施工组织设计下载简介

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紫坪铺水电站引水隧洞施工组织设计

条泄洪洞改造的实际施工时间仅为4~5个月；

五、施工难度大、质量要求高：由于泄洪洞与导流洞结合段属高速水流区

有较高的过流要求，对砼质量要求高。

1#泄洪洞2004年10月1日下闸后开始改造，2005年3月31日改造结束并

投入运行，施工工期6个月；2#泄洪洞2004年12月1日下闸后开始改造抗静电地板施工方案，2005

年月31日改造结束并投入运行，施工工期5个月，

在泄洪洞与导流洞非结合段开挖时，预留15m保护层，以保证导流洞过流

期间有压流状态下洞壁的安全，下闸后，从泄洪洞进口进洞进行保护层导井开挖

及扩挖，另一方面，在导流洞出口挑流鼻坎改造前将施工机械设备进入导流洞内

在出口挑坎改造期间进行洞内堵头段封堵。

我局也曾考虑通过打开导流洞1#施工支洞进洞进行施工的方案，但由于1#

导流洞下闸改造时，2#导流洞仍在过流，而且1#公路经导流洞出口处在导流洞

过流期间无法恢复交通。另一方面，施工支洞堵头拆除工程量大，后期再次封堵

占直线工期，对工期较紧的泄洪洞改造项目来说，该方案可行性较小。

8.3施工程序及进度安排

以1#导流洞为例，1#导流洞2004年10月1日下闸后，立即进行堵头段砼

施工、保护层导井开挖、挑坎改造和1#公路的恢复，并且在11月前完成以上项

目，2004年11月主要进行保护层大面扩挖，12月1日至2005年1月15日进行

衔接段改造，2005年1月15日至3月15日进行泄洪洞洞身段砼浇筑，2月1

日至3月31日进行接缝灌浆施工。

8.4.1泄洪洞进口交通

利用5#公路作为外部交通，通过泄洪洞进口，在龙抬头段底板设置人行爬

梯，满足导流洞与泄洪洞结合段预留15m保护层导井及扩挖施工及材料运输要

8.4.2导流洞出口213国道

利用导流洞出口顶部213国道作为外部交通，1#公路未恢复时，从213国道

V776高程沿坡面搭设真空溜筒至导流洞出口底板，满足堵头段砼及出口挑流鼻

坎砼同时施工的砼运输要求。另沿坡面搭设人行踏步，满足人员上下及材料运输

8.4.31#公路的恢复

导流洞导流期间，1#公路被拆除，导流洞进口下闸后，快速恢复1#公路的

交通，先填筑至1#导流洞出口，待2#导流洞下闸后，再进行2#导流洞段1#公路

的恢复施工。挑坎改造完成并达到强度后，利用石碴填筑反弧段，形成进洞的交

通条件，以满足洞内开挖出碴，砼及材料运输要求。同时1#公路路堤兼作出口

8.4.4风、水、电供应

一、风的布置：下闸前在泄洪洞龙抬头段布设一台12m3空压机（型号为

求；导流洞进口下闸后出口挑流鼻坎改造前，在导流洞堵头段布设一台12m3空

压机，以满足堵头段砼回填、衔接段砼回填、渐变段改造等施工的用风要求；在

导流洞出口处设一台12m3空压机，以满足导流洞出口挑流鼻坎改造施工的用风

二、水的布置：从213国道上50m3水池引|一趟中50水管，从导流洞出口进

洞引至工作面，解决堵头段封堵、衔接段回填、渐变段改造及出口挑流鼻坎改造

等施工用水问题；从6#公路√825高程50m3水池引一趟Φ50水管，从泄洪洞进

口引至工作面，解决泄洪洞龙拾头改造15m保护层开挖及洞身段砼浇筑。

三、电的布置：导流洞堵头段封堵、衔接段回填、渐变段改造及出口挑流鼻

坎改造施工等施工用电从导流洞出口引进；泄洪洞龙抬头15m保护层施工用电

与龙抬头改造开挖、浇筑施工用电相同

8.5施工工艺及施工方法

8.5.1开挖与砼拆除

一、泄洪洞保护层导井施工

在导流洞下闸后进行堵头混凝土施工的同时，从泄洪洞进口进入洞内，至上

