施工组织设计下载简介

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平桥大道公跨铁立交桥施工组织设计

完善施工中技术交底，依据《规范》和《验标》中有关规定，对如下几项重点工序进行质量监控把关。

●对有水基坑开挖，制定有保障的排水措施。基坑开挖后，认真核对地质情况，并做好原始记录。严格执行监理工程师隐蔽检查制度。严禁基坑封闭前泡水，长时间暴露，以防基底承载力减弱。

●选取的模板满足刚度、强度、稳定性要求。模板表面平整、接缝严密。将模板设计、组拼施工作为创优质工程的首要工作来抓。

●布置标准的钢筋堆放、加工绑扎作业场地。钢筋加工、绑扎、就位严格按设计图纸及规范要求办理。将钢筋工程作为工程内实的关键来严抓某工程临时用电施工组织设计及配电图，同时严格执行监理工程师隐蔽工程检查制度。

●混凝土的选料、拌制、运输、捣固、养护实行工序流转控制制度。哪一环节出现问题，即停止该工序的流转作业。重点落实计量、试验工作，以配制合格的混凝土达到密实状态并养护完好为最终目标。与钢筋工程一样，将砼工程作为工程内实的核心来抓。

●钻孔桩成孔及桩身水下砼灌注采用专业作业班组进行施工。对桩基砼强度及桩身的连续性、完整性进行重点检测，以确保桩基承载力满足设计要求。

●根据地区季节、气候特点适时制定详细的冬季施工措施，保证圬工工程质量。

●配备完善计量、试验、检验仪器，对工程材料、半成品、成品质量予以科学监控。

●成立QC质量攻关小组，对疑难重点项目及质量通病组织技术攻关，进行全面质量管理。

6、基础、墩台身砼未达到终凝前，不得泡水。桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。

7、为保证墩台身及箱身砼的颜色一致，采用同一生产厂家同一型号的水泥，大堆料采用同一地方同种颜色的砂和碎石，所用配合比的施工用水要进行定期水质检验；砼所使用的碎石应进行碱活性检验，对砼有危害的集料（与碳酸盐发生反应的）不能使用。

8、严格把好各种材料及设备进场关，不合格的材料及设备不准进场，凡进场的材料和设备必须质量证件齐全，并认真核实其有效性，材料和设备必须质量证件齐全，并认真核实其有效性，做好材料使用发放档案，需要抽样检查的材料，必须按要求及时抽查，对自行加工的半成品，按要求认真检查验收，并报驻地监理工程师检验合格后方可使用。

9、健全工地计量管理制度，坚持挂牌施工，把好计量关，凡需计量的工序必须配备符合精度要求的计量器具，如砼骨料等，必须按配合比做到严格计量，凡不按计量要求进行计量的，一律按违规论处。

10、特殊工种操作人员必须持证上岗，严禁无证上岗，无证操作。对于参加施工的民工必须进行劳动技能、标准化作业的培训，对质量有控制影响的操作严禁民工参与。

11、护锥及浆砌片石应选用无山皮、水锈、厚度>150mm的石料。砌筑要牢固，坡面园顺平整，干砌错缝紧密，无凸凹变形、无下沉开裂现象。浆砌勾凹缝，线条流畅自然。

水泥：处于一般气候环境下的结构应优先选用普通硅酸盐水泥，处于潮湿环境或水下以及厚大体积的结构，应优先选用矿渣水泥，厚大体积的结构不宜使用硅酸盐水泥。对进场水泥应核对其品种、标号及出厂日期，对出厂日期逾3个月者，应进行复查试验，不合格者不得使用。

砂：砂应选用坚硬耐久的中粗天然河砂（或中砂），其有害物质的含量和级配应符合《混凝土工程施工规范》之规定，同时应由试验部门进行外观检查及试验合格后，方可使用。

碎石（卵石）：应选用坚硬耐久的碎石或卵石，或者是两者的混合物。其有害物质的含量应符合《混凝土工程施工规范》之规定，碎石（卵石）的最大粒径不得超过板厚的1/2和结构截面最小尺寸的1/4，同时亦不得大于钢筋间最小净距的3/4。

