施工组织设计下载简介

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30mT型简支桥梁实施性施工组织设计

当孔道灌浆强度达到设计要求后封锚移梁。人工配合龙门吊机移至存梁区堆放，根据规范规定承重大构件码放时一般以2层为宜，不应超过3层；层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下层垫木必须在一条竖直线上。

梁板安装用120t架桥机架设，龙门吊配合运梁车运梁。

梁板采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法。预制梁运输、起吊过程中，注意保持梁体的横向稳定，预制梁架设后采取有效措施加强横向临时支撑，并及时焊接翼板接缝钢筋等，以增加梁体的稳定性和整体性。

主梁间横隔板的连接和翼板湿接缝混凝土浇筑后，且达到混凝土强度设计等级的100%并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。架桥机在桥上行驶时必须使架桥机重量落在梁肋上。

住宅地暖 施工组织设计3.3.4.9T梁预制质量保证措施

⑴模板安装时相邻模板的高差错台不得大于2mm，同时模板的大面平整度不得大于3mm。

⑵模板加固必须牢固，在混凝土的浇注和捣固过程中，不得出现变形和位移现象，混凝土浇筑过程中应加强模板检查，出现问题立即处理。

⑶钢筋加工前，先检查钢筋表面是否有划痕和裂纹等。使用前将钢筋表面的油污和其它杂物清理干净，以免影响钢筋的握裹力。

⑷钢筋焊接其焊缝宽度不得小于钢筋直径的1/3，同时钢筋焊缝应平滑不得出现气泡和空洞现象。

⑹钢筋加工误差为主筋±10mm，弯起钢筋为±20mm，箍筋和螺旋筋为±5mm。

⑺混凝土搅拌时严格按试验室出具的配合比进行施工，严禁私自改变配合比，同时混凝土浇筑前应对其使用性能进行检验，不符合要求的混凝土严禁使用。

⑻混凝土浇筑过程中，不得出现漏振和过振的现象，以免出现空洞和混凝土的离析现象。

⑼所有的原材料进场后进检验合格后，并通过监理工程师的认可后方可用于施工中。

⑽预应力钢绞线张拉后每束钢绞线的滑丝和断丝不得大于一丝。施加预应力时，千斤顶和锚具、钢绞线必须在同一轴线上，并与梁板垂直。

⑾孔道压浆严格控制水灰比和稠度，保证压浆的密实度，压浆时以另一端出现相同颜色的水泥浆为宜，必要时进行二次补浆。

⑿施加预应力时，严格控制混凝土的张拉强度，预应力锚固注意预应力锚固的控制和伸长量的控制。

3.3.4.10桥面及附属结构

⑴桥面连续一联施工顺序：

T梁预制→架梁→浇筑横隔板湿接缝→浇筑翼缘板湿接缝→浇筑桥面现浇层→浇筑防撞护栏→浇筑混凝土铺装、安装附属设施→成桥。

⑵上部构造现浇部分及桥面现浇层

简支T梁按设计及规范要求依次进行横隔板、翼板湿接缝、桥面现浇层钢筋网焊接、立模板、混凝土浇筑。桥面现浇层混凝土的振捣与收平由混凝土振动梁配滚筒完成。

防撞护栏混凝土浇筑采用定型钢模，并按设计要求留施工缝。

防撞护栏浇筑完毕后，开始桥面铺装钢筋网绑扎，一联整体连续浇筑完成。前面铺装浇筑C50钢纤维混凝土(掺量0.5%，体积比)。

泄水管管部与盖子结合密实，无浇铸缺裂砂眼和其他影响强度和使用价值的缺陷。桥面铺装时把泄水管的口部留出，泄水孔的进水口略低于桥面面层，周围为铺装层所包围，形成一个空洞以接受流水。

伸缩缝装置向生产厂家定制，路面铺装完成后按设计要求安装。

3.3.5桥梁墩台开挖及防护

本桥梁所处地质条件复杂，弱风化第三系“红层”岩石饱，雨水易软化，软化系数很小，工程力学性能较差。且在雨淋、水泡、日晒等外界不利条件，易发生软化、崩解。

上游侧桥基位于XXHP01滑坡体上，根据工程地质评价，我们采取挖除及边坡防护、抗滑措施。墩台开挖坡面采用15cm厚C20砼挂网喷护及C20砼护面墙防护，对开挖后的坡面采用φ25mm×2.5m型锚杆抗滑，锚杆间距按2m×2m梅花型布置，横向防护范围为桥轴线两侧各15m。

