施工组织设计下载简介

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杭州市绕城高速公路南段工程路面工程施工组织设计

3、水泥稳定碎石的拌和及运输

摊铺整型后，应立即在全宽范围内进行碾压，首先用采用两遍静压，第一遍静压后，人工再次找补整修，并拍实边线，第二遍碾压通过外观、密实度、厚度检测后，再用重型振动压路机由弱到强进行碾压，碾压顺序按横向断面内由低到高碾压。最后由CA25压路机静压收光。碾压的重叠宽度不少于30cm，同时控制碾压速度，压实遍数，达到规范要求的压实度为止。

本工程采用两台摊铺机梯队形施工塑料制品有限公司#生产车间钢结构工程施工组织设计.doc，基本避免了纵向施工缝。

横向施工缝采用平接缝施工。在摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，设置工作缝，即在摊铺段的末端，放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土或碎石回填固定，用人工将端部混合料铲齐整平后再碾压密实，然后用3m直尺检查平整度，垂直刨除端部层厚不足部分，使下次施工时成直角连接。清理回填的素土或碎石。

每个作业段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生，在整个养生期间始终保持水泥稳定碎石表面潮湿，养生期不宜少于7天。养生期间除洒水车可限速行驶外，其余重型车辆应严禁行驶。

为了保证施工质量，应注意以下几点：

a、施工采用流水作业，各工序须紧密衔接。

b、碾压过程中，水泥稳定碎石表面应保持湿润，若气温高时应及时补洒水。

c、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

d、用标志牌严格划分摊铺、碾压、成型区域。

e、对已经碾压成型的路段，及时养生并限制机械设备和车辆进入。

二、级配碎石底基层施工

本合同挖方路段路面底基层采用级配碎石结构。

施工顺序：路基验收→施工准备→放样、设置自动找平线→路拌混合料→摊铺→碾压成型

该结构层具体施工工艺、方法如下：

施工准备工作主要包括原材料的采购、试验配合比设计、机械设备的到位。原材料基本采用路基卸载石子，通过试验确定配比，分别用自卸车将各档料运到施工路段加水进行路拌。

级配碎石按照监理工程师批准的配合比在施工现场拌和。拌和过程中，拌和用水量应有记录，以备监理工程师检查，拌和应充分。

同水稳底基层施工方案。

混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压，碾压方式同水稳底基层施工。

两段作业的衔接处应搭接拌和。在一个施工段后末尾，留5～8m不进行碾

压；后一段施工时，将前段留下末压部分与后段一起拌和，整平后进行碾压。

三、水泥稳定碎石基层施工

本合同段路面基层采用水泥稳定碎石，厚度为32cm，分两层16cm厚度进行铺筑。

施工顺序：底基层验收→施工准备→放样、设置自动找平线→厂拌混合料→运输→摊铺机摊铺→碾压成型→养生。

该结构层具体施工工艺、方法基本同水泥稳定碎石底基层。

在水泥稳定碎石基层施工时应特别控制横坡、纵坡、平整度等指标，以便为沥青面层施工创造良好的工作面。

在基层验收的路段上用扫帚清理杂物，并安排3人用鼓风机沿半幅路段纵向将基层表面的浮尘吹干净，尽量使表面的骨料外露，以利于乳化沥青与基层的粘结，三人成一斜线，前面的人靠近中央分隔带，后面的人依次递进，在喷洒乳化沥青前1个小时左右，根据基层顶面的干燥程度确定是否需要洒水湿润。

在清理好的基层面上放置几片称量过的一米见方牛皮纸，选择沥青洒布车排挡，控制车速，均匀行驶洒油，立即提取已洒油的牛皮纸称量，按规范要求确定洒布车的排挡车速。

喷洒乳化沥青后，立即洒布符合规格的细集料，不均匀处需人工扫匀，保持厚度一致，集料不应重叠，也不能露出沥青，局部有缺料时，应及时进行找补。

①、洒布车道之间不宜重叠，也不能露白，露白处要人工补洒。

③、当气温低于15゜C或有降雨危险时不应施工。

④、喷洒区附近有结构物时应用油毡或纸板等覆盖，以免污染。

⑤、碾压完毕后原则上封闭交通，必须行驶的施工车辆，应在12小时后通行，并保证车速低于5km/h，不得刹车、调头，七天内亦要控制车辆行驶，并严格禁止非施工车辆的行驶。

