施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

省道S217南镇至冷水滩公路施工组织设计

11、加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。

12、从简生活设施开支，清减办公用品的不必要支出和压减非正常的招待费等不合理花销，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。

13、积极与甲方联系，确保工程进度拨款不滞后，力争资金尽早到位，以便资金用于工程上的周转。

第六部分重点和难点工程的施工方案、施工方法及其措施

应作好原地面临时排水设施的布设，开挖路基两侧临时排水沟JTG T 3650-2020《公路桥涵施工技术规范》.pdf，并与永久排水设施相结合，以达到地面没有积水。排出的雨水不流入农田、耕地，也不造成水沟淤积、路基冲刷。

填筑路基前，先清理原地表的树根、草皮等杂物，基底的压实度（重型）不小于90%，若原地面有坑（洞）穴、废弃窖洞、水池等，用碎石土回填、压实。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成宽度不小于2.0米的台阶。沿线软土地基主要分布在稻田、水塘等地，其厚度一般不超过2m。针对软土层厚度较薄的特点，采取简单、经济的清淤回填等措施进行处治。池塘地段应排水清淤，换填砂性土，并以浸水漿砌片石护坡。路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方

横向半填半挖地段填方:

a.横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。

b.要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及规范的规定将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。

c.填筑时,必须从低处往高处分层摊铺碾压,特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

d.半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。

e.若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求及规范的有关规定。

纵向填、挖交界处的路基填方:

a.纵向填、挖交界处的路基填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。

b.纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及规范的规定。

c.纵向填、挖交界处的开挖,必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后,方可开挖挖方断面,对挖方中非适用材料严禁用于填筑。

d.纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

e.纵向填、挖交界处常伴随着半填半挖横断面，在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。

f.若图纸对纵向填、挖交界处采用土工合成材料加筋时，应按图纸要求及规范的有关规定设置土工合成材料。

新老路基的拼接处理，将原路基边坡、路肩清理干净，其法向厚度不宜小于0.3m，按图纸要求认真开挖台阶，铺设格栅。填筑必须自下而上分条分幅逐层进行，以达到建筑土与地基土二者的紧密结合。结合部位的腐殖土、杂物应清理彻底，土路肩、硬路肩部位不适宜做填料的材料彻底换填，填料严格控制粒径、含泥量等，避免新老路堤结合部留下一个薄弱的结合面。边坡开挖面不宜过大，避免开挖面长时间暴露在外，受到雨水直接冲刷而造成新老路堤亏方，新老路堤叠合面减少。填料不宜过厚，否则压实不到位，引起不均匀沉降，导致新老路面结合部开裂。老填筑速度不宜过快，过快将会使新路基的沉降速率过大，造成原路基失稳或将原路面拉裂。路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。

老路路基处理：如老路路基上填土厚度小于30cm时，采取回填碎石进行处理。

半填半挖的路基的挖方半幅应先在路槽下超挖80cm并平整场地后再以优质填料回填，确保地面平整及地下水顺利流出，以减少路基横向不均匀沉降。当填方高度>5m或处于陡坎时，在路面底80cm下连续设多层高强型土工格栅，间距为50cm，土工格栅层数根据填土高度、边坡情况等具体确定。

在岩溶段路基，在路堤施工过程中应将地表覆盖土挖开，清除岩溶洞中的充填物后回填15#砂浆，然后在溶洞沟上铺设钢筋砼盖板，同时注意岩溶水的引排，以确保路堤的稳定

采用机械配合人工开挖阶梯减重进行处理，以达到路基边坡稳定。在开挖的过程中严格按照操作规程，严禁上下平行施工。

边坡修整后，进行人工浆砌片石护面墙铺砌。

1.东中小桥灌注桩基础

先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。

以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪放样。

准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。

钻孔拟采用冲击钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。中心位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查孔中心位置，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。

清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。

灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。

砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。

当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。

2.芦洪市中桥下部结构施工

先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。

以监理工程师签认的导线点为基准点，用全站仪放样。

挖基准备：基坑顶面应设置防止地面流水入坑的设施。在清理场地后根据基础所处位置的实际情况，分别采用人工开挖或人工配合挖掘机开挖的施工方法。能够机械开挖的直接采用挖机开挖至基底设计标高以上30cm，然后再采用人工修整。如坑壁或基底有渗水，则沿基坑四周挖集水沟，并将全部渗水汇集于一集水坑内排出。为便于基坑内人员操作方便，要求基坑平面比最下一层基础的每边多于0.5m，坑壁采用放坡开挖，并适当支撑。

