施工组织设计下载简介

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小导管为PVC塑料管，总长度为

的风钻钻孔；既有线下方采用在路肩及边坡布置斜孔，斜插入线路下方进行辐射注浆；线路外侧采用竖直向下插入注浆。小导管管壁每隔

0.5~1.0MPa内

土石方及基坑支护施工方案，施工中实际注浆压力根据试验桩注浆效果确定

注浆加固范围内各排导管按

布置。注浆采用隔孔跳注，待第一批注浆

小时后，再进行下一批孔的注浆。注浆孔共

孔。辐射注浆孔与地面夹角分别为

顶进时边墙外侧利用模板拉筋固定导管，带导管顶进，顶进就位后侧塌部分回填级配碎石后进行二次注浆，

利用地质雷达进行密实度

，保证顶进后路基的密实度和稳定性。

施工条件：注浆固化在线路慢行条件下施工，按设计要求线路限速45km/h，并应利用行车间隔进行注浆施工。

（1）根据设计要求：定孔位、定深度，要求孔位偏差为±2cm，角度偏差不大于1°

（2）钻机按指定放线位置就位，钻机与钻机要有间隙位置，调整钻杆的垂直角度。对准孔位后，钻机不得移位，不得随意起降。

（3）钻机直径不小于Φ45mm，要慢速运转，掌握地层情况以确定在该地层条件下的钻进参数，随时检查，及时纠偏。孔底位置偏差±10cm，注浆顺序应由外侧向内侧间隔施工。

