施工组织设计下载简介

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某城市公车新城道路及基础设施配套工程施工组织设计

4.2确保工程质量的技术措施

1）、推行现代化的技术管理，运用统筹、网络技术编制切实可行的实施性施工设计与施工网络管理计划。在保证工期的前提下，提高资源配置，努力降低成本，严格按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。

2）、加强施工技术管理，坚持技术复核制度。本合同段工程开工前请设计单位技术交底，由经理部组织测量队对中线、高程进行贯通测量SY∕T 7479-2020标准下载，测设控制桩和重点工号的定位桩。对收到的设计文件，由总工程师组织有关人员进行会审，技术人员进行认真复核，对存在的问题及时与设计部门联系解决，最后交付施工。技术人员对施工设计、技术交底书、施工测量数据，均严格执行复核签字制度。所有图纸、技术交底书、测量放样资料，由技术主管审核后再交付施工，做到及时、准确、无误，杜绝由于技术指导错误而影响工程质量。

3）、严抓工程材料质量关，从选择料源到订货、采购进场、保管发放、施工过程都坚持检验制度，一切工程用料由工程试验中心取样检测试验合格后订贷，采购进场。进场材料分类存放、保管，在使用前进行抽检，检验合格后使用。

4）、加强工序质量控制，把为本工程制订的工序操作标准、工艺标准、检查标准落实到各部门、各环节。施工操作、工艺流程、检测试验进行全过程跟踪，对执行情况做出详细记录，针对存在问题及时整改。违规作业未改正前，或工序质量检验不合格，不准进入下一道工序。

5）、开展QC小组及创优质样板工程活动，充分发挥工程技术人员在创优活动中的作用。按照全面质量管理工作的要求，对重点、难点工程积极开展QC小组活动，从施工方案、施工方法和施工工艺到工程材料和机具设备，组织技术攻关。对活动成果要及时总结，不断充实、完善和提高，为其它工程的施工质量提供可借鉴的经验。

6）、严格执行隐蔽工程检查的规定。所有隐蔽工程首先进行严格自检，并在检查证上签字后再继续施工。如遇与设计资料差异较大的隐蔽工程，自检合格后填写隐蔽工程检查证及附件。于隐蔽前24h报请监理工程师检查，在报监理工程师的同时，还要通知设计单位参加检查、签证。

7）、工程开工前，由经理部总工程师组织技术人员，对施工方案进行筛选和优化，采用成熟的新技术、新工艺，编制、充实和完善实施性施工组织设计。在实施中，技术人员经常深入施工现场，进行技术指导，确保施工组织设计的贯彻实施。

8）、为保证质量检测的准确性，所有计量器具，按规定定期由计量部门检验标定，合格使用，不合格的计量器具不使用。

10）、认真贯彻ISO9001系列标准，实行施工技术、测量、试验、计量、技术资料全过程的标准化管理，做到技术标准、质量标准和管理标准相统一。妥善保管有关进度、质量检验、隐蔽工程试验报告以及与本工程相关的原始记录和照片。

本公司如能中标将承诺质量一定达到合格质量验收标准，按照施工图规范施工，并严格按照公司以下进行管理保证施工：

第九章、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析

中标后，项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组。

在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。并且组织技术人员认真熟悉图纸。编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。

在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。

在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。并进行维护、保养，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。

在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。

由项目部抽调有经验的高级测量人员组成精干的测量队，用全站仪对合同段进行高精度的中线及标高复测，确认无误并达到测量规定精度后，设置满足施工需要的控制网及控制桩，编写测量成果报请工程师审批。对控制桩要固定牢固并做好保护工作。

根据施工需要及现场情况，本工程拟购置活动板房用来搭建临时设施，以利于拆迁，确实因场地困难不能满足临建要求，要及时落实房屋的租赁，并落实水源、电力的引入，为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。对于道路宽敞的地方，为保证施工段内的一些单位车辆进出不影响道路施工，我们提前修筑好便道，保证道路按时开工。

