施工组织设计下载简介

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亳州市谯城区漳河漳河闸至蒋老家桥涵施工方案

（1）钢筋材质：钢筋应符合热轧钢筋主要性能要求。每批钢筋应附合格证。按规范对进场钢筋取样试验，不合格品严禁入场。

①钢筋的表面应洁净无损伤，油污染和铁锈等在使用前清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。

②钢筋应平直，无局部弯折，如采用冷拉时，I级钢筋的冷拉率不大于2%：II级钢筋不得采用冷拉钢筋。

③钢筋加工的尺寸应符合施工图纸的要求上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂餐厅大楼装饰工程施工组织设计，其控制允许偏差严格执行规范和图纸要求。

④钢筋焊接要做力学性能试验，焊接材料要符合钢材型号要求。

⑤钢筋结构尺寸严格按施工图要求，施工前在基面上放好标准样，其绑扎和焊接长度以及施工方法均严格执行规范要求。

（1）原材料的质量控制

①水泥检验：每批水泥进场时，要有厂家的质检报告，对每批水泥进行取样检测。检测取样以200~400t同品种、同标号水泥作为一个取样单位，不足200t的应作为一个取样单位。检测的项目执行规范要求。

②外加剂检验：根据工程需要掺加的外加剂，先检验其性能，不合格的严禁使用。

③水质检查：只有符合质量要求的水才能用于砼拌和养护。

④骨料检验：骨料严格按规范的要求检测。

⑤砼拌和物每班至少进行三次各种原料配合量的检查试验，计量器应定期检验校正，在必要时随时抽验。

砼未施工前，根据设计要求，在施工现场试验室认真做好砼配料单的试配工作，选出最佳的砼配合比。

①砼拌和均匀性检测：定时在出机口对一盘砼按出料先后各取一个试样，以测定砂浆密度，用筛分法分析测定粗骨料在砼中所占百分比。

②坍落度检测：每班现场坍落度出机口检测四次，仓面应检测两次。

③强度检测：根据规范及工程单元划分情况，现场及时取砼试模。

（4）砼工程建筑物的质量检查和验收

①砼浇筑前，检查验收基面凿毛情况，对建筑物测量放样成果和各种埋件检查验收，合格后，方可进行准备工作。

②砼浇筑过程中，检查砼浇筑面的养护和保护措施。

③对砼工程建筑物成形后位置和尺寸复测，且对永久结构面修整质量进行检查。

碎石应采用符合设计要求、级配连续、质地坚硬的砂砾石料。含泥量不大于3%，云母含量不大于2%，比重大于2.5t/m3，不得含有泥团、树叶、草根等杂质。

在坝面整修完毕，并经检查验收合格后，及时铺设碎石垫层。施工时按反滤料施工工艺进行铺设。

（1）运到工地的碎石要进行质量检验，合格的堆放在干净的场地上，严禁泥土杂物混入，并标明数量、检验结果等。且备足足够的材料。

（2）按照设计要求划分方格网，钉好样桩，标识好铺筑厚度。

（3）自底部向上逐段铺筑，人工拉线整平，杜绝从高处顺坡向下倾倒铺筑。

（4）雨雪天停止铺筑，雪后复工时对冰块冻土积雪及时清除。在施工过程中对铺筑的厚度、施工方法、接头、防护等措施进行及时检查。以保证垫层符合设计要求。

（1）砼护坡预制块的制作，模板使用的钢模板，在工厂按设计图形加工成型，模板用定型组合钢模板，模板间用螺栓连接，连接缝隙用2mm的塑料橡皮带填塞，模板支撑采用工具式梁卡具固定。

（2）在预制场地上压实地基后，铺压10cm厚碎石，浇6cm厚C10砼，表面用水泥砂浆粉刷抹平，平整度控制在2mm以内，再在上面涂一层脱模剂。

（3）确定砼的拌和配比，用拌和机拌制熟料，砼浇筑时用拌合机拌料，小斗车运料，人工入仓，振捣时选用小型振捣器，砼浇筑成型后，控制表面高程，砼终凝前人工压实、抹平、收光。砼终凝后及时养护。