基坑开挖到位后，经验收基底承载力、标高、平面尺寸后，应迅速立模浇注砼，基础模板采用组合钢模，两侧模板间以φ16的对拉螺杆连接，模板外侧加以支撑，砼逐层浇注，每层层厚不超过30cm，浇注成型后，应加以养生。

基础构造物施工应先浇注大于10cm的砼垫层以便在其上支立模扳、绑扎钢筋，砼垫层也有利于施工排水。

基础施工时，应加强排水，保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎、模板安装。

基础砼浇注前，干土基要洒水湿润，湿土基要铺以碎石垫层或水泥砂浆层，石质地基要清除松散粒料，才可浇注基础砼。

砼浇注应连续进行，当必须间歇时，应在前层砼初凝之前将下层砼浇注完毕。

在基底渗水严重的基坑中修筑基础，可先浇水下砼封底，待其达到要求强度时，排水清淤凿出新的砼顶面，再进行浇注。

墩台位置高程：墩台位置平面偏差不大于10mm，高程偏差应不大于10mm。

墩柱及盖梁的施工：所有施工接缝处均应按规范进行凿毛，以便新老砼结合良好。每一道施工工序，均应注意下一道工序所需的预埋件。

1)墩柱：施工工艺流程为施工放样→修凿接头砼→搭脚手架→钢筋制作及安装→模板的安装→砼的浇筑→养生

施工时先整理好场地，凿除桩头，搭好施工脚手架，再焊接绑扎钢筋骨架。桩式墩模板用两块半圆形模板拼形而成，模板间用5mm橡胶嵌缝，φ16mm螺栓紧合。模板就位后通过风缆，手拉葫芦调整、校核。监理工程师验收合格后，一次性浇筑砼。

为减少砼表面接缝，保证砼表面光滑，采取一次性浇筑方案。当砼下落高度超过1.5m时，设置串筒，将砼导入底部，防止砼下落时离析。砼浇筑时分层振捣，分层高度不超过30cm。砼浇筑完毕，等表面砼收水硬化后即对砼进行薄膜覆盖并洒水养生，养生最小保持7天或监理工程师指示的天数。

(2)盖梁：施工工艺流程为搭设贝雷架平台→安装底模→修凿接头砼→施工放样→钢筋制作及安装→安装侧模→浇筑盖梁砼→养生、拆模

盖梁施工采取先在每个墩柱两边适当位置预埋螺栓。将带有支撑的半圆形型钢抱箍固于预埋螺栓上，并将两半圆形抱箍用螺杆对接，再用两组贝雷桁架联成整体，固定在螺栓的牛腿上作为施工平台，在上面铺20#槽钢，安放底模，扎钢筋，装侧模，安放预埋件(施工用)。砼拌和好后，在现场用吊车配吊斗吊入模内。附着式振捣器与插入式振捣器配合振捣；盖梁浇砼时因为钢筋太密，须加强振捣，防止出现蜂窝麻面现象。盖梁施工因高空作业，须做好安全、网，支架严格设计和检测，保证有足够的强度，防止出现坍落和下挠现象。

3.芦洪市中桥上部结构施工.预制使用的各种原材料，砼配合比设计均应符合设计及规范有关规定，并报监理工程师批准。空心板施工工艺流程为施工放样→台座制作→钢筋制作及安装→埋放波纹管→立侧、端模→钢筋检验及验模→浇筑底板、腹板砼→安装内芯模→浇筑顶板砼→砼养生及拆内、侧模→清孔及穿预应力筋→预应力张拉→孔道压浆、封锚→验收→移梁存放

模板：模板框架采用方钢制作，保证其强度、刚度、平整度满足施工要求，两相邻模板采用螺栓连接，并用橡胶止缝，以防漏浆，模板在拼装之前将表面清理干净，并涂抹同一种脱模剂，空心板内模采用自制定型钢模。

钢筋：钢筋制作好后，在台座上现场绑扎，在钢筋骨架上安设足够的砂浆垫块，以确保钢筋在正确位置并有准确的保护层，保证既无露筋现象，又能使相邻钢筋空间足够，以利于预应力管道安装和砼的振动。

