施工组织设计下载简介

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高速公路桥梁加固工程施工组织设计

1、剔除基底疏松部分，彻底清除表面的泛碱、浮灰、油污等各种杂物。

2、根据产品说明书混合材料。

4、终凝后，喷水雾养护48小时。

5、温度低于5°C不要施工。

6、不得随意变更设计确定的涂料DB31T 1128-2019 再生骨料混凝土技术要求.pdf，情况特殊时，由设计重新设计及选定涂料。

7、使用机械式搅拌器搅拌涂料，并保证有足够搅拌时间，确保涂料完全搅拌均匀。

8、涂料稀释剂的添加量不超过说明书规定的最大用量。

2.11灌注法粘贴钢板

钢板加工、结合面处理及植锚栓同直接粘贴钢板工艺。处理后的砼表面要求平整，用3m直尺检查最大缝隙不大于3mm。

3、钢板周边封缝及设置压胶孔及排气孔

用密封胶沿钢板周边封缝，并在钢板边缘塞入透明软管作为压胶孔和排气孔，并进行密封。压胶孔设置在钢板下方，排气孔设置在钢板上方。

待封缝胶固化后，进行通气试压，若发现漏气，重新封堵。

压胶时压力保持稳定，由钢板一端向另一端逐段压注，当排气孔冒出浆液时，应停止加压，并用铁丝绑扎排气孔，然后再用较低压力维持10分钟，方可停止注胶。

注胶结束后，静置72小时进行固化过程的养护，期间不能震动。

固化养护并检查后，切除压胶管和排气管，对钢板进行防腐涂装，处理工艺与直接黏贴钢板相同。

2.12匝道桥独柱墩加固改造

匝道桥独柱墩改造施工工序为：基础加宽，安装梁底支座垫板，墩身下部加宽，墩身中部加宽，墩身上部加宽（同时支座垫石施工），支座垫石顶钢板安装，新增支座安装就位，新增支座顶升，浇注灌浆料，外露钢板防腐处理。

将基础上部1.5米部位挖出，开挖宽度为半径2.3米，为安装模板提供0.5米的操作空间，也为基础混凝土清理凿毛提供操作空间。用钢丝刷簪子等工具清除原基础混凝土表面松动的骨料，砂砾，浮渣和泥土直到原结构混凝土露出密实的混凝土骨料并冲洗干净，清除基坑积水，并在下部浇注C10混凝土5公分作为垫层和底模，垫层宽度比设计基础加宽部位宽3到5公分，若钢筋外露应对外露钢筋进行除锈处理封闭处理。然后按照图纸植筋和钢筋骨架的施工，在施工钢筋时注意墩身预埋钢筋。在安装模板前喷涂新旧混凝土结合胶，然后安装模板，模板采用双拼钢模。混凝土采用自拌早强C40混凝土，在浇筑混凝土完成之前要一直保持新旧混凝土结合面胶体处于发粘状态否则重喷结合剂。混凝土浇筑24小时候拆模，湿润养护24小时候回填基坑。

2.12.2安装梁底支座垫板

根据设计图纸和具体情况定出支座垫板在梁底的位置，梁底支座垫板部位凿毛，凿毛技术要求同基础加宽同，然后植筋安装支座垫板，安装支座垫板时通过环氧砂浆调平，使支座垫板表面水平。

2.12.3墩身加宽部位施工

墩身加宽混凝土分三次施工，模板采用木模板，为保证混凝土外观质量内层为竹胶板。加固采用钢筋骨架上焊接拉接螺栓外侧固定。墩身混凝土施工要在基础新增混凝土强度达到设计强度的80%时方可施工。支座垫石混凝土和墩身一起浇注并预埋锚固垫石顶钢板螺栓。混凝土采用自拌早强C40混凝土。

垫石混凝土强度达到设计强度的80%后安装垫石顶钢板，安装钢板时通过环氧砂浆调平，使支座垫石顶钢板保持水平且钢板下环氧砂浆密实。

将支座装入到设计位置，支座下方塞入千斤顶，同事将楔形垫块安装到位并顶紧，将支座与梁底预埋钢板焊接固定。同一个桥墩两个支座同时顶升，支座下面的四个千斤顶同步工作，终顶力控制在315KN，接着将楔形垫块用力敲入并焊接锁定，然后取出千斤顶。安装模板灌注灌浆料将盆式支座全部买入。最后对外露钢板进行防腐处理。

