施工组织设计下载简介

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XXX路基土方填筑试验段施工方案

五、路基土方填筑试验段施工方案

一）、试验路试验流程：

JB／T 13568-2018 LED节能灯具用开关.pdf路基试验路段填筑施工工艺框图

测量工作是施工中最基本也是最重要的环节，首先用GPS恢复线路中线，根据路基填筑高度，再加上施工拓宽宽度50cm，放出填筑坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩，使路基施工作业范围一目了然。每20米放出中桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩、确定路基上土范围（为保证路基施工压实度，每侧超填50cm），然后用竹杆插在左右两侧边桩旁（每20米一断面），在其上系上红布条并用工程线纵向连结（能及时调整路线纵坡和路基横坡度，保证路基平整度），这样作业人员能直观、准确的施工。

路基施工前，首先做好土源取样工作，由试验室做分析试验、击实试验，测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指导施工。

（二）、清理场地、处理地基

清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能填筑路基，做好填前碾压工作。

采用水平分层填筑法施工。

根据现场实际情况，我标段已确定使用指定的取土场的填筑材料，填筑材料按《公路土工试验规程》（JTGE40—2007）规定的方法进行筛分、含水量和击实试验等标准试验。检验结果合格后，经监理工程师同意后，可用于我标段的土方填筑。

(2)水平分层填筑：机械和施工工艺与施工时相同，为确实控制好路基分层施工，对填方路基按路面平行线分层控制填土标高和路基压实度。压实方式：由两边向中心压实，为保证路堤全断面压实，边坡每侧超填30cm，竣工时刷坡整平。

(3)计算填料用量：在对中线和横断面精确复测后，根据路基填料的力学性质、压实机械的吨位，初步预定松铺系数为1.16，本试验路段长220m，宽40m，第一层需虚方2640m3；每辆自卸车的容积为21m3，可铺70m2，地面摆设了10m长，7m宽的长方格进行松铺。

(4)摊铺整平：先粗平，用推土机将土大致推平整；精平，再用平地机将填料按合理层厚摊铺平整，同时，摊铺层厚尽可能一致，以便获得均匀的压实效果。摊铺时应设横坡，以有利于雨季排水，减少翻浆。

(5)补水或晾晒：补水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业。

(6)碾压夯实：摊铺整平完成，检测该段落填土厚度、平整度、土体含水量，满足规范及设计要求并报请监理验收后，进行碾压施工。碾压机械采用振动压路机。

路基碾压成型后，恢复设计中桩、边桩，对纵断高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度和压实度进行检测并记录，同时根据检测数据计算出填土松铺系数。其中压实度检测采用灌砂法，取土样的底面位置为压实层底部。检测完成后报请监理进行验收。

零填及挖方路基（cm）

每200m每压实层测4处

按JTGF80/1—2004附录I检查

水准仪：每200m测4断面

经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点

尺量：每200m测4处

3M直尺：每200m测2处×10尺

水准仪：每200m测4个断面

(8)路基整形：路基表面做到设计标高后采用平地机平整，严禁薄层贴补，若标高未过到设计要求，但差值小于分层填筑厚度时，应将下层填料进行翻松，洒水润湿后，进行上层填筑，以保证上下层有较好的黏结。

(9)边坡整形：边坡随填筑速度，逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。

（1）试验段是检验材料、设备、施工工艺、施工方案能否满足设计要求的有力手段，是保证工程质量，顺利开展施工，按期完成施工任务的可靠措施。也是施工技术水平、管理能力的一个审查，其试验成果对今后施工有指导意义。因此，铺筑试验段前应做好各项准备工作。

（2）试验段所用材料和机械应当与将来全线施工所用的材料和机具相同。

（3）在铺筑试验段的过程中，应严格按照原定的各项技术要求、施工措施、组织方案进行试验段的施工，如需要变更应在现场与有关人员研究确定，并做好记录。试验段施工结束后，应认真检测、总结、整理资料，加强对有关指标的检测，为日后的施工提供最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。

（4）试验路段完工后，如发现路基设计有缺陷时，应提出变更设计意见报审。

（5）检查、完善各种设备，组织技术人员学习规范、熟悉施工工艺、交流成功的施工经验。

（6）根据运土车平均装载方量的大小和初拟松铺厚度30CM，定出灰线格。填前标高每断面测5点。本试验段运土车辆平均装载量21M3，虚铺30CM，灰线格以10×7M为宜。运土车按方格卸土，在卸土同时推土机跟进推平。