⑥、在沥青砼铺筑前的养护期要等待封层洁净，应安排适当的人员适时养护。

施工顺序：基层验收→封层施工→施工准备→放样、设置自动找平线→厂拌混合料→运输→摊铺机摊铺→碾压成型

（1）、场地整平设备安装

根据工程进度要求，本合同段计划安排5、6两个月进行沥青拌和楼的安装、调试工作。

（2）、面层材料先期试验

对面层材料所需做的试验有：

①、石料强度、磨光值、磨耗值、粘附性等级等、沥青的各项指标，确定符合要求的料场。

②、配合比设计：将各档集料按技术规范的要求进行目标配合比设计，并

调试生产配合比，将各种集料组成符合要求的级配。

③、沥青的针入度、延度、软化点等进行抽检，检验沥青性能指标满足规范要求方可使用。

④、马歇尔试验：测定混合料的稳定值、流值、空隙率、饱和度等，并由此确定沥青混合料的油石比。

沥青、碎石、矿粉等材料需经试验监理工程师批准后进场，根据各种集材用量及市场供应情况来确定各档碎石贮备量。各种材料按规格用挡墙分开堆放，对细集料配备油布做好防雨措施，并设置排水沟顺利排除场地积水。堆放场地硬化处理并设立明显标志，以保证集料洁净。

任何不同配合比面层开始铺筑前都应先进行试验段铺设，试验段的长度选100～200米，通过试验路段主要是为了验证沥青混合料的稳定性及掌握该项施工的第一手数据，包括设备拌和能力、摊铺速度、碾压速度及遍数、碾压温度、松铺系数、机械组合情况等，以取得最合理的施工组合及生产配合比，用于指导全线的沥青砼施工，确保沥青砼面层的质量。

沥青砼的施工（中下面层）

（1）、测量放样（基本同水稳底基层）

沥青混合料的拌和是整个路面工程施工质量的关键保证。为保证沥青砼的施工质量和进度，本工程采用1台SPECO3000型（产量240T/小时）沥青砼拌和楼，该设备的全部生产过程均由控制室电脑控制，步骤如下：把沥青砼的配合比、出料温度等控制数据输入电脑，由装载机将各集料分别装入冷料仓中，计量后经滚筒由电脑控制加热温度，然后经筛分后进入热料仓。经控制计量进入搅拌缸中，加入规定量的沥青和矿粉，充分拌和。拌和时应在加强试验质检手段的同时并注意以下几点：

每批原材料进场都须进行抽检，严禁不合格原材料进场，一旦发现立

②、整个拌和过程中按规定频率进行各种检测试验，试验室至少每天做两次马歇尔试验，以监视稳定度、空隙率、密度、级配、油石比等指标的波动情况，以便及时调整。

③、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，当进场材料发生变化，沥青混合料的矿料级配、油石比、马歇尔试验技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青砼的质量保持相对稳定。

④、质检人员随时注意沥青混合料的外观检查，当发现混合料拌和不均，有花白、粗细分离、结块现象或沥青出厂温度过高，混合料冒棕色的“烟”或有燃油混入等，该料不得使用。

沥青砼采用大吨位的自卸车（东风、解放、斯太尔等）运输，运输时为防止沥青与车板厢粘结，在厢内应清扫干净，车厢侧板与底板涂刷一层1：3柴油水，并清除车厢底部积聚余液。各运输车辆依次进入沥青砼拌和楼出料斗下，装料时为防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。当在夏季运输短于0.5h时，不必采取保温措施，否则应用篷布等覆盖，用以保温、防雨、防污染，沥青砼运至摊铺点后应凭运料单接收，并检查拌和料质量。

采用一台ABG423摊铺机全幅摊铺，摊铺必须连续，尽量减少停机。超宽路段采用两台摊铺机梯队形施工，避免纵向施工缝。

为保证工程质量，我承包人采用美国路德太克公司的产品——沥青混凝土转运车。该车配有路德太克公司的专利产品——防离析螺旋布料器，在混合料传送到摊铺机之前再次搅拌。该机25吨的料仓可以保证运输沥青混合料的卡车到达现场立刻卸料，并返回拌和楼。

