施工组织设计下载简介

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2、在施工工序安排上，要充分考虑每个作业面至少有一条通道能够随时保证安全畅通，确保在紧急情况下人员和机械设备的撤离。

3、车站隧道内的照明用电采用独立电源，以市电引入为主，确保用电的可靠性。同时在每个施工场地内都备有一台200kw的柴油发电机，以备紧急时启用。

4、在车站隧道的每个作业面和转角处设一部有线对讲机，保持井下作业人员和地面值班室的通讯联系。

DB37／T 4020.1-2020 既有住宅加装装配式电梯 第1部分：技术条件6.4.1隧道坍塌的紧急预案

根据工程具体情况，塌方划分为一般塌方、重大塌方和冒顶。

一般塌方：粘性土塌方高度小于80cm，粉砂、砂类土塌方高度小于50cm，且掌子面前方10m范围内的上部无管线及建（构）筑物。

重大塌方：粘性土塌方高度大于80cm，粉砂、砂类土塌方高度大于50cm，且掌子面有渗水现象，或塌方影响到周围地下管线及建（构）筑物安全。

冒顶：塌方连续直至露天。

当出现一般塌方时，当班工班长和现场值班技术人员立即向常务副经理兼总工黄庆华、生产副经理张云生、工区长（南工区梅洪斌、北工区马天文）汇报，接到报告后，立即赶往现场，组织人员采取防控措施，防止塌方进一步扩大。经详细观测坍方范围、形状、坍穴地质、水文情况，对塌方原因进行分析，确定防控方案和措施，调配相应的抢险物资及机械设备并迅速调集到位。

①当塌方处有渗流水时，埋设PVC管，将水引流到排水沟处，以防止水软化塌方土体，引起连续塌方。

②用方木、工字钢、钢管支撑掌子面，及时挂网喷射混凝土封闭塌方土体，喷射混凝土时在塌方段埋设φ40PVC管，梅花形布置，间距0.5m；对距离掌子面5m范围内的初期支护采用工字钢支撑进行加固，横向和立柱临时支撑间距0.5m。

③根据塌方深度在深度方向按0.3m间距安装φ8的钢筋网片，分层安装分层喷射混凝土，直至喷平塌方凹处。

④在埋设的φ40PVC管内打设长3.0mφ32的注浆小导管，并进行注浆，确保塌方段支护后面的土体密实。打设小导管时要避开地下管线。

⑤通过对塌方处的监测，当地层变形稳定后方可继续施工。

①当发生重大塌方事故后，当班工班长和现场技术负责人除按发生一般塌方事故向上级汇报外，及时组织人员对塌方段上方道路进行交通疏散，严禁车辆、行人从塌方地段上方通过；接到报告后，有关人员立即赶往现场，组织人员采取应急措施，防止塌方进一步扩大。

②项目经理部在接到报告后，立即向驻地监理工程师、总监办、地铁十号线项目管理处、设计院和交通管理部门报告，常务副经理兼总工程师黄庆华会同监理工程师、业主和设计代表进行原因分析，提出处理方案。

③涉及到地下管线、建筑物时立即向相关产权单位报告，相关产权单位在接到事故报告后，尽快组织专业抢险队伍到达出事现场进行原因分析，共同组织抢险。

④塌方处理的全过程，抢险人员都要随时观察塌方情况，防止塌方伤人。必须确保通讯信息畅通，并对处理情况、围岩变化情况、人员及机械设备状况等及进上报；在抢险有困难或需要救援时，及时向北京地铁十号线项目管理处、兄弟标段、交通部门、城管、北京市政府等单位请求救助。

⑤在报告的同时，立即组织向事故现场调配所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员，以配合专业队伍进行抢险工作。当险情危及重大设备、车辆、建（构）筑物及人生安全时，人员、设备尽快撤离危险区。

