施工组织设计下载简介
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某高速公路软基换填施工组织方案该工程的填筑主要利用路堑挖方区的土石，土方不够时从取土场取土，每个工区都有自己的取土场。经试验确定该工程的土石填料各项指标（见附件试验资料）都已满足施工规范的要求：
填料最小强度（CBR）
该段分部工程的施工由四、五工区配合项目部实施完成，现安排参加的人员已全部到位GB／T 50064-2014 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合设计规范(完整正版、清晰无水印).pdf，具体人员如下：
该段路基施工主要人员表：
为保证该分部工程的顺利、有效的进行，加快施工进度，经多方面的综合考虑，拟投入一下机械设备：
目前在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，已对施工现场进行了核对和施工调查。对路基工程规范内的地质、水文情况进行了调查，通过放样，弃土场、取土场用地已征地完成并能满足要求。清表工作已基本完成，土工等试验都已做完并得到了签认（见试验资料），中桩放样工作已完成（见测量资料）。已具备开工的条件，特申请开工。
⑴施工前对软基进行挖沟排水，将积水排走，如果软基水较深，则先修筑围堰，用抽水机排除软基内积水。
⑵用全站仪放样确定软基范围的平面，绘制平面图，再用动力触探仪在横断面上按每5m的间距进行触点触探确定淤泥深度，并计算每点的软基深度，绘成横断面图，计算出工程量。
⑶软基较浅时，采用挖掘机将淤泥清除，并用自卸车将其运至弃土场。用满足规范要求的填料进行换填，并用压路机将其碾压实；软基大于2.4m时，采用抛填片石挤淤，再用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。
七.施工方法及工艺措施
对于池塘处的软基，采取分层填筑、层层碾压施工，在边坡平台以下部分边坡采用干砌片石全面防护。
碾压过程中，如有局部翻浆发生，要将其土挖出进行晾晒或进行换填合格土，合格后再进行碾压，如发现有局部隆起现象，要挖开检查是否有膨胀土，并将其用合格的砂砾土换填处理再碾压。
⑵本标段个别地段软基较深（大于2.0m），按照图纸和监理工程师的要求，进行抛石挤淤，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡于1：10时，自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。
⑶优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。
⑷砂砾土垫层施工时，在两侧地面上挖临时排水沟，避免雨水流到换填开挖出的基坑内。
沉降观测点的精度要求：为保证沉降观测的精度，要求采用三等水准测量方法进行观测，并做到以下几点：
为了消除观测中的某些系统误差，每期观测要做到四个固定，即：固定观测人员、固定仪器及水准尺、固定测点及转点、固定后视尺。
转点位置必须使用尺垫，禁止用砖石代替尺垫。
每次观测段长度原则上要求不小于路堤底度的2倍，即80m左右。视距不等差应小于3m，前后累计差应小于6m。若沉降点离水准点很近，前期视距离不超过15m，一次安置仪器的不等差略大时，可采用固定测站的方法，使用期观测具有相同的三角影响，这样可以抵消不等差较大引起的高程误差。
外业手簿是长期保存和使用的基本资料，要认真记录及保存。
各期观测沉降资料要汇总并分析。
软基处理前，按设计要求加工地面沉降仪和连续沉降仪等观测仪器，要求刻度清晰，便于观测。利用打桩机或地质钻机将连续沉降仪打入地基持力层，地面沉降仪在砂垫层施工时直接埋在层内，随着路堤分层填高，沉降杆也一节节接长，并做好保护。沉降仪设置后，按设计要求定期观测，在整个施工期掌握路堤填筑，要求变形速率控制在设计值时可进行施工。
路堤填筑完成至路面施工之日，中间的间隔时间为路堤的预压沉降期，为观测路堤的沉降，将沉降板安装在路基顶部中心线上，纵向间距为200m。桥头引道路堤，的一块沉降板从距桥台台背10m处开始，安路基中线左右两侧路肩内缘设置，其后，每50m的间距设置沉降板。施工中，应对沉降板采取可靠的保护措施，不使其变形和破坏。按设计要求定时用观测水平标高，掌握沉降情况。一般开始时每周观测一次，中间两周观测一次，最后每月观测一次，规定连续两个月观测沉降速度小于5mm/月，认为路堤稳定，可进行路面基层施工。为观测位移，另在以上间隔的二侧路堤坡脚外5m外设立砼侧向变位桩，进行三维控制，选择三个不同的固定点，每日定时观测各标桩的位移变化，通过以上观测记录的分析，确定沉降完成的日期。