钢筋：运到工地的钢筋，均应附有制造厂的质量证书或试验报告单，并由试验部门进行抽样试验合格后，方准使用。钢筋在运输、储存过程中应防止锈蚀污染，避免压弯。

电焊条：电焊条的选择应与主体金属强度相适应，当设计未提出要求时，I级钢筋应选用结42型，II级钢筋应选用结42型或结50型。焊条的质量应符合现行国家标准的规定。

模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能安全地承受新灌砼的重力、侧向压力以及在施工中可能产生的各种荷载。

对重要结构或重要部位，应由技术部门对模板的强度、刚度和稳定性进行验算。

对于跨度大于4m的整体钢筋砼梁式结构，其模板应计算起拱高度。

使用前应先清除其表面油渍、浮皮、铁锈等，并使其平直无局部弯曲。

钢筋加工宜在常温状态下进行，不宜加热。

热扎钢筋接头严格按施工规范执行，宜采用闪光对焊为主。

在钢筋密列的结构中，当钢筋间净距小于其直径的1.5倍时，不得使用搭接接头。

跨度大于10m的梁不得使用搭接接头。

钢筋的焊接宜在钢筋棚内（或场内）进行，仅在焊接拼接的极个别情况下，方可在脚手架上施焊。

冬季进行闪光对焊时，焊接棚内温度不宜低于0℃。

每个闪光对焊接头在外观上应符合下列要求：

接头四周缘应有适当的墩粗部分，并呈均匀毛刺外形；

钢筋表面没有明显的烧伤和裂纹；

接头部分弯折的角度不大于400；

接头轴线的偏移不得大于0.1d（d为钢筋的直径）并不得大于2mm。

钢筋的安装必须符合设计要求。为了确保保护层的厚度，可在钢筋与模板间用水泥砂浆垫块支垫，垫块不得横贯保护层的全部截面，应相互错开，分散布置。

砼施工前，应由技术部门对模板、钢筋工程进行检查，并作隐蔽工程记录，检查合格后方可施工砼工程。

砼必须严格按配合比施工，砂、石要过磅或斗量。

搅拌砼宜用机械，不具备机械条件而用人工拌制时，应先在铁板上先将水泥和砂干拌均匀，再加入石子，反复湿拌均匀。

砼灌筑时的自由倾落高度不应超过2m，当受条件限制有可能造成离析现象时，应利用滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留的孔口灌筑。

