施工组织设计下载简介
内容预览随机截取了部分,仅供参考,下载文档齐全完整
A1-A2合同段灌注桩基础施工方案.17、人工挖孔桩注意事项
①挖孔前详细察看工程地质情况,并确定护壁厚度及其尺寸,合理的安排每次护壁深度,提前做出护壁模板,按确定的尺寸和高度制作模板。
②开孔的孔位必须准确,开孔时应经现场技术人员验收后才能继续下挖。
③根据实际情况选用合适的护壁材料和护壁方法,护壁一般采用外齿式混凝土护壁,其抗塌性能好,又便于人工用钢钎捣实混凝土,增大了桩的摩擦阻力。在挖孔排渣时,应保持孔口1米范围内干净,不能有多余的石渣。
④挖孔作业应分班连续作业机电设备安装施工组织设计,填写的施工记录要连续,交接班时应交待挖孔桩的地质情况及下一班注意事项。
⑤应经常对挖孔的护壁进行检测和试验,不符合要求时应立即拆除。
⑥应经常注意地层变化,判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。当实际地质与设计地质有出入时,要及时通知监理及设计单位并做好记录。待设计单位确定后方可继续下挖。
⑦挖孔过程中,要经常对桩孔的直径和垂直度进行检查。孔径不得小于桩的设计孔径,垂直度不大于0.5%。挖孔深度必须达到设计要求,挖孔到设计深度后,应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土,才能灌注混凝土。如地质复杂、应钎探了解孔底以下地质情况是否满足设计要求。
①每次作业以前必须检查护壁和井壁,并清除井壁上的危石,以防落石伤人。
②临近孔装药放炮时,其它孔内施工人员必须撤出孔外。
③孔内施工人员施工时,必须带好安全帽,防雨服等安全防护用品。孔内应设有通风、排气设施。
④爆破必须设置警报系统,做好爆破前预告、爆破警告、解除爆破工作。在紧靠局面区爆破时,孔口必须加盖钢板,上堆砂袋,以防飞石伤人。
⑤在孔边设置安全警示标志,现场未安排施工时,应派人值班,孔口加盖,夜间要照明,防止人员掉入孔内。
⑥向周边居民做好宣传工作,施工期间不得进入工地。尽量减少施工中的噪音、粉尘和振动,不扰民。
⑦孔内抽水、空压机等注意用电安全,电工经常性检查线路。
⑧注意陡坡桩基施工顺序,防止上部石头等杂物掉落。
五、人工挖孔爆破作业施工
钻孔严格掌握“孔深、方向和倾斜角度”三大要素,要做好成孔保护和孔位标记,钻孔结束后及时将岩粉清除干净,保证炮孔设计深度。炮眼数量、位置和斜插方向应按岩层断面方向以及岩石性质来定。
装药之前,对各个孔的深度和孔壁进行检查,孔深用测绳系上重锤测量,孔壁检查用长炮棍插入孔内检查堵塞与否,检查测量时做好记录。
总装药量计算采用如下公式进行:Q=K•L•S
总的药量算出来之后,再将总的药量平均分配到每个炮孔中。爆破人员必须按爆破设计书或爆破说明书与规定和安全交底要求的装量进行装药,不得任意加大药量。
必须保证堵塞密度和堵塞质量,以免造成爆炸气体往上逸出而影响爆破效果和产生飞石,良好的堵塞既可提高爆破效率又可减少有害气体的产生,堵塞材料选用石屑粉末、细砂土或粘土,在堵塞过程中一定要注意保护孔内的导爆管或电雷管的引爆电源线。
爆破地震波安全距离R=(K/V)1/a•Qm
2)个别飞石的安全距离验算
根据实际爆破经验和许多不确定因素,在桩基周围50m范围均设置警戒线,以完全满足安全生产的要求。
放炮之前,划出警戒区域,区域内和临近孔内施工人员必须撤离到安全区,并设置安全警戒哨,全体职工和附近的居民,事先应知道警戒范围,警戒标志和声响的意义,以及信号的方法和时间,使周边所有道路处于监视之下。如在爆破区周边有建筑物,还需准备必要的抢修人员与设备。
