施工组织设计下载简介

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ⅩⅠ、箱梁表面进行复振，并二次抹面拉毛，防止表面收缩裂缝；以铝合金长尺刮平，同时后期养生要跟上，及时覆盖不要忘。

ⅩⅡ、每个块段砼浇筑完成达到规范要求强度后，及时对接合面进行凿毛处理，凿毛质量严格按照规范要求控制。在下一块段砼浇筑前，表面刷一层水泥净浆，水泥强度等级不小于52.5。

ⅩⅢ、箱梁砼灌注完毕后第九册消防工程 浙江省通用安装预算定额(2018版)，立即用通孔器检查管道，处理因万一漏浆等情况出现的堵管现象。

预应力筋用锚具进场按照《混凝土结构工程施工及验收规范》和《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》组批验收合格，可以使用。

预应力筋的张拉设备经配套标定，确定得出张拉力与压力表的关系曲线。

结构构件混凝土的强度试压报告，结构构件混凝土立方体强度满足设计要求。

清理承压钢板面，并检查承压板后面的砼质量，如果该处砼有空鼓现象，应在张拉前修补。

经计算得出预应力施工张拉力。预应力施工张拉值通过千斤顶、油压表配套标定的油压值－张拉力关系曲线换算成的相应张拉油压表数值。

张拉平台的搭设：应在张拉端设置张拉平台，平台平面方向沿预应力束方向至少2.5m，宽度约为1.5m，平台高度应低于预应力束500mm左右，以保证张拉顺利进行。

构件端头清理及钢绞线清理。

动力电源及照明电源的布置：驱动油泵电源为380V，配电盘至少15A，要求电源拉至张拉平台位置。  

张拉班组布置及安全技术交底。  

工具锚、限位板、顶压器等配套设备及配套工具准备完毕。  

预应力钢绞线张拉时理论伸长值：△L=PP·L/AP·EP

式中：P—预应力筋的平均张拉力(N)

L—预应力筋的长度(mm)

AP—预应力筋的截面面积(mm2)

EP—预应力筋的弹性模量(N/mm2)

预应力钢绞线实际伸长值：△L=△L1+△L2

式中：△L1—从初应力至最大张拉力间的实测伸长值（mm），

△L2—初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级预拉力伸长值。

在砼强度达到设计强度80%，且龄期大于7天后方可进行张拉。预应力张拉的顺序为先长束后短束，先横梁后纵向。具体施工中预应力钢束张拉严格按照设计图纸提供的张拉顺序和张拉控制应力进行。

钢束张拉程序为：0→初应力（10％～25％con）→con（持荷5分钟锚固），张拉时应计入锚圈口和孔道摩阻损失。

Ⅱ、锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量允许值应不大于6mm。  

Ⅰ、张拉前安装锚具时必须把梁端埋件清理干净，先装好锚板后装夹片；  

Ⅱ、组装张拉设备顺序是先装限位板，后装第二块限位板。限位板必须和千斤顶相匹配，从而确保张拉力的作用线和预应力筋末端中心线一致；  

Ⅲ、张拉时，要严格控制进油速度，要求缓慢、均匀、平稳；  

Ⅳ、张拉过程中，应认真测量预应力筋的伸长值和张拉力，进行“双控”并作好记录；

Ⅰ、夹片与锚环孔不应粘附泥浆或其它杂物，且不允许锈蚀（若有轻微浮锈，应彻底清除）。

Ⅱ、对表面有锈的钢绞线，张拉前应彻底除锈，以减少磨擦损失。

Ⅲ、锚具安装到位后，应及时张拉，以防止因锈蚀而产生滑丝、断丝。

Ⅳ、限位板应根据钢绞线的实际外径选择。

Ⅴ、工作锚板夹片与工具锚夹片不能混用（工作锚具不能重复使用）。

Ⅵ、工具锚夹片对表面和锥孔内表面用前应涂退锚灵以便退锚灵活。

Ⅶ、张拉系统使用前应进行标定。

Ⅷ、张拉锚固后应及时压浆，一般应在48小时内完成，如情况特殊不能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝。