砼灌筑工作应水平分层进行，并采用机械分层振捣密实。

灌筑工作宜连续进行，万一中断时，应在前层接缝面上，插入适量的短钢筋，边作好施工缝的处理。

普通简支梁应就全梁范围按水平层次连续灌筑，不得中断。

砼灌筑好后应及时用草袋覆盖其外露面，使其经常保持湿润潮湿，洒水养护时间最少不得少于7天。

⑩．拆除侧模时，应在强度都达到能保证其表面及棱角不因拆除而

受损时，方可进行。承重的底模拆除则须按达到设计强度的百分

率来确定，其中跨度L≤2m的板为50%；跨度2m＜L≤8m的板为

70%。跨度L≤8m的梁以及跨度L≤2m的悬臂梁板为70%；跨度L

＞8m的梁板以及跨度L＞2m的悬臂梁板为100%。

6.1.3冬、雨季施工措施

6.1.3.1冬季施工措施

●根据本标段工程特点，对路基、桥涵及附属工程分别编制切实可行的冬季措施，并向参加施工的班组及全体职工进行技术交底。

●设专人负责气温观测及记录，并指定专人按试验人员给定的防寒抗冻掺合附加剂配料施工，监测、保温、养护等项工作。

●做好防寒抗冻的设备、物质、化学掺合剂等基础材料的储备工作，其掺合剂必须要有合格证，对过期及失效的严禁使用。

●对机械设备、管道等应提出防寒措施并付诸实施。

●为了检查及落实冬防措施，各种作业人员应制定冬季作业施工措施，每星期进行一次全面检查，发现问题及时解决。

●水泥冬季施工宜采用普通硅酸水泥，且不得受冻及硬化过期，无合格证的水泥不得使用。

●砂中不得含有冻块及冰膜雪团。

●拌和砂浆用水，不得含有冰雪和杂物。

●拌和及运输工具和设备中，使用前应清除冰雪和冻结物。

●砂浆在拌和、运输及砌筑中不得发生冻结，已冻结砂浆严禁使用。

●为了使砂浆达到所需要的温度，应将砂和水加热。水的加热温度不宜高于80℃，如必须加热至80℃以上时，则应先将砂和水稍加拌和后将水泥加入。

●水泥不得加热，使用前宜储存在暖棚中，砂浆在铺砌时的最低温度不得低于15℃。

●冬季施工宜使用砂浆搅拌机在暖棚内拌制，搅拌时间不宜少于2min。

●加热的砂浆应尽量减少在搅拌、运输及储备过程中温度的损失，中途不宜二次倒运，砂浆应随拌随用，每次不得多于半小时的用量。运输及储存设备应适当采取保温措施，且合理布置机械设备位置，尽量减少运距，缩短使用时间。

