施工组织设计下载简介

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麦田河电站搬迁复建工程渡槽施工组织设计方案

单根拱肋合龙施工程序如下：

①拱顶段拱肋吊装就位后，徐徐放下，与边段试行合龙（不卡紧），接缝张口不宜大于2cm

②用仪器校正中线DB34／T 2748.2-2016 高速公路沥青路面养护指南 第2部分：养护设计导则，然后将拱顶段提升至与边段接头差30cm～4Ocm处；

③松索合龙，用仪器配合控制边段标高，徐徐放下起重索，当拱顶段与边段接触后再松扣索。如此循环进行，直至准确合龙。

将第一根拱肋合龙并调整轴线，楔紧拱脚及接头缝后，松索压紧接头缝，但不卸掉扣索和起重索，然后将第二根拱肋合龙，并使两根拱肋横向联结固定。拉好风缆后，再同时松卸两根拱肋的扣索和起重索，这种合龙方法需要两组主索设备。

拱顶段吊装就位时，需用两部水准仪观测两侧4个接头标高，并用经纬仪观测和控制拱肋中线，具体可按下列程序进行：

①缓慢放松起重索，当拱顶段左右两端头标高比设计值高出1cm～3cm时关闭起重卷扬机；

②按照先边扣索，后次边扣索的松索顺序两侧均匀、对称地放松扣索，反复循环直到与拱顶段接头合龙；

③调整拱肋中线位置，偏差在1cm～2cm以内时，固定风缆；

拱肋松索成拱程序及注意事项

①松索调整拱轴线，调整拱轴线时应观测各接点标高、拱顶及1/8跨径处截面标高。调整轴线时精度要求为：每个接头点与设计标高之差不大于±1.5cm，两对称接头点相对高差不大于2cm，中线偏差不超过0.5cm～1.0cm，防止出现反对称变形、导致拱肋开裂甚至纵向失稳。松索成拱的操作方法是否正确，直接影响合龙后拱肋的拱轴线，必须认真、仔细操作。

②松索时应按边扣索、次边扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀地进行。每次松索量以控制各接头标高变化不超过1cm为限。

③电焊各接头部件，全部松索成拱。电焊时，采取分层、间隔、交错施焊的方法，每层不可一次焊得过厚，以防灼伤周围混凝土。

④在合龙成拱后，可保留起重索和扣索部分受力，待拱肋接头的连接工序基本完成后再完成松索。留索受力的大小取决于拱肋接头的密合程度和拱肋的稳定性。施工中，起重索受力保留在5%～10%，扣索基本放松。

拱肋的稳定包括纵向稳定和横向稳定。前者主要取决于拱肋的纵向刚度。在拱肋的结构设计中已考虑裸拱状态下的纵向稳定，一般都能满足。在吊装过程中要控制好接头标高，选择合适的接头型式并及时完成接头的连接工作，使拱肋尽快由铰结状态变成无铰拱状态，纵向稳定就能得到保证。

拱肋的横向稳定，只有在拱肋形成无铰拱，并且在拱肋之间用钢筋混凝土横系梁联结成整体后才能得到保证。施工过程中一片或两片拱肋的横向稳定，必须依靠设置缆风索和临时横向联系等措施来实现。

横向稳定缆风索，在边段拱肋就位时可用来调整和控制拱肋中线；在拱肋合龙时可以约束接头的横向偏移；在拱肋成拱后，可减少拱肋自由长度，增大拱肋的横向稳定；在外力作用下拱肋产生位移时缆风索还可起到约束作用。拟将缆风索布置在岸上。

