施工组织设计下载简介

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榆林市榆横工业园区榆马公路大桥工程施工组织设计文字说明

⑶钢筋接头长度要用尺检验，以满足设计及规范要求；

⑷钢筋接头质量控制。所有钢筋接头位置应符合设计及规范要求；

⑸坚持两次放线。模板支完后进行第一次放线，根据放线调整钢筋位置；钢筋绑扎完成再进行第二次放线西安市延长住宅小区施工组织设计，进一步校正钢筋位置，准确无误后浇筑砼；

⑹施工缝位置钢筋，用卡茬方木放在钢筋之间和钢筋保护层处，并用钢筋马蹬支撑，钢筋马蹬放在垫层上；

⑺垫块在使用前必须经过认真挑选，分规格存放，做好标识，注明规格及使用部位。施工前做好技术交底。绑扎时，在模板上，逐一标出垫块位置，确保位置正确、绑扎牢固；

⑻砼浇筑完毕后，应及时清理粘结在钢筋上的水泥砂浆；

⑼控制钢筋下料成型。为保证下料和成型尺寸准确，现场技术人员要亲自到加工厂进行交底，并派专人在加工厂负责监督检查钢筋的加工成型质量。同时加工好的钢筋运到现场后，要再次经过严格检查，有效地控制下料成型质量。

⑴由工程技术部会同实验室对商品砼实行统一的技术标准，有计划地组织砼进场，保证工程进度和质量；

⑵在统一砼配合比、统一供应的基础上，对砼进场验收也进行统一要求。规定砼进场必须对每车砼和易性、可泵性进行检验，并填写统一验收表格。专职试验员持证上岗，检验砼记录进场时间、浇筑开始时间、结束时间、离场时间，并对砼供应、浇筑、运输等十五个时间参数的动态过程全面记录，确保砼供应全过程质量控制；

⑶振捣工的素质是保证振捣质量的关键。为提高振捣工的振捣水平，振捣工全部进行培训，选出优秀振捣工，保证砼每个作业面上都有优秀振捣工带班。为避免漏振和过振，交底时强调在保证砼分层厚度的基础上，振捣时砼表面出现浮浆而不再下沉为止；

⑷对需分层浇筑的砼，严格控制砼分层浇筑厚度。根据振捣器的型号、有效半径对构件砼的分层厚度进行计算，浇筑时严格按浇筑厚度下砼，为了准确控制，应配备标尺杆；

⑸分层浇筑砼时，认真计算分层浇筑砼的用量。根据估算出的砼初凝前必须完成的砼量，计算出均匀供应的速度，进而周密考虑现场布料能否有效送到各个部位。合理组织，使新旧砼接槎在规定时间内，确保旧砼初凝前被新砼覆盖，不会出现冷缝；

⑹施工缝严格按照规范和设计要求的位置留置，严禁随意留置施工缝。施工缝处理作为一项重要检查内容，由质检工程师和业主、监理及设计单位共同对施工缝清理及表面处理等情况进行联合检查，符合要求后方可浇筑砼。此外，施工缝处理时注意剔除表面浮浆及松散砼，剔到实处露出石子后用水冲洗、湿润，并不得有明水；

⑺砼标准试块的制作、养护和试验。根据设计强度的要求，不同构件制作不同强度的砼同条件试块，并制作铁笼子，实行同部位进行同条件养护，作为控制拆模时间的依据；

3.2.4、桥梁施工质量保证措施：

加强测量、试验、检验等基础性技术工作。制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。配备完善的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。对所有用于桥涵结构物的材料进行检测，钢筋、水泥、等厂供材料必须有合格证书，不同来源的细集料，采取分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。工程用水在使用前进行水质化学分析确定能否使用。严格模板及模板安装检验，把好模板质量及模板安装关。砼采用集中拌和，确保混凝土拌和质量。灌注水下砼时，严格检查导管的密闭性，灌注连续不间断地进行，以防断桩事故。墩身施工中，经常检查模板中心与设计中心是否一致，立模要严密平顺，振捣有序，达到内实外美。灌注砼时均匀对称、水平分层灌注，接茬时间不要超过2h，确保捣固质量。