在连续摊铺过程中，运料车应停在沥青混凝土转运车前。此时运输车应挂空

档，由沥青混凝土转运车推动前移。运料车将沥青混合料卸在沥青混凝土转运车料斗上，沥青转运车通过二次搅拌，把沥青混合料输送至摊铺机料斗上，再由摊

铺机完成沥青混合料摊铺。

摊铺前，应再一次检查下承层的质量，只有下承层质量符合要求时，才可铺筑沥青面层。为了更好地保证工程的质量和进度，创精品工程。中下面层的沥青混凝土采用由钢丝线引导的方法来控制高程。上面层的沥青混凝土摊铺采用平衡梁引导控制厚度的方式，摊铺中并不断检测摊铺厚度，以确保摊铺质量，上下两层的纵向接缝不宜重合，须间隔1m以上，施工缝必须垂直。

对于路面狭窄部分，如小半径的通道或加宽部分不便用摊铺摊铺处，可用人工摊铺，摊铺应注意：

①、沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣揪摊铺，严禁扬揪远甩，以防温度降低。

②、边摊铺边整平，不得反复用刮板刮平，以防离析。

③、摊铺不得中途停顿，各工序应衔接紧密。

④、低温施工时，卸下的混合料应加以覆盖。

沥青砼摊铺时应注意的以下几点：

①、根据供料情况确定摊铺机行进速度，保持匀速不间断摊铺。

②、摊铺混合料视气温情况，气温较低必须加热熨平板，且缩短碾压长度。

③、气温低于10゜C时，不宜摊铺沥青砼。

④、沥青混合料的摊铺温度应符合规范要求。

⑤、摊铺好的砼未经碾压禁止行人、车辆在上走动。

⑥、摊铺中应严格控制“五度”——温度、宽度、厚度、平整度、横坡度，并随时进行外观检查和仪器测试。

（4）、沥青砼压实、成型

选择合理的压路机组合方式（由试验段确定），以达到最佳压实效果，采用双钢轮振动压路机和轮胎式压路机两种机型组合，特别地段使用小型压路机或人工夯实的办法。

沥青砼的压实分为初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机碾

压时应慢而均匀，并符合规范规定。初压时混合料温度控制在130゜C左右，为保证碾压时不产生推移、发裂，压路机从低的一侧向高的一侧碾压，初压采用双钢轮压路机碾压一遍。当混合料边缘有支挡时，应紧靠支挡碾压，当边缘无支挡时，可用耙子将边缘混合料稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。初压后立即检查平整度，必要时进行修整。

复压时先采用振动压路机，振动碾压2遍后，再采用重型轮胎压路机碾压2遍。终压紧接在复压后进行，选用双钢轮式压路机，碾压两遍以上，路面应无轮迹，终了温度要符合规范要求。

碾压时应注意以下几点：

①、压实过程中应严格控制好温度、行驶速度、平整度、压实度、长度“五度”确保路面外观及内在质量。

②、压路机的碾压段长度应与摊铺机速度相适应，并保持大体稳定。

④、碾压时应划分好初压、复压、终压区段，并设置标示，压路机只能停放在终压已完成的路段上。

⑤、沥青混合料有沾轮现象时，可洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油，轮胎压路机碾压一段时间轮胎发热后应停止向轮胎洒水。

⑥、压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头等局部地点，应采用振动夯板压实。压实机械或运输车辆应经常检修，以防漏油。

⑦、当天碾压未冷却的沥青混合料面层上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

接缝处理应操作仔细，接缝应紧密平顺。

相邻两层的横向接缝均应错位1m以上，在一摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压密实，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。铺筑接缝时，应将接缝处涂乳化沥青，摊铺机熨平板下放置考虑松铺压实厚度差的钢板，以保证接缝处的平整度，并加热熨平板后再进行摊铺。

横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路

机行驶的垫木，碾压时压路机重心位于已压实的混合料层，伸入新铺层的宽度宜

超宽路段采用两台摊铺机梯队形施工，相隔不超过10米，全幅进行碾压，避免纵向施工缝。

热拌沥青砼路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50゜C后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低温度。