●严禁使用已冻结的砂浆，更不准在已冻结砂浆中加热水重新搅拌使用，也不能在砌筑时向砂浆中掺热水。

●砌筑前应清扫砌体上的冰雪，砂浆及灰缝应保证厚度和均匀。

●当日工作结束时不应在砌体上铺设砂浆，并用草袋等物覆盖保温。

●砌筑片石基础时，土方不宜开挖过宽，砌体应靠紧地槽，间隙用不冻土、炉渣等填塞，并在当日工作结束时，应用草袋覆盖保温，严禁用冻土回填基础。

●砂浆的配合比及掺加料应以试验人员试验单为依据，严禁无试验或擅自改动配合比施工。

●每天班前应对前一日的砌体进行检查，如发现砌体受冻、砂浆失效应予以扒除，严禁在受冻砌体上接砌。

●水泥：宜采用普通硅酸盐水泥，且不受冻，不硬化，符合技术标准。

●砂石骨料宜在进入冬季以前开采，筛洗完毕，并保证干燥状态。骨料存放不得夹有冰膜雪团。

●拌和用水，不得带有冰块和污物。

●配制冬季施工的混凝土，宜选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水量。

●为保证混凝土的灌注温度，冬季作业时应将质量合格的水、砂、碎石加热，水的加热温度不宜高于80℃，砂石骨料的加热温度，不宜高于60℃。

●混凝土应有试验人员提出科学配合比，并在技术人员指导下施工，严格过磅，检查坍落度、和易性，实行科学文明施工。

●混凝土的运输时间应尽量缩小，运输的盛器应适当防寒保温。

●冬季施工混凝土的灌筑温度，任何情况不得低于5℃，细薄截面结构的灌筑温度不宜低于10℃。

●混凝土灌筑面应事先清理冰雪及杂物，接合面的状态及温度应和混凝土灌筑的方法相适应。

●混凝土应分层连续灌筑，不得中途间断。每层灌筑厚度不得小于20cm，并采用机械振捣。

●冬季条件下灌筑的混凝土，在遭受冻结之前，其强度（临界抗冻强度）不应低于设计标号的30%，也不得低于5MP（50kg/cm2）。

●混凝土灌筑结束后，立即防寒保温，在铺设保温材料时，不得使所灌筑混凝土的外露面受到损伤或污染，应先铺设防水隔离层，再铺设保温隔热材料。严禁浇水养生。

●蓄热法保温材料可选用草席、草袋、锯末、炉渣等。

●冬季施工的模板必须严密拼合，模板外面宜铺贴防水层（塑料薄膜等），以免保温材料受水潮湿，对建筑物的迎风面，应采取适当的防风措施。

●与新灌筑混凝土接触的旧混凝土有部分侧面暴露在冷空气中时，应对距离接触面1.5M范围内的外露表面作适当的防寒保温。

●混凝土与外界空气的温差在10℃以上时，拆除模板后应暂时覆盖混凝土的外露面。

●采用蒸气养生的锅炉必须有合格证，并经公司安监人员检查合格后方可使用，司炉必须有合格证。

●混凝土冬季施工中的各项测试，检查结构，以及有关混凝土养护方法，时间、温度及保温情况的资料，均应详细记录备查。

●亚硝酸钠—三乙醇胺复合剂

①、三乙醇胺的掺量不得超过水泥用量的0.05%,也不得少于0.02%。

②、常用配方：亚硝酸钠：氯化钠：三乙醇胺=1%∶0.5%∶0.05%(均按水泥重量)。

③、适用范围：这种复合早强剂可以改善砼的和易性，对砼中的钢筋无锈蚀作用

6.1.3.2雨季施工措施

①掌握天气预报的气象动态，开工前与当地气象部门签订气象服务合同，以利安排施工，作好准备预防工作。

对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，椐实编制实施性雨季施工组织计划。

合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据预报做出合理安排。

修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。

住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲击堆一定的安全距离。

砼浇筑或砌筑施工时要采取搭棚防雨，避免雨水冲刷砼及砌体。

路基施工应分层填筑，每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑当天压实。

基坑开挖施工应尽量避免安排在雨季施工，如若不行，须按要求设置开挖放坡边坡或支设防护设施，坑底设置排水沟及排水机具，并派专人值守观测。如若危及道路行车安全，须采取应急措施予以回填封闭。

工地现场备齐防雨材料及衣具、靴子。工地现场各种机具设备及电源铡刀箱还须采用防雨材料进行遮盖，避免机具进水损坏和漏电伤人。

雨季施工须预防雷电伤人事故，对电源箱和较高构筑物（如脚手架支撑等）易引起电击物品，要采取预防措施。

6.1.4结构常见质量通病的措施

6.1.4.1混凝土干缩裂缝

1、裂缝特征：干缩裂缝具有表面性，缝宽较细，多在0.05～0.2mm之间，其走向纵横交错，没有规律性。

2、产生原因：混凝土成型后，养生不良，风吹日晒，表面水分蒸发快，体积收缩大而内部温度变化小，收缩较小，从而使表面收缩变形受到内部混凝土的约束力，引起混凝土表面开裂。此外，当混凝土受到过度振捣而表面形成水泥含量较多的砂浆层时，也产生干缩裂缝。

3、预防措施：配制混凝土时，每立方混凝土水泥用量控制在350Kg左右、水灰比控制在0.42左右，利用高效减水剂调节混凝土坍落度。拌和要均匀，振捣密实，防止过振。加强早期养护，适当延长拆模时间与洒水养护时间，始终使外表保持一定湿度。

6.1.4.2蜂窝麻面

预防措施：加强砼搅拌时原材料的计量管理与操作工作，搅拌均匀。控制砼浇筑的自由下落高度在2米以内。强化结构物模板拼接严密性操作与面板处理工作。对于整体性模板来说，墩柱根部的严密性尤为重要。

处理方法：对于面积较小且数量不多的蜂窝，可用钢丝刷或加压水处理干净，并保持湿润，用1：2的水泥砂浆抹平。较大面积的蜂窝，在凿除全部薄弱砼层到一定深度，用钢丝刷或加压水处理干净湿润后，采用高于原强度至少一个等级的砼修补密实，覆盖养护。

钢筋工程质量程序控制图

模板工程质量程序控制图

6.2安全保证体系和措施

6.2.1安全保证体系

2、安全检查制度化，每周一次小检查，每月一次大检查，对安全事故隐患及安全问题必须落实到人，限期整改。

3、每月下达生产计划，制定有针对性的安全措施，领工员和工班长在布置生产任务的同时要交代安全生产注意事项，月底进行安全生产技术总结。

4、建立安全风险责任制，把安全指标分解到单位、班组和个人，并与经济利益挂钩。

6.2.2安全保证措施

6.2.2.1桥梁工程安全保证措施

桥梁施工应做好施工前准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。

对桥梁施工中的辅助结构、临时工程和脚手架、起吊扒杆等，应进行安全检查,采取相应的安全措施。

桥梁施工的特种作业人员，必须通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作。其他人员应进行安全技术考核。