（4）在预制场内浇筑成型，待有5MPa强度后拆模，拆模时，确保不损坏预制块角、边、面，要求预制块面层密实、光洁。其长度允许误差为±5mm，宽度允许误差为±3mm，局部不平允许误差为5mm（2m直尺检查），不连续裂缝宽度小于0.1mm。

（5）预制块生产后要加强养护，能堆放时，按现场条件堆码整齐，达到设计强度后运到砌筑现场。

砼预制块达到设计强度后，方可以进行安装。

（1）运输：砼预制块的强度达到设计强度标准值的75%以上，才可进行装运，卸车时应注意轻放，防止碰损。

（2）堆放：堆放场地应平整坚实，预制块堆放不得引起预制块的损坏。堆垛高度应考虑构件强度、地面耐压力、垫木强度及垛体的稳定性。

①砼预制块安装前，进行抄平并做高程控制桩，用控制桩的水平标高拉线拼装，混凝土预制块铺设在坡面平整、垫层铺设完成并经监理人检验合格后进行。

②预制块铺设时，不得破坏垫层，并自下而上进行，表面平整，砌缝紧密、整齐有序，砌块底部垫平填实，严禁架空。

③对周边不能被预制块覆盖的坡面，采用合适的碎砌块铺设，最后用现浇砼封堵。

砼护坡预制块铺设后满足表面平整、砌筑牢固，顶面、线角顺直，顶面高程相邻块高差以及缝宽均控制在3mm以内。

（1）整体闸门在安装前，应对其各项尺寸进行复查是否符合设计要求和施工规范规定，止水橡皮的物理机械性能应符合国家止水橡皮的物理机械性能的规定和要求，止水橡皮的螺栓孔位置应与门叶或止水压板上的螺孔位置一致，孔径应比螺栓直径小1.0mm，要用橡皮冲子打孔，严禁烫孔。当均匀拧紧螺栓后，其端部分可低于止水橡皮自由表面8.0mm，螺栓应均匀拧紧，橡皮的压缩量要一致，止水橡皮接头可用生胶热压的方法胶合，胶合接头处不得有错位凹凸不平和疏松现象。

（2）止水橡皮安装及调整

本工程的闸门封水方案采用橡皮柔性止水。闸门的橡皮柔性止水是在闸门总装配时完成的，为保证闸门柔性止水的止水效果，闸门在安装后要进行橡皮止水的调整。调整后用灯光检验法检查橡皮柔性止水的密封性。

闸门拼装好以后，运到施工现场准备吊装，根据现场具体情况采用适当吨位的汽车吊或组立抱杆作为起吊设备，吊装以前清除门槽内的杂物，和清净门轨上的混凝土并用水湿润门轨和闸门止水橡皮，检查闸门配装件是否牢固，轮子是否机动灵活无卡阻，该加油的地方加好油；注意保护好门体防锈涂层，吊点部位垫上橡皮及木块，用汽车起重机吊起闸门沿门槽缓缓放下，放在底部。

（1）闸门静平衡试验：将闸门吊离地面100mm通过滚轮或滑道上的中心，测量上、下游与左右方向的倾斜，一般平面闸门的倾斜不应超过门高的1/1000且不大于8.0mm，当超过规范规定时应予配重。

（2）闸门启闭及密封检查，闸门安装好以后应在无水情况下作全行程启闭试验，检查升降是否自如，有无卡阻现象，止水有无损坏，闸门处于工作状态时用灯光检查。止水橡皮的压缩面不应有透光现象，在设计水的压力时，通过任意1m长止水范围内漏水量不应超过0.1L/s。在本项实验全过程中，必须对水封橡胶皮与不锈钢水封座板的接触面采用请水冲淋润滑，以防损坏水封橡皮。

4）闸门门体质量要求:

止水橡皮顶面平整度不大于2mm。止水橡皮与滑轮的距离允许偏差mm。两侧止水中心距离和顶止水至底止水边缘距离允许偏差±3mm。

（1）闸门、启闭机、机电设备及其附属设施埋件的埋设安装工作内容包括埋件的短途运输、安装、检验、施工期的维护以及参加设备制造厂的出厂验收工作。

（3）闸门预埋件运输方案

闸门预埋件成品运抵工地后，堆放在工地临时仓库保管，当土建工程具备安装条件时，分批用小型载重汽车运至安装现场进行安装，因埋件单件重量轻，体积小，为紧跟土建工程施工进度及时安装，如安装现场不能通达载重汽车，亦可用小板车逐个进行运输。

（4）闸门预埋件的吊装方案

闸门金属结构预埋件成品单件较轻，吊装时尽量利用土建施工的塔吊装备进行吊装，若安装时与塔吊使用有矛盾时，则用链条葫芦作为起重吊装工具进行吊装。

（5）闸门埋件的安装方法

a混凝土表面凿毛是安装埋件的首道工序，当土建工程具备安装条件时，即安排一、二期混凝土结合面的凿毛处理工作。

B门槽一期混凝土表面凿毛处理后，把门槽内的杂物清理干净。根据土建部门提供的门槽中心线和孔口中心线定出底槛中心对门槽中心和孔口中心，根据图纸设计要求，定出底槛高程。吊入底槛，找正中心、水平后加固，监理验收合格后浇筑二期混凝土。

C待底槛安装结束后，根据底槛中心与主、反轨和侧轨的关系定出主、反轨和侧轨的垂直中心线，并把已定出的中心线平移一段距离。吊入主、反轨和侧轨，用吊垂球的方法校正轨道，由下而上依次安装每节轨道。

d浇筑二期混凝土。埋件安装完，经检查合格，应在5~7天内浇筑混凝土。如过期或有碰撞，应予复测，合格后，方可浇筑混凝土。

e轨道安装好后，其接头处按焊接工艺要求焊接后磨平，并进行防腐蚀处理。

（1）底槛的质量要求:

对门槽孔口中心线允许偏差±5mm;高程允许偏差±5mm;工作表面波状不平整和表面组合错位允许偏差2mm。

（2）侧止水座板质量要求：

对门槽中心线允许偏差mm；门楣中心对底槛面的距离允许偏差±3mm；工作表面波状不平整允许偏差2mm；工作表面组合处的错位允许偏差0.5mm。工作范围内表面扭曲允许偏差1mm

1)启闭机安装施工准备

清理启闭机螺栓孔内的杂物,把孔洞周围清洁平整,用重锤或经纬仪求出闸门的起吊中心然后根据启闭机厂家提供的参数计算出地脚螺栓的位置。

用汽车起重机把启闭机吊至预装位置，然后再用撬棒移安装位置，垫好钢板，校正水平和高程，最后浇筑二期混凝土，螺栓埋入深度及露出部分的长度应符合设计和规范要求。起闭机安装完毕后，要对起闭机进行清理，修补已损坏的保护油漆，并根据制造厂技术说明书的要求，灌注润滑脂及减速器内润滑油。

（1）试运转的前期准备：

电气接电要正确，绝缘电阻必须大于0.5MΩ，三相电流平衡度不超过±10%，制动器制动灵活、准确、可靠，荷重指示器与开度仪限位开关应准确、灵敏。

（2）无负荷试验：要检查电动设备有无异常，机械部分动作是否灵敏。

（3）负荷试验：应在设计下进行。先将闸门在门槽内无水或静水全程上下升降二次。

4)启闭机安装质量要求：

启闭机纵横中心线允许偏差3mm；启闭机高程允许偏差±5mm；启用机水平度允许偏差0.5mm/m。

本工程中的砌石工程主要涉及涵闸等建筑物砌石护底、挡墙等。

1、浆砌块石原材料质量控制

①块石：砌石材质坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，且色泽均匀。其天然密度、抗水性、抗冻性、抗压强度等物理力学指标符合施工详图的规定，且石料容重大于25KN/m3，抗压强度大于100Mpa。砌体表层的石料必须具有一个可作砌筑表面的平整面。块石中部厚度不小于20cm，最小重量不小于25kg。小于25kg的片石仅用于塞缝，其用量不得超过砌体重量的10%。用于挡墙外层的粗料石，必须棱角分明、各面平整，长度大于50cm，宽、厚不小于20cm，石料外露面应修琢加工，砌面高差小于5mm。