⑥塌方稳定后，如塌方段有渗水时，采用PVC管对渗水进行引流处理，防止渗水软化塌方土体，引起连续塌方事故。

⑦用方木、工字钢支撑塌方掌子面，及时挂网喷射混凝土封闭塌方土体，并对距离掌子面10米范围初斯支护采用工字钢支撑进行加固，横向支撑及立柱临时支撑间距0.5m。

⑧同时对受影响构筑物、管线架设临时支撑，防止构筑物、管线继续受破坏，对受影响的地下管线采取停止运营、导流等措施防止其产生更大灾害。

⑨清理塌方，安装密排工字钢拱架，立底模，浇筑C30砼；预埋φ32小导管，长度随塌方高度调整。

⑩砼达到设计强度后进行墙后注浆，浆液为水泥砂浆，浆液要完全注满塌方空洞方可停止注浆。

①当冒顶出现后当班工班长、现场值班技术人员必须立即向常务副经理、总工程师、工区长、驻地监理工程师汇报，并派人对冒顶段上方的道路进行交通封闭，严禁车辆、行人从冒顶地段上方通过；接到报告后，有关人员立即赶往现场，组织人员采取应急措施，防止塌方进一步扩大。

②项目经理部在接到报告后即向总监办、业主、交通管理部门报告，总工程师会同监理工程师、业主和设计进行原因分析，提出处理方案。

③涉及到地下管线、建（构）筑物时立即向相关产权单位报告，相关产权单位在接到事故报告后，尽快组织专业抢险队伍到达出事现场进行原因分析，共同组织抢修。

④塌方处理的全过程，抢险人员都要随时观察塌方情况，防止塌方伤人，必须确保通讯住处畅通，并对处理情况、围岩变化情况、人员及机械设备状况等及时上报，在抢险困难或需要救援时，及时向北京地铁十号线项目经理部、兄弟标段、交通部门、城管、北京市政府等单位请求救助。

⑤塌方稳定后，如塌方段有渗水时，采用PVC管对渗水进行引流处理，防止渗水软化塌方土体，引起连续塌方事故。

⑥用方木、工字钢支撑塌方掌子面，及时挂网喷射混凝土封闭塌方土体，并对距离掌子面10米范围初斯支护采用工字钢支撑进行加固，横向支撑及立柱临时支撑间距0.5m。

⑦同时对受影响构筑物、管线架设临时支撑，防止构筑物、管线继续受破坏，对受影响的地下管线采取停止运营、导流等措施防止其产生更大灾害。

⑧清理塌方，安装密排工字钢拱架，立底模，浇筑C30砼，厚度500mm；预埋φ32小导管，长度3.0m。

⑨砼达到设计强度后从冒顶部位的顶部往下回填砂或砂砾直到距离路面顶1米，其1米的范围内分别浇注C30砼、沥青砼；然后进行墙后注浆，浆液为水泥砂浆，以加固塌方地层。

6.4.2隧道内涌砂、涌水紧急预案

隧道内发生涌砂、涌水事故、其原因土层中含水。土层中的水来源有：地下管线渗水（污水管、雨水管、电力隧道、热力管沟、供水管）、地层中滞水。在施工中，我们要把能排掉的水排干净，以免留下隐患。

（1）发生涌砂、涌水征兆时，现场当班班长、值班技术人员立即责令施工人员停止施工，进行抢险。

（2）立即上报项目经理部、驻地监理、设计、十号线项目管理处、交通管理部门以及影响到的建（构）筑物产权单位，同时安排人员挂网喷锚封闭掌子面（注：要埋设PVC管以排泄地层中的水），在施工掌子面用砂袋筑围堰、反压堵塞，防止涌水、流泥导致大面积坍塌。