Ⅸ、灌浆后三天内不得切割钢绞线和碰撞锚具。

Ⅹ、切割多余钢绞线，一般应用砂轮切割机。如确需用加热方法切割时，应采取保护方法使锚具夹片不受热，以确保夹片不因受热退火而滑丝。

ⅩⅠ、张拉前应检查张拉系统安全可靠，张拉时应有安全措施，张拉千斤顶后严禁站人。     

预应力筋张拉完成后,经检查合格,即可用切割机切割端头钢绞线。灌浆前,梁两端锚具部位应用水泥砂浆封端,以免泻浆及降低浆压。

锚具封头→进浆咀安装→制浆及过虑→灌浆机压浆→排气口出浆→关闭排气口→关闭进浆口→完成灌浆。

孔道压浆采用灰浆搅拌机制浆、采用活塞式压浆机压浆，灌浆压力不得小于0.5Mpa—0.6Mpa，当压浆管长度大于30mm时，应提高压力0.1—0.2Mpa。

采用42.5R普通硅酸盐水泥，筛除水泥中杂物、结块。水灰比一般宜采用0.4—0.45。水泥浆拌和：先下水再下水泥，拌和时间不小于1分钟，灰浆过筛后存放于储浆桶中低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道能一次连续完成。

当气温高于35°C时，压浆宜在夜间进行。水泥浆自调制至灌入孔道的持续时间，视气温情况而定，一般不宜超过30—45min。水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门短管，以备压注完毕时封闭使孔道内的水泥浆在有压状态下凝结。

操作人员应做好压浆记录，包括灌浆日期、作业时间、温度、灰浆的比例、灰浆数量、压浆压力及压浆过程中所发生的异常情况等，并在压浆后3天内送监理工程师核查。

为了保护外露的锚具不致锈蚀而失效，当灌浆完毕后，将外露部分进行清洗，并将端面砼凿毛，并绑扎钢筋。锚后钢筋网与预留钢筋点焊一体，然后安装模板，浇筑砼。

Ⅰ、切割锚圈外多余钢绞线，张拉后的钢绞线用高速手砂轮切割机切割，外露长度35mm，禁止用氧焊进行切割。

Ⅱ、根据箱梁的钢筋设计图纸恢复张拉槽内的钢筋。

Ⅲ、箱梁体内锚具的封锚直接浇20cm厚与箱梁同标号的砼，浇筑过程中严禁用振捣棒进行捣固，只能用人工捣固，待砼终凝以后及时洒水养护。

①砼达到规定强度后，梁段预应力张拉。检查主桁后锚孔（筋）与底篮后锚孔、导梁、滑梁、后吊杆的预留孔的位置，尺寸是否准确，必要时进行修整。同时检查箱梁有无缺陷（如裂缝的长度、宽度、深度、位置等）并记录，以便挂篮移动后作一对比检查。

②检查各千斤顶及各手拉葫芦、吊车、保险绳等，要求技术性能良好。

③检查内滑梁的滑梁滚轮与滑梁之间的空隙是否有咬边，如有应进行调整。

④移篮各关键部件设置的保险装置（如前横梁后横梁保险钢丝绳等）必须加设，任何人不得擅自取消。检查各销轴的弹簧插销是否到位。

⑤挂篮前移要有专人统一指挥。

①前段箱梁顶面上轨道设置

测放挂蓝前移轨道位置，铺设轨道垫梁、轨道（轨道接长：工字型轨道接长是在接头的腹板上利用螺栓、两块连接板把两根轨道连成一整体，严禁使用电焊连接轨道），并抄平垫实，同时用箱梁的竖向精轧螺纹钢、通过反压梁锚固轨道；检查确认所有轨道锚固牢靠。

轨道安装要顺直，轨道顶面要保持水平，轨道的高差不大于3mm。

②后横梁上外吊杆设置及底篮的保护设置

横向联结的桁架两端通过吊杆（两吊杆间距大于箱梁顶板宽度）吊住后下横梁，拆除锚在箱梁上的其他后下横梁上的吊杆，底蓝后下横梁与前上横梁加设10吨葫芦悬挂在侧模上的滑动到梁上、底蓝前下横梁与前上横梁加设10吨葫芦加以保护。