3.3.5.2锚杆施工

本桥梁墩台边坡防护的锚杆为φ25锚杆，长2.5m。采用“先注浆后插杆”工艺施工。

锚杆支护前我们先用反铲将HP01滑坡体挖除，对表面松动岩石进行清理。根据设计图纸进行马道开挖，并在马道上搭设钢管扣件式脚手架，铺设竹跳板形成作业平台，钻孔在作业平台上进行。

钻孔结束后，采用压力风或水进行钻孔清洗，并经监理人验收合格后进行锚杆安装。

锚杆按设计要求在加工厂加工制作，运至施工现场后安装。

注浆锚杆的水泥砂浆经过试验室进行配合比试验，其强度、和易性满足设计和施工要求。锚杆砂浆用NJ400L型拌浆机按配合比进行拌制，采用2SNS型灌浆泵注浆。

把PVC注浆管插入距孔底50~100mm处，用注浆机将拌制合格的砂浆往孔内灌注，边注浆边向外拔管，直到孔内注满浆液，然后人工将锚杆插入孔内至设计深度，在孔口加锲使锚杆体居中。

锚杆注浆后，在砂浆凝固前，不得敲击、碰撞和拉拔锚杆。

3.3.5.3挂网喷射混凝土施工

喷射混凝土施工之前，将开挖边坡面的浮土、松动岩石清理干净，并用压力水冲洗受喷面，湿润岩面，处理坡面疏排裂隙漏水等。

在受喷面上用锚筋设立喷厚标志，在锚筋稀少处，预埋规定长度的钢筋或设置混凝土饼作为混凝土喷厚标志。

喷混凝土施工前，在边坡搭设钢管脚手架铺设竹跳板形成作业平台。

在支护边坡喷射混凝土前布设钢筋网，钢筋网的间距为100mm，钢筋直径8mm的光面钢筋(I级钢筋)。

钢筋在加工厂加工好后运至作业面安装。钢筋网沿岩面铺设，在支护面上采用锚筋或预埋钢筋进行固定，网格间距符合设计要求，绑扎牢固，钢筋网和支护面间用砂浆垫块支垫，钢筋保护层厚度30mm。网片与锚杆外露部分点焊牢固，确保喷混凝土作业时网片不晃动。

喷射混凝土的配合比，通过室内及现场试验确定。配制的喷射混凝土满足设计强度及喷射工艺要求。速凝剂掺量，通过现场试验确定。配合比试验成果报送监理人批准。边坡喷混凝土采用JZC350型搅拌机在现场按设计配合比拌制，搅拌时间不得少于150s。

边坡喷射混凝土施工时，喷射机布置于开挖平台和马道上，将管道接至受喷面，由人工手持喷头站在作业平台上施喷。喷射混凝土施工按以下步骤具体实施：

a.检查喷射机械及施工用风、水管路等设施，试运行正常；拌和、运输、喷射系统准备完毕后，即可进行喷射作业。

b.按先通风后送电，然后再投料的顺序进行作业。喂送混合料保持连续、均匀。

d.喷射混凝土施工按两层进行时，后一层在前一层混凝土终凝后施喷至设计厚度。若终凝1h后再行喷射，先用风水清洗喷层面再施喷。

e.喷射作业时，保证工作风压稳定，喷嘴在可能条件下保持与岩石面距离约0.7~1.0m，喷射方向大致垂直岩面。完成或因故中断作业时，将喷射机及料管内的积料清理干净。喷射作业完成后，清除粘附在喷射面的溅落物及坡脚回弹料。

喷射混凝土终凝2h后，及时对喷射混凝土洒水养护。养护时间不少于7d。

3.3.5.4混凝土护面墙施工

混凝土护面墙采用C20混凝土，按设计要求，每10~15m设置伸缩缝或沉降缝一道，缝宽2~3cm。

测量放出设计边坡线桩号、高程及防滑平台高程，打桩拉线控制坡面边线，土方边坡由人工按设计尺寸开挖防滑平台基础，并将坡面修整至设计边坡面，开挖的土方转至坡脚，由装载机装车，自卸汽车运输至弃渣场堆放。边坡面及防滑平台开挖验收合格后，进行护面墙混凝土浇筑施工。