3.SBS沥青混凝土施工

SBS是一种热塑性弹性体，名为热塑性丁苯橡胶，是以丁二烯和1，3苯乙烯为单体，采用阴离子聚合制得的线型或星型嵌段共聚物。

本合同SBS改性沥青采用的是成品SBS改性沥青。

（2）、拌和、运输、摊铺、碾压等施工工艺基本与沥青混凝土中下面层相同。拌和及摊铺碾压温度控制严格按改性沥青砼标准执行。

4.白鹿桥高架桥桥面铺装的施工

六、主要附属工程的施工

施工顺序：施工准备→路缘石预制→放样→路缘石安装。

具体施工工艺、方法如下：

路缘石的预制场设在钱江五桥引桥下，进行场地的平整，并设成型压模机、原材料堆放场地、成品堆放场地，完成硬化工作，原材料试验及施工配合比设计。

2、路缘石的预制和安装

按照监理工程师批准的配合比集中预制，采用路缘石成型机一次成型，堆放养护。安装施工放样，每隔10米放出中桩，测量路缘石顶面标高，用建筑弦线标出，人工刨除基层多余部分，相邻两预制块之间用水泥砂浆勾缝。施工时随时检查线形。

路基段通讯管道采用6孔高密度聚乙烯双壁波纹管。外径110mm，内径大于

90mm。施工时将中央分隔带要铺管道的路槽面压实，然后铺上50mm厚的细砂或细土，在管道上每2米绑扎一道打包带。

①、塑料管在沟内经检查确认符合质量标准后，方可填土。

②、每回填30cm应用木夯或蛤蟆夯排夯三遍。

③、回填土至少应高于地面100mm。

①、塑料管的接头断面应平直、无毛刺。

②、塑料管配套接续密封连接件的规格、程式应符合设计规定。

③、接续过程中应防止泥沙、水等杂物进入管道。

④、在敷设塑料管过程当中不能及时接续是，应将塑料管重叠100mm。

⑤、将中央分隔带要铺管道的路槽面压实，然后用C20的砼做50mm，厚455mm宽的基础，在上铺设6孔HDPE管，在管之间填上砂浆，并加以固定，最后用C20砼加以包封，包封厚度为50mm，连接承口处砼包封长度为500mm。

3、过桥通讯管线及人、手孔的安装埋设按照图纸要求规范施工。

4、中央分隔带开口处的施工

中央分隔带开口处的通信管道应在浇筑底基层前之前埋设，施工时在浇筑完管道基础后，铺设的塑料管每2米绑扎一道打包带，最后用C20砼包封。

第六章工程质量进度保证措施

工程质量是企业的信誉所在，是企业的生命，也是提高企业经济效益的条件之一。本承包人所承建的项目都以“质量第一，确保优良”为目标进行施工。在本工程建设中我项目部将一如既往本着对业主负责，对企业自身负责的原则，精心组织、强化管理，勇创南线工程全面高分优良。本项目部将在具体施工和体制管理两方面上下功夫。

1）、为提高路面平整度我项目部采取以下措施：

①、在水泥稳定碎石基层的施工过程中仔细严格控制高程和平整度，确保水泥稳定碎石基层顶面高程符合要求，同时将平整度控制在8mm之内，确保三层沥青混凝土面层全部都可以使用平衡梁按控制厚度进行沥青面层施工摊铺，用以逐层提高面层平整度。

接缝处理全部用垂直接缝。根据以往的接缝施工经验认真、仔细做好

摊铺机的起步工作和压路机的碾压时机，碾压方向，人工配合修边方法以提高接缝质量，确保接缝处的平整度和横坡度。

选用先进的沥青转运车，避免运料车与摊铺机直接接触。

2）、总体质量保证措施：

①、原材料控制在材料进场前首先委派试验检测部门进行实地勘测，选择合适的石矿并取样试验。按照设计要求，做好路面各层的配合比试验并计算实际用量，材料进场时严格控制规格，施工过程中经常检验材料是否符合质量要求。为提高生产率，在选择料源时优先取用生产量大、运输方便的石矿作为备料基地。在沥青路面石料加工场地内安装反击式轧石机进行二次加工以提高集料质量；集料堆放时，为保证集料干净、整洁，采取场地硬化、各档料之间砌筑隔墙，以防混杂，并做好排水工作，沥青细集料雨天用油布覆盖防雨，保证拌和温度和产量。

②、后场质量控制对路面基层的水泥用量、含水量进行严格控制，当运距较远时，为防止运输过程中水分损失，采取覆盖措施；生产沥青混合料时，严格按照配合比施工，当沥青混合料发生变化时及时查明原因，在取得监理工程师的同意的前提下调整生产配合比，并对混合料出厂温度进行严格控制（根据运距适当调节）。对温度超出范围的混合料坚决作为废料处理。