本工程是河南省的重点工程，建成后将对带动社会进步和国民经济发展具有极其重要的作用。为此确定本工程的创优目标为:争创工程奖项。

成立以项目经理为组长，项目副经理、技术负责人、质检负责人为副组长的创优管理小组，系统地落实创优工作。

深化职工创优意识，开展质量教育，增强质量意识。针对本工程特点，我项目部制定了各项工程的创优计划、措施，给全体施工人员明确创优目标。在施工过程中，接受监理工程师监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地进行质量检查，制定奖罚措施。

针对本工程，我项目部将一如既往地保持和发扬公司“重合同、守信誉、抓质量、创优质工程”的优良传统，抱着对业主高度负责的态度，采用先进技术、工艺、设备，从组织机构、管理手段、监测设施抓起，确保本合同段创公路优质工程。主要从以下几个方面入手，制定创优方案：

为确保机西第三合同段达到优良标准，我公司从施工生产和施工管理两方面着手，制定了一套严密的质量和安全保证体系，采取有效的质量和安全保证措施，使施工的每一道工序、每一个工作面都处于受控状态，以达到控制整个合同工程的目的。

我公司对本合同段的工程质量管理准备实行项目经理部直接负责，质量检验处监督，工地自检组控制相结合的管理体制，严格进行“自检、互检、交接检”，坚决杜绝不合格工序或有质量隐患的工序被放行。落实工程施工的三级质量保证体系，以确保工程质量目标的实现。

1、保证工程质量的制度措施

建立健全质量责任制，实施项目工程质量终身责任制。以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。

建立健全质量检查评审制度，项目部根据本试验路工程特点和有效控制工程质量的需要，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。质量管理体系框图、保证体系组织机构图、施工质量检验程序质量如下图。

强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质，将根据工程内容，实施技术培训，作好宣传教育工作，提高参建职工对质量工作的重视，强化质量意识。

建立“三自”管理制度和事故申报制度，在施工中对施工的全过程实行自控、发现问题及时自纠，对质量问题采取逐级上报制度。

质量自检完后，及时上报监理，经监理验收合格后方可进行下道施工。在施工过程中要保持和监理师的沟通，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。项目部质量评审会议邀请监理工程师参加，将本项目的质量管理体系与监理制度接轨。

2、落实质量保证体系的具体措施

我项目部将完善质量管理体系，强化质量保证手段，狠抓一线质量控制，确保本标段质量目标的实现。

（1）加强质量宣传教育，提高全员质量意识。

（2）制定创优规划，完善保证体系。

（4）做好技术质量交底，严格质量审核制度

（5）严格规章制度，狠抓目标落实。

（6）强化标准化作业，抓好QC攻关活动

（7）强化计量工作，完善检测手段。

（8）与建设单位及监理单位真诚合作共同把好质量关，是我们质量控制的重要手段。

（9）突出以预防为主的原则，开展“创优质、树样板、争贡献”为内容的质量流动红旗竞赛活动，设立内部质量奖励基金，每月开展一次质量分析总结和质量评比，把施工质量同每个人的收入相挂钩，确保各项施工质量达到优良工程标准。

1）加强全员质量意识教育。项目总工程师组织工程、质检部协同各专业工程师，对施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。

2）实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗,并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。

3）施工前将各工序进行细化，明确分工责任到人，做好技术准备工作和机械检测、调试工作。针对施工重点、关键工序进行分析，制定重点、关键工程施工措施。

4）机械设备配置应做到性能优良、状况良好、效能匹配，确保施工均衡连续。

1）层厚控制：先在填筑面上划格分区然后分格上按控制松铺厚度进行布料，分格区尺寸为7m×10m，根据每方格填料工程量，按分格区面积和填筑层控制松铺厚度计算填筑材料工程量，然后进行均匀布料。

3）碾压控制：土方路基碾压前检测填料含水量，当含水量达到最佳含水量的±2%时进行碾压。如含水量不符合要求时，进行洒水或晾晒使填料含水量达到最佳含水量。碾压采用静压与振动碾压搭配组合，前、后二次轮迹重叠轮宽的三分之一，一直进行到重轮下不出现轮迹为止，碾压完成后做到外观表面平整无起伏，无“弹簧”“干松”现象，填料压实度的控制是保证路基质量的关键所在，在施工中要严格按要求进行控制。

1）认真搞好资料的收集管理工作。资料在施工过程中是反映工程质量和进度、等级的依据，因此，搞好原始数据和管理工作十分重要。

2）检查与验收。严格实行自检、互检、专检制度，在施工过程中，前道工序通过报验并得到监理工程师签认后方可进行下一道工序。

（一）、建立安全管理体系

本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设安全监督岗。

坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行《安全作业规章》认真检查，有效控制施工安全。

实行安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理部专职安全对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。