1.3施工用水、电及通讯

工程所用水、电由甲方提供的地点引入，并根据施工需要埋设临时水、电管路。同时还备用一辆水车存水，以备供水不足时使用。分电箱要合理设置,以保证施工用电方便。

本工程路基开挖、填筑均为土方，路基土方主要包括：清理与掘除、路基土方开挖、路基土方填筑等。对原有破损的路面进行修复时，需采用冲击破碎机破碎振动压实，再铺上15cm厚6％的水泥稳定碎石层。要严格按照《公路路面基层施工技术规范》进行施工。

采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。

2.2.2路基挖方施工方案

路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。

2.2.3路基填方施工方案

路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。

本合同段填方量较大，为保证施工质量，最大限度的减少占地，特采取如下措施：

2）、将挖方段的可利用的土方全部纵向调配，以减少弃方。

3）、按确定的取土场，采取集中取土的方案，不乱取乱挖。

1）、施工前确定现场工作界线。

2）、对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。

4）、路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或地基处理。

2.3.2路基土方开挖

路基土方开挖施工工艺框图

2）、开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。

3）、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。

4）、为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。

5）、土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。路基顶面以下300mm的压实度，不小于96%，路基顶面以下换填土超过300mm的压实度，不小于96%，按重型击实法进行检验。

6）、因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。

7）、路基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。

2.3.3路基填方施工

①在地表过分潮湿，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。

②在护道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止线外地表水流入。

③在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。

2）、路基填筑（土方）

①填料选择：对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按《技术规范》规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。

②试验路段：路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不小于50m（全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。

a、流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。

三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。

四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。

八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。

b、方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，核子密度仪检测密实度。

路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。

a、填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于300mm。每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度500mm，确保修整路基边后，路的边缘有足够的压实度。

b、对填土高度小的地方，地表清理与挖除之后，将表面翻松深300mm，然后整平压实，压实度不小于96%。

c、在路基填土高度大地方，将路堤基底整平并在填筑前进行碾压，其压实度不小于94%。

d、在路堤范围内修筑便道时，该便道不做为路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合规定要求的新路基。

e、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除，以便达到要求的压实度。

f、填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑，先填段按1∶1坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。

4）、路基整修及质量检验

a、路基整修在路基工程陆续完成，雨水工程完成并回填后进行。

b、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。

c、路基边用人工刮土补土整修成型。

d、路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。

e、基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。

f、路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。

路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。

a、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。

b、外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。

3.路面底基层、基层施工

路面基层施工工艺流程图

按施工要求的供应计划和需求，提前进行备料并具有一定的储备量。

各种材料经监理现场见证取样后送有相应资质的实验室检验，检验合格后方可使用。

拟投入以下主要机械设备，机械设备提前5天运到现场并及时进行安装和调试，摊铺机、压路机试运行等。

根据设计要求及施工技术规范，由试验室提供配合比，经监理工程师批准并经试验段现场试用后形成正式的生产配合比。

在监理工程师指定的路段进行试铺，试铺段长度为100m。通过试验段的铺筑，取得松铺系数、碾压组合、摊铺速度、每天铺筑长度等施工技术数据，并进行试铺段总结，确定施工方案和质量技术控制方法，报监理工程师审批。

a.恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，桩采用“十”字形，以利于挂线摊铺。

b.进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出每层的设计高。

c.将放设的桩加密成5m间距，并挂钢丝，钢丝拉应力应达到规定标准。

5）级配碎石和水泥稳定碎石集中拌和施工

a.集中拌和前，保证各种材料的粒径及级配准确。

b.正式拌和前，对厂拌设备进行调试，使混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。

c.粒料进拌和机拌和时，及时调整向拌和机中添加的水量，使混和料出料时含水量高于最佳含水量1%~2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

a.混合料运送采用自卸汽车运送，并加盖蓬布，防止水分散失过快，根据拌和机的生产能力和运距确定运输设备和数量，拟投入10台10t自卸汽车。

b.集料摊铺时行车道采用2台WTL7500型摊铺机梯队摊铺，非机动车道采用1台WTL7500摊铺机摊铺，摊铺机找平采用钢丝传感器自动找平方式。摊铺机就位后，按路拱横坡调整，自动调平系统进入工作状态。摊铺时先由一台摊铺机先行一侧铺筑，待铺筑8~10m时，另一台摊铺机就位摊铺，两机轨道重叠3~5cm。两机距离不宜太远，控制在8~10m范围内。