工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。

公路框架占道、人行道交叉的道口，应设警告牌（灯）。车辆、人员繁忙的道口，应派专人看守，并设围栏。

开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。

用吊斗出土时，应设有信号指挥；基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通，机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。

用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖，拆除支护应根据土质情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。

砌筑圬工应搭设脚手架平台和运料走道，严禁从平台及边坡上往下抛滚石块，并按《铁路桥涵施工技术安全规则》第七章第三节有关规定办理。

灌筑砼基础时，应搭设灌筑平台及运料走道，并设置防护栏杆，当漏斗孔挪移时，漏斗外边空隙应封闭严密。

墩身钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平台，栏杆及上下扶梯，人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作，在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板或搭脚手架。

桥梁墩台模板就位后，应立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人，当借助吊机吊模板合缝时，模板底端采用撬棍等工具拔移，每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。

在竖立桥梁模板过程中，上模板工作人员的安全带必须拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。

桥台整体模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固，起吊时，应拴好溜绳，并听从指挥，不得超载。

使用砼振捣器时，必须检查下列内容：振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况，电线的端部与振捣器的连接情况，振捣器的搬移点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格后方准使用。

桥墩较高时，宜在墩身下游端安装固定式铁梯，与墩身预埋件连接，砼在未达到设计强度前不得使用。

桥墩台拆除模板之前，必须设立禁区，并按规定程序进行拆模。

桥梁墩台施工，应搭设脚手架，铺设脚手板，装栏杆、扶梯，在脚手架与墩身之间挂安全网，桥墩帽两侧应设吊蓝，墩帽顶上下游应设有张拉安全网用的预埋构件。

灌筑桥梁墩台砼应分层、均匀进行，每层以30cm为宜，不得用吊斗直接灌入，以免冲击模板，造成偏压。使用振捣器捣固时，不得振动滑模顶杆、钢筋和模板，振捣器的插入深度，以不超过前一层砼内5cm为限。

扒杆各部结构的主要材料（木料、钢丝绳、缆风绳等）的尺寸必须根据起吊物的重量经设计决定，不得超载，不得使用与设计不符合的代用料，同时须指定专人负责指挥，操作时协调一致。

起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员，起吊设备严禁侵入接触网导体2M范围和线路限界。

起重吊装用起吊设备严禁侵入接触网导体2M范围和线路限界，钢丝绳应经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。

各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程并严格执行，夜间操作时，应有足够的照明设备。

机械操作人员必须持证上岗，应熟悉所操作机械、车辆的性能，保养及操作方法，运输前要认真检查，必须保持技术状况良好，装备齐全有效。

●2—5m为一级管理，由专业工长负责；

●5—15m为二级管理，由施工负责人负责；

●15m以上为三级管理，由项目经理负责，施工负责人对该工程的高处作业安全技术负责，安全防护措施应由负责人组织验收。因工作必须临时拆除或变动安全防护措施时，必须经施工负责人同意，并采取相应可靠措施。

各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直作业面操作。

脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定，立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网、拦杆、挡板，并经有关技术人员检验合格后方可投入使用。脚手架拆除时，下方不得有其他人员。

