施工组织设计下载简介

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7.2.2施工现场管理

（1）施工前做好施工组织设计，现场合理布局，绘制平面图，划分文明施工责任区，责任到人，按照各种公路工程安全生产、文明施工管理规定要求设置标志牌。

（2）项目经理部实行目标管理SY／T 6633-2019 海上石油设施应急报警信号指南.pdf，各种进度计划图表、工序流程、质量、安全、工期等目标，以及管理制度统一上墙明示，积极应用计算机动态跟踪监控管理。

（3）严格按照各种规范的要求设置施工标志牌。合同段分界处设置分界牌，进出口设置彩门，道路口设置指路牌，项目部驻地设置单位名称牌和公告牌，拌和站、预制场和大型桥梁位置设置大型固定式标志牌。

（4）施工管理人员、施工人员统一服装，佩戴安全防护用品，佩戴胸卡或上岗证。

（5）施工现场、道路做到整洁、平整，雨天不泥泞，晴天不扬尘。

（6）施工机具做到“二整”：即机械设备保持状态良好整洁、停置整齐；施工材料堆放有序、储存规整合理，插标明示。

（7）工地现场外观做到“三洁”：施工场地整洁、生活环境整洁、施工产品、成品美观洁净。施工区域做到工完、料清、场地整洁。

（8）办公室、作业区、仓库等必须整洁有序，生活区食堂、供排水、浴室、医务室、宿舍达标设置，符合防火、通风、卫生、照明要求。

（9）拌和站、预制场、料场必须硬化处理，设置排水沟，各种材料搭设料库棚，分类存放，挂牌标识，设置防雨、防水、防雪设施。

（10）施工设备必须摸底筛选，保证性能，定期检修保养，设置“设备标志牌”。

（11）拌和站挂牌施工，配合比明示；预制场各种制度、操作规程、工艺流程、施工标志统一挂牌，对于预制梁必须加以标识。

（12）施工道路保持晴雨畅通，不泥泞不扬尘，专人养护。

（14）生产区域封闭作业，设置隔音、防尘、消防设施。

（15）桩基础和明挖基础设置围栏和安全网，各种沟、槽周围设防护设施及警示标记。

（16）现场用电线路、电压、照明设施的安装和使用必须符合施工安全和专业要求。

第八章项目风险预测与防范，事故应急预案

按风险因素的主要方面，施工企业风险可分为技术、环境方面的风险与经济方面的风险以及合同履行方面的风险等三种。它们主要有以下几类：

8.1.1技术与环境方面的风险

（1）地质地基条件：招标文件提供的地质资料和地基资料与实际有差异。

（2）水文气象条件：主要表现在异常天气的出现，如暴风雨、雪、洪水、坍方等不可抗力的自然现象和其它影响施工的自然条件。

（3）施工准备：由于施工现场存在周边环境等方面自然与人为的障碍或“三通—平”等准备工作不足。

（4）设计变更或图纸供应不及时。

8.1.2经济方面的风险

（1）生产要素市场价格。生产要素市场包括劳动力市场、材料市场、设备市场等。

（3）资金、材料、设备供应。

8.1.3合同履行方面的风险

合同履行过程中，由于工作效率低，不能及时解决遇到的问题等。

防范风险采取三种方式，即控制风险、转移风险和保留风险。

这是使风险发生的概率和导致的经济损失降到最低程度，它包括避免风险、消灭风险和减少风险三种。控制工程项目风险的主要措施如下：

（1）熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规。

（2）深入研究和全面分析招标文件。

（3）签订完善的施工合同、供销合同、购买合同等。

（4）掌握要素市场价格动态。

（5）加强履约管理，分析工程风险。

包括向对方转移风险和向第三方转移风险。转移工程风险主要有如下几种措施：

（2）向第三方转移风险。包括推行担保制度和进行工程保险。

当风险不能避免或因风险有可能获利时，由自己承担风险的一种作法。

8.3.1材料员编制一份库存危险物品清单，该清单应注明危险品的来源、性质、数量、储存要求等内容，并将这份清单提供给主管生产副经理、应急救援组。

8.3.2材料员及安全员不定期地对配备的急救援的设备及报警通讯设施进行维修保养及日常检查，确保设备完好、随时可用。

8.3.3当施工现场发生事故或可能产生下列任何事故时，在场人员应及时向应急救援组组长及生产事经理汇报或通知场外应急响应单位。

8.3.4发生事故或紧急情况下在场人员采取的应急、求援、报警程序。

将伤员转移到安全区域，再设法消除或控制现场的险情，防止事故蔓延扩大，然后找车护送伤者到医院做进一步检查。

（2）发生车辆交通事故并造成人员受伤害

