施工组织设计下载简介

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[广西]120kmh高速公路公路深挖路堑专项施工方案

施工材料来源于我合同段选定的料（库）场及材料厂家实验为合格的材料。

本路堑计划进度自2012年8月日至2013年月日，

具体工程进度计划安排如下图所示。

公山大桥施工组织设计详见（路堑开挖施工工艺流程图）。

深挖路堑因其边坡较高，易坍塌，且工程数量大，是影响全线按期完工的重点工程。因此，在施工前准备工作的一个重要任务，就是详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，并收集了解土石界限、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度等岩层工程特征。对用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物，在组织施工前均应拆迁或改造完毕。施工机械均可进入永久性征地范围内进行开挖施工。在工程施工前应完成导线、水准点的复测和加密点的测量。成果已报批并使用。路堑开挖之前组织测量放样地界桩和用地范围，测量组进行路堑开挖线桩位放样和堑顶截水沟位置放样，用白灰洒出开挖线边线和截水沟位置，放样过程中多人复核。

（1）开挖前，应作好完整的排水系统，包括坡顶的截水沟及路堑两端的排水设施，防止施工过程中地表水对边坡的冲刷，如开挖发现局部富水，及时与设计代表、监理工程师联系。

（2）挖方边坡应从开挖面往下分段整修，每下挖2～3m，宜对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块，边坡不宜超挖，边坡质量要求：边坡上无松石、危石。

（3）路堑开挖应采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的方式施工；运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。

（4）路堑开挖应按设计断面测量放样，边开挖、边整形，坡面应平顺、稳定、不得亏坡，曲线应圆滑；路基表面应平整，边线直顺，曲线应圆滑。

（5）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，只可适当超挖，不准高出，以利路床顶面铺设排水层，适应路面内部排水需要。当路堑开挖至设计标高时，及时复核标高及线路中线。应连续一次开挖至基床换填底面标高，如不能连续进行，应在路床底面以上预留30cm厚的保护层，路床基底压实前迅速挖除；路床施工前应先开挖排水边沟，防止边坡雨水漫延到路床部分。

A、监控整个施工过程中路堑边坡的变形情况

B、通过检测坡体变形、锚孔预应力值变化情况揭示坡体稳定状态，指导工程施工，控制施工进度。

C、运营期检测，揭示坡体变形、预应力值的变化情况，控制工程安全运营。

D、通过检测数据，统计分析其变形情况，以指导类似工程建设。

沉降与稳定检测、观测的适用方法和范围见表。

观测地表位移、变形发展情况

探测相当于稳定地层的地下岩体的位移，证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜力在滑动面深度，判断主滑动面，定量分析评价边坡的稳定状况，评判边坡加固工程效果。

观测地下水位变化与降雨关系，评判边坡排水措施的有效性

测斜仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计

支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造物与岩土体间接触压力观测

对于采用爆破法开挖的石质路堑，为确保开挖边坡的稳定、美观，拟对石质地段边坡采用光面预裂爆破。路基部分根据岩层厚度拟采用浅孔爆破和深孔爆破两种方案。纵向分层开挖的路段，按设计要求的高度留台阶，开挖到底层时，由技术人员现场抄平控制，路基每隔10m测设一个断面。施工方法详见爆破施工工艺流程图。

