施工组织设计下载简介

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1~5#孔设计张拉力542KN，6~13#孔556KN。弹模E=2.055×105N/mm2

△L1——初应力（0.1σK）至最大张拉力间的实测伸长值，由张拉技术员现场用钢尺直接量。

ΔL2——初应力的推算伸长值:ΔL2=σ0L/Eg

σ0——　初应力GB 19212.14-2012 电源电压为1 100V及以下的变压器、电抗器、电源装置和类似产品的安全 第14部分：自耦变压器和内装自耦变压器的电源装置的特殊要求和试验，取139.5Mpa

C——　砼在张拉过程中的弹性压缩量。

将有关参数代如上式计算得下表：

E=2时推算伸长值表附表五

E=2.055时推算伸长值表

张拉过程中的断丝和滑丝量控制在1根之内或按总数的1%进行控制。超过此数必须补拉或更换钢丝重新张拉。张拉完毕停歇10h左右观察预应力钢丝的稳定情况后，即进行下一工序——孔道压浆及封锚作业。

9、孔道压浆：张拉后用早强砼将锚塞缝隙堵塞，仅留出气孔。为保证压浆饱满，在孔道中部也应设出气孔，压浆后堵塞。压浆前先压清水洗孔，后压42。5R纯水泥浆，水泥浆中掺1/万的铝粉或微膨胀减水剂。水泥浆水灰比0.4~0.45,泌水率不超过4%，水泥浆稠度控制在14~18s之间。压浆压力0.5~0.8MPa。

10、封端：压浆后即进行封端砼的浇注，并按设计加长部分加长浇注砼。待封端砼和孔道压的水泥浆达到强度后即可进行移梁架设作业或横移运入存梁区。

11、T梁横移:预制张拉灌浆封端后的T梁即可在预制场中横移到成梁场。平移用的上、下滑道用32#槽钢组成，槽钢内垫木料。下滑道长不超过10m，由2段组成，2段之间在侧面连接。上滑道长3m，内用10mm厚钢板焊加劲肋，滑道上设支撑T梁的钢管撑杆及支撑端头横隔板的临时支架。上滑道两端用Φ20的圆钢焊拉环。滚筒用Φ55的实心圆钢，长70cm，滚筒的两端焊上把手。有关牵引力及滚筒的计算如下：

滚动牵引力：T=KQ（f1+f2）/D+nQ

f1、f2—上下走道的摩擦系数，钢和钢取0.05，

K—阻力系数，钢和钢用2.5；

Q—滚动承受的荷载，取500KN；

D—滚筒的直径，取5.5cm；

n—走道的坡度，按水平计算，取0。

将上述参数代入公式得：

滚动牵引力为：T=2.5×500×（0.05+0.05）/5.5=23.0KN

m=Q/ωL=Q×25/[σ]DL=500×103×25/（210×55×320）

式中：Q—走道板受到的压力；L—滚筒与走道板接触长度，

ω—滚筒的允许荷载，钢滚筒ω=1/25×[σ]D

12、T梁端头伸缩缝预留槽口施工：本桥设伸缩缝两处，共24片梁需留槽口。在此处的翼缘向下移48cm，在预制T梁时，先在T梁的端头留64*48的槽口，钢筋预留。T梁浇注后封端时施工槽口的翼缘部分，并把伸缩缝的预埋钢筋按要求预留好。

本桥使用江西日月明厂生产的EBG150型穿巷式架桥机架设。架桥机散件运到XX大桥长寿端路基上组装成形从长寿端向梁平端沿左幅架设24片，即将左幅先架设通。然后从梁平端退长寿端沿右幅架设，在长寿端拆除。

