施工组织设计下载简介

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本工程所用钢筋数量一览表

长治钢铁(集团)有限公司

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某体育中心施工组织设计.doc长治钢铁(集团)有限公司

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拟建工业场地位于山西省忻州市保德县桥头镇孙家沟乡牧塔村和王家里村交界处，本地区属于典型的黄土低山丘陵地貌，地形切割较为强烈，冲沟、黄土梁、峁、台发育，植被稀少。

我公司针对本工程的实际情况，选用一台冲击钻机成孔，砼水下灌注技术成桩，施工设备、人员力量配备如表：

负责钻孔、安装钢筋笼及水下灌注砼工作，三班连续作业。

四、工期及施工进度计划

每机每七天完成一根桩钻孔，其中包括钻孔、灌注等工作完成，六根桩正常情况下需42天。施工准备一天，从3#台转移到1#台位置一天，共计45天。

我方接到中标通知，立即组织进场，煤矿建设正在紧张进行之中，整个矿区虽也有道路、水源、变台，但具体到本工程各施工地点，并未实现三通一平。

1、业主指示，联络桥施工电源从2#水源井315变台接入，距离为380+80米，由我方代为实施。施工用电缆由我方代为购买，电缆的架设由我方代为施工。

2、施工现场用水，由于距业主指定的水源（我方拌合场西南100米）较远，距离达600余米，敷设管线难度大，我方决定采用潜水泵从2#墩扩大基础的基坑位置抽水作为钻孔的施工用水。

3、由于联络桥3#桥台、2#桥墩在河道内，河道内现状为满是淤泥，需先修筑一条通往桥台位置的便道，然后再沿便道在桥台位置填筑施工平台，再修一条通往2#桥墩位置的便道，再修筑2#桥墩施工平台，以便于0#桥台、2#桥墩施工。业主指定拉运煤矿门口的矸石作为便道及平台的填筑材料，我方使用大宇300挖掘机装车，斯太尔自卸车拉运，ZL50装载机平整碾压施工。因河道内满是淤泥，无法测量断面，只得依据斯太尔每车20立方米乘以拉运的总趟数计算。3#桥台、2#桥墩施工完毕后，再使用同样的方法运回煤矿门口，以保证河道的畅通。

4、由于联络桥3#桥台、2#桥墩均在河道内，1#桥墩在通往石塘河的道路上，2#桥墩扩大基础基坑开挖时需采用φ600的双壁波纹管2根，每根长50米，并排放置于基坑的1#桥墩侧，以便于河道水流通畅，待2#桥墩出地面后，立即将此两根50米长的双壁波纹管废掉，紧贴2#桥墩处南侧重新埋设两根50米长的双壁波纹管，保证水流畅通。2#桥墩扩大基础开挖后，将挖断石塘村的道路，所以必须紧贴2#桥墩北侧重新修筑一条便道，以保证附近村民的正常通行，在2#桥墩施工完毕后，恢复河道通畅，恢复石塘村道路。

5、因施工现场场地狭小，所以，钢筋制作场由业主指定位置（在西山矿建项目部旁），距离联络桥作业面600余米，钢筋制作完成后需运至现场。

6、因施工现场场地狭小，所以，砼拌合场场由业主指定位置（在西山矿建项目部旁），距离联络桥作业面600余米，砼拌合完成后需采用砼罐运输车运至现场。

以上所提到的便道、平台等的尺寸均以实际准备时的具体尺寸、距离为准。

施工工艺流程：测定桩位、埋设护筒、桩机就位、制备泥浆、冲击钻机成孔、泥浆循环出渣、清孔、安放钢筋骨架、浇筑水下混凝土。

（1）埋设护筒：护筒采用4mm的钢板制作，护筒内径比桩径大300mm，采用人工挖孔埋设。埋设护筒时护筒顶面比地面高出0.4m左右，在孔口下0.2m左右开0.2m×0.2m方形孔，以便孔内排放泥浆，护筒内水位比地下水或施工水位高出1.5m左右，护筒底部埋设在较密实的土层中。

（2）泥浆拌制：选用水化快，造浆能力强，粘度大的粘土制浆。在钻孔过程中，向孔中注入相对密度为1.1～1.5的泥浆，使桩孔内孔壁土层中的孔隙渗填密实，避免孔内漏水，保持护筒内水压稳定；泥浆相对密度大，加大了孔内的水压力，可以稳固孔壁，防止塌孔；通过循环泥浆可将切削的泥石渣悬浮后排出，起到携砂、排土的作用。

