施工组织设计下载简介
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某市汽车客运东站三区地下车库工程基坑支护施工方案晋城市汽车客运东站三区地下车库工程
山西宏图建设工程有限公司
本工程为晋城市汽车客运东站三区地下车库工程，工程位于晋城市凤凰岭森林公园以北，红星街以南，三晋路以东。
场地地质情况：详见地质工程勘察院提供的《岩土工程勘察报告》，场地上部土层自上而下依次为：
第一层为杂填土建筑施工组织设计规范(附说明)，第二层为粉质粘土，承载力特征值为190Kpa，不能满足要求，第三层为强风化砂质泥岩，承载力特征值为300Kpa，能满足基坑承载要求。
在建设场区内，由于施工或其它因素的影响有可能形成滑坡地段，必须采取可靠的预防措施，防止产生滑坡。对具有发展趋势并威胁建筑物安全的滑坡，应该及早整治，防止滑坡继续发展。
基坑开挖应严格按设计进行，不得超挖。在采用机械开挖时，在接近设计标高时，必须预留一定厚度的土层使用人工挖掘。预留厚度一般取300~500mm。
一、施工前准备 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作。 地面排水随地形坡势沿开挖基坑外边缘设30公分高阻水带。
二、基坑开挖 1、基坑开挖实行大开挖,开挖顺序按基础设计特点东北高西南低，基础开挖也从东北方向西南方形扩散，先挖基础设计标高高的，再向基础设计低的方向开挖，土方全部运至场地南侧场地以外。当挖至标高接近设计基地标高300mm时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。开挖坡度必须符合设计要求，同时不得在大雨天开挖,施工每层开挖深度不超过1.5m,每段开挖长度不大于15m,开挖后应及时对壁面进行修整.
2、土方开挖过程中应做好坑内滞水及大气降水的疏导工作，确保坑内不积水；土方开挖顺序及速度应根据监测结果及时调整。
3、开挖过程中应做好截水，排水工作，基坑周围地面设截水沟，坡脚设临时小排水沟，基坑底四角及各边按20—40m间距挖一直径Ф800，深500的集水井，用潜水泵抽取集水坑中地下水排入坡顶截水沟，以沉淀后，排入市政管线。
4、应做好排水工作,在坡脚应做好排水措施,必要时在基坑坡面设排水管，以减少侧向水压力.
三、支护要求以应急方案
1、当出现下列可能影响建筑物安全的情况之一时，应立即报警，若情况比较严重，应立即停止施工，并对基坑支护结构和周边已有建筑（或构筑物）采取应急措施。
A基坑支护结构（或其后面土体）的最大水平位移大于开挖深度的1/200（1/300），或水平位移速率已连续三天大于3mm/d（2mm/d）。
B基坑支护结构的支撑体系中有个别构件出现应力聚增，压曲，断裂，松弛等现象。
C场地周围地面出现宽度大于10mm的裂缝，且裂缝尚可能发展。
D场地周围建筑不均匀沉降或倾斜大于规范规定的允许值；
现场应准备足够的砂和砂袋，若出现紧急情况实施反压，或用挖土机压土反压稳定坑壁。
1）土方开挖要探明地下管网，防止发生意外事故。
2）在距基坑周围1m处用钢管设置护身栏杆；各施工人员严禁翻越护身栏杆；基坑施工期间设警示牌，夜间加设红色灯标志。
3）基坑外施工人员不得向基坑内乱扔杂物，向基坑下传递工具时要接稳后再松手。
4）坑下人员休息要远离基坑边及放坡边，以防不慎。
5）施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，先通知操作人员，待回应后方可接近。
6）开挖由项目经理直接负责，控制好人员、机械，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况，边坡稳定情况由专业检测单位全天候检测，并及时上报检测数据。 7）现场协调由施工负责人负责，主要协调土方开挖和雨天的排水工作。 8）工期：土方开挖计划25天。 四、组织、协调管理：
场内按各阶段施工情况在进出口和危险区挂宣传画、色标、标牌及标语，各种防护部位防护到位。各种标牌应挂齐，并挂在醒目的位置处。
五、现场消防保卫管理措施
1、现场采用非易燃材料做临设宿舍施工组织设计，施工现场的生活、加工、仓储、办公室与在施工程分开设置。
2、加强现场明火作业管理，严格用火审批制度。现场用火证，同一由保卫负责人签发，并有书面安全技术交底。
3、现场架设照明线路及安装各种电器设备，必须由正式电工操作，非电工人员不准操作。
4、施工现场消防器材统一由保卫人员检查、维修、保证灭火器材完好有效，不准他人擅自乱移、乱用；施工现场道路宽度不低于3.5m.对现场的要害部位及成品保护工作，坚持“谁主管、谁负责，谁施工、谁负责”的原则，把责任落实到人，根据现场实现情况南昌某小区二期工程施工组织设计方案.doc，采取减少出入口，分片控制出入人员，具体办法由保卫人员负责制定。
5、对现场重点部位配备责任心强、技术熟练的人员操作和管理，建立健全岗位责任制和交接班制度，认真做好交接班记录。
6、建立门卫制度和巡逻护场制度。