施工组织设计下载简介
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城际快速通道一期工程高边坡专项施工方案②保证维持交通组织所需资金的投入,并为现场交通组织人员提供必要的临时工作场所。
④施工作业控制区临时防护设施要充分考虑到雨、雾、夜间等气候条件下的使用功能。
⑤在施工作业控制区内作业的人员必须穿着带反光标志的桔红色背心。
⑥因施工需要进行并道行驶的长度不超过2公里。
长浏高速公路第三合同段 河坎上隧道施工组织设计⑦施工路段根据现场情况确定车辆限速为20公里。
(6)危险源状况及防范措施
一般情况下危险源分为两类:第一类危险源是存在危险、有害的物质或能量;第二类危险源是危险、有害物质和能量由于失控导致危险、有害物质的泄露、散发或能量的意外释放称为。这两类危险源相互关联、相互依存。第一类危险源的存在是事故发生的前提,其释放的危险、有害物质和能量决定事故后果的严重程度;第二类危险源是第一类危险源造成事故的必要条件,决定事故发生的可能性。因此一起事故的发生往往是两类危险源共同作用的结果造成的。所以危险源识别的首要任务是识别第一类危险源,在此基础上再识别第二类危险源。
从安全事故致因理论可知,公路工程安全事故致因系统涉及五个要素,具体可用下式来描述安全事故的产生:A=f(P,M,R,E,M)。式中:A为发生安全事故行为;P为影响安全的人的因素;M为影响安全的物因素;R为影响安全的道路因素;E为影响安全的环境因素;M为影响安全的管理因素。其中人的不安全行为与机械、道路的不安全状态是安全事故产生的最直接原因;不良的环境影响人的行为,同时会对机械设备、材料等产生不良作用,也是安全事故产生的直接因素;管理的欠缺则是安全事故产生的间接原因,它是由人的安全意识不强、思想麻痹造成的。
根据安全事故致因理论引发与公路交叉模式下施工阶段安全事故的五个基本要素,即不安全行为、不安全状态、起因物、致害物和伤害方式。
首先在交通建设工程施工阶段存在的不安全行为是指在施工作业中存在的违章指挥、违章作业以及其他可能引发和招致生产安全事故发生的行为。因此,营造良好的安全工作氛围是减少和消除不安全行为存在和滋长的重要条件。其次在交通运行中存在的不安全行为是指车辆在公路上行驶中由于驾乘人员或非驾乘人员的原因或其他可能引发和招致生产安全事故发生的行为。
公路工程中的不安全状态同样包括工程施工期间的不安全状态和交通运行中的不安全状态两方面。一方面在交通建设工程施工中存在的不安全状态,是指在施工场所和施工作业项目中存在有事故的起因物和致害物、或者能使起因物和致害物起作用的状态。另一方面在交通运行中存在的不安全状态是指车辆在高速公路上行驶中由于车辆、道路和环境等造成事故和伤害的不安全状态,是在一定条件下发生的静态和动态过程,除具有很大的随机性和偶然性,还具有一定的必然性。
c3起因物和致害物、伤害方式
起因物是指直接引起安全生产事故发牛的物体;而致害物则是指造成伤害或中毒事故发生的物体;致害物作用于被害者的方式称为伤害方式。起因物和致害物的存在构成了不安全状态和安全事故隐患,不及时发现并消除它们时,就有可能引发或发展成为事故。而一旦发生生产安全事故时,对起因物和致害物的分析确定工作,又是判定事故性质和确定事故责任的重要依据。伤害方式包括伤害作用发生的方式、部位和后果。
a人是影响交通安全最活跃的因素,人的不安全行为是影响道路交通安全最直接最重要的因素,其中驾驶员的违章操作和失误是引发交通事故的主要原因。人的安全意识和安全行为的改善是提高交通安全水平、减少交通事故的决定性因素。
b人的不安全行为和物的不安全状态是产生事故的直接原因,只要消除人的不安全行为和物的不安全状态,可以预防98%的事故。当然同时也要消除起因物和致害物的存在、控制保护伤害方式。所以可以说人的不安全行为和物的不安全状态引发事故的第一类危险源,也是与公路交叉及安全施工和安全交通重点辨识和控制的对象。
c公路上发生的交通事故往往并不是人、车、路、环境等因素中某一因素单独所致,而是各因素相互作用的结果。预防交通事故,提高车辆运行的安全性是一项系统工程。必须从人的交通教育、提高车辆的安全性、不断改善道路条件和优化道路交通安全环境等四方面综合考虑来建立预防道路交通事故的措施。