（3）钻孔施工：钻机就位后，设置测量控制标志，及时测量，认真做好记录。钻孔过程中，起落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒。孔内出土，不能堆积在钻孔周围。随着护筒内水位缓慢下降，及时补水和投入粘土。如泥浆太稠，进尺缓慢时，进行抽碴换浆。为控制泥浆比重，钻进过程中用取样罐放到需测深度，取得泥浆进行试验，根据试验结果向孔内灌注泥浆或投放粘土或补水，以保持孔内泥浆浓度满足要求。

钻孔应在中距5m内的任何砼灌注完成24h后才能开始，避免干扰邻桩砼的凝固。

（4）地质情况记录：钻孔桩钻进施工时及时填写《钻孔记录表》，《钻孔记录表》由专人负责填写，交接班时有交接记录。根据钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间。孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计。

（5）清孔：钻孔达到设计标高，桩底符合设计，经过终孔检查后，即进行清孔。其目的是保证沉淀层符合设计要求，提高孔底承载力；同时也使孔内泥浆含碴降低，在灌注砼过程中不致出现施工故障和质量事故。清孔分两次进行，第一次在成孔完成后，第二次在钢筋笼与导管放置后。第一次清孔时，清洗附着于护壁的泥浆，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。之后采用泥浆泵直接住孔底压入泥浆，使孔桩底部泥浆比重较大的部分逐渐上浮，并排出孔外。当孔内泥浆比重大时，可往泥浆池中注入清水进行循环清孔，直到泥浆比重符合规范要求。

第一次清孔结束，立即吊装钢筋笼和拼接导管。导管拼装完成，利用导管对孔桩进行第二次清孔。

第二次采用换浆法清孔，用特制的一端能与导管连接，另一端能与泥浆泵管连接的“清孔器”将泥浆泵与导管连接。之后向孔底压入符合指标的泥浆置换孔内泥浆。冲开因吊装钢筋笼和安装导管时沉淀在孔底的小量沉渣。并随时测量孔底标高。

清孔后孔底沉淀物厚度，按图纸规定进行，确保桩基清底系数符合设计和规范要求。

当孔底沉渣符合规范要求时，立即灌注水下砼。

（6）钢筋笼制作及吊装：

钢筋笼制作采用箍筋成型法制作。按设计图纸制作加强箍筋后，在加强箍筋内圈将主筋位置作上记号，依次将主筋与他们焊牢，然后再焊其他箍筋和加强箍筋。

钢筋笼长度及主筋长度根据孔深及焊接规范要求配置长度，钢筋笼上端的弯钩在未成型之前弯成。

钢筋笼每间隔2米处于同一截面对称设置四个钢筋“耳环”，以此控制孔壁与钢筋笼保护层厚度。

钢筋笼采用汽车吊吊装入孔，起吊钢筋笼时，吊点设在加强箍筋处。钢筋笼全部入孔后，在顶端处将接长主钢筋与钻机平台型钢焊接；使其定位牢固，在灌注水下砼过程中钢筋笼不会下落或被砼顶托上升。

控制钢筋笼入孔定位标高，并使钢筋笼底部处于悬吊状态，然后灌注水下砼。

桩基砼灌注完毕后，即解除钢筋笼的固定措施，以便使钢筋笼随同砼收缩，避免粘结力的损失。

①配管长度应大于孔深，导管底部离孔底≤0.4m，从下往上编号，先下长的后下短的。

②接头必须放防水胶垫，连结螺杆必须对称上紧，试水压力0.6～1.0mpa，不漏水为合格，严防漏水和操作过程中发生事故。

③接好管后，量孔深如沉渣在允许范围（≤50mm）内就接漏斗灌注混凝土，如沉渣厚度超过规定时应进行第二次清孔，符合要求后才能灌注。

④灌注漏斗后，把隔水气囊放在灌浆管液面上并安装上灌浆管拔阀。

（1）．砼初存量满足要求时，拔开阀门让砼迅速下降。如果地层漏水，孔口可能不返水，应严禁提动灌浆管，可继续装第二斗；当砼仍不继续下降时，只能轻微的上下提动灌浆管，提高高度≤0.4，导管埋深宜2～6米。当测定灌浆埋深3米以上而造成困难时，在确保埋深大于1.2米前提下可将多余埋深的管卸掉。（拆卸管时间不超过节15min）。依此类推，直到灌注到设计标高为止。

