施工组织设计下载简介

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PCCP管道安装及附属建筑物施工方案

（3）根据管道安装的统一规划，提前完成各个安装段部位的开挖和基础准备，对已挖好的沟槽基底和垫层进行检查，确定其质量满足设计要求和本工程的技术规范，具备安装施工条件。

（3）预应力钢筒混凝土管道堆放场地进行详细的规划，在运管路边做好临时存管场地，做到合同要求的运管车到达现场1小时内卸管。

（4）安装本工程PCCP管，安排非常熟练和丰富经验的安装和管理人员参加施工。在施工前集中时间组织全体施工管理人员进行有关业务和安全方面的培训，认真学习本工程技术规范、设计文件、施工要求等T／CEC 168-2018标准下载，使全体施工管理人员对本项目的技术规范、设计要求、施工要求等均能深刻领会和掌握。

3.1.2PCCP管、配件、橡胶圈的交接验收

（1）到达现场的PCCP管及配件必须附有出厂证明书。PCCP管及配件运至安装现场，经检查验收合格后，由项目部专人负责接收、保护。凡标志技术条件不明、技术指标不符合标准规定或设计要求的PCCP管及配件不得使用。

（2）由专职质检人员对每一节PCCP管件进行外观检查：察看承插口有无破损，椭圆度误差是否在允许范围内、外保护层有无脱落等。必要时对管子的几何尺寸按照质量验收标准进行抽查。

（3）橡胶密封圈由PCCP制造商配套提供。在交接前先进行胶圈外观质量检查，并做好相关记录。橡胶圈为圆形实心胶圈，表面不应有气孔、裂缝、重皮、平面扭曲、肉眼可见的杂质及有碍使用和影响密封效果的缺陷。

管道包括PCCP管及配件。管道运至安装现场后由项目部安排专人负责装卸、存放及保护。

（1）采用起吊设备将管道从运输车辆上卸下，直接放入沟槽或有序摆放在沟槽边。严禁超负荷或在不稳定的工况下进行起吊、装卸。管道起吊采用两点兜身吊或使用专用的起吊工具，严禁采用穿心吊，起吊索具应用柔性材料包裹，避免碰损管道。

（2）在装卸过程中应始终保持轻装轻放的原则，严禁溜放或用推土机等直接碰撞和推拉管道，不得抛、摔、滚、拖。

（3）对管道尤其是承、插口予妥善保护，以防损坏。

（4）管道起吊时，管腔内不得有人，管道下方不准有人通过或逗留。

（5）当管道需在沟槽边临时摆放时，堆场内设置柔性支座，保证管道不受损坏。

管道现场存放及留置时间

（1）管道运至现场存放时，摆放位置应不妨碍沟槽的土方施工及管道的运输通道。

（2）管道只能单层存放，不允许堆放。

（3）施工过程中应根据管道供应商配管图排定的顺序，合理有序地组织管道安装，严格控制管道留置时间。

PCCP管道的重量：DN2200PCCP单根重量24t；DN2000PCCP单根重量20t。

本标段沟槽卸管的形式是“无湿陷性地段标准断面”和“非自重湿陷性地段标准断面”、“自重湿陷性地段标准断面”，沟槽深度一般在5～6.6m，局部地段沟槽较深。卸管距离一般为1.5＋3＝4.3m，吊车自身宽度5m÷2=2.5m、距沟槽边安全距离2m，根据计算管道卸入沟槽作业半径为8.8m。

根据作业半径、沟槽深度、管道重量等参数，我公司拟选用75t履带式（或汽车式）起重机进行卸管作业，能确保工程施工安全与进度。对于局部沟槽较深段，作业半径大，则选用大型汽车吊进行这类作业半径较大的沟槽卸管。吊车型号以满足作业半径和重量为标准。

75t起重机作业（回转）半径达9m时，起重能力能达到25t，完全能满足本工程在部分地段的卸管、作业的需要，并有一定的起重能力富余，能确保卸管和安装的安全。

75t履带吊卸管入沟槽示意图

（2）履带吊管道卸车采取的措施

对于局部软土路基段，对吊车基础采取加垫钢板、钢制路基板等措施，分散接地比压，保证吊装时沟槽边坡稳定和吊装作业的安全。

在起吊前先空转180°，在无咬声的情况下，做好试吊工作。

起吊能力留有一定的富裕度，严禁超负荷或在不稳定的工作状况下进行起吊卸管。

管件吊装时，管中不得有人，管件下不得有人逗留。

管件吊装采用两根钢丝绳兜身吊或用其他专用起吊设备，严禁穿心起吊。避免起吊索具的坚硬部位碰损管件及保护层，吊具使用橡胶或麻布包裹，管道向沟内吊运时，始终保持轻起、轻放的原则。

