施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

连霍高速郑州段5标实施性施工组织设计

J、日常质量检查处罚制度

对内业资料管理、施工现场管理和工程实物等进行经常性检查，发现问题按项目有关规定处罚。

(4)加强职工的质量教育。教育职工牢固树立“百年大计，质量为本”的信念，树立“质量就是生命”的思想。广泛开展QC小组攻关活动，开展质量竞赛，形成全员重视质量，提高全员创优意识。

(5)编制施工质量手册。编制质量手册、施工手册及作业指导书、各工序工艺规则以及操作细则。施工时严格遵照执行，严格按设计图纸施工。全面抓好施工各项技术准备，施工中贯彻、督促、检查、施工后验收、总结、提高DB52／T 1381-2018标准下载，严格把好质量关。

(6)严把材料质量关。进入工地的各种材料，半成品必须有出厂合格证。未经检查、实验及不合格的材料不准使用。所有材料进场都要求认真检查并报驻地监理工程师检查。

(7)项目部质检工程师具有质量否决权，质检工程师发现违背施工程序，不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工，使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时，可下暂时停工令，限期整改。对危害工程质量的行为，有权处罚。

(8)对于监理工程师及设计人员提出的问题，项目部立即组织专人，限期整改。施工接受监理的检查，确保工程质量达到优质标准。

(9)完善内部承包责任制，制定质量奖罚条例，将工程质量与效益挂勾，关键工艺、工序技术员必须跟班作业、指导。

(10)每月编制下达生产任务的同时，根据工程的特点，制订相应详细的质量保证措施，技术人员认真会审图纸，坚持按图施工，按规范施工。

1.2主要单项工程施工质量保证措施

路基填筑以前按设计要求将地表种植土、草皮、树根、淤泥清除彻底，然后进行基底地面压实。对于水田、沟渠土的含水量高的情况，先开纵横向排水沟，排水疏干，再进行压实。若上述处理方法无法达到压实度标准，可用石灰土均匀拌入，或换填其他符合要求填料，再进行压实。新老路基衔接部分台阶要按设计图纸要求开挖，人工清理整型，并对开挖后的台阶进行碾压密实。台阶部位的土方的填筑要和加宽部分同步进行。严格控制路基分层厚度，每层上土完成后及时复核标高，满足虚铺厚度后方可整平碾压。对压路机压不到的地方采用小型夯实机具进行夯实，特别是新老路基衔接处、路基边缘等薄弱地方一定要加强碾压，增加检查频率。

（1）成型钢筋变形预防措施：搬运、堆放要轻抬轻放，放置地点应平整；尽量按施工需要运去现场并按使用先后堆放，以避免不必要的翻垛。

（2）保护层不准预防措施：检查垫块是否准确，并根据平板面积大小适当垫够。钢筋网片有可能随砼浇捣而沉落时，应采取措施防止保护层偏差，例如用铁丝将网片绑吊在模板楞上，或用钢筋承托钢筋网片，再后抽除承托钢筋。

（3）骨架吊装变形预防措施：起吊操作力求平稳；钢筋骨架起吊挂勾点要预先根据骨架外形确定好；刚度较差的骨架可绑木杆加固，或利用“扁担”起吊；骨架各钢筋交点都要绑扎牢固，必要时用电焊适当焊上几点。

（4）同截面接头过多预防措施：配料时按下料单钢筋编号再划出几个分号，注明哪个分号与哪个分号搭配，对于同一组搭配而安装方法不同的要加文字说明。记住轴心受拉和小偏小受拉杆件中的钢筋接头，均应焊接，分不清受拉或受压区时，接头设置均应按受拉区的标准施工。

（1）麻面预防措施：模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。

钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振。

（2）露筋预防措施：浇筑砼前，应检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题应及时修整。为保证砼保护层的厚度，要注意固定好垫块。一般每隔一米左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。钢筋较密集时，应先配适当的石子。为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。砼自由倾落高度超过2米时，要用串筒或溜槽等进行下料。拆模时间要根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模。操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，应及时调直，补扣绑好。

（3）在砼搅拌、运输及浇注过程中应严格控制好砼的坍落度和水灰比，砼搅拌好后于半个小时内运抵现场，初凝前浇注完毕。浇注时严格控制下落高度，防止超高。对预埋件和钢筋密集处，在不易使砼振捣密实时，改用相同等级的细石砼进行浇注，以免形成空洞。砼在振捣时保持充分均匀密实。

