施工组织设计下载简介

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套鹿沟1#大桥张拉压浆施工方案

余下伸长量以附表形式计算。

（一）预应力智能张拉系统油泵

此设备为超高压动力输出装置，它的作用主要是为梁体的张拉装置（千斤顶）提供可靠、稳定的提升动力，具有提升、保压、回程等功能。

该设备能够精准的实现程序设定的命令高速公路路桥隧施工组织设计，通过无线通讯接口与计算机进行数据交换。采用成熟技术确保数据通讯的可靠交互。

下图为系统油泵组成部件及其尺寸示意图。

它采用新型密封件，高压自增强油缸强度，优化千斤顶结构尺寸，在保证千斤顶行程，油压不变的前提下，重量比常规穿心式千斤顶减轻30％～45％使千斤顶的重量，出力比达到0.6：1，同时千斤顶长度和外径减小，能减小预留钢绞线的长度，可广泛应用于先张法和后张法的预应力施工。自身附带电子位移传感器，用于千斤顶内杠伸长量的测试。具有精度高、误差小、量程大、移动平顺等特点；自身附带高精度压力传感器，能精准测量千斤顶输出的力值。正常使用情况下，千斤顶所附传感器校验周期为一年。

下图为智能千斤顶及其尺寸（250T）示意图。

T梁养护至少满足7天时间，且同条件养护试块强度达到设计强度的100%后，才可进行张拉。

完成整个T梁施工质量的检查，特别是观察有无结构的温度、收缩裂缝，记录并分析这些裂缝发生的原因和对预应力施工的影响，逐个检查张拉端后的混凝土施工质量，如有缺陷及时处理。

逐个清理检查张拉孔口的施工尺寸偏差，特别是检查锚垫板与孔道的垂直度，不垂直时应加钢垫片调整。

安装锚具，锚具安装要求锚环与孔道对中同心，夹片均匀敲紧并外露一致（不超过5mm），工具锚夹片安装时涂刷退锚灵，切忌勿将退锚灵污染钢绞线及夹片内丝牙，千斤顶上的工具锚与构件上的工作锚孔位一致，采用支架葫芦吊设千斤顶，做到千斤顶、锚具、预应力筋三对中。

钢绞线穿束时先用扎丝束紧，穿线时两端按工作锚具相应编号穿孔，钢绞线在孔内避免打绞。

（二）张拉的操作规程及张拉步骤：

张拉前先清理端头，再套上锚夹具使千斤顶的张拉作用线与孔道中心线重合。张拉采用双控法即应力控制、伸长校核的方法进行控制。通过与实际伸长值进行对照分析，确认计算伸长值的精度，作为施工控制的依据；并进行实际伸长值的检测，实际伸长量值与理论伸长量值的误差应控制在6%以内。

预应力钢绞线智能张拉系统采用两端对称张拉。张拉顺序为：

钢束张拉顺序：50%N2、N3→50%N1左、100%N1右、100%N1左→100%N2、N3→100%N4。

钢束张拉时采用对称、均匀张拉，采用张拉力和引伸量双控。

（三）量测长度及计算引伸量

实际伸长值ΔL=ΔL1+ΔL2

ΔL1，从初应力到最大张拉力之间的实测伸长值（mm）

ΔL2，初应力以下的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值。

1）N2和N3量测图解及伸长量计算如下：

图1：N2、N3钢绞线束伸长量量测示意图

图2：N1钢绞线束伸长量量测示意图

2）N2量测图解及伸长量计算如下：

张拉记录表格式参见附表。

（四）张拉过程中可能出现的现象及应对措施

1）在第一次张拉N2束时，初始张拉力为控制张拉力的10%，当张拉至控制张拉力的20%时，可记录一组数据。根据实测伸长值的大小和理论伸长值的大小，可对比分析并根据计算结构，随时调整初始张拉力的大小。

2）根据设计图纸，锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算。实际张拉时，在张拉至100%σk后，量测完成后需卸顶封锚，在卸顶后千斤顶油缸有回缩量，在油缸回缩后，再量测油缸回缩后实际伸长量，图1中的L3和图2中的L5均为油缸回缩后的引申量。

3）如张拉完成后计算出的引伸量不满足设计及规范要求，该片梁需退锚处理，更换钢铰线束，重新张拉以达到设计要求。

1）第一步先将钢绞线略微张拉，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上。

2）当钢绞线初始应力达到张拉控制的10%时，可在钢绞线上划上一个记号，作为量测延伸率的参考点，并检查钢绞线有无滑动并测量千斤顶活塞伸出量L1。

3）当预应力加至设计规定值，钢绞线方可锚固，千斤顶的压力应在锚具和钢绞线不受振动的方式下予以解除。

4）张拉操作认真做到三对中，即孔道、锚固、千斤顶对中；一慢二快，即大缸充油慢，对中找平动作快。张拉时两侧同步进行，统一指挥，张拉时观察有无滑丝，滑移现象，出现异常查找原因，立即处理。

5）在预应力张拉过程中，如果发生下列任何一种情况张拉设备应重新校验：千斤顶漏油；油表指针不回零，调换千斤顶油表。

6）张拉时，操作人员要控制好电脑，基本达到拉力同步上升。记录人员要观测混凝土结构情况，测量人员要注意观察结构及倾听钢绞线、千斤顶有无异常声音，如有，应立即处理，查明原因后，方可继续张拉。