七、安全保证体系、保证措施

安全目标:因工死亡率0.15‰（含交通事故），非因工死亡率0.1‰，重伤率0.5‰，轻伤率5‰，控制职业病的发生。

成立本工程施工安全组织机构（见《安全组织机构框图》）

本工程的安全保证体系见《安全保证体系框图》

(1)、现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。

(2)、配电箱、开关箱：使用BD型标准，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。

(3)、架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地5m能上能下，机动车道为6m以上。

(4)、接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不不于48mm2一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。

(5)、用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

(6)、防火、防雷击技术保证措施

a、建立项目部、施工队、班组三级防火责任制，明确职责。

b、施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。

c、焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

d、严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安避雷装置。

脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5036考核合格的专业架子工，上岗人员定期体检，合格者方可持证上岗。当有六级以上大风和雾雨天气时停止脚手架搭设与拆除作业，雨后上架作业有预防措施。搭拆脚手架时，地面设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。拆除作业由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。各构配件严禁抛掷至地面。运至地面的构配件及时检查，整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。

底层组架要控制水平框架的纵向直线度、直角度及不平度。纵向直线度＜1/200L，直角＜3.5°，横杆间水平度＜1/400L。

底层框架在内外立杆底部设置扫地横杆，不得使立杆悬支在底座上。

脚手架的垂直度必须严格控制，以免影响整体稳定性，垂直偏差必须小于全高的1/500。

满堂模板支架四边与中间每隔4.5m设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。

剪刀撑的构造要符合下表规定。

双排脚手架应设剪刀撑与横向斜撑，单排脚手架应设剪刀撑。

剪刀撑的设置应符合符合下列规定：

剪刀撑斜杆与地面的倾角ɑ

剪刀撑跨赿立杆的最多根数n

②高度在24m以下的脚手架，在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并由底至顶连续设置。

③剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接应符合规范规定。

④剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。

①为保证作业人员的安全，脚手架外侧挂设水平安全网，每隔5层设置水平安全网及支撑架一道。

②水平安全网的水平张角约20°，支护水平距大于2m，用调整拉杆夹角来调整张角和水平距，并使安全网张紧。

③安全网斜杆采用碗扣接头固定，拉杆采用螺钉扣件，调整完成后拧紧。

④支架四周地面以上2m高度范围设置彩钢板围栏并设警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。

脚手架拆除前，对脚手架作全面检查，清除全部剩余材料，器具及杂物，否则不许拆除。拆除脚手架时，划出安全区，设警戒标志，并设专人看管。

脚手架拆除从顶层开始，先拆横杆，后拆立杆，逐层往下拆除，禁止上下层（阶梯形）同时拆除。拆除的构件成捆用吊具送下或人工搬下，禁止抛掷。

局部脚手架如需保留时，要有专项技术措施，经上一级技术负责人批准，安全及使用单位验收办理签字手续后方能使用，确保架子稳定与安全。

拆除作业由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。各构配件严禁抛掷至地面。运至地面的构配件及时检查，整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。全面检查脚手架的扣件连接、支撑体系等是否符合构造要求。

高处作业必须设有可靠的、安全的防护措施，在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等，要设安全防护网。

从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。

高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通迅设备。

运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁乘坐运送物件的吊栏运输人员。

7、被交神延铁路安全防护措施

1、上部结构施工前，必须搭好脚手架和作业平台，并在平台外侧设栏杆及安全防护网，并布设蓬布，以防发生意外和掉下杂物，并保证火车通行。

2、施工期间，由专职安全监察长配合交通管理部门全面负责交通安全问题，24小时派专人值班，确保安全。

3、防雷安全技术措施。在箱梁施工过程中，支架、模板等处安装接地钢筋或其他避雷装置。

a)与铁路管理部门共同制定安全、疏通应急预案，并按预案配足人员设备、对现场值班人员进行岗前培训。

b)一旦发生意外安全事故，现场值班人员立即通知安全检察长、铁路管理部门，并在事故区域前后设置封闭装置，封锁线路，防止事故的扩大。

八、确保文明施工及环境保护的措施

现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地、道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐；生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油、通风管道不漏风。创建省（部）级文明工地。