在开挖台阶上布置多排竖直炮孔，各孔成梅花形排列。

钻孔直径d=Φ38～42mm

最小抵抗线w=1.0～1.2m

孔距a=1.0～1.2m

排距b=w=1.0～1.2m

单位耗药量K=0.3～0.4kg/m3（根据岩石类型通过试验确定）

每孔装药量Q=K.w.a.H（前排）或Q=K.a.b.H（后排）

（6）、警戒及安全措施

①按照《爆破安全规程》规定，安全警戒距离设为200米。

②对重要建筑物进行必要保护，控制最大单响（最大一段）药量，并对地震波安全距离进行检算。

R安全=Q(
)1/α

式中：Q—最大一次用药量（最大一段用药量）kg

V—地震安全速度，cm/s

K、α—与地区有关的系数和衰减指数，可查《爆破安全规程》表5取值或进行现场试验确定。

③采用草袋或胶帘覆盖爆破体预防爆破时产生个别飞石。

④加强对火工品的使用和管理。

当石方开挖接近边坡坡面3～4m时，应采用浅孔光面爆破。

沿边坡设计开挖线，布置光爆眼，其倾角同边坡倾角相同，炮孔间距、光爆层厚度根据岩石的性质确定。一般炮孔间距E=0.8～1.0m或间距E=0.4～0.5但每隔一个孔装药，不装药孔为导向孔；光爆层的厚度w（最小抵抗线）的确定，按公式w=E/k测算，其中k为光爆孔的密集系数，其取值与爆破效果及平整度有很大关系，一般K＜1，通常k=0.8左右为最佳。

钻孔直径d=Φ38～42mm。

孔距E=0.8～1.0m（或0.4～0.5m中间留导向孔）

孔深L为1:1的斜眼，根据台阶高度而定，一般炮眼深度2～2.5m炮眼的长度为(2～2.5)

单位耗药量：按主炮孔爆破单耗药量的1/2取值。

不偶合系数：一般应大于2，但不能小于1.5，故采用Φ38～42mm的钻孔应采用Φ25mm的小药卷。

装药一般为连续装药结构或分层装药结构，分三部分组成：

孔口堵塞段，正常装药段和孔底加强段，堵塞长度为炮孔长度的1/3～1/4。为克服底部阻力，也可在底部放置1～2卷Φ32mm的药卷，以增强其作用，具体见图3光爆孔装药结构示意图。

光爆层孔是光爆孔内侧的炮孔（也称内圈炮孔）也是用1:1的斜眼，按光爆层的厚度w布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各种参数与一般爆破参数相同。

当石方数量、开挖深度较大开挖地段，宜采用深孔松动爆破。此方法能高效率发挥装载、运输设备的能力，施工速度快、施工作业安全性高，是进行高边坡开挖最理想的施工方法。

（2）、台阶要素、钻孔形式及布孔方法

根据边坡台阶设计来设置爆破开挖台阶，台阶要素见图4台阶要素示意图。

H为台阶高度，W1为前排钻孔的底层抵抗线，L为钻孔深度，L1为装药长度，L2为堵塞长度，h为超深，α为台阶坡面角，b为排距，B为台阶上眉线至前排孔口的距离，W为炮孔的最小抵抗线。

采用垂直炮孔，在路基边坡处根据坡率采用倾斜孔。

布孔方式采用梅花形布孔方式。

钻孔一般采用潜孔钻机，孔径通常为Φ89；孔深由台阶高度和超深确定。

爆破台阶高度同边坡台阶设计，一般采用H=10米。

为克服台阶底盘岩石的夹制作用，使爆后不留根，底面形成平整的底部，一般超深h为钻孔直径的5～8倍。

③底盘抵抗线：一般经验公式为W1≤H.tgα+B或W1=(0.7～0.9)H。

④孔距和排距a≤W1b=a.sin60。=0.87a。

Q=k.a.W1.h（第一排）或Q=k.a.b.h（第二排及以后）

深孔松动爆破宜采用豪秒微差爆破技术。

③装药结构、警戒、安全措施

在开挖靠近设计边坡时应采用深孔光面爆破以减少对设计边坡的破坏增强其稳定性。

孔径：光爆孔的孔径和主爆孔相同；

倾角：同路基设计边坡的倾角；

进行爆破工程时，制定安全技术操作规程，爆破作业应严格执行现行《爆破安全规程》（GB6772），确保爆破安全。

爆破作业人员必须持证上岗，进行爆破器材保管、加工、运输及爆破作业人员，不得穿戴易产生静电的衣物。

爆破器材应按照规定要求进行检验，时效和不符合技术条件要求的不得使用。

选择炮眼时，炮眼应避开正对电线、路口、结构物。严禁在残眼上打孔。

爆破时，应点清爆炸数与装炮数量是否相符，发生哑炮时，必须按照相关规定进行处理，如发现危坡、危石等，因按规定及时处理，未处理前，应在现场设立警戒或者危险标志，无关人员不得接近。