（3）派人接通水泵，进行抽水，用工字钢支撑初期支护（水平和竖向临时支撑间距500mm）以及掌子面（斜撑）。

（4）同时对爱影响构筑物、管线加设工字钢等并架设临时支撑，防止构筑物、管线继续受破坏，对受影响的地下管线采取停止运营、导流等措施防止其产生更大灾害。

（6）查找涌砂、涌水原因并同监理、设计、业主商讨下一步处理及加固方案。

6.4.3管线（管沟）破坏紧急预案

提前对管线（管沟）的检查井及阀门位置进行标识，发生险情后及时在第一时间内将阀门关闭，及时通知相关产权单位及交通管理部门汇报，将损失降低到最小。

（1）当监测到累计沉降大于20mm小于30mm且无渗漏水时。

（2）当累计沉降大于30mm，或出现微小渗漏水时

①立即上报监理、设计、业主、同时上报产权单位，关闭两侧阀门，对管线（管沟）进行抢修。

②停止施工，挂网喷射混凝土封闭掌子面；在掌子面埋设PVC管排水至水沟，防止水软化土体造成更大灾害。

③对距离掌子面10.0m范围内初期支护采用工字钢支撑加固横向支撑和临时立柱支撑间距0.5m设置。

④探测管线（管沟）基座位置，在基座底打双排注浆小导管压密水玻璃注浆，横向间距0.5m，竖向间距0.3m。当当管线观测稳定后继续施工。

（3）当管线（管沟）出现较大渗漏时

①立即上报监理、设计、业主、交通管理部门，同时上报产权单位，对管线（管沟）进行抢修。项目经理部组织抢险物资、机械、人员配合产权单位专业施工队进行抢修。

②洞内停止施工，挂网喷射混凝土封闭掌子面，反压堵塞，防止涌水、流砂导致大面积坍塌，在掌子面附近筑围堰，迅速起用排水设施，将积水排至附近下水管道。

③对沉降异常或坍塌区的道路上进行围护、交通疏散。

④用预备的钢格栅拱架加固初期支护，对衬砌背后做补浆液加固；同时24小时不间断对地层结构和地表的变形情况进行观测，当土体稳定后方可继续施工。

（4）当地层下沉导致管线（管沟）开裂时

①迅速报告产权单位进行抢修，同时通知监理、十号线项目管理处、设计单位和交通管理部门等单位。

②洞内在管线处注浆加固，必要时采取高压注浆上抬管线（管沟）。

③隧道内挂网喷混凝土封闭掌子面及支撑临时立柱，间距0.5m，协助产权单位制定方案恢复管沟设施。

④用洛阳铲进行探测管线位置及其它情况。管沟沉降稳定后方可继续施工。

⑸当管线（管沟）出现破裂、断裂、掌子面涌水、涌泥时，立即执行以下程序：

①停止施工，迅速与管线主管单位取得联系，对水进行堵截、导流，并报告监理、设计、业主、交通部门。

②沉降异常或塌陷区的道路进行围护及交通疏散，对该区段实施地层加固，打设φ32长3米的小导管，注浆加固地层。

③掌子面挂网喷砼封闭、反压堵塞，防止涌水、涌泥导致大面积坍塌。

④当大面积坍塌时，危及人员、设备、材料，安全时，及时撤离。清走坡顶堆积的物料，卸荷、减压。在滑坡上方坡顶处，离开一定距离打导管注浆，加固土体防止滑坡扩大。

⑤在土体稳定安全的前提下，清除坍塌的土方，并尽可能按安全放坡清除。

⑥迅速用编织袋堆砌新的护坡体，重新造坡。若能用土钉锚杆时，尽力用土钉锚杆挂网喷射砼支护加固坡体。

⑦待抢险救助已达到目的，坡体土方已完全稳定后，立即组织对物资、器材、设备及工程受损情况统计、核对，并立即研究下一步恢复施工方案，力争把误工时间尽量缩短，把损失控制到最小。