设置横向稳定缆凤索时，应注意以下几点：

①每对缆风索与拱肋轴线的夹角不宜小于55°。上下游缆风索长度不宜相差过大；与水面夹角宜在20°左右。

②每孔至少有两根基肋在接头附近设置稳定的缆风索。

上述固定缆风索，不可过早或中途拆除，在每孔拱肋全部合龙、横系梁或横隔板达到一定强度后，方能逐步拆除。

③缆风索锚固点位移要小，若缆风索受力后锚固点发生较大位移，稳定作用就会减小，因此吊装前应对可能发生位移的地锚予以试拉。

④缆风索须配备便于操作的收紧装置，采用链滑车或手摇绞车收紧，并用花篮螺栓等固定的收紧装置随时调整拱肋的位置。当拱肋形成无铰拱后，即可将缆风索固定起来，将收紧装置抽换出。

⑤缆风索须保持一定的安装张力，当因拱肋接头标高下降而引起缆风索松弛时，须及时收紧。

⑥缆风索布置力求对称，以避免因缆风索受力不均而引起拱肋接头不对称变形。

在吊装过程中，若能减小拱肋的自由长度，就能增强拱肋的横向整体作用。拱肋间的横向联系是一项必不可少的施工措施。采用木夹板作为临时横向联系，采用Φ10～Φ14的圆木制作，并用Φ14～Φ18的螺栓上下夹紧，以约束两拱肋间的横向位移。但在悬挂多边段拱肋中使用时，在单肋合龙前不宜将螺栓旋紧，以免在调整拱肋标高时相互影响。本夹板的间隔一般为3m～5m。

拱肋合龙后的横向稳定，只有在横系梁或横隔板安装后才能得到保证。因此争取尽早安装横系梁构件，以减少其它临时横向联系的用材，加快施工进度。

由于拱肋截面尺寸较小，刚度不足，所以采用在拱肋拱腹等分点上用钢丝绳进行多点张拉，以保证纵向稳定性，如图5所示。

图5拱肋多点张拉示意图

张拉索锚固于设在河床中的锚碇上，用花篮螺栓来调整松紧。张拉力控制在10kN～20kN范围内，拱脚部分的拉力要比拱顶大，张拉强度以拱轴线形来控制。

在缺乏拉力计直接测量缆索拉力时，可采取测量主索跨径中点垂度的方法来计算主索拉力。主索垂度可以在跑车上安吊绳直接测量，或用经纬仪测仰角来计算。

缆索拉力用拉力计量测。由于拉力计吨位较小，须设置滑轮组，将拉力计装在其中一端，测出其单端拉力值，然后计算出缆索拉力。

塔架及地锚的安全用位移值大小来检查。位移值的观测根据搭架高度和风力大小，在塔架顶吊一垂球来测量塔顶的位移。

一般将经纬仪架设在岸坡观测拱肋中线。

拱肋高程观测一般只控制拱肋接头处的标高，观测采用水准仪进行。

主拱圈以上的结构部分吊装应按规定的施工程序对称均衡地进行，以免产生过大的拱圈应力。

由于拱圈以上构件吊装时拱肋已经合龙，因此吊装按以下程序进行：

①将构件运输至缆机移动端下的吊装场地（小构件）或移动端所在一岸的河床底部（渡槽槽身）；

②按两点法或三点法安装好吊绳；

③垂直起吊至超过拱圈高程以上1m或构件安装高程以上；

④水平移动至构件安装位置；

⑤起吊就位于装配位置；

拱波吊装时应注意以下几点：

①拱波应在拱肋强度或其间隔缝混凝土强度达到设计强度的50%后开始安砌。

②拱波安装前应作质量检查并洒水湿润，拱波与拱肋间的接触面须凿毛清洗，用稠度大的水泥砂浆安砌，灰缝要饱满。拱波与拱波间的灰缝宽度一般为1cm～2cm。同一孔的拱波灰缝，在顺桥向宜前后错开。