立即将伤员从车内转移至安全区域；对伤者进行急救；通知主管生产副经理前往处理事故。

若机动车辆行驶或工作状中发生着火，驾驶员应立即停车并将车熄火，并采用随车配备的灭火器进行灭火，处理完成的同时立即向主管副经理报告情况，得到支援。

查看、寻找现场是否有人员受伤，若有，应采取急救措施。组织将事故现场内人员撤离至安全区域。

第九章其他应说明的事项

9.1.1在拌合站设锅炉对水加热，设暖棚对集料进行加温，拌合时根据气温掺抗冻剂，使混凝土出仓温度不低于15℃，对运输车辆进行保温。

9.1.2处在冬季施工的混凝土，按规定多做2组试件。

9.1.3进入冬季前做好备料和冬季职工防寒准备工作。

9.1.4钻孔桩按通常方法施工，浇筑完毕后通过填土保温。

9.1.5桥墩及盖梁的加热保温措施采用暖棚蓄热法。

9.2、雨季施工安排及措施

9.2.1路基填筑工程施工

a、雨季施工前做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排。膨胀土路堑及填筑不安排在雨季施工，非渗水土避开雨天进行填筑。

b、雨季路堤填筑的每一压实层面均须做成2%～4%的横向排水坡，路堤边坡随时保持平整，每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕。当路堤基本成型或跨雨季填筑时，路堤边坡较高地段每隔30m左右于路堤边坡上设置临时排水沟，路堤面边缘设置土埂，以免冲毁路基。

c、雨季施工根据机械设备的性能和数量，进行合理安排工作面轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。

d、雨后的路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才继续施工。

e备足雨季施工的工程用料。准备充足的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。

a、雨季施工前，作好施工区域的防排水工作，项目部由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，及时做好防护工作。

b、路基工程施工，严格控制填料含水量，缩短施工区段，适当加大路面人字坡，配足机械设备，作到随填、随碾压、随检测合格，收工前作好路面排水。

c、雨后砂、石含水量增加，施工时试验室重新测定砂、石含水率，调整混凝土施工配合比，保证混凝土质量。

d、水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木，以免受潮。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡蓬布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。

e、对施工中的排水沟进行整修、疏通，保证排水畅通。遇暴雨时，加强施工地段的监测。

9.2.2、路基土方开挖与基础工程

a、雨期开挖基槽（坑）或管沟时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡度或设置支撑。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制；对于已开挖好的基槽（坑）或管沟要设置支撑；正在开挖的以放缓边坡为主辅以支撑；雨水影响较大时停止施工。

b、为防止基坑浸泡，开挖时要在基坑内作好排水沟、集水井。

c、雨季进行土方与基础工程开挖时，各分部要妥善编制切实可行的施工方案、技术质量措施和安全技术措施，土方开挖前备好水泵。

d、雨季施工，人工或机械挖土时，必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，多备塑料布覆盖，必要时采取边坡喷砼保护。地基验槽时，基坑及边坡一起检验，基坑上口3m范围内不得有堆放物和弃土，基坑(槽)挖完后及时组织打砼垫层，基坑周围设排水沟和集水井，随时保护排水畅通。

e、对于既有线施工，承台基坑施工时，基坑边坡稳定性差，容易塌坍，危及既有线的行车安全。按规定必须插打钢轨桩进行基坑防护，开挖过程中，及时进行支承，保证基坑边坡的稳定，确保既有线行车的安全。

f、施工道路距基坑口不得小于5m。

g、坑内施工随时注意边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织撤离，采取加固措施并确认后，方可继续施工。