（4）加强砼浇注后的养护工作。在洒水养护的同时对砼加以塑料薄膜覆盖，塑料薄膜外用草袋覆盖保温，若温度过低，采用“稻草被”代替普通草袋。

（5）结构砼拆模后，及时对基坑进行回填，以避免干缩和温度引起砼表面开裂，提高抗渗性，同时减轻壅水对结构砼的危害。

桥头跳车主要是由引道软基处理不力、台背路基压实不足、桥头搭板设置不当及伸缩缝施工不好等原因，导致桥、路生产错位或差异沉降而跳车。施工时应高度重视，制定详细有关预防桥头跳车的各项施工作业计划，落实专人负责，合理安排施工工序，严格质量检查。软基和台后填土要按施工规范严格施工，对用排水处理的引道软基必须保证适当的预压期，减少工后沉降。台背填筑要分层填，分层压实，压实度96%以上。做好台背排水。搭板要在路基填筑预压期完成并基本稳定后施工，搭板基面要平整，垫层应密实，搭板的钢筋和砼要严格按设计图纸和规范施工。

（1）分筛后各种规格的骨料分开堆放，堆与堆之间设置编织袋隔墙，做好排水防洪设施，细骨料采用蓬布覆盖。

（2）经常检查进料斗粒料情况，发现各粒料内不平衡或出现异常时，及时停机检查，以防贮料串仓，料仓进料口堵或卡住机器等。

（3）严格控制混合料的含水量，现场安排试验人员随时对原材料的含水量和成品混合料的含水量进行测试，以便随时调整上水量。

（4）采用重型压路机进行碾压，复压时一般采用20～25t振动压路机，碾压可得到满意的效果。

（5）混合料两侧支撑采用方木，每根方木至少固定三个点，而且两边的方木不能过早的拆除。

（6）试验室设专人在现场对压实度跟踪检测，确保压实度达到规定标准值。

从单位选派思想觉悟高、懂管理、懂业务、身体素质好的管理人员组成精干、高效的施工项目机构，建立健全工期保证体系。并调动足够的专业队伍和先进的机械设备进场，同时在施工中根据需要随时在单位调配所需的人员、设备，确保施工力量、施工设备满足工程需要。实行科学管理，做到文明生产、文明施工。

加强思想政治教育工作，并建立各种规章制度，提高员工主人翁意识，发扬铁道兵时期不畏艰险、吃苦耐劳、连续作战和善打硬战的光荣传统，发挥调动广大职工的积极性和主动性。

进行临时设施的规划和设计，生产、生活设施同步进行，节假日不停工，以最短时间完成施工准备。

(2)施工管理以施工组织设计为基础，以单位工程实施性施工组织设计为依据，以单位第一管理者为责任人，搞好工序的统筹，网络计划工作，工序安排科学合理，牢牢抓住关键工序的管理与施工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工进度，确保实现总工期。

(4)制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系。根据总进度的要求，分别编制年、月、旬、日施工生产计划，使施工进度计划具体化，然后逐步实现各月、日施工计划，从而达到实现确保工程工期的目的。

(5)根据工程需要、生产计划情况编制材料供应计划，加强材料的采购工作，超前订货加工，做到按时供货，并备有足够的库存量，避免施工过程中因材料供应不足而影响施工，保证工程的物资需要。

(6)在施工中，自觉接受和配合业主、设计代表、监理工程师的指导。

(8)抓好工程质量，杜绝返工事故，节省时间，保证工期。

(9)提前做好各项准备工作，对施工中可能存在的问题和困难进行分析预测，积极研究对策，采取防范措施，对施工中暴露的矛盾要采取有效措施并及时处理。

2.3合理配备机械设备

为确保按期完成施工任务，要充分发挥我单位机械化程度高的优势。上场的设备要性能好、功率大、立足现有，不足部分新购。施工中，要加强机械设备的调度管理和维修保养，努力提高机械设备的完好率、出勤率和利用率；配备足够的机械设备维修人员和必需的零配件，对机械设备在施工过程中出现的故障及时进行修理，以加快施工进度。

2.4施工人员保障措施

广泛开展劳动竞赛和会战活动，充分调动广大职工的劳动积极性和创造性，不断掀起施工高潮。建立完善的激励机制，物质奖励和精神奖励相结合，鼓舞斗志，提高全体员工的劳动积极性。