孔爆破，并在竖井对应顶拱部位设天锚，通过5T卷扬机带动滑轮进行简易提升，

开挖洞碴至泄洪洞保护层平面进行临时堆放，待竖井施工完成后，与扩挖施工石

二、泄洪洞保护层扩挖

由于泄洪洞改造工期紧张，在导流洞堵头段混凝土浇筑完成前半个月，便开

（3.0m”）侧卸式装载机在导流洞内挖装，15t自卸汽车运输。前期由于堵头段正

进行砼封堵，利用开挖石碴垫施工道路，待堵头段砼浇筑完成后从导流洞出口二

由于该区域支护工程量相对较小，地质情况相对较好，开挖的同时，临时支

护紧跟掌子面，具体的支护方法参见第六章《隧洞开挖与支护》中相关内容。

泄洪洞龙抬头段保护层开挖施工方法图

三、衔接段及出口挑流鼻坎砼拆除

砼拆除范围：衔接段混凝土拆除内容包括导流洞顶拱结合部位1.0m厚的钢

筋混凝土拆除、渐变段打掉面层0.3m厚的混凝土；挑流鼻坎砼拆除范围为原导

流洞出口底板30cm厚混凝土。

45mm，孔距50mm，浅孔爆破。设计周边增设2排孔径Φ45mm的减震孔，非

和隧洞灌浆区的影响。由于砼拆除量较小，且此时1#公路未恢复交通，故暂不

出碴，人工手推车临时堆放，待1#公路恢复后，再采用ZL50C（3.0m"）侧卸式

装载机挖装，15t自卸汽车二次倒运至指定碴场。在选择临时堆放场时，以不影

响其它施工为原则。钢筋人工割除。

砼凿毛采用人工风镐处理，使原砼出现较粗糙的麻面，便于与新浇砼紧密结

底板插筋：挑流鼻坎与堵头段均设有底板插筋，分别为Φ25，L=2m和Φ28

使钢筋充分被砂浆包裹。

泄洪洞洞身钢筋：在钢筋加工厂加工成型后，采用15T平板运输车运至工

作面，在立模前搭满堂脚手架，严格按设计图纸和相关规范人工进行钢筋安装。

在出口挑流鼻坎改造施工前，先通过导流洞出口通道驶入两台6m?罐车，由

于前期1#公路恢复工作未完成，故砼从拌和楼拌制并运至213国道√776平台上，

通过真空溜筒溜至洞内汽车，通过“接力”的办法进行砼水平运输，直至1#公

封堵砼为C20二级配和三级配两种砼，其中C20三级配砼5691m”，位于导

流洞洞身8m高范围；C20二级配砼2559m²，位于导流洞顶拱及灌浆廊道回填。

由于1#、2#导流洞砼堵头段长分别为30m和38m，分两段进行回填，其中1#导

流洞分段长度为20m和10m，2#导流洞分段长度为25m和13m，并对施工缝作

凿毛处理。堵头段高度达13m，分层进行浇筑，分层高度2~3m。该段施工详见

C20三级配砼浇筑施工方法：采用20m自行式皮带输送机入仓，当高度不

够时利用泄洪洞保护层开挖石碴，采用ZL50装载机进行垫碴，形成操作平台。

C20二级配砼浇筑施工方法：导流洞堵头段顶拱及灌浆廊道回填时，1#公路

已恢复交通，6m3砼罐车可直接运至工作面，为了不影响其它工作面施工，在距

导流洞渐变段改造段下游5m处用HB30砼泵输送入仓，Φ100振动棒振捣至密

砼封堵时在距堵头段端头7m处开始预留一条宽×高=2.5x2m的灌浆廊道

（廊道中心线与导流洞中心线重合），采用普通钢模板立模预留，并对堵头段预

埋的灌浆管一端伸入顶拱，另一端插入廊道壁，浇筑后拆模并立即进行廊道四周

凿毛处理，并对预理灌浆管进行保护。待导流洞堵头段回填灌浆完成后，在衔接

段砼回填时对灌浆廊道用C20二级配砼进行封堵。另封堵期间，对于渗水采用

两根中325排水钢管预埋在堵头段底部，待堵头段封堵施工完成后，再对排水钢

（2）导流洞与泄洪洞衔接段砼回填

在导流洞堵头段砼施工后，泄洪洞洞身段砼施工前进行衔接段砼回填。砼回

填前先进行灌浆廊道回填，灌浆廊道砼回填采用C20二级配砼，方量约270m3，

衔接段砼为C25砼，方量约4302m3。1#导流洞桩号导0+181.74~0+248.27，2#

洞桩号为导0+273.77~0+329.8。衔接段砼回填时，1#公路已恢复交通，故砼拌和

