施工组织设计下载简介

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城际铁路某车站基坑支护及土方开挖专项施工方案

开挖过程中2次/天，受力稳定后1次/周

1、考虑有代表性的支撑

围护结构施工中1次/天开挖过程2次/天主体施工2次/周

围护结构施工中1次/2~3天GTCC-081-2018标准下载，土方开挖1次/天，主体结构1次/2~3天

20~25m左右设一孔

本合同段主要监测仪器表10

主要监测内容方法与资料的分析、预测和信息反馈

辽宁大学站主基坑开挖过程中具体应对周边管线、建筑物以及基坑围护结构进行各项目的监测。

地表沉降及周边管线变形的监测

对坑周边地表变形的监测与建筑物基础沉降和水平变形的监测方法一致，在此不再重复，其监测频率按表9查取，最大沉降值按表7查取。

地表水平变形与垂直变形的监测点可合设，按15~20米间距布置，具体布置位置按监测平面图为准。监测点均按如下方法布设：

考虑冬季冻土120cm，钢筋埋入深度150cm以上，外露不得大于0.5cm，需加强对监测目标点的保护。

对周边管线的监测可在检查井处进行，先在检查井处选定好监测点，并作相应标记与记录，用精密水准仪测定好初始始值后，围护结构施工中1次/天、开挖过程2次/天、主体施工2次/周的频率进行，变形控制值为：

图18周边管线监测点设置

监测点可用Φ20钢筋制作，在浇灌围护孔桩时埋入钢筋桩顶部，埋深不少于10cm，外露长度不大于为1cm，顶部刻划十字丝。如下图。

在浇灌需布设监测点桩体时，应于桩顶施工完毕前将监测目标按图19埋入桩顶，使监测目标能很好地与桩体结合，并应保护，等桩体达致设计强度的50%之后，立即对桩体进行初始值的测定，并作好记录。

在开挖过程中按每天2次的频率测定监测点变化，施作围护结构阶段按每天1次的频率测定。

桩顶水平位可按单点改正方法进行。

在施工影响之外的坚固处设置A、B两个标志点，其中一个设于在地面处做为置镜点，另一个设于高处作为后视点用视准轴直接量出：

图20桩顶位移监测示意图

2．桩体位移（桩体深层次位移）监测

桩体深层次位移与土体侧向位移监测均采用测倾管与测倾仪进行。下图为测试桩体深层次水平位移时测斜管与钢筋的绑扎方式。

图21桩体位移测斜管计埋设示意

埋设时将测斜管在现场组装后绑扎固定在桩体钢筋笼上，绑扎时应要使测斜管上下节的同一导槽衔接顺畅，避免导管的纵向旋转。另外应将一对导槽方向平行主基坑法线。

测斜管在随钢筋笼下放至钻孔桩内前，应将管底底盖封严封实，并在管内注满清水，以防止测斜管在浇灌混凝土时上浮，并防止水泥浆渗入管内。测斜管应安放在靠近土体一侧。

基坑开挖前，应确定桩体位移的初始位移，进行初始位移测试前，用清水将测斜管内冲洗干净，并先用测头模型沿导槽上下滑行一遍，待检查导槽正常后，将测头缓慢滑行至管底，再测定。

应加强对测斜管口的保护，以防外力损坏和避免杂物掉入管内堵塞测斜管。

3．桩体内力监测、钢支撑轴力监测、锚索轴力监测

采用钢筋混凝土材料制作的围护支挡构件，其内力通常是在钢筋混凝土中埋设钢筋计，通过测定构件受力钢筋的应力，然后根据钢筋与混凝土共同工作、变形协调条件计算得到。

在钢支撑活动端头安装钢支撑轴力计,避免钢支撑轴力计偏心受力.

在基坑外距基坑2.5m的距离处布设水位观测井，将水位管预埋在观测井中，采用电子水位计测量水位距孔口的距离，用水准测量方法测出孔口标高，从而确定水位标高，进一步计算水位变化情况，降水施工前，对所有观测孔统一联测静水位，统一编号，量测基准点，选择典型代表性的一排观测孔，从降水开始，观测时间分别采用30min、1h、4h、8h、12h以后24h观测1～2次，直到降水工程结束。

监测资料的分析、预测和信息反馈

取得各种监测资料后，需及时进行处理，排除仪器、读数等操作过程中的失误，剔除和识别各种粗大、偶然和系统误差，避免漏测和错测，保证监测数据的可靠性和完整性，采用计算机进行监控量测资料的整理和初步定性分析工作。