钢筋制作与模板安装时，要注意预应力钢绞线的管道、通气孔、泄水管、支座钢板、护栏等预埋件的布设，要求锚垫板与锚束垂直，扩孔中心与束孔中锚，固中心与垫板中心均应同心。

a、钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；

b、钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；

c、采用冷拉法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%，Ⅱ级钢筋的冷拉率不大于1%；

d、钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起钢筋，应加长其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同直径同钢号不同长度的各种钢筋编号（设计编号）应先按顺序填写配料表，再根据调查后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量。

a、先确定两板端各三根横向钢筋位置，用短钢筋点焊固定，并用两根直径20mm钢筋支撑住；

b、绑扎两侧腹板纵向钢筋各两根；

c、在纵向钢筋上划线确定其它横向钢筋位置；

d、按划线位置将其它横向钢筋绑扎在腹板纵向钢筋上，纵横向钢筋间距误差不得大于20mm；

e、绑扎底板、腹板纵向钢筋；

f、钢筋保护层厚度误差不得大于3mm；

g、应先绑扎好腹板、底板钢筋，然后再布设底板预应力钢绞线管道；

h、绑扎钢筋时，3号钢筋应与4号钢筋绑扎定位，防止砼振捣过程中悬臂部分顶板3号钢筋下沉，降低悬臂端抗弯能力；

i、空心板边板护栏预埋钢筋埋入预制板砼内的竖向长度应不小于10cm，伸出预制板顶面不小于20cm，以满足与护栏钢筋的焊接要求；

j、绑扎现浇湿接缝钢筋时，必须将空心板顶、底板及边板外侧腹板伸出的钢筋一一对应绑扎在一起。

本桥所使用的砼全部由集中搅拌站供应，材料由运输车运至搅拌站拌制砼时，所用衡器要保持准确可靠，为使全桥颜色一致，对本桥所用的水泥将采用同一厂家同一品种水泥浇注。对骨料的含水率应经常进行检测，并据以调整水灰比。

砼运输车在运输途中应进行搅拌，防止砼产生离析。

浇筑砼前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，合格后方可进行砼的浇筑。

砼分层浇注，先浇注完底板砼，利用插入式振捣器振捣，并抹平底板顶面，尽快将已准备好的内模送入，并拼装成型，固定其位置后，浇注侧肋砼及顶板砼，肋部及顶板砼浇注每30cm一层，从一头向另一头推进。连续浇注完，中间不允许间隔。

为使桥面铺装与空心板紧密地结合为整体，预制空心板时应先清除板顶浮浆，在顶面砼初凝前必须将板顶横桥方向拉毛。

由于高标号砼早期水化热大，所以得当的养护也是确保砼质量的重要环节，待砼表面收水并初凝后，盖上麻(草)袋，洒水养护时间不小于14d或监理工程师指定天数。预应力砼养生期须延长至预应力施加完毕，在冬季施工时，注意防冻，当砼强度达到要求时或监理工程师认可的强度方可拆除相应模板，拆模时应有相应拆模程序，不能使模板发生过大的变形，且还应保护梁体砼不被破坏。拆模后要及时将铰缝处砼表面凿毛。

⑴理论伸长值的计算：根据规范规定，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内；

⑵预应力张拉顺序：0→初应力（10%σcon）→σcon（持荷2分钟，锚固）。实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内

张拉时采用张拉应力与伸长值双控制。

张拉时如果锚头处出现滑丝，断丝或锚具损坏，应立即停止作业进行检查，其中滑丝数量的允许值如下：

a、每一束钢绞线断丝、滑丝不得超过1根，绝对不允许钢绞线整根拉断。

b、每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。

锚固完毕并经检验合格后即可切除多余的预应力钢筋，严禁用电焊或气焊切割，强调采用圆盘锯机械切割。

⑵预应力的张拉班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作；

⑶施工加预应力应对称张拉。每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行；

⑷预应力采用引伸量与张拉力双控，以引伸量为主，引伸量误差应在±6%范围，每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%，且不允许整根钢绞线拉断；

⑸在引伸量达不到设计要求时，允许灌中性肥皂水以减少其摩阻损失，但在压浆前应用高压水将中性肥皂水冲洗干净，也可将张拉吨位提高3%，；

⑹应根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位板的限位尺寸，最标准的限位板尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位板限位尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限位板限位尺寸偏大；