第一次信号—预告信号:所有与爆破无关人员应立即撤离到危险区以外,或撤离到指定的安全地点,并向危险区派出警戒人员。
爆破之后,暂不立即解除警戒,首先进行现场检查,当发现哑炮现象时,进行及时处理。经安全员检查同意后,方准解除警戒和进行孔内施工。
挖孔桩在每次爆破后,工人均不得马上进入孔内施工。施工前应首先用空压机排除孔内有害气体(包括CO2、SO2、瓦斯等)和灰尘以防孔内操作人员中毒,当有害气体排除干净后方可进行孔内石方清理工作,在孔内土石方清理时要注意用高压管注气,防止孔内氧气不足危害作业人员。
孔内有害气体最简单的检查方法是用点燃的蜡烛放入孔内片刻,看蜡烛的火焰有无变化,无变化说明氧气充足。
根据合同工期要求,结合沿线水文、气候、自然条件总体施工安排依据如下基本思想进行统筹考虑,施工关键节点控制如下:
1、2013年4月底以前必须完成施工准备工作。具体内容:临时便道修建,清表。
2、桥梁施工2013年4月1日开始,修复工程安排2个队伍进行。剩余桩基施工分1个队进行,负责K4+548双山分离式立交桥与K6+215和K6+244明山分离式立交二座桥梁的剩余桩基(共26根桩)施工,2座桥梁桩基同时进行施工。K4+548双山分离式立交桥因剩余19根桩基,安排3台冲击钻施工,预计2013年4月中旬开始进行,5月31日完成该桥全部桩基。K6+215和K6+244明山分离式立交二座桥梁的剩余桩基为7根,安排2台冲击钻施工或人工挖孔施工。预计2013年4月15日开始进行,2013年5月25日前完成该桥剩余桩基础。
七、质量保证体系及控制措施
为保证本工程顺利实现投标承诺的质量目标,根据关工程管理和质量管理体系文件要求,结合我公司以往施工经验,我部按“横向到边、纵向到底、管理全面、控制有效”的原则,建立健全桩基质量保证体系和实施全面工程质量管理。从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等方面建立符合本项目实际的工程质量保证体系。
1)质检体系。项目经理部设立质检部、试验室,实行工艺技术自检和工序质量自检的管理制度。项目部为质检部的质检工程师、质检员配备与其职责相匹配的质检仪器、设备工具和工具书等,为其履行质检职责提供充分的准备。每道工序都必须在作业班组和技术员自检、质检员复检的基础上,报监理工程师检查并签认后方可进行下道工序的施工。质量检查组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展工程质量检查,并且每月定期组织一次质量大检查和评比工作;作业班组实行上、下工序交接检查制度。对特殊过程、关键工序实行跟踪检查,做到预防为主,把质量事故隐患消灭在萌芽之中。
2)试验体系。项目经理部为试验室配备与其职责相应的试验仪器,保证满足工程试验需要。试验室要严把施工材料进场关,所有结构用材料,进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证及其主要技术指标文件。
本工程要建立质量管理组织机构:确立以项目经理为第一管理者,总工程师为技术负责制,实施管理纵向到底、横向到边、权责明确、赏罚分明的管理办法,要使施工中每一道工序都处于受控状态,符合招标文件《技术规范》及设计要求。
1)技术和质量控制措施
确保工程质量是我们施工队伍的首要任务。为严格执行这项工作,在施工中按照ISO2000标准质量保证体系,强化质量管理,健全质量管理机构和制度,严格执行技术规范、施工质量控制程序和保证措施,确保工程安全、高效、优质建成。