清方过程中，如发现哑炮、残药、雷管时，必须及时请爆破人员进行处理。

以装药的炮孔必须当班爆破。

夜间不宜进行爆破作业。遇雷雨时应停止爆破作业，所有爆破作业人员应及时撤离爆破区域。

石质路堑边坡开挖，应做好火工品的管理，爆破期间，采取有效措施确保人员安全。具体要求如下：

爆破器材的储存、管理：爆破器材必须存放在专用仓库内，并有专人管理；必须建立严格的领取、清退制度；爆破员在领取器材时，必须经工区长、安全员、生产副经理均签字后，方可领取；领取数量不得超过当班使用量，剩余的要在当天规定时间内退回仓库。

爆破作业必须由经过考试合格的持有爆破证的爆破操作员操作，禁止非爆破人员进行爆破作业。

爆破作业前，施工单位应与当地有关部门做好周边房屋等建筑物（距爆破点至少500m范围内）的调查及摄像取证工作。

路堑边坡方案综合考虑山体自然坡度、岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体的风化程度、力学性质和开挖高度，兼顾环保绿化、土石平衡等因素，路堑高边坡加固工程设计遵循“经济合理、景观环保、一次根治、不留后患”的原则，采用稳定为本，加固为主，排水、防护并重的综合处理措施，确保施工中的临时稳定和公路营运时的长期稳定。

建立由项目经理任组长、质检工程师任副组长的质检小组，后附《质量保证体系框图》。

项目部设中心试验室，工区设一名专职试验员，持证上岗。另按照项目部试验室的要求，工区需配备常用试验设备，并建立标准养护室。

(2)检验测试设备管理

①各种检验测试设备由项目部试验室统一管理。

②精密仪器设备指定仪器负责人，制定操作细则，在规定周期内检修保养并及时填写使用记录。

③计量仪器设备必须按周期送检，取得检定合格证后才能使用。对没有检定系统和检定规程仪器设备，必须自编检校方法进行检校。

(3)试验资料整理和保存

①施工现场各种原始记录和试验报告必须实事求是，认真填写。资料完整、齐全、字迹清晰、书写工整，由试验室妥善保存。

②工程原始记录和试验报告正确使用新表格和法定计量单位填写，若业主有特殊规定，以业主规定为准。

加强对管理人员和作业人员进行每年不少于两次安全生产教育培训，并将教育培训情况记入个人工作档案，未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

(1)成立由工区长为首的安全检查小组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。根据业主要求每个工区必须至少一个持证（交安）安全员。

(2)检查类型：采取定期检查和非定期检查。

定期检查：项目部每月组织一次全面的安全大检查，安全员每天进行一次安全检查。

非定期检查：施工准备工作检查；季节性安全检查，节假日前后安全检查，专业性安全检查和专职安全人员日常检查。

大型机械施工现场必须严格执行一机一人专护，做到“五个一”：即一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）。每台机械都必须悬挂机械设备标识牌。

进入施工现场的三类人员和特种作业人员，必须持证上岗。

为施工现场的人员办理意外伤害保险。

开工前编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对深基坑开挖等危险性较大的工程应当编制专项施工方案，经施工单位技术负责人、监理工程师审查同意签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。

在挖方施工现场自开挖开始应设立醒目的安全警戒标志，设置施工告示牌及其他必要的安全防护设施，通涵基坑四周必须设置红线，防止非施工作业人员进入施工现场。

承包人应当根据不同施工阶段和周围环境及季节、气候的变化，在施工现场采取相应的防汛、防洪、防冻等安全施工措施。

选择符合安全性要求的区域分开设置生活区与作业区，并保持安全距离。职工的膳食、饮水等符合卫生标准。施工现场临时搭建的建筑物应当符合安全使用要求。

在施工现场建立消防安全责任制度，确定消防安全责任人，制定用火、用电、使用易燃易爆材料等各项消防管理制度和操作规程。

向作业人员提供必需的安全防护用具和安全防护服装，书面告知危险岗位的操作规程并确保其熟悉和掌握有关内容和违章操作的危害。在施工中发生可能危及人身安全的紧急情况时，作业人员有权立即停止作业或者在采取必要的应急措施后撤离危险区域，严禁违章指挥和强令冒险作业。

