施工组织设计下载简介

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柳州维义大桥跨柳太路及黔桂铁路（50＋86＋50）m连续梁

福厦铁路闽江特大桥跨越福厦高速公路为65#—68＃墩，采用（40+64+40）m连续梁（简称64m连续梁），连续梁全长145.2m，桥面宽12.1m。全梁共39个梁段，中支点0＃块梁段长9m，一般梁段长3.0、3.5m，合拢段长2.0m，边跨直线段长3.55m。该连续梁采用挂篮施工，挂篮共设有2套（4只），目前的位置在两个边跨（各一只）和中跨(两只)。挂篮主要有主梁、内模、外模、前后上、下横梁、底模平台、内外导梁及吊挂系统组成。单只挂篮各组成部分的重量如下：

跨福厦高速公路（40+64+40）m连续梁合拢施工顺序为先中跨合拢再边跨合拢，由于合拢段均采用挂篮浇注砼，故挂篮拆除顺序：先中跨后边跨。根据各只挂篮施工任务的不同，各只挂篮拆除总体顺序为：先拆除66＃墩中跨挂篮，再拆除67＃墩中跨挂篮，在边跨合拢段施工完成后最后拆除边跨挂篮。挂篮拆除走行前要保证合龙段预应力张拉到位，且压浆强度达到设计要求，其具体拆除步骤如下：

第一步：进行66＃墩中跨侧单只挂篮拆除：

66＃墩B8＃块施工完毕后，将挂篮往66＃墩方向纵移，移出高速公路的范围明珠花园脚手架施工专项施工方案xiugai，当靠近66#墩位处时，停止移动，进行拆除挂篮的步骤。

（1）底模、底模平台、前后下横梁、外模及外导梁的整体拆除。

首先将前后上横梁的4个外吊挂替换为4台10T倒链，并且在4台倒链附近各设置1条保险绳，共计4条，具体操作如下：先将倒链安装就位，倒链底部距离下横梁约1m，然后将吊挂通过千斤顶将底模平台下放至倒链处，此操作要保证同一上横梁的两个吊挂下放要同步；然后将外导梁通过千斤顶缓慢下放至底模平台上，并固定牢固。最后将底模平台等组成的整体通过4台10T倒链缓慢且平稳的同步下放至地面。

（2）前后上横梁的拆除。先拆除上横梁的吊挂系统并清理干净，再通过25t汽车吊将上横梁吊至地面，之后将主梁之间横联解除。

（3）主梁的拆除。利用25t汽车吊将主梁吊至地面。

（4）走行支腿的拆除。在支腿上设置2个吊点，并通过25t汽车吊将其吊至地面。

第二步：67＃墩中跨处的挂篮拆除：

66＃～67＃墩中跨合拢段施工完毕后，将挂篮往66＃墩方向纵移，移出高速公路的范围，当靠近66#墩位处时，停止移动，进行拆除挂篮的步骤，其具体步骤与66＃墩中跨挂篮拆除相同。

第三步：边跨挂篮拆除：

边跨合拢段施工完毕后，挂篮不进行纵移，直接按照挂篮拆除步骤进行挂篮的拆除。

三、拆除过程中的注意事项

（1）下放底模平台时，速度要同步匀速，防止模板部件发生扭曲或弯折。

（2）挂篮移动前，需对吊挂系统进行全面检查；挂篮走行时，速度不宜太快，且应保持一同滑行的各部件尽量同步；两端挂篮前移速度必须保持一致，防止挂篮倾覆。

（3）挂篮移动前，需对外模和底模进行全面检查，并清理上面的所有杂物京19BJ5-1：屋面详图.pdf，防止一些较重的部件滚落下来。

（4）挂篮在滑移过程中，应严格按工艺要求及步骤操作，一定要保证挂蓝自身的平衡。

（5）高空作业应将所需工具装在工具带内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上，且必须佩带安全带。

（6）用机械吊起吊物件前，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人和通行，物件下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。

（7）吊装前，吊点要正确牢固，起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。

（8）拆除挂篮过程中，在主梁上另设置2个支点，充分保证挂篮自身的平衡。

（9）挂篮拆除前必须认真检查前后上下横梁焊接及固定情况某高速公路绿化工程施工组织设计建议书，检查挂篮锚固系统是否牢靠，在拆除前后上横梁时应认真检查横梁上有无松散杂物及小型工具，防止发生坠落事故；

（10）挂篮拆除必须由专人指挥，有专人打信号，严禁违章指挥，在拆除起吊主梁时必须设缆风绳；