③同步下放底蓝后吊杆，底蓝脱离箱底（10~15cm）再同步下放前吊杆，使前后两根下横梁顶面保持水平，（高差不得大于5cm，防止下横梁出移时的失稳）。脱落模板时，应注意先松后吊杆，再送前吊杆，否则会因底模憋劲短吊杆无法卸脱。底篮脱离底板，调整好两下横梁高度后，挂在箱体上的后吊杆拆除。外侧外梁（外侧短导梁）后端吊杆拆除。挂篮底篮前端挂在前上横梁上，后端通过两外侧的吊杆在主桁的平联上。内模同样下放10~15cm。这样挂篮的模板系统与梁体就完全脱离了。

④各导梁（滑梁）吊具的第一次转换

各导梁上后端的滚动、承重吊架进行转换（箱梁砼浇筑时导梁上的承重吊架受力。挂蓝前移时，滚动吊架受力），先收紧滚动吊架，这时后端的两种吊架都在受力，放下承受架15cm，此时滚动吊架受力，在下放滚动吊架10cm，导梁的前端也下放10cm，使侧模板，顶模板完全脱离箱梁。【完成第一次吊具的转换】

安装行走后吊杆（上端固定在平联桁上、下端吊住后下横梁），收紧行走后吊杆使底篮作用在横向平联桁架上，保持前后下横梁在同一高度上。拆除内外滑梁上的承重吊具上的吊杆、拆除翼板下外侧导梁（短导梁）后端的承重吊具并把导梁固定在外模上。拆除后吊杆，这样底篮前端作用在前上模梁上、后端通过外吊杆作用在平联上。

⑤放松主桁后锚杆，反扣轮扣住轨道，检查各反扣轮咬住轨道，反扣轮受力；用千斤顶顶起主桁，拆除钢支座，固定行走器，慢慢放松千斤顶、行走器受力，完全松开后锚杆使主桁的反扣轮（扣住轨道）完全受力，此时主桁作用在行走器、轨道上。（以行走器为支承点，反扣轮拉住，整体挂篮就是一个固定在轨道上的悬臂装置）

⑥挂蓝前移前，先观察模板与箱梁砼面是否安全脱离（无物件扣、缠、挂住）；挂蓝前移时在主桁后端各用一个5t链条葫芦反拉带紧进行前移保护。在底蓝后下横梁与外侧滑梁之间安装10t葫芦（此时后下横梁吊在外滑梁上），前下横梁与前上横梁之间安装10t葫芦，同时设置备用安全绳。同时收紧花篮螺栓，保证反扣轮吊带垂直受力。

⑦利用5吨的手动葫芦同步牵引，使挂蓝主桁架、底蓝系统、侧模系统同步前移就位至下一节要求位置。挂蓝移动速度控制在5~10cm/min左右，移动过程必须保证平稳，后梢10t葫芦（移动前必须在主桁后端挂好防倾千斤顶绳）随挂蓝前进速度释放，不发生意外时，千斤绳是不受力的。挂蓝前进困难时要及时检查是否有其他地方卡住。挂蓝移动速度过程中左右桁架要保持平衡、前后主桁片距离控制在10cm内（在轨道上每10cm划一道线），同时应保证两端的不平衡力距差符合设计要求（两端主桁前移相差不超过1m）。

⑧轨道压梁挡住反扣轮时，必须先在反扣轮后加压梁压住轨道后方可拆除挡道的轨道压梁。

⑨主桁前移到位后，挂蓝后锚点进行锚固。千斤顶同时顶起各片主桁，安装钢支座，下放主桁使其回落到钢支座上（为浇筑砼作准备）。

⑩安装底蓝后吊杆、翼板吊杆（承受吊具受力）。【各滑梁上的滚动、承重吊具进行转换】调整模板位置及标高。将内模（顶板）用两台3t葫芦拉出就位，安装吊杆（承重吊具受力）；解除内滑梁尾端滚动吊具锚固，移动滚动吊具到预留孔处，重新穿吊杆，等待下一次行走【完成第二次吊具的转换】

