施工组织设计下载简介

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10、进行预应力张拉作业。

6　MZ1400T移动模架造桥机操作规程及注意事项

1、遇8级以上风力时，停止混凝土浇筑；风力大于6级时，造桥机不得过孔施工，各构件应处于锁定牢固状态。

2、造桥机主机纵移时，两侧的纵移油顶操作要同步进行GB／T 50046-2018标准下载，并溜绳保险。

3、支腿纵移时，在启动卷扬机前，必须指派专人检查并确认钢丝绳处于张紧状态。当前支腿达到前方墩顶后，必须将支腿与墩顶支架柱头锚固锁定，并指派专人检查前支腿横梁与墩顶立柱的连接状态，确认无误后主梁方可继续纵移。

4、浇筑混凝土之前，应指派专人重新对所有吊杆的连接状态予以复检，拧紧，并检查钢筋绑扎完毕后各吊杆的标高值，与理论计算值间偏差值应控制在±3mm以内，在内侧模架与外侧模架间（混凝土梁顶面位置）每隔2m左右增设一个临时连接，以平衡浇筑混凝土所产生的侧压力。混凝土浇筑顺序尽量由前端向后端施工，并保证左右两侧腹板及翼缘混凝土对称下料，偏载不大于5%，以保证主梁结构均匀受力，变形一致。

5、外侧模架的开启顺序应严格按照操作规程办理，不得违章作业，以免损伤外侧刚臂和模架的外形尺寸，造成难以修复的变形。模架工作及走行时，侧模架与底模架之间必须设可靠的临时连接，防止二者错位。

6、严禁在造桥机系统上随意摆放重物，增加造桥机的荷载。

7、钢丝绳在卷筒上不少于5圈。

8、卷扬机刹车系统必须经检查确认后才允许重新启用，在确认钢丝绳张紧后方可松卸前后支点千斤顶，将内梁系统支承转换至托辊垫块上。

9、振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、钢筋和模板，以防结构移位或变形。

10、混凝土箱梁施工应严格执行铁路桥涵施工规范要求和设计图纸中的特殊要求。

11、建立健全完善的机长检查机制，做到每一跨施工前、施工中、施工后均对造桥机进行全面检查，及时发现问题、查出隐患并及时处理，造桥机经检查合格签证后方可使用，确保做到安全生产。

1、造桥机整机设有短路保护、过载保护、过流保护，各单机均采用控制面板上开关进行控制。

2、电机需要进行工作时，合上电源总开关，按下“总启动”按钮，此时就可进行各单机的工作，造桥机在每次开机前都应先按下电铃按钮，以提醒工作人员的注意。

3、电机的卷扬机的控制采用的是三档转换开关，其左右两个档位分别控制卷扬机的正反转；支腿油泵电机的控制采用的是两档转换开关，两个档位分别控制油泵的开、停。

4、司机离开配电柜时，必须将控制面板上的开关扳到零位，按下“总停止“按钮，然后切断电源。

7MZ1400T移动模架造桥机施工检查与机长责任制

7.1　移动模架施工检查

移动模架造桥机作为大型施工生产设备，高空作业多，施工荷载大，必须用强有力的检查措施保证造桥机的施工安全，分管经理作为第一安全责任人，应指导胭脂坝施工作业队建立健全各种安全检查制度，建立和完善机长责任制。