d通过技术、教育、强制即3E原则来对人、物、道路、环境和管理五个主要影响因素加以重点控制和防范,防止或减少安全事故的发生。
①在本工程项目施工的任何单位和个人都有责任和义务参加应急救援工作,事发单位的应急抢险人员和施工人员是应急救援的重要力量。各工区应根据各自承担的施工项目,以及队伍的布置情况成立若干抢险救援队,并进行训练演练。
3、路堑边坡施工遇土体坍塌事故安全应急预案
为了对本段高边坡施工范围内可能发生土体坍塌突发性事故,采取预防和控制措施,及时使各级人员在一旦发生突发事故时,能作出应急快速反应,实施抢救措施,发挥整体救灾效能,迅速控制局面。最大限度的减少事故对人员造成的伤害、对财产造成的损失、维护施工人员和群众生命健康和财产安全,确保项目施工安全,保障项目施工顺利开展。结合我路基施工现场实际情况,特制定本预案。
(2)应急预案工作流程图
本应急预案适用于本高边坡施工范围内,由于人为过失或自然灾害造成的伤亡或经济损失事故。主要有以下几种情况:
边坡坍塌和滑坡引起的各类事故。
由于自然灾害引起的各类事故。
①根本原则:安全第一、预防为主。消除一切事故隐患,确保人员设备安全。
②启动原则:在高边坡施工发生事故及灾害时,本预案由应急救援指挥部立即启动。
③响应原则:应急救援指挥部成员、各应急救援小组成员在接到事故及灾害报告后,无论何时,只要在本地区,必须马上以最快的方式赶赴事故现场,按相应的事故处理预案正确有效地开展事故应急处理和救援工作,尽可能避免或减少人员伤亡,尽最大努力减少事故损失和缩小事故影响范围。
④指挥原则:在应急救援指挥部成员未到达现场前,事故处理由工区负责人指挥;在应急救援指挥长未到达之前,事故处理由应急救援指挥部成员指挥;应急救援指挥长到达现场后,事故处理由指挥长统一指挥。
⑤处理原则:事故应急处理坚持局部利益服从全局利益,一般工作服从应急工作的基本原则。
(5)应急设施的配置和管理
硬板担架1副,氧气瓶1只,工程车2部指挥及救护使用,急救箱1只(药品定期核查及更换),配备挖机2台,自卸车5台,以便坍塌和滑坡时造成机械设备倾覆时的抢救。
应急设施的管理由项目部陈亮负责,具体包括应急设施的添之、更换、维护和检修。
(6)常见潜在的安全事故诱发因素控制
①严格控制机械设备的违章操作及杜绝无证操作;
②高边坡设置安全防护措施:
③开挖等易发生石块滚落至坡脚时派专人负责看守;
④指定专人协调指挥高处作业;
⑤严禁疲劳和带病作业;
⑥严禁同一坡面上下同时施工。
④项目部经理根据人员受伤情况决定就近送医或者新罗人民医院,由项目部驾驶员负责运送,抢救人员随车护送,外部联络人员应尽早与医院抢救室联系,确定抢救方案。
⑤上述方法必须由现场人员操作,直至维持到医务人员的到来或送至医院,切勿围观,以免延误抢救的最佳时机。
(8)高边坡施工安全要求
①施工区域内的安全标识要齐全;
②作业区应有足够的设备运行场地和施工人员通道;
③边坡边缘应有防护围栏或明显警告标志。
④施工机械设备颜色鲜明,灯光、制动、作业信号、警示装置、检修合格证等齐全可靠;
⑤应有相应可靠防止边坡滑坡、坍塌的安全防护和检测措施。
(9)高边坡施工的安全保证措施
①在施工区域内制作适应数量的颜色鲜明的安全标识牌,并放置于醒目位置;
②作业区大小必须能够适合机械及施工人员施工,满足条件并经安全专职人员检查合格后方能进入施工作业;
③边坡制作安装符合施工安全要求的防护围栏和醒目的警告标识牌,无安全措施不能施工作业;
④施工机械上制作涂抹安全警示色,定期检查照明、制动等机械安全性能,必须符合要求后才能进入施工现场作业;
⑤防止滑坡、坍塌的安全防护及检测措施有:
a拦截地表水、排除地下水;
b对于不稳定型边坡开挖,设置仪器进行监测,及时预报险情,并安排人现场安全检查,一旦发现滑坡、坍塌预兆,立即将作业人员及机械设备撤出危险区;