软基换填施工工艺流程图
工程一次交验合格率100%，优质工程率达到90%以上，我公司计划将本合同工程建设成交通部部颁标准优良工程。
项目经理部在工程部及各工程队设安全质量监察室，配备专职安全质量监察工程师。详见下图：工程质量保证组织体系框图质量体系运转流程。
为确保工程质量，我们着重对生产过程和原材料质量进行检查和控制。在施工中，建立操作人员自检、班组互检、工序交接检；工前检查、工中检查和工后检查；分项分部检验、定期检验和随机抽查的内部检查制度。
工程质量保证组织体系框图
质检员检查合格后，报质检工程师；质检工程师检查合格，报项目安全质量监察室；安全质量监察验收合格并签认后，报监理工程师和建设单位。层层把关，确保工程质量。质量控制施工准备阶段、施工过程中和竣工收尾阶段三个阶段进行，其流程图见下图：质量检查流程图
4．质量保证岗位责任制
质量保证岗位责任制是施工质量保证的核心，其目的是施工质量管理做到“层层有人负责、事事有人管理”，全员都参加质量管理，施工全过程的质量都有人负责管理，实行全面的质量管理。各部门齐抓共管，职责分工明确，增强质量管理的力度，以确保施工质量，保证施工顺利进行。
⑴项目经理和质检工程师：项目经理和质检工程师是本项目质量保证的具体负责人。对本项目的质量工作负直接责任。必须认真执行国家的质量方针、政策、法律、法规。对本项目的质量实行监督、检查。
⑵项目总工程师和专业工程师对本项目负全面的技术责任。编制施工组织设计时，要贯彻“质量第一、百年大计”的方针。严格按照标准和规范要求，核对设计图纸，确定施工方法、施工机械设备、劳力组合等，按施工特点制订保证质量措施。
⑶试验工程师：对试验工作全面负责。负责项目经理部试验室和施工队试验组及其相应的试验人员的业务和布置检查，督促其进行业务工作。
⑷施工队长和质检员：对所经管的施工项目负直接质量责任或主要责任。认真落实各项技术指标、规范。结合工程项目施工特点，及时研究处理施工质量问题。
⑸班组长（含施工员）：班组长在各级质检工程师指导下进行质量检查工作。对班组的施工操作质量负责。组织好班组每日的作业活动，开好班前、班后会。
⑹各级物资供应人员：对所购进的材料质量负责。物资供应人员与工地办理交接材料到货的同时，必须提交该批材料的出厂合格证书，材质试验报告单并配合试验人员做好抽样复检工作。
安全生产是施工项目的重要目标之一，也是衡量企业管理水平的重要标志，为确保施工安全，实现“无因工死亡和重大伤亡事故，无机械设备大事故，无火灾事故，无重要器材、设备被盗事故，年重伤率控制在0.04%以下”的目标为此必须作到：
1.建立健全安全保证体系，认真贯彻“安全地一、预防为主”和坚持“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的原则.
2.建立持证上岗制度，施工员、质检员、安全员、试验员等管理人员和特殊工种的操作人员上工地要佩带胸卡、持证上岗。
3.明确安全生产目标，建立安全、技术交底制度、奖罚制度、教育培训制度、事故申报制度，经常开展安全生产大检查，消除事故隐患，及时解决施工中的安全问题，实现安全目标，创建安全标准化工地。
4.建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明。
城中路改造工程施工组织设计5.按施工人员的比例配备足够的专职安全员,驻地管理人员一律佩证上岗,安全员佩证为红色,以示醒目。
6.在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。
7.每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。
8.进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌、施工总平面图。
9.坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。
Q／CR 549.7-2017 铁路工程土工合成材料 第7部分：防水材料.pdf9、施工中所清淤泥树根杂草等非填筑料要统一运到监理指定地点或弃土场存放。