①施工前实行技术交底制度。对桩基施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质量标准进行详细的技术交底。交底内容由技术质量部以书面形式负责传达贯彻落实。
②实行对施工各道工序进行严格的质量检查制度,施工过程中作业队对工序进行自检,现场技术员进行工艺技术自检,发现问题,及时处理。
①为了确保工程质量,定期组织相关职能部门人员进行全面的质量管理意识教育,认真学习技术规范和《桥涵工程质量检验评定标准》,熟悉掌握技术规范、设计施工图纸和施工工艺的要点。
③实行科学的项目管理制度,合理科学地组织施工,杜绝不合格产品,确保分项工程质量合格。
③实行工序质量控制,由质检工程师负责对每道工序进行自检,并提出质量标准、控制方法和检查验收的内容,使每位施工员和质检员明确质量目标,确保工程质量在施工过程中处于受控状态。
④建立严格的奖罚制度和质量责任制度,推行工程质量责任终身制。对违反操作规程、程序,使用不合格材料,影响工程质量的除坚决返工外,还要对当事人进行处罚,对严格按照要求施工,工程达到优良的给予奖励。
⑤制定技术资料管理办法,做到专人负责,各司其职。严格按照《技术资料管理办法》要求进行技术资料的收集、整理、存档,做到及时、准确和完整。
4)工艺技术、工序自检控制
①由质检部负责每道工序的工艺技术自检。实行技术交底制度,对施工中的技术要点、施工程序、操作要点和质量标准,在施工前对工班进行详细的技术交底。
②由质检部实行工序自检控制。对每道工序提出质量标准及控制方法和检查验收的内容,使每个施工人员和质检人员都明确工序质量目标。施工中,通过班组间工序质量自检、互检和交接检(下道工序验收前道工序)合格,经理部自检合格及驻地监理工程师检查签认合格后,方可进入下道工序施工,使工序质量始终处于受控状态。用工作质量保证工序质量,进而确保工程质量。
①.桩基施工所用原材料都必须实行严格进料检验制度。
②.材料实行专人专项管理。
③.原材料检验的频率和检验指标按照设计图纸和规范要求进行。
6)不合格材料的处理措施。对于进场的原材料出现不合格时,由材料部门负责清退出场或进行隔离堆放分级使用,做出不合格标示牌,并书面报知监理工程师。
7)机械调配控制措施。桩基施工进场的机械必须是在使用年限以内可以正常施工的机械,不得使用已淘汰的“三无”机械,以避免因机械本身的原因而影响桩基的施工进度,造成质量问题。
3、质量通病的原因分析及预防控制措施
1)钢筋工程质量通病原因分析及预防控制措施如下表:
1、对颗粒状或片状锈蚀层必须清除。
2、钢筋除锈后仍留有麻木点,严禁按规格使用。
3、钢筋进场后加强保管,要下垫上盖。
1、采用调直机调直,禁用“死弯”。
2、对严重曲折的钢筋,调直后检查有无裂缝。
钢材材质不良或加工工艺方法有问题
1、钢筋冷加工工艺参数符合施工规范要求。
2、运输装卸时防止钢筋剧烈碰撞和摔打。
3、钢筋用电弧点焊时,经过试验鉴定后方可采用。
4、钢筋的连接方法、接头数量及布置不合要求.
工程技术交底不细、工艺控制有误、质量标准不明确、检查把关不严。
1、严格技术交底及施工工艺控制。
2、合理配料,防止接头集中。
3、分不清钢筋是受拉还是受压,均按受拉要求施工。
5、钢筋绑扎时缺扣、松扣,钢筋骨架变形。
1、缺扣、松口的数量不超过应绑扣数的10%~20%,且不集中
2、钢筋骨架堆放平整合理,运输安装方法正确。
6、钢筋安装位置偏差过大,垫块设置及固定方法不当,钢筋严重错位。
工程技术交底不细、工艺控制有误、质量标准不明确、检查把关不严。
1、认真按施工操作规程及图纸要求施工,并加强自检、互检、交接检。
2、控制砼的浇灌、振捣成型方法、防止钢筋产生过大变形和错位。