6.4.4建（构）筑物开裂、失稳紧急预案

（1）当车站周边建（构）筑物累计沉降大于20mm，小于30mm，倾斜不大于0.004时，采取如下措施：

①立即停止施工，通知驻地监理。

②在隧道拱部径向打设φ32长3.0m的小导管，径向间距0.3m，纵向间距1.0m，压注双液浆加固地层。

③当处于明挖段施工时，停止开挖，在基坑内按2.0m间距加设水平临时钢支撑，并在建（构）筑物外围打设φ32长3.0m的小导管，间距0.3m，压密水泥浆加固地基。

④经过连续观测，土体稳定后，方可继续施工。

（2）当车站周边建（构）筑物累计沉降大于30mm，倾斜大于0.004，并继续下沉，桥梁出现裂缝时，采取如下措施：

①立即停止施工（明挖时回填基坑；暗挖时封闭掌子面，并进行洞内加固），立即上报监理、设计、业主和产权单位，商讨处理方案。

②房屋人员撤离或疏散交通。

6.4.5煤气泄露紧急预案

Φ450煤气管位于西南临时竖井东侧，距西南临时竖井0.25m。当煤气管线累计沉降超过10mm或有煤气泄露时，立即停止施工并上报监理、设计、业主、燃气公司关闭阀门，安排专业队伍进行抢修。

根据工程的总工期要求、工程特点及施工场地条件，将本工程划分为北工区和南工区。北工区承担西北风井、风道、车站主体北端及东北出入口、西北出入口的施工任务，由二分部负责施工；南工区承担西南临时竖井、车站主体南端及东南出入口、东南风道、西南出入口的施工任务，由三分部负责施工。

施工用电以业主提供的电源为主，分别在西北、西南场区各设800kvA变压器一台；在东南场地，由首创集团提供一台500kvA变压器。先期施工由于市电没有接入，全部采用发电机自发电。

本工程施工分南北两个工区，分别由设在西北、西南场区的800kvA变压器供电，东南出入口和风道、东南风亭由首创集团提供一台500kvA变压器供电。为了保证整个车站的施工供电，在南北两个工区小导洞贯通后，在洞内铺设一条应急线路，将南北两个工区的总配电箱连通，以备应急时使用。

现场临时供电按《施工现场临时用电安全技术规范》设计并组织施工，供配电采用TN—S接零保护系统，按三级配电两级保护设计施工，PE线与N线严格分开使用。接地电阻不大于4Ω，施工现场所有防雷装置冲击接地电阻不大于30Ω。开关箱内漏电保护器额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间不大于0.1s。

为解决隧道供电电压降过大的问题，在成洞地段或地面竖井口考虑用高压电缆引入10KV电压，在适当地点设置变压器降至400/230V使用。

动力线和照明线必须分开架设（因启动动力时，影响照明亮度）；在装置电线时，应选用施工高潮期能通过最大用电量的电线。为了便于修理、避免干扰、保证安全，电线（或电缆）必须与风管水管及通风管保持一定的距离，并悬挂在导坑两侧或导坑顶端，电线间距一般为0.2米，将电线固定在瓷瓶上。详见附件。