7）预应力钢绞线每个断面的断丝率不得大于该断面钢丝总数的1%，不允许整根钢绞线被拉断。

实际伸长量符合设计及规范要求后，采用预应力混凝土管道压浆大循环压浆系统。应在48h内完成，否则应采取相应措施，必须保证力筋不出现锈蚀。根据实验室配比试验C50水泥水胶比控制在0.28，外加剂掺量控制在10%。

1、压浆前，应对孔道进行清洁处理，孔道冲洗干净，并使孔壁完全湿润。

2、从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超过30~45分钟，在压浆过程中不停地搅拌。压浆顺序先下后上，水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，打开两端压浆嘴阀门，由一端压入水泥浆，压浆压力控制在0.5~0.7MPa，最大灌浆压力宜为1.0MPa。当孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔出于规定的水泥浆为止。关闭其压浆嘴，压浆端继续压浆，持压不小于0.5MPa保持不少于5分钟，然后关闭压浆阀门，用木塞塞住注浆孔。水泥浆终凝后，方可拆除木塞。

3、压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。

4、压浆时，每一个工作班取3组40.0mm×40.0mm×160.0mm的长方体试件，标准养护28d，检查抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。灌浆完毕后及时对灌浆机进行清洗。

5、预应力筋张拉结束后，应用砂轮在离锚具20－40mm处切断外露的预应力筋，用水泥砂浆对锚具进行封闭处理。

6、压浆后将锚具周围冲洗干净对连续断的锚具进行混凝土风貌，对与伸缩段锚具进行梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。

7、压浆、封锚完成后，继续进行养护。

（一）质量管理组织体系图

2、技术人员必须对施工人员做好技术交底工作，组织工人进行必要的技术培训，确保工程质量。

3、张拉必须按要求的张拉顺序记录张拉数值。

4、张拉机具必须在高精度等级的设备上配套校验，经过修理后必须重新校验。

5、张拉操作人员要经过技术培训，并由专职负责人进行技术交底，不得随意提高或降低张拉应力，无关人员不得开启张拉机具。

6、装锚具夹具时，将锚杯紧贴垫板,用大于钢绞线直径的钢管将夹片敲紧,并使其平齐，注意敲击力度，防止将夹片敲坏；张拉过程中加载和卸载的速度应适中，不能太快，使预应力筋充分伸长，同时减小锚固回缩损失。

7、张拉严格数控智能张拉系统进行操作。张拉记录要认真、准确、及时，发现张拉伸长值异常时应立即停机检查，处理后方可继续张拉。

8、孔道灌浆的水灰比要严格控制，搅拌后的水泥浆留存时间不宜超过30分钟。

9、封头先将钢绞线与锚具间隙封好，留出钢绞线内部空隙等待波纹管里的水汽排出后再将整个锚头堵上避免水汽进入钢绞线空隙内。

10、施工完毕后应及时分析整理各类质量记录，确保资料完整，如实反映施工过程，具有可追溯性。

（一）一般安全技术措施

1施工人员应熟知并遵守本工种各项安全技术操作规程，进入施工现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处坠落，物体打击，触电或其它各类机械的、人为的伤害事故。

2施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。

（二）预应力工程施工安全防护技术

1预应力钢束、波纹管保持清洁，在存放和搬运过程中避免机械损伤和有害的锈蚀，进场注意贮存防护，防止因预应力材料不合格造成安全事故。

2锚具、夹具应有专人保管、存放，搬运时妥善保护，避免锈蚀、沾污，遭受机械损伤。每批进场材料必须进行硬度试验，必要时进行静载锚固性能试验，防止因夹具质量不合格造成安全事故。

3张拉机具设备应与锚具配套使用，使用前必须校正，施工时按规定检查，确定后方可投入使用，防止因设备不合格造成安全事故。

4预应力筋下料应在固定架上进行，防止钢束蹦散伤人，编束要准确对号。切断钢绞线应用砂轮机，禁止使用电焊、气焊烧断。

5张拉施工时，两端及侧旁禁止站人。

6张拉后及时灌浆，压浆前对孔道进行清理，防止时间过长、钢束锈蚀等产生不安全隐患。

7张拉过程中对砼层厚相对较薄的部位应采取必要的防范措施南京某综合楼钻孔灌注桩工程施工组织设计方案.doc，防止张拉时砼蹦裂伤人。

8封锚前切除锚端剩余钢束长度，操作方法应按技术要求进行，防止夹片意外脱滑伤人。

九、环境保护措施和文明施工

1、做到废水排放符合国家有关规定和标准，根据施工区域排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。

2、先完成施工现场排水和废水处理设施的修建，作到施工现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

3、施工现场作到无废弃砂浆和砼，及时清除运输道路和操作面落地料，砂浆、砼倒运时防止撒落。

4、加强工程现场文明施工管理施工组织设计（山冲1标，主体），保障施工优质、快速、高效进行，树立和维护企业的良好形象，争创文明标准工地。

6、在项目部及队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。