水平。
d.支座中线应尽可能与主梁中线重合,其最大水平位置偏差不得大于2mm。
e.安装固定支座时,其上下各个部件纵轴线必须对正。
f.安装纵向活动支座时,上下各个部件纵轴线必须对正,横轴线应根据安装时的温度与平均的最高、最低温差,由计算确定其错位的距离;支座上下导向挡块必须平行,最大偏差的交叉角度应满足设计要求。
(六)、预应力空心板制作
预应力空心板采用槽式台座进行生产。设计两条生产线。
1.台座设计严格按图纸制作,
4.台座横梁,钢模梁受力后挠度≤2mm。
5.张拉台座达到设计强度后方可使用。
6.第一次使用张拉台座必须观测其槽梁,槽梁变形情况并作好记录。
1.底模用C20水磨石砼。表层摸光后打蜡,保证底模表面平整光滑。
2.芯模用木模制作,要求折卸方便,共制作六套。
3.边模、挡头模采用定型钢模,用钢化竹胶板按设计尺过,其中边模制作两套。边板看面模制作两套,挡头模制作四套。
4.模板先分别制作一套样品,检查其几何尺寸,刚度、强度和稳定性,合格后方可大批制作。
5.边模,看面模板及挡头模板的折除,应在砼达到70%设计强度后方可拆除。
2.砼垫块必须使用同空心板砼标号,即C40砼。
3.螺旋钢筋和预应力钢铰线的应力失效长度,必须要按照图纸的要求进行。
4.钢筋安装完毕后,由质安部分检查验收后交监理签证后方可下道工序施工。
2.张拉作业操作人员必须经培训上岗,张拉时应有监理工程师旁站。
3.预应力钢束张拉实际伸长值与理论伸长值误差应控制在6%以内。
4.多根预应力束同时张拉时,活动横梁与固定横梁要保持平行,张拉总值其偏差不大于按一个构件全部钢束的预应力总值的5%。
5.张拉时,同一构件钢铰线断丝不超过钢丝总数的1%,发生断丝应立即停止张拉检查原因。当断丝量超过允许范围应抽换后重新张拉。
6.张拉完毕后,检查钢铰线的实际位置与设计位置的偏差不大于5mm。
7.预应力放松时,砼强度须符合设计规定,不低于80%设计强度。空心板的反拱应符合设计要求。
8.多根整批张拉钢铰线的放松,采用千斤顶。施加的应力,不得超过张拉时的控制应力。放松宜分数次完成。
10.张拉时,应详细记录张拉过程发生的问题的情况及发生的问题,同时准确量测和记录张拉数据,并及时报监理工程师认可。
1.C40砼配合比由试验确定,早期强度(3d)应达到80%以上。
2.C40砼选材优先考虑:
b.粗骨料:乌龙泉5~26mm连续级配瓜米石;
d.外加剂:FDN缓凝剂(XX联合外加剂厂)
3.浇注砼前,应检查模板、支架、钢筋和预埋件,经监理工程师认可后方可浇筑砼。
4.分层浇筑,底板浇筑完毕后,立即安装芯模,浇注上部砼。
5.空心板板面应平整,拖毛。
6.空心板吊装堆码时,钢丝绳与板面夹角宜在600左右,堆码层数不超过三层。空心板出池吊装,二次转场、堆放采用91t坦克吊和40t拖车。
1.张拉前,在张拉端、固定端安装安全防护挡板,并在张拉的周围设置警示标牌。
2.张拉时,无关人员禁止进入张拉区域,更不得在两端逗留。
3.张拉操作人员,应站在予应力主筋侧面。锚固操作人员应该做到迅速快捷。
4.预应力主筋张拉完成后其位置符合图纸要求的,在支模时,不得撬动主筋。如超过图纸的允许偏差(5mm)范围,应采取必要措施,使主筋复位。
1.在上道工序将板式橡胶支座安装完毕,并提交正式交接资料后,方能开始桥梁空心板吊装。
2.复测支座顶面标高,按设计跨度,板距刻放好定位轴线。
3.复查已预制好的空心板几何尺寸,并做好记录,编好构件号反馈给安装人员。