安全防护用具、机械设备、施工机具及配件，应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，并在进入施工现场前由专职安全管理人员进行查验。施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件必须由专人管理，定期进行检查、维修和保养，建立相应的资料档案，并按照国家有关规定及时报废。

在施工场地狭小，行人和机械作业繁忙地段，应设临时交通指挥员。

落实安全责任制，逐层签订安全包保责任书，让安全生产和经济效益挂钩，调动全员的积极性。

八、施工环保、水土保持措施

1、经常对职工进行文明施工教育，增强全员文明施工意识，争创文明工地。

2、在施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工。

3、保持道路畅通，环境整洁，文明卫生。

4、工程机械停工后分类划区摆放，并对设备状况进行挂牌标识。

5、工程材料做到堆放整齐，有防污措施，标识明确。

6、坚持挂牌上岗制度，驻地管理、技术人员一律配戴上岗证，接受监督检查。

7、施工机械、车辆按照规定要求停放。

9、生态环境保护措施：

(1)广泛宣传和学习《环境保护法》、《建设项目环境保护管理条例》等。

(2)尽量做到少破坏既有植被。

10、水资源保护措施：

(1)施工前对施工区水资源、水流系统、排水系统进行调查，对破坏的排水系统进行恢复、改建和完善。

(2)施工中排放的污水及生活污水，须采取必要的污水净化处理措施进行处理，如设沉淀池进行沉淀或其他理化方法进行处理，保证不让不达标的污水直接排放。

(3)废弃土石方、废弃拌合料、废浆等物，须弃置图纸规定或监理工程师指定的位置，以免危害农田、耕地、饮用水源。

(1)严格遵守《建筑施工场界噪声限值》有关规定。

(2)机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。

(1)在筑路材料的运输过程中，科学地选择运输路线，配置洒水车，定期对运输道路进行洒水，以减少起尘量。

(2)运输车辆必须作好防漏措施，以防污染道路。对于撒在公路上的集料，须设专人进行清扫。

在施工中一旦发现有文物出现，首先立即停止施工并加以保护，立即向当地文物主管部门报告，以求得妥善处理。

九、雨季、冬季施工的措施

（1）冬雨季施工应加强气象信息的收集工作，制定相应的施工应急预案。与当地气象站、水文站取得联系，了解气温和晴雨变化级台风遇到等情况，采取有效预防措施，减少灾害和损失。

（2）为保证施工质量及施工安全，在路堑施工中，根据雨水情况，应合理安排工程项目和进度。对边沟、截水沟、排水沟及弃土堆的整理等，应在雨季前完成。应修建临时排水措施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没，并能及时排除地面积水。

（3）土壤在冬季受冻变硬，难以挖掘，故在冬季施工应专门制定保证工程质量和施工安全的安全技术措施，并对操作人员进行安全技术培训。整个冬季施工应随时掌握气候变化情况，以便预先做好保护措施。开挖冻土，应根据施工方法，制定专门的安全技术措施。 

（4）雨季和冬季施工时应对运输道路采取防滑措施，如加铺炉渣、砂子等，以保证正常运输和安全。大风、大雨期间应暂停施工。

（5）夜间施工应有足够的照明，在深坑、陡坡等危险地段应增设红灯标志DB3309／T 69-2018标准下载，以防发生伤亡事故。

（6）施工现场道路必须凭证、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3%，主要路面铺设矿渣、沙砾等防滑材料，重要运输路线必须保证循环畅通。

（7）对不适宜雨季施工的工程要提前或暂缓安排，雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。

（8）所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。

（9）现场临时用电线路保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有用电设备应设置专门的防护罩，防止水浸受潮造成漏电或设备事故，防止设备受潮损坏。

（10）做好质量检查，保证施工质量，质检人员依据公司质量保证体系要求，对工程项目各阶段的实物质量严格控制，确保工程质量指标。

灰砂砖砌体施工方案.doc路堑开挖施工工艺流程图