3、反复使用并拆除的螺栓要采用双螺母，并经常检查，保证螺纹处于良好状态，发现有隐患的，必须立即更换，不得使用。

4、调整吊带时必须对每一吊带的两个千斤顶同时升降，以保证千斤顶和吊带受力性能良好，同时注意千斤顶不得超行程使用。

5、每班作业前检查各部位（螺栓、销子）钢丝绳、葫芦及主要受力焊缝，做好记录，发现问题要及时通知负责人并及时处理，否则不得开工作业。

6、第一次挂篮移动完成。

7、第二次移动挂篮时，先要用千斤顶同时顶起一只挂篮的各片主桁，把轨道沿纵向向前拖一个节段的长度，然后固定轨道，行走器就位，其余工作与第一次移动一样，按步骤完成挂篮的前移。

待合龙段施工前，便可拆除挂篮，拆除顺序如下：

①挂篮拆除利用吊车进行，吊着外侧模前后吊杆（底模架吊在走行梁上）徐徐下防，落至地面上。或先放底模架，后放外侧模。

②挂篮不能再跨中下方拆除下放的，整体挂篮后退（按挂篮前移的相反方向在轨道上徐徐退至到可拆除下放的地方）。

③主桁架可移至可吊范围内后，分片拆卸，拆除时与安装的顺序相反。拆除前上横梁。在拆除横向联结桁架前，一片主桁片用4只5吨葫芦左右拉住收紧，使其稳定。切割临时联结的角钢，拆除装横向联结桁架，不得损伤主桁片及横向联结桁架。拆除主桁片。

④合龙段不用的内模导梁，在合龙段施工前拆除，余者可从两端的出口拆除。

⑤拆除轨道及轨道钢垫梁。

①合拢段（中跨合拢段）施工时，保留合拢用的一套挂篮底模和外侧模后，拆除两套挂篮的其余部分。安装但不固定合拢段底模板和外侧模板，将其对称支撑在两边T构的悬臂端上。然后将T构梁面上的杂物清理干净，将梁上施工必须的施工机具放置在指定位置（0号段上）。接着将T构上所有观测点的高程精确测量一遍。

②比较中跨合拢段两侧两个梁段的顶面高程，如果其高差Δ≤15mm，则继续进行下步施工；如果Δ＞15mm，则运行线形控制软件，计算使Δ≤15mm的配重方法和要求。然后把配重材料放在梁上指定位置，调整Δ，使其达到要求。

③在两个T构靠中跨的悬臂端分别吊装平衡重（每端重量为合拢段重量的一半）。在中跨悬臂箱梁四个角点上实施顶推，顶推力为200T。

④为防止T构因热胀冷缩而对合拢段砼产生不利影响，在合拢段内模和钢筋安装前，选择在气温比较适宜（20℃左右）或按设计要求的时间，按设计的位置和数量焊接型钢支撑（水平支撑），并张拉部分顶板和底板合拢束（张拉力按设计要求），从而将中跨现浇段两边的两个T构临时锁定、连成一体。

⑤固定合拢段底模板和外侧模板。

⑥绑扎底腹板钢筋、安装底腹板波纹管，立合拢段内模，绑扎顶板钢筋和波纹管等，做好灌注砼前的准备工作。

⑦将合拢段的砼灌注时间选在一天中气温较低、温差变化较小的午夜前后。砼灌注过程中，等量同步地卸除合拢段两边的平衡重。

合拢段砼的配合比设计比普通段高一个等级，并掺入微量膨胀剂，加强振捣，以免新老砼的连接处产生裂缝。

砼作业的结束时间安排在气温回升之前。砼灌注完毕后，在顶面覆盖草袋，由专人养护。

⑧待合拢段砼龄期达到7天且强度达到90%的设计强度后，按图纸要求张拉顶底板纵向合拢束和竖向预应力筋并压浆，

张拉前，先解除体外临时水平支撑，以消除体外水平支撑对预应力张拉效果的影响。

⑨拆除合拢段内外模板和中跨合拢段体外临时支撑。

⑩主桥分段悬臂浇筑连续梁施工完成。

本工程主桥设D160型伸缩缝，应符合《公路桥梁伸缩装置》的规定；人行道伸缩缝采用与车行道伸缩缝配套的钢板伸缩缝。

伸缩缝施工前期准备：清除缝内杂物，检查缝宽及预埋件位置，如有顶头现象或缝不符合要求时，画线凿剔平整，预埋件数量及位置应符合设计要求。

伸缩缝施工：伸缩装置定位值应根据设计的纵向伸缩值，结合工地安装时的温度、梁体收缩等因素，按监理工程师批准的方法计算确定。将伸缩缝钢筋与预埋钢筋交叉焊接，确保伸缩缝的平面位置、上下垂直位置满足规范要求，固定牢靠，再浇筑接头砼，砼要振实整平。