1、加强配料工作,按图纸对配料单和料牌。
2、钢筋绑扎和安装前认真熟悉图纸和配料单,确定合理绑扎顺序。
8、钢筋代换不当,造成结构构件的性能下降。
工程技术交底不细、工艺控制有误、质量标准不明确、检查把关不严。
1、钢筋代件除了满足强度要求外,还应满足设计规定的抗裂、抗震、刚度及要求。
2、钢筋代换必须征得设计和监理工程师的同意。
9、钢筋接头的机械性能达不到设计要求和施工规范规定。
1、焊接材料、方法与工艺参数,必须符合设计要求。
2、焊工必须有上岗证,并只准在规定范围内进行操作。
3、焊接前必须试焊,合格后方可试焊。
10、接头尺寸偏差过大。
1、绑条长度符合施工规定,其沿接头中心线纵向位移不大于0.5d,接头处弯折不大于4°;钢筋轴线位移不大于0.1d且不大于3mm。
2、焊缝长度沿绑条或接长度满焊,最大误差0.5d。
1、按照设计图纸进行检查。
2、图上无标注和要求时,检查焊接尺寸,焊缝长度不小于0.7d;焊缝厚度不小于0.3d。
12、咬边焊缝与钢筋交接处有缺口。
1、选用合适的施焊电流。2、焊弧不可拉得过长。
3、控制焊条角度和运弧方法。
1、钻孔时,严格掌握孔径、孔垂直度或设计斜桩的斜度,尽量使孔壁较规则。如出现缩孔,必须加以治理和扩孔
2、在灌注水下混凝土前,要始终维持孔内有足够水头高。
3、吊放钢筋笼时,应对准孔中心,并竖直插入。
14、钢筋笼放置的与设计要求不符
1、桩钢筋笼加工后,钢筋笼在堆放、运输、吊人时没有严格按规程办事,支垫数量不够或位置不当,造成变形。
2、钢筋笼上没有绑设足够垫块,吊人孔时也不够垂直,产生保护层过大及过小。
3、清孔后由于准备时间过长。孔内泥浆所含泥砂,钻渣逐渐又沉落孔底,灌注混凝土前没按规定清理干净,造成实际孔深与设计不符,形成钢筋笼底面标高有误。
2)现场钻孔桩在灌注水下混凝土时的质量通病及防治措施如下表:
1、首次灌注混凝土时,由丁灌满导管和导管下口至桩孔底部问隙所需的混凝土总量计箅不当,使首灌的混凝土不能埋住导管下口,而是全部冲出导管以外,造成导管底口进水事故;
2、灌注混凝土中,山于未连续灌注,在导管内产生气囊。当又一次聚集大量混凝士拌合物猛灌,导管内气囊产生高压,将两节导管间加入的封水橡皮垫挤出,致使导管接口漏空而进水;
3、导管拼装后,未进行水密性试验。由于接头不严密,水从接口处漏入导管;
4、测深时,误削造成导管提升过量,致使导管底口脱离孔内的混凝上液面,使泥水进入。
1、确保首批灌注的混凝土总方量,能满足填充导管下口与桩孔底面间隙和使导管下口首灌时被埋没深度≥1m的需要。首灌前,导管下口距孔底一般不超过0.4m。
2、在提升导管前,用标准测深锤(锤重不小于4kg,锤呈锥状。吊锤索用质轻,拉力强,浸水不伸缩的尼龙绳)测好混凝上表面的深度,控制导管提升高度,始终将导管底口埋于已灌入混凝上液面下不少于2m。
3、下导管前。导管应进行试拼,并进行导管的水密性、承压性和接头抗拉强度的试验。试拼的导管,还要检查其轴线是否住一条直线上。试拼合格后,各节导管应从下而上依次编号,并标示累计长度。入孔拼装时,各节导管的编号及编号所在的圆周方位,应与试拼时相同,不得错、乱,或编号不在一个方位。
4、首灌混凝土后,要保持混凝土连续地灌注。尽量缩短间隔时间。当导管内混凝上不饱满时,应徐徐地灌注,防止导管内形成高压气囊。
1、由于各种原因使混凝土离析,粗骨料集中而造成导管堵塞。
2、由于灌注时间持续过长,最初灌注的混凝土已初凝,增大了管内混凝二卜下落的阻力,使混凝土堵在管内。
1、灌注混凝土的坍落度宜在18~22cm之间。并保证具有良好和易性。在运输和灌注过程中不发生显著离析和泌水。