2.13盖梁预应力加固改造

本工程盖梁加固共6个，分为先张法预应力加固和后张法预应力，其中钱江立交35号桥台盖梁采用后张法预应力混凝土加固，钱江立交右幅15到18号桥墩盖梁和左幅20号桥墩盖梁采用先张法预应力混凝土进行加固具体施工方案见预应力混凝土加固专项施工方案。

2.14.1本次桥面系施工分两次完成，每次封闭2个车道施工（详见桥通桥面系施工交通管制专项方案），施工缝划分在板块中间位置。在桥面凿除时采用小风镐小心凿除确保不截断绞缝钢筋，凿到绞缝下部时不破坏空心板梁下部薄弱位置。

按照图纸位置植筋和绑扎钢筋，绞缝混凝土采用早强微膨胀商品混凝土，在绞缝混凝土强度达到85%后浇筑桥面铺装混凝土，在浇筑混凝土前要使老混凝土保持湿润但表面无积水的状态，浇筑完成并终凝后覆盖洒水养护，在桥面铺装强度达到90%后涂刷防水涂料三遍，最后摊铺沥青混凝土恢复原桥面横坡，24小时候恢复通车。

第五部分工程质量管理体系及保证措施

安全质量部每月组织一次质量检查，每周由项目技术负责组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。

1）施工班组每天进行中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。

2）班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。

3）经检验合格的工程，按规定填写分项、分部和单位工程检验评定表，进行评定，作为考核质量等级和验工计价的凭证；检验不合格的工程，按未完工工程处理。

4）项目经理部不定期组织抽查，对不符合标准的，予以纠正，并追查责任。

验工计价是控制工程质量的重要手段，未经质量检查或检查不合格的项目，不予计价、拨款，并追究相关责任人的责任。

发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时暂停施工进行整顿。制定严格、细致的质量奖罚制度，完善工程质量的激励约束机制。

2、加强工程质量管理措施

（1）、牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，实行质量目标管理，推行全面质量管理，制定创优规则和措施，使施工生产的全过程处于受控状态。

（3）、隐蔽工程检查,要严格按照有关规定和甲方要求执行。在内部质检工程师检查签证后及时通知甲方监理工程师检查，做到检查隐蔽工程一次合格率100%。

（4）、各工序之间严格执行交接班制度，对检查出来的问题要及时处理，各分部工程完工后及时组织自检，分析存在的问题，提出改进意见，落实到人头使工程质量日趋提高。

（5）、质量的等级标准有质量检查工程师签认决定，树立检查人员的权威，在检查中对质量检查工程师或监理工程师提出的疑问及问题都必须积极响应和解决。

（6）、搞好工人技术培训，特别是电工、电气焊等工种，经常组织学习有关工艺规程和操作细则，在布置月、旬计划的同时，应提出所涉及工程项目的技术标准和要求。

（7）、加强工程试验管理

各种材料进场（厂）必须附有出厂合格证（质保书），对原材料、半成品、成品及焊接等都要按有关规定进行抽样试验，不合格的坚决不用。

（8）、加强施工机具设备管理

施工机具设备定期按有关规定进行检查、检验、校核，确保施工正常进行。

3、保证工程质量的主要技术措施

我公司在施工生产中一贯遵循以下准则:“百年大计，质量第一”、“以质量创信誉，以质量求生存，全心全意为用户服务”。

在施工生产中我们将采取以下措施:

（1）、向全体参战人员进行建筑物‘不但要有使用功能而且还要有观赏价值’和每一个建筑物都是‘凝固的音乐’的教育。使每个职工、民工都牢固树立起精品意识。

（2）、施工前组织技术人员会审设计文件和图纸，熟悉投标文件所要求的有关规范、标准和设计文件。根据本工程的施工环境、条件和相应的技术要求，及时制定切实可行的施工步骤、施工方法和技术质量措施。编制实施性的施工组织设计，经上一级总工程师审查批准后，组织指导现场施工，并随时根据施工条件的改变及时补充、修改，保证工程质量符合设计及规范要求。

（3）、在确定现场可行的施工方案后，向施工的全体人员进行工作内容、特点、施工方法、各工序的操作要求，技术质量标准及措施、施工进度、工期节点、安全措施等全方位的技术交底。每道工序向施工负责人、领工员、工班长进行书面技术交底。书面交底坚持复核、签认制度。

（4）、做好测量的现场交接，复核和保护工作。测量设专人负责，建立严格的测量工作制度，明确测量人员的职责范围，严格执行复核制度，交底签认制度以及向监理工程师的报批制度，确保测量工作的准确无误。