c.在摊铺机后面设专人消除集料离析现象，特别是局部拌和不均，产出的窝或带应该铲除，并用新混合料填补，并拌和均匀。

因摊铺机梯队摊铺，一幅可提前初压，碾压时预留50cm以上和另一幅同时碾压。直线段碾压由路两侧向中心碾压，平曲线段，由内侧向外侧碾压。碾压过程中，保持表面湿润，如水分蒸发较快，及时洒水。严禁压路机在已形成的路段上“调头”和紧急刹车。碾压时要注意各型号压路机要流水施工，尽量减少碾压时间，对水泥稳定碎石和因特别需要参加一定数量水泥的二灰保证混和料从拌和到压实成型的总时间不超过3小时（具体时间由水泥初凝时间确定）。在初压后，及时测量各点的标高，使纵、横坡达到设计和规范要求，尽量做到宁刮不补。

每天的工作段缝做成横向接缝。人工将末端混和料修整整齐，紧靠混和料放两根方木（方木的高度与混和料的压实厚度相同），整平方木边的混和料，方木的另一侧用砂回填3m，其高度应高出方木2~3cm，将混和料碾压密实，在重新开始摊铺混和料前，将砂及方木除去，并将下承层扫净，摊铺机返回到已压实末端，重新摊铺。施工中尽量减少纵向冷缝出现，若有，继续摊铺时将上次摊铺时边部松散粒料进行清除，下步摊铺时交叉不少于20cm，并碾压成型。

对级配碎石养生采用覆盖法，利用上面的结构层对其进行覆盖，覆盖前保持表面湿润，上面的结构层施工间隔时间不得大于48小时。水泥稳定碎石养生在碾压成型后开始用毡布覆盖、洒水养生，养生期为7天，且至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖，不得曝晒。养生期内不得开放交通。养生期完毕后，按要求对本施工层进行检测验收，合格后进行下道工序。

基层摊铺施工过程中随时进行压实度实验，实验合格后进行养生，养生到期对基层进行无侧限抗压强度试验检验，二灰碎石7天龄期无侧限抗压强度达到0.8Mpa以上，压实度≥98%，水泥稳定碎石7天龄期无侧限抗压强度达到3Mpa以上，压实度≥98%。

11）质量控制与质量检测

路面基层及底基层质量控制主要从原材料及现场铺筑两个方面进行。所有进场的水泥、石灰、砂、石等原材料都必须经过现场质检人员的检查，并经监理工程师同意后方可使用。现场施工主要控制级配碎石及水泥稳定碎石的压实度，厚度，纵横断面高程、铺筑宽度、平整度、纵横坡度，具体检测质量标准如下表：

20m一个断面，每个断面3~5点

每1500~2000m2,6个点

每200延米2处，每处连续10尺（3米靠尺）

20m一个断面，每个断面3~5点

每1500~2000m2,6个点

每200延米2处，每处连续10尺（3米靠尺）

4.1管沟开挖施工方案

1）、管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行，并与路基配合施工。

2）、管沟采用机械开挖，人工辅助施工。

3）、机械开挖时，顺便将雨水进水井处的管沟挖出。

4.2检查井及及雨水进水井施工方案

1）、检查井开挖：在已经挖好的管沟内，找到检查井的位置后。用人工将管沟扩挖并加深，直到满足检查井施工的要求，并留出施工工作面。

2）、由于雨水进水井较浅采用人工开挖。

3）、检查井及雨水进水井砌筑采用搅拌机拌制砂浆，人工砌筑。

4.3管道安装施工方案

雨水管采用购置成品，汽车运输，吊车吊装就位，人工调直、调平并安设胶圈。

4.4管沟回填施工方案

1）、管道两侧及管顶80cm范围内，采用机械回填，人工、平整打夯。

2）、其余采用机械分层回填，机械夯实，个别机械到不了的部位用人工夯实。

在路基填筑完成后，路面未施工前，及时进行雨水工程的施工。沟槽开挖程序：测量放线→分层开挖→找坡整平→留足预留土层→人工清挖。

管沟开挖前要将所有障碍物清理干净，放出开挖的边线。

开挖采用机械开挖为主，人工配合为辅的方式。沟槽深度预留15cm厚度暂不开挖，待基坑验收后，采用人工整平，严禁超挖。

挖土应自上而下、水平分段分层进行，每层30cm左右，边挖边检查宽度及坡度，不够时及时修整，至设计标高后再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽及标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。