2、保证混凝土的连续灌注,中断灌注不应超过30min。
提升导管时,导管卡挂钢筋笼
1、导管拼装后,其轴线不顺直,弯折处偏移过大,提升导管时,挂住钢筋笼;
2、钢筋笼搭接时,下节的主筋摆在外侧,上节的主筋在里侧,提升导管时被卡挂住。钢筋笼的加固筋焊在主筋内侧,也易挂在导管上;
3、钢筋笼变形成折线或者弯曲线,使导管与其发生卡、挂。
1、导管拼装后轴线顺直,吊装时,导管应位于井孔中央,并在灌注前进行升降是否顺利的试验。法兰盘式接口的导管,在连接处罩以圆锥形白铁罩。白铁罩底部与法兰盘大小一致,白铁罩顶与套管头上卡住;
2、钢筋笼分段入孔前,应在其下端主筋端部加焊一道加强箍,入孔后各段相连时,应搭接方向适宜,接头处满焊。
钢筋笼在灌注混凝土时上浮
混凝土由漏斗顺导管向下灌注时,混凝土的位能产生一种顶托力。该种顶托力随灌注时混凝土位能的大小,灌注速度的快慢,首批混凝土的流动度。首批混凝土的表面标高大小而变化。当顶托力大于钢筋笼的重量时。钢筋笼会被浮推上升。
1、摩擦桩应将钢筋骨架的几根主筋延伸至孔底,钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。
2、灌注中,当混凝土表面接近钢筋笼底时,应放慢混凝土灌注速度,并应使导管保持较大埋深,使导管底口与钢筋笼底端问保持较大距离.以便减小对钢筋笼的冲击。
3、混凝土液面进入钢筋笼一定深度后,应适当提升导管,使钢筋笼在导管下口有一定埋深。但注意导管埋入混凝土表面应不小于2m。
灌注混凝士过程中,孔内外水头未能保持一定高差。在潮汐地区,没有采取措施来稳定孔内水位。
护简刃脚周围漏水;孔外堆放重物或有机器振动,使孔壁在灌注混凝土时坍孔。
导管卡挂钢筋笼及堵管时。均易同时发生坍孔。
灌注混凝土过程中,要采取各种措施来稳定孔内水位。还要防止护筒及孔壁漏水。
用吸泥机吸出坍人孔内的泥土,同时保持或加大水头高,如不再坍孔,可继续灌注。
如用上法处治,坍孔仍不停时,或坍孔部位较深,宜将导管、钢筋笼拔出,回填粘土,重新钻孔。
灌注过程中,由于导管埋入混凝土过深,一般往往大于6m。
由于各种原因,导管超过0.5h未提升,部分混凝土初凝,抱住导管。
导管采用接头形式宜为卡口式,可缩短卸导管引起的导管停留时间,各批混凝土均掺人缓凝剂,并采取措施,加快灌注速度。
随混凝土的灌人,勤提升导管,使导管埋深不大于6m。
灌注水下混凝土时,混凝土的坍落度过小。集料级配不良,粗骨料颗粒太人,灌注前或灌注中混凝土发生离析;或导管进水等使桩身混凝土产生中断。
灌注中。发生堵塞导管又未能处理好;或灌注中发生导管卡挂钢筋笼,埋导管,严重坍孔,而处理不良时,都会演变为桩身严重夹泥,混凝上桩身中断的严重事故。
清孔不彻底或灌注时问过长,首批混凝土已初凝,而继续灌入的混凝土冲破顶层与泥浆相混;或导管进水,一般性灌注混凝土中坍孔,均会在两层混凝土中产生部分央有泥浆渣土的截面。
1、混凝土坍落度严格按设计或规范要求控制住,尽量延长混凝士初凝时间(如用初凝慢的水泥,加缓凝剂,尽量用卵石,加人砂率,控制石料最人粒径)。
2、灌注混凝土前,检查导管、混凝土罐车、搅拌机等设备是否正常,并有备用的设备、导管,确保混凝土能连续灌注。
3、随灌混凝上,随提升导管。做到连灌、勤测、勤拔管,随时掌握导管埋入深度,避免导管埋入过深或过浅。
4、采取措施,避免导管卡、挂钢筋笼;避免出现堵导管、埋导管、灌注中坍孔、导管进水等质量通病的发生。
1、清孔不彻底,桩顶浮浆过浓过厚,影响水下砼灌注时测量桩顶位置的精度。
2、导管起拔速度过快,尤其是桩头直径过大时,如未经插捣,直接起拔导管,桩头很容易出现砼中间高、四周低的“烂桩头”。