c为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故,特制定防护措施,施工的过程中,对施工开挖的地质情况,施工情况等信息尽心动态监测,对地质与设计不相符的应联系设计部门进行相应设计修改。
观测地表位移、变形发展情况
监控地下岩体位移,证实和确定正在发生位移的构造物特征,确定潜在滑动面深度,判断主滑方向。
观测地下水变化与降雨关系,评定边坡排水措施的有效性。
e开挖作业时易产生石块滚落,并常常发生跳跃,必须在施工下方的安全范围内设安全防护标识牌,并有专职安全人员在施工区域内设组队值守,边坡上下均应有人值守并互有通信器具,保持通信畅通;
f严禁违章操作及无证操作、无安全条件施工时必须撤离施工现场防止机械设备倾覆。
(11)应急救援设备、器材统计表
4、雨季施工应急预案与响应措施
(1)在大风和讯期到来之前,施工现场临建设施、机械均进行修缮和加固,防讯器材及早准备。
(2)预制场地应平整夯实,排水畅通,严禁积水。
(3)怕潮湿的材料室外贮存时,应搭设防雨棚。
(4)现场堆放的水泥,必须堆放在防水、排水良好的库房内,地面用20×20cm方木及架板架空铺设,且高出周围地面250mm。
(5)电源线路在金属脚手架上架设时,应设木横担,碘钨灯用木杆固定在脚手架。
(6)雨季来临之前,由安质部对施工现场的电焊机、配电箱、龙门吊等用电机具的电线、开关等进行安全检查,并做好记录。
(7)夏季、雨季前应做好防风、防雨、防火、防暑降温等准备工作。
(8)暴雨、大风、汛期后,应对临建设施、脚手架、机电设备、电源线路、缆风绳地锚等进行检查并及时修理加固,有严重危险的应立即排除险情。
(9)现场道路以及脚手架跳板和走道,应及时清除积水并采取防滑措施。
(10)遇有六级及六级以上大风或恶劣气候时,应停止露天高空作业。
(11)雨天工作,起重机械应保持良好视线并防止起重机各部制动器受潮失效,工作前应检查各部制动器并进行试吊,确认可靠后方可进行工作。
(12)电焊机、电源盘、钢平台、龙门吊轨道等均必须可靠接地,接地电阻不得大于4欧姆,电焊机不得多台串连接地。
(13)雨季钢平台受潮,在其上施焊时,应垫以木板或采取其他防止触电的措施,并设监护人,施焊人员应穿绝缘鞋。
(14)采用水泵时,严禁任何人进入被排水的坑、池内,进入池、坑内工作时,必须切断水泵的电源。
(15)电源线路严禁一闸多用,私拉乱接,非专业电工严禁接电。
(16)雨、大风前后,均应对施工现场的脚手架、缆风绳、挡水堰、用电线路、用电机具等进行仔细检查,发现问题及时处理。
(17)对临建设施的电源线路必须进行仔细检查,绝缘应良好,线路完好。
(18)项目部根据本工程特点,组织雨季施工防汛应急物资设备
(1)在饮食方面,一方面体弱人群要适量饮用淡盐水;另一方面,少吃油腻食品。
(2)在宿舍中,可以利用空调、冰块等为室内降温,但在使用空调时一定要注意适时开窗通风。
(3)出现高温天气,适时收听收看天气预报,早做防高温的准备。
(4)工地现场要常备开水、凉茶及防暑降温药品等。
(5)室外气温超过38℃时,严禁安排工人在露天的坡面或架子上作业。
(1)留意天气预报,做好防风工作。
(2)狂风大作时常常伴有雷电交加,此时应尽量拔下电器插头(包括落地灯和台灯插头),另外,电视天线引入线最好也要从电视机背后或录影机上拔下。
(3)检查门窗能否关紧,门扣和门锁是否牢靠。
(4)定期检查施工现场各类防护设施,确保各类安全防护设施安全、牢固。
(5)风力超过五级时,严禁在架子上作业。
雷电通常会击中户外最高的物体尖顶,所以孤立的高大树木或建筑物往往最易遭雷击,人们在雷电大作时,在户外应遵守以下规则,以确保安全。
(1)雷雨天气时不要停留在高处平台上,在户外空旷处不宜进入孤立的棚屋、岗亭等。
(2)远离建筑物外露的水管、煤气管等金属物体及电力设备。
(3)不宜在大树下躲避雷雨,如万不得已,则须与树干保持3米距离,下蹲并双腿靠拢。
(4)如果在雷电交加时,头、颈、手处有蚂蚁爬走感,头发竖起,说明将发生雷击,应赶紧趴在地上,这样可以减少遭雷击的危险,并拿去身上佩戴的金属饰品和发卡、项链等。
(5)如果在户外遭遇雷雨,来不及离开高大物体时,应马上找些干燥的绝缘物放在地上,并将双脚合拢坐在上面,切勿将脚放在绝缘物以外的地面上,因为水能导电。