楼拌制后，6m3砼罐车通过1#公路从出口工作面运至现场，HB30砼泵送入仓，

Φ100振动棒振捣至密实。

衔接段回填砼顶部反弧段与泄洪洞洞身砼相接部份，施工时预留台阶，台阶

高度30~40cm，宽100cm，台阶上预留插筋Φ25，L=1.5m，并且在砼浇筑后进

泄洪洞与导流洞衔接段砼回填施工示意

由于有20m皮带输送机运输设备，为节约成本，降低砼水化热，以利于砼

温度控制，建议泄洪洞与导流洞衔接段砼底层约5m范围内采用C25三级配砼，

利用皮带运输机入仓，其余部位采用C25二级配砼，砼泵送入仓。

该部位砼具有坡度较陡、结构变化复杂、工艺要求较高的施工难度大的特点

针对不同部位采用不同施工方法：对渐变段改造采用散装普通钢模板施工方法

对反弧段采用先底板再边墙、最后顶拱的施工程序，底板采用滑模、顶拱采用组

合桁架模板、边拱采用组合大钢模板进行施工。

导流洞渐变段改造将原马蹄形断面补浇砼筑后形成马蹄形向城门洞形渐变，

按照设计边线立模，侧墙补浇砼均为直墙，大面采用普通钢模板，局部辅以小三

角体木模板。拌和楼拌制砼后，6m3砼罐车运至洞内，HB30砼泵送入仓，Φ100

振动棒振捣至密实。由于该部位高度较大，为保证钢模强度，采用分层浇筑，每

泄洪洞反弧段洞身砼浇筑采用先边墙、再顶拱、最后底板的施工程序。采用

Φ48mm脚手架和钢排架支撑定型钢模板分三次衬砌完成。衬砌的程序为先浇底

板低标号混凝土，再浇底板面层及边墙高标号混凝土，顶拱跟进施工。浇筑分段

长度为9.0m，相邻浇筑段间采用止水片连接。底板采用滑模施工、边墙采用组

合大模板施工，顶拱采用木排架支撑的方法。模板采用8t汽车吊吊装，汽车吊

导流洞渐变段改造示意图

砼均采用从拌和楼拌制后，6m?砼搅拌车运输，HB30砼泵输送入仓，Φ100

插入式振动棒振捣至密实。

（4）出口挑流鼻坎改造

由于出口挑坎结构呈双向曲线变化，安装定型模板进行施工，先浇筑底板

C25砼，再浇筑50cm厚C50硅粉砼，最后浇筑边墙砼。由于该处结构对水流流

态控制起关键作用，因此对砼成形严格要求。底板C25砼浇筑时，立悬空模板，

将该部份C25砼施工成台阶状，并预埋插筋，便于底板C50硅粉砼浇筑时模板

安装。按设计边线加工一套定型木模板，在C25砼浇筑并凿毛后进行安装。边

墙砼采用普通钢模板进

泄洪洞龙抬头反弧段砼衬砌施工示意

砼采用拌和楼拌料，6m3砼罐车运至213国道（高程V776），利用真空溜槽

进行砼垂直运输，入仓后人工进行平仓，并用Φ100插入式振动棒和Φ50软轴振

导流洞堵头段回填灌浆采用两次回填的方式，即堵头段除前7m采用全断面

混凝土封堵外，其余段预留2.5x2m回填灌浆廊道，堵头混凝土浇筑完成满足回

填灌浆施工条件后，进行第一次回填灌浆，待接缝灌浆管路安装完成廊道混凝土

封堵完成后再对廊道进行回填灌浆。1#、2#堵头段接缝灌浆受施工时间的限制

采用引管法进行灌浆施工。具体灌浆施工请参见第九章《钻孔与灌浆》相关内容

原则上要求混凝土浇筑避开高温季节和低温季节，在高温季节施工时，平仓

振捣后，混凝土最高浇筑温度不得超过28℃，在日平均气温5℃以下一般不浇筑

混凝土，泄洪洞改造属洞内施工，洞内温度相对稳定，一般在10~25℃内。

一、降低混凝土浇筑温度

运输混凝土工具应有隔热遮阳措施，缩短混凝土暴晒时间：

采用喷水雾等措施降低仓面的气温，并将混凝土浇筑尽量安排在早晚和夜间

采用仓面混凝土彩涤聚乙烯隔热板。

二、降低混凝土的水化热温升

选用水化热低的水泥。

在满足施工图纸要求的混凝土强度、耐久性和和易性的前提下，改善混凝土

骨料级配，加优质的掺和料和外加剂以适当减少单位水泥用量。