由于槽身重量较重，因此必须在垂直方向准确定位后才能下放至装配位置，以免错位纠正时对下部结构的接头产生损坏。

预制法施工吊装布置示意见图6。

宜良县麦田河电站搬迁复建工程

2#渡槽施工方案（二）

编报单位：宜良草甸建筑公司

日期：2001年10月16日

7.拱架的设计计算原理 4

10.拱架的卸落和拆除 6

方案二：现浇法施工方案

2#渡槽为双曲拱式渡槽，跨度60m，条石砌筑拱座。拱桥由三支拱肋作为支承，边拱肋为变形截面，中间拱肋为矩形断面。拱肋间有横系梁、拱肋上有两波拱波连接。拱背上为钢筋混凝土排架，排架上部为槽托，渡槽槽身支承在槽托上。槽身为钢筋混凝土按10m长度分缝。各部位构件均为现浇钢筋混凝土结构。

本方案采用满堂式钢管扣件（脚手架）制作拱架进行渡槽的施工。拱架的设计、立模及混凝土浇筑程序及方法是本方案的重点。

施工准备（场地平整、材料准备等）；

立模，拱肋绑扎钢筋（拱波、排架、槽托及槽身钢筋预先绑扎成骨架）；

拱肋混凝土分段浇筑、养护、拆模；

拱波立模、钢筋骨架拼装；

拱波及拱背混凝土浇筑、养护、拆模；

排架立模、钢筋骨架拼装、混凝土浇筑、养护、拆模；

槽托立模、钢筋骨架拼装、混凝土浇筑、养护、拆模；

槽身立模、钢筋骨架拼装、混凝土浇筑、养护、拆模；；

本方案考虑采用满堂式脚手架搭设拱架。该钢管拱架由立杆（立柱）、小横杆（顺水流方向）、大横杆（顺桥轴线方向）、剪刀撑、斜撑、扣件和缆风索组成，并以各种形式的扣件（如直角扣件、回转扣件和套筒扣件）联结各杆件。立杆和横杆钢管直径均采用Φ48.25mm，壁厚3.5mm。

立杆是承受和传递荷载给地基的主要受力杆件，其间距取为：纵向间距取1.0m，共61排；横向间距取O.8m，每排8根，共计488根。节点扣件共计8×850+8×45=7160个。

顶端小横杆是将模板、混凝土构件重力、施工临时荷载传给立杆的主要受力构件，其余小横杆起横向联结立杆的作用。

大横杆起纵向联结立杆的作用。大横杆的间距取1.5m。

缆风索是保证扣件式钢管拱桥整体横向稳定的重要措施，且承受水平力。其位置设在3L/8用和L/4处，捆绑点上下游缆风绳对称交叉，且对等收紧。

采用该方法的原因是由于杆件轻，运输传递灵活方便，无须特殊起吊设备，工作面宽，拱架的搭设进度快。其构造示意见图1。

图1满堂式钢管扣件拱架示意图

拱架采用在立杆端部垫上底座，使立杆承重后均匀沉陷并有效地将荷载传给地基。但由于立杆数量多，分散面宽，每根立杆所处的地基土不一定相同，除按一般支架基础处理外，可采用分别确定立杆管端承载能力的方法，使各立杯承载后的不均匀沉陷控制在允许范围内。一般采用的方法为：将各立杆用人工锤击法打入土中，测出其入土深度，再从地质剖面图上找到立杆钢管底端所处的岩层类型，以确定管端的承载能力。

安装工具仅需扳手。由两拱脚开始，全拱圈宽度推进，在拱顶处合龙。但施工中应注意以下几点：

①立杆打人土中时，要求捶台钢管直至出现多次反弹现象为止；

②立杆位置要正确，立杆要求与地面垂直，相邻立杆接头不能在同一高程内，立杆不宜采用搭接，对接端面应平稳；

③所有扣件架设时要求拧紧，对于顶端小横杆的连接扣件，在浇混凝土过程中，还应派专人经常检查，严防松滑；

④安装顶端小横杆时，要求杆身不能弯曲；

⑤缆风绳捆绑点上下游要求交叉，且对等收紧。图2主拱架构件大样图

扣件式钢管主拱架结构大样图见图2。6.拱肋模板

拱肋模板如图3所示。底摸厚度根据弧形木或横梁间距的大小来确定，厚度为5cm。为使侧向放置的模板与拱圈内弧线圆顺一致，预先将木板压弯。压弯的方法是：每4块木板一叠，将两端支起，在中间适当加重，使木板弯至正矢符合要求为止，施压约需半个月左右的时间。