施工中，主动同当地政府、群众以及友邻单位搞好关系，为施工创造良好的外部条件，加快施工进程。

2.8农忙季节、春节期间的施工安排

(1)农忙季节、春节期间均不放假，职工休假探亲要根据工期要求和施工进度计划由单位统筹安排，保证任何时候都能满足施工生产的需要。

(2)节假日期间施工保证措施

1）节假日前周密安排，按劳动法有关规定执行，如安排调休、按规定报酬给付工资，保证节假日有充足的管理、技术人员及劳动力。

2）节假日期间施工所需材料要提前计划、订购、备足，保证正常施工。

3）各种机械零配件应备足，保证机械设备正常运转。

4）节假日期间安全、质量检查工作应加强，以防思想放松、麻痹大意造成安全、质量事故。

第六篇冬、雨季施工安排

1、冬季的施工安排及措施

冬季气温低，对施工质量有一定影响。因此，在安排工程进度时，一些关键的工程部位要避开冬季施工。混凝土和浆砌片石，在冬季确实要施工时，严格按规范要求，制定冬季施工方案和防冻措施，报请监理工程师批准。冬季一般不安排路面底基层、基层的施工。

（1）掌握当地的冬季气象资料，经常与气象台联系，及时了解天气变化情况。冬季一般不安排路基、路面的施工，为加快桥涵的施工进度，桥涵冬季正常组织施工，但必须按冬季施工的事项进行。

（3）对冬季施工的工程项目依次排队，分工点编制冬季施工实施性的施工组织计划，并采取可行的冬季施工防寒和技术措施。

（4）冬季施工严格控制填土的含水量。清除土方挖方的表面覆盖层。对各施工项目放样的控制桩加强保护，并做好明显标记。

（5）对桥梁工程和防护工程的大量混凝土，低温时间施工时，应对砂石料和水进行加温，严格控制砼出料和浇注时的温度，参加适宜的砼防冻剂，加强保温养护。预制梁体采用蒸汽养生。冬季施工，应健全气象、测温、工程试验、外加剂掺量等原始记录值备查。

（6）混凝土墩、台施工时，一般情况下进行覆盖养护。当气温较低时不得浇水养护，可考虑棉被覆盖养护。

（7）混凝土施工完毕后，在抗折强度未达到1.0MPa或抗压强度未达到5.0MPa时，不得受冻。

（8）越冬的路面底基层、基层在顶面覆盖一层塑料薄膜后附加不少于30cm厚的素土，并进行稳压。

（9）越冬的路面（底）基层要加强有效措施解决临时排水问题，禁止车辆通行，降雪后立即组织人力及时清除路面积雪。

（2）做到临时排水系统与设计排水系统相结合，保持现场排水畅通，避免积水与冲刷边坡。现场备足防雨器材，在暴雨来临前，砂、石料、临时存土均覆盖彩条布，防止风雨的侵袭。基坑四周设挡水埝，防止雨水流入基坑。利用原有排水系统排除雨水时，与有关管理部门取得联系，未经同意不得将原有排水设施进行拆改，经同意拆改者，完工后及时修复。

（3）路基施工尽量安排在旱季施工，对雨水浸泡过的路基面，重新翻晒，翻挖厚度不小于30cm。低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土石路基，避开雨季施工，在雨季到来之前确保路基填筑地面以上1m，确保安全度汛。高边坡路段路基填筑时为减少雨水冲刷，可采用在边坡上每隔15～20米埋设临时急流槽进行集中排水。

（4）混凝土圬工施工时准备足够的防雨布，以防突降暴雨时覆盖使用。雨后进行施工时一定要根据砂石的含水量调整混凝土搅拌用水量。桥涵施工的关键部位，尽可能避开汛期进行水中施工，确保汛期的施工安全和质量。

（5）进入现场的施工设备、材料及临时设施，避免停放在低洼处,基坑周围设置排水沟，雨天用防水布覆盖，防止雨水浸泡基坑。

（6）路基土方施工时，设置一定的路拱，排水沟保持畅通。填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成3%～4%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

（7）下雨天不得进行防水层、路面基层的施工。

（8）现场作业间、机修间和材料库搭设严密，防止漏雨，各种电器安装可靠的漏电保护装置。

（9）在雨季施工路面底基层、基层时应准备足够的覆盖防雨器具，以备下雨时及时覆盖。

（10）雨季施工时要对已破坏的既有路上的排水设施进行临时恢复，防止既有路路面积水冲刷路基。

第七篇质量、安全保证体系

我单位的质量方针是“追求一流，满足业主期望，持续改进，建造优质工程”。

我单位1996年11月通过了GB/T19002—ISO9002质量体系认证,同时获得了国际UKAS证书。通过几年来质量保证体系的有效运行，质量保证体系日益完善，工程质量管理及工程质量水平稳步提高。

