施工组织设计下载简介

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安徽省公路桥梁工程施工组织设计安全风险评估指南

模块的风险概率评价指标体系

总工期是否合理[0,30]

双塔斜拉桥投标书施工组织设计分项工程工期是否合理[0,30]

工期保障措施[0,40]

模块的风险概率评价指标体系

施工技术的成熟性[0,40]

施工工艺的可靠性[0,35]

新技术实施前是否经工艺试验[0,25]

根据上述十五个子模块的评分，得到其子模块风险概率等级和

十五个子模块安全风险等级的加权平均表

施工/办公/生活区布局

施工组织设计安全风险等级

（3）施工组织设计的安全风险评价指标

桥梁施工项目总体安全风险等级为

最大值控制法和加权平均法进行

施工组织设计安全风险评估。

1、最大值控制法中，以各子模块的安全风险等级最高者作为施工组织设计安全风险评价指标Q1；Q1为IV级时，认为该施工组织设计安全风险过高，不得通过评估。该方法可简化为：桥梁施工项目总体安全风险等级为Ⅳ级时，各子模块安全风险概率等级不得超过3级。

安全管理制度子模块。按

最大值控制法评估结论为

2、加权平均法中，首先将各子模块概率风险等级乘以表3.4.3中对应的权重，求和得到施工组织设计安全风险评价指标Q2。Q2高于2.5时认为该施工组织设计对安全风险的控制不力，不得通过评估。

项目施工组织设计的安全风险等级Q2为1.97<2.5。按加权平均法评估结论为通过。

施工组织设计安全风险评估结论为通过。

安全员子模块、班组长子模块、

特种作业工人和安全管理制度

子模块安全风险概率较高，建议：

1、工程开工后，对照施工组织设计中安全员、班组长和特种作业工人的遴选标准进行安全检查

2、在施工中重点控制安全员相关的风险源，如对现场缺乏防护措施或防护措施不符合要求未指出并纠正、未阻止在危险天气等环境作业、无法完成分配的工作量、未进行安全技术交底等。

3、在施工中重点控制班组长和普通工人相关的风险源，如未向施工人员进行安全技术交底、发现险情时未及时停止作业、未派人监测相关设施安全情况、不进行检查就施工、未严格执行安全操作规程、使用带病设备作业、未配置专人指挥、克扣安全专项资金、普通工人在危险区域穿越或停留、普通工人不带防护用具、普通工人不适合较重的体力劳动、普通工人身体残疾等。

相关的风险源，如无特种作业操作证、违规操作等。

5、在施工中重点控制所缺失的

相关的风险源，如安全措施未得到有效落实、缺乏安全防护用具和安全设施（如救生船等）、在

中采用不合适的施工方法、施工方法未经计算或试验验证、安全系数不足等。

《公路桥梁工程施工组织设计安全风险评估指南》条文说明

在施工组织设计各模块的风险评估研究中，除指标体系法外还可采用专家调查法，即依靠专家调查法得到风险概率等级、风险损失等级，依据风险矩阵法进行风险等级的评估。指标体系法的优点是从实践中来、操作方便、与《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》衔接较好，缺点是理论性不够强。专家调查法是一般风险评估中普遍使用的方法，其优点是理论基础好，缺点是要求专家对桥梁施工和风险理论都有专业认知，操作复杂。综合考虑上述优缺点，

本《指南》采用指标体系法进行施工组织设计的安全风险评估。

桥梁施工项目总体的安全风险”是由项目本身的客观条件决定的，不以人的意志为转移；而通过编制施工组织设计，可以人为地对项目施工的安全风险进行控制。因此，桥梁工程施工组织设计安全风险应由这两者共同构成。

“桥梁施工项目总体安全风险评估指标体系”参照

《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》中的“桥梁工程总体风险评估指标体系”建立。

删去了原《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》中的“评估指标也可以根据工程实际进行相应的增加或删减，同时风险分级标准也须进行相应调整”，认为进行

桥梁施工项目总体安全风险评估时应统一标准，且表3.2.1的评价指标体系能满足绝大多数桥梁施工项目的评估要求。

人、物、环境、制度和工艺五个模块是由本质安全原理得到的，下分的15个子模块则是通过大量的专家调查确定的，忽略了一些对施工安全较次要的因素，如普通工人、施工材料等。

特种作业人员是否全部都有类似工程经历”指标，“大部分有”的描述可取为2/3以上的作业人员有类似工程经历，“大部分没有”的描述可取为2/3以上的作业人员没有类似工程经历。本项分值可根据情况在“是”、“大部分有”、“大部分没有”三者的参考评价分值中内插取值。

设备选型的合理性”，若大部分设备（2/3以上）选型合理，可认为选型“基本合理”；若大部分设备（2/3以上）选型不合理可认为选型“不合理”；本项分值可根据情况在“合理”、“基本合理”、“不合理”三者的参考评价分值中内插取值。

桥梁施工项目总体安全风险等级为

最大值控制法和加权平均法的评估

同时通过才可认为该施工组织设计的安全风险评估通过。

该简化方法的推导过程如下：

子模块安全风险概率等级和桥梁施工项目总体安全风险等级，查附表3.4.2可得各子模块的安全风险等级。可看出仅项目总体风险为

子模块安全风险等级可能为

安全风险概率等级为3级以下时，子模块安全风险等级在

子模块安全风险等级的矩阵法

子模块安全风险概率等级

桥梁施工项目总体安全风险等级

_某超大断面交通隧道塌方处理试验设计及施工技术研究级（概率中间值为0.0001）

级（概率中间值为0.001）

级（概率中间值为0.01）

级（概率中间值为0.1）

附表3.4.2是按照如下的原则确定：

1、子模块安全风险概率等级取中间值来估计其大小。

2、中间值为0.0001则视为在表3.1.5的风险矩阵中纵向退4格，0.001为退3格，0.01为退2格通风空调工程施工方案，0.1为退1格，1为不退格。

3、根据项目总体安全风险等级退格后的各种可能的等级，偏安全考虑取其平均值。