4.安装顺序方向安装。
5.现场安装选用国产80t坦克吊一台,水平运输选用40t拖车二台,因拖车挂板长度尺10m,而构件长度20m,故需做二个钢结构托架方能运输6.设计考虑安装重心偏移问题,采取由中心向两侧交替安装桥板,最多偏移不能超过一块,故吊车不能站在一侧完成一跨的安装任务,需多次两侧行走。
2.梁与支座接触必要严密,不得有空隙,位置符合设计要求。
a.顺桥纵轴线方向:10mm
b.垂直桥纵轴线方向:5mm
c.相邻两构件支点处高差10mm
d.相邻两构件接缝宽度:10mm。
本路段桥面系施工包括空心板间绞缝、桥面铺装、防水排水系统、伸缩缝、人行道、缘石、栏杆、灯柱等构造,因此桥面构造施工应按一定顺序有条不紊进行。
预制空心板安装完毕后,即可进行绞缝施工,在浇筑铰缝砼前先用C40号的水泥砂浆填筑底缝,待砂浆强度达到50%后,再在缝内浇筑C40细石砼,并用钢钎捣插密实,若发现有接缝不密实时应用同标号砂浆填筑修补。
桥面铺装主要是保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蚀,并能使车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用,因此施工时应严格控制其质量。
1.为使桥面铺装与下面的预制空心板紧密结合,空心板表面应进行严格地拉毛处理,以使表面粗糙,并在桥面铺装前用水冲洗干净。
2.桥面铺装横向每隔4.5m设一断缝,纵向9m宽内设一断缝,浇筑桥面铺装后对伸缩缝处留出50cm连续缝处留出120cM,待伸缩缝安装完毕后,用C40砼浇筑。
3.桥面铺装与桥面连续钢筋同时绑扎,先浇筑桥面铺装砼,不浇筑桥面连续砼方,连续缝隔离层用三油二毡垫层,变形缝在施工时用木条成形后折去木条,用沥青填注。
4.桥面铺装层采用间距50cm柳钉固定成梅花状布置。
5.现浇砼铺装时,其摊铺砼应略高于竣工标高,并用平板震捣器震捣密实,再用整平板整平,整平完成后,局部表面有缺陷的地方应以新鲜砼填补,镘刀成形。
6.在砼铺装层上铺装砼面层,应其砼施工时,要将整个表面用硬扫帚扫毛,待砼强度达到70%以上,方可铺筑沥青砼桥面,以便两层结合良好。
7.施工过程中严格按照技术规范要求以切实保证施工质量。
在浇筑桥面板或桥台时,根据设计图纸预留出凹槽和预埋好钢筋,然后在预留凹槽内划出伸缩缝定位中心线(顺缝向和垂直缝向)和标高,用起重机将伸缩缝吊入预留凹槽内,安装就位。如伸缩缝坐落在坡面上,则需作适应纵横坡的调整。此后将锚固钢筋与预埋钢筋焊接使伸缩缝固定,禁止在伸缩缝边纵梁上施焊,以免造成边梁局部变形,伸缩缝固定后即可松开夹具,使伸缩缝参与工作。安装伸缩缝的最后一道工序是在槽口立模板浇筑砼,模板要严密无缝,防止砼进入控制箱,砼在边纵梁、控制箱及锚固板附近要搌捣密实。
由于伸缩缝构造较复杂,准确就位有一定难度,若施工不妥在使用中很容易损坏,因此伸缩缝施工时,要严格按照技术规范、设计图纸及施工工艺要求保证施工质量。
本路段排水与涵洞工程包括边沟、圆管涵、盖板涵。涵洞、排水工程部分施工项目在路基施工前进行,部分项目与路基施工同步进行。
1.开挖的位置,断面应符合设计要求,由下游向上游开挖。
2.沟壁平整坚实,不得有松土和杂物。
3.边沟超挖部分回填夯实,达到规范和设计要求,凸出部分,人工铲(凿)平。
4.砌筑片石前,应对沟槽修整,验收合格后,才能分层座将铺砌,砌缝用砂浆填满并按要求勾缝。
