铁路第二双线堆载预压施工方案(监理已审批)

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铁路第二双线堆载预压施工方案(监理已审批)

DK1380+670~DK1381+288.8

DK1382+019.2~DK1382+385

惠莞高速惠州段第二合同段总体施工组织设计DK1383+250~DK1383+380

DIK1384+170~DIK1384+220

DIK1388+158.1~DIK1388+380

DIK1389+600~DIK1390+230

DIK1390+730~DIK1390+764.6

DIK1391+900~DIK1392+050

DIK1392+730~DIK1394+500

DIK1395+050~DIK1395+480

DIK1395+880~DIK1397+550

D1K1397+650~D1K1398+080

D1K1399+559.91~D1K1400+031.95

D1K1401+024.05~D1K1401+235.78

DK1401+536.22~DK1401+920

DK1401+920~DK1402+060

DK1402+110~DK1402+460

DK1402+590~DK1403+110

DK1403+350~DK1403+413.12

DK1404+895~DK1405+210

DK1405+210~DK1406+086

DK1406+990~DK1408+310

DK1408+430~DK1411+593

DK1411+741~DK1411+948.56

DK1412+163~DK1412+910

DK1414+415~DK1418+000

DK1418+000~DK1418+330

DK1418+330~DK1418+450

DK1418+550~DK1418+870

DK1418+870~DK1418+910

DK1426+700~DK1426+835

DK1427+130~DK1427+420

DK1429+915~DK1430+120

DK1431+100~DK1431+125.65

DK1431+274.35~DK1432+094.31

DK1432+441.69~DK1432+620.71

DK1434+985~DK1435+060

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DK1436+790~DK1437+000

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DK1454+000~DK1454+300

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DK1463+742~DK1466+162

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DK1469+119~DK1470+481

DK1470+559~DK1470+849

DK1472+041~DK1472+428

DK1472+616~DK1473+049

DK1473+421~DK1474+648

DK1475+040~DK1477+979

DK1479+191~DK1479+415

DK1479+472~DK1479+777

DK1480+400~DK1481+247

DK1482+394~DK1484+207

DK1484+799~DK1485+288

DK1487+473~DK1487+916

DK1488+163~DK1489+000

路堤堆载预压土方横断面示意图(加宽部分不需预压)

路堑堆载预压土方横断面示意图(加宽部分不需预压)

⑴基床底层施工完毕,基床表层施工前进行堆载预压的施工。

⑶堆载前先于基床底层顶面铺设一层土工布(150g/m2),顶破强度不小于2.0KN,土工布应展平,并达到设计要求的宽度。

⑷堆载时应分层填筑,每层厚度40~50cm,填筑第一层填土时应采用轻型机械摊铺压实,防止土工布被压破,污染基床底层顶面;其上可采用重型机械进行摊铺压实,顶面应平整。预压土碾压后平均重度不得小于18KN/m3,此指标应根据不同填料最大干密度换算为压实度,每层碾压完毕后检测,合格后填筑下一层。

⑸堆载预压期间应加强沉降观测,并绘制“沉降—时间”曲线图。

⑹当堆载预压时间达到六个月后,应根据观测资料和工后沉降结果分析,由建设单位组织设计、监理、施工单位共同确定卸载时间。

⑺如工期紧张,预压期达不到6个月,应由工区或项目队另外研究超载预压方案上报经监理单位审批后组织实施。

⑻预压土卸载应分层卸载,卸载土应弃在指定的弃土场,不得污染已施工完成的路基;预压土卸载完毕后,对路基进行修整,如标高达不到设计要求,必要时进行补充填土,碾压达到设计要求后施工基床表层。

1、进行堆载预压前应确保位于基床底层顶面的各类沉降观测设备埋设完毕。

2、在进行预压土填土时要派专人对沉降观测设备进行防护,防止施工机械车辆等对沉降观测设备造成损失。

堆载预压期间应加强沉降观测,绘制“沉降—曲线”图,进行沉降观测和工后沉降的推算,当推算后的工后沉降满足要求时方可卸载。

(1)路堤堆载预压地段沉降观测

一般情况下沿线路方向间隔不大于50m布设一个观测断面,地形条件复杂可适当加密,25m布设一个断面,一个沉降观测单元不少于两个观测断面。每个路堤观测断面布设一组组合式沉降板,即在中心线布设一组,分别在路堤基低及基床底层的顶部设置沉降板观测点,路基两测路肩布设变形观测桩,坡脚两侧埋设变形观测桩。(2)路堑堆载预压地段沉降观测