h、基坑开挖时，应沿基坑边做小土堤，并在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地面水灌入基坑。受水浸基坑打垫层前应将淤泥除净方可进行施工。

i、桥梁承台基坑开挖后，要注意观察周围地面、建筑物的沉降情况，特别是既有线施工，在雨季安排专职安全员观察既有线路基边坡稳定情况，发现问题及时向项目经理部汇报，以便及时处理，将事故隐患消灭在萌芽之中。回填时基坑集水要及时排掉，回填土要分层夯实，干容重符合设计及规范要求。

j、路基施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。

k、桩基施工前，除整平场地外，还需碾压密实，四周做好排水沟，防止下雨时造成地表松软，致使桩机倾斜影响桩垂直度。钻孔桩基础要随钻、随盖、随灌混凝土。每天下班前不得留有桩孔，防止灌水塌孔。重型土方机械、挖土机械、运输机械要防止场地下面有暗沟、暗洞造成施工机械沉陷。

9.2.3、混凝土工程

a、在施工过程中及时掌握天气预报和气象动态，与地方气象部门联系，随时掌握气候动态以便安排施工，施工应尽量避免在雨天进行。

b、雨后混凝土施工应将模板及钢筋上淤泥、积水清除掉。混凝土施工前，应检查板、墙模板内是否有积水，若有积水，应清理后再浇筑混凝土。大雨天禁止浇筑混凝土，如已浇筑的混凝土用塑料布覆盖，待大雨过后清去积水再继续浇筑，如时间间歇超过混凝土初凝时间，该部位按施工缝处理，小雨可以进行混凝土浇筑，但浇筑部位应进行覆盖，并注意混凝土塌落度根据雨量适当减少。顶板混凝土浇筑前，要提前了解天气情况，要尽量避开小雨，必须避开大雨施工。现场要有足够的覆盖材料，以备意外下雨时，对新浇筑的混凝土进行覆盖，免遭雨水破坏。

c、砼浇筑遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝应按规定要求进行处理。

d、砼初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。

e、浇灌砼时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇注。

a、模板堆放场地必须进行硬化处理，并有排水处理现场不得积水。雨天使用的木模板拆下后应放平，以免变形。钢模板拆下后及时清理，刷脱模剂，大雨过后应重新刷一遍。

b、模板拼装后尽快浇筑混凝土，防止模板上的脱模剂被雨水冲掉。若模板拼装后不能及时浇筑混凝土，又被雨水淋过，则浇筑混凝土前应重新检查、加固模板和支撑，特别是施工缝处的木条。

c、大块模板落地时，地面应坚实，并支撑牢固。

d、模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。

a、钢筋加工场必须进行场地硬化，并有排水处理现场不得积水。现场钢筋应堆放应进行下垫上盖，以防钢筋泡水锈蚀。

b、雨后钢筋视情况进行防锈处理，不得把锈蚀的钢筋用于结构上。现场结构上钢筋有锈的地方，应先除锈后再连接、绑扎施作。

c、下雨时不得进行钢筋焊接、对接等工作，急需时应做好防雨工作或将施工作业移至室内进行，以防触电事故发生；

d、如施工时遇雨，不得让雨水淋在焊点上，应及时进行遮挡，待完全冷却后，方可撤掉遮盖，保证焊接质量。

9.2.6、脚手架工程

a、搭设架子的地面要求夯实，立杆下端应垫通长厚木板，架子应设扫地杆、斜撑、剪刀撑。

b、雨季施工用的脚手架、支架等定期进行安全检查，对施工脚手架周围的排水设施要进行认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉发现问题及时处理。

c、在每次雨后，必须组织人员对脚手架、支架及基础进行复查，有松动及时处理。

d、外防护的脚手架高于建筑物应做好防雷接地。

a、雨期吊装时,应首先检查吊车本身的稳定性,确认吊车本身安全未受到雨水破坏时再做试吊,将构件吊至1m左右,往返上下数次稳定后再进行吊装工作;

　　b、雨天会影响起重机司机的视线,必须要求由雨天吊装检验的司机进行吊装工作;