（4）为更好控制掌握注浆压力，应在水泥注浆管及注浆机上分别安装压力表。把注浆泵进气所需压力固定，然后用水调试所需压力，因注浆的浆液材质不同压力也不同。

①浆液与注浆管的摩擦阻力

（5）安排专人负责现场跟踪，对钻机钻孔深度、注浆参数及注浆压力变化做详细记录。

（1）工程质量严格执行工程规范，并按照甲方和现场监理工程师认可的施工方案执行，严格按照设计图纸及国家有关技术规范标准进行控制施工。

（2）根据施工工序，严格控制钻孔深度，注浆压力，注入量等相关数值。每一道施工工序安排专人负责，做好每一道工序的原始记录。

（3）注浆完成后，应做到不跑浆、不溢浆，保证场地清洁。

（4）每道工序要严格填写注浆记录，检测评估注浆量。

3、注浆施工防止线路隆起措施

（1）在工作坑位置进行不同角度、不同深度、不同压力的注浆试验，取得安全的注浆压力值，以此压力作为实际施工时的控制压力值。

（2）双控平衡气动注浆机以空压机压缩的空气为动力，注浆压力精确，灵敏度高。注浆压力保证在合格试验孔注浆压力范围之间。

（3）在水泥注浆管上安装压力表，距离钻机3~5米方便注浆机操作人员观测；并在注浆机上也应安装压力表，表盘直径10cm，以方便观察控制注浆口的压力值。

（4）注浆时，根据试验数据，确定每一注浆段的注浆量。严格控制注浆液的浓度，把握每一注浆段的注浆量，既能饱和又不过量，并用容器计量每一个注浆段的注浆量。

（5）在设备上把试验的安全注浆压力值锁定，根据土层的含水率及空隙率，定量注入浆液。

（6）注浆时每排采用隔二注一跳孔施工方法，两注浆孔间距2m，减小浆液对路基的压力。

（7）注浆由外向内顺序进行，使作业充分敞开进行。

（8）注浆由下到上分级进行，每个注浆段不超过0.5米。当注浆距路基基床顶面3米时，停止注浆，确保路基基床不产生注浆压力。注浆管距路肩高度不得小于2.0m。

（9）注浆过程中，在注浆范围的线路钢轨顶面每1.5米做一个观测点，指定专人定时观测线路变化。

（10）监测点布置（见附图）

①在上下行两股线路上每1.5m用红油漆标记一个观测点，详细记录原始观测值，注浆时随时注意观测点的变化情况。

②注浆加固范围内，加固后的地基隆起不大于20mm。

③注浆后周围地面最大沉降量≤0.2%H即16mm。

①水平位移监测：采用全站仪，角度标准偏差1〃。

②水准测平仪：注浆1m检测一次。

③安排经验丰富的线路工，24小时随时进行线路轨距、水平检查，发现问题立刻解决，发现路基变化立即通知工务及监护人员，并组织人员进行线路整修。

④现场配备扒镐、扳手、扬镐及套筒等线路抢修工具。

既有路基注浆固化16天，强度增长期10天，12月6日至12月31日完成。

、主要施工机械设备及主要材料

1.1主要施工机械设备要配套进场，关键部位要有备用设备。

1.2施工设备经检验合格后方可进场。

1.3主要施工机械设备表

框构主要施工机械设备表

2.1主要材料由发包方按规定自行采购。

2.2施工场地位于北京市区，交通便利发达，施工物质供应及时。

、质量目标、质量保证体系及措施

严格执行国家的法律、法规，按照国家、中国铁路总公司现行的技术标准规范和设计图纸施工，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，杜绝工程质量事故的发生，确保工程达到国家、中国铁路总公司现行的工程质量验收标准及设计要求，单位工程一次验收合格率达到100%。

认真学习贯彻国家、中国铁路总公司有关加强基础设施工程质量管理的通知和文件，对全体参建职工进行相关质量目标、创优规划、法规及措施的学习教育，增强全员的质量责任观念，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，明确责任、强化质量意识，开展全员培训、加强施工管理，使创建优质工程、实现质量目标真正成为每位建设者的自觉行为。

积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量。成立以总工程师为组长的质量攻关小组，定期或不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本、环保问题，并针对出现的问题分析原因，制定对策，不断提高工程质量；工程、安质部负责进行质量检查和评审工作。

3.1应严格按照设计参数进行施工。钻孔施工长度及角度偏差符合要求，若现场钻孔孔位因为客观条件限制不能满足设计要求，应进行移位并进行计算确定参数，必要时应进行补充。

3.2注浆材料应满足设计要求，严禁使用过期浆液。

3.3浆液配比应符合设计要求，配浆时最大误差为±5%。

3.5注浆过程中，时刻注意泵压和流量的变化，若吸浆量很大或压力突然下降，注浆压力长时间不上升，应查明原因，如工作面漏浆，可采取封堵措施。

3.6注浆过程中若发生串浆时，可采取两孔同时注浆措施。

3.7注浆过程中压力突然升高，应及时查明原因，进行处理。

3.8一台泵发生故障时，应立即换上备用泵继续注浆。

开工前，进行全员安全生产教育，确保“安全第一”

施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽，不同工种，必须按规定佩戴各种安全防护用品，严禁施工人员酒后上岗。

施工现场用电应采用三相五线制供电系统，用电设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）;漏电保护装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备，电缆线应根据环境条件、施工要求、长堤长度等要求设置，采用理地或架空敷设，严禁地面敷设。

严格执行我单位的“安全生产条例”制度，没班组设置安全员一名JTS232-2019水运工程材料试验规程，实行项目管理。

施工现场设置警示牌，拒绝外来人员围观。

开工前进行设备大检修，禁止设备“带病作业”，并严格按机具设备的操作规程操作。

实行安全生产责任制，安全工作落实到人。、

施工人员严禁在铁路上坐卧休息，跨铁路是必须做到“一站GB 50170-2018 电气装置安装工程 旋转电机施工及验收标准.pdf，二看，三通过”。

施工前挖深沟，查看地下是否有光电缆，对探出的电缆进行架空保护，联系现场负责人通知监护单位进行监护，注浆过程中不得损坏。对损坏的电缆及时通知现场负责人，避免影响列车运行。