根据辽宁大学站车站主体土方开挖工程具体情况，项目部对本工程确定的质量目标为：所有施工步序一次验收合格率达100%。

公司是ISO9001标准的认证企业，辽宁大学站车站主体土方开挖工程施工过程严格执行公司《质量、环境、职业健康安全管理手册》及《程序文件》中的关于质量的规定。实行项目经理为第一负责人的质量保证体系，项目总工程师为质量工作的日常负责人，项目经理部质控科负责工程质量控制及管理工作。

推行项目经理质量负责制度，健全工程质量控制体系。严格把关，不合格产品不转入下一道工序。

强化执行“工法管理”：以“工法”、“规范”、“标准”为准则，加强质量意识教育，遵守各项质量管理制度；以提高技术素质为中心，强化质量意识，确保工程质量。

在施工管理中明确质量责任制，质量管理工作全员参与。项目经理全面负责质量工作，明确规定各部门及各级人员的质量职责、任务与权限，并制定以质量责任制为主要内容的考核办法。

基坑开挖前，应建立好基坑附近的建筑物沉降与倾斜、地下管线位移和围护墙的水平位移、沉降、支撑轴力、地面沉降变形观测监控网点、坑内外地下水位监测，做好原始记录。并进行施工全过程监测，即使做好完整记录，如发现监测数据超过报警值或变形值,应上报监理、业主，采取有效措施。

土方开挖与支撑安装及锚索施工密切相关。必须遵循分块、分层、先支护后开挖、均匀对称、平衡的原则和严禁超挖，快速施工与监测结合的方法。基坑每一工作段5m，挖至支撑中心向下0.5m。在规定时间内安装好该工作段支撑和围檩。在开挖过程中，应根据施工实际情况，合理安排土方与支护安装工序紧紧相扣。

应对每道支护进行编号，以便于做好预加轴力的原始记录和换撑、加撑后补加轴力的记录。

在基坑开挖过程中，如发现基坑围护渗漏。应采取有效措施，方法是先导后堵，即在漏水的部位插入导管，用快干水泥封堵导管外的缝隙，让水从导管泄出，最后在导管中注入环氧树脂封闭。对于漏水严重的需在基坑外压密注浆进行止水。

当挖土至基底时，应在基坑两侧开挖0.2Ⅹ0.2排水沟以及集水坑，装好潜水泵，不断将集水坑内水排出，保证基坑内的无水作业，同时坑内还应设置泄水孔。由值班人员每天对管井和轻型井点降水情况和降水设备进行监测，确保降水至坑底下1m。

开挖至设计坑底修坡后，应及时进行自检，报监理、设计及时验槽，浇灌垫层砼（要求8小时内浇垫层砼），不让基坑长时间外露。

根据设计提供的每道支撑的不同预加轴力，按照设计要求对每道钢支撑预加轴力。

钢腰梁与围护桩之间的间隙用C30细石混凝土填充，以保持钢腰梁围护桩较完整的接触面，使其均匀受力。

建立质量保证体系，现场技术管理和质量管理各方面管理制度。

认真做好图纸会审，设计交底，施工技术交底，工程技术资料档案和技术培训等方面工作，为质量提供技术保证。

测量放样实行三级放样复核制度，并经监理复测，确认。

内业资料，做到及时、准确、完整、标准。

每段基坑底挖土结束后，按隐蔽工程组织验收，若不符合标准，应及时整改，并加强中间检查，督促施工人员严格按规范施工。

基坑开挖过程中，如发现支撑轴力、围护装墙体变形、沉降、坑底隆起等异常情况，请监测单位及时报警。

土方机械、起重机械作业，不得碰撞和碾压已完工的钢支撑。

土方开挖与钢支撑安装密切相关，必须按照边挖边支撑原则，如支撑安装缺少安装条件，挖土施工应相应顺延。

钢支撑感换撑必须做到先换撑载拆除影响结构施工的支撑。

钢支撑换撑和拆除工序必须在结构砼强度达到90%方可进行。

加强施工的现场管理，落实成品保护责任制

加强施工的现场管理和文明施工的成品保护工作，定期对管理和操作人员进行文明施工及成品保护的教育工作，提高职工自觉保护成品的质量意识。施工过程中随着各分项工程进展和完工，项目经理部制定成品保护措施，设专人进行工程防护工作，定期进行工程成品保护检查，直至全部工程交付验收。