弃土应及时外排，在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与沟槽边缘保持1m以上距离，以保证边坡稳定。

挖土期间沟槽边严禁进行大量堆载，地面堆载数量绝对不允许超过设计支护结构时采用的地面超载值。

管沟挖完后应进行验槽，作好记录。

管沟挖好后不能马上回填，因此必须采取一定的防护措施并派专人看护，以保证安全。

4.5.2检查井及雨水井砌筑

修整井底至设计标高后，首先进行3:7灰土垫层的施工。

严格按配比施工并拌合均匀，控制好水量，分两步回填，用小型机械或人工将垫层夯实，密实度达到95％以上。

3:7灰土垫层施工完毕后，立即进行混凝土底板的施工。用搅拌机拌合，用插入式振捣器振捣，平板振动器振动面层并找平。

混凝土早期强度达到后，砌井前先将砌筑部位清理干净，并放出中心线及边线，浇水湿润。

雨水检查井、进水井均采用砖砌，1:2水泥砂浆内外抹面。雨水检查井流槽采用与井墙一次砌筑成型。

砌筑时严格按照“三一”砌砖法施工。

砂将采用机械拌合，并严格计量以保证强度。

做好预留接口的工作，进水井预留雨水支管接口，检查井预留雨水支管、雨水管接口。

基槽开挖到设计标高后及时进行基底整平。并立即进行3：7灰土垫层施工。

对放坡不够和挖沟较深处，必须采取支护措施，具体用钢管和木板进行对口支撑，间距为2.5m，直至管道施工完毕。

3:7灰土严格按配合比搅拌均匀，保证达到最佳含水量。分段填筑，蛙式打夯机夯实，密实度达到95％以上，厚度30cm分两部回填。

购置成品雨水管，汽车运输，安装采用吊车吊装，人工配合进行找坡、调直工作。管道安装按从下坡往上坡和承插口向前的原则进行。

雨水管接口处采用承插胶圈接口，管口在安装前清理并刷洗干净，再套牢胶圈，确保连接紧密，不漏水。

雨水管直顺，管头与井壁齐平，管头顶部雨水口与井壁用5号水泥砂浆填缝，确保密实、稳固。

管道安装完毕，经隐蔽工程验收合格后开始回填，夯填土密实度不小于95%。

首先对管道两边同时对称分层夯实直至管顶800mm以上，在不损坏管道的情况下，方可采用机械填土夯实。分层厚度依压实机具而定。

填土应由下向上整个宽度分层铺填夯实，填土应尽量采用同类土填筑，并控制土的含水率在最优含水量范围内。

人工打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，分层夯打。

用小型机具进行夯实时，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前对填土平整，依次夯打，均匀分布，不留间隙。