动力机械必须使用三芯橡皮电缆。7.5千瓦以上的电动机，必须安装起动器、闸刀加盖，以保安全。

低压变压器（220伏变36伏或24伏）位置应设在离工作处20米远的距离临时用木盒保护，为了防潮应离开地面一定高度。低压变压器之间以不超过50米为宜，否则灯不亮。

洞内开挖地段的动力线路（如挖马口处）临时拆装困难，可以采用橡皮电缆。工作面多采用低压工作灯，电线用软芯橡皮电缆。

7.3安全用电管理制度

7.3.1临时用电工作监护制度

(1)带电设备附近工作时必须设专人监护。

(2)在狭窄及潮湿场所从事用电作业时必须设人监护。

(3)登高用电作业时必须设人监护。

(4)监护人应时刻注意工作人员的活动范围，使其正确使用工具，并与带电设备保持安全距离。发现违反电气安全规程的操作应及时纠正。

(5)监护人的安全知识及操作技术水平不得低于操作人。

(6)监护人在执行监护工作时，应根据被监护工作情况携带或使用基本安全用具或辅助安全用具，不得做其它工作。

7.3.2电工及用电人员操作制度

（1）使用或安装木质配电箱、开关箱、移动箱。电动施工机械必须实行一闸一机，一箱一锁，且开关箱所控固定机械之间的水平距离不大于3米。

（2）严禁以取下（给上）熔断器方式对线路停（送）电。严禁维修时约时送电。严禁以三相电源插头代替负荷开关启动（停止）电动机运行。严禁行灯使用220伏电压供电。

（3）严禁频繁按漏电保护器和私拆漏电保护器。

（4）严禁长时间超铭牌额定值运行电气设备。

（5）严禁在同一配电系统中一部分设备作保护接零，另一部分作保护接地。

（6）严禁直接使用刀闸启动（停止）4千瓦以上电动设。严禁直接在刀闸上或熔断器上挂接负荷线。

7.3.3安全用电技术交底制度

（1）临时用电工程的安装技术交底必须按分部分项工程的进度进行。不准一次性完成全部工程的交底工作。

（2）有监护人的场所，必须在作业前对全体作业人员进行技术交底。

（3）对电气设备的试验、检测、调试前，检修前及检修后的通电试验前必须进行技术交底。

（4）电气设备的定期维修前或检查后的整改前必须进行技术交底。

（5）交底项目必须齐全，包括使用的劳保用品及工具，有关法规内容，有关安全操作规程内容和保证工程质量的要求，以及作业人员活动范围和注意事项等。

（6）填写交底记录要层次清晰，交底人、被交底人及交底负责人必须分别签字，并准确注明被交底时间。

7.3.4安全用电教育和培训制度

（1）教育必须包含用电知识的内容。

（2）未经专业培训、教育或经教育、培训不合格未领到操作证的电工及各类主要用电人员不准上岗作业。专业电工必须两年进行一次安全技术复试。不懂安全操作的用电人员不准使用电动器具。用电人员变更作业项目必须进行换岗用电安全教育。

（3）施工现场必须定期组织电工及用电人员进行工艺技能或操作技能训练，坚持干什么，学什么，练什么。采用新技术或使用新设备之前，必须对有关人员进行专业知识、技能及注意事项的培训。

（4）各施工现场至少每年进行一次汲取电气事故教训的教育，必须坚持每日上班前进行一次口头安全技术交底，班后总结。

（5）各施工现场必须根据不同岗位，每年对电工及各类用电人员进行一次安全操作规程的闭卷考试，并将试卷或成绩名册归档。考试不合格者应停止上岗作业。

（6）每年对电工及各类用电人员的教育与培训，累计时间不得低于7天。

7.3.5安全用电检查和评比办法

（1）保障部安全检查每月应不少于两次，电工班每日进行一次普查。

（2）各级电气安全检查人员，必须在检查后对施工现场用电管理情况进行全面评估，找出不足并做好记录，每半月必须归档一次。

（3）各级检查人员要以国家的行业标准及法规为依据，以有关法规为准绳，不得与法规、标准或上级要求发生冲突，不得凭空杜撰或以个人好恶为尺度进行检查评估。必须按规定要求评分。

（4）检查的重点是：电气设备的绝缘有无损坏，线路的敷设是否符合规范要求，绝缘电阻是否合格，设备裸露带电部分是否有防护。保护接零或接地是否合格，设备裸露带电部分是否有防护。保护接零或接地是否正确、合格。配电系统设计布局是否合理，安全间距是否符合规定，各类保护装置是否灵敏可靠、安全有效。各种组织措施、技术措施是否健全。电工及各种用电人员的操作行为是否安全。有无违章等情况。

（5）日常巡视检查必须按“电气设备运行管理规程”等要求认真执行。

（6）对各级人员检查提出的问题必须立即制订整改方案进行整改，不准遗留事故隐患。

为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强地铁工程的施工安全管理工作。确保职工在生产过程中的安全和健康，促进生产。根据《建设工程安全生产管理条例》、《北京市建设工程施工现场安全防护标准》、《北京市建设工程施工现场场容卫生标准》、《北京市建设施工现场环境保护标准》、《北京市建设工程施工现场保卫、消防标准》等有关法规，结合施工现场实际情况制定本标准。

