施工组织设计下载简介

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石灰土路基专项施工方案_secret

徐州医学院二期市政道路工程项目位于徐州市城区东部，北邻城东大道，东邻学院东路，南领学院南路。工程分为图书馆区道路和教学区道路两部分。工程拟建道路包括环路、纬一路、纬二路、纬三路、纬四路、经一路及纬四路与环路、环路与一期经六路、纬二路与一期经六路、纬一路与一期经六路、纬三路与一期经六路5个交叉口。根据设计及现场实际情况，道路结构层下40㎝范围内掺加6%生石灰处理并分层碾压。

环路与纬三路规划红线宽度为8米，经一路与经二路规划红线宽度为9米，纬一路、纬二路与纬四路规划红线宽度为10米。

路拱采用直线路拱，环路、纬三路、经一路与经二路横坡为1.5%单向坡，纬一路、纬二路与纬四路横坡为1.5%双向坡。

1、医学院二期市政工程施工图(道路专业)

2021年二建《法规》教材对比（0113）.pdf2、市政道路及配套工程路面基层、垫层及路基处理技术要求

3、国家及行业现行技术标准、部颁技术规范、规程及质量检验评定标准

《公路路基施工技术规范》JTGF10－2006

为保证工程进度和质量，我标段道路工程施工分两个阶段进行施工：

一阶段：负责图书馆区道路施工；

二阶段：负责教学区道路施工。

结合各工区的人员、机械及工期状况，各工区流水施工工作面划分如下：

1、一阶段，分4个断面施工：

（1）、环路：计划在4月2日开始进行石灰土路基施工；

（2）、纬一路：计划在4月5日开始进行石灰土路基施工；

（3）、纬二路：计划在4月10日开始进行石灰土路基施工；

（4）、经一路、经二路：计划在4月14日开始进行石灰土路基施工。

2、二阶段，分3个断面施工：

（1）、环路：计划在4月12日开始进行石灰土路基施工；

（2）、纬三路：计划在4月14日开始进行石灰土路基施工；

（3）、纬四路：计划在4月17日开始进行石灰土路基施工。

四、石灰土路基施工方法

1、土基、底基层和其中的各种雨、电力管等隐蔽构造物，经过自检合格，报监理工程师检验、签字认可后，铺筑其上面的基层。

2、灰土施工时先采用集中堆放泥土，掺入6%比例的石灰，加以焖料处理并采取防雨淋措施，严格控制好焖料时间，待焖灰达到要求后才能分层摊铺，加灰拌和与碾压。

(1)、石灰：本标段采用石灰掺量6%的石灰土路基加固方案，石灰质量需满足Ⅲ级以上块灰技术指标，其活性氧化物（MgO+CaO）含量不得低于70%；石灰进场后须对石灰进行技术指标检测，符合规范要求方可使用；

(3)、水：采用一般饮用水或不含油质、杂质的干净水均可。

本标段在施工中将采用检验合格的块灰与素土混合料按重量比：石灰：土=6：100重量比集中拌合，再闷料3－5天，待块灰充分消解并保证混合料有一定的湿度（达到最佳含水量）后再进行摊铺。

1、恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层的设计高程和基层的松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数。

2、中心线两侧按设计标桩，测出基层设计高，在标桩上划出基层高和松铺高度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。

本工程石灰土采用集中拌灰，注意将5㎝以上的土块打碎。土干时应随拌随洒水，以最佳含水量控制，要求拌合均匀，色泽一致，无花白现象。

1、摊铺前应保持路床湿润，填土路床两侧应培土夯实，以保证灰土边缘部分的压实度。

2、石灰土混合料摊铺施工时，应清除表层植物根茎、碎石子等杂质，

3、然后对路槽以下40cm深度范围内的土层分2层（每层处理深度约20cm）进行石灰加固处理；现状土层标高不足处以路基适用土回填，统一处理后再进行石灰土加固处理。

1、碾压应在石灰土接近最佳含水量下进行，摊铺好的石灰土应争取当日碾压完毕。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证土层表面不受破坏。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对局部低洼处，不再进行找补，留待下一层再处理。

3、石灰土的找平工作应在碾压1～2遍后即细致检查平整度和高程，找补时应将原表皮翻松8～10㎝，然后再填补新灰土，整平后压实。达到表面坚实平整，无起皮、波浪等现象，达到要求压实度。

4、石灰土碾压完毕后5～7天内，必须保持一定的湿度，以利强度的形成，避免发生缩裂和松散现象。

5、经处理压实的石灰土土基回弹模量值应大于等于25MPa,方能进行路面垫层施工。

（七）、接缝和调头处理

两工作段搭接部分，采用对接形式，一段碾压结束后，留未端5m不碾压，第二天施工时，将前一段留下未压部分一起拌和碾压。若第二天不能继续施工的，

则在当天最后一端的未端待混合料拌和结束，挖一条与路基宽度一致的槽，槽内放与压实度等厚的方木，方木另一侧用素土回填3m长，然后整型碾压，待继续施工下段时，紧接作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分应人工进行拌和。拌和机和其它机械应尽量避免在压成型的灰土上调头，否则需在调头区铺盖一层10cm厚的砂砾，以防损坏灰土表面。保证施工接茬处要表面平整稳定、密实，无坑洼。

（八）、石灰土路基主要质量标准：

中线高程±20㎜厚度＋20㎜，－10%

平整度10㎜宽度不小于设计规定

1、现象：石灰和土掺和后搅拌遍数不够，色泽呈花白现象。有的局部无灰，有的局部石灰成团。

（1）、搅拌遍数不够。

（2）、无强制搅拌设备，偷工减料。

3、危害：石灰土的强度将达不到设计要求，影响道路施工效果和使用寿命。

4、治理方法：按施工技术规程的规定：将备好的土和石灰按比例交叠堆在拌合场地上，尽量多拌合几遍，达到拌合均匀，色泽一致，无花白现象。土干时随拌随打水花，加水多少以最佳含水量控制。

（二）、石灰土厚度不够

1、现象：石灰土达不到设计厚度。

（1）、省略了路床工序广汉市某跨江双线特大桥实施性施工组织设计，对土路床的密实度、纵横断面高程、平整度、宽度指标未予控制。

（2）、石灰土摊铺厚度控制不均匀。

3、危害：造成道路承载力大小不同，投入使用后出现沉降变形。

4、治理方法：要按质量检验评定标准所规定的土路床工序，控制土路床的密实度、纵横断面高程、平整度、宽度。尽量将石灰土摊铺均匀，及时进行标高检查。

（三）、灰土过干或过湿碾压

1、现象：掺拌摊铺的灰土过干或过湿，都偏离最佳含水量较大；往往是过干时，在进行碾压后，再在表面进行洒水，这样只湿润表面，不能使水分渗透到整个灰土中。过湿时，碾压出现颤动、扒缝现象。

（1）、土料在开挖、运输或就地过筛翻拌过程中，土料中原有的水分大量蒸发，翻拌过程中又未重新加水。

（2）、所取土料过湿或遇雨或灰土掺拌后未碾压遇雨，没有进行晾晒，在大大超过最佳含水量的状态下碾压。

3、危害：灰土在过干或过湿状态下碾压，均不能达到最佳密实度。过干的土料或过湿的石灰均不能搅拌均匀；这样将导致灰土层承载力降低沉井施工专项施工方案，危及整个结构的寿命。