(6)在户外躲避雷雨时,应注意不要用手撑地,同时双手抱膝,胸口紧贴膝盖,尽量低下头,因为头部较之身体其他部位最易遭到雷击。
(7)当在户外看见闪电几秒钟内就听见雷声时,说明正处于近雷暴的危险环境,此时应停止行走,两脚并拢并立即下蹲,不要与人拉在一起,最好使用塑料雨具、雨衣等。
(8)在雷雨天气中,不宜在旷野中打伞,或高举锄头、铁铲等
(9)在雷雨天气中,不宜快速开摩托、快骑自行车和在雨中狂奔,因为身体的跨步越大,电压就越大,也越容易伤人。
(10)如果在户外看到高压线遭雷击断裂,此时应提高警惕,因为高压线断点附近存在跨步电压,身处附近的人此时千万不要跑动,而应双脚并拢,跳离现场。
(11)如有人遭雷击则:
①人体在遭受雷击后,往往会出现“假死”状态,此时应采取紧急措施进行抢救。首先是进行口对口人工呼吸,雷击后进行人工呼吸的时间越早,对伤者的身体恢复越好,因为人脑缺氧时间超过十几分钟就会有致命危险。
③如果伤者遭受雷击后引起衣服着火,此时应马上让伤者躺下,以使火焰不致烧伤面部。并往伤者身上泼水,或者用厚外衣、毯子等把伤者裹住,以扑灭火焰。
(五)安全技术注意事项
1、深挖路堑段路基安全技术注意事项
(1)在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料,包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度,岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求,编制实施性施工方案。
(2)由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率,因此在施工前必须在坡口位置,先测量放样出坡口桩,经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟(若岩石裸露则采用红油漆等标注),以防施工中边坡错位。
(3)施工时及时做好排水工作,按设计要求开挖截水沟,尽量完成铺砌工作,拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段,加强观测并及时作好防护措施。
(4)根据现场的地形,采用以下两种开挖方案:
①当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓,则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道,便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶。
②挖至挖掘机能够装车的位置后,再用第一种方法施工。推土机、装载机和挖掘机作业时,应设专人指挥和导向,以防危石砸伤人员等,应按规定对施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查、凡是不符合要求者严禁使用;
③施工必须严格控制边坡坡率,在坡口处设置明显标志,以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时,应暂停施工,并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。
④挖至土石分界线时,经监理工程师现场确定后,按石方爆破施工。
⑤当挖到边坡平台位置时,采用机械整平后,在施放的坡口桩位置往下继续开挖。
⑥深路堑路基施工遇到雨季时,对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖,并修建一部分临时排水设施,防止边坡被冲刷。
⑧边坡控制:为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则,开挖一级防护一级,在下一级开挖时,上一级已做好保护措施。
2、雨季施工安全技术注意事项