8.2建立健全安全管理体系

安全在管理，管理在机制，机制在落实。

3、通过网络体系达到严格程序管理，严格劳动纪律，严格规章制度，用制度规范职工操作行为，做到文明施工，安全生产。

4、安全员应选用思想好、作风扎实、身体健康、责任心强，能坚持原则，具有一定安全技术水平和施工经验并经过安全培训，取得合格证的技术人员担任。

8.3安全法规、法纪教育制度

1、安全教育是贯彻安全生产方针，提高全员安全意识和安全技术素质的重要手段。

2、开展经常性对职工法规、法纪和思想教育，利用经验和事故案例教育职工。

3、落实每周一定期安全教育日制度，分析前周的安全工作状况指出本周安全工作重点，提出具体要求。

4、班组坚持落实工前布置工作讲安全，工中巡视指导工作查安全，工后总结讲评工作说安全的“三工”教育制度。

5、对新职工进场（含合同工、临时工、学徒工）实行“三级”安全教育（进入集团公司教育、本级企业教育、地铁工程岗位规程教育）。

6、定期对全员进行安全技术规程和规章制度教育。安全教育应制定计划、有内容、有时间、指定专人备课授课。

7、特种作业人员定期进行安全教育，按期接受培训，经考核合格持证上岗。工作政绩建档建卡。

8、定期对全员进行安全教育、考核，登记建档。

杜绝职工因工责任重伤以上亡人事故。

杜绝职工非因工责任亡人事故。

杜绝外部劳务人员因工责任亡人事故。

工程施工轻伤率控制在5％0以下。

消灭工程机械设备大事故，消灭工地和营区火灾责任事故和责任爆炸事故。

消灭道路交通车辆严重事故及交通亡人事故。

施工现场防治扬尘、噪声、水污染及环境保护指标达标。

强化工地卫生防治，杜绝食品中毒和职业中毒，预防sars非典和禽流感病传入工地。

8.5.1经理安全职责

（2）认真贯彻执行国家和北京市及上级部门有关安全生产的方针、政策、法规、制度和指示。对本项目部全体职工在生产过程中的安全健康负责。

（3）在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，应计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。

（6）每月定期组织安全生产大检查，对查出的重大隐患定措施、定时间、定负责人及时研究解决。

（7）发生事故及时组织抢救，事后按照“三不放过”的原则组织调查处理，制定改进措施，预防事故重复发生。

（9）负责组织制定工程应急预案，督促、检查、落实。

8.5.2工长安全职责

（1）认真执行上级有关安全生产的劳动保护的规章制度及指示。合理组织施工，在计划、布置、检查、总结评比生产的工作中必须含括安全工作。

（2）对施工作业环境、生产设备、机具及设施应达到安全卫生规程的标准。

（3）负责对所属人员进行安全制度、劳动纪律教育，保证特种作业人员经过培训，经考核合格执证上岗。

（4）掌握全体工人身体健康状况，对不易下井工作人员，应调整工种，严禁安排工人带病下井施工。

（5）负责定期进行安全检查，对隐患问题及时制定方案整改，平时支持安全员工作，保证安全员行使职权。

（6）发生事故，立即组织抢救，控制事故扩大前立即逐级准确上报。

（2）协助单位负责人制定、审查、修订本单位的安全生产规章制度，督促全体职工严格遵守。

（4）负责安全生产检查和机电设备专项安全检查，针对查出的隐患，提出有效措施并实施解决。

（7）参加单位组织的事故调查，对事故发生原因、防范措施及对事故责任者提出处理建议，写出书面报告及时报项目部安全质量环保部。

（8）安全员应以身作则，用模范行为带领职工进行地地铁工程施工，做好职工安全健康和生产的表率

8.5.4职工岗位操作安全职责

(1)岗位职工是落实施工安全的基础，要保证项目部安全工作顺利开展。

(2)积极参加各项安全教育活动，努力学习安全理论和安全技术及安全操作技能，提高安全意识和安全施工的技能。做到“三不伤害”即我不伤害人，别人不伤害我，我不被别人伤害。