拱肋侧面模板，预先按样板分段制作，然后拼装在底模板上，并用拉木、螺栓拉杆及斜撑等固定。安装时，先安置内侧模板，等钢筋入模后再安置外侧模板。模板宜在适当长度内设一道变形缝（缝宽约2cm），以避免在拱架沉降时模板间相互顶死。

拱肋间的横撑模板与侧模构造基本相同，处于拱轴线较陡位置时，可用斜撑支撑在底模板上。

处于拱轴线较陡区段的拱段，应设置拱肋盖板，并随浇筑混凝土进度而装钉盖板。

7.拱架的设计计算原理

拱圈重力。对双曲拱，一般仅考虑拱肋和拱波的重力或仅考虑拱肋的重力。

模板、垫木、拱架与拱圈之间各项材料的重力。

施工人员、机具重力。按2kN/m估算。

横向风力。验算拱架稳定时应考虑横向风力。参考《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021)第2.3.8条计算，也可假定横向风力为1kN/m2。

扣件式钢管拱架是一个空间框架结构，但节点处介于铰接与半刚性之间，其效果与操作者的工作质量有关。钢管多次重复使用，存在微量弯曲，为简化计算，作一些较切合实际的合理假定。

只取单排立柱，按平面杆件体系计算；

立杆自由长度取大横杆的间距（即垂直间距h），两端视为铰接；

顶端小横杆按连续杆计算；

只计作用在拱架上的竖直荷载，不考虑水平力和风力。

2）计算图式及荷载布置

主拱圈为肋拱，肋宽较窄，每根顶端小横杆下布置8根立杆，作用在小横杆上的荷载按集中力荷载考虑。顶端小横杆按七跨连续梁计算。小横杆把荷载以连续梁支反力形式传给立杆，立杆按两端铰接的受压杆件计算。

拱顶预拱度按经验估算：δ=L2/5000*f

设置预拱度时，拱顶处应按全部预拱度总值设置，拱脚处为零，其余各点可按拱轴线坐标高度比例或按二次抛物线分配。按二次抛物线分配时的计算方法，可参考下列公式和图4。

式中：δx—任意点（距离为X）的预加高度；

x—跨中至任意点的水平距离。

按照拱架放样图上支座的坐标，将支座位置测放到墩台上。

测量以桥位中心线和墩台中心线两条基线为基准。先测出上下游最外侧拱架片的中心线，再测出最外侧两拱架片的支座中心位置，然后测出其余拱架片支座中心位置。

满布式拱架各杆件和组件位置的测量，以桥中心线和墩台中心线两个方向的基线为基准进行引测；应使用标准的或统一的钢尺丈量。其误差限制的一般规定如下：

①起拱线以上部分拱架立柱的纵轴在平面内与设计位置的偏差不超过±30mm；

②拱助与桥中心线之间距离偏差不超过上±10mm；；

各片拱架在同一节点处的标高应尽量一致，以便于拼装平联杆件，扣件式钢管拱架及风力较大地区的拱架，必须设置缆风索。

先在放样台上放出拱圈大样，以确定拱块形状和尺寸、拱圈分段位置、各项杆件的位置和尺寸，并进行块件等编号。拱圈大样采用1：1的比例。放样平台选择在桥位附近较平坦和宽敞的地方（或场所）。平台的表面应平整、不积水（有3%～5%的单向坡）且坚实。为此，在整平地面后，在其上再夯填一层三合土或砂砾，再铺抹一层水泥砂浆或夯筑一层石灰土。