②护面墙混凝土浇筑施工

护面墙按每3m分层进行浇筑。

模板采用组合钢模板现场拼装，在边坡面上打设插筋用拉条固定，混凝土采用混凝土拌合站拌制，10t自卸汽车水平运输，吊车吊运入仓，φ30~50插入式振捣器振捣。

混凝土浇筑过程中按设计位置埋设排水孔。

混凝土浇筑后洒水养护不少于7天。

根据招标文件及现场踏勘，我们选取三块临时施工场地，分别为：K4+500左侧150m处T梁预制厂、K5+100左侧10m处生活临时营地及K4+780右侧130m处砼拌和站、砂石料加工场、稳定土拌和站场地。

本项目场内施工道路将根据现场实际情况并结合桥梁、隧道施工及混凝土浇筑运输等各施工部位的开展情况进行灵活布置，根据现场考察情况，本工程拟新增场内临时施工道路10条，其中便于桥梁施工的有6条，具体布置如下：

L1便道为XX桥0#桥头地方道路改建保通道路，起点高程约3260m，终点高程约3266m，长约175m，路面宽度6.0m，最大纵坡为4%，该道路前期主要为桥梁施工便道，运输桥梁平台开挖土石方、钢筋、混凝土、梁板等，后期做为地方道路的改线，改建为地方道路采用4.5m宽，20cm厚水泥混凝土。

L2便道为L1便道分支到XX桥1#桥墩施工平台道路，起点高程约3260m，终点高程约3244m，长约220m，路面宽度4.5m，最大纵坡为10%，主要用于该平台土石方挖运，钻机进场，钢筋进场。

L3便道为L1便道分支到XX桥2#桥墩施工平台道路，起点高程约3251m，终点高程约3222m，长约270m，路面宽度4.5m，最大纵坡为10%，主要用于该平台土石方挖运、钻机进场、钢筋进场、混凝土运输。

L4便道为L7便道分支到XX桥3#桥墩施工平台道路，起点高程约3241m，终点高程约3223m，长约240m，路面宽度6.5m，最大纵坡为10%，主要用于该平台土石方挖运、钻机进场、钢筋进场。

L5便道为L7便道分支到XX桥4#桥墩施工平台道路，起点高程约3270m，终点高程约3211m，长约420m，路面宽度6.5m，最大纵坡为8%，主要用于该平台土石方挖运、钻机进场、钢筋进场、塔机进场、混凝土运输。

L7分支到XX桥5#桥墩施工平台道路，起点高程约3253m，终点高程约3243m，长约170m，路面宽度4.5m，最大纵坡为10%，主要用于该平台土石方挖运、钻机进场、钢筋进场。

本合同工程施工用水从XX、洋芋沟抽取。

施工用电由发包人提供供电电源接线点，发包人在XX大桥下游桥头附近提供一个10KU施工电源终端杆，距离施工场地1公里以内。本工程可联系当地电力部门进行协商解决。

XX大桥拟定开工期为2012年2月18日，完工日期为2013年3月31日，计划总工期13个月，具体进度计划如下：

施工准备工作：2012年2月18日~2012年4月10日；

钻孔灌柱桩：2012年4月10日~2012年5月10日；

下部结构：2012年5月10日~2012年10月30日；

T梁预制：2012年7月1日~2012年8月30日；

T梁安装：2012年10月30日~2012年11月30日；

桥面铺装：2012年12月1日~2013年2月1日；

防撞护栏：2013年2月1日~2013年3月31日；

见附页。7.主要施工设备及资源配置计划

高级工程师/注册一级建造师

工程师/注册一级建造师

9.施工技术组织保证措施

（1）组织技术人员认真对图纸进行研究和核对，要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数；

（2）搞好图纸会审及技术交底工作。施工前对会审无误的施工技术资料按要求加盖“有效文件”、“受控文件”印章，以防图纸等资料误用。对所有施工人员必须进行书面技术交底，使之明确标准、操作规范、注意事项等，并落实到施工全过程中；

（3）认真学习技术标准和施工规范，全面了解各道工序的质量控制标准；

（4）认真进行恢复定线测量，准确设置测量控制网基点，并逐级加以审核复测；

（5）严格执行技术管理制度。对钻孔桩、T梁预制、张拉等关键工序制定出详细的施工工艺，并派技术人员跟班作业，以确保施工质量；

（6）认真做好各项工程的试验工作，及时提供现场施工的名项技术参数，试验人员要经常深入现场，严格把关，按规范规定的抽检数进行抽样检查，发现问题及时纠正处理。每批新进场的材料，都必须认真检验，合格后方可使用。