(3)积极参与安全技术革新活动，对井下施工方法和施工机具，开展安全“五小”发明和创新活动。

8.5.5总工程师安全职责

（2）认真贯彻执行党和国家及北京师安全生产方针、政策、规程。根据上级的规定，组织编制安全技术规则和操作细则。

（3）负责组织编制审定施工安全技术方安，技术文件和处理技术问题时，必须贯彻安全技术，工业卫生规程的规定标准。

（5）负责安全技术应用教育，组织专业安全技术培训。

（6）参加各类伤亡事故调查处理工作。

（7）负责组织编制项目工程生产安全应急救援预案，并督促贯彻落实。

8.5.6工程技术部安全职责

（1）工程技术部对项目部安全生产工作负工程管理和技术管理责任。

（2）认真贯彻执行安全生产方针、政策、规程及项目部的安全规章制度。

（3）编制施工组织设计、施工方案、作业计划。技术交底时，必须同时制定安全措施，并督促贯彻落实。

（4）负责编制项目工程生产安全事故应急救援预案，并督促检查实施。

（5）技术复杂的新难重点单项工程和危险大的单项工程必须编制安全技术措施，并督促落实。

（6）参加安全生产检查，安全情况分析和事故调查处理，对存在的问题提出预防措施。

（7）负责编制工程安全技术施工组织设计及措施计划。

8.5.7物资设备部安全职责

（2）负责制定机械、电器设备、车辆安全技术操作规程及管理、使用、维修、保养、检查等制度并督促检查实施。

（3）项目部购置新设备时，应对所购设备附件安全装置检查验收，对有安全附件的设备应优先选购，对无安全附件的设备要立即配置相应安全装置后使用。

（4）负责组织对机械设备操作人员进行培训，经考试合格后协助办理操作证，并持证上岗。

（5）负责制定机械设备、车辆防冻、防火措施，负责设备事故的调查处理及设备造成伤人事故的调查处理。

（6）负责对所购材料、物资的质量承担责任，确保安全使用，对安全技术措施所用物品，必须符合设计，达到质量标准，不得降级采购。

（7）对易燃易爆有毒有害物品的购运，贮存应有严格的管理制度和手续，确保安全。

（8）按劳动保护政策规定的标准，做好项目工程操作人员的劳动保护用品的发放。劳动用品质量应达到国家规定的标准。

8.5.8安全质量环保部安全责任

（1）认真贯彻执行党和国家安全生产方针、政策、法规及上级有关安全生产的指示。

（2）负责制定项目工程安全生产规章制度和规定及操作细则。

（3）负责组织安全培训及，指导安全教育工作，协助办理特种作业人员上岗证和操作证。

（4）组织定期或不定期的安全检查，对查出的隐患用安全通知书的形式下达所属单位，限期改进并督促检查实施。

（6）主持施工生产事故调查处理工作，提出合理预防重复发生的措施和整改意见并抓好落实。

（7）贯彻执行GB/T28001职业健康安全管理体系，执行安全程序文件，确保安全体系有效运行。

8.6安全生产检查制度

安全检查是安全管理的重要内容，通过检查发现不安全因素，揭示和消除事故隐患，加强防护措施、预防工伤及事故和职业危害的重要手段。

1、月检查。项目经理部，每个月底组织全面检查。由项目经理部经理组织分管副经理各分部经理和安全质量环保部、工程部及专职安全员参加的全面检查。

2、法定假日检查。由项目部安全质量环保部组织，工程部配合、专职安全员、岗位消防员参加与节日前进行的重点部位检查。

3、旬检查。由项目分部经理组织专职安全员、技术人员、工长自检分管区域内安全生产工作。

4、日检查。由专职安全员、消防员每日不定时的对分担区进行全面检查。

2、季节性安全检查。由项目经理部安全质量环保部组织，工程部配合，专职安全员参加，根据工程进度和周边环境、随季节天气变化进行防洪、防署、防雷电、防塌陷、防冻、防煤气、防火、防触电、防风沙、防滑、防缺氧等安全检查。

