施工组织设计下载简介

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砼的洒水养护时间应符合下表规定。洒水次数应以砼表面保持湿润状态为度。养护用水应与拌制用水相同。

当新浇注砼的强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面来往行人或架设上层结构用的支撑和模板等设施。

在砼浇注完后，正常气温（20℃）情况下10～12小时开始养护，在气温较高或干燥的情况下应及早养护，在气温为摄氏15度时，洒水次数为开始连续的3天，白天每2小时洒水一次，夜间不少于2次，以后每昼夜至少4次。当气温干燥，砼中水分较少时洒水次数应适当增加。养护时间：使用普通水泥，在潮湿环境中不少于7天，干燥环境中不少于14天。

某高速公路绿化工程施工组织设计-DOC6.3.9、混凝土拆模

侧面模板，应在混凝土强度达到5Mpa以上且表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。顶部模板及其支架结构，应在混凝土达到设计强度后，才允许拆除。

6.4、出入口八字墙施工

涵洞出入口八字墙在涵身施工完成后进行，基础与涵身基础同时施工。八字墙基础及墙身混凝土的施工工艺及要求同前涵身基础及墙身所述,涵身与八字墙用3cm沉降缝隔开。

6.5、防水层和附属工程

⑴、框架涵顶板及侧墙防水层严格按照设计图施工，防水层采用聚氨酯防水涂料，防水材料采用聚氨酯乙烯。

⑵、施工时首先将涵顶防水部位清洁，不得有蜂窝、麻面、浮灰、油污等，然后将防水涂料搅拌均匀，从一端向另一端涂刷，涂刷宽度应与防水宽度相对应，涂刷应均匀厚度不小于1.5mm，一边涂刷一边铺贴防水卷材。

⑶、防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时应先纵向搭接再横向搭接，纵向搭接接头应错开不小于1米，纵向搭接宽度不得小于12cm，横向搭接不得小于8cm。

①、沉落缝填缝前，必须清扫干净，并保持干燥，堵塞密实。每处沉降缝宽为3cm，接缝表面铺设0.5m宽的ＳＢＳ改性沥青防水卷材防水层。防水层以下接缝处，外侧以聚丙烯纤维网混凝土填塞，深度5cm，内侧沥青木板填塞，深度为15cm。

②、沉降缝端面整齐、方正，基础、涵身、盖板、盖板座上下不得交错。

③、防水层严禁在雨、雪天及五级风以上时施工。

④、防水卷材纵向宜整幅铺设，搭接时先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。

⑤、防水涂料涂刷后，不得使用风扇或类似工具来缩短干燥时间。涂刷后24小时内需防止霜冻、雨淋及暴晒。

混凝土达到设计强度后进行即可回填，基坑四周同步进行；回填料采用级配碎石分层回填，每层厚度10～20cm回填后夯填。待回填基坑稳定后拔出钢板桩，钢板桩拔出后对桩孔进行灌砂或插打木桩。钢板桩拔出时需有专人看守、防护，确保既有线行车安全。

(1)无人身重伤及以上事故；

(4)无机械操作责任重大事故；

(5)无等级火警事故；

(6)创建宁波市安全标准化工地。

7.2、安全生产管理体系

(1)现场按规定设置各类安全警言、宣传标牌。

(2)开展安全教育和安全技术培训工作，加强全体职工的安全检查意识、安全基础知识和教育，搞好新工人入场教育，加强对特种作业人员、专职人员的安全技术培训工作，坚持挂牌持证上岗。

(3)坚持班组安全活动，定期进行安全检查、考评。

(4)建立健全安全管理台帐，其主要内容有：安全责任制，安全保证体系文件，安全设施、设备、防护用品的采购档案安全检查技术交底及审批、安全检查、检验、事故隐患控制、安全教育和培训。

(5)实行安全技术交底，要有针对性，条文清楚，建立签字制度、技术措施审批手续齐全。

(6)根据工程进度情况，定时、定点、定人、定内容地进行安全检查，对检查出的隐患必须立即组织整改。

7.4、安全生产技术措施

7.4.1、基坑开挖施工安全技术措施

(1)、基坑开挖前先对既有线路基进行钢板桩加固防护，一直等到构筑物施工完成，基坑回填后才能进行钢板桩拔除，拔除时隔一根拔除一根，并且边拔除边向拔除孔隙中灌砂。

(2)、基坑开挖须严格按要求进行开挖，挖土自上而下、逐层进行，发现问题及时加固处理，确保施工安全和既有线行车安全。

(3)、基坑开挖前查明地下管线并进行有效保护。

(4)、弃土及时清运，坑边临时堆土距离合理，同时弃土不能堵塞水沟。

(5)、坑内作业人员必须戴安全帽，人员上下要有专用爬梯。

(6)、注意防护，严禁作业人员在铁路上休息或放置物品。

⑺、道口及行人较多地段的基坑应采取防止行人坠落措施，基坑四周立1.2米高钢管，用钢丝网围起，并在设置警示灯。坑口用彩条布防护，防止雨水进入。

⑻、作业人员应注意坑内土质，若有塌方，及时用编织袋装土抢救回填处理。

⑼、土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不起过施工范围外。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑、小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。