我们在工程施工中，将严格按照《质量手册》和《程序文件》的要求，根据既定的质量目标并结合工程特点，建立健全工程质量保证体系。以体系保证为依托，坚持“以质量求信誉，以质量求生存”的原则，严格按照设计文件、技术要求、施工规范进行施工，树立“百年大计，质量第一”的思想。积极推行“项目法”管理、标准化作业法，以必胜的信心，科学的管理，得力的措施，认真求实的精神，严格各项规章制度，确保实现我们在本标段的质量目标。

质量保证体系详见附图；

安全生产是企业管理的一项重要内容，是施工现场时刻不能忽视的工作。它直接关系到职工的人身安全和国家财产安全。要以讲政治、讲大局的高度对待此项工作。在本合同段工程施工中，我们将根据该工程主要以分离式立交、涵洞、通道、路基土石方工程为主、在既有高速公路旁施工的特点，建立健全安全保证体系确保安全施工。

②推行安全监察长制度，项目经理部配安全监察长一名，设安全监察站，配备两名思想觉悟高、技术素质好、吃苦耐劳、事业心强、具有丰富类似工作经验，并经过安全岗位培训的合格安全工程师，全面负责本合同段的安全监督和检查，对施工生产安全具有一票否决权。

④将安全工作层层分解，狠抓落实，实行安全生产包保责任制，使其与职工的经济收入、评比先进、立功受奖挂钩。广泛开展“安全标准工地建设”活动。

安全保证体系详见附图；

第八篇既有高速公路保通措施

2、建立健全安全施工保通的规章制度

根据《河南省高速公路管理条例》、《公路养护技术规范》和《道路交通标志和标线》等有关规范、技术标准，建立健全安全施工保通规章制度和各种技术保证措施，制定应急施工措施。确保施工的安全进行和高速公路的畅通。

3、在高速公路和高速公路用地范围内，作业人员一律着标志服，夜间的反光标志服，作业机械必须按标准涂以桔黄色，且按标准安装黄色警示灯。施工作业区域必须与道路通行区域严格分离。

5、安全施工保通具体措施

沿线设施主要涉及到既有高速公路路侧护栏及标志牌，在施工初期充分利用原有的路侧护栏和中央分隔带护栏以及防眩板。在路基施工时路侧护栏不动，原有标志牌拆除，在中央分隔带设立临时标志牌。在主线适当位置增设限速行驶、前方施工的临时标志牌，用以组织交通提醒司机注意安全。

路基施工期间可将拆除的隔离栅绑扎在路侧护栏上临时使用或设置隔离挡墙，并在结构物台后朝向边沟方向设立反光警示牌，在路侧护栏外侧间隔150米设立“禁止攀登”、“攀登危险”等标志，提醒非施工人员不得上路基。在新边沟外侧设置隔离栅派专人和巡逻车昼夜巡视，防止非施工人员和车辆闯入施工区。各种安全标志要齐全、规范，遗失或损坏的要及时补上。旧的波形护栏拆除长度应对照施工加宽路段的实际长度确定，旧护栏拆除后应及时用隔离挡墙在路面外侧路缘带处支立，要做到新护栏挡墙施工在前而旧护栏拆除在后，新护栏挡墙的搭设累计长度要大于已拆除的护栏累计长度30米。在拆除的旧护栏前方沿行车方向的起点1km处紧靠护栏内侧设置“前方施工，交通管制1km”的反光牌一个；在距护栏起点的300m、150m处依次设置“前方施工300m”、“前方施工150m”的反光牌各一个；在护栏拆除起点处设置频闪灯一只，将要拆除的路段用硬质塑料水马进行隔离（水马里面要注满水），水马的反光面朝向行车一方。每只水马上固定一面红底黄字旗，上面印上施工单位、监理单位、有关质量、安全的字样。在拆除段的起点码好沙包防撞墙。安全维护人员要经常巡查，对撞坏的标志、标牌要及时更换和复位。

