施工组织设计下载简介

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2#TC7052塔吊安装施工方案

一、200吨汽车吊安装塔吊顶升套架时幅度22米、臂杆长度56米，起重量15.4吨；该塔吊顶升套架13吨，满足吊装要求。该塔吊平衡臂总成15.9吨，安装时幅度12米，臂杆长度56米，起重量19吨，满足吊装要求。

1）吊装顶升套架性能分析：

该塔吊顶升套架重13吨，塔吊中心距离汽车吊中心约22米处，200吨汽车吊起重性能15.4吨江苏省人民防空工程建设平战转换技术管理规定.pdf，吊具重约0.1t，最大负荷率为：

η=（13+0.1）/15.4×100%=85%

0.1—单位t，所用钢丝绳及卡环重量；

13.4—单位t，200吨汽车吊幅度22m时起重量；

13—单位t，所吊顶升套架的重量。

2）吊装平衡臂总成性能分析：

该塔吊平衡臂总成重15.9吨，汽车吊距离塔吊平衡臂重心约12米，200吨汽车吊起重性能19吨，吊具重约0.1t，最大负荷率为：

η=（15.9+0.1）/19×100%=81%

0.1—单位t，所用钢丝绳及卡环重量；

19—单位t，200吨汽车吊幅度12m时起重量；

15.9—单位t，所吊平衡臂总成的重量。

用4根ф24mm×8m的钢丝绳，共挂4个头，每根挂1个头，则钢丝绳安全系数为：

S=(0.82×36.8×4×cos30°)/15.9=6（安全）

36.8—单位t，φ24.0mm钢丝绳直径破断拉力

30°—钢丝绳与竖直方向夹角。

7.2、塔吊安装工艺程序

塔吊基础验收合格，安装人员、塔吊部件入场，首先采用1#塔吊安装2#塔身标准节，然后汽车吊入场站位：200吨汽车吊作业时需在其周围围设不小于20×50米的安全作业区。

7.2.2、吊装基节（5.9t）

采用1#塔吊吊起预先组装好的的基节，安装到预埋支腿组件上。用特制的8根Ф60销轴与预埋节组件相连（销轴上的小销轴孔的位置与防转套的小孔位置要一致）。敲击直至轴肩紧贴弦杆表面，在防转套和销轴的小销轴孔上插入小销轴及弹簧销

安装爬梯（爬梯上端固定在基节的平台上，下端固定在预埋节组件上）。用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面垂直度误差应不大于1.5/1000；

7.2.3、吊装标准节（5.4t）

采用1#塔吊吊一节预先组装好的标准节，安装到已安装好的基节上，逐次安装，按照安装基节的程序用8根Ф60销轴将基节和标准节连成一体。在安装好标准节的爬梯及基础节平台的栏杆。按照该方法共安装7节标准塔身节。

7.2.4、吊装顶升套架(13t)

安装好套架后，组装顶升油缸及操作平台，将液压泵站吊装到平台中间，可提前接好油管，检查液压系统的运转情况，应保证油泵电机风扇叶片旋向与外壳一致，以避免烧坏油泵。如有错误,则应重新接好电机接线。

7.2.5、吊装回转总成，不含驾驶室(13t)

检查连接回转支承、下支座、上支座的92件10.9级的M30高强螺栓的预紧扭矩是否达到了1300N·M。将下支座的四根主弦杆对准标准节四根主弦杆连接头缓慢落下直至下支座主弦杆孔与标准节连接头相应孔对齐。切记:下支座的通行口位置应与塔身标准节爬梯位置一致;下支座与套架连接时,应对好四角的标记。

用特制的8根Ф60销轴与标准节连接。敲入孔内，装上防转套后插入小销轴及弹簧销。操作顶升系统,将液压油缸伸长至由下往上数第二对踏步上,将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触,用4根Φ80销轴和下支座相连。

7.2.6、吊装回转塔身(3.5t)

吊起回转塔身(安装时注意用于安装平衡臂和起重臂支耳的方向),使靠近起重量限制器—边的支耳与上支座的起重臂方向一致。一用4根φ83销轴将回转塔身与上支座紧固。在销轴上插入小销轴及开口销。

7.2.7、吊装塔顶(5t)

7.2.8、吊装平衡臂总成(15.9t)

在地面上组装好平衡臂,将起升机构、扒杆、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上,并固接好。回转机构接上临时电源,将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。吊起平衡臂,用定轴架和销轴将平衡臂与回转塔身固定联接好。