拱圈和拱助采用坐标法放样。

2）按拱轴线方程算出拱轴线、拱腹及拱背内外弧线各预定点的纵横坐标。

3）以坐标基线及辅助线为基准，用经纬仪及钢尺（标准的或统一的）放出或者用细钢丝放出各预定点并量出加预拱度值后的各点。

4）用预先制作的曲线板将各点连接起来，即可绘出拱圈的设计弧线和加预拱度后的弧线。曲线板按拱圈的弧线半径制作。

10.拱架的卸落和拆除

拱肋必须在浇筑完成后钢筋混凝土强度达到设计强度的70%以后才能卸落拱架。此外还考虑拱上建筑、拱背填料、连供等因素对拱圈受力的影响，尽量选择对拱体产生最小应力的时机。

采用组合木楔作为卸架设备，如图6所示，其由三块楔形木和一根拉紧螺栓组成。卸架时只需扭松螺栓，木楔徐徐下降，拱架即可逐渐降落。

拱架卸落的过程，就是由拱架支承的拱圈重力逐渐转移给拱圈自身来承担的过程，为了对拱圈受力有利，拱架不能突然卸除，而应按一定的卸架程序和方法进行。在卸架中，只有当达到一定的卸落量h时，拱架才脱离拱因体并实现力的转移。

拱顶处的卸落量h为拱圈体弹性下沉量及拱架弹性回升量之和。拱顶两侧各支点处的卸落量按直线比例分配。

为了使拱圈体逐渐均匀的降落和受力，各支点卸落量应分成几次和几个循环逐步完成。各次和各循环之间应有一定的间歇。间歇后应将松动的卸落设备项紧，使拱圈体落实。

满布式拱架根据算出和分配的各支点的卸落量，从拱顶开始，逐次同时向拱脚对称地卸落。

整个渡槽恶毒混凝土浇筑分四个阶段进行：

第二阶段：浇筑拱上拱波、联结系及横梁等。

第三阶段：浇筑上部排架、槽托。

第四阶段：浇筑渡槽槽身。

混凝土浇筑过程中，应保证前一阶段的混凝土达到设计强度的7O%以上才能浇筑后一阶段的混凝土。拱架在第四阶段混凝土浇筑前拆除，但必须事先对拆除拱架后拱圈的稳定性进行验算。如设计文件对拆除拱架另有规定，应按设计文件执行。

拱波应在拱肋强度或其间隔缝混凝土强度达到设计强度的70%后开始。

拱肋混凝土采用分段浇筑法进行。分段长度为6m～15m。分段位置确定的原则是使拱架受力对称、均匀，并使拱架变形小。因此，在拱架挠曲线为折线的拱架支点、节点处，及拱顶、拱脚等处，设置分段点并适当预留间隔缝。如预计变形较小且采取分段间隔浇筑时，也可减少或不设间隔缝。间隔缝的位置应避开横撑、隔板、吊杆及刚架节点等处。间隔缝的宽度一般为8Ocm～100cm，以便于施工操作和钢筋连接。为缩短拱圈合龙和拱架拆除的时间，间隔缝内的混凝土强度采用比拱圈高一等级的半干硬性混凝土。各段的接缝面应与拱轴线垂直。

分段浇筑程序应符合设计要求，且对称于拱顶进行，使拱架变形保持对称均匀和尽可能地小。

填充间隔缝混凝土，应由两拱脚向拱顶对称进行。拱顶及两拱脚间隔缝应在最后封拱时浇筑，间隔缝与拱段的接触面应事先按施工缝进行处理。并应注意以下几点：

（1）间隔缝混凝土应在拱圈分段混凝土强度达到70%设计强度后进行；

（2）封拱合龙温度应符合设计要求，如设计无规定时，可在接近当地的年平均温度或在5℃～15℃之间进行。

拱波应在拱肋强度或其间隔缝混凝土强度达到设计强度的70%后开始。

各拱助同时浇筑时，各拱肋间横向联结系与浇筑拱肋同时施工，并同时卸落拱架；各拱肋不是同时浇筑和卸架时，应在各拱肋卸架后再浇筑肋间横向联结系。

排架及槽托应在拱波强度达到设计强度的70%后开始。排架混凝土应从底部到顶部一次连续浇完，顶部施工缝设在槽托的底面。

槽身混凝土应在排架及槽托混凝土强度达到设计强度的100%后才能进行。每两排排架之间的渡槽槽身混凝土应一次连续浇完。

（1）拱脚接头钢筋预埋

由于拱肋的主钢筋需伸入墩台内，因此在浇筑墩台混凝土时，应按设计要求的位置和深度将钢筋端头预埋入混凝土中。为便于预埋，主钢筋端部可截开，但应按有关规定使各根钢筋的接头错开。