起吊过程中对管材的承、插口妥善保护，以防损坏。

卸入沟槽的管道，按每批次吊装所需的管节数量，顺管道安装轴线方向摆放，并按管道中心线将管道承口端对准来水方向进行依次排列到位。

管材运至现场存放时保持正确摆放位置，摆放位置以不妨碍沟槽的土方施工及管材的运输通道为原则。

施工过程中根据管道供应先后顺序，合理有序地组织管道安装，严格控制管材留置时间和整体工程进度。

当管件需在沟槽边临时堆放时，堆场内设置最小厚度为150mm的垫层。垫层材料最大粒径接近按设计图中的垫层粒径控制，垫层材料无碎石和其它有害物质。

3.4明挖沟槽PCCP管道安装

3.4.1安装前准备作业

安装控制点根据施工控制网引测的控制点平面、高程参数，通过可靠方法引到沟槽底部。安装时按施工测量控制点进行管道的轴线和标高校测。

吊装用龙门吊安装程序为：铺设路基枕木→安装轨道→龙门吊安装→荷载试验（确保安全）→投入安装使用。

在管道安装前彻底清理管道内的异物，保持管道内部清洁，在管件接头联接前保持承插口的清洁，不在管道内放置杂物。

3.4.2PCCP就位与偏差控制

管道安装一般应将承口端面向安装方向。沟槽验收合格后方可吊管入沟槽。

管道入沟槽前，应逐根检查管材和承、插口有无损坏现象。如有损坏，应对损坏部位修补合格后方可使用。承插口应清理干净，如有飞边毛刺应予处理，以防划损橡胶密封圈，同时清除管内杂物。检查管外是否有损坏，若发现破损，应在检查报告单上做详细记录，然后根据实际情况按规定修补。

下管时，在沟槽作业面的下方不得有人停留。不论采用何种机具下管，都应避免在沟槽内多次搬运、移动管道。管道入沟槽后，应保证在悬吊状态下移动和对接。不得使管道在沟底拖拉、牵引，更不得使用挖掘机铲头撞击或试图移动管道。

应根据施工控制网引测的控制点平面、高程参数通过可靠方法投测到沟槽底部。可使用龙门板、水准仪、专用尺等放坡、放线，还可以在管道内部测量管道平面位置和坡度。按施工测量控制点仔细校测管道的轴线和标高，并做好施工记录。

3.4.3安装密封橡胶圈

安装前，仔细清洗管道的承插口环工作面，然后对承口工作面涂刷食品级植物类润滑油。严禁使用石油类润滑油。橡胶圈在套入插口环凹槽之前，将橡胶圈涂满润滑剂，或在装有润滑剂的专用容器内浸过，然后将橡胶圈套入插口环凹槽中，在胶圈下插入专用工具，并沿管道插口的周边移动来调均胶圈，胶圈必须拉伸均匀，不得有扭曲、错位、翻转现象发生，再涂刷润滑剂在橡胶圈上。

本工程无冬季施工，但接近冬季时，如果少数天气出现特殊情况，在低于0℃气温下进行管道安装时，应当由供应商改变或调整橡胶材料配方，使其适合于在低温条件下作业的橡胶材料，或采取在热水中浸泡使其升温的措施，以防橡胶圈变硬。

3.4.4管件移动就位

采用龙门吊安装管件时，缓慢移动就位。安装中管件移动时，为防止承插口环碰撞，待装管缓慢、平稳的移动，对接时，使插口端与承口端保持平行，并使四周间隙大致相等，准确就位，待距离已装管的承口10~20cm时，用木衬块把两管相隔，以防承插口碰坏。

3.4.5管件对接、校正

（1）第一节管的安装：用龙门架将第一节待装管道运至测放好的位置处，铺管找正时可先测好轴线与高程，按标准调整标高和坡度，测量高程的塔尺，要垂直在管线上方。

（2）首节管道安装时，将采用以下的方法将待安装管道调整到合适位置:

1）确定管道中心线：用一根校正平直的角铁（角铁长度：DN2200管道1m左右）置于要调整的管口处，标示出角铁中心线位置，将约50cm长水平尺放在角铁上，角铁中心位置处挂一垂球，将角铁用水平尺调整水平后，垂球垂线稳定后所指示线即为管道中心线。

2）调整管道中心：用经纬仪上十字丝和垂线之间相对位置，可确定管道中心线是否偏差。利用龙门架及轴线调整设备，调整管道左右轴线位置，使管道中心线（垂线位置）和经纬仪十字线位置重合，此时管道中心校正完毕；

3）调整管道标高：用水准仪观测，通过龙门吊起降，即可将管道调整到设计高程。并使用专用设备、工具，将垫层料对管道腋角部填、捣密实，以稳固管件。

（3）在首节管稳固之后，其它管可从基准管的一端或两端同时开始安装。其方法是将管子的一端中心与基准管中心对准，另一端与沟底中心桩找正，然后用水准仪核对高程。然后用龙门吊和轴线调整设备，将管道轴线调正至设计要求。

（4）管道对接时，使插口端与承口端保持平行，并使四周间隙大致相等。管道对接前，将采用以上调整管道中心和高程的方法将待装管道调整到合适位置，然后即可进行管道对接，管道对接采用内拉或外拉的方法，使待装管徐徐平行移动，直至达到规定的安装间隙。

每节管道安装完毕后，采用钢制测隙规检查密封橡胶圈是否仍然在插口环的凹槽内，检查接口间隙是否符合规定要求，如发现橡胶圈位移或接口间隙超差，则拆除重新安装。经检验合格后，才能将吊具移开。

每班安装工作开始前，对此前已安装好的前一节管道进行复测，如发现位移，重新复位，合格后再继续安装。

（5）管道对接，外拉法与内拉法的：

1）内拉方法：在已安装完成后的第一节管道内下部，架设受力斜杆（垂直长度略大于管道内径，顶端焊接钢板，厚度应能插入管道内缝，使用时插入顶端两节管道间缝内，斜杆下部焊接与DN2200相同的弧形钢板，使其与管内壁均匀接触，不破坏管道内壁混凝土），在待装管道外管口架设横梁，用钢丝绳和手拉葫芦将两梁连接，通过手拉葫芦，将第二节管道拉至安装位置。

2）外拉方法：在管道外部，在已安装、待装的管道上，分别用两个钢丝绳箍兜身，在管道顶部，用手拉葫芦和钢丝绳，将两个兜身钢丝绳箍连接在一起，用手拉葫芦，将待装管拉进已装管至安装完成（下图中第二个）。

（6）每节管道安装完毕后，采用钢制测隙规检查密封橡胶圈是否仍然在插口环的凹槽内，检查接口间隙是否符合规定要求。如发现橡胶圈位移或接口间隙超差，应拆除重新安装。经检验合格后，才能将吊具移开。

（7）对接完成后，检查管道标高、中心线，达到设计要求。安装间隙控制在设计或规范要求的范围内，管轴线偏差及管道内底高程偏差应满足设计及相应规范要求。

（8）每班安装工作开始前，对此前已安装好的前一节管道进行复测，如发现位移，应重新复位，合格后再继续安装。

接头打压检验分三次进行，可使用气压或水压检验，加压至该段管道工压的0.8倍，但压力最低值不小于0.6Mpa，最高值不大于1.0Mpa，保持5min压力不下降，即为合格。

1）第一次接头打压检验

管道安装完成后，随即进行接头打压，以检验接头的密封性。如不合格重装后再试，直至合格为止。

2）第二次接头打压检验

每安装3节PCCP管后，应对先前安装的第一根管接缝进行第二次接头打压，检验方法同第一次。如不合格重装后再试，直至合格为止。

3）第三次接头打压检验

第三次接头打压检验在管顶回填完成后进行。如不满足要求，采用监理人批准的方法补救。

3.4.7外部接缝灌浆

为保护外露的承插口钢构件不受腐蚀，需要在管接头外侧进行灌浆保护。接头的包带、灌浆按下列方法进行：在外部接口缝隙表面淋水，以确保缝隙表面完全湿润。在接头的外侧裹一层宽度为250mm的针刺膜带布，作为灌浆接头的外模（套）。应事先将外模（套）材料的两边折回后缝制成孔道，用铁条穿入后裹好、扎紧，只在最上面留出灌浆口。然后灌入水灰比为0.65的1:3的水泥砂浆，水泥砂浆应有较好的流动性，以使其均匀、密实、无空隙。待砂浆灌满接头后，灌浆口上部用干硬砂浆填满抹光。