本工程防撞护栏采用C30混凝土浇筑。

防撞护栏模板采用定型钢模。施工前，画出防撞护栏边线，对混凝土结合面进行凿毛处理，调直调正预埋钢筋，绑扎防撞护栏钢筋并与预埋钢筋进行连接，立模，调整到其准确位置。浇筑混凝土、插入式振动器振捣、覆盖麻袋养护，最后安装底座和栏杆。

防撞护拦全桥对直，护拦顶标高按设计要求控制，以使全桥顺适，外表美观，不得有明显的下垂和拱起。竣工后的护拦中线、内外两个侧面及相同部位上的各个杆件等均在一条线或一个平面上。

护拦外表应平整、光洁、美观，不得出现蜂窝、麻面。

对伸缩缝的处理要保证护拦与主梁一同伸缩，伸缩缝内按设计填满弹性、不透水材料。

桥面铺装采用80mm的C50防水混凝土和90mm的沥青混凝土层。

1、沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。

2、沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。

3、混凝土调平层上应均匀地涂上一薄层沥青防水层。

4、检查两侧护栏完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时填补。

恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。

水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。

沥青混合料的运输采用15t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。

1、混合料使用自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.5m），进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。

2、摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

3、混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。

4、上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。

5、在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。

6、在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。

1、一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。

2、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。

采用双钢轮振动压路机（轮宽2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。

3、复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用轮胎压路机（轮宽2.79m）、10～12T三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。

4、终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。

5、碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。

6、为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。

（四）接缝、修边和清场

沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。

第九章冬季和雨季的施工安排

1.根据本工程的特点和工程所处的地理条件，我部在总体进度计划安排时，已考虑了雨季对工程施工的影响。在雨季，将安排不受气候影响或影响较小的单项工程的阴雨天施工，以及室内的钢筋、钢构件制作、组织材料进场等工作。

2.雨季施工时，现场排水系统应贯通，并派专人进行疏通，保证排水沟畅通，施工道路不积水，潮汛季节随时收听气象预报，配备足够的抽水设备及防汛的应急材料。

3.砼施工及时测定砂、石等料的含水率，并及时调整施工配合比。

4.混凝土浇筑时，必须事先注意天气情况，尽量避开雨天，若不得已情况，必须做好防雨措施，预备好足够的活动防雨棚，准备好塑料薄膜、油布等。必要时，需严格按施工规范规程允许的方式、方法，留置中止施工缝措施，事后按规程要求处理施工缝后，再进行续浇混凝土。

5.在雨季，做好砂石料的储备，保证满足施工要求。劳力安排时，按轻、重、缓、急和分项工程的进度情况，机动调整。不出现劳力闲置和窝工现象。

6.雨季前应组织有关人员对现场临时设施、脚手架、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，应采取相应措施，及时整改。

7.对高耸物如塔吊等必须检查避雷装置是否完好可靠。大风、大雨时，塔吊应立即停止使用，大雨过后，应对上述设备进行复查试车，有破损应及时采取加固措施。

1.高温季节施工应注意操作环境、安全通道，做好防暑降温措施，并在地上设集中茶水棚，各层分设茶水筒。

2.混凝土内应合理掺用缓凝剂以延长混凝土的凝结时间，泵送混凝土的输送泵管应采用麻袋覆盖洒水降温。混凝土浇好后应及时派专人进行浇水养护和覆盖草袋，避免出现收水裂缝。混凝土浇捣时，应派足收头人员，避免收头不及时而出现收水裂缝及表面不平整等质量通病。

3．对初凝较快的水泥应通过试验测定水泥的硬化过程，用加入外掺剂调节混凝土初凝时间，以适宜的施工参数满足施工操作质量要求。

1.当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃或气温低于0℃时即需按冬季施工措施进行施工。进入冬季后，应与气象台、站保持联系，及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。