圆管涵、盖板涵基础开挖与边沟相同,开挖结束验收合格后,进行垫层铺设,涵管铺设回填夯实,必须连续紧凑,使基槽暴露面保持完整。
砂砾垫层分层摊铺压实,压实度应试验测定,管基砼应分两次浇筑,先浇管底以下部分,预留管壁厚及安放管节座浆砼2~3cm,安放管节后再浇管底以下部分砼,保证新、旧砼与管壁三者的结合。基座尺寸接缝位置等符合设计要求。
3.盖板涵涵底与涵身片石浆砌参照浆砌石块工艺。
涵管正管节(2m定长)8节与斜管节2节,运输装卸移动应采取防碰撞措施,采用吊车进行吊装,不得随意用滚板或斜板等装卸涵管。
涵管敷设前管壁除沥青两层,安装从下游向上游进行,紧贴垫层,使管壁受力均匀,避免涵管在基座上拖动,管节座实垫移管内清理干净,注意管节配置和洞口端墙的准确位置避免放样误差。
6.接缝、沉降缝、进出水口
管节接缝不应大于10~20mm,接缝采用1:3水泥砂浆抹带,抹带宽15cm,厚3cm。沉降缝三道,路基中部一道及涵洞两端与八字墙相接处两道缝宽1~1.5cm,沉降缝中采用沥青麻絮填塞密实,沿缝采用D=2cm麻绳和四层沥青浸制麻布缠绕管壁一周,外围粗铅丝绑扎。
进出水口沟床平整顺直,连接稳定,水流通畅,八字式翼墙基础和沟床片石砌筑,墙身采用C20砼浇注。
涵洞顶及洞两侧不小于3.0m范围内填土分层对称夯实,相对密度达到95%,夯实过程中不得使涵管或接头部位引起任何机械和车辆通过。
第八章施工质量保证体系
依据招标文件、设计图纸、规范以及国家专用法规、合同工程各项目有关文件要求,并依据ISO9002质量保证体系和本工程具体特点编制以下施工控制程序系,
用以指导、管理控制整个施工过程。项目经理是工程质量保证目标的第一责任人,项目副经理和总工是实施质量保证体系的具体组织和指导者,对执行发包人规定的质量保证计划和保证工程质量负全责。
工程施工确定的总的质量目标是:确保工程质量优良、安全生产,保质保量按期完成合同工程。工程质量目标是:创优质工程,竣工验收达到优良等级。
建立以项目负责人为质量第一责任人的岗位责任制,实行“三检制”,严格控制分部分项工程质量,推行全面质量管理。质量保证体系见下图。
为严格执行发包人对合同工程的质量要求,为使各项质量控制活动发挥其有效性,建立质量体系,其要素包括:文件和资料控制;采购控制;施工过程控制;试验控制;不合格项控制;培训控制等。
确保对质量体系有效运行起重要作用的场所和部门,都能找到文件的有效版本,从所有发放和使用场所及时撤出失效和作废的文件,或以其他方式确保防止误用,并对以作废文件进行适当标识。
确保采购产品和服务符合技术要求,剔除不合格供应商。
确保直接影响质量的施工和服务过程在受控状态下进行,确保施工和服务过程符合规范要求。施工过程控制程序见图。
确保设备材料符合规定的质量要求,建立进行检验和试验程序并有效保存数据。
制定对缺陷、不符合项判断、分析和据其严重性加以纠正的方法及资料收集方法,防止不合格项发生,防止交付不合格品。
开展经常性、定期和不定期性多种形式的质量、安全培训教育,确保在工程质量起决定性作用的各个工作岗位上由具有相应技能和资格的人员担任。
实行验收“三检制”。在施工全过程中,对各道生产工序由班组自检,自检合格后由施工队复检,复检合格后由经理部质安科会同监理人终检。执行质量一票否决制,关键工序需由监理人验收并签发合格证后方可转入下道工序。
执行质量管理奖惩制度,对质量意识强、质量工作扎实的单位和个人定期给予奖励;对工作责任心不强、质量意识差,质量工作做得不好的单位和个人给予严厉的经济处罚。