将平衡臂逐渐抬高至适当的位置,便于平衡臂上拉杆与塔顶上平衡臂拉杆顺利相连,将拉杆用销轴铰接,穿好并张开开口销。缓慢地将平衡臂放下,再吊装—块4.5t重的平衡重安装在平衡臂最前面的安装位置上。

7.2.9、吊装起重臂总成(50米臂为15.6t)

安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳,其中一根通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根通过起重臂中间及头部导向滑轮,固定于载重小车前部。在载重小车后部设有3个绳卡,绳卡压板应在钢丝绳受力一边,绳卡间距为钢丝绳直径的6～9倍。载重小车的前端设有张紧装置,如果牵引钢丝绳松弛,调整张紧装置,即可将钢丝绳张紧。在起重臂根部还有另一套牵引钢丝绳张紧装置,在使用过程中出现牵引钢丝绳松驰时`可用该装置将钢丝绳张紧。

将起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴铰接,穿好开口销。放在起重臂上弦杆的定位托架内。检查起重臂上的电路是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位,挂绳,试吊是否平衡,否则可适当移动挂绳位置,起吊起重臂总成至安装高度。用定轴架和销轴将回转塔身与起重臂根部联接固定。注意:记录下吊装起重臂的吊点位置,以便拆塔时使用。

7.2.10、吊装配重。

TC7052塔机50米臂长配重2A+2B=19吨，全部安装完毕后应用锁紧系统将平衡重锁在一起。

7.2.11、穿绕钢丝绳及调试顶升

塔吊安装完毕后，穿绕主卷扬钢丝绳，进行整体调试，调试合格后；TC7052塔吊顶升至11节标准节（约66米），顶升完毕后，及时报请验收，交付项目使用。

7.2.12、安装顶升调试、验收完毕检测合格后，做到工完场清。

塔吊组装好后，应依次进行下列安全装置的调试实验，（每转移一个工地都必须进行）：

各机构应分别进行数次运行，然后再作三次综合动作运行，运行过程中各机构不得发生任何异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系统、联锁装置及各限位器、限制器应动作准确、可靠，否则应及时排除故障。

在最大幅度处分别吊对应额定起重量的25%、50%、75%、100%，运行过程中不得发生任何异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系统、联锁装置及各限位器、限制器应动作准确、可靠。

1、对塔吊：在附着点以下1.2米处的塔身上搭设操作平台，便于附着件的安装连接。操作平台用现场的钢管架料搭设，平台宽度为两块木垫板宽度之和，操作平台要搭设安全防护网。

安装附着当天，配合电气焊设备及焊工安装。

根据建筑施工进度，需事先按照方案中图示要求预埋件预埋，确保预埋楼层位置准备。

安装附着当天，请项目提供4名架子工配合安装。

现场条件具备后，项目提前两天通知正和公司安装附着。

9.2、塔吊专业公司前期准备

安装塔吊附着所需各种工具如调节扳手，榔头等。

准备运输塔吊标准节的车辆并将部件运抵现场。

所有入场安装施工人员必须持证上岗。塔吊安装前，负责拆装的工长必须事先熟悉施工现场，排除不利因素的影响，以免影响工期。

塔吊附着柱体连接大样图

说明：附着件尺寸随主塔楼结构柱体直径变化，附着件焊缝位置尺寸也做适当调整。

附着安装前，安装单位务必查看现场是否具备安装条件，同时熟悉方案。

拉杆组件、耳板、标准节等进场。

吊装附着框架（其标高参考图示）。

3.1将一侧的附着框架吊至塔身附着点处 。

3.2将另一侧附着框架吊起就位，然后将两外侧框连成一体。

3.3框架先调平后固定。

吊装与钢柱体焊接的钢板连接的标准耳板，耳板通过与钢板焊接固定在建筑结构柱体上，保证钢柱体上焊接的连接钢板位置准确。

如采用焊接拉杆，吊装附着拉杆，拉杆销接并封上开口销，外套节与插件先镶嵌，暂不焊接；如采用拼接拉杆，吊装拉杆销接并封开口销即可。

调整塔身垂直度。调整时，应先吊起一重量适当重物，移动起重小车，调整前后力矩，处于平衡位置后，用经纬仪监测塔身两方向的偏差，调整好垂直度（偏差不超过2‰）。

如采用焊接拉杆，则现场施焊，焊接上外套节与插件，每条焊缝焊接长度不低于300毫米，焊缝厚度为10毫米，焊缝不得有气孔、夹渣等缺陷；如采用拼接拉杆，则需调整调节螺栓至合适位置。