7.1.1　箱梁混凝土浇筑与移动模架开模过孔前的施工检查

浇筑箱梁混凝土前及移动模架开模过孔前应认真做好检查和签证，当存在以下情况时不得进行模架的操作或下步工序的施工。

1、安全检查未按规定执行，

2、整改措施未完全落实，安全隐患未消除，

3、检查签证手续未履行完，检查内容有缺项，检查结论不明确，签字不完整。

7.1.2　墩顶及梁顶预埋件的安装

预埋件锚板顶面与混凝土顶面平齐；

预埋件平面位置偏差不大于10mm；

各预埋件间锚板顶面高差不大于5mm；

锚板四角高差不大于3mm；

锚栓中心偏移：5.0mm；

螺纹外露长度：54+100mm。

7.1.3　墩顶支架安装

1、墩顶支架柱脚与预埋件锚板焊缝为满焊，焊脚尺寸应满足设计要求；

2、墩顶支架所有螺栓应上满拧紧；

3、要求与柱头顶顶紧的杆件应全部检查顶紧情况要求接触面不应小于90%帖紧，且边缘最大间隙不应大于0.8mm；

4、墩顶支架整体垂直度：H/1000；

5、墩顶支架每次过孔前，必须指定专人检查，并办理签证，才允许进入下一步施工程序。

7.1.4　吊杆使用说明及注意事项

1、每次吊杆螺母旋紧完毕要求螺纹外露不少于3丝；

2、混凝土灌注前应将螺纹及螺母用塑料布包裹以防止混凝土黏结后影响吊杆的拆除；

3、灌注混凝土时应指派专人负责检查各吊杆的松紧状态，发现过松时应及时处理；

4、现场施工时应将吊杆中节、下节位于混凝土顶板、底板处的部分用φ80mm聚苯乙烯管加以保护；

5、吊杆拆除后，应将螺纹处清理干净，涂上黄油并妥善保管，以备重复倒用。

6、吊杆拼装及拆除均应按编号进行，防止因互换性不好时拼装不上或拼装困难。

7.2　移动模架造桥机机长责任制（试行）

1、机长全面负责移动模架造桥机的日常管理，是移动模架造桥机设备的直接管理者，并对分管经理负责。

2、全面负责造桥机的性能维护、保养（由电工、钳工、机修工等配合），对普通故障和局部损坏应及时进行检修，发现有重大异常问题必须立即向分管经理和总工程师报告。

3、负责指挥对移动模架造桥机的操作，对施工中的每道工序，机长必须下达清晰明确的指令，未经机长授权和指示，任何人不得对造桥机的支承机构、纵移机构、液压或电气系统进行操作，也不得改变造桥机的工作状态和结构受力状态，包括对造桥机的支承抄垫、墩顶支架、模板连接、吊杆等的操作。

4、负责所有施工人员的安全。现场施工人员必须听从机长的指挥，机长在下达工作指令之前，必须明确所有施工人员的站位、所分担的工作，以及安全状态。

5、负责移动模架造桥机设备的安全。机长在下达工作指令之前，必须确保造桥机处于安全状态。

6、机长应与技术人员一起认真研究图纸（造桥机设计图纸和箱梁施工图纸），了解造桥机的工作原理，充分理解设计意图，熟悉造桥机各部件的结构形式、作用机理、功能分工及实际状态，认真学习操作规程和施工步骤，做到心中有数，切忌盲目指挥。

7、机长有权力和责任阻止任何可能对造桥机造成结构性能损害和安全威胁的活动。

8、机长责任制是要求所有施工人员共同遵守的操作原则，并非只针对机长一人。

机长责任制和检查签证暂为试行，在施工实践中积累经验后应结合工程实际和实施效果不断改进、充实和完善。现场应根据实际情况制定具体的实施细则和奖罚条例，以制度的形式确保各工艺流程中人员和设备的安全，以及工程质量和工期目标的实现。

认真贯彻执行安全生产法和其它有关安全生产的各项法规，始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实《安全生产责任制》，做到安全生产，文明施工。具体措施如下：