在接头内侧用钢刷和毛刷仔细清理粘接面，做到无灰尘、无附着物，保持粘接面清洁，然后在接头处进行人工抹浆。水泥砂浆用1:1.5～2调制成稠浆，要求与管内表面抹平。

3.4.9钢配件（弯头等）安装方法

钢配件弯头的安装方法基本与PCCP安装方法相同。

施工程序如下：弯头就位→承插口清理→胶圈槽口清理→安装胶圈→管件连接→校正→接头打压→管件稳固→接头包缝→回填

弯头安装与PCCP安装相同方法部分这里不再叙述。

弯头安装与PCCP安装的方法差异部分如下：

弯头安装与PCCP安装的方法差异在于管件的连接和轴线、高程的控制。

弯头与已安装管的连接：一般采用外拉法施工。因内拉法需要在配件的另一端加内拉横杆，此时内拉横杆与管线存在角度，会造成受力弯矩，对安装胶圈两侧均匀进入承插口工作面较难控制，故一般不采用内拉法安装。

对于安装垂直弯头，可采用外拉法或吊耳安装法。

外拉法是在管件上部受拉力，此拉力通过龙门吊控制，可与配件自身的部分重量达到平衡，使胶圈均匀进入承插口工作面。

吊耳安装法是通过配件在外部的吊耳（一般是对称、水平设置），与已装管通过钢丝绳、手拉葫芦、钢丝绳箍，进行连接，使安装时的受力达到平衡，保证胶圈均匀进行承插口工作面。

在管道的承插口部位，局部挖（沟）成槽坑，使管体平整地铺在沟底，不允许承口部位着力于基坑底以承受管体重量，也不允许用石块、砖头将管体垫高。

管道安装前，做好方向、坡度、里程、管线转折的计算，并按照计算成果，将管道安装测量控制点布放在沟槽内。

管道安装的方向和坡度偏差，应满足以下要求：

1）每节管道安装时，在水平方向的偏差不应大于20mm。

2）每节管道安装时，在竖直方向的偏差应控制在±20mm范围以内。

3）包括设计接头偏转和安装偏差在内，单个接头处的总偏转不得大于0.5°。

（2）里程（长度）控制与调整

管道安装应按照批准的图纸进行。

管道的实际安装位置应同管道安装配管图一致，施工过程中应严格控制管线转折点、管道曲线段的起止点位置偏差。管道同建筑物接点的偏差应符合相关规定。

管道安装前，要依据管材制造承包人的配管图纸与实物进行对照。并充分了解其公称长度、设计安装正、负偏差等尺寸关系。充分考虑安装过程中发生的偏差，对安装中的系统偏差进行控制和调整，以保证管线符合设计要求。

管线转折可采用配件、斜口管、标准PCCP接头偏转等型式。及时调整管道安装桩号和轴线，保证管道安装符合设计要求。

3.6PCCP与配件连接处的施工

为了避免相邻两种管材接口处发生的附加应力，在连接处应根据两种管材的不同外径，确定管道沟槽底部高程。

PCCP与配件连接按下列规定执行：

（1）阀门、空气阀或钢管等为法兰接口时，配件与其连接端必须采用相应的法兰接口，其法兰螺栓孔位置及直径必须与连接端的法兰一致。其中垫片或垫圈位置必须正确，拧紧时应按对称位置相间进行。应防止拧紧过程中产生的轴向拉力导致两端管道拉裂或接口拉脱。

（2）采用承插式接口时，配件的加厚承口与PCCP连接端必须采用同一压力和覆土等级、并考虑胀圆补偿后的承接口。其承插口及密封圈的规格必须完全一致。

合理安排安装区段和起始点，尽可能减少现场合拢点的数量，合拢点尽可能利用弯管直段和建筑物段的钢配件。安装过程中应严格控制合拢处上下游管道安装长度和偏差，并根据实际偏差情况及时进行调整，以便形成在直管段对接合拢。现场合拢应优先选择在设有检查人孔或设备开孔的配件附近，以方便合拢作业时设备和人员进出。不允许在管线转折处合拢。现场合拢施工焊接时，气温不得高于22°C。