2.进入冬期施工时，对于已浇筑仍未到养护期时间的砼采取覆盖保温材料进行养生。

3.冬季施工时，现场应备好防冻保暖物品、防冻剂、草包等，临时自来水管应做好防冻保温工作，采用稻草泥纸筋包裹。现场严禁烤火，宿舍内严禁使用电炉。

4.做好冬季施工混凝土、砂浆外掺剂的试配试验工作，提出施工配合比。混凝土浇捣后，应及时覆盖草包，采取防冻蓄热方法养护。在低温施工时，对于混凝土构件应延长保温养护期，适当延长拆模时间，以保证混凝土的施工质量。

①根据本工程的特点和工程所处的地理条件，我部在总体进度计划安排时，已考虑了雾天对工程施工的影响。在雾天，将安排不受雾天影响或影响较小的单项工程施工，如钢筋制作等，但不安排吊装作业，混凝土作业等施工，确保工程质量及人员安全。

第十章、质量、安全、环保保证体系

本项目实行项目经理为工程质量第一责任人的质量检查组织机构和以项目总工程师负责的工程质检、试验、测量三位一体的质量保证体系，在公司内部实行三级质检制度，即施工队自检、专职质检员初检、质量管理部复检，然后再送业主监理工程师检验。

在现场设立工地中心实验室，配备足够的试验设备和检、试验人员，每个砼搅拌站配备一名专职质量工程师。严格按照国家有关规范要求做好各种各类原材料、半成品、砼预制件、砼配合比、砂浆配合比、锚固件、焊接件、钢筋对焊件等的复检和抽检工作，并制作各种检查试件、试样配合指导施工，确保施工过程中每一个环节的工程质量。

严把进料关，加强材料进厂的质量管理，所有材料进场必须有材质保证单、出厂合格证、进口材料商检证明。不合格的材料绝对不能进入施工现场。

严格执行试验规程，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有试验检查，完工后有真实、准确、完整的试验数据，以充分反映结构实体内部质量状况。

项目项目部设测量组，为测量组配备与其任务相适应的仪器、设备、负责控制测量和施工放样工作。测量工作由始至终必须严格按测量规程进行操作和控制，做到施工前有控制性测量和施工放样、施工中有测量调校、完工后有成品测量检查，确保施工全过程的测量数据真实、准确、完整地反映结构物几何空间尺寸。

做好测量基桩的现场交接工作，加强测量基桩的复核检查和保护工作。建立严格的测量工作制度，设专人负责测量工作，明确测量人员的职责范围。严格执行技术复核制、工序交底签认制度以及向监理工程师报批的制度，确保测量工作的准确无误。

（1）安全文明施工总则

1、坚决贯彻“预防为主，安全第一”的方针，不折不扣地执行国家有关安全生产和劳动保护的法规。

2、实行安全施工的全面目标管理，公司与项目、项目与班组，一级抓一级实行安全签约制。

3、做到每月有安全分析，每周有安全教育，每天提出安全要求，每次任务有安全检查。详细分析工程情况，交待注意事项，提出安全措施，发现问题及时纠正。

4、本项目在施工期间杜绝发生任何重大伤亡事故；千人员伤率低于百分之三。

指挥、不强令工人冒险作业、经常进行安全技术纪律教育。

2、专职安全员：负责整个施工现场的日常检查工作，对出现的问题要及时纠正，发生重大事故及时上报，认真分析事故原因，制定安全文明生产公约。

3、班组长的职责是模范地遵守规章制度、熟悉本工种的安全技术操作规程，带领班组遵章作业，开好安全会。

（3）安全文明施工措施及制度

1、建立健全安全生产例会制度、安全大检查制度、安全评议制度、奖罚制度，定期或不定期的检查安全措施执行情况，发现现场存在的安全隐患立即处理，把安全事故隐患消灭在萌芽之中。

2、进入施工现场施工人员，先进行一次专门安全教育；新工人上岗前进行三级安全教育，经考试合格后方可止岗。职工调换工种或使用新工具、新设备前要进行岗位安全教育和安全操作规程的培训。每次安全教育、安全操作规程培训都要做好记录以备后查。