3、节假日前后安全检查。由项目分管副经理组织，安全质量环保部和专职安全员根据职工节假日休息安排情况，有针对性的进行思想教育、纪律教育、排除隐患和落实各种措施的检查。

4、专业性安全检查。由安全质量环保部组织安全员、专业工程师，针对工程进展和使用机械设备现状，对特种作业人员、设备和环境进行分专业的、不定时的进行安全生产操作检查。

8.6.3日常安全检查

1、由专职安全员每日不定时进行日常巡视安全检查。这种检查要深入每个工作点，根据不同工种，由针对性的进行查、问、看程序。通过这种检查要善于发现事故隐患，随时进行整改。

8.7事故报告与调查制度

根据逐级报告的原则，工地负责人应首先报告项目部安全质量环保部，由安全质量环保部汇报项目经理后，再逐级报项目工程驻地监理站，地铁项目管理处，市质量监督总站及其他市政部门。

事故调查组，发生工程作业事故和人员伤亡事故。为便于开展调查工作，按事故严重程度不同人员组成调查组。

（1）轻伤事故。项目分部经理组织工长和安全员进行调查，查清事故原因，确定事故责任，制定防范措施。

（2）重伤事故。由项目经理组织安全质量环保部、工程部、办公室及上级机关组成的调查组进行调查处理。制定防范措施。

（3）死亡及重伤事故。项目经理会同中铁十九局集团安全监察处和工会组织、让事部门与北京轨道交通建设管理公司和北京市质量监督总站及北京市安全生产监督管理局派人协同成立事故调查组进行调查。写出事故报告及处理意见，由上级处理解决。

（1）事故发生的时间（年、月、日、时、分）和具体地点。

（2）受伤害人数，伤害部位、程度、受伤害职工的姓名、性别、年龄、工种、级别、工龄和接受安全培训教育情况。

（3）导致事故发生的致害物、起因物，并准确分清事故类别。

（4）事故肇事人或其他与事故直接有关人员的基本情况。

（5）发生事故时，受害人及肇事人施工作业内容。施工作业环境工艺条件和操作方法，设备工作参数及有无缺陷或故障，发生事故前有无异常现象，是否进行处理及处理情况。

（6）有无相应安全操作规定，安全教育培训、安全检查制度、执行各种规章制度情况，有无预防该种事故的安全技术措施。在施工作业中实施情况如何。

（7）造成事故发生的其它因素。

（8）事故现场的照片或实测图纸。

（9）事故所造成的经济损失，包括直接经济损失和间接经济损失。

强化安全生产管理，调动全员做好安全工作的积极性，必须建立完善安全生产激励约束机制。

对达到安全的先进单位或个人，按局项目经理部《安全生产奖惩办法》实施奖励。

对在施工生产中发现或排除事故隐患，避免了重大伤亡事故的个人按局安质〔1998〕15号文实施奖励。

2、经济损失处罚。考核期间发生经济损失责任事故的责任人JGJT 462-2019 模板工职业技能.pdf，按照局项目经理部《安全生产奖惩办法》实施处罚。

3、事故隐患处罚。施工生产过程中，出现违章、违纪、违规行为和事故隐患的，按局项目经理部《安全生产奖惩办法》实施处罚。

[1]铁道部第二勘测设计院主编。铁路工程设计手册——隧道。北京：中国铁道出版社，1995

[2]铁道部第二勘察设计院主编。铁路铁道设计规范（TB1024—2002），2002

[3]邵政权JGT530-2017 导光管采光装置，杨金平，陈彦生。板桩法。北京：中国水利水电出版社，2006

[4]杨俊杰。深厚表土地层条件下的立井井壁结构。北京。科学出版社。2010