⑴运输便道要求平坦、坚实,道路两边要作好排水沟,沉水井,设专人保养入场道路。
⑵按照地势将雨水排入边沟保证水畅通不积水。边坡采用覆盖防护,防止边坡冲刷。
⑶各种机械、电气设备,雨季施工前必须搭好防雨操作棚。施工现场所有动力供电线路要经常检修。现场所有机械电气设备和临时设施必须进行三防(防漏雨、防漏电、防倒塌),检查不合格要返修。
⑷施工中应掌握近期天气预报。
⑸认真组织学习雨季施工规定要求,技术措施的技术要点,作好对班组的交底工作。
3、锚索施工安全技术注意事项
(1)应遵守高处作业安全技术规范有关规定。
(2)架子作业时,必须戴安全帽,系紧安全带,穿工作鞋,戴工作卡,铺脚手架不准马虎操作,操作工具及零件放在工具袋内,搭设中应统一指挥,思想集中,相互集中,相互配合,严禁在脚手架搭设过程中,嬉笑打闹,材料工具不能随意乱抛乱扔,吊运材料工具的下方不准站人。
(3)凡遇六级以上大风、浓雾、雷雨时,均不得进行高空作业,特别是雨后施工,要注意防滑,对脚手架进行经常检查,凡遇大风或停工段时间再使用脚手架时,必须对脚手架进行全面检查,如发现连接部分有松动,立杆、大横杆、小横杆、顶撑有左右上下位移,铁丝解除,脚手板断裂、跷头等现象,应及时加固处理。
(4)所有钢管、扣件等材料必须经检验合格,无缺陷方可使用。
(5)高支模上高空临边要有足够的操作平台和安全防护,特别在平台外缘部位应加强防护。
(6)模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料。顶撑要垂直、底部平整坚实、并加垫木。木楔要顶牢,并用横顺拉杆和剪刀撑。
(7)传送模板、工具应用运输工具或绳子绑扎牢固后升降,不得乱扔。
(8)搭设、拆除脚手架的作业人员必须戴安全帽,系安全带,扎裹腿,穿软底鞋。
(9)钻机平台要稳固牢靠。
(10)队班组施工人员进行安全教育,增强安全意识。
(11)机电设备要经常维修保养,操作人必须按有关工程程序操作。
(12)下索过程中,必须要有专人指挥,锚索尾端由两人同时控制,一人把握钢绞,线一人用绳索扎牢尾端固定于装上,有序下索,以防尾端无人控制而反弹。
(13)注浆时操作人员应戴口罩、眼镜和胶手套。
4、脚手架搭设安全技术注意事项
(1)搭设脚手架的操作人员,必需经过专门训练和体格查验考核,持特种作业证方可上岗。如患有高血压、心脏病、癫痫及其他不适宜高空作业人员,一律不准从事搭设作业。
(2)进入作业区域,必须正确佩戴安全帽,使用工具袋,高空危险作业,必须使用扣安全带,严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋上棚架操作。严禁作业中吸烟,严禁酒后作业。
(3)架设新用的材料及扣件的规格和质量必须符合有关技术规定和施工方案的要求,并经试验合格后才能使用。杜绝使用不合格的材料、扣件,不准钢、竹材料混用。
(4)架子地基应平整夯实(或和基础)。并找平后,加设垫木、垫板或底座。不得在未经处理的起伏不平和软硬不一的地面上直接搭设脚手架。不准用红砖作垫块。
(5)施工作业层必须有脚手板满铺,铺平铺稳,保证有3个支撑点绑扎牢固,杜绝有探头板。
(6)遇有恶劣气候(如风力在六级以上)时,禁止在脚手架上作业,并将脚手架与建筑物拉结牢固。
DB32/T 3813-2020 雨水利用工程技术标准.pdf5、支模作业安全技术注意事项
(1)电锯、电刨等要做到一机一闸一漏一箱,严禁使用一机多用机具;
(2)电锯、电刨等木工机具由专人负责,持证上岗,严禁戴手套操作,严禁用竹编板等材料包裹锯体,分料器要齐全,不得使用倒顺开关;
(3)支模时注意个人防护,杜绝站在不稳固的支撑上或没有固定的木方上施工;
(4)支设梁、板、柱模板模时,应先搭设架体和护身栏,严禁在没有固定的梁、板、柱上行走;
(5)搬运木料、板材和柱体时,根据其重量而定,超重时必须两人进行,严禁从上往下投掷任何物料,无法支搭防护架时要设水平等网或挂安全带。
(6)使用手锯时SL 325-2014标准下载,防止伤手和伤别人,并有防摔落措施,锯料时必须站在安全可靠处。
K11+418~K11+715高边坡施工工艺总体流程图