一般情况下沿线路方向50m布设一个观测断面,地形条件复杂可适当加密,25m布设一个断面,一个沉降观测单元不少于两个观测断面。每个路堤观测断面布设一组组合式沉降板,即在中心线布设一组,分别在路堤基低及基床底层的顶部设置沉降板观测点,两测路肩各设1个观测桩。

(3)过渡段堆载预压沉降观测

(4)观测周期及频率

(5)沉降与时间关系曲线图

6.1.车辆安全保证措施

(1)所有施工机械,进场前应全面检查其技术性能,不得带病作业。

(2)施工机械工作时,严禁一切人员在工作范围内停留;机械运转中人员不得上、下车;严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载,出渣车车厢内严禁载人。

(3)挖掘机械工作位置要平整,工作前履带要制动,挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过,汽车未停稳不得装车。

(4)机械在靠近边坡作业时,距边沿应保持必要的安全距离,确保轮胎(履带)压在坚实的地基上。

(5)装载机行走时,驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。

(6)推土机在作业时,应将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时,严禁空挡滑行。

(7)运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱,严禁超速超载。

(8)施工机械停止作业时,必须停放在安全可靠、基础牢固的平地,严禁在斜坡上停车,临时在斜坡上停车,必须用三角木等对车轮阻滑。

(9)施工设备应进行班前班后检查,加强现场维护保养,严禁“带病”运行,不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。

6.2.施工过程安全保证措施

(1)堆载预压应随供土、随摊铺、随压实,每次施工的未完部分,应结合气象、风沙流情况作必要的临时防护。

(2)各种机械行走时尽量避免在预压区边缘走形。

(3)施工区域应设警示标志,严禁非工作人员出入。

(4)施工前应对机械设备进行检修,确保机械正常运转。施工中应定期对机械进行检查、养护、维修,禁止机械带病运作。

(5)为保证施工安全,现场应有专人统一指挥,并设一名专职安全员负责现场的安全工作,坚持班前进行安全教育制度。

(6)针对哈密地区夏季高温,做好夏季防暑降温工作,发放防暑降温物品,并制定高温应急预案以应对突发情况,保证人员生命安全。6.3.大风期间安全措施

(1)所有施工作业区内,必须设置风速标。各项目队设专人负责收集当日的气象资料和数据,并及时反馈到公告牌上,以警示和提醒施工人员安全作业。

(2)大风天气来临前期,应做好防护用品和必须的生活用品、食物、水的准备和安排;各种安全防护用品发放及时、到位、齐全;平时材料应准备充足并有一周的存料,确保不因材料问题而影响工期。

(3)各项目队储备防风物资,做好防风、防尘准备,各项目队结合自己的实际情况,制定切实可行的专项防风措施,应对各种可能发生的险情。

(4)大风来临前应立即停止所有施工作业;施工车辆暂停行驶。

(5)因为风害大多伴随着沙害,或其他次生灾害,都要同时做好预防准备;路基施工的取土场尽量避开线路的迎风面,避免产生新的沙害源。

(6)风沙季节施工人员要佩戴防尘眼镜、口罩等防风用品。

(7)风沙季节急死额设备要有防风、防尘措施北京市海淀区某综合楼土方开挖及支护工程施工组织设计_secret,如在驾驶室玻璃上设防风板、进气口设防尘罩等措施。

(1)堆载前铺设土工布宽度不小于设计值,且上第一层土时采用轻型碾压机械碾压,防止土工布被压破导致预压土污染填筑好的路基。

(2)堆载土的碾压必须保证碾压后土的平均重度大于设计要求。

(3)堆载过程中应按设计要求频率进行沉降观测并保护好沉降观测设施,当有损坏时及时恢复。

(4)当堆载预压时间达到设计要求后,应根据观测资料和工后沉降推算结果,由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。

(5)卸载完毕后对基床底层进行修整,必要时补充填土,碾压达到设计要求后施工基床表层

一个200m的工作面需要机械设备如下表:

某大型宾馆工程施工组织设计方案一个200m的工作面需要的人员配备如下表:

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