⑺千斤顶在下列情况下应重新标定：

d.延伸量出现系统性的偏大或偏小；

e.张拉次数超过施工规范规定的次数；

⑻千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用。

⑼张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定要求，否则应停止使用；

⑽严禁钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的放置应远离电焊地区。

预应力张拉完毕后，孔道尽早压浆（不超过24h）

张拉完毕后，立即将锚塞周围预应力间隙用水泥浆封锚，封锚砂浆强度不足时，不得压浆；压浆前用压力水冲洗孔道，使用中性肥皂水的孔道要尽量冲洗直至排出清水为止，并用压缩空气排除孔内积水；压浆前对排气孔、压浆孔、排水孔等全面检查，并对压浆设备进行安装检验。

水泥浆砂浆标号不得低于结构自身砼标号。不允许掺氯盐，可惨减水剂，其掺量由试验决定，砂浆内掺入0.0001水泥用量水泥用量的铝粉或水泥用量的膨胀剂。

水泥浆自调制至压入孔道的延续时间不超过30～45min，水泥浆在使用前和压注进程中经常搅动；压浆要缓慢、均匀进行，比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道在压浆前用压力水冲洗畅通；输浆管最长不得超过40m，当长度大于30m时，提高压为0.1～0.2Mpa。孔道压浆至最大压力后，应有2min的稳定期，压浆应达到孔道另一端饱和出浆，并应达到排气孔与规定稠度相同的水泥浆为止。

压浆完成后，应浆锚具周围冲洗干净并凿毛，浇注封锚砼。

构件达到规定强度时，用吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。

堆放构件的场应平整压实，不沉陷、不积水。

构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，板梁平放，一般不宜超过三层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。

起吊梁板可用吊钩钩住吊环或通过预留孔用钢丝绳起吊，起吊时注意不得损伤砼。

梁、板吊装前，应检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。

梁、板运输可用平板车或大型拖车，运输时构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾复，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。

构件吊装前，在每片梁板二端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线以及每片梁板的具体位置。

铰缝施工：铰缝砼施工要与桥面铺装砼分开浇筑，浇筑铰缝砼前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑铰缝内砼及水泥砂浆，铰缝内砼及水泥砂浆必须振捣密实。

桥面工程部分包括桥面铺装、防水、排水设施、伸缩缝、护栏等。

桥面铺装：在桥梁的预制梁板架设完成并完成铰缝施工后，立即组织桥面钢筋绑扎、泄水管安装、桥面防水混凝土的施工。为了使现浇桥面与下面的预制混凝土梁紧密结合，铺筑前对桥梁面进行全面凿毛和清扫，并经监理工程师验收合格后方可进行测量、铺设钢筋，安装模板。砼浇注时，用插入式振动器和平板式振动器振捣，并采用三轴整平仪整平。桥面铺装的最终修整工作，应包括镘平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉或砂子来吸干表面水分，在一段桥面铺装修整完成后，并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和养生。

伸缩缝安装：在浇注空心板或桥台时，根据图纸要求预埋伸缩缝钢筋。在桥台上及主梁端将伸缩缝平面位置及标高放样后，将伸缩缝点焊于预埋钢筋上定位，重新检测其坐标、高程、直顺度等，准确无误后再焊接牢固。焊接时，应对称焊接，防止伸缩缝遇热走样，梁体与桥台间隙用泡沫板填塞密实后，采用胶带纸将伸缩缝顶面密封，在桥台及梁体的槽口上浇注各40cm长的钢纤维砼并抹平、压纹。浇注砼过程中应防止振捣器直接接触伸缩缝构件。

附属结构的浆砌片石施工同路基防护工程的浆砌施工。

1.整理下承层。基层施工完成后，水泥混凝土路面板施工前，认真清理基层表面。

2.立模。首先对钢模板表面进行清理，涂刷脱模剂，加强板缝联结，支撑牢固，并用水泥砂浆填塞模板底部，防止漏浆。钢模板的高度与混凝土的厚度一致。

3.混凝土的坍落度按要求严格控制，增加测量频数，施工气温较高时，混合料运输应采取遮盖保护措施，当有明显离析现象时，应在铺筑时重新拌匀。当运输距离较远时，宜采用搅拌运输车运输。