（5）、加强技术培训，提高技术人员、管理人员和操作人员的工作能力和专业水平，各工种的专业技工严格按照国家有关规定持证上岗，并进行技术考核，对于作业层的其他劳务人员必须进行岗前培训，确认具有操作资格后方可进入现场施工。

（6）、在工地设工地实验室，配备足够的试验设备和实验员，严格按照规范要求做好各种原材料（包括钢板、钢筋、粘结剂等）的试验和抽检工作，把好材料的质量关，测定工艺参数，按规范要求制作检查试件，配合指导施工，控制施工每一环节的质量。

（7）、各种试件实行监理工程师见证取样制度。

（8）、严把进料关，加强材料质量的管理。材料进场有质保单和合格证(若为进口材料有商检证明），及时按规范要求对需要复检的材料做好复核试验，不合格材料予以退场。

（9）、加强施工技术管理，对各工序的施工方法、操作工艺、测量成果、质量安全措施等都认真编写并做好现场书面技术交底，内业资料归口分类管理，做好各项原始记录和检测记录，技术资料真实齐全。

（10）、按照有关规定做好水准仪、钢筋测定仪及各类试验设备、计量设备、顶升设备的计量检定工作，保证计量的准确性。

（11）、严格按照有关规定和甲方监理要求，做好隐蔽工程检查工作。先由作业层自查，再经专职检查工程师质检合格后，按规定通知甲方监理工程师，经现场核查签认合格后进入下一道工序施工。

（12）、施工生产过程中针对可能发生质量隐患的施工工序进行重点监控，为业主负责，为工程负责，为企业负责，为自己负责的态度做好该部工程。

第六部分工期保证体系及保证措施

本工程工期为：120日历天。拟暂定从2011年09月1日至2011年12月30日。

1、整个工程分段半幅进行施工，合理安排工期，改善工序衔接关系，保证施工总工期。

2、认真做好生产作业计划，加强计量检测，及时调整机械及人员的力量，加强动态管理，把施工任务落实到班组。

3、根据工程特点，合理地组织工程必须的施工人员及施工机械，满足工程施工需要，并做好人力、材料、设备、机械的后勤保证工作。

4、每周检查工程进展情况，并对照计划及时调正，做到落实。

5、克服等待旁观的意念，积极创造有利的施工条件。

6、为了保证进度，节假日合理安排，使工作有连续性。

7、为防止施工现场突然停电，我单位自备两台发电机组，以防止因停电而影响正常的工期。

依据本合同计划工期，我公司拟暂定从2011年9月1日至2011年12月30日，总体施工进度计划分为三个阶段：

第一阶段：施工准备阶段，2011年09月1日至2011年09月18日，计划安排18天。主要完成设备进场，施工便道、供水、供电、生产生活用房，控制测量，复核技术资料，进场原材料的试验，组织机械设备、人员、材料进场等。

第二阶段：主体工程施工阶段，2011年09月18至2011年12月25日，主要完成工程主体施工。

第三阶段：工程收尾阶段，2011年12月25日至2011年12月30日，计划安排5天。主要完成现场清理、竣工资料整理编制及验收交工等工作。

9、各分部工程具体施工进度计划

本项目主要为室外工程施工，受外界气候干扰较大，为确保工期目标的实现，施工中必须切实做好施工顺序安排，按照桥梁分幅同步作业方式，加大人员、设备投入。

第七部分安全生产管理体系及保证措施

安全生产保证组织机构框图

杜绝因工亡人事故，避免重伤。

本着“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。

1.3安全管理组织机构

2、确保安全生产的组织措施

（1）、认真贯彻“安全第一，预防为主’的方针，安全目标：杜绝伤亡事故。严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和有关的安全管理制度，保证职工在施工生产过程中的安全与健康。

（2）、为确保施工作业安全，加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建安全生产标准化工地。

（3）、严格执行安全操作规程，按照作业要求发放劳动保护用品，进入施工现场必须戴好安全帽，严禁违章指挥和冒险违章作业。

（4）、施工生产现场、通道口、危险区域要设置明显的标志牌，并在道口设置安全岗哨，加强施工现场的安全防护设施，保持良好、安全、文明的施工条件。

（5）、单项工程的施工组织设计或施工方案必须要有安全技术措施。对特殊和危险性较大的工程必须单独编制安全技术措施，并且要有依据、说明、审批。

（6）、严格实行逐级安全技术交底制度，开工前技术负责人要将工程概况，施工方法，安全技术措施等情况向施工负责人、工班长详细交底。书面交底要有交接人签字，并存档备查。