　c、停止施工时,不得在吊钩上遗留吊索、模板构件等任何物体，以防止这些重物被风吹动导致起重机摇晃，严重的会引发吊车倾倒的事故发生；

　　d、由于模板构件表面及吊装绳索被淋湿，导致绳索与构件之间摩擦系数降低，可能发生构件滑落等严重的质量安全事故；此时进行吊装工作应加倍注意，必要时可采取增加绳索与构件表面粗糙度等措施来保护吊装工作的安全进行;

e、雨天吊装应扩大地面的禁行范围,必要时增派人手进行警戒；

f、六级以上风力或暴雨天气停止一切吊装作业。

9.2.8、 片石挡墙防护砌筑工程

a、施工现场的临时设施，在雨期前整修并加固完毕，保证不漏、不塌、不堵、不倒，周围不积水。施工现场的机电设备均应设置可靠同时检查设备的电源线不得破损、拖地，电杆应物腐蚀，埋设应牢固，并安排专人负责随时进行检查，保证雨季施工的正常供电。

b、防止基槽灌水和雨水冲刷砂浆，砂浆的稠度应适当减少，不宜留施工缝，雨后继续施工，须复核已完工砌体的垂直度和标高；并检查砌体灰缝，对于受雨水冲刷严重的地方必须采取必要的补救措施。

a、雨后高空作业人员应穿胶底鞋，注意防滑。

b、雷雨天气应注意安排工作，避免作业人员直接暴露在建筑物最高处，防止雷电直接伤人。

10.2.1、《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防汛条例》、，《中华人民共和国河道管理条例》等国家有关法规、条例和政策。

10.2.2、地方人民政府颁布的有关法规和有关部门制定的防洪预案。

R1(黄色暴雨信号):6小时内,本地将可能有暴雨发生。

R2(红色暴雨信号)：在刚过去的3小时内，本地部分地区降雨量已达50毫米以上，且雨势可能持续。

R3(黑色暴雨信号)：在刚过去的3小时内，本地部分地区降雨量已达100毫米以上，且雨势可能持续。

10.4、组织指挥及职责分工

项目部安全环保部：主要负责防洪信息的收集、防洪的通讯联络及救援车辆设备的安排。

10.4.1、项目防洪工作由项目经理负总责。

10.4.3、各工点负责做好本工点施工范围内的防洪工作。

10.4.5、内部抢险队伍的组织：

a、救护队由项目部负责组织，各部门组织落实；

b、工程抢险队伍由各工点负责组织落实。抢险队由作业队人员组成。组长下达发出警报令，进入抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作。必要时迅速拨打报警请求支援。

c、必要时，在组长的统一指挥下，及时、有序地将人员疏散到安全区，重要物资撤离危险区。

10.5、值班车辆配备

防洪期间，项目部随时指定调用所有项目部和各工点施工车辆；配备专用值班车辆巡回值班，以便及时了解和处理现场情况。主要值班车辆由项目部指定。

附表一：施工总体计划表

8、尾留工程及完工交验

附表二分项工程进度率计划（斜率图）

0102030405060708090100

工程里程的百分比（%）

附表四：分项工程生产率和施工周期表

（＿人，各种机械＿台）

每生产单位平均施工时间（周）

GB／T 36700.4-2018标准下载附表五：施工总平面图誓节东互通

K25+495新郎川河大桥K37+600誓节互通

K23+075跨新浪川河钢便桥K26+600

K38+776.244

项目部选址在X018县道K27+200北侧，1#拌和站紧邻项目部，场地建设均按照《安徽省工地建设标准化指南》，用电用水尽量使用就近水电系统。

1#预制场距离主线400m,1#拌合场距离主线2km，但该处交通便利，主要供应K33+000～K38+776.244。2#拌和站距离主线200m,主要供应K23+075～K33+000段砼供应。

3、便道紧贴路基坡脚，利用坡脚与征地红线之间的距离修建施工便道广东省水利水电设备安装工程概算定额（广东省水利厅发布2017年7月实施），便道宽度不小于5m,不足宽度部分进行征地，需要跨沟渠采用埋设管涵、搭设便桥。

4、涵洞施工队按照里程部位一次布设。