4.对局部设备难于摊铺到位的地点，需采用人工摊铺时，应采用“反扣法”摊铺整平，严禁抛掷和耧耙作业，以防离析。

5.混凝土振捣时，应该辅以人工整平，并随时检查模板，如有下沉变形松动，应及时纠正。

6.混凝土拌和物整平时，填补板面应选用碎石较细的拌合物，禁止用纯砂浆填补找平，同时必须使板面整洁，并保证接缝处板面平整。

7.板面拉毛或压槽，应在混凝土仍有塑性时进行，但注意不扰动混凝土，掉边缺角应在混凝土硬前修整好，拆模时间应控制在混凝土达设计强度50%以上。

8.当烈日曝晒或干旱风吹时应采取遮阴挡风措施。

9.严格按规范要求做好施工缝和填缝等工作。

第七部分冬季、雨季、高温季节及春季前后的施工安排

1、冬季施工时严格按冬季施工规范要求进行。

冬期施工的混凝土，根据气温要采用防冻剂、水加热、砂加热及石子加热等措施。混凝土及浆砌片石，可用蓬布或草袋覆盖升温的办法，以保证混凝土或砌石圬工的施工质量。

2、做好施工机械设备的防寒保养。

进入冬季后，对管理物资、机械设备进行一次大清理，尽可能将一些材料、设备移入室内存放，对体积较大的设备可采取加盖棚布的方法进行覆盖，防止不必要的损坏。

冬季施工前应做好水箱、水泵、管道的保温措施，暂停使用或未投入运行的设备要排空积水，防止冻坏。

施工机械要加强冬季保养，采取早晨加温水、加高标号润滑油、处长空运转时间等保护措施，机械运转前勤检查，多观察，防止设备冻裂。

3、做好冬季施工人员的防寒保护

冬季，按国家劳保规定必放防寒手套等用具。对钢筋下料、成型、焊接等工作，尽量搬入钢筋棚内施工，当必须在室外或现场进行的，应采取防雪挡风措施，减少焊件温差。

做好物资、设备的防潮、防霉工作，减少浪费。

1、注意及时掌握天气的气象趋势及动态，并据之调整工作安排。

2、施工用水泥、砂砾、碎石、石屑等材料应搭设防雨棚，避免淋雨受潮变质现象发生，同时，雨水过后，可及早安排施工，不致因材料含水量过大影响开工。

3、施工现场做到排水畅通，雨后及时组织人员疏导、排出路面的积水。

4、加强工地现场拌合场站之间的联系，缩短施工长度，集中力量，分段铺筑，保证雨前碾压密实。

5、运料汽车和工地常备有防雨设施，并给施工人员配备防雨用具。

6、对施工现场的电力设备应增设漏电保护开关，做好雨季用电安全工作，所有电器设备均用防水布覆盖。

7、雨前对主要施工临时道路进行碾压压实，做好路拱，道路两旁做好排水沟，保证雨后道路畅通无阻。

三、农忙季节的工作安排

合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。主要采取如下措施：

1、对合同制民工采取特殊津贴，并适当提前发放，让他们提前安排好农活。

2、职工、合同制民工避开在农忙季节时休假。

3、提高机械化施工程序，充分发挥机械化施工作用。

4、对影响沿线当地村民生产生活的排灌系统和通道预先做好安排，优先施工，尽量减少对当地村民的影响。

5、控制工期的项目，劳动密集型项目，避开农忙季节安排。

第八部分 其他应明确的事项

文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事。我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位施工中取得的经验，精心组织，合理安排。

文明施工管理是创优规划中的重要方面，本合同段工程文明施工管理目标是：创省级文明工地。

成立由项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。

3、标准明确、责任到人

由现场经理部分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确、责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。

按规划布置临时施工设施，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。

对作业环境设置必要的安全警示标志，施工现场挂牌标识，即：责任区划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、成本控制牌。

场地按规划要保证运输道路畅通，排水有组织。

物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。

定点加工机具应设防雨棚，严格执行“十字作业法”，做到机具维护到们，性能可靠，表面清洁。

混凝土采取集中自动计量拌和，搅拌运输车运输，砂浆采用砂浆搅拌机拌制，杜绝人工拌制。

二、环境、人文景观保护措施

1、建立健全环境保护体系

（1）对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。

（2）严格落实其它环保措施，保护溪流水质和空气环境。

(3)不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限内外的植物、树木，必须尽力维持原状。砍除树林或其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意。做好树林防火措施，配置灭火器材。