附着验收合格后，塔吊顶升至所需高度。

1、吊起一节标准节MQ，将载重小车开至顶升平衡位置。

2、使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态，不允许有回转运动。

3、卸下塔身顶部与下支座连接的8个销轴。

4、开动液压系统，使活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放在距离最近的标准节MQ踏步的圆弧槽内并顶紧（要设特别注意观察顶升横梁两端销轴是否在踏步圆弧槽内）。确认无误后，将爬升架及其以上部分顶起10~50mm时停止，检查顶升横梁、爬升架等传力部件是否有异响、变形、油缸活塞杆是否自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略超过半个标准节MQ高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并缩回油缸，使爬升架的活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪准确地挂在踏步顶端并承受爬升架及其以上的重量且无局部变形、异响等异常现象后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节MQ高度，此时塔身上方恰好能稍微缩回油缸，将新引进的标准节MQ落在塔身顶部。

9.5、附着安装注意事项

1、如用户所需工作高度超过独立高度时，须对塔身进行附着。

2、附着装置由四套框梁和四根内撑杆组成，四套框梁由24套M24高强度（8.8级）螺栓紧固成附着框架（预紧力矩为640N·m），附着框架四顶点处有四根撑杆与之铰接，四根撑杆的端部有连接耳座与建筑物附着处铰接，四根撑杆应尽量保持在同一水平内；通过内撑杆的调节螺栓可使用内撑杆固定塔身。

4、每道附着架的四根附着撑杆应尽量处于同一水平面上。但在安装附着框架和内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位干涉，可适当升高或降低内撑杆的安装高度。

5、附着撑杆上允许搭设供人从建筑物通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物；

6、安装附着装置时，应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高4/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。

7、附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，各连接螺栓应紧固好。各调节螺栓调整好后，应将螺母可靠地拧紧。开口销应按规定充分张开，运行后应经常检查有否发生松动，并及时进行调整。

十、重大危险源和安全技术措施

10.1重大危险源控制点分析

1、施工人员对施工要求、职责不明确，造成事故隐患。

2、吊机有多人指挥，信号不明确，造成事故隐患。

3、高空作业人员未系安全带，容易导致高空坠落。

4、施工时未设立安全警戒区，无关人员随意进入施工现场以及有人在塔吊起重臂下逗留或通行，造成事故隐患。

5、吊装大件时未系好麻绳，容易空中打转造成碰撞。

6、电动工具使用前未检查漏电开关是否正常，并在雨天使用，存在触电安全隐患。

7、在6级及以上的大风或其它恶劣天气情况下继续作业，造成事故隐患。

8、塔身吊装时，无人监视，容易造成设备损坏。

9、液压顶升过程中无人监视，在不明确液压系统状态进行顶升作业，造成事故隐患。

10、使用液压扳手时将手放入扳手手柄与液压杆之间，容易夹伤。

11、施工过程中因漏油造成环境污染。

12、风速达到10m/s的恶劣天气情况下继续顶升作业，造成事故隐患。

13、风速达到20m/s的恶劣天气情况无防护措施，造成设备损坏。

14、焊接、气割未办理动火证，造成火灾隐患。

15、安全防护平台不搭设，容易造成操作困难或高空坠落事故。

16、塔吊漏油造成污染及人员跌倒、滑落事故。

1．组织全体人员参加厂方的培训，认真了解和学习塔机的结构特点，技术性能和安装的方法和要领。

2．设专职安全员，并同维修钳工、电工、起重工、操作工一起组成安装班组。

3．安装前，技术负责人必须向全体参与安装人员进行详细的安全技术交底，参与交底的人员和被交底的施工人员须在交底书上签字。

4．对起重工、吊车司机、辅助人员进行明确作业分工，同时对相关人员进行安全技术交底。

5．组织作业前的准备工作，包括：对起重设备作全面检查、吊装机具及工具的准备，在作业前应按施工方案设计要求进行逐件检查验收；同时，组织吊车司机对吊车进行完好程度的检查。

6．参与安装人员必须具有《特种作业人员操作证》，做到持证上岗。参加起重吊装作业人员，包括司机、起重工、信号指挥、电焊工等均属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体检确认可进行高处作业的人员。