施工时应在加宽涵洞（通道）下面设置落网。防落网的大小满足如下尺寸：纵向与涵洞（通道）同长，横向比加宽宽度多出2米。搭设时利用杆和铁丝拉起。防落网固定要牢固。

对于明涵洞（通道）由于路基加宽时将原有路面挖掉2－3米，在与涵洞（通道）接头处面层和路面面层不等宽。在路基加宽时，涵洞（通道）台身同时施工。此时老涵洞（通道）的护栏还没有拆掉，所以有一个错位。涵洞（通道）上防撞设施采用与加宽施工时路基上防撞设施相同，在旧护栏内侧设置防撞砂包，高度不得低于原护栏，严禁砂包中的砂子撒落在高速公路上，并在砂包外侧每5ｍ设置锥形交通标一只，在不影响后拆除护拦的前提下，防撞沙包和锥形交通标尽量靠近护拦外侧，不得侵占主车道；在每个涵洞（通道）头设置频闪灯一只；在要拆除的旧护栏前方沿行车方向的起点2Kｍ、1Kｍ处紧靠波形护拦内侧依次设置“前方施工，交通管制2Kｍ”、“前方施工1Kｍ”的反光牌各一个；1Kｍ处放置太阳能爆闪灯一只，太阳能爆闪灯要高于标志牌50cm；在距护拦起点的300ｍ、150ｍ处依次设置“前方施工300ｍ”、“前方施工150ｍ”的反光牌各一个。

Ⅳ、跨京广铁路分离式立交：

分离式立交施工时应在加宽桥下面设置防落网。防落网的大小满足如下尺寸：顺桥向与桥梁同长，横桥向比加宽度宽度多2米。搭设时利用桥梁墩台盖梁或用杆和铁丝拉起。防落网固定要牢固。

分离式立交桥上防撞设施采用与加宽施工时路基上防撞设施相同，在旧护栏两头设置防撞砂包，高度不得低于原护拦，严禁砂包中砂子撒落在高速公路桥面上，并在砂包外侧每5米设置锥形交通标一只，在锥形标志内侧设比桥长两端各加长20米的防护护栏，防护护栏内侧支立围栏。防护护栏和围栏均按要求涂刷警示标志和反光漆。在不影响以后拆除护栏的前提下，防撞砂包和锥形交通标尽量靠近护栏外侧，不得侵占主车道；在每个桥头设置频闪灯一只。在桥头前方沿行车方向的起点2Kｍ、1Kｍ处紧靠波形护栏内侧依次设置“前方施工，交通管制2Kｍ”、“前方施工150ｍ”的反光牌各一个。在行车方向的前方安排专人持红旗指挥车辆通行及提醒过往司机注意。加强大风和雨雪天气的安全检查，发现标志倾倒和丢失要及时恢复和补齐。安全保通人员实行24小时不间断值班制度，建立保通安全值班台帐，发现险情及时排除和上报有关管理部门。

分离式立交桥靠近京广铁路的桥墩在施工前，提前与铁路管理部门联系共同制定专门的安全防护措施，以保证铁路行车安全和施工的顺利进行。

（1）、在2#、3#墩施工前，提前与铁路管理部门联系，并征得其同意后方可拆除铁路隔离栅栏，并将拆除的栅栏移至靠近铁路线一侧安装好，保证整个铁路栅栏的密闭及完整。迁移的栅栏位置要保证行车安全所需的宽度并满足施工过程中最小工作面宽度。

（2）、铁路栅栏改移后在其外侧靠桥墩方向，用围栏遮蔽。

（3）、经与铁路管理部门联系并同意后，沿铁路行车方向，在距桥梁施工5公里、2公路、1公路、500米、200米等位置设立警示、限速、鸣笛、减速等安全标志。以提醒司机注意，保证行车和施工安全。

（4）、施工人员严禁穿越铁路，和进入铁路行车范围施工。

（5）、对施工干扰的铁路标志、线干、高压线路、通信线路在施工前应详细调查，绘出位置详图，与铁路管理部门一起制定保护措施及改移方案，确保施工期间铁路线的畅通。

（6）、跨铁路的箱梁在架设前，提前与铁路管理部门联系，确定架设时间，并申请铁路行车间断时间，保证在行车间断时间内将梁体安装就位。

Ⅴ、老鸦陈互通立交跨A匝道桥

老鸦陈互通立交跨A匝道桥，因属于挖除既有高速公路路基后重建，在施工中采用换边施工。其保通方案如下：

（1）结合该桥施工方案，先进行左侧半幅桥的施工，封闭左侧半幅行车道，改右半幅行车道为双向行车，待左幅施工完成后同法施工右半幅桥梁。

（2）在老鸦陈互通立交跨A匝道桥左幅桥的两桥台后各100米，用砂包和围栏将既有高速路的左幅行车道横向隔断。改右幅单向双车道为双向单车道，其中靠中央分隔带的行车道改为逆行车道，利用右幅的硬路肩扩为上行车道，两车道间采用护栏和水马进行隔开。在改移车道的两端靠行车方向处各设置频闪灯一只；在要改移车道前方沿行车方向的起点2Kｍ、1Kｍ处紧靠波形护拦内侧依次设置“前方施工，交通管制2Kｍ”、“前方施工，限速行驶”的反光牌各一个；1Kｍ处放置太阳能爆闪灯一只，太阳能爆闪灯要高于标志牌50cm；在距护拦起点的300ｍ、150ｍ处依次设置“前方施工300ｍ，单行道”、“前方施工150ｍ”的反光牌各一个。用以提醒过往车辆注意，并按设置标志通行。