编制现场管理和成品保护实施细则，合理安排施工工序，以避免工序之间的相互干扰，凡是下一道工序会对上一道工序产生损伤或污染的，必须对上道工序采取“护、包、盖、封”等措施进行保护。在进行下一道工序之前，必须对上一道工序的成品进行检查验收，如验收不合格，严禁进行下一道工序的施工。

凡在成品或半成品区域进行施工或装卸运输时，要设专人管理，防止成品被撞或被刮。经常进行成品保护检查，发现被损坏或污染的成品、半成品要及时采取措施进行纠正处理，对责任人要给予经济处罚。

主要分项工程成品保护措施

钢筋笼的制作、运输和安装工程中，应采取措施防止变形，吊入桩孔时，应用垫块或垫板进行保护。

混凝土灌注施工时，采取有效措施固定钢筋笼的位置，防止钢筋笼上浮。

桩头外留的甩筋、预埋件、预留洞口及桩端，用塑料布进行包缠或用栏杆进行隔离保护，防止弯折、碾压或碰撞。对所有预埋件和预留孔，做标识且进行保护。

对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等测量用点妥善保护，施工过程中严禁碰撞。定位标准桩和标准水准点应定期复测和检查，保证位置准确。

进行土方开挖作业时，对既有建筑物或构筑物、管线等采取加固、支吊等防护措施，并在施工过程中加强沉降和位移观测，防止下沉和变形。

工程计划科负责检查成品保护状况，每月定期/不定期由工程计划科会同技术质量科组织各工区负责人对现场成品保护情况进行联检；

对检查中发现的一般问题，由项目部工程计划科签发“成品保护不合格通知单”，报项目总工程师审核后，由项目分部在2日内反馈整改措施。

对已出现严重后果的部位，由项目总工程师制定成品补救方案，同时对项目分部及相关负责人、当事人处以经济处罚。

文明、安全、环保施工措施

安全生产管理是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行，防止伤亡事故发生，而采取的各种对策。它既管人又要管生产现场的物、环境。贯彻“安全第一，预防为主”的方针，以项目负责人为第一安全负责人，全员遵守各项安全操作规程和有关安全法规，杜绝违章作业、违章指挥。

工人进场后，由项目负责人进行安全教育，进入现场后施工人员必须执行安全管理制度和安全生产责任制，遵守安全六大纪律，定期召开安全工作会议，进行安全检查活动。

进入工地须戴安全帽，操作人员须穿戴好相应的安全防护用品。

特种工作人员必须持证上岗，建立工地电工、机修工夜班值日制，加强机械、电器设备的安全运转管理。

由持证电工对电器设备进行检修、安装，其它人员不得乱动电器。

经常检查机械离合、制动装置、传动、运转部分以及卷扬机钢丝绳等，发现问题及时修理和更换。

按照防火防爆的有关规定，易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气、乙炔的间距要符合规定要求，严格执行动火作业审批制度，一、二、三级动火作业未经批准不得动火，临时设施区要规定配足消防器材。

每周一次全面安全检查，由工地各级负责人与安质部实施。

班组每天进行上岗安全检查、上岗安全交底、上岗安全记录和每周一次的安全讲评活动。

在节假日前后、汛期间、高温季节组织施工用电、防汛和高温的专项安全检查。

土石方开挖安全保证措施

土方开挖的顺序、方法保持与设计工况相一致，并遵循“竖向分层、纵向分块、分段分层、由上而下、随挖随撑”的原则。

开挖前10天进行降水，要求主体结构施工中地下水降至基坑地面以下0.5~1.0m。设专人检查降水井水泵工作情况，并备用两台发电机防止降水过程中意外停电，确保水泵连续作业。

采用分段分层开挖，设置合理的台阶和开挖坡度，基坑开挖深度超过1.5m时，应按土质和深度放坡；严格控制每层的开挖深度和距离，在开挖好的施工段必须及时做好支护，尽量减少暴露时间。

挖掘机在作业过程中，严禁碰撞围护结构，尤其是钢支撑，施工中设专人指挥协调挖掘机挖掘作业，避免意外事故发生。

挖深超过2.0m时，基坑四周设防护栏杆的高度要符合有关的规定。人员上下要有专用爬梯，专用爬梯的位置要选在车辆及其它人员经过少的安全位置，并采取防滑措施。严格禁止踩踏支撑上下。