②砂：按规范取样试验，且其粒径为0.15~5mm，细度模数为2.5~3.0。

③水泥和水：水泥选择32.5级，进场检测合格的水泥，集中堆放在不被雨淋的库房。过期和受潮结块的水泥禁止使用。使用经检测无污染的水。

砂浆严格按施工图纸规定的强度和施工和易性要求，试验室提前作试配。在施工中严格掌握配料量，配料的称量允许误差：水泥为±2%，砂为±3，水为±1%。

砂浆采用机械拌和，小推车运到施工现场。机械拌和不少于3分钟，砂浆随拌随用。在运输中发生离析的砂浆，砌筑前应重新拌和，已初凝的砂浆不得使用。

现场砂浆质量用抗压强度检验，同一标号的砂浆试件的数量，28天龄期每200m3砌体取成型试件一组（3个），设计龄期每400m3砌体取成型试件一组。

块石场内水平运输由小推车完成，块石采用人工砌筑。

浆砌石砌筑所用砂浆全部用砂浆搅拌机拌和。严格按设计标号进行配料和计量。所用材料水平运输均由1t机动翻斗车完成。

砌筑前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸水，但不得残留积水，砌筑时，先铺砂浆后安放块石。块石应卧砌，上下错缝，内外搭接，砌立稳定。砌筑灰缝宽度应控制在20mm~30mm，如缝隙较大，则应用碎石塞填。

砌体基础的第一层块石应将大面向下。砌体的第一层及其转角、交叉与孔口等处，均选用较大的平整块石，所有的砌筑块石均放在砂浆上，砂浆缝必须饱满、密实，所有的砌筑块石均不可直接接触，中间均须以砂浆填充。施工中，严禁侧立石、填心石出现。

砌体的结构尺寸和位置，要符合设计及有关规范要求。砌缝内的砂浆要饱满，勾缝要密实。

砌石体采用铺浆法砌筑，砂浆稠度为3~5cm，当气温变化时，作适当调整。砌石体转角处和交接处同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并砌成斜槎。

砌筑作业依天气变化采取相应的措施。雨天停止施工，雨后先排除积水，并及时处理雨水冲刷部位。

砌体所用水泥砂浆沉入度为4~6cm，砌体的灰缝厚度为2~3cm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得先摆碎石后填砂浆，也不得采用外面侧立石块，中间填空的砌筑方法，石块间不应相互接触。

砌体的结构尺寸和位置，符合施工详图规定，2m长度上的表面偏差在20mm范围内，不大于30mm；轴线位移不得超过50mm，基础和顶面标高不得超过20mm，墙面坡度不得超过0.5%H；砌缝宽度，平缝15~20mm，立缝20~30mm。砌体外露面应在砌筑后12~18h之内及时养护，养护时间不小于14d，并经常保持外露面的湿润。（补充随时将缝内多余的砂浆刮掉，以便勾缝、

砌体外露面，在砌筑后12~18小时之间及时洒水养护，浆砌石养护时间不小于14天。

①防渗勾缝砂浆，采用不低于32.5级普通硅酸盐水泥和细砂，水灰比控制1:1~1:2之间。

②清缝在料石砌筑24小时后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。

③勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面刷洗干净，并洒水养护，保持21天，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。

④勾缝砂浆严禁与砌体砂浆混用，单独拌制。

本标段工程中桥梁规模较小，且施工期均在枯水期，施工期断面流量较小。桥梁施工时，施工期上游来水可采用通过预埋在基坑内贯穿上下游围堰的涵管导入下游，必要时辅以临时抢排的方式可满足施工要求。