（3）配备交通协管人员与高速公路管理部门一起进行交通指挥，协管人员要统一着装并持红旗不断摇动以提醒司机注意，并安全通过。夜间要穿反光服。

（4）施工方案和保通方案必须报业主、监理及有关路政管理部门批准后方可进行。

既有高速公路保通施工平面图见附图

（1）做到全面规划、合理布局、综合治理、化害为利。

（2）严格遵守国家有关环境保护的法令。对施工活动界限内的植物、树木尽力维持原状，维护生态平衡。

（3)在施工现场和生活区设置足够的废弃物临时存放点，委派专人定期清扫处理。施工区和生活区产生的废弃物，按可回收利用和不可利用分类存放，并将不可回收利用的废弃物运至指定的地点进行掩埋或采取其他合法的方式处理。

（4)施工现场的固定噪声、振动源（如钢筋加工间、拌合站、预制厂等）均布置在远离居民集中区域200米以上，必要时增设隔、挡噪声的板、墙等装置；在居民区附近施工时，严禁压路机强烈振动，以免振动民房，尽量使用噪声较小的施工机械。

（5）水泥采用袋装或密封罐运输。在运输水泥、石灰等易飞扬物料时采用蓬布覆盖，并装量适中，不超限运输，以防遗洒。配备洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘产生。

（6)工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地界内，不影响农田耕种和污染环境。做到工完料清，保证施工场地整洁。

（7)施工过程中产生的固体废弃物，采用车辆运输的方法，整齐合理地堆放在工程师指定的地方，以免危害农田、水利、饮水和影响排灌系统及既有工程设施。

（8)废水处理后循环使用，废料集中弃于指定弃土场。

（9）施工的废弃物合理地排入沉淀池，澄清后再排放或利用，严防废弃物直接流入沟渠和公路道路上，污染水源，危害百姓生活。

（10)运输车辆及时清洗，其行驶路线和时间要遵守预定的要求。清洗、维修机械设备而产生的废水、废油等有害物质，按有关规定集中存放、统一处理，严禁随意排放，污染水源。

建立健全医疗保障体系，制定切实可行的医疗卫生保障措施、现场劳动卫生保护措施等，广泛开展卫生防病和卫生监护工作。定期向上级卫生部门报告各类卫生报表,积极与友邻单位、当地卫生医疗机构建立业务关系。

（2)定期对施工人员进行体检，配发安全、防护用品，以防职业病、传染病等发生。

（3)生活区和固定的生产场地设置临时厕所，经常打扫，保持清洁，并定期消毒，禁止随地便溺。

（4)施工现场的办公室、宿舍、食堂、仓库等临时房屋及生活区经常清扫、灭鼠，保持清洁卫生，并在竣工后及时拆除或清退。

3.1安全生产保证措施

3.1.2建立安全管理体系

健全安全生产管理体系，按照“以人为本，安全第一”的思想抓施工安全。建立党、政、工、团齐抓共管的安全生产保证体系。安全施工生产保证体系同上；项目部、工程队安全检查程序见附表。

3.1.3安全生产管理制度

（1）安全生产责任制度

开工前，对所有参加施工的人员进行不少于7天的安全教育。有针对性地对职工进行施工安全知识及技能教育，排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，高空及地下作业安全教育。在施工现场张贴、悬挂多种颜色鲜明的安全警语。牢固树立“安全第一”的思想。

（3）安全包保责任制度

健全安全岗位责任制，逐级签订安全生产包保责任状，分工明确，严格奖惩，对个别失职或渎职人员给予严厉处理直至追究其刑事责任。

每项工程施工前，都要针对项目制定作业指导书、施工安全注意事项、实施性作业指导书，对作业人员进行一一交底。

安全员、防护员、特殊工种作业人员必须经培训考试，合格后方能持证上岗。安全员、防护员值班时佩戴安全防护标志。

项目经理部每半月一次，施工队每周一次，施工班组每日一次进行安全检查。发现事故隐患要认真填写“安全检查纪录表”，明确改进措施、改进日期、监督人等,并上报整后情况。

（7）安全事故申报制度

不管出现任何安全事故，都要按有关规定逐级上报，不得隐瞒不报。

3.1.4保证安全技术措施

坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全控制网络，严格

执行各项规章制度，完善各项安全措施和操作规程，强化安全教育培训，提高参建员工的安全生产意识和操作规程，实现有章可循，有序可控，全面防范。

Ⅰ、路基工程安全保证技术措施

①土石方施工、生产物资等需使用汽车运输及施工机械，操作人员必须持证上岗，并实行定机定人。机械设备管理人员必须经常检查机械设备的安全防护装置并予以维修和保养，及时更换失灵和损坏的零部件。不得带病或酒后作业。