3、浇筑速度过快,导致孔壁局部坍塌,影响测量结果。
1、认真做好清孔工作,确保清孔完成后孔口没有泥块返出;在桩长较长的桩内测量砼面时,应控制好测量重锤的重量。当混凝土灌到设计桩顶与地面距离<4 m时,通常可使用竹竿等物来试插砼面。
2、灌注中,当孔口有较浓的泥浆或块流出时,可在孔内插一自来水管,用水稀释泥浆或冲散泥块,减小孔口压力,使混凝土好上翻,同时也便于量测混凝土面,防止短浇桩头。
八、施工安全、文明施工、环境保护保证措施
我部在开工前进行系统安全教育,同时会在开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全知识竞赛、现场安全标语、各种图片等形式宣传,以增强全员安全生产的自觉性,把安全生产工作落到实处。本着“安全第一、以人为本”的方针指导施工,严格按照安全规程办事,做到泥浆有护栏、施工范围内有标示,设立明确标志以防他人进入。各类人员持证上岗,特殊工种作业人员必须持有特种作业操作证,并定期复查。工人上班必须戴好安全帽和穿防滑鞋,保证施工安全,所有施工设备和机具在使用前均由专职人员负责进行检查、保养,确保性能良好,严禁带病作业,杜绝违章操作。所有电器都要安装防漏电开关,电工专人负责,确保用电安全。认真做好防台、防洪、防火、防盗等工作,驻地和库房要尽量远离洪汛区,重点设备重点防范,严防各类事故发生。对施工现场危险物品、施工的危险地段、危险做业等均实行安全挂牌制,做到醒目提示、宣传到位。作好预防、搞好生产,把安全事故消灭在萌芽状态,兑现安全生产承诺,争创“安全文明样板工地”。
项目全体职工认真遵守、严格执行,坚决做到文明施工,充分体现出施工现场现代化管理的风貌,在施工中积极采取如下措施:
(2)、施工现场、人员标牌、临时道路维护及交通指挥、机械车辆及现场安全与保卫情况。所有机械设备只有持证人员方可操作,非操作人员不得开启。在施工现场起终点设立明显的施工标示牌。所有施工人员文明上岗,并坚守岗位。施工车辆在乡间公路及施工现场要文明驾驶。礼让三分,通过村庄时要减速慢行。运输过程中要井然有序,因便道窄会车时要重车先行,晚上会车要开超近光灯,确保安全运行,休息时机械要整齐停放。各种材料、物品、设备分类存放界限清楚,地方材料要码放整齐,并设材料标识牌。施工便道便桥及时维护,确保道路畅通。与当地公安部门建立良好的关系,协调好当地的群众关系,融入当地的民俗,与当地群众一起做好防盗防抢工作,共建和谐的工作环境。
①认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针,把安全生产当作工程管理中头等大事来抓,组织参加本工程施工管理人员和工人认真学习施工安全规程、劳动保护法规,安全技术措施等。要求全体人员在思想上重视安全生产,在技术上懂得安全技术的知识,并在施工准备阶段组织考核,合格者方可入场参与施工。
②特殊工种的作业人员和工人必须经过专业安全技术培训并取得安全作业证书,方准上岗。
③在搞好岗位练兵的基础上,开展传、帮、带活动,不断提高施工作业水平和安全预防的能力。
④定期安排安全教育,每月组织总结评比活动,主要对职工进行安全重要性的教育,树立安全责任感和使命感,总结评比各项制度的执行情况,提高全体职工安全意识和执行安全规章制度的自觉性。
①临时架空高压线路与在建工程的水平距离不少于10米,现场机动车道与高压线路的垂直距离不小于7米。
②施工现场所有总配电箱,分配电箱应安装漏电保护装置,电源进出线、电源开关、保险装置安装必须符合安全规范,老化、破皮、不合格的电缆、电线一律不许使用,所有临时供电线路必须设在绝缘架上。