（5)施工沿线的弃碴和剩余失效的灰砂、混凝土等，选择合适低洼地堆放、填埋，避免流失污染环境。

（1）防排水：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。

（2）施工平面布置尽量利用永久征地，减少对耕地或林木的损坏，避免水土流失。

（3）施工道路顶面表面筑成2%的横坡，以利于排水。

1、严格遵守工程质量终身制度原则。

2、缺陷责任期内派专人对已完工程进行维护。

3、责任期满后，定期向使用单位进行回访，了解工程项目在使用中存在的问题和不足，并进行总结和分析，以便在今后施工中不断完善和提高。

根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的规定，我单位将在工程建设中坚决做好党风廉政建设，保证工程建设高效优质的完成，保证建设资金的安全和有效使用。

1、施工中严格遵守国家有关法律及交通部的有关规定，严格执行合同文件，按合同办事。

4、加强内部监督机制，公司审计部门定期对工程款的使用情况进行审查，严格专款专用制度，保证工程款用于工程，严禁挪作他用，保证工程质量和工程顺利进行。

5、不得以任何理由向甲方及监理人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品。

6、不得以任何名义为甲方、监理单位及其工作人员报销由甲方、监理单位或个人支付的任何费用。不得以任何理由安排甲方或监理单位工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。

7、严禁接受施工队的馈赠，不得以任何名义向施工队报销应有个人支付的费用。

8、自觉接受上级纪检部门及社会的监督，增加工作透明度，积极配合审计部门的工作，防患于未然。

9、发现违纪现象严肃查处，报请上级部门对其处罚，严重者移交司法机关处理。

五、民工工资按期支付保证措施

为保证社会稳定，维护民工权益，我单位保证不拖欠民工工资，具体措施为：

1、按工程量清单分析出本工程人工费总额。

2、按工程计划进度估算每月民工工资数额，并列入资金使用计划，民工工资表由各劳务队伍制定直接报项目部，由项目部代付。

3、在每月的工程计量款中根据民工工资使用计划列出专项资金用于支付劳务队伍民工工资。

5、建立民工工资跟踪反馈机制，劳务分包队伍的工资支付记录必须作为上报内容逐月按进度上报审核。项目部据此作为对工队的考核内容和雇用标准。

6、建立用款监督体系，项目经理直接负责，在工程的计量支付款中，要优先支付民工工资。

2、在施工用地范围内，施工人员必须穿戴具有反光标志的服装，作业机械上面按标准涂抹桔黄色反光漆，并安装黄色警示灯，作业区域和通行区域的边界上用警示墩进行分离GBT35466-2017 建筑用木塑复合材料挥发性有机化合物(VOC)测定，每3米设置一个。并派专门人员监督车辆速度，摇动一面鲜艳的旗帜进行警告，以防出现安全事故。

3、在将要施工路段的前方沿行车方向的起点1km处紧靠路基边缘内侧设置“前方施工，交通管制1km”的反光牌一个；在距护栏起点的300m、150m处依次设置“前方施工300m”、“前方施工150m”的反光牌各一个；在施工路段的起点路况和有关规定“设置限速牌”，并设置频闪灯一只，将要施工的路段用“前方施工”标牌进行隔离，固定在路面上保证标牌不易移位，标牌的反光面朝向行车一方。安全维护人员日常巡查时，对撞坏的标志、标牌要及时更换，对撞离的要及时归位，并经常进行清洗，保证线形美观、色彩醒目，红旗要经常更换，以便达到警示、诱导的最佳效果。

4、路面施工时，在施工机械上固定若干面彩旗，施工人员不得进入行车道，并配备专职安全维护人员，在路肩边线旁每隔10米设置一只硬质塑料水马，在水马上固定一面彩旗，在施工段落前方往行车方向1km，300m，150m处的路肩外侧，依次摆上“前方施工1km”，“前方施工300ｍ”，“前方施工150m”，“车辆慢行”等反光标牌，进入施工现场的人员要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋。承担路面材料运输的驾驶员必须具备良好的素质和驾驶技术，运输车辆应覆盖严密，不得抛撒滴漏，必须在确保安全的前提下才能驶入施工路段并开始减速；当车辆离开施工区时，要认真观察后面车辆的行驶清况，在确保安全的前提下方可在施工段上进入行车道。为了安全起见，夜间尽量不进行路面施工。

路面底基层施工工艺框图

水泥稳定基层施工工艺框图

水泥混凝土路面施工工艺框图

钻孔灌注桩施工工艺框图

【建筑工程】今日家园施工组织设计承台及系梁施工工艺框图

后张法预应力砼空心板施工工艺框图