在夯填过程中，应对每层回填土的质量进行检验，采用环刀法取样测定土的干密度和密实度，当符合设计要求后，再进行上层填筑。

(4)排水阀和排水管:①在管道下凹处或阀门间管段最低处需设置排水阀和排水管,以便排除管内沉积物或检修时放空管道。排水管应与母管管底平接并具有一定坡度。②若地形高程允许,应直接排入河道、沟谷;如地形高程不能满足直接排放时,可建湿井或集水井,再用抽水机具将水排出。③排水管和排气阀的口径与母管道直径之比为1∶3～1∶4　　(5)消火栓:①两个消火栓之间的间距一般为100m～120m,距车行道边不大于2m,距建筑物外墙不小于5m。②冰冻深度≤400mm的地区宜设置地下式消火栓,冰冻深度≤200mm的地区宜设置地上式消火栓。　　(6)阀门井:①由于管网中的附件设计在阀门井内,为了降低造价,配件和附件应布置紧凑。阀井的平面尺寸,取决于管道直径以及附件的种类和数量。但应满足阀门操作和安装拆卸各种附件所需的最小尺寸。井的深度由管道埋深及阀门尺寸确定。但是井底到管道承口或法兰盘底的距离至少为0.1m,法兰盘底和井壁的距离宜大于0.15m,从承口到外缘井壁的距离,应在0.3m以上,以便于接口施工。②阀门井的形式根据所安装的附件种类、大小和路面材料而定。直径较小,位于人行道上或简易路面以下的阀门,可采用阀门套筒,寒冷地区不宜采用。安装在街道下的大阀门,应采用阀门井。　　(7)支墩:①当管径大于或等于300mm的管线的弯转处、三通处、水管末端的盖板上以及缩管处,都会产生拉力,接口可能因此松动脱节,而使管线漏水,因此,在这些部位须设置支墩以承受拉力和防止事故。②当管径小于300mm,且试验压力小于1MPa时,在一般土壤地区,接口本身能承受拉力,可不设支墩;在松软土壤中,要根据管道试验压力和土壤条件,计算后确定是否需要设置支墩。③当管道转弯角度小于10°时,可不设支墩。

5.2公路沥青路面基层施工技术

5.3同步碎石施工工艺及材料控制

从对沥青路面的预防性养护的角度来看，与其他的技术相比，同步碎石封层技术并没有对施工条件提出更高的要求，但是为了提高养护性能，充分发挥这种新技术的优势，还是需要有一定的条件。首先，要对公路表面损伤进行诊断，明确将要进行修补的要害问题，保证基层强度较好；充分考虑沥青结合料和骨料的质量标准，比如其润湿性、粘合性、耐磨性、抗压性等；在技术规范所允许的范围内进行摊铺操作；正确合理地选择材料，确定级配，正确操作摊铺设备。

5.3.1同步碎石封层施工工艺（1）常用的结构普遍采用间断级配结构，碎石封层所用石料粒径范围有严格要求，即等粒径石料最理想。考虑到石料加工的难易程度及路面防滑性能的要求不同，可2~4mm，4~6mm，6~10mm，8~12mm，10~14mm等5档，比较常用的粒径范围为4~6mm，6~10mm这两种，而8~12mm和10~14mm两档主要用于低等级公路过渡型路面的下面层或中面层。（2）根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围一般路面养护进行一次碎石封层即可，在路面平整度较差说可选用适宜粒径的石料作为下封层找平，然后再做上封层。碎石封层作为低等级公路路面时须2层或3层，各层石料粒径应互相搭配以能产生嵌挤作用，一般遵循下粗上细的原则。路面清扫封层前要对原路面进行认真清扫，对路面上的污物及浮尘要彻底清理干净，以保证黏合料与原路面的结合。作业过程中应保证2台以上的胶轮压路机以便在沥青温度降低之前或乳化沥青破乳后能及时完成碾压定位工序。另外，封层后即可通车，但在初期应限制车速，车速限制20km/h，待2h后可完全开放交通，从而防止快速行车造成石子飞溅；通车2天后要迅速把封层完的路段上未粘结的石料清扫干净，以防止其与粘结好的石料经常摩擦，破坏路面的摩擦力。沥青温度使用改性沥青作为粘结料时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保证沥青的温度在150℃~160℃范围内。（3）喷洒高度同步碎石封层车的喷油嘴高度不同，所形成的沥青膜厚度及沥青重叠情况会不同，通过调整喷嘴高度以及碎石封层车液压顶杆的高度来使得沥青膜的厚度符合要求。（4）行走速度同步碎石封层车行走速度决定沥青膜的厚度及均匀度，所以应以适宜的速度均匀行驶，在此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配。