③工地动力用电及照明线路的设计必须经机电工程师审定,由专业电工进行安装,并经安委会验收合格后方能使用。
④电气和机械设备必须接零并根据情况安装必要的防雷装置,电工和机械工必须经考核合格后才能上岗,并佩带电工防护装置。严禁非专业电工安装、移动、搭设供电线路和电气设备。严禁未经培训考核合格的工人操作机械。
⑤坚持电工巡回检查制度,规定动力用电必须每天检查一次,照明用电每周检查一次,由电工组划分检查线路,每人一段,发现问题及时整改,消除隐患。
⑥各种施工机械、设备操作工要求岗前进行培训,考核合格后持证上岗,建立专人负责,专机负责制,严禁非本机操作工操作机械设备,机械设备应经常维修保养,严禁机械带病工作。
3)施工现场安全防护措施
①施工人员进入现场必须戴安全帽,严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场,严禁无关人员进入施工现场。对于被允许的参观和检查人员需佩带规定的防护的用具。
②夜间施工时,要有足够的照明,施工危险区域,白天悬挂明显标志,夜间悬挂标志灯。
③对事故易发部位,如起吊区,用电机械,等安排专职的安全员进行指挥与监督;
④现场施工特种作业人员要佩带专门的防护用品,如电焊工要佩带护目镜和面罩,高空作业系好安全带。
⑤所有现场施工人员严禁酒后上岗。
⑥现场施工道路的交叉处或拐弯处设立安全警告标志。
⑦变压器周围设高度不低于1.7米的安全护栏,四周挂上“小心!高压危险”的警告牌。
⑧定期进行安全生产检查工作,对检查出的不安全因素和隐患应立即整改,整改不力的悬挂警告黄牌,直至整改完毕。
⑨工地入口处设安全告示板,宣传施工安全信息,安全检查记录,整改情况。
由于工地易燃物资较多,一旦发生火灾造成的损失是不可估量的。为此,必须要高度的重视,从最大的可能,用最有效的手段彻底消除存在火灾的隐患,保证生产的顺利进行
①禁烟区内严禁出现油烟。
HJ 968-2019标准下载②办公生活区房屋、仓库的间距符合防火安全距离要求。
③在动用明火的区域、木工棚、生活区及每个墩的施工点设置足够多的消防设施,种类、规格齐全。
④桥上及陆上高压配电间作为重点火警区进行设防。以便对不同类型的火患进行抢救。
⑤积极对施工人员进行消防知识的宣传和教育工作,使工人能从根本上提高警惕。定期进行消防演习。
1)环境保护组织机构:我项目部设置一个安全环保办公室,故环保组织机构同安全组织机构锅炉房工地施工组织设计,再不赘述。
2)环境保护措施:实行环境保护工作与项目经理部及各作业队效益挂钩、奖优罚劣的激励机制;环保机构主要负责人项目经理定期组织工地环保大检查,对施工现场和生活区的环保状态进行有效的评估,根据评估的结论采取有效的激励或监督措施;提高全体员工的环境意识,通过会议、宣传栏等措施,身体力行地进一步做好环境保护的宣传工作。
3)施工中对临时占地、取弃渣场、水土保持、污水排放、噪声、振动等保护及控制措施:所有临时工程及临时设施都要在工程全部完工后清除并恢复原貌;所有取土场在取土过程中均要保持场地的整洁,不得出现坑洼不平现象,保持水土;钻孔灌注桩施工废弃泥浆通过净化后运到指定地点排放,工地搅拌站冲洗污水收集到污池进行处理后排放;驻地生活污水必须经生化处理达到合格标准后排放;控制桩基施工产生的噪声,调整好作业时间和作业队的作业次序,尽量避免夜间作业和集中作业。使用的乡村道路及时洒水,减少粉尘对环境和周围居民生活的影响;严格控制人为噪声,限制高音喇叭的使用,最大限度地减少噪声扰民。在施工过程中加强与当地政府和环保部门的配合力度,做好施工场地的环境保护工作,努力共创适宜工作与居住的优雅的环境。