三、控制浇筑层最大高度和最小间歇时间：泄洪洞改造段工程砼浇筑最大高

度一般控制在1.5~2m范围，最小间歇时控制在3~5天。

通水冷却降温主要适用于导流洞堵头封堵混凝土，水源采用岷江河水。

（1）初期冷却：埋管应在混凝土浇筑开始后通水，通水时间由计算确定，

般为10～15天。混凝土温度与水温之差不超过25℃，冷却时混凝土日降温幅

度不应超过1℃，对于Φ25mm水管，管中流速为0.6m/s，水流方向应每天改变

次，使浇筑块体均匀冷却。

（2）后期冷却（接缝灌浆阶段）：浇筑块体应达到监理工程师或施工图纸指

定的灌缝温度和缝面允许张开度时，才允许灌浆。为使混凝土尽快达到稳定温度

以进行接缝灌浆，根据现场温度测定确定是否进行后期通水冷却。

五、低温季节混凝土温控措施

在低温季节，当气温低于设计控制温度时，严禁浇筑混凝土。若必须浇筑

则应采用保温措施并经监理工程师和设计单位同意方可施工。

冬季0~5℃温度之间，对于出口挑流鼻坎改造属洞外作业，可根据施工具

体情况采用铺草袋或覆盖保温被保温，对于洞内施工，温度相对稳定，可不用采

取特别保温措施，但在砼拌制和运输时采取相应措施，如砼拌制时掺温水搅拌，

砼运输时砼罐车不断搅拌等。

采用埋设在混凝土中的电阻式温度计或热电藕测量混凝土温度并将每周的

温度测量记录报送监理工程师，其内容包括混凝土浇筑温度和混凝土内部温度

8.6.3硅粉砼施工时应注意的问题

泄洪洞泄流底板及部分边墙、出口挑流鼻坎底板采用C50硅粉混凝土衬砌，

以有效控制高速水流的冲磨及气蚀破坏。硅粉混凝土施工工艺要求较高，与一般

混凝土有较大差别，需增加较多劳动力及辅助工作，其在拌和出料、中转运输、

平仓振捣均较一般混凝土施工困难；泄洪洞底板为反弧段，为满足混凝土浇筑表

面的平整度要求，对底板模板精确度要求较高。

根据硅粉混凝土的特殊施工工艺要求及其相对于一般混凝土所特有的粘滞，

触变性质，硅粉混凝土施工从混凝土拌和、运输、立模、浇筑入仓、振捣及养护

等各个环节进行控制，以保证其施工质量，

等各个环节进行控制，以保证其施工后

8.7混凝土外观质量控制措施

混凝土外观质量控制措施包括预防和修补措施，分别叙述如下：

一、混凝土外观质量预防措施

（1）保证表面平整度、垂直度和光洁度

（2）控制表面蜂窝、麻面、气泡、错台及挂帘的出现

（3）防止表面裂缝出现

（4）保持表面颜色一致

对错台大于2cm的部分。先用扁平凿按1:30（垂直水流向错台）和1:20（顺

水流向错台）坡度凿除，并预留0.5～1.0cm的保护层用电动砂轮打磨平整，与

周边混凝土保持平顺连接；错台小于2.0cm的部位，直接用电动砂轮按相同坡度

打磨平整。根据以往施工经验，对错台的处理再混凝土强度达到70%后进行。

（2）蜂窝、麻面及挂帘修补

对超过规定的蜂窝、麻面，先进行凿除，然后将填补面冲洗干净，涂刷一道

水灰比为0.4～0.5的浓水砂浆，再回填微膨胀砂浆，最后压实填平；对超标的气

泡，先凿成深度不小于2.0cm、边长不小于4.0cm的小坑，再用微膨胀砂浆填补；

挂帘用扁平凿和砂轮凿除、磨光T／CECA-G 0022-2019 家用和类似用途热水器能效测试计算方法，先用粗砂子磨平，再用细砂子磨光。

（3）模板拉筋头处理

永久外露面的模板拉筋头用电动砂轮沿混凝土表面切割，先用粗砂子磨平，

再用细砂子磨光，最后在钢筋头表面涂刷一层环氧基液。模板拉筋头严禁用电焊

或气焊进行切割，以免损坏混凝土表面。

（4）悬臂模板孔洞回填

先将孔洞冲洗干净，并用钢丝刷将孔洞周边刷毛，涂刷一道水灰比为0.4~

0.5的浓水砂浆，再回填微膨胀砂浆，并拍打密实，直至泛浆，再抹平、养护。

DB11／T 1020.1-2013标准下载三、其余请参考第七章《混凝土工程》相关内容。