1.2文明施工保障措施

1.2.1做好文明施工的宣传教育工作

文明施工是现代物质文明和精神文明的体现，是一个施工企业综合素质的缩影。在施工工地上设立规范醒目的宣传栏，营造文明施工氛围，使每个参战人员争做文明职工。积极宣传修建本工程的重大意义；宣传党的方针政策，民族政策；宣传尊重科学、不畏艰险、无私奉献的精神，鼓舞全体员工的斗志。

1.2.2施工现场的文明施工管理措施

⑴开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊

开工前做详细的实施性施工组织设计，绘制施工组织网络图，按环保要求精心设计，合理布置施工总平面。

场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，确保场地平整，道路畅通，排水畅通；场区内设施布置线条整齐化一、卫生悦目。

严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分级落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一服装，挂牌上岗；施工现场设置施工标牌、宣传标牌、安全警示牌。

⑶施工现场清洁、整齐卫生

⑷现场的临建房屋保证安全牢固

临时房屋建设满足抗风、防震、避雷要求。

各种管线整齐、顺直，做到“五不漏”即不漏水、不漏风、不漏电、不漏油、不漏烟。

1.2.3.施工过程中的文明施工管理措施

采取集中自动计量拌和，搅拌运输车运输；砂浆搅拌机拌制，杜绝人工拌制。

⑵减少噪音对环境的影响

混凝土拌合站，预制场等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过村庄或动物保护区时减速慢行。

施工生产和生活废水，采取有效措施净化处理，不得超标排放和随意排放。

⑷加强施工机械，经常养护便道

加强施工机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车；施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，四季畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。

车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超量，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证工程运输通过的国道、省道、地方道路、施工便道及料场的清洁。

⑹合理安排时间尽量减少影响

合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如果施工，必须采取加快进度和采用隔音、消音装置或缓冲垫等措施减少噪音。

⑺加强特殊情况的现场保护

在施工中发现文物或重要的矿物、宝藏时，及时向当地文物保护单位报告并做好现场保护工作。

1.2.4创建良好的生产与生活环境

1.2.5树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境

结合现场实际情况，制定明确的劳动纪律。

严格遵守国家《劳动保护法》和有关部门制定的劳动保护条例。

员工外出必须请假，二人以上同行；大风、大雪天气禁止外出，天气变化有恶劣的迹象时，不得远行；车辆行使礼让三先，文明驾驶；途中因故出现问题，要及时向项目部或施工队汇报。