（7）、施工过程中所使用的安全用品、工具和设施以及暂设电气工程、机械设备等要验收后才能使用，建立严格的验收制度，对暂设电气工程要符合国家临电规范，必须装设漏电保护装置。

（8）、对特种作业人员要加强培训考核，对从事特种作业的人员要实行持证上岗制，严禁无证人员从事特种作业。

（9）、要做好工人的劳动保护工作，配备必要的劳保。

（10）、加强安全生产检查，并和生产安排结合起来，加强日常的安全检查活动。发现安全隐施要下达隐患通知书，限期改正。如有危及人身安全的紧急险情和重大隐患应立即停止其作业。

第八部分文明施工、文物保护保证体系及保证措施

2、详细进行现场平面设计，合理布置临时设施，堆放大宗材料，成品半成品和机具设备，不得侵占桥上道路及安全防护等设施，保证桥上施工流线的畅通、合理及科学。

3、在施工现场设置施工铭牌，标明工程项目名称、建设单位、项目监理单位、施工单位、设计单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名、开、竣工日期、施工许可证批准文号等。

4、按规定标准设立食堂、医务室、厕所等，确保工地有符合标准的工地饮用水供应，保证职工身体健康。职工宿舍通风良好、整洁，宿舍内不准用电炉，不乱接电器。

5、所有施工人员着装整齐，主要管理人员在施工现场佩带证明身份的证卡。

6、建立和健全从公司到项目经理部的文明施工管理网络，加强文明施工的管理、落实和监督，设立专职文明施工管理人员。

8、充分发挥工会、共青团的作用，开展健康向上的文体活动，活跃现场职工业余文化生活。

第九部分环境保护、水土保持保证体系及保证措施

本合同段所处WW高速公路上，自然环境优越。为防止和减少工程施工对环境的不良影响，施工中我们将遵守国家有关环境保护法律、法规，对环保、水保工作全面规划，综合治理，从组织管理及水、大气、弃碴处理等方面加以控制。工程完工后，完成环境恢复。

（1）、建立、健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章制度。

（2）、在人员管理方面，应加强施工企业的自身建设，使管理水平不断提高，不断趋于科学合理，并加强企业管理人员的培训及环保知识教育，提高他们的综合素质和环境保护意识，自觉遵守各项规章制度。

1、核实、确定施工范围内的环境敏感点、施工过程的重大环境因素。明确施工范围内各施工阶段应遵循的环保法律、法规和标准。

2、在编制施工组织设计和分阶段施工方案时有相应的施工区环境保护措施计划。

在控制施工噪音方面，除了从机具和施工方法上考虑外，还应使用隔声屏障、使用机械隔声罩等，确保外界噪声等效声级达到环保相关要求；所有施工机械、车辆必须定期保养维修，并于闲置时关机以免发出噪声。

最后，在施工方法的选择上，应要合理安排进度，尽量排除深夜连续施工；将产生噪声的设备和活动远离人群，避免干扰他人正常工作、学习、生活。在技术措施方面，多采用环保节能的新工艺、新技术，以提高劳动生产率，降低资源消耗，同时减小施工过程对周边环境的影响。

第十部分项目风险预测与防范及事故应急预案

1）根据公司三位一体管理体系及坚持“安全第一、预防为主”的方针，保障国家财产和人民生命安全，特制定本预案。

2）本预案贯彻“安全第一、预防为主”的方针，本着救援与生产相结合的原则，立足于自救、互救，以自我保护、自我生存为基点，在非常情况下实施有效的救援。

4）本预案应急救援中的成员均享有紧急情况下请求救援的权利，同时也有就近救援的义务。

公路施工行业属于流动人员从事流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业，为防止安全事故的发生，针对公路施工行业特性，结合所承担的工程施工项目的结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有7个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：

1.高处坠落；2.物体打击；3.机械伤害；4.触电；5.坍塌；6.中毒；7.火灾、爆炸。

本工程涉及危险源主要包括高处坠落、物体打击、机械伤害及触电等。

（1）预防高处坠落事故的防护措施

为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，根据公司工程的结构特点和工程实际，在确定高处坠落危险源后制定本措施。