项目经理是工程质量保证目标的第一责任人,项目经理任主任,主持安全工作。同时由专职安全员负责日常安全文明施工生产。成员由各施工队负责人组成,安全组织机构见图。
⑴施工人员必须进行岗前培训和施工安全教育,经考试合格后,才可上岗。
⑵实行安全周、安全月活动,组织学习安全知识,增强全员安全文明施工意识。
⑶实行安全月报制度、安全奖惩制度。
⑷每周召开安全生产例会,对前一段安全生产工作进行总结,部署下周安全文明生产任务。
制定并落实安全生产责任制,认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,创造人人懂安全、讲安全、保安全的施工环境。
制定有效的安全措施,各作业区、生活区和各专业部门都制定相应的安全规则,实行安全目标管理,并将目标分解落实到各级单位。
开展安全生产宣传教育活动,定期检查安全设施配置情况和安全目标的实现情况,对于遵照执行安全规章制度的集体和个人或不重视安全而发生事故的责任者给予必要的奖惩以进一步增强安全责任感。
工程施工现场确保按照有关法规、制度和规定,配备劳保用具、消防灭火器材、信号与标志、接地避雷、防触电装置及充足的照明设施。
由专人负责传递业主发布的水情和天气预报工作,一旦预测可能发生灾害危险时,立即采取有效措施。
第十章文明施工保证体系
成立文明工地施工管理委员会,积极配合业主单位做好工地文明施工。施工过程中,想业主所想,急业主所急,做文明的承包商。文明工地施工管理委员会由管生产的项目副经理分管文明施工工作,由综合办公室指派一人专门负责文明工地建设。
工地布置建设时,按文明工地标准进行,按规定标准建设食堂、浴室、厕所,并经常打扫、清洗。
开展文明工地、文明班组建设活动,按照各单位的施工范围进行分区卫生包干,将责任落实到人。
指派专人统一管理和协调工地的治安保卫、施工安全和环境保护等有关文明施工事项,形成良好的生产、生活环境。
搞好现场施工道路的维修工作,做到路面平整、干净,保证道路畅通,危险地段设置明显标志,及时清除路障,同时要求所有车辆驾驶员文明礼貌驾车,且对车辆经常进行维护、冲洗,保持良好车容、车貌。
尊重当地民风民情以及当地少数人民的生活习惯,与当地政府、当地人民群众以及监理人、设计代表等机构建立良好的关系,为文明施工创造良好的氛围。
施工过程中,坚持尊重地方政府、相信地方政府、依靠地方政府的原则,加强走访联系与请示回报,主动服从各级地方政府的指导,施工计划和要求要提前报交当地政府和有关部门,以取得地方政府的配合与支持。做到在与地方政府的长期交往中,建立良好的往来关系,融洽感情,加深了解并增进友谊。
明确业主与承包商的关系,摆正自身位置,认真履行合同,尊重监理人,自觉接受和服从监理人的监督和指导。
全体上岗人员进入工作场地,身着统一醒目的服装。来往于工区的施工机械、车辆均涂刷醒目的标志。
工程竣工后迅速撤离施工现场并彻底清除施工临时建筑物和其它一切废弃物。
我方将在工程移交后的质量保证期内跟踪工程运行情况,及时反馈信息,对可能出现的问题及时通知业主并协商解决,保证工程的安全运行。
在工程施工过程中,严格遵守国家和地方政府下发的有关环境保护的法律、法规和规章以及监理人制定的有关本工程环境保护的规则,加强对粉尘、废水、弃渣的控制和治理,努力控制粉尘以及做好废水和废油的治理和排放。遵守有关鱼类和野生动物、树木、文物保护、防火及废弃物处理的规章制度,随时接受业主、监理人及当地政府环境机构的监督检查。