②工地的机械设备要定期检查、维修、保养，要严格按操作规程操作，操作人员必须持证上岗，坚守工作岗位，不得擅自离岗。

③路基开挖时，经常注意支护的稳定，发现有裂缝和坍方的迹象时，立即处理。开挖时做到自上而下分层进行，严禁掏底开挖。开挖工作与装、运作业相互错开，严禁上下重叠作业。

④施工地段设置醒目的施工标志和慢行标志。主要施工点派专人看守。

Ⅱ、桥梁工程安全保证技术措施

①基坑开挖应严格按照规范要求进行放坡，并视情况需要进行支护；坑四周设安全护栏。

②脚手架工程：脚手架操作过程中，必须戴好安全帽，高空作业时必须系好安全带。不得往架子下抛任何物件。脚手架的搭设与拆卸必须严格按照作业指导书进行。拆除顺序由上而下，遵循“后搭先拆，先搭后拆”的原则，并一步一清，严禁上下同时拆除作业。

③钢筋工程：钢筋制作场地应平整，工作台要稳固。各种机械设备的动力线用钢管从地坪下引入，机壳有保护接地。绑扎立柱筋时，严禁沿钢筋骨架攀登上下，已绑好的骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。冷拉钢筋时，卷扬机前应设置防护挡板。

④混凝土工程：使用平板震动器和震动棒的作业人员，应穿胶鞋和戴绝缘手套，震捣设备设开关箱、安装漏电保护器。

⑤模板工程：模板安装必须按模板施工设计进行，严禁任意变动。模板支撑系统必须有足够的强度、刚度并稳定牢固。

⑥机械作业：各种施工机械均设专职操作人员，并对其进行岗前安全教育。实行上岗证制度。

⑦钻孔桩施工：钻孔桩施工时尽量使用较先进的钻孔机械，钻机及泥浆池四周设专人防护。

Ⅲ、施工用电作业安全技术措施

①工地临时用电一律采用“三相五线制”配线，每个临时配电盘（箱）必须安装灵敏的漏电保护器。

②施工现场采用绝缘电缆连接。

③通往工地的配电线路架空敷设，线路严禁设在树木或脚手架上。

④配电系统设置室内总配电屏和室外分配电箱，实行分级配电。

⑤用电设备开关的设置为“一机一闸一保险和漏电保护器”。

①购置足够的消防器材，组织义务消防抢险队，培训并掌握消防设备的性能和操作方法，现场设立安全宣传牌和消防宣传牌。

②氧气瓶、乙炔瓶要定点分开放置，与明火的安全操作距离不小于10米，并避开高压线。

③在木工间、机械间、油库附近、仓库内禁止吸烟。

Ⅴ、大雨、大风等恶劣天气施工的安全措施

施工时，机械操作棚搭设严密，对于机电设备及电闸箱，采取防雨、防潮、防淹等措施，并安装接地安全装置，移动电闸安装漏电保护装置。

雨季汛期来临之前，对现场临时建筑，如宿舍、办公室等进行全面检查，防止漏雨，对危险建筑物进行加固、翻修或拆除。

（1）加强宣传教育工作，提高管理人员及各施工队文明施工的意识和自觉性，定期对现场文明施工情况进行检查评比，找出不足，重点改进。

（2）做好施工现场施工总平面设计，不得随意改变，同时根据工程进度，适时对施工现场进行整理和整改。堆放材料、成品、半成品和机具设备要防止污染和侵蚀，不准侵占场内道路及安全防护等设施。

（3）推行现代管理方法，科学组织施工；维护施工现场整洁和安全，使文明施工规范化、标准化、制度化。

（4）临时驻地以及施工现场必须围护的围墙装饰与周围环境相协调，规范书写与工程建设有关的标语、口号；出入口设置大门，有门卫值班和管理制度。

（6）施工现场在适当的位置悬挂质量管理、安全生产和文明施工标语，危险区域设置危险警示标牌和警示灯。标语和标牌应规范、整齐、美观。

（8）加强施工现场管理，采用合理、先进的施工技术和机具，有效控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害，做好施工现场的环境保护工作。