7．塔机安装整个作业统一由一人指挥，以便正确指挥吊车起升物件就位和校正，确保万无一失。

8．指挥和安装人员应熟悉和掌握所使用的起重信号，起重信号一经规定严禁随意擅自变动。

9．安装作业区域和四周布置二道警戒线，安全防护左右各20m，挂起警示牌，严禁任何人进入作业区域或在四周围观。现场安全监督员全权负责安装区域的安全监护工作。

10．考虑现场地形条件，在塔机安装过程中，塔机平衡臂、起重臂覆盖范围内禁止站人，非作业人员应撤离现场，以防安装过程中发生意外；同时，起重机行进道路及站位点应提前划线标注清楚；另外，起重吊装设备检查，各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作应符合方案要求。

11．及时收听气象预报，如突遇风力6级以上大风及大雨应停止安装作业，根据安装情况确定是否加固塔身，并做好应急防范措施。安装时，禁止在照明不够的情况下施工作业，特别对塔机在大风时根据现场情况拉设缆风。

12．现场安装时，各职责人员应加强沟通，及时通报各方情况，安装负责人应及时将各方信息组织协调，力求安装工作顺利安全。当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，应设置信号传递人员。

13．起重吊装高处作业人员应佩带工具袋，工具及另配件应装入工具袋内，不得抛掷物品，回转下支撑及标准节连接处等部位搭设安全操作平台。

14．工作中吊索与吊物的水平夹角宜在45º～60º之间。

15．倒链（手拉葫芦）使用应符合下列规定：

（1）用前应空载检查，挂上重物后应慢慢拉动进行负荷检查，确认符合要求后方可继续使用。

（2）拉链方向应与链轮一致，拉动速度应均匀，拉不动时应查明原因，不得采取增加人数强拉的方法。

16．塔吊零件进场后，零件必须按照安装前后顺序摆放整齐，严禁乱堆乱放，同时注意塔吊零件的保护工作，以免造成零件损坏。

17．每班作业前应对机械设备、吊索具进行检查，在起吊时要观察卡环的方位发现异常情况立即停止作业或采取有效措施保证吊装安全。

18．吊钩要求具有防跳绳锁定装置，无排绳打搅现象。构件起吊时应保证水平，均匀离开平板车或地面，起吊后构件不得前后、左右摆动，钢丝绳应受力均匀。施工人员不得站在起吊物上。

19．落钩要使用慢速档，充分落钩至钢丝绳不受力后才能解钩。

20．吊装作业人员上岗前不得饮酒上岗。

21．安装塔吊零部件时，现场施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋。

22．安装时设置专人协调，同时相邻其他施工停止作业，避免给安装施工带来隐患。

23．统一高空、地面通讯，联络一律用对讲机，禁止高空和地面之间通过喊话联络。

24．动火前办理动火证，并现场配置灭火器。

25.注意防滑、防跌倒措施，塔吊漏油处及时擦拭干净。

26.塔吊顶、起重臂端部、平衡臂端部均设置红色夜间警示灯。

11.1、焊条头、废铁丝、废钢丝绳、设备包扎物件等应及时清理至指定堆放区；

11.2、对施工中产生的边角料（废钢材、焊条头等）及时清理，并送到专用的存放区。

11.3、吊装就位时应吊平吊稳，勿使设备受到较大的振动和撞击；

11.4、遵循施工现场的环境方针，树立环保意识；

11.5、产生的边、角、余料及时清理，并堆放到指定地点；

11.6、施工过程中有可靠的预防漏油措施，液压系统漏油时应及时用碎布擦净或用容器接住，以防污染环境。

11.7、施工区保持工完场清，做到“工完、料尽、场地清”文明施工。

塔吊拆除将另行单独编制专项方案。

12.1塔吊拆除前项目部准备工作

1、确保道路畅通，预留塔吊拆除部件摆放区域，地下室周围回填处理。

2、塔吊基础周围淤泥清理，积水抽干，以便顺利拆除。

3、塔身周围干涉的钢管脚手架、钢筋割除及构件清理。

4、地下室顶板受力核算并提前考虑是否加固处理。

1塔吊拆除前采用100吨汽车吊站位于地下室顶板外拆除该塔吊。

塔吊安装人员、汽车吊入场，作业时需在其周围围设不小于20×50米的安全作业区，基础周围清理干净；变幅小车收回大臂根部；拆除大钩，收回主卷扬钢丝绳。

2、拆除配重：吊钩从配重框内穿过，依次吊起配重块通过平衡臂尾端拆除，小的一块先拆，保留1块配重。

按照说明书，先采用100吨汽车吊把1#塔吊起重臂由50米解体断臂至30米，然后再整体拆除剩余起重臂，起重臂放置地面时，需采用配重块或其它构件支垫，避免变幅小车或大臂变形。