测量放样；放出桥台、系梁中心线，经复核无误进行下道工序。

1、模板制作：模板委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。

2、绑扎钢筋：根据设计，下料绑扎，绑扎要牢固，位置准确，确保钢筋混凝土保护厚度，下垫混凝土垫块，保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。

3、安装模板：钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格后安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，模板安装牢固，不允许有丝毫移动， 以防止漏浆，接缝处夹一层海绵条，模板安装完毕用外向锤球调整模板竖直，调整完毕用经纬仪复测，合格后将模板完全固定。

4、混凝土拌和与运输：混凝土按工程需用的数量拌和，已初凝的混凝土废弃处理。混凝土拌和设备自动控制混合料的配合比，水灰比以及自动控制进料和出料，自动控制混合料的拌和时间，每盘混凝土拌和料的体积不得超过搅拌缸标出的额定容量的10%，在水泥和石料进缸前，先加一部分拌和料，我们在混凝土拌和站设置专职试验员与质检员经常进行粗、细骨料级配检查分析，对骨料进行含水量分析并相应地修正配合比。混凝土在运输时要避免振动产生的离析。

5、混凝土浇注：浇注混凝土时先在底部打一层高标号砂浆垫层，然后先将拌好的混凝土按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平地分层浇注，每层30cm，在下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土。上下层同时浇注混凝土时，从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。用插入式振捣，振捣由专人负责，振捣至不冒气泡、泛浆，表面平坦为止。在浇注过程中随时检查混凝土的坍落度，和易性等指标，并按规范要求制作试件。

3、后张法预应力混凝土梁预制

预制场布置于离桥梁施工现场较近处，场地应开阔，以便于就近吊装。根据预制量，预制场地梁地模按每次预制二跨板梁设置。地模采用10cm碎石垫层加10cm厚C20混凝土制作。灌浆结束后，将梁移至场外堆放。

预制梁的模板虽是施工过程中的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接影响，为了保证梁施工的可靠性，模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。模板表面要光滑平整，接缝严密，确保砼在强烈振动下不漏浆，而且便于制作、装拆等。

采用砼底模，底模的宽度与梁底部宽度一致。

位于梁体的两侧，沿梁长度方向由若干个具有独立结构的单元模板组成。侧模由紧贴于砼表面的侧板、支承侧模的纵向肋、横向肋，支托横向肋的直撑、斜撑，紧固侧模的拉杆等构件组成一个整体。

纵向肋、横向肋、直撑、斜撑等构件采用角钢或方形钢材料制作。

端模位于梁体的两端头，安装时连接在侧模上。

本工程底模混凝土结构，梁端考虑到张拉后受力较大，端部另设混凝土枕梁，底板涂刷脱模剂，一般采用机柴混合油或采用石蜡，根据具体情况选用。侧模、内模安装要与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板要待钢筋安装完毕后安设。

模板的安装精度要高于预制梁精度要求。每次模板安装完成后需通过验收合格后，方可进入下一工序。

为了保护模板、方便拆模，模板与砼接触面，在使用前要涂抹隔离剂。

钢筋的表面确保洁净，钢筋平直，无局部弯折，并按规范取样检验合格后方可加工。

在钢筋加工厂严格按照设计图纸制作板梁钢筋，仔细检查其品种、规格、尺寸是否与图纸相符，准确无误后再运至预制场绑扎。钢筋的接头要保证两根钢筋同轴线。为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋和模板之间设砼垫块，垫块可用高强度砼制作，绑扎钢筋时沿梁底部和侧面间隔一定距离布置，并互相错开，以确保浇筑时的钢筋位置准确、不变形。

1）浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，要改从另一端向相反方向投料，而在距该端4~5m处合龙。

2）分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇筑时间相隔不超过规范的规定值。上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实度。砼振捣时要保证砼振动棒插入下层砼5cm，以保证上下层砼结合密实。