保护施工区外的场地及植被;未经允许不自行砍伐树木。凡没有使用价值的可燃物,经有关部门批准后尽快将其烧毁。无法烧尽的废物,严重污染环境的按照专门的规定进行处理,其它废物必须堆砌在监理人批准的弃碴场。对于合同规定的施工活动界限之外的植物、树木尽量维护原状。
粉尘等大气污染防治措施:
施工期间,晴天对弃土区和施工道路进行洒水;车辆行使速度一般不超过40km/h,以减少施工扬尘。水泥等粉状建筑材料设专门库房堆放。定期保养施工设备,减少噪音。检查汽车、吊车等用油设备的废气排放量,不合格者不使用。施工期间,不随意燃烧树木及废物,以免污染空气。
第十二章、工程进度保证体系
根据监理人批准的施工计划,建立目标工期计划,重点对影响本标段工程直线工期的单项工程的关键线路进行控制,然后根据每天完成的工程项目进行分析比较,确定按当前施工进度继续施工,将对目标工期造成的影响,从而对现行计划进行调整,达到全工程按动态管理来进行控制,实现预期的进度计划。
工程实施前,编制工程实施网络计划,根据此目标控制和调节进度、资源和费用,通过比较实际进度和目标进度差别,及时调整下一步计划。
根据施工总进度网络计划,分解为不同时段的计划组织施工,对总进度、季度计划细化到日,对月、周计划细化到班,实现以日计划保周计划,周计划保月计划,月计划保季度计划,季度计划保总进度计划的控制方法。在实际施工中,系统分析各种因素对工期带来的不利影响,找出对应办法,确保重点目标和总进度计划的实现。
(2)进度计划的实施和控制管理
使目标计划执行人员明确计划工程量、完成计划的资源与费用,合理配置人员、设备和材料。
建立执行情况的反馈机制:
遇不可抗拒因素造成施工方案和目标计划的重大改变时,与建设方协商按更新的目标实施。
对计划工程项目实行项目管理,实行进度目标管理。
(3)工程进度保证措施
施工中采用平行流水作业方式,分区段、分单元同时作业。根据施工场地狭长的特点,设备等均采用可移动式。
加强现场管理,落实生产责任制,明确责任、定额生产、奖罚分明,从施工组织和管理制度上保证工程施工速度。
施工处于雨季节,及时作好场地施工准备,如清理、排水等,施工道路加铺碎石,保证道路畅通。
加强与材料供应商联系,确保材料供应满足要求。
选用具有丰富施工经验的高级工程技术人员和优秀的管理人才,并组织好劳力,确保劳动人员满足施工进度需要。
GB/T 5591.3-2018标准下载第十三章、雨季施工和防洪与气象灾害防护体系
本工程的施工期主要在春亚两季,需抓好雨季的施工和防洪与气象灾害防护工作,为确保本工程在合同工期内顺利完成,将采取下列措施:
1、项目部设立专门的防汛组织机构,成立防汛抢险队,在汛期做到随时待命。
2、汛期来临,积极配合防汛指挥部门的工作,服从上级的统计表调度安排。
3、积极了解汛期的沿线的水文、气象等情况,结合实际条件做好工程项目的防洪渡汛安全准备。
4、在雨季施工中,制定详细的雨季施工计划,积极做好各种防护设施,合理安排施工进度。
5、在雨季施工中,必须密切观察堤身的稳定情况,发现问题及时向有关部门反映,以便得到及时有效的处理。
6、在做好主要施工道路和运输道路及施工现场的排水工作,保证不受雨季的影响。
7、为防止雨季对施工的影响,积极做好材料供应工作JTT1049.3-2016 道路运政管理信息系统 第3部分:数据资源目录服务接口,在现场具有一定的备料,保证不因外界环境的变化防碍施工。