为适应拱助在浇筑过程中的变形，拱肋的主钢筋或钢筋骨架不使用通长钢筋，而在适当位置的间隔缝中设置钢筋接头，且最后浇筑的间隔缝处必须设钢筋接头。

钢筋绑扎将根据混凝土浇筑分段及顺序进行，绑扎时各种预埋钢筋应予临时固定，并在浇筑混凝土前进行检查和校正。

拱上其它建筑钢筋与模板

为简化在拱肋上进行的施工作业，拱上建筑的钢筋采用预先绑扎或焊接成钢筋骨架，模板预先组装成整块或整体。钢筋骨架和整体式模板用履带吊车吊到拱上安装。

水泥：选用普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥有出厂日期和出厂合格证，储存超过三个月以上视为不合格，必须重新检验标号后方可使用。

混凝土宜采用半流动性微膨胀缓凝混凝土，配合比设计要点如下：

（1）水灰比应小于O.35，坍落度：5cm～8cm，以7cm最佳；

（2）加入减水剂增加流动度。减水剂以FDN最好，在相同水灰比时，可增大坍落度1.0倍，提高强度20%左右。也可选用M型、YJ2、UNF2型减水剂，减水剂掺加量约为水泥量的0.9%～1.2%；

（3）加微膨胀剂防止混凝土收缩。微膨胀剂可选用钙矾石、UEA等。掺加量为水泥量的1O%～20%（具体用量根据产品情况试验确定）；

（4）夏季浇筑混凝土时，可加5%（水泥量）的一级粉煤灰，以增加和易性，降低水化热；

（5）应加入缓凝剂延长初凝时间；

（6）配料强度应大于（1.1～1.15）的设计强度。

混凝土拌制选用强制式搅拌机，严格按用料重量比进行拌制，混凝土拌合物拌合时间应不少于1分钟（等于或小于1000L容量的强制式拌合机），严格控制水灰比，加水量根据砂、碎石含水量调整，使拌合物塌落度不大于7cm。

混凝土拌合物采用3m3混凝土搅拌运输车进行水平运输。经运输至浇筑地点应保持其匀质性，不分层、不离析，不漏浆，合易性好。

垂直运输采用泵送。混凝土泵的选择应注意以下事项：

（1）混凝土输送泵应当性能可靠，以保证连续灌注。

（2）输送泵的额定扬程应大于25m。

（3）输送泵的泵压不宜超过4MPa，以免过度及挤压模板。

（4）输送泵的额定速度：

式中：V——输送泵的额定速度；m3/h；

t——混凝土终凝时间，取72h；

Q——要求灌注的混凝土量，m3。

入仓混凝土采用插入式振动器人工振捣。振捣器的插点要均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”的顺序移动。这样方可防止漏振。

拱肋混凝土浇筑应连续进行，如因天气、设备故障、模板的支撑，停电等情况必须间歇时，歇间时间当气温在25度左右时不超过两小时，超过时间应留施工缝，但施工缝的位置应设在拱肋分段的1/3跨内。施工缝在继续浇筑前必须作必要的处理，清除松散软弱部份XX公路改建项目施工方案，凿毛清洗后再行浇灌。

拱式渡槽各部位混凝土在浇筑期及浇筑完成后需进行洒水养护。渡槽槽身上应覆盖草席。各构件的养护时间不得低于7天。

现浇拱圈的结构质量检测标准见表1。

现浇施工方法示意见图7。

内弧线偏离设计弧线(mm)

用尺量拱脚、l/4、拱顶5个断面

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