（2）．灌注过程中，当导管内砼不满含有空气时，后续的砼宜通过溜槽徐徐灌入漏斗和导管，不得将砼整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水。

（3）．准确操作不提脱，保证质量，故现场技术人员和管理人员（包括机长、班长等）必须严格掌握砼的灌注量和灌注速度，在灌注前应根据成孔记录和灌注长度算出孔的灌注砼量，再根据记录反映和土质情况、钻进难易来分析各孔段的超径情况，估算出容积，以指导备料工作，灌注中，每灌一斗都要测量导管内、外砼的深度，并填写水下砼灌注记录表，桩灌完后，再统计实际灌注砼量与图纸计算砼量之比，算出充盈系数（必须大于1，一般土质1.1～1.2，软土1.2～1.3）及划出孔深—灌注量曲线,借此评价成孔灌注质量,以指导后续成孔桩工作。

当灌注到设计标高时，技术人员应亲自检查，确保桩头质量。每条桩抽查坍落度三次（上、中、下），作试块一组（当有怀疑和需要时应作两组）。实际施工中，按比设计标高多灌0.50m，作为浮浆高度。

1）水下灌注的混凝土必须具有良好的和易性。其配合比应通过实验确定，坍落度宜采用160～220mm，每立方米混凝土中的水泥用量不得少于360㎏，水泥标号采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。

2）早强型的水泥必须有缓凝措施。当气温高于30℃时，无论使用早强型或非早强型水泥，都必须根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。所用的砂子，砂率一般控制在40﹪～50﹪。用的粗骨料，其粒径不得大于40mm。

3）导管的结构和使用符合下列要求：导管壁厚不易小于3mm，直径宜为200～250mm，直径制作偏差不得超过2mm，应采用无缝钢管制作。导管的分节长度一般为2～4m，底管长度不宜小于4m，底部应焊设加强箍，两管之间可用法兰或丝扣连接。为避免提升导管时法兰挂住钢筋笼，可设置锥形护罩，或采用加焊三角形加劲板等有效措施。导管使用前应试拼试压，试压压力一般为0.6～1Mpa，并要试验混凝土隔水球塞是否能通过。使用丝扣连接的导管，应注意使用、运输和堆放中不得碰撞导管连接口的螺纹或压坏管口。导管在每次灌注混凝土使用完毕后，应立即冲洗干净，及时在导管连接口的螺纹涂油防锈。

4）灌注水下混凝土时，预制混凝土隔水球塞吊放的位置应临近水面，导管底端到孔底的距离应为0.5m，排塞后不得将导管插回孔底。

①开灌前储料斗内必须有足以将导管的底端一次性埋入水下混凝土中0.8m以上深度的混凝土储存量。随着混凝土的上升，要适当提升和拆卸导管，导管底端埋入混凝土面以下一般应保持1.5～4m左右，不宜大于6m和不得小于1.5m，严禁把导管底端提出混凝土面。

②在水下混凝土灌注过程中，应有专人测量导管埋深，填写好水下混凝土灌注纪录表。另外要适时提升和拆卸导管外，还要适时提升和拆卸套管，套管底端埋入混凝土面以下不得大于6m和小于1m。

③水下混凝土灌注应连续进行，不得中断。因此灌注前应有严密的施工组织设计及辅助设施，一旦发生急剧故障或停电、停水及发生导管堵塞、进水等事故，应立即采取有效措施进行处理，并同时做好记录。提升导管时应避免碰挂钢筋笼。

④当混凝土面接近钢筋笼时，应严格控制导管的埋管不要过深，当混凝土面上升到钢筋笼内3～4m再提升导管，使导管底高于钢筋笼底端，以防钢筋笼上浮。除此之外，全套管护壁冲抓桩的钢筋笼底端的加劲箍上还应焊设十字形钢筋。

⑤要控制最后一次混凝土的灌注量，不使桩顶超高或偏低过多，一般应控制在设计桩顶标高以上约0.5～0.8m。

⑥灌注桩身混凝土时，每根桩的留置试块应视桩身混凝土的数量而定，但不得小于一组。

⑦水下混凝土工程所用的水泥、水、骨料、外加剂、混凝土抗压强度必须符合设计要求和施工规范的规定。水下混凝土的配合比、原材料计量、搅拌必须符合施工规范的规定。清孔后，孔底泥桨比重和沉渣厚度必须符合施工规范的规定。.允许偏差除设计规定浮浆高度外，灌注标高允许偏差+200mm。