根据ISO9000质量管理的要求和方法，建立施工质量保证体系，对施工全过程进行质量管理和监控，并在体系的运行过程中对质保体系不断完善。

质量控制注重施工前及施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量，工序质量和中间产品的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，从而促进工程质量。

质量控制的具体措施如下：

（1）加强质量意识的宣传与教育，提高思想认识，使全体职工牢固树立起“质量责任重如泰山”的观念，本着对国家、对企业、对业主负责的态度，精益求精，干好每项工作。

（2）推行全面质量管理，广泛开展群众性的QC小组活动，重点部位和关键工序均设质量管理点。

（3）严格执行逐级技术交底制度。

（4）做好生产班组的自检，互检以及专检工作。施工前对工程问题采用的原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批后方可投入使用。

（5）施工中实行工序交接制度，上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。

（6）完善内部承包责任制，制定质量控制奖惩办法，将工程质量与个人的利益结合。

（7）实行“质量一票否决权”，质检工程师有权对质量问题提出整改、返工、罚款等处理措施。

11.安全组织保证措施

在整个施工过程中，始终贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，抓好施工中的安全工作，具体措施如下：

（1）建立健全安全生产组织，强化安全检查机构，设置专职的安全检查员，坚持经常性的施工检查和监督指导。

（2）建立健全安全生产规章制度，把安全生产作为一项重要管理工作来抓，使安全生产深入人心，把安全生产贯穿到整个施工全过程。

（3）抓好现场管理，搞好文明施工。对易燃、易爆危险品，按照规定保管堆放，建立严格的提取、使用、核销和保管制度，做好防盗、防爆、防火、防洪、防触电、防淹亡等工作。

（4）深化安全教育，强化安全意识。开工前，根据工程的施工特点，对现场进行系统安全知识教育，认真学习公路施工技术安全规则中的有关法规和规定，树立起安全第一的思想，对操作人员进行技术培训，持证上岗。

（5）对张拉、起重、焊接、车辆驾驶和架桥机操作等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。

（6）施工操作人员进入现场须佩带安全帽，高空作业必须系安全带。

（7）对各种施工机具定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。

（8）汛期做好防汛工作，及时与当地水利部门取得联系，采取必要的防范措施。

（9）T梁架设安装的安全技术措施

a.架梁现场严格实行统一指挥。在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人都不得指挥操作；

b.参加架设的操作人员要有明确的分工，并建立岗位责任制。劳动分工要尽可能稳定，不要在操作前临时调换工种，以免由于技术不熟练而发生意外事故；

c.吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立；

d.对组装好的龙门吊、架桥机，在使用前必须进行满载试运行，运梁轨道、龙门吊轨道在使用前亦应进行试运行，满足要求方可正式使用；

e.对各种吊装设备要定期进行检查和维修；

f.起吊运送前，门吊上所有多余的杂物应全部清除，工具必须有专人保管，以防在吊运中落下物件伤人；

g.平车运梁时，梁端支点要设在规定的范围内，梁的两侧不仅要有牢固的支撑，且支行速度不可太快；

h.横移落梁时，梁的起落、横移和运送不得同时进行。在梁下落的过程中，要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。

i.自然条件恶劣、大雨或6级以上大风时，不得进架设作业。

12.文明施工和环保措施

文明施工是一支队伍素质高低的侧面反应，而环境保护则是每一个公民应尽的义务和职责。在施工过程中，文明施工和环境保护将作为一个重要的内容来抓，具体措旗如下：

（1）建立健全管理组织机构GB50395-2007《视频安防监控系统工程设计规范》，确定文明施工和环境保护的负责人；

（2）加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环境意识；

（3）制定各种规章制度，并加强检查和监督；

（4）合理布置施工现场，各种材料堆放整齐，整个现场保持井井有条；

（5）钻孔灌注桩施工过程中的废浆要集中存放，施工完成后挖运至监理工程师指定的弃料场堆放，严禁乱排乱放，以免污染环境和水源；

（6）尽量减少施工中的噪声和振动DLT1409-2015 发电厂用1000kV升压变压器技术规范，不扰民。对现场的便道经常洒水以减少粉尘污染。