特别注意：吊绳适当长些，使角度稍大，避免重心偏移。

首先拆除卷扬机构；将平衡臂逐渐抬高至适当位置，便于平衡臂上拉杆与塔头上平衡臂拉杆销轴顺利拆除。然后拆除电缆及平衡臂与塔头连接销轴，整体吊起平衡臂放置地面。

拆除销轴上插入的小销轴及弹簧销。然后拆除塔头与上支座连接的4根Φ70销轴。吊装拆除塔顶放置地面。

6、拆除回转机构及司机室（13.5吨）：

首先拆除驾驶室及附件，使回转重量减至最轻；拆除与标准节连接的8根Φ60无轴肩销轴，采用顶升机构顶起回转，使回转与标准节脱离，然后吊起回转机构，放置地下室外侧附近。

7、套架（14.5吨）及塔身标准节拆除

拆除顶升套架前，首先拆除油缸、平台等附件，使套架重量减至最轻，然后拆除标准节及基础塔身节3节（基础节5.9吨）：去除与基脚连接的8颗销轴，整体吊起每2节标准节1吊。

8、拆除完毕后构件解体装车运输，做到工完场清。

十三、附件：塔吊附着计算

13.1、塔吊附着拉杆校核计算书

应用于该工程塔吊的拉杆是由20号槽钢加缀板焊接而成的格构柱，缀板间距400mm，为确保其安全使用，下面对其进行焊缝和拉杆稳定性校核。

本工程所用拉杆现场测得，最长杆为7米。

1、20#槽钢力学及几何性能

H＝200mm；b＝75mm；d=9mm；Z0＝1.95cm；

截面积A0＝32.83cm2；

惯性距：Ix＝1913.7cm4；ix＝7.64cm；

Iy＝143.6cm4；iy＝2.09cm；

经查询塔吊说明书，该塔吊塔身给单根拉杆的最大力为34.4吨(在各种不利工况下如风载、重载、空载等)，假设此力为压力，完全作用在最长的一根拉杆上，即最不利情况：34.4吨轴向压力作用在7.4米长的拉杆上。

3、拉杆采用E43××焊条角焊缝焊接而成，焊缝高8mm。缀板间距400cm。两端连接销轴处接口焊缝长300mm四条。

上式中，he＝焊缝高8mm×0.7＝5.6mm，为焊缝计算高度

V＝34.4T/4条＝8.6T/条焊缝＝86000N/条焊缝

＝300－10＝290mm为每条焊缝计算长度。

∴
＝53N/mm2＜160N/mm2

∴焊缝满足本工程需要。

E为材料的弹性模量，对于Q235，

实轴X、虚轴Y惯性距（拉杆净截面面积：

A＝2×A0＝65.66cm2）

Ix＝2×Ix槽＝3827.4cm4

Iy＝〔Iy槽＋（B/2－Z0）2·A〕×2

＝11042.6363cmIx＜Iy，所以本式采用I=Ix计算。

B为两槽钢用缀板焊接后缀板一侧宽度，本拉杆为22cm。

为拉杆的长度，本工程最长拉杆按7.4米计算。

＝142T＞34.4T

∴临界力远大于实际受力，满足要求。

2、换算长细比（柔度）

本工程所采用拉杆为20#槽钢焊接而成的双肢缀板，双肢缀板的换算长细比计算公式为：

为单肢对于平行于虚轴的自身重心轴的长细比，其计算长度取焊接时，为相邻两缀板之间的净距离；螺栓连接时，为相邻两缀板边缘的净距离；此值不应大于40。

本拉杆假设最不利情况，即此值等于40。

构件长细比应符合下列规定：

受压构件的长细比,不宜大于表1规定的限值。

GB／T 5169.1-2015标准下载表1受压构件的长细比限值

该构件长细比满足要求。

代入截面稳定性验算公式

∴本拉杆稳定性满足本工程要求。

λmax＜〔λ〕＝150

则该拉杆的刚度满足要求，对于本拉杆

所以λx>λyDBJ51／T 027-2014标准下载，即λmax＝λx＝
＜〔λ〕＝150

七、关于强度，因截面无削弱，故满足要求，不必验算强度。

综上所述，本工程采用20槽钢拼焊的拉杆符合强度、稳定性，刚度等要求，焊缝合格，可满足塔吊附着使用要求。