3）梁顶面必须拉毛，垂直于路线方向，严防板顶滞留油腻，以使梁与防水混凝土现浇层紧密结合。

预应力工程作为预制板梁的重中之重，从预留孔道的布设、锚垫板的安装、锚下砼的振捣以及张拉和压浆操作均不容忽视。一旦某一环节出现问题，就会造成质量问题。

预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、张拉和压浆五个步骤：

预应力管道成型采用波纹管，波纹管在使用前要逐根检查，不得使用有沾有油污，泥土或有撞击、压痕，裂口的波纹管。波纹管在安放时，根据管道座标值，按设计图纸要求每0.5m设置一道“井”字型定位筋以固定波纹管，并点焊在梁肋钢筋上。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，用宽胶带粘绕紧密，保证其密封，不漏浆。

为以防万一，波纹管安装好后，每孔里穿入外径略小于小波纹管内径的塑料管，混凝土浇筑过程中可随时抽动塑料管，保证孔道成型。

锚头安装时，应使锚头入槽，不得随意放置。限位板安装过程中注意钢绞线与孔洞一一对应，防止错位，造成张拉过程中钢绞线断丝，限位板槽的深浅合适，防止过浅钢绞线刻痕厉害，过深造成夹片外露较长或错位。

首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损伤，氧化铁皮或油迹，并按规定取样进行钢绞线的力学性能试验，合格后方可使用。钢绞线下料长度严格按设计要求控制。钢绞线切割用砂轮机切割后编成束，编束时保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1~1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放，离开地面，以保持干燥，并遮盖防止雨淋。

板梁钢绞线穿束采用牵引法，穿束时钢绞线头缠胶带，防止钢绞线头被挂住。

张拉设备为千斤顶和油泵，为了保证张拉工作安全可靠和准确性，所选用设备的额定张拉力要大于所张拉预应力筋的张拉力。

根据规范及张拉应力的要求，采用油压表的量程为0~100Mpa，精度为1.5级，其读数盘的直径要求大于150mm。

油压千斤顶的作用力一般用油压表来测定和控制，为了正确控制张拉力，因此需对油压表和千斤顶进行标定。在有资质的检测机构或试验室进行标定。

预应力筋按技术规范和设计图纸进行张拉，张拉程序为0→初应力→δk（持荷2min锚固）。张拉时，边张拉边测量伸长值，采用应力、应变双控制，实际伸长值与理论伸长值相比误差控制在±6%以内，如发现伸长值异常则暂停张拉并通知监理工程师，张拉现场记录及时整理，并报监理工程师，并按监理工程师批示的措施进行处理。各批钢束张拉时为对称张拉。

张拉过程中统一指挥，两端张拉速度尽可一致。出现的响动或异常现象立即停止施工，进行检查，查明原因后再行张拉。

板梁混凝土强度达到设计强度的90%，且混凝土龄期大于7d时，才可以张拉预应力钢束。

压浆前为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前用高压水冲冼孔道，然后用无油脂压缩空气吹干。压浆的最大压力宜为0.5~0.7MPa，压浆时采用边拌和边压浆的方式连续进行，直至出口冒出新鲜水泥浆，其稠度与压注的浆液相同时即可停止。为保证管道中充满水泥浆，并闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期要求大于2min。压浆施工完毕后，立即进行封锚混凝土施工。

（6）安全操作注意事项

①张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或锚具弹出伤人。

②高压油泵有以下情况时，立即停机检查，当钢绞线实测伸长值与理论计算值较差超过6%时，要停止张拉，并查明原因。

钢筋弯制加工在加工棚统一完成，预制台座上绑扎成型，为增加钢筋骨架整体性，绑扎牢固，增加点焊数量，以确保钢筋保护层厚度。混凝土浇注前检查各种预埋件的数量及位置是否准确。

模板采用特制钢模，立模前对梁体钢筋进行自检和监理工程师检查，检验合格后方可立模，模板采用吊车分节拼装，拼装接缝加塞海绵条止浆带，以防漏浆。安装模板时严格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施。