⑧主要安全技术措施：吊车司机起吊混凝土及其它重物是要注意安全，听从指挥，严格遵守有关操作规程。高空操作人员要衣着灵便，佩带安全带，严禁穿带钉易滑的鞋在高空作业。夜间施工要有足够的照明，现场电线、电缆不能乱拉乱搭，并且要架空2m以上。

质量验收标准：本工程按施工图纸及《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80／1—2004)有关规定进行质量检验。

1.成孔深度和终孔基岩必须符合设计要求，打入新鲜岩层不小于1米，沉渣厚度不得大于200mm。

2.钢筋的品种和质量、焊条型号及钢筋焊接接头必须符合设计要求和有关标准的规定。

3.钢筋笼加劲箍和箍筋、焊点必须密实牢固，漏焊点数不得超出规范的规定要求。

4.钢筋笼的主筋搭接和焊接长度必须符合规范的规定。焊接应互相错开，35倍钢筋直径区段范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半。

5.实际浇筑砼量严禁小于计算体积。灌注混凝土的桩顶标高及浮浆处理必须符合实际要求和施工规范的规定。

6.混凝土塌落度应符合要求。

7.混凝土应搅拌均匀颜色一致，具有良好的和易性。

尺量：每构件检查2个断面

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)

尺量：每构件检查5~10个间距

尺量：按骨架总数30%抽查

尺量：每骨架抽查30%

尺量：每构件沿模板周边检查8处

全站仪或经纬仪：每桩检查

1%桩长，且不大于500

用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查

设计规定，设计未规定时按施工规范要求

沉淀盒或标准测锤：每桩检查

钢筋骨架底面高程(mm)

水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算

1、钢筋笼成型有弯曲或扭曲现象。由于主筋变形，未把箍筋焊接在主筋位置上的等分距离点上，制作钢筋笼的底垫高低不平等原因造成，至使主筋的混凝土保护层厚度不均，甚至露筋影响质量。

2、钢筋笼成型后，必须经现场质安员或施工人员全面检查焊接质量。若主筋的搭接焊缝厚度不足和箍筋有漏点焊位置，应即通知焊工进行补焊，并及时办理好隐蔽验收手续。

3、预防钻孔漏浆：加稠浆或投入粘土，满速转动，或在回填土内掺片石，反复冲击，增强护壁。

1）安置钻机时要使转盘、底座水平。起动滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心，三者应在同一轴线上，并经常检查校正。

2）由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大，必须在钻架上增加导向架，控制钻杆上的提引水龙头，使其按导向架向下钻进。

3）钻杆接头应逐个检查，及时调整，发现主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直或更换钻杆。

5、砼拌和物和易性差，塌落度不符合要求。造成这类质量问题的原因是多方面的，其中水灰比影响最大；第二是石子的级配差，针、片状颗粒含量过多；第三是搅拌时间过短或过长等，如发现上述情况，应立即停止浇筑，并马上与商品混凝土公司公司联系，查找问题发生原因，制订处理补救措施。

6、水下混凝土浇筑时应注意的事项：

①隔水球塞必须按规定尺寸严格制作。每次设置隔水球塞时，必须试验一下是否能顺利通过导管。不合格的隔水球塞不得使用。

②灌注过程中拆卸下来的导管要及时冲清内壁，以防导管内壁残留的水泥砂浆凝结后，会妨碍隔水球塞顺利通过。要切实保证第一次灌注时将导管的底端一次性埋入水下混凝土中0.8m以上的深度。

③储料斗中的混凝土储量必须保证充足。第一次灌注时需多少混凝土量，要认真计算，以免出现差错。灌注时要随时测量混凝土上升情况。拆卸导管前，要仔细测量导管埋入混凝土中的深度，认真计算需拆卸多少节导管，用高压水冲通导管，严防导管拆卸过多，把导管底端提出混凝土面。

④每灌注一斗混凝土，宜把导管提动一下，并按规定适时拆卸导管，以防导管埋入混凝土时间过长和埋入深度超过规定，造成埋管事故的发生。

⑤当导管堵塞而混凝土尚未初凝时，应按下列方法处理：用钻机的起重设备，吊起一节钢轨或其他重物灾导管内冲击，把堵塞的混凝土冲开，或迅速提出导管，用高压水冲通导管，重新下隔水球塞灌注。