服从当地公安部门规定，加强施工全面管理。

1.2.6严格纪律，做“三有职工”（有理想、有道德、有文化）

对工人进行法律、法规和文明职工教育，严禁在施工现场打架斗殴和黄、赌、毒等非法活动。

建立职工夜校，由各专业技术人员，在施工间歇对施工人员、质量检查人员、工程管理等人员进行理论和实践的教学，提高施工人员的文化素质和应用操作技能。

1.2.7交通疏导措施

本工程为市政工程,因此，施工时要设置交通指示标牌，做好保通工作，确保道路畅通，维护交通正常。在施工中拟采取如下措施：

⑴项目经理部成立专门的保通小组，设2名专职协调人员负责道路的保通协调工作，并对保通人员进行交通法规的教育。

⑵在整个施工期间，及时、定期地与当地交通管理部门进行联系协调，了解地方道路的规章制度、管理要求以及交通运输状况，以便制定切实可行的保通措施。

⑶开工前，制定详细的道路保通方案和保通措施，报请当地交通管理部门批准后严格实施。

⑷根据批准的保通方案制定最后的方案。

⑸施工期间，在路口设置安全警示牌和告示牌，提醒过往车辆和行人安全通过。

⑹施工中在道口处设临时交通协管员，指挥过往车辆顺利地安全通行。

⑺安排专职养路人员对施工影响路段经常进行清扫和养护，不得在既有公路上卸料、堆料等占道行为，影响交通。确保路况良好，车辆畅通无阻。

⑻主动对停在路上的故障车辆实施救助，不能及时修复的拖至不影响交通的地方进行维修，确保道路的通畅。

管理目标：严格遵守国家和陕西省有关环境保护的法律、法规，施工期粉尘、污水、噪声不超标，使工程施工减少并避免对环境的影响。

2.1环境保护的管理措施

2.1.1设立环保组织机构及环保体系，切实贯彻环保法规。环保组织机构见《环保组织机构框图》、环境保护体系见《环境保护体系框图》。

2.1.2强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。

2.1.3加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。

2.1.4以醒目的标志透闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语言和企业精神等标牌。

2.2环境保护的具体措施

2.2.1施工期环保规划范围

施工期环保规划共分五个部分。即生态环境保护、水土保持、施工和生活废水处理、废气粉尘处理、噪音控制。

2.2.2生态环境保护

对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。

严格落实其它环保措施，保护溪流水质和空气环境。

不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限内外的植物、树木，必须尽力维持原状。砍除树林或其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的指示同意。做好树林防火措施，配置灭火器材。

除征地范围内的耕地占用，不得侵占现有耕地，并积极开展路地共建活动，施工完毕后，能复耕的复耕，能造地的造地，尽量保护耕地。

修渠筑坝，通渠道，防止土壤冲蚀，地表冲刷，对弃土严格按甲方指定的弃碴场堆放，并浆砌护坝和护坡，坡内、墙后设过滤层，对弃碴中的污水进行自然过滤。弃碴顶面用合格土覆盖并设置自然流水坡和浆砌水沟，严防水土流失，污染环境。

开挖作业严格控制开挖尺寸，少扰动土体，维护好自然地形地貌，防止引发地质性灾害。

施工沿线的弃碴和剩余失效的灰砂、砼等，选择合适低洼地堆放、填埋，避免流失污染环境。

防排水：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。

施工平面布置尽量利用永久征地，减少对耕地或林木的损坏，避免水土流失。

2.2.4施工期生产和生活废水处理

施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分,由于两部分废水的性质不同,将其分开处理。桥梁钻孔桩施工修建泥浆池，泥浆不能随意排放。

进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。

施工工区600m范围内和工地上的道路每天要不定时打扫，适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。

运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染市区道路。

防止开挖出的泥土被雨水冲散或流溢，冲散的泥浆因扩散面广不易清除，遇上干燥天气容易产生二次扬尘。

施工人员生活中采用液化石油气，减少燃煤，如用锅炉燃煤尽量采购使用低硫煤，减少二氧化硫的排放量。

根据情况适时洒水，保证施工场地和施工道路湿润不扬尘。

适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间、减少噪音叠加；

合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率；

机械设备振动声音较大的，要加设消音罩或消声管，最大可能减少噪声的影响；以液压工具代替气压冲击工具；

合理安排施工计划，规定噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的活动安排在白天进行；把噪声控制在合理范围之内。