1、进行全面的、针对性的安全技术交底。安全教育要经常化、制度化。提高施工人员的安全意识，切实树立“安全第一”的思想，建立完善的安全工作保证体系。

2、加强对施工人员的培训，关键工序上墙，技术工种持证上岗；严守操作规程，避免设备、质量和人身事故的发生。

3、严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。施工现场严格按照“安全标准工地”的要求执行。

4、安全防护措施齐备，设备器具必须合理使用；抓好现场管理，保障人身、机械和器材的安全，作业场地保持清洁，料、物、机具放置有序。

5、责任落实到人，彻底清除不安全因素。定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。

6、临时托架和施工脚手架拼装完成后，在使用前应进行彻底的检查并签证，墩顶通道设置栏杆并挂设安全网；

1、施工前应对运输道路、材料堆放、生产设施及环境保护做全面安排。造桥机下方必须设安全网，在造桥机安装、拆除、开模和纵移过程中，造桥机下严禁站人。

2、在施工过程中认真执行安全生产的三大规程和有关安全生产的各项法规，严格控制和防止各类伤亡事故。在造桥机底模架及侧模架上铺设人行走道，脚手板要求两端固定，无悬空、探头。侧模架及底模架间设轻质爬梯，保证人员上下安全方便。

3、认真作好防火工作及注意用电安全。对各项施工责任落实到人，实行定岗定责，确保施工安全。

4、起重吊装作业应符合下列规定：

⑴起重指挥应由技术培训合格专职人员担任。作业前，应对起重机械设备、现场环境、行驶道路和吊重物情况进行了解，确定吊装方法；

⑵有下列情况之一者不得起吊：

①起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时；

②吊索和附件捆绑不牢时；

③吊件上站人或放有活动物时；

④重量不明、无指挥或信号不清时。

⑶起重机的安全保护装置应齐全完整，灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机。

⑷不得使用起重机进行斜拉、斜吊。起吊重物时，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。

⑸起重吊装物件时，不得忽快忽慢和突然制动。

[6]禁止双层作业；高空作业必须系好安全带。

[7]吊重作业时，吊臂下严禁站人。起吊作业时防止吊机超载，并防止发生触电事故。

[8]夜间施工应由足够的照明。

[9]主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时，必须对机具检查一次，并做好记录。

2、职工培训教育：经常对职工、农民工进行劳动技能、技术的培训教育。

3、岗位责任：各部门、工种都要建立岗位责任制，严格执行，定岗检查。

4、质量反馈：信息反馈渠道畅通，并能及时处理质量问题。

1、建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术承包责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。

2、做好施工前的技术准备工作，认真进行技术交底。由项目总工程师、单项工程技术负责人逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。

3、做好技术资料管理，施工过程要做好详细记录，认真填写工程日志、施工检查证、施工记录和试验段记录等。

4、设立工地检测站，配备符合任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备，确保原材料、半成品和成品符合技术标准。

5、实行标准化作业，使承台施工均按工艺标准进行。

6、做到质量管理规范化、制度化。坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优惩劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。

8、推行全面质量管理，广泛开展“QC小组”活动，坚持“三检制”，做好各阶段质量控制，确保工程质量稳步达到目标。

9、工程测量按规范实施，控制网点妥善保护、定期复测检查，确保测量精度。

10施工环保、水保措施

执行国家、铁道部、地方政府及建设单位有关生态环境保护的规定，“三废”按规定排放，确保工程所处环境及长江水域不受污染，并确保施工中的环境保护监控与监测结果满足业主和设计文件要求及有关规定。