各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时及时修复。

各种脚手架的脚手板必须铺平铺严，严禁有探头板。脚手架的外侧、斜道和平台应绑扎防护栏杆和挡脚板，或挂护立网。

安全网应保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网应能承受不小于1600N的冲出荷载。

雨天和冬天进行作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。

桥涵基础及框架工作坑采用明挖施工时，按规定放设边坡以确保施工安全及路基边坡稳定，基坑四周设排水沟，机具材料应堆放在基坑坡顶的安全距离以外。

6.2.2.2既有线上施工安全保证措施

在既有线上进行桥梁施工，应由建设单位组织运营、设计、施工等各部门，相互配合，协调工作及时解决行车与施工中的安全问题。

在行车线上施工各项临时设施，需侵入建筑限界时，必须绘制施工临时行车限界断面图，并制定相关的安全技术措施。

在行车线上施工，需在封锁区间或限速运行条件下进行时，应按有关规定办理固定封锁区间或限速通过的申请。利用行车间隔时间进行施工时，应与临近车站事先联系取得同意。

工点负责人如发现施工地点有防碍行车安全的异常情况时，除采取紧急措施消除行车障碍外，并应立即命令防护员显示停车信号和通知驻站联络员转告车站值班员暂不放行列车。

在区间线路上设置或拆除停车防护信号，应符合《铁路行车线上施工技术安全规则》的有关规定。

施工人员在既有线上施工必须遵守有关的人身安全规定。

防护信号按铁道部《铁路行车线上施工技术安全规则》中有关规定使用和设置。

施工机具应堆码安放稳固，不得侵入建筑限界。

在对既有线施工前，必须查清地下管道、电力、信号电缆等准确位置及走向。先进行试挖后，与维修部门配合，在保证不影响既有设备正常使用的前提下进行施工。

在触动既有设备前必须与维修单位签订安全协议书。

1、信守合同，坚决把国家利益，甲方利益，社会效益放在第一位，从组织措施，技术措施，经济措施，法律手段，政治思想工作等方面着手，确保立交桥如期完工，并把按期和提前完成任务作为各项目经理部方针目标管理的主要内容认真落实。

2、充分调查研究，编制科学合理的施工组织设计，严格计划管理，实行项目经理负责制，将工期目标作为主要考核指标。工期提前按规定给予奖励，贻误工期要追查责任。

3、结合生产经营，在施工生产全过程有针对性地做好深入细致的政治思想工作，激发广大职工大干快上的劳动热情，增强加快提前的紧迫感和责任感，开展“保安全，创优质，保工期，增效益”的立功竞赛活动，最大限度地调动职工大干快上的积极性。

4、为确保工期，为施工项目实行进度计划控制，首先编制施工项目的各种进度计划。其中包括有施工项目总进度计划，单位工程进度计划、分部分项工程进度计划、季度和月（旬）作业计划，由这些计划组成一个施工项目进度计划系统。计划的编制对象由大到小，计划的内容从粗到细。编制时从总体计划到局部计划，逐层进行控制目标分解，以保证计划控制目标落实。执行计划时，从月（旬）作业计划开始到实施，逐级按目标控制，从而达到对施工项目整体进度目标控制。

5、贯彻施工项目进度计划，检查各层次的计划是否协调一致，计划目标是否层层分解，互相衔接，并以施工任务书的形式下达施工队保证实施。

6、层层签订承包合同，施工项目经理、施工队和作业班组之间分别签订承包合同，按计划目标明确规定合同工期、相互承担的经济责任、权限和利益，以保证按作业计划时间完成规定的任务。

7、在施工项目进度计划实施过程中，认真做好以下工作：①编制月（旬）作业计划；②签发施工任务书；③做好施工进度记录，填好进度统计表；④做好施工中的调度工作。

9、充分利用网络图和横道图进行施工进度计划编制与控制。

10、认真执行施工组织设计所确定的施工方案，施工方法和工期要求；按施工组织安排配齐人员，机械设备；在施工过程中根据工程的进展情况随时协调人员，机具设备；对重点工程和受季节影响的桥涵、土方等工程，要作出妥善安排。

12、认真进行施工调查，尽快做好“四通一平”（通水、通讯、通电、通路和平整场地）工作，促使正式工程尽早开工。

13、加强与建设单位，设计单位，监理方及地方政府之间的联系和配合，争取各部门的支持，以加快施工进度，协助建设单位办理好征地拆迁和还建工作，为施工扫清障碍。

14、做好物资设备供应和后勤保证工作，各主要材料设备要与甲方联系，提前签订合同，做好安排；当地料，大堆料等要提前落实料源和运输方式，提前签订供货合同，保证按时供货，避免因停工待料贻误工期。