边开挖边处理围护结构渗漏，基坑四周设排水沟，基坑内设足够集水坑。已挖或部分挖完的基坑，雨后仔细观测边坡情况，发现异常情况，及时处理排除险情。

运土道路的坡度、转弯半径要符合规范的安全规定。

防边坡失稳安全保证措施

分层开挖，层间设台阶，土层开挖时按照1：1放坡，砂层开挖时按照1：1.5放坡。在基坑四周及基坑内设置完善通畅的排水系统，保证雨季施工时地表水的及时抽排。

密切观测天气预报，暴雨或大雨来临前，停止开挖，立即对边坡进行覆盖防护。同时，及时抽排汇入排水沟内的水，尽量减少基坑积水，确保基坑安全。

防止可能液化安全保证措施

基坑降水是防止基坑液化的关键措施，开挖过程中设专人检查降水井水泵工作情况，并设备用两台发电机防止降水过程中停电。

基坑边上不设过重堆载，空压机等可产生较低大震动的设备应设减震底座。

暴雨过后及时将地面及坑内积水排走。

钢支撑施工安全保证措施

在支撑安装前，要求施工人员先对设备、工具、作业环境进行检查，检查钢扣及绑扎是否牢固，是否符合施工安全规范。

在吊装过程中，吊机施工范围内闲人不得停留，同时派一名施工员维持现场秩序，并由经验丰富的起重工专门指挥，做到有组织、有顺序，合理进行施工。

安排技术好、有证书的焊工进行焊接，保证围檩钢梁焊接牢固。

在施工过程中若发现支撑松动、滑移时，及时查找原因，采取核正、加固措施，重新施加预应力。

防支护失稳安全保证措施

基坑开挖过程中，边开挖边架设钢支撑及安装锚索，支护连接处要可靠，确保支护体系稳定。

施工时严格控制钢支撑各支点的竖向标高及横向位置，确保钢支撑轴力方向与轴线方向一致。

当支护轴力超过警戒值，立即停止开挖，加密支护或重新施加预应力，并将有关数据反馈给设计部门，共同分析原因，制定对策。

1）施工现场实施机械安全管理及安装验收制度。使用的施工机械、机具和电气设备，在投入使用前，按安全技术标准进行检测、验收，确认机械状况良好，能安全运行的，才准投入使用。制定各机械的安全操作规程，并挂牌上墙。对机械操作人员要建立档案，专人管理。使用期间，严格工前的检查制度，工作中注意观察及工作后的检查保养制度，保证机械设备的完好率和使用率。并指定专人负责维护、保养。

2）机械操作人员和车辆驾驶员都必须经过培训合格后，持证上岗。不准操作与操作证不相符的机械，不准无证人员操作，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

3）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放点，夜间应有专人看管。

4）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人眺望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。

5）使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，并经常上油和检查钢丝绳的完好程度，以确定其安全性。用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员远离作业半径。

6）起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

7）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

8）严禁违规操作机械，严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

1）施工前进行技术安全交底，施工中应明确分工，统一指挥。

2）各种机械机具应处于完好可靠状态。

3）上岗前要做好安全检查工作，由班组长负责，责任到人，互相监督，施工人员进入现场应戴好安全帽，操作人员应精力集中，遵守有关安全操作规程。

4）、机械、电器设备应专人操作。

5）电（气）焊操作工应有操作证。

7）高空作业应设安全防护设施。

8）风动钻机管路连接应牢靠，避免脱开甩出伤人。

9）切割钢绞线使用的砂轮切割机要设安全护罩，以免断片伤人。

10）注浆管路应畅通，不得有堵塞现象，避免浆液突然喷出伤人，注浆管路不使用时要及时注压清水冲洗干净。

11）张拉过程中，人员站在侧面作业，严禁站在钢绞线和千斤顶后面进行作业。

生产目的：优化城市环境；

施工组织：考虑环境污染；

施工过程：控制环境污染；

竣工交付：满足环境要求。

“预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，改进工艺，节约资源”，为企业争取最佳经济效益和环境效益。

根据现场实际情况，核实、确定环境敏感点、环境保护目标和对应的环保法规及其他要求。对工程施工全过程中的各施工阶段的环境因数进行分析与预测，找出影响环境的重大因数，并指定可行的环保工作方案，向业主报审。在施工过程中，因工程内容、环境要求放生变化时相应调整环保方案，并重新报审。

施工时对作业区采取有效降噪措施，加强设备的维护养护，保证其平稳运行；合理安排施工，避免机械施工过于集中；合理安排施工时间，尽量避免安排噪音大的工序在中午、夜间和节假日施工。