混凝土浇筑前要检查模板安装尺寸、接缝、拉杆螺栓、模板拼接螺栓，确保模板安装尺寸准确，支立牢固。

混凝土拌和在拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符合规范要求，在拌和过程中注意混凝土的稠度，天桥控制水灰比，随时检查混凝土坍落度，若出现异常情况立即查明原因予以纠正。

本工程预制梁场内转运拟采用2台50t汽车吊吊装，平板车运输到桥头，采用2台50t吊车抬吊架设。

预制梁采用兜底吊装，吊点距梁端80cm。

（2）吊装时的注意事项

在安装和架设梁中，要时刻注意梁的重心位置，并且要在验算其稳定性和采取确保平衡状态措施之后，方可进行吊装工作。

2）设置好控制方向用的钢丝绳

梁升高、下降或移动时，应注意施加作用于移动方向的力和控制好向相反方向移动的力。由于梁质量较大，一旦开始移动时，很难准确控制位置，因此，移动和安装梁时一定要准备好制动用的钢丝绳。

①起吊梁时，捆绑吊点距梁端悬出的长度不得超过设计规定。

②起吊梁采用捆绑法，预制时应在翼板根部相应部位预留孔洞以便穿钢丝绳。

③初次起吊前应先进行试吊。试吊时，将梁吊离支承面约2~3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作细致检查，确认受力良好，方可撤除支垫继续起吊。

④吊装要缓慢，切忌操之过急。梁的起吊、平移等动作要平稳，采用低速运行，以防止起动和刹车时产生较大的冲击荷载。

⑤吊装过程中梁下面严禁站人。安排专人观测、检查起重机工作状态，发现问题及时找出原因予以排除。

⑥制定统一的吊装程序和规则，在吊装过程中，由专人统一指挥，统一协调。

⑦全体施工人员施工前进行安全技术交底。进入施工现场的工作人员要按安全操作规程施工。

①根据桥梁中心线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端头横线及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点。

②在每片梁的两端标出梁的竖向中线，梁两个端面的竖向中线应互相平行。

梁两端的支座，根据施工图要求，选择生产厂家定做。进入施工现场的支座均按规范取样做试验，合格的支座统一编号，并附一览表，表明支座上的标记和桥梁上的位置。

支座位置处的砼表面，应当高度平整和清洁，必要时要用磨光机打磨，保证全部面积上压力均匀。

检查所有支座表面、底座及支座垫石标高，使梁顶标高符合设计标高。

支座安装前，认真计算并检查支座中心位置，并在盖梁上用墨线标出精确位置。

④梁落位时，在梁侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的梁侧边缘点来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位。

⑤在梁端的顶部中心挂线锤，根据梁端面上的竖向中线检查梁是否正直并不向两侧倾斜。

桥面设计有10cm~13cm厚C40砼现浇层。

根据施工图纸，对桥面铺装钢筋、水泥、砂、碎石及填充材料等，在进场前均取样做试验，合格后，方可进场。

对桥面基层进行验收，且冲洗干净，对预制梁表面浮碴进行人工凿毛，保证面板表面粗糙。隐蔽工程验收合格后，按图纸要求安装好模板。

钢筋在内场加工成型，现场绑扎定位。

1）搅拌工艺。使用本工程同一砼搅拌系统，即使用强制式砼拌和机搅拌砼。砼搅拌时间不少于1~2分钟。

2）模板。采用槽钢拼制而成，模板后背用锚筋固定三角撑。

3）砼运输。由于铺装层较薄，单次浇筑砼方量较少，适宜采用机动翻斗车运输砼。熟料运输最长时间，由水泥初凝时间及施工气温确定。车装熟料严禁出现漏浆和离析现象，卸料高度小于1.5m。