1）为防止高处坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作

业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交底。

2）施工作业人员进场后，按不同层次（公司、项目部、班组）进行三级教育工作。

3）凡患有高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员，严禁参加高处作业工作。

4）为防止高处坠事故的发生，高处作业平台做好扶手并在周边挂设安全网；临时作业和支撑用的脚手架保证安装合理、牢固；

5）对所有临边进行防护，如未施工护栏的梁体临边可用预留的钢筋按规定焊接，加防护栏杆，并在内侧假设防护网进行隔挡。

6）为保证防护措施能真正起到应有的防护作用，除在具体实施过程中由项目负责人、安全专职人员及相关作用班组长，对防护设施进行必要的监督制作过程和验收外，还应按规定要求每周进行不少于一次的检查工作，以确保防护设施的完好性，防止坠落事故的发生。

7）在桥梁外侧进行施工中，作业班组要对安全防护设施脚手架拉结点、安全平网和密目式安全、脚手板等进行使用前检查，确认无误后，方能进行操作。

8）凡高处作业却又不要作平台和安全网防护时，施工作业人员必须佩戴安全带或安全绳（使用前必须对安全防护设施进行检查），其安全带或安全绳的使用必须遵照高挂低用的原则。凡未使用防护用品用具的不准作业，以防止高处坠落事故的发生。

（2）防护物体打击事故的防护措施

为了保证员工的身体不爱伤害及安全生产的顺利进行，根据各级主管部门的法规、规范和标准要求制定本措施。

1）加强对员工的安全知识教育，提高安全意识和技能。

2）凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的安全帽。

3）经常进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位，必须进行日巡查，保证其安全可靠。

5）作业前项目负责人必须根据现场情况进行安全技术交底，使

作业人员明确安全生产状态及要点，避免事故发生。

6）作业前安全管理人员及操作手必须对设备进行检查和空载运

行，在确定无故障情况时方能进行作业。

（3）预防机械伤害事故的防护措施

为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。

1）对所有各种机械设备进场后，必须由设备负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应有退回设备保障部门进行维修和安装。

2）设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目组织验收合格后方能正常使用。

3）使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及近操作规程操作。

4）使用中要经常对该设备进行保养检查，使用后工切断电源并锁好电闸箱。

5）各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作人员必须持证上岗，并按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

（4）预防触电事故的防护措施

根据国家JGJ46—88规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生，制定本措施。

1）安装作业前，必须按规范、标准、规定对安装作业人员进行安全技术及操作规程的交底工作。

2）禁止在高压线路安全距离之内，进行作业；对高压线路应尽量增设围栏或保护网等隔离。

3）施工现场专用中性点直接接地的供电线路必须实行TN—SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。

4）电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。

5）必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用的电管理及安拆。

6）对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格方能投入使用。

7）专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每周、公司每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。

8）配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3米。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。

9）配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业1小时间上时，应将开关箱断电上锁。

10）照明专用回路设志用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，在潮湿和

易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。

11）线路过道应按规定进行架或地埋，破皮老化线路不准使用。

12）使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。

13）凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。

4、危险事故的应急措施

（1）高处坠落事故应急预案措施

1）发生坠落事故，现场应急预案小组人员应及时赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时应逐级上报到应急预案指挥部。

2）如属两人以上事故应视其伤害程度首先对重伤员采取抢救，以免错过挽救时机。

3）根据伤员所伤部位采取正确救护手段，骨折伤员尽量避免挪动和拉起。颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪。

4）严格注意因内伤出血后造成死亡事故。

5）现场应急小组的物资供应人员应及时把施救药品器械供应到位。以便使救护工作顺利进行。

6）对事故现场要注意保护，并留有痕迹，为调查处理提供可靠依据。

7）配合上级主管部门和调查组开展调查处理，并做好伤员及家属善后工作。

（2）物体打击事故应急救援措施

1）发生物体打击事故，根据事故情况要迅速启动相应级别的应急救援小组，及时停止阻断事故源的工作和作业，防止事故的扩大，并根据伤害的性质和程度，利用现场的一切条件，实施相应的救护措施。