1、施工场地平整畅通，排水系统良好。材料、机具堆放整齐，场地内的管线严格按设计和安全规定架设，并严加管理，杜绝乱搭乱接等。

2.在施工期间加强环境保护意识，保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料。

3、施工及生活中产生的污水和废水，集中处理，经检验符合有关规定后，方可排放至指定的地点。

附件1箱梁施工工艺流程图

附件2　MZ1400T移动模架造桥机施工流程图

MZ1400T移动模架造桥机现浇箱梁施工前检查证（样表）

宜万铁路宜昌长江大桥胭脂坝引桥

支腿与模梁间的法兰连接，支腿与箱梁或墩顶支架间的连接锚固。

支腿与模梁间的法兰连接，支腿与箱梁间的连接锚固。

4个A类接头与2个B类接头，钢板之间焊缝无变形、裂纹或锈蚀。

有关箱梁施工的其他检查项目如钢筋绑扎、预应力管道布置、预拱度调整等按设计要求和有关规范标准执行并填写相应签证资料。

综合结论：造桥机状态良好，可进行现浇箱梁施工。

本表格一式两份，作业队自留一份，技术存档一份，并及时（下一孔箱梁施工前）交存。

带班工长：技术负责人：机长：

施工负责人：分管经理：安质部：

工程技术部： 机电室：

MZ1400T移动模架造桥机开模及过孔前检查证（样表）

宜万铁路宜昌长江大桥胭脂坝引桥

包括前后支腿、纵移及开模油缸

电路、开关、电平、继电器，确认钢丝绳处于张紧状态

纵、横向连接已解除，墩顶散模已拆除

吊杆已拆除，按编号归类并妥善保存

所有接头螺栓、节点板（4A/2B/1C/1D）、主梁焊缝

与墩顶预埋件牢固连接，斜杆件已安装

辅助支腿支承油缸伸出与桥面顶紧

后支腿脱空，并吊挂前移至指定位置，油缸处于收缩状态，与桥面脱空

本表格一式两份，作业队自留一份，技术存档一份，并及时（下一孔箱梁施工前）交存。

带班工长：技术负责人：机长：

施工负责人：分管经理： 工程技术部：

MZ1400T移动模架造桥机使用前检查证

工程名称：宜万铁路宜昌长江大桥检查日期：年月日

支架加工与拼装精度、焊接质量满足设计要求，螺栓均上满拧紧，螺栓外露丝扣不少于2丝。支承油缸、横梁机构、托辊轮箱、吊挂轮等安装符合规定。

所有接头（共四类接头，4A/2B/1C/1D）的拼装均符合设计要求，所有螺栓均上满拧紧，螺栓外露丝扣不少于2丝。主梁及导梁焊接质量、主梁挠度与旁弯值符合设计要求，材质证明及其它证件齐全。

挑梁所有螺栓均上满拧紧，螺栓外露丝扣不少于2丝。吊杆无电弧烧伤及缺口等损伤，吊杆螺母旋紧后螺纹外露不少于3丝。吊杆材质证明、拉力试验报告齐全。

纵移滑道抄实调平，辅助支腿安装精度符合设计要求，固定耳座、移动耳座与滑梁及支承立柱的焊接质量符合设计规定。

三套液压系统（前后支腿及开模、纵移、辅助支腿）的油缸型号、性能参数、油缸及油泵安装布置方式符合设计要求，各种证件齐全。

电缆及电气元件的型号规格及材质合格，配置与安装方式符合电气使用方面的有关规定并满足设计要求，有完善的防雷及接地保护措施。卷扬机状态良好，符合设计要求。

人行通道、爬梯、护栏、脚手板、安全网等安全设施

不得用氧炔焰对移动模架造桥机切割制孔。

作业队技术负责人：作业队施工负责人：机电作业队： 机电室：分管经理：

工程技术部：安全质量部：

4移动模架双向造桥机现浇箱梁施工

4、移动前，要拆除墩顶散模和侧模（特别是竖向）间的连接，这样才能脱模。

内模相对简单，组合钢模和钢带，与其他地方箱梁比，由于内模比较高（约3.5m），自重也较大，采用1.5m分段，60cm和90cm间距钢带，可用竹胶板。拼装和搬运时利用中间横梁和水平分层，防止内模跑模。

5、由于内模高，腹板混凝土灌注时间长，内模容易跑位，导致底板变厚，混凝土超打多打，结构尺寸没法满足设计要求，也增加了造桥机的荷载。

1、前后支腿基本一样，上面有横梁支承机构，将混凝土重量传给墩身，要建立检查制度，对支腿进行检查，制度要健全。

2、27#墩顶设有锁定垫石，是后支腿过孔时要传递水平力。使用时要注意斜拉结构的优先连接，过孔后解除，因它占用的是支腿的位置。

五、液压系统，前支腿与后支腿液压机构是一样的，有两个油缸两个泵站，还有纵移支腿、开模、7#梁泵站系统。前后支腿、辅助支腿是主要的液压系统，再加上24个开模油缸。重点是，开模油缸要同步，一组一组，每边六组。