5.3.2同步碎石封层的材料及设备（1）.粘结料同步碎石封层技术的领先性能很高，但对适用沥青没有特别严格的要求。可以使用不同的沥青结合料，如软化纯沥青、聚合物改性沥青、乳化沥青、聚合物改性乳化沥青、稀释沥青等，热沥青主要由于大规模封层。（2）石料碎石要求经过反击破碎（或锤式破碎）得到的碎石，针片状石料严格控制在15%以内，几何尺寸要好，不含杂质和石粉，压碎值小于14%，对石料酸碱性无特殊要求，并严格经过水洗风干，保证其干燥度，并要准备好防雨措施，防止石料雨淋（3）同步碎石封层设备同步碎石封层技术的主要是同步碎石封层车，与1辆同步碎石封层车配套的主要机械设备有40加长臂型以上装载机1台、石料加工清洗设备1台、石料筛选设备1台、12~16t胶轮压路机2台、8t以上水车1台、路面除尘设备（空压机）1台、小型铣刨设备1台。25t热沥青加（保）温车1~2台、（乳化）沥青运输车若干台。在同步碎石封层车的使用上，该项技术对操作手的要求较高，操作人员必须懂得机械的工作原理，同时操作要相当熟练，否则将铺不出高质量的路面。（4）同步碎石封层车的结构及其关键技术同步碎石封层车的结构设计可以在稀浆封层车的基础上进行，根据碎石封层技术的特点，要求同步碎石封层车应该具有加温、喷洒、石料撒布和计量等功能。同步碎石封层车从结构上可以分为行驶底盘部分、作业部分和控制部分。行驶底盘部分完成机器的行驶任务，并支承其它部分的重量，要求工作速度能够精确控制并达到恒速；作业部分完成作业过程中各种物料的存贮、输送、喷洒、撒布等任务，这部分可以由给料系统、气路系统、摊铺系统、动力传动系统等组成；控制部分完成对车辆速度、给料速度、各种物料计量、粘结剂保温等的控制，是同步碎石车的关键部分，要有合理的粘结剂喷洒装置，保证对喷洒量及其均匀性进行精确调节与控制；要有先进合理的沥青温度控制系统；还要能够精确调节和控制碎石的撒布量及其均匀性，以保证粘结剂喷洒与碎石撒布要高度保持一致。在目前的沥青路面养护技术中，乳化沥青及改性沥青的生产工艺已经相当成熟。同步碎石封层车可以将粘结剂的喷洒与石料的散布同时进行，相比于传统的石屑封层设备来说必须解决一些关键技术，以完成一些特殊的技术要求。

6.1、施工工序　　水泥砼拌和（试验室取样）→路缘石预制→养生→施工放样→准备下承层（下基层）→路缘石安装　　6.2、水泥砼拌和　　1）采用滚筒式混凝土搅拌机拌和，拌和前测定碎石、砂的含水量，并根据天气变化调整施工配合比。　　2）各种材料的用量严格按照监理工程师批复的配合比进行控制，用磅秤称量，确保用量准确，按质量计的允许误差严格　　控制在规范规定的范围以内：水泥±1%，碎石±3%，砂±3%，水±1%.　　3）在正式拌和之前，先用适量的砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。　　4）搅拌机装料顺序为：砂，水泥，碎石，进料后，边搅拌边加水。　　5）严格控制每盘混凝土的搅拌时间，其最短搅拌时间（自材料全部进入搅拌鼓起，至混凝土开始出料止的连续搅拌时间　　符合规范要求，并且最长搅拌时间不超过最短时间的三倍。　　6）搅拌过程中安排试验室技术员专门负责监督拌料，确保水泥砼的质量，试验室取样制取试件，进行抗压强度等试验。　　7）每天作业完毕后，将搅拌机内残留的混合料清洗干净，不得留有残渣。　　6.3、预制　　预制采用路缘石成型机，严格按照图纸标示尺寸进行，预制出的路缘石具有足够的强度、抗撞击、耐风化、表面平整、　　无脱皮现象，否则，予以废弃。　　6.4、养生　　路缘石预制完毕后，立即进行覆盖，并洒水养生七天。　　6.5、施工放样　　在下基层铺筑并养生完后，进行路缘石施工放样，根据中央分隔带宽度放出路缘石安装控制点（每10米一个点）。　　6.6、清理下承层　　放样结束后，对下基层表面进行清理，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，并在路缘石安装之前对其洒　　水润湿。　　6.7、安装　　1）首先沿路缘石安装控制线在下基层表面铺一层砂浆，以确保路缘石平面位置和高程准确。　　2）砂浆抹平后安放路缘石并进行勾缝，勾缝前对安放好的路缘石进行检查，检查其侧面、顶面是否平顺以及缝宽是否达　　到要求，不合格的重新调整，然后再勾缝。　　路缘石铺设完毕后，质检小组对直顺度、缝宽、相邻两块高差及顶面高程等指标进行检测（检测频率及结果符合下表要求），不合格路段重新铺设。