2）项目部及时速报公司质安部，伤势严重的应及时拨打120求救。

3）出血性外伤及时采取应急止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。

4）骨折性伤员，在挪动伤员时冷静小心，采取正确方法救护避免伤势扩大。

5）脊椎骨折伤员要保证伤员平稳卧姿式，严禁采用抱、拉、抬、背、搭腿等方法处理，以防脊髓受伤导致伤情加重，以致造成瘫痪。

6）对事故现场要注意保护，以便调查组调查。

7）配合上级主管部门和调查组开展调查处理，并做好伤员及家属善后工作。

（3）机械伤害事故应急救援措施

1）发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施。

2）及时逐级上报到公司质安部，伤势严重的应及时打120救援。

3、出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。

4）骨折性外伤，在挪动伤员时冷静小心，采取正确方法救护避免伤势扩大。

5）脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。

6）对事故现场要注意保护，并以便调查组调查。

7）配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善后工作。

（4）触电事故应急救援措施

1）发生触电事故要在第一时间迅速采取切断电源，并及时向项目负责人和公司质安部报告事故情况。

3）如伤员情况危急及时拨打120求救以便争取时间。

4）物资供应人员应及时将施救所需的医疗器械、辅助器材及时供应到现场，保证抢救顺利进行。

5）要对有可能继续造成人员伤害或财产损失的危险源进行清除，以免再次发生事故或造成更大的财产损失。

6）对事故现场采取绘图或拍照等必要手段，留存重要痕迹、物证等以便为查处提供可靠依据。

7）配合上报主管部门和指挥部开展调查处理工作，并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。

第十一部分交通组织措施

根据工程需要及设计要求，沪杭高速公路沿线桥梁加固维修杭州段施工过程中，均采取左右分幅施工，为确保道路通行通畅，采取以下措施：

1）、作业人员上路施工前，按规定要求办理路政、交警等部门的施工审批手续，学习公路有关法规、安全作业规章制度。

2）、项目经理部设专人负责交通管制的实施以及日常的安全检查、巡查工作，重要交通管制路段各设一人值岗，提醒过往车辆，确保施工期间交通安全畅通有序。

4）公路和公路用地范围内，作业人员须着标志服，夜间为反光标志服，作业机械要有醒目的安全标识或隔离警示设施，并配合做好施工车辆进出作业区的指挥及设施的管理工作。施工作业区域与道路通行区域严格分离。

5）在施工现场配备经安全培训合格的专职安全员，布控现场两端各放2名固定安全管理人员，中间布置2名流动安全管理人员，及时巡查各类安全设施的完好情况，发现歪、倒、移位的锥标、标志牌及时扶正、归位，破坏的及时更换，对出现的交通事故及时上报并配合抢险救援、交通疏导等工作。

1）维修加固时，在该桥的施工区域设置封闭区。并在道路两端一定距离范围内设置反光警告标志、转向标志石武铁路客运专线河南段新乡南制梁场箱梁施工组织方案，标志尺寸和颜色执行《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）实用手册，内容主要包括：前方施工车辆限速、路窄、危险、防滑、禁止通行、禁止驶入、以及路线轮廓等；通车路段应设置锥形标或红白相间的栏杆等隔离设施，并有专职人员指挥来往车辆，晚间要加设标志灯。各种标志位置要根据具体情况及《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）的规定设置。

2）占道施工时，所有路上作业人员必须穿上醒目的反光衣。封闭车道施工现场，设立安全管理员。安全管理员协助施工现场负责人搞好安全管理工作。所有路上施工的安全设施，妥善处置，以免损坏或移动后形成路障。采用不会造成伤害的安全设施。尽量减少施工对道路安全和畅通的影响。加固维修作业时采用的维护方式，应适应高速公路车流量大、车速快的特点。加固维修尽可能减少作业区，减少作业时间，提高作业的效率。尽可能一次性集中完成该路段的加固维修工作。施工中采用先进的新设备、新工艺和新材料，以提高维修效果。

非桥面系施工采取顺桥向进行，并实施半封闭车道。施工外侧时，车辆沿内侧通行，施工内测时，车辆沿外侧通行。

封闭半幅车道的日常固定点施工。施工警告标志设置距离2000、1000、500米；设置封闭车道示意牌，设置距离500米；设置临时限速60示意牌，设置距离1500米；设置导向牌2块以上，设置距离100米，改道牌一块南同蒲铁路电气化扩能改造工程某大桥架梁施工方案，设置距离500米；设置醒目闪烁警示灯，设置距离90米；路锥至少要提前100米。

3）警示标志必须摆放在紧急停车带上，长时期施工，应在中央分隔带设置数个施工警告牌；从封道的第一个路锥至封闭整个车道的路锥必须有30米以上的过渡区，过渡区的路锥必须是具有良好的反光性能的路锥，间距不得大于5米；从完全封闭车道至施工现场必须有50米以上的缓冲区，缓冲区和作业区的路锥间距不得大于10米。所有的警示标志牌、导向牌、路锥、警示灯必须固定牢固，以免被风吹倒。

夜间施工，保证照明设施，使施工现场清晰可见。