⑥灌注混凝土时，塞冲出导管后，应将导管继续下降，直至导管不能再插入时，然后再少许提升导管，继续灌注混凝土，这样，新灌注的混凝土能与原灌注的混凝土结合良好。

进场施工人员在施工前要进行全面质量教育，进行技术交底，使施工人员充分明确施工工艺标准、技术标准及质量控制标准，责任落实到人。

⒈强化质量保证体系，实行工序质量控制，钢筋、混凝土设质量控制点，对工序进行重点管理。

⒉严格按程序办事，实行自检、互检、交接检的三检制度，未经专职质检员验收的工程和未经业主及监理验收的隐蔽工程均不得进行下道工序的施工。

⒊坚持做好图纸会审、技术交底工作，及时收集整理有关技术资料，保证技术资料完整性、真实性及时效性。

⒋严把材料采购关，进场材料、成品及半成品等要专人验收，并有质量保证书或质量合格证书，对不合格材料一律予以拒绝验收，确保进入工地材料质量。

5、规定做好各种材料的检验试验，原材料按规定取样复检。

6、严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80／1—2004)等有关规范施工。

7、开孔前，桩位定位放样准确。桩位放样后，须经监理单位复核后，方可开孔施工。

8、钻孔至设计标高后，清孔后进行隐蔽工程验收，应立即下钢筋笼，进行水下混凝土灌注。

9、钢筋笼的制作严格按照施工图及施工规范要求制作，并经监理工程师检查才能安放。

10、质检员随时深入施工现场，严格监控整个施工过程，发现问题及时制止，并会同有关人员采取有效措施确保工程质量。

11、做好有关定位记录、桩孔施工记录、钢筋笼隐蔽记录及混凝土灌注记录等记录，做到工程技术资料与工程进度同步。

九、主要安全文明施工保证措施

1、必须严格执行党和国家的安全生产方针，遵守各项安全、环保、防火、治安、现场管理、安全标准等规定，做到“安全第一，预防为主”。

3、施工中必须严格执行工种的“安全技术操作规程”严禁违章作业，冒险施工，本工程不准出现重大工伤或其他重大事故。

4、施工现场必须设有排水沟，废水需经沉淀池沉淀后才能排入城市污水道，并在出水口设置过滤装置。

5、施工现场严禁明火、宿舍区要做好防火措施，装设消防设施。

6、施工现场和宿舍区不准随便大小便。

7、凡噪音大影响居民休息的设备、尽量在休息时间不开，以免影响居民休息。

8、严禁酒后上岗，进入施工现场必须戴合身的工作服和安全帽，不得赤脚或穿拖鞋上岗，在岗位上工作时，必须思想集中，认真操作，注意观察设备机具的动态情况，防止发生工伤和损坏设备、机具的事故。

9、发现设备、机具有问题时，应及时处理。设备机构的安全装置必须处于良好状态，对裸露的传动系统或其它易于造成工伤事故的突出部位需要防护罩。

10、应经常检查电气系统，是否有断路、破皮、漏电、短路等故障，发现问题应及时处理；电气开关必须安设在固定的开关箱内，做到一机一闸，并设有漏电保护器。停工或操作人员不在时，应锁好开关箱，防止他人扳动，发生事故。

11、施工现场应配备医药箱，存放一定数量的外急救药物和其他急救药物并及时补充。

12、各种危险地段应明显标志，砼护筒在施工时要注意预防坍塌中建二局的施工组织设计（301P），遇沼泽要预防中毒，砼护筒在施工完毕后应及时加盖板，以防止人员坠落。

13、桩孔灌注完毕，应及时回填或加盖板，避免人员不慎落入孔内而出事故。

14、由于钻孔灌注桩施工过程均在露天作业，应作好雨天的劳动保护。

15、遵守国家和有关部门对施工场地的环境维护、交通、场容卫生的管理规定。现场设施须按总平面图的要求设置，保持车道、人行道畅通，做到场地及道路平整无积水。

16、要做到四个必须，即施工与非施工区必须隔离；主要管理人员必须佩证上岗；施工材料必须整齐堆放，计量保质；现场生产、生活环境必须整洁、文明。

17、食堂的卫生工作要重视广州某媒体中心防雷接地施工方案，以保证施工人员的健康。