（9）认真制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂饮食卫生。

（10）施工临时用地内张贴宣传标语，建立板报和报栏，内容经常更换；施工现场出入口处悬挂宣传标语横幅。

（11）所有雇员或管理人员佩带工作证，穿戴整齐，行为文明。所有施工机械、车辆按施工总平面图规定的位置停放及行驶。

（12）在工程完工后及时拆除工地围挡、安全防护设施和其他临时设施，对临时占地及时复耕，对施工造成的地方道路损坏、河道堵塞及时修复和清理，做到工完、料净、场地清。

6、建立完善的劳务合同措施和工资发放制度

（1）严格遵守国家《劳动法》，同时经常学习国家有关文件，并根据国家有关规定建立项目部劳动管理条理。

（2）项目经理与每个劳务人员依法签订劳务合同，劳务合同必须载明每个劳务人员最低工资待遇，并按标准格式填写，并将劳动合同报监理单位和项目法人备案。

（3）按照合同落实各项劳动保护措施，保障农民工权益及人身安全。

（4）为每个劳务人员办理上岗证，特殊岗位必须持证上岗。

（5）配备专（兼）职劳务合同管理员，对劳务合同、劳务人员上岗培训及持证上岗等进行管理，监督其按照技术规范要求进行劳务作业。

（6）每月按时发放劳务人员的工资，并及时呈报监理工程师并张榜公布。项目部不非法使用农民工，严禁拖延和克扣农民工的工资。

1）质量目标：总体工程优良、结构工程精品、附属工程协调、景观工程优美。

①培训教育。有计划地对全体施工人员进行全面质量管理教育，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，提高全体作业人员的质量意识和素质。定期和不定期地对作业员工进行质量教育，结合施工特点，举办单项技术培训，自觉地参与质量全过程管理。

③技术保证。全面掌握设计文件和图纸内容，认真细致地做好复测、放样和技术交底工作，按施工设计图和施工规范组织施工，坚持技术人员跟班制。施工方案和操作工艺审批制度。工程技术人员，对一般施工工序，如土方填筑、浆砌、钢筋加工、砼施工等对照技术要求，编制相应的作业指导书，用以指导施工人员的作业；开展检查上道工序、保证本工序、服务下道工序活动；对施工过程中的特殊工序如软基处理、新老路基搭接、箱梁预制架设等，单独编制施工方案，由具备资格的人员进行操作，技术人员跟班旁站指导施工。需要开工的分项工程施工方案和操作工艺必须经监理和业主审查同意后方可施工。严格执行设计变更管理程序。

④开展QC小组活动。在作业班组积极开展QC小组攻关活动，运用QC原理，实行目标管理、指标任务到队、责任到工班工人。QC小组要围绕施工项目工序难题，运用“PDCA”循环，摸出问题所在和克服改进的办法，变群体力量为整体力量，实现创优规划。

⑤强化试验工作。开工前，做出各种材料尤其地料的试验数据和其它参数，施工中按规定要求，在技术人员指导下，不间断地对原材料进行检测和试验。以试验数据说话，确保质量工作的科学性、可靠性。

⑥严格控制原材料质量。工程施工材料的好坏直接影响着最终产品的质量，因此把好源头关是确保工程质量的重要环节。水泥和钢材要按规定标准取样检测。对自购的工程材料，坚持严格的进货检验、试验和验收制度，不合格材料决不进入工地。

⑦加强对机械、设备的控制和管理。设备配置要满足工程需要和业主、监理的要求；设备数量和生产能力应满足施工要求；设备状况应处于良好状态。

⑧加强施工技术资料和施工档案的管理。严格按照《河南省公路工程竣工文件材料立卷归档整理细则》的要求，及时收集、整理各项资料。

⑨制定项目部质量管理与奖罚办法电力工程施工组织方案（一），定期组织进行质量检查，找出不足及时总结改进并奖优罚劣。

质量创优规划流程见附图

8、竣工文件的归档管理

（1）严格按照《河南省公路工程竣工文件材料立卷归档整理细则》的要求GB／T 38654-2020 公共信息导向系统 规划设计指南，及时收集、整理各项资料。

（4）坚持建设工程项目档案工作与项目建设同步进行，确保建设工程项目档案的完整、准确与系统。在工程施工、竣工验收各环节要严格按照有关规定对有关的文件材料进行收集、整理、归档，材料收集人员要严格履行职责，对失职的人员要实行责任追究及处罚制度。

（5）对工程文件的收集整理进行定期或不定期检查，确保资料的完整、真实和规范。