15、积极与运营单位协商，优化施工方案，合理组织，减少施工对正常运输生产的干扰，力争最大限度地得到运输对施工生产的配合和支持，加快施工进度。

16、抓好安全，质量工作，将安全第一作为永恒的主题，视质量为企业的生命，杜绝一切返工浪费，作到一次交验优良，确保按期和提前完工。

17、按时编好竣工文件，为交接、运营养护提供依据。

6.4创优保证体系及措施

2、结合本工程特点，按满足全线创部优目标的要求开展QC活动，项目经理部必须成立TQC小组，选好QC攻关课题，使QC活动目标明确，活动有序，措施有力，使全面质量管理活动真正成为工程质量的保障线。

3、项目经理部设专职质检工程师和质检员，并制定相应的职责范围和质量岗位责任制，充分发挥质检人员质量否决的作用，从监督机制上使创优措施真正落到实处。

4、高标准、严要求，严格按设计图纸，施工规范施工，对工程质量达不到创优标准的，坚决返工重做。

5、实行样板施工法，实际施工必须按样板施工，以保证工程质量的提高和作业方法的改进。

6、把创优工作列入施工活动的重要组成部分，研究布置施工生产的同时，必须研究布置工程创优工作，杜绝创优和施工两层皮现象，及时总结创优经验，分析解决存在的问题，并制定措施，及时解决。

7、在质量管理工作中，严格执行十项制度。（1）工程测量复核制度；（2）施工过程中的“三检”制度；（3）验标检验程序制度；（4）隐蔽工程检查签证制度；（5）质量责任挂牌制度；（6）质量评定奖罚制度；（7）质量定期检查制度；（8）验工计价质量签证制度；（9）材料质量试验检验认定制度；（10）重点工程把关制度。努力做到质量管理工作规范化，制度化。

其它工程出现的质量通病和质量控制薄弱环节，在施工中建立质量控制点，实施重点监控制，并在施工组织措施上制定相应专项措施。

6.5文明施工及环境保护措施

1、施工场地做到文明施工，减少粉尘。车辆运输便道定期洒水养护，减少尘土飞扬。

2、各种施工废弃物集中存放，能回收利用的交物资回收部门，其它不可回收的废弃物作深埋处理或指定地点弃运。

3、钻孔桩等产生废液的作业，应做到内部循环，不向外排放，减少对农田和水源的污染；泥浆沉淀采用环卫罐车集中弃运。

4、对当地居民有影响的躁音污染应加以避免，邻近居民点夜间施工时，灯光照明限在工地范围内。

5、施工期间如发现有文物的迹象，应马上停工并对现场进行妥善保护，通知有关部门进行察看。

7、进入施工场地的机械应性能完好，带病车辆、机械严禁上路进场。

8、临时场地布置，材料堆放有统一规划，做到井井有条，布局合理。

9、临时租地尽量利用购地界及荒地，少占良田耕地。

10、取、弃土场平整复耕还田，将水田和水塘清理出来的淤泥覆盖在取、弃土场的表层上作为复耕有机肥料。

11、协调好与当地群众关系投标文件实例(一个word文件，包括所有投标程序及施工组织设计)，不扰民，不污染环境。

12、参加施工人员应严以律已，礼貌待人，团结同志，共创文明。

管理人员26人，职工及辅助配合施工人员160人。其具体详细安排详见附表劳动力动态曲线表。

体育公园体育场工程施工组织设计（月份）1212345678910111212345678

由于在招投标文件中要求附录先张法预应力构件施工工艺流程图，而在本立交桥设计图纸中并无先张法预应力构件，设计均为后张法预应力结构，故在此处仅附录其基本工艺流程图，若今后须增加先张法施工构件，再另行编制施工组织。

先张法构件制作基本工艺流程