六、电气系统，泵站上有说明，7.5KW。前后支腿各有一个电机，还有一个纵移电机，泵站放在支腿两边，不能放在钢箱梁里面，因模架要往前走50米。

七、移动模架造桥机使用要点

箱梁必须先张拉才能进行模架的操作，先解除吊杆、模板纵横向接缝的螺栓、墩顶散模，然后才能开模。

施工完第一孔，移动时纵移支腿在墩顶支架上，后支腿松顶，辅助支腿顶起来，前后支腿可同时落，也可分开落。18cm不能一次落到位，每次落2~3cm，先将模架模板与混凝土之间的粘结解除掉，因张拉完还要观测梁的回弹变形，落2~3cm还不足以将模架的预拱度完全释放掉，但与箱梁混凝土之间的粘结力可解除。后支腿支承力转移到箱梁的指定位置。

第一步，解除螺栓，辅助支腿顶起来，让模架可旋转开启一部分，向前移16.1m，纵移支腿是一个步行式自我循环的机构，不需要人工搬移，自身可向前移。水平油缸叫纵移油缸，竖直油缸叫支承油缸。

纵移辅助支腿每前移一米，靠摩擦力（模架自重与箱梁顶）提供前进动力，如果打滑，可用脚手板抄垫，增加正压力，还要尽量减少后支腿支承力，让它脱空，增加辅助支腿的正压力，用20~30cm的厚木板抄垫纵移支腿底部滑道。

第二步，移动16.1m后，要进行支腿转换，后支腿顶起来，拆除前支腿，放在托辊轮箱上，向前移动，后支腿顶紧。

第三步，墩顶支架必须处于安全可靠的状态，才能进行模架的下一步操作，必须有强有力的检查措施，模架到位前，各部位焊接必须万无一失，再向前移动33.4米，中间把模架收起来，因模架迎风面较大。

第四步，前移34米后走行到位，前后支腿顶升0.18m后锁定，进行吊杆和模板的测量定位。

！要更多观察内模和外模板间的连接，第一孔时一定要加强观察。

八、测量资料的收集，与设计资料对照

2、钢筋绑扎后的测量与混凝土浇筑过程中的测量，资料要全过程收集。

3、张拉完后，混凝土梁要回弹，测量回弹后的箱梁线型。

4、脱模后，测量、检查钢箱梁反弹量，以防止设计院的疑问。

1、下一步要上大梁，注意起吊的安全性，45t门机是按起吊大梁设计的，检查钢丝绳滚筒盘绕层数，检查容绳量。

2、两台卷扬机的绳子，起吊时注意检查乱了没有，错了没有。

3、梁的连接指标，最多允许5个螺栓，要有专人检查。

6、后支腿和梁的锁定状态。

7、支腿纵移时卷扬机绳子的张紧程度，不要让它突然走动很多。

8、吊挂走行，轮箱只搭接4cm金箔镶贴施工工艺，不要走偏，防止轮箱掉下来。

9、开始走行时，可能不走，加力后，可能突然蹿进好几米，比较危险，要注意。通道的脚手板要捆扎牢固。一定要挂安全网。

10、如果不试压，打第一孔梁时，支架不撤除以作为保险措施，观察一下。

2.4　MZ1400T移动模架造桥机施工流程图

2.5　MZ1400T移动模架造桥机劳动力组合及机械设备配置

DBJ50T-334-2019 建筑施工钢管脚手架和模板支撑架选用技术标准表3移动模架造桥机劳动力组合

固定人员2名其余为辅助作业人员