破土开挖、汽车运输产生的扬尘是主要的大气污染源，施工中采取洒水、封闭式运输及载土车辆进出施工场地时对车辆进行冲洗。土方采用覆盖、洒水湿润等措施进行运输。施工场地及临时道路进行硬化并加强洒水，以减少、控制大气污染。

施工运输车辆应采用清洁燃料，汽车采用无铅汽油。

开挖出的土，白天堆放在临时堆土场内，夜间组织车辆封闭运出场外，弃于的弃土场内。自卸汽车出施工场地前经洗车槽清洗，避免对路面污染。在弃土场内作好水土流失的一切防护措施，防止对环境的污染。防止临时堆土场中用于回填的土方也同时作好防止水土流失、扬尘的措施。

施工中的其他废气物按当地环保部门批准的方法，运往批准的地点进行处理。报废材料或施工中返工的挖除材料立即耘锄现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料等及时收集清理并搞好现场卫生。现场临时存放的故土废物要标识醒目，分类存放。

对于市区中心重点工程工地及各单位的基地，根据施工现场排放废水的水质情况，采用以明沟、集水池为主的临时三级排放系统。

1)一级排放系统：生活用水（食堂、浴室、洗手池等）较清洁，可直接排入市政污水管，主要布置在生活、办公区。

3)、排放含泥量较多的水应流入布置在基坑、施工便道旁的沉淀池内，必须经过二次沉淀处理后排入市政污水管，严禁直接排入市政污水管。

各施工项目在现场均应建立厕所收集粪便污水；固定式厕所设立化粪池，移动式厕所也应设置收集装置，同时派专人维护厕所的清洁，并定期消毒。

各类土方、建筑材料运输车辆在离开施工现场时，为保持车容应清洗车辆轮胎及车厢，清洗废水应接入施工现场的临时排水系统。

1）散料堆场四周应设置防冲墙，防止散料被雨水冲刷流失，而堵塞下水道或污染附近水体及土壤。

2）施工活动中开挖所产生的泥浆水及泥浆，必须用密封的槽车外运，送到指定地点处置。

3）现场混凝土搅拌时，应采取适当的防止措施，避免搅拌活动中产生的污水未经处理，直接流入附近水体及土壤，形成污染。

1）项目经理部应定期对临时排水设置进行疏通工作。

2）工地及生活基地[湖北]楼房基坑支护施工方案，每逢汛期、雨季来临之前都要对下水道及场内各排水系统进行疏通。

对策：（1）停止基坑开挖，在围护桩的外侧减载削坡，在围护桩的内侧堆码草袋及片石，用深层搅拌桩或高压旋喷桩加强围护；（2）加设倒拉钢丝绳索；（3）在施工现场准备2000只草袋装好土；（4）围护附近严禁搭建施工临时用房，不得堆放建筑材料和弃土，不得停放大型施工机具和车辆，施工机具不得反向挖土，不得向基坑周边倾倒生活和生产用水，坑周地面进行防水处理

对策：可采用棉花絮塞紧缝隙，再用水玻璃混凝土充填，周时在外侧增设高压旋喷桩帷幕止水；

对策：（1）采取快凝的压力注浆法，如高压旋喷桩，在水泥中加入水玻璃，水玻璃比例为水泥的四分之一，在灌浆点处要保证地下水基本没有流速，不然水泥会有流失，起不到应有的作用；（2）基坑开挖后马上施工垫层；（3）如基坑内流土，涌砂、隆土严重，应马上回填，坑外抽水坑内回灌水；（4）在围护桩外侧施工桩桩长更长，搭接长度更大的深层搅拌桩或高压旋喷桩。

对策：加固或拆除已有建筑物，以确保安全，根据事故发生原因有针对性的采取回灌或防渗或注浆等加固措施，以稳定地面土体和周围建筑物地基。因此在土方开挖前，在围护桩外侧设置水位观察孔，必要时灌水以防止地面下沉和建筑物倾斜及开裂。

对策：应立即停止挖土，采取补桩DB11／T 1744-2020 城市轨道交通车站安检设计标准.pdf，桩间加挡土板，利用桩后土体已形成的拱状端断面，用水泥浆抹面

对策：首先应停止基坑开挖，在已开挖而尚未发生踢脚失稳段，在坑底桩前堆筑砂石袋或土料反压，周时对桩顶适当卸载，对被动区用压密注浆，高压旋喷桩加固，也可在钻也桩或工法桩内侧补打短桩

对策：加强基坑内深层降水，或对底板进行反压。