③、前场质量控制沥青混凝土摊铺前对熨平板加热一定要达到规定温度，以保证在摊铺过程中熨平板不变形，熨平板不能出现翅膀形或拱形，保证横坡度，确保路面排水效果；接缝一定要垂直接缝并保证接缝平顺；为保证路面平整度，在摊铺机行驶过程中严格控制其行走速度，确保摊铺过程不间断；根据实际温度情况严格控制碾压段长度，当压路机出现粘轮现象时，用适量油水涂抹轮胎，压路机不能停在未碾压成行的施工路段。

建立三级管理体系（见项目部质量保证体系图），项目经理下设组织体系、思想体系、控制体系，分块管理，块块落实。

为确保质量，项目部由具有多年高等级道路路面施工经验及相应技术专业职称的人员组成项目班子，项目经理部下设工程部、质检部等职能部门，建立完善的质量管理网络，并使每一级质管人员的奖金与被检部门不发生关系，以提高质管工作的独立性。

同时项目部下建立中心实验室，试验工程师具有多年工作经验，配备专职的试验员，并有多年类似工程经验，试验室和质检部由技术负责人负责开展工作，共同协作对施工质量进行检查、把关。其监督检查范围主要有：

、材料的质量和规格、级配是否合格，沥青混合料的配合比、各项技术指标是否稳定。

、路面工程的施工工艺和操作方法是否符合规范要求。

、工程质量是否符合技术规范要求，一切用数据说话，对不合格的工程

决不验收，坚持推倒重来。

施工中拌和、摊铺、碾压的原始记录是否及时、准确、完整。

定期检查各种施工机械的性能状态是否良好。

计量和试验是否正确、符合规范。

推行TQC是否认真，对薄弱环节是否采取有效措施。

工程进度有计划可依，工程计划执行是否到位，严格执行计划的严肃性。

项目部组织施工人员熟悉施工图纸、学习《技术规范》、《招标文件》，并认真做好质量教育工作，开展群众性TQC工作，提高质量意识，使全体人员树立质量第一、用户至上、预防为主的观点。

所有人员必须持证上岗，新工人必须进行上岗前培训。

1）、施工准备的质量控制体系

中标签约后认真听取设计代表的设计交底报告，第一次工地会议请工程师阐述工程的各方面要求，以后每次工地例会后，应及时总结经验。

仔细研究图纸，对施工难点与关键部位找出可靠施工方案，对图纸中不详尽的地方及时与设计代表联系，取得一致意见。

开工前，施工技术、质检等负责人对具体施工人员进行详细的质量要求交底。

2）、施工过程的质量控制

积极开展技术攻关。重点是工程质量薄弱环节，根据以往施工中存在的问题及阶段性工程初验情况，开展群众性攻关，主要在以下方面：

路面基层、面层的平整度（包括标高及厚度）控制。

基层、面层的压实度控制。

②、严格控制路面施工的材料、拌和、摊铺、碾压四关。

③、工地例会应及时总结经验。

3）、计量标准的质量控制

由计量工程师督查设备计量系统，严格计量标准。

4）、机具材料的质量控制

由机械工程师检查设备状况，定期做好机具的小修保养工作。以确保机械设备完好。

5）、施工组织设计方案质量控制

施工组织设计由总工程师负责编制，是反映承包人对工程施工的技术能力和经验，施工组织设计要符合工程实际情况，符合规范要求，并要通过工程师认可的施工组织设计方可付诸实施。

对本标段的施工，我们根据施工的进程需要及投标承诺，合理、及时地进行人、财、物的投入，重点配好、配足各类工程机械施工设备、试验及测量设备，通过精良的机械设备，自我质量检测，严格的测量控制及融合以往的施工及管理经验，努力使本期工程在内在质量及外观质量两个方面，创优夺标，我们有信心与全线同行展开质量竞争，相互学习，并取得质量优胜。