、T梁架设前的准备工作

梁吊装前的理论计算：为保证架桥机过孔、喂梁、吊装安全可靠，吊装前先应对架桥机过孔的配重、轮压以及喂梁、吊装时轮压进行可行性验算后，才能进行下道工序。

根据厂家提供《架桥机工况（Ⅱ）过孔配重计算公式及方法》，结合架设XX大桥的具体特点（先架设左半幅）计算如下：

（2）架桥机过孔方案及轮压的计算；

（3）对在已架好的T梁进行架桥机过孔、喂梁及吊装的可行性验算。

2、架桥机、吊梁车的安装及试运行：在进行完上述一系列可行性验算后，必须按下面要求进行验收及试运行成功后方可正式吊装T梁。

(1)证吊装T梁安全起见，在架桥机组装完成后，必须进行试吊及悬臂过孔试验，并按要求进行验收合格后，方可进行正式吊装作业。

吊梁车的试吊：吊梁车按照安装程序及操作规程安装调试后，应进行重载试吊。重载试吊配重按吊梁车说明书中规定的起重负荷的1.1倍设计，为满足该要求，决定采用在已浇好的30mT梁上均布搁置条石作为试吊配重，吊点设在距梁端1.6m处（预制T梁时在翼缘板上相应位置预留20×30cm穿索空洞）试吊时测量横梁挠度等数据，检查门吊梁各部件受力情况和小车吊重长降作业及制动情况等，正常后即可投入使用。

3、复核各墩台垫石十字线，标高及墩台间跨距；实测待架桥跨各墩台十字中心线、垫石标高及实测桥墩台跨距，复核无误后将十字中心线放在各墩台垫石顶面上，以之作为桥梁吊装就位的依据。

4、支座安装：将橡胶支座分中，在垫石弹出十字线。确定垫石顶面清洁无油污后在其上薄薄地抹一层干水泥浆，干水泥浆不得有洞隙和硬点，将支座平放于垫石上，使上下十字线重合。中心线不能大于3mm，支座安装所形成的斜角在任何方向对其正确位置的允许偏差是1：200。用水平尺在支座面上沿两个方向检查是否水平，不符合要求则取下支座重新抹水泥浆，直到找平为止。若是现浇T梁，必须设临时支座装置，并将支座外围的缝隙仔细堵塞，以免漏浆。四氟滑板支座不能倾斜安装，利用T梁底的预埋钢板来调平。

、T梁吊装：在完成以上架梁准备工作后，即可按以下方法进行T梁吊装。其操作程序见下框图：

EBG－50/150型架桥机架梁程序

预制场布置及准备 组装门吊及架桥机 门吊架桥机试运行 复核垫石标高、中线架桥机纵行过孔 喂梁、捆梁、起吊 吊梁运行到墩台上 横移、落梁就位安支 架设第二片T梁 固定、焊接横隔板 浇筑梁间湿接缝

1、架桥机纵行过孔就位

1）将架桥机上部两起重小车开到桥架尾部，将两托滚支承于桥架前端下部轨道上，要求左右两托滚滚轮踏面高低差不大于3mm。托滚承力后将托滚上部与机架之间用钢板垫实，以免千斤顶超载受损，并根据计算资料考虑扩散托滚承压力，防上T梁受损。起桥架尾部，将转向车平面旋转至与纵行过孔方向一致。由于周家院大桥左右半幅错位，所以架梁只能先架设右半幅，因此过孔时，将轨道梁（Ⅱ）和（Ⅰ）的两个第1部分分别一前一后挂在桥架上，随架桥机一道过孔。

在已架好的桥面上铺一条2.5m轨距的轨道，要求轨距误差不大于5mm。

按工况（Ⅱ）（采用钢板凳）将两导向托滚安放在桥墩台梁头上及钢板凳上，托住两桥架前端，托滚调节高度要求。

将载梁运梁车与桥架尾部连接好。并检查配重是否符合要求。

上述工作完成后，由人操作即可将架桥机悬挑开过孔，过孔速度5.52m/min。在过孔过程中应随时注意运梁小车，后转向运行情况及托滚、连接器受力情况和架桥机前端下挠程度，并及时予以调整。

当架桥机过孔已到对面桥墩台，将前边横移轨道落在桥墩上、垫好调平后即可降下支腿将下横梁转向车落在横移轨道（Ⅱ）上。

用千斤顶将架桥机后部顶起，将横移轨道（Ⅰ）垫好调平，并将转向车平面旋转90°后落在横移轨道（Ⅰ）上。

在前后转向车落实在横移轨道上并受力后，落下两组托滚，使连接器从受力状态下释放，从而将运梁小车与桥架脱开。必要时可借助起重小车将配重的梁板一端吊起，便于拆卸连接器。