4）振捣。先用插入式振捣器依次序振捣砼，然后用平板振捣器将砼振捣密实，最后用平板振动梁振捣整平。

5）整平及修面。用圆滚筒前后反复将表面滚压平整。待砼表面无泌水时用金属抹刀抹平，经修整的表面不得留有浮浆。

砼终凝前须用人工抹平表面，以防止砼表面出现收缩裂缝。

为保证面层沥青混凝土能很好地附在混凝土面上，砼表面应具有粗糙抗滑的表面，其具体做法是砼表面，不要抹得太光洁。

6）养生。为防止砼中分蒸发过速而产生缩裂，并保证水泥水化过程顺利进行，砼在抹面水平后，表面已有相当的硬度，用手指轻压不现痕迹即可开始养生。在砼表面铺以草垫，每天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态，至少延续14天。

护栏及底座施工首先调整预埋筋，按钢筋施工要求接长钢筋，立好模板，安放预埋件浇注砼。砼的振捣一定要认真仔细，特别要注意底部砼容易出现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模，其加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过拉筋和支撑限位块固定。注意模板缝处要塞海绵条以防漏浆，预埋件的位置和标高必须用经纬仪和水平仪精确定位，并固定牢。防护栏在桥墩处设置断缝。

桥梁伸缩缝平整度和强度的好坏关系到在伸缩缝处行车时是否平稳、舒适和安全，为此，在施工质量控制上必须予以高度重视。具体施工方法如下：

A、在伸缩缝预留槽内划出伸缩缝定位线（顺缝向和垂直缝向）和标高。

B、为保证伸缩缝与其两侧的砼面平整，在浇筑桥面砼前，先将伸缩缝预留槽用砂子填平上面抹水泥砂浆，使其与桥面铺装砼在同一平面上，然后再进行砼面的施工。

C、要将梁缝和预留槽内杂物清除干净，并将槽内砼表面凿毛。在切缝时注意不要破坏边角，否则要扩大切缝的宽度。

D、伸缩缝装置根据预计安装时间的温度，提供给生产厂家，以便生产厂家按设计要求设定伸缩缝的宽度，以适应安装时的温度与缝宽的要求。在运输、吊装过程中，要保证不变形，存放时要平摆，不得扭曲。

E、 安装伸缩缝前，检查梁体预埋筋是否符合要求，否则要予以调整，直至满足规范要求。然后用泡漠板填塞梁缝0121 怡禾国标中心地下防水工程施工方案，防止砼进入缝内。

F、伸缩缝装置要整体安装，用门架和倒链将伸缩缝装置放入槽内，然后沿伸缩缝纵向每2m放一平直的小槽钢，使槽钢置于预留槽两边的沥青面上，作为初调伸缩缝装置与沥青面的平整度，同时调整伸缩缝装置的轴线与梁缝的轴线重合，然后用短钢筋将伸缩缝装置上的钢筋和槽钢点焊固定。

G、用三米平整度直尺从一端向另一端检查平整度，平整度符合规范要求后，即可将伸缩缝装置上的钢筋和梁体内的预埋筋焊接固定，对局部不平整处，用小型千斤顶压或提升整平并加强焊接固定。

H、 焊接加固和对平整度检查合格后，用泡沫板填塞伸缩缝装置的缝隙，防止振动棒破坏泡沫板出现漏浆而使砼塞住缝隙，然后用高压风和水将槽内杂物冲洗干净。

I、砼采用商品混凝土，为提高砼早期强度，砼内可掺加高效减水剂SY／T 4201.2-2019 石油天然气建设工程施工质量验收规范 设备安装工程 第2部分：塔类，砼用搅拌运输车运送到工地浇注，振捣时要特别注意边角和钢筋密集处防止漏震。浇注砼前用塑料布铺设在缝的两边，以防污染两侧的沥青路面。

J、砼浇注从一端向另一端连续进行，已浇注完毕的砼要随时用刮板刮平并用木抹揉浆粗平，待砼表面略显干燥时（初凝前），再次用刮板刮平，并用竹扫帚拉毛处理。

K、浇注的砼及时用湿麻布覆盖养生，达到设计强度后再开放交通。