4、在施工区域内，工人生活区及现场通行道路上设置照明，保证夜间施工照明和生活办公照明的要求。

5、各种施工机械设备要完好，不准带病作业，设专人管理和操作，各种机械的危险部位均设有安全防护设施，确保设备正常进行。

6、加强用电管理，现场所有电气设备、开关、线路安装，必须由专职持电工上岗证人员操作，任何人不得任意拉接电线和电器设备。各类电器设备均设安全保险和接地装置，严格执行一机一闸一保护，对现场电气设备、供电线路、照明、设备供电的移动电缆要经常检查、维修，保持施工现场供电畅通安全。

7、起重设备应有稳定的基础，吊钩、吊链、钢丝绳等符合规范规定。设有限位器、防超负荷、超速和失灵保护装置，安设防闸瓦过度磨损的警铃与自动断电保护装置。

8、施工现场的坑、洞、沟等危险处，应设防护设施和明显的警示标志、不准任意移动。

9、施工现场行车路线，设安全标志牌、警示牌、确保施工现场和行车安全。

10、搭设施工脚手架，所有材料和搭设方法，必须符合安全技术规范要求，搭设完毕后须经安全员和施工负责人验收合格后方可使用。在拆除时要设警戒线，由上而下进行，不准乱丢或投掷，以免发生安全事故。

11、做好防火、防风、防雨、防雷、防洪措施。

12、在砼预制构件张拉操作区和岩石爆破区，由专人做好安全防护，设警示牌，在张拉操作和放炮时禁止任何人入境，杜绝安全事故发生。

13、生活区和施工区的工棚，按消防要求设置灭火器和其他消防设施。不许乱接电线，严禁使用电炉。木材库、汽油库等易燃材料仓库，必须按消防要求分开设置，并与生产区间隔一定距离，墙上张

贴醒目的防火标志，严禁火种进入。

三、文明环保目标及保证措施

受当地政府部门通报批评率为零，争创“文明样板”施工工地。

我们将严格按照招标文件有关章节具体要求和我单位有关文明施工的具体规定，制定严格的项目项目部文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出我单位现代化施工企业的精神风貌。

①制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。

②施工现场严格按标准化工地进行建设，如道路、栽树、种花草、场地围墙建设、临建房屋、材料堆放等；和当地搞好合作关系，确保施工顺利进行，使我们的工程真正成为民心工程。

③做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件。

④主要分项工程施工要设立施工告示牌，详细列出该项工程负责人员、工期、材料配合比等情况，给予施工和检查都带来方便。

⑤组织职工经常进行文明教育，以良好精神风貌积极投入工程建设中。

⑥采取利用广播、张贴标语、报纸、电视等加强宣传工作，为新龙大桥、业主和本企业树立良好形象。

⑦设置正规醒目的标牌，书写本标段工程有关内容，如合同段名称、我单位项目项目部名称、经理、总工程师等名称，并简介工程范围，工程量等。

⑨坚持开展争做“四有新人”活动和优秀职工之家活动，开展丰富多彩的文体娱乐活动施工组织设计交底，活跃职工精神生活。

环保目标：受地方政府部门书面投诉率为零。

整个施工过程中，环境保护措施如下：

①项目项目部建立相应机构及规章制度，专人专项随时检查和定期组织大检查，环境保护工作与项目项目部及各作业队效益挂钩，奖优罚劣。

②施工中，密切与当地政府联系，并取得工作上的支持，注意使用的乡村道路及施工便道的养护，及时洒水养护，减少粉尘对环境和周围居民生活的影响。

③在施工期间，对易飞扬的粉尘材料在运输和堆放时进行覆盖，防止粉尘对环境造成污染。

④加强施工现场管理，保持施工现场整洁，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，特殊施工地段有明显标志。

⑥认真了解施工区域内可能存在的电信、电力、自来水等管线，并在施工中给予高度重视与保护，发现不明的管线及时上报驻地监工程师并记录在档，按监工程师指令进行管线保护并开展后续工作。

BIM在范蠡大桥项目中的应用⑧所有临时工程、临时设施及临时弃土都要在工程全部完工后清除并恢复原貌。