检查两横移轨道是否平行（允许差±10mm），空车在横移轨道上试车可行后，即可开始喂梁、架梁。

1）、桥架上两起重小车此时已在架桥尾部。

2）、运梁小车从预制场运梁到桥架尾部，对应桥架上起重小车Ⅱ的下面，降下起重小车Ⅱ的吊具，吊起预制梁前端与运梁小车Ⅰ同步向前开；纵行至运梁Ⅰ到起重小车Ⅰ的位置，将预制梁吊起，纵行至待架桥孔的跨度内，根据落梁位置左（右）横行到位，即可落梁就位在已安装好的支座上，并在T梁两端隔板下支垫木方，以便固定T梁。

3)、落梁后两起重小车退回到桥架尾部，架桥机横行到桥中对应运梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设工作。架设顺序应先架好几片内梁后，再架边梁以便固定边梁。

4)、接横隔板的连接钢板；浇筑梁间湿接缝。

5)、右半幅架设完毕后，将架桥机退回，通过横移轨道将架桥机移至左边架设左半幅T梁，此时运梁小车轨道应移到左边。

将两托滚托住前端桥架，收起前支腿使伸缩梁下两转向悬离即可。

根据斜交角度调长下横梁。要求两端伸长一致。

当斜交角大，支腿及斜撑不在两升降纵向距离2.59之内时，悬出的腿应靠近带球铰的升降支腿（Ⅱ）一侧。

后转向车与前转向车相应移动，并使前后转向车平行。

前后横移轨道对应平行铺设，使架桥机空车左右横向斜行正常，即可开始斜交架梁。

严禁酒后或带病操作架桥机，所有施工现场施工人员必须配带安全帽，悬空作业必须系好安全带。

整机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行。架设边梁时只许使用慢车，严禁使用快车。

连接器螺杆调节时，上、下螺杆必须保证旋合长度各不得小于70mm，防止脱落。

架桥机每次过孔后，前支脚必须确保垂直于桥墩台顶面。调节方法：根据桥的纵向上、下坡度，单独调节前后两个升降支腿的伸缩幅度。

连接器与运梁小车连接后，连接器上的螺母必须拧紧，经防下滑。

架桥机过孔时，运梁小车（载梁）与架桥机纵向运行那一段路轨的铺设；架斜交桥时，那一段路轨与对面桥墩台的夹角必须与桥架伸缩的夹角一致。

EBG150架桥机升降支腿的调节幅度为0－1000mm。

横移轨道上的行程限位，每次架设边梁时，应检查其限位距离（边梁落点中心至转向向车两轮的中心距≤1250mm，严禁超出此范围使用）是否准确。

架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫结实YD／T 1967-2018 移动通信用50Ω射频同轴连接器.pdf，防止下沉或倾斜。

架桥机每次组装后，必须做吊梁及纵向过孔悬臂试验，可行后方可正式过孔架梁。

桥梁架设后即按设计的桥面连续长度绑扎连续钢筋，钢筋经检查无误后按照设计的桥面高程扣减沥青砼厚度后的高程制作C40砼灰饼，灰饼间排距按2m控制。浇筑铺装层砼从一角开始倒退进行，用平板振动器捣固，长钢管拖平，混凝土初凝后用毛刷拖毛，以便于与沥青砼结合好。浇筑防水砼时注意留设伸缩缝的安装位置及预埋钢筋。

2、防水砼铺装后即可进行防撞护栏的施工，防撞护栏的模板用型钢加工制成，每节长2米，模板底部用钢拉杆套PVC管与模板外的型钢相连。防撞护栏型钢支架预埋件及螺栓必须先埋设。为保证埋设的准确性，螺栓可与防撞栏的钢筋点焊，点焊前必须用细线找平，同时保证螺栓位置在扶手安装后扶手在曲线上的线性圆滑美观。注意埋设排水管。

3、伸缩缝的安装参照陈家浩施组设计。

主要机械设备计划：见下表

2、要劳动力计划：见下表

本工程于技术条件复杂，爆破、深坑、高空、悬吊等作业都存在TB／T 1448-2018 铁路通信信号产品的绝缘耐压，在此不能一一叙述，根据公司工程技术管理权限及ISO9002质量体系程序文件的规定，各工程队施工分部分项工程时，编制作业指导书，制定详细的技术安全措施并报项目部批复后备案。

桥梁工程一队应根据《梁平至长寿高速公路N合同段施工组织设计》的总体要求进行布置，布置后必须绘出平面布置图报项目部。