九、进度计划与保证措施

1、工期目标：满足招标文件要求，施工总工期为：365天，开工及竣工日期按合同中约定日期执行。施工组织设计计划开工日期定为：2009年1月1日。

2、施工进度计划（见《施工进度计划表》）

1、施工准备：2008年12月20日至2008年12月31日

2、桩基施工：2009年1月1日至2009年4月10日

3、承台施工：2009年3月16日至2009年4月30日

4、墩台身施工：2009年3月25日至2009年5月31日

5、填土作胎模施工：2009年4月1日至2009年5月31日

6、支架基础处理：2009年4月11日至2009年5月20日

7、支架搭设及预压：2009年4月21日至2009年6月20日

8、箱梁钢筋加工及支模：2009年4月1日至2009年9月31日

9、浇筑箱梁混凝土：2009年6月1日至2009年10月20日

10、预应力筋张拉、注浆：2009年6月15日至2009年11月10日

11、桥面铺装及附属工程：2009年9月1日至2009年11月30日

12.其它：2009年11月1日至2009年12月31日

为确保工期目标规划的顺利实现，拟采取以下主要保证措施：

3.1、突击完成施工准备工作

3.1.1、以快上场、创条件、保重点、早开工的指导思想，充分做好开工前的施工准备工作。项目部主要负责人立即上岗就位，派人员进场设营，抓紧完成调遣施工队伍和机械设备进场。

项目部精测队抓紧接桩与复测设计院的导线与水准基点，测设中心桩及主控基线、水准点，定位放线；试验员进行砂石料试验、水质化验，选定砼施工配合比，三材复试试验；技术部门组织听取设计与监理技术交底、进行图纸会审，编制完善的实施性施工组织设计和开工项目的施工技术方案，向监理工程师报验相关资料、申请开工报告等，确保按期开工。

3.1.3、物资准备：及早准备开工初期所需的各种材料进场。

3.1.4、征地拆迁及相关工作：成立征迁协调小组，主动与业主联系，本着急用先征、缓用后征的原则，抓紧完成初期开工项目的征地拆迁工作。同时，主动与有关部门联系，办理好相关手续。

3.2、建立岗位责任制，强化施工管理

实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度，实行分工负责，各职能部门进行目标管理，按工序分工把守，围绕工期制定进度计划、工作计划，每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情况，对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行，做到旬保月，月保总工期。关键控制工程，经工艺试验后，确定工艺标准和工序时间，列入考核指标。

3.3、合理配置资源，满足进度要求

根据本工程的特点，按施工要求合理配置施工资源，对重点工程重点投入。按施工要求进行规划布置，做出设备进场计划、材料分期供应和采购计划以及资金使用计划。

3.4、优化施工方案，科学组织施工

根据本工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，科学组织施工。运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划，按工作内容和进度要求适时调整各生产要素，满足工期要求。合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，充分发挥科技就是生产力的作用，加快施工进度。

3.5、开展劳动竞赛，掀起施工高潮

工程展开后，本着稳扎稳打、稳中求快的原则，根据工程进展情况，适时组织劳动竞赛。开展比进度、比质量、比安全的活动，调动职工的积极性和劳动热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，加快施工进度，确保总工期的实现。

3.6、加强调度指挥，强化协调力度

强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

3.7、做好施工保障工作

3.7.1、协调好与地方政府和群众的关系，把工作做到前面，以减少对施工的干扰，为施工全面展开创造条件。

3.7.2、细致了解掌握当地水文天气等方面的信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工顺序，落实到位，保证进度。

3.7.3、加强设备管理与维护，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。做好设备的选型和配件供应工作，贯彻高效耐用和宜修的原则；型号宜少不宜多，备足易损件。

资金的保证是工程能如期完成的重要条件之一。开工后，我们将严格控制和合理、有效的使用业主拨付的预付款和工程款，保证不让资金外流，保证工程能够顺利进展。

根据我们的实力，有足够的流动资金和一定的垫付能力，保证工程能正常施工，不致影响总的工期。

十、冬季和雨季的施工安排及商品混凝土管理

（1）冬季施工条件：室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，应采取保温措施，并按冬季施工处理。

（2）冬季施工时，要随时注意天气情况，掌握寒流信息，并做好气温观测及预防工作。

b、冬季施工技术保证措施：

要求商品混凝土厂家采取以下保证措施:

为保证混凝土温度，在拌制混凝土时，采用加热水的方法调整拌合物温度，加热水温度宜控制在40℃～60℃之间。

当加热水还不能满足施工要求时，可对骨料进行预热，其加热温度不应高于60℃，加热方法采用帆布封闭骨料仓，在仓内生火炉对骨料进行预热。

外加剂存放在保温棚内，如温度不满足要求时，采用在棚内生火炉的方法保证外加剂的温度，严禁对外加剂直接加热。

4)混凝土的配制和搅拌采取的具体措施如下：

(1)配料机采用四面维护封闭的保温措施。

(2)输送带采用封闭保温。

(3)拌和站主机采用封闭保温。

(4)混凝土需掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。

(5)搅拌混凝土时，搅拌时间应较常规搅拌时间不少于120s，延长至不少于180s。冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50％。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入孔温度不得低于5℃。

5)混凝土的运输和浇注

混凝土运输车辆应采取保温措施，在罐体外包封保温毛毡作为罐衣，混凝土出口在运输过程中要遮挡，尽量减少混凝土施工过程中的热量损失。混凝土浇注时间尽量控制在10点至16时之间。

根据当地气象水文资料，有预见性的调整有关项目工作的顺序，雨季尽量安排一些受雨水影响较小的工程施工，若遇大雨刮风天气时不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢复施工。

雨季施工主要采取以下几方面的措施：

2.1．施工过程中应随时掌握天气的变化情况，做好施工现场的防护工作，如遇大风、暴雨，应做好防汛工作，确保工程和财产不受到损失。

2.2．桥梁基础尽量力争在雨季来临前结束，以降低工程成本。

2.3．料场的防雨措施

钢筋采用雨布覆盖或在简易棚内存放，以免生锈；机械、材料库等放至较高处，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必须存放于高处，按照规范进行堆放，防潮防雨。

3、商品混凝土质量管理

榆马公路大桥混凝土结构采用商品混凝土预制静压桩施工方案，由商品混凝土厂家供应，由于商品混凝土生产企业有时过多考虑经济成本，因此加强商品混凝土质量管理显得尤为重要。计划从以下几个方面加强商品混凝土质量管理：

a、从混凝土配制强度加强控制。试验室与施工现场条件存在着差异和变化,混凝土的配制强度要按相应的保证率进行配制。然而,商品混凝土生产企业有时过多考虑经济成本,混凝土配合比设计时考虑富裕强度较经济,因而混凝土配制强度偏低。从混凝土配合比设计时介入，严格要求商品混凝土厂家在混凝土配合比设计试配时考虑富裕强度，试配时应使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性等质量要求。

b、从混凝土原材料质量方面加强控制。商品混凝土厂家选用的水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。对所用水泥应进行复查试验。细骨料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的砂。粗骨料应采用坚硬的卵石或碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验。砂石含水量变化时要及时调整用水量。根据规定搅拌站应采取相应措施,保持砂石骨料具有稳定的含水率,每工作班至少测定一次含水率,遇到雨雪天气应增加测定次数,并及时调整含水量,满足混凝土强度等级和施工和易性的要求。

c、施工现场加强施工管理,并制定管理制度,提高操作人员的技术水平和质量意识，增强工作责任心。保证商品混凝土的质量在使用商品混凝土的过程中,应对商品混凝土拌合物逐车进行坍落度试验,并做好检查记录,加强监督管理,坍落度不符合要求的混凝土严禁使用。加强商品混凝土质量的现场控制和验收。商品混凝土在出厂运输过程中和卸料时不可产生离析，不能混入其他任何成分和附加水分,特别是不准随意加水和向运输料斗中加水。制定出现场如遇泵送管道堵塞、运输混凝土车交通堵塞不能按时到达施工现场的应急措施。

d、施工现场与商品混凝土搅拌站加强联系与沟通。商品混凝土搅拌站拌制混凝土能力为60m3/h，运输能力为80m3/h基础工程施工方案（车间），计算好施工现场浇筑混凝土的速度，选择合理的运输车的安排、合理的运输路线。保证商品混凝土运至施工现场的质量。

e、浇筑混凝土的同时严格按规范要求制作混凝土试件。