7.1土建装修要求　　配合土建施工预留预埋时,应首先弄清土建装修要求,如建筑标高、装饰材料及抹灰装饰厚度,以此来调整预留预埋的高度和深度。混凝土内暗敷线管焊接或绑扎应严密、牢固,暗配盒、箱应在其对应的模板处,用防锈漆或其它有区别的油漆做好标志,引出混凝土墙、地面的管子要顺直,两根以上管引出时应排列整齐。所有管口应平齐、光滑无毛刺,并堵严密,不同专业的配管用不同标记和图纸相符的编号,严防漏配。7.2钢管暗配一般要求　　敷设于多尘和潮湿场所的电线管路、管口管子连接外均应做密封处理;埋入地下的电线管路不宜穿过设备基础,在穿过建筑物时,应加保护管;敷设可挠管超过下列长度,中间应装设分线盒:管子全长超过30m,无弯曲时;管子全长超过20m,只有一个弯时;管子全长超过15m,只有两个弯曲;管子全长超过8m,有三个弯时;盒、箱开孔整齐,管孔不得开长孔,应采用手电钻或液压开孔器进行开孔,孔径与管径相吻合,严禁使用电气焊进行开孔。7.3PVC电线管暗配要求　　线管暗敷时,以最近的线路进行敷设,且尽量减少弯头的数量,以便管内穿线时减少阻力;暗敷线管的弯曲半径不小于管外径的6倍,弯管时采用专用弯管弹簧,用力均匀,弯头上严禁有折皱、裂纹;线管绑扎应牢固,绑扎间距不大于1米,线管的保护层厚度不小于15mm;暗敷于砌体内的PVC电线管,补槽时填充水泥砂浆的强度等级不小于M10作抹面保护,其厚度不小于15mm;所有进盒的电线管,必须采用锁扣连接,并做到一管一孔,没有线管进入的盒面上的敲落孔应保证完好无损。7.4线槽、桥架安装　　金属线槽和桥架安装时,应拉线安装支吊架,保证支吊架在同一直线上。各功能用房内的水平槽架安装应加防震措施;桥架上支架的固定点间距应不大于2米,固定桥的支架必须牢固、美观;桥架的连接有外连接和内连接两种,螺栓采用方径螺栓,且螺母放在桥架的外侧;不同电压、不同用途的电缆不宜敷设在同一桥架内,如受条件限制确需安装在同一桥架内时,应采取隔板隔开;电缆桥架必须有可靠的接地;垂直敷设的电缆其垂直度允许偏差在5mm以内。7.5金属软管敷设　　钢管与电气设备、器具间的电线保护宜采用金属软管,金属软管长度不宜大于2m;金属软管,不应退绞、松散,中间不应有接头,与设备、器具连接时,应采用专用接头,连接处应密封可靠;金属软管的安装应符合下列要求:弯曲半径不应小于软管外径的6倍;固定点间距不应大于1m,管卡与终端弯头中点的距离宜为300mm;与嵌入式灯具或类似器具连接的金属软管,其末端的固定管卡,宜安装在自灯具、7.6管内穿线安装要求　　钢管在穿线前,应首先检查各个管口的护口是否整齐,如有遗漏或破损,均应补齐或更换。当管路较长或转弯较多时,要在穿线的同时往管内吹入适当的滑石粉。穿线时,同一交流回路的导线,必须穿入同一管内,不同回路、不同电压以及交流与直流的导线,不得穿入同一管内。