本工程现场合拢形式采用对接双面焊合拢。

3.7.1对接双面焊合拢

合拢管均为钢板制作，总长不应小于1.2m，分为承口段、插口段和凑合短管段三部分。凑合短管段长度不宜小于300mm。焊接前应双面打坡口；焊缝按一类焊缝质量要求。焊接完成后进行内、外防腐层制作。

合拢点两端PCCP管道安装完成→配件分节→安装配件承口→安装配件插口→安装合拢节→环缝焊接→焊缝内衬砌（焊缝两侧各30cm宽）→验收合格→后续混凝土施工。

因合拢钢管部位都有混凝土包封，所有钢管安装完成后，都用10#槽钢做支撑，将安装完成的钢管稳固，以便绑扎钢筋和浇筑混凝土。

钢管安装：使用一台汽车吊对分节的配件进行吊装。

(1)与PCCP相连的配件承口和插口安装

方法同弯头等配件安装。

安装程序：用汽车吊将钢管卸在合拢位置→调整轴线与高程，与已安装的钢管组对→接口校正→复测轴线与高程→焊接槽钢支撑进行稳固→环缝焊接。

环缝焊接除图样有规定者外，应逐条焊接，不得跳越，不得强行组装，管壁上不得随意焊接临时支撑或脚踏板等构件，不得在混凝土浇筑后再焊接环缝。

拆除钢管上的工卡具、吊耳、内支撑和其他临时构件时，严禁使用锤击法，应用碳弧气刨或氧乙炔火焰在其离管壁以上处切除，严禁损伤母材，切除后钢管内壁包括高强钢钢管外壁上残留的痕迹和焊疤应再用砂轮磨平，并认真检查有无微裂纹，对高强钢在施工初期和必要时应用磁粉或渗透探伤检查，如发现裂纹应用砂轮磨去并复验，确认裂纹已消除为止。同时应改进工艺，使不再出现裂纹，否则应继续进行磁粉或渗透探伤。

钢管安装后，必须与支撑焊牢，防止浇筑混凝土时位移。

钢管内外壁的局部凹坑深度不超过板厚10%，且不大于2mm，可用砂轮打磨，平滑过渡，凹坑深度超过2mm的，应按规定进行焊补。

土建施工和机电安装时未经允许不得在钢管管壁上焊接任何构件。

施工过程中须重视对管道的保护，包括保持管道清洁，特别是接头处的清洁。在施工完成前，进行一次全面清洁，将管内的杂（脏）物全部清理干净，然后用水喷洒冲洗。

四、特殊地段的PCCP安装

4.1穿河段PCCP的安装

对于河面较宽，导流水量较大的穿河段施工，分为I期和II期施工的方法，进行穿河段的导流、围堰与PCCP安装。见穿河段PCCP安装示意图。

穿河段沟槽深，卸管作业半径大，可采取定点卸管，龙门吊在沟槽内倒管的方法，解决卸车难题。

穿河段的斜坡上的管，由于坡度大，一般无法使用龙门吊安装PCCP，则采取双机抬吊的方法进行安装。

4.2PCCP穿越公路

（1）将PCCP安装到现有公路边，在不影响安全的情况下，离公路近一些，以便于公路改线时修建旁通公路。

（2）及时按设计要求回填已安装的PCCP。

（3）在取得公路部门同意、监理、发包人批准穿越公路的施工方案的前提下，修建旁通公路，旁通公路与主公路相连通，使得穿越段的公路具备挖断条件。

（4）公路部门同意后，设置路障，改路与施工的交通标识，设置夜间交通安全信号灯，在安全条件达到公路交通相关要求后，公路交通改线，使用旁通公路保持社会交通，挖断须穿越的公路。

（5）穿越公路段的PCCP基础施工、安装PCCP穿越公、浇筑混凝土等穿越公路段PCCP的附属工程。

（6）按设计要求进行回填。

（7）公路恢复。拆除增设的交通标志。恢复交通。

西南18J515 室内装修75t（也可配备80t汽车式起重机）

注：此为一个安装工作面的一个队（班）人员配置。

152+200～153+882.19

156+200～153+882.19

131+950～142+110

霍煤鸿骏铝电公司铝合金续建扎哈淖尔项目400KA电解槽制作安装工程施工方案152+200～142+110

128+570～131+950

156+200～156+670