加强施工现场安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的机械工、机动车辆驾驶等进行培训教育，未经培训并取得上岗证的员工不得上岗操作。

认真执行安全检查制度。

（二）、施工机械的安全技术措施

各种机械操作人员和车辆驾驶员均取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。

驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，有专人看管。用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。严禁对运转的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

指挥施工机械作业人员，站在可让人瞭望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。

组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

文明施工是涉及到人民的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事。一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的。我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，树立良好的企业形象。把自身的效益与社会公益结合起来，真正做到“六个一”即干好一项工程，出一项精品，铸一块金牌，留一片美声，占一席市场，交一方朋友。

（二）、文明施工组织机构

成立以总工程师刘明飞为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成，文明施工管理组织机构图如下。

3.要创建文明生活区，加强施工人群的劳动保护，将做到以下几点：

4.尊重当地风俗，创造宽松的外部社会环境。

1．合理安排工期，尽量避开汛期施工，确保汛期施工安全和施工质量。

2．汛期施工，设立气象汛情预测站，负责每天向当地气象局“三防办”等有关部门取得密切联系，获取有关气象、汛情等情报资料，并作出科学的预测、分析，为防洪工作的决策、实施提供充分依据。

3．汛期来临前，修渠筑坝，浆砌防护，合理布局，消除事故隐患。

5．健全通讯系统，保证施工队与项目部及外界之间联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报。

6．、设备、机具要存放在安全可靠的地方，不受洪水的影响。

十、建立环保机构，强化环保管理

1、水土保持及环保组织机构如图所示：

2、制定施工环保措施，全面负责检查、监督各项环保工作的落实，将环保工作贯彻到施工的全过程。

3、健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章。环保责任体系见下页。

5、根据环保要求，计划内的项目都确定专职的环保负责人，具体负责该项目的环保工作。现场实行挂牌施工，牌上标出环保目标、措施和负责人。

（二）、做好环保宣传，加强环保意识

1、提高环保专职管理人员的自身环保素质，项目部制订培训计划，建立培训、考核、上岗程序，定期对直接参与环保管理的人员进行环保专业知识培训。

2、加强对施工人员的教育，增强全员环保意识，使人人心中都明确做好环保工作的

水土保持及环境保护体系框图

重大意义。夯实基础，激励全员积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。

3、定期开展环保知识竞赛活动，进一步强化全员的环保意识，增强环保责任感，使全体参加员工都懂得环境保护是我们每一位公民的应尽职责。

4、详细记录环保工作的会议、检查、教育，建立和完善环保档案。

环境保护是生态平衡的保证，加强环境保护，维护生态平衡，是施工企业义不容辞的义务和责任，也是我项目部长期遵循的基本原则，为了减少和避免施工对环境的污染和破坏，我项目部将在工程施工中采取以下措施保护环境。

1.从教育入手，认真组织学习《环境保护法》并执行当地环境保护部门的有关规定，做好本标段沿线环境保护工作。项目经理部成立环保组，会同有关部门组织环境监测、调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受业主和环保部门的监督指导。

2.加强施工现场管理，坚持文明施工。管理是保护环境的手段，文明是保护环境的保障，两者有机的结合，是我们环保成功的经验，本标段所处的地理环境及施工条件给我们提出了更高的要求，所以我们将更严密认真组织，更细致周密地布置。

3.施工队伍进场前，合理布置施工场地、便道、营地等临时设施。不破坏仅有的绿色植被，以免破坏环境，采取有效的防尘和消声等环保措施。

5.取土场按设计指定位置取土，取完之后进行整形和植被修复。

6.施工期间0539其他畜牧专业及辅助性活动（畜禽尸体化制）产排污系数手册，施工场地及道路扬尘对大气影响较大。施工现场需配备专用洒水车在施工场道及便道进行洒水，净化大气环境，防止扬尘污染。雨季施工时做好沟渠疏通，防止填料因雨水冲刷造成环境污染。

7.清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、渠道和其它水域中，也不得倾泄于施工用水附近的土地上，以防止污染水质和土地。

1．施工完毕后，必须根据施工组织设计文件和环境保护要求，对施工环境（包括施工现场、临时设施等）采取恢复性措施。

2．施工完毕后，组织施工人员清理施工现场剩余的材料和废弃物，并依据建设方的要求，将废弃物运至指定位置。

3．施工人员撤离生活居住区后JTG2120-2020 公路工程结构可靠性设计统一标准及条文说明，对场地进行平整清扫，尽量恢复原貌，不得有任何遗留物。

4．临时驻地、材料场、拌和厂等施工完毕后，及时进行清理、平整、恢复。