a、挂牌的目的是加强职责，明确范围，促进联系，方便监督。在经理部、工区驻地，项目负责人及生产技术、质管、测试负责人各级均挂牌。

b主要材料及工艺的质量标准及质量统计要挂牌。

3）、质量奖惩制度，实行优质优价

a、工程质量若只达到合格，则扣除相关人员一定量的工资奖金。

实行流动红旗竞赛，每季度评比一次，以进度、质量、安全为主要评比

内容，获得红旗的班组给予奖励。

4）、制定施工管理目标，争创优良工程

本合同段施工管理方针目标：进行详细的现场勘察调查，编制周密的施工计

划，通过严格的施工管理，对本工程作进度、成本、质量三方面的控制，确保优

5）、由试验室对工程所用材料进行试验，检查和控制，对现场施工质量以数据说话，实行质量一票否决制。

本承包人于2001年在安徽合徐高速公路沥青混凝土施工中保质保量提前完成了年度施工任务，得到了安徽省交通厅及高速公路指挥部的褒奖，本项目部将进一步总结经验，在原来的基础上再接再厉，根据工程的特点，制定合理计划，在确保质量的前提下，为加快工程的建设作贡献。具体保证措施如下：

为保证石料供应，本承包人将沥青混合料拌和基地设置于本合同段起点K12+509附近，该场地具备足够大的堆料面积，建设周期短，交通便利，有利于材料和设备的进出。

基层施工采用能满足施工进度要求的1台500T/小时的大型粒料拌和机，沥青混凝土面层施工采用生产能力为240T/小时的沥青拌和楼。

施工过程中严格控制材料的规格，在材料规格变化不大的前提下提高拌和能力，满足施工进度的要求。

4.注重机械设备的保养，专门组织人员进行机械设备的维修工作，尽量避免因施工机械损坏而影响施工进度。

5.加强资金的调集，做好各结构层材料的采备工作，确保施工连续作业。

本项目部还重点贯彻思想教育：

1）、尊重科学，尊重实践，质量第一，严字当头，强化施工人员的质量意识，

依质量来求进度，确保每项工程每道工序的一次合格率来保证施工进度。

2）、加强工程计划管理，详细编制年度、季度、月度的各项施工计划，并应用文字，图表等形式详述编制依据，工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备、

劳动力安排等。通过施工质量和安全保证措施以及可靠的物资资源投入等，确保工程进度。

3）、严格工程施工计划的实施，对工程计划不拖欠、不后延，安顺序进行，有条不紊，狠抓关键工序，关键路线的进度，以确保工程进度实现。

4）、认真研究工程特点，采取施工最佳方案的工艺流程，紧抓关键工序的施工周期，对路面施工组织上精心安排，做到运输能力＞摊铺能力＞拌和能力，确保拌和楼的充分作业，做好面层施工的一切准备工作，做好晴天、夜间加班的准备工作，加强机械保养、维修工作，确保机械正常完好，提高机械利用率，提高生产效率。

5）、材料设备及劳动力安排要有事先计划，准确计划农忙和雨季的施工安排，做到有备无患，不致出现停工待料现象，根据该地区的气象资料和本工程的施工条件，在施工进度安排时，考虑雨季对工程施工质量及进度的影响，在雨季本投标人将考虑不受气候影响或影响较小的单项工程在雨天施工，其它将安排机械设备进行整修保养，还利用雨天时间加强对职工的素质培训工作，同时还应做好防洪抢险工作，以防施工材料遭受损失及工程遭受破坏。

6）、加强资金的调集，确保生产资源的投入，以使工程顺利进行。

7）、主动与地方有关政府部门、乡、村取得联系，对工程问题主动沟通，互谅互让，增进感情，取得他们的支持，使得工程以顺利进行。针对农忙季节，本投标人将采取有效的经济手段和其他措施，在农忙季节期间GB 17380-2020 中国海区水上建（构）筑物助航标志规定.pdf，动员农村职工坚守岗位，为按期完成工程而努力。

本承包人在工期安排中充分考虑了雨季对工程施工可能造成的影响，但尚须做好以下几点：

1）切实做好预防工作，提前计划，加班加人、加设备突击抢某道工序或

某分项工程在暴雨或汛前完成，尤其要确保野外沥青砼路面的施工绝对不能遭受雨淋，要早做计划，在下雨前提前收工保证路面质量。

2）施工现场备齐各种防雨工具，以备急用。

3）仓库防潮、防漏、防淹。

4）料场排水防淹工作，料场设排水沟，及时排除积水，以免料场被淹，地面不均匀下沉，地面起拱等。沥青细集料应作覆盖防雨。

5）雨期加强路面排水，安排人员值班、上路巡查。

6）利用雨季GB／T 6092-2021标准下载，集中检修、保养各类工程机械；安排人员调休、学习及内业资料整理。