7.6电缆敷设　　(1)电缆敷设前,要认真检查电缆型号、规格与设计是否相同,外观是否有扭绞,压扁,保护层断裂等缺陷。高压电缆敷设前做耐压及泄漏试验,低压电缆要用500兆欧表测量其绝缘情况,合格后方可敷设。(2)敷设时在终端头及接头附近要有余留长度,直埋电缆应在全长上留少量长度,并做波浪形敷设。温度低于0℃时,不许进行敷设,否则要有计温措施,电缆的弯曲半径不应小于10倍电缆直径。(3)敷设时不应进行交叉,电缆应排列整齐并加以固定,及时装设标志牌,直埋电缆沿线及其接头处应有明显的分位标志或牢固的标志。电力力缆和控制电缆应分开控制,力缆和控缆若敷设于同一侧支架上时,应将力缆放在控缆上面,直埋电缆上下须铺些小于100mm厚的软土或沙层,并盖以砖块或混凝土保护板,其覆盖宽度应超过电缆两侧各50mm。(4)电缆终端头和接头制作时,应严格遵守工艺规程,应在气候良好的条件下进行,并有防尘和外来污物的措施。(5)电缆终端头与接头从开始剥切到制作完毕,必须连续进行一次完成,以免受潮。剥切电缆时不得伤及芯线和绝缘,包缠绝缘时应注意清洁,防止灰尘和潮气进入绝缘层,力缆终端头、电缆接头的外壳与该处的金属护套及绝缘层均应良好接地,接地线采用铜绞线,其截面不宜小于10cm2。

7.7配电箱、柜安装　　配电箱、柜安装应在土建地面施工完后进行,墙柱上明装箱也应在土建施工完后进行,而暗装配电箱、接线箱应在土建抹灰装饰前,根据抹灰厚度进行。　　配电箱、柜安装位置应准确,部件齐全,箱体开孔合适,切口整齐,暗式配电箱盖紧贴墙面,零线经汇流排接,无绞接现象,油漆完整,盘内外清洁,箱盖、开关灵活,回路编号清晰,接线整齐,PE线安装明显牢固。配电箱、接线箱、分线箱如有引出管而需开孔时,必须使用开孔器,严禁用电、气焊开孔。

7.8防雷接地　　7.8.1、工艺流程:接地体→接地干线→引下线暗敷→均压环避雷→避雷网→电阻测试→自然基础接地体安装.

7.8.2防雷、接地的安装问题和措施现代建筑在安装过程中都会采取防雷措施，避雷带的采用可以有效的阻止建筑物遭受雷电侵害。但在避雷带的安装中也会出现以下一些问题：避雷带定位不合理，采用的材料不合理；引下线和避雷带截面处理不合理；焊接质量差；屋外高金属体和防雷装置的连接不可靠；没有采取必要的防腐措施；变形缝无补偿装置，接地电阻大等。在安装避雷装置的过程中，应按照避雷带的设计要求进行，不能以小换大，以次充好，这样只会为安全埋下隐患；避雷角的定位应合理，应按照规范安装；焊缝的处理应达到平整、无气泡、无杂质等要求；避雷带在跨越建筑物伸缩缝、沉降缝处，必须设置补偿器等装置。电气安装施工质量涉及多方多面，并且自始至终贯穿于安装施工的全过程。为了杜绝近几年来建筑工程施工中的频发事故，保证建筑电气工程施工质量，必须从各方面严把质量关，做好施工质量控制工作，保证为用户提供安全、舒适的电能。经监理检查验收合格后方可进行下一道工序。

7）用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并

由专人使用、保管。调试时应有详细记录。

8）施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好

成品保护及各专业协调。

9）缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根据其走向、

DB21／T 3113-2019标准下载规格合理安排顺序、一般不应有交叉。

10）需开孔的配电箱（柜），必须用开孔机开孔，严禁气焊等切割开孔。电线进入配

电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物落入措施。

11）线在管内或经槽内不允许有接头和缠绕。导线在出口处应装有护线套，并用500V

绝缘电阻应大于1MΩ，同时作好记录。

12）有配电箱（柜）接地及各系统的保护接地、工作接地应接入接地极上，完善整

13）安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试柱下独立基础施工方案与工艺，并作好调试记录。

14）各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作好记录。

15）其它部分电气设备安装应严格按图纸标高、部位进行。