⑽、基坑开挖前按照上海铁路局的要求办理临近营业线基坑开挖许可证，无临近营业线基坑开挖许可证时，严禁开挖施工。

7.4.2、起重和振动作业施工安全技术措施

(1)、吊重作业前，超重设备必须经安全验算合格。钢丝绳、滑车组、吊机等起重设备要定期检查维修，确保状态良好。

(2)、50t以上吊重作业，必须报安全管理部门备案，执行吊装令制度。

(3)、起重作业要有专人统一指挥、专人操作，定责定岗。操作工人必须持证上岗。制定制度和指挥联络方法，按指挥信号作业。

(4)、吊物捆绑牢固，吊臂下严禁站人。

(5)、吊机吊装作业前，其支脚下须处理稳固。

(6)、大风等恶劣天气条件下必须停止起重作业。

(7)、起重作业严格按路局及相关要求，规范操作。

7.4.3、用电施工安全技术措施

(1)、施工用电要符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）的规定。

(2)、建立健全安全用电管理制度，包括电气设备安装、检查、维修制度，电气设备安全操作规程，电气防火制度，电工交接班制度等。

(3)、采用标准型漏电保护配电箱，施工现场所有电气设施（包括配电箱）应稳妥设置，并编号、挂牌，指定专业电工专人维护保养。

(4)、严格用电管理，临时电线路必须由持证的专职电工按规范要求布设，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一闸一保护。

7.5、基坑监控量测措施

7.5.1、观察点的埋设

路基两侧已布设有导线点及水准点，观测点布设在既有线路框架涵两侧涵边与框架涵上，沿线路方向平均每10m设置一处观测断面，并在两侧桥台椎体护坡坡脚处设观测断面，分别埋设刻有“十”的测钉观测点并用红色油漆标注编号。

7.5.2、施工观测要求

施工段水平位移和沉降观测要求：地面沉降速率小于10mm/d,水平位移速率小于5mm/d，累计最大沉降变形不超过10mm,水平位移不超过10mm。施工期间观测1次/2h，每天从开工至收工，均要对所有观测点进行测量，并详细记录数据且保证数据的真实性,及时报告变化情况。若既有线水平位移或沉降量大于限定值时，必须停止施工，施工单位配合进行线路整道、加固等工作，并分析原因，加强支撑等措施确保施工及既有线运行安全。施工结束后，应继续加强观测，时间不少于3天，频次不少于2次/天。

邻近既有线基坑施工时出现下列几种情况时，应立即采取卸载、回填基坑、拉锚等加固措施，同时对线路采取限速或封闭的措施，确保线路稳定：①基坑邻近线路一侧日位移达2～3mm且不收敛时或累计位移达10mm时；②当其余三面基坑位移达4～5mm且不收敛时或累计位移达30mm；③粉砂土地区基坑发生涌砂涌水漏砂时。

7.5.3、基坑开挖过程中的监测及监控要求

⑴、沉降和基坑坡顶位移测量采用全钻仪进行，要求仪器精度符合基坑监测要求。

⑵、监测项目在基坑开挖前应测得初始值，且不应少于两次。基坑开挖过程及基坑使用初期，每天监测2～3次，位移及变形稳定后每天监测1～2次，直至基础工程施工结束。特殊情况下加密监测。

⑶、测量数据现场处理结束后，立即组织相关技术人员对测量结果进行分析，若发现问题应立即停工，采取相应的措施。

7.6、雨季施工安全防范措施

⑴、雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，做好雨季施工的信息反馈工作，对容易发生和问题要采取防范措施设法排除，确保雨季时生产的正常进行，不受季节性气候的影响。

⑵、对施工现场应根据地形对场地内集水进行引流，以保证现场内没有积水，流水畅通，并要防止场地四周地面水倒入场地。

⑶、现场内主要运输道路两旁做好排水沟，保证雨后通行不陷。

⑷、机电设备的闸箱采取防雨、防潮等措施，机电设备搭设专门的防雨棚，并做木箱架空设置，安装接地安全装置，机电闸箱的漏电保护接地可靠。露天照明灯具必须有防雨罩，外脚手的接地装置进行全面检查，其接地装置，接地体的深度、距离、地线截面应符合有关规范、规程的要求。

⑸、雨期施工时，对有防雨、防潮要求的建筑材料（尤其是水泥），尽量堆放在较高的地方，并做好四周围档、屋盖防雨、防潮及排水工作。

⑹、基坑内设置5%的横坡，沿基坑四周设置排水沟并设置积水井，配备抽水设备，随时抽出，确保基坑内无积水。

⑺、雨后施工时，机械作业行驶，应保持一定距离，防止碰撞事故。

⑻、坑壁周围及既有线边坡、死角采用全覆盖措施，减小雨水下渗，保证坑壁稳定。

确保所有施工项目符合国家的现行验收评定标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，做到“开工必优，一次成优”；确保本工程质量达到优良工程。

架子队设专职质量检查工程师，负责对原材料、半成品及工序抽检，以及对特殊工序、关键工序和隐蔽工程全面检查验收；各工区队长对本架子队所施工工程质量负责；架子队的工程部、安质部、试验室、物资部、工经部等均在相应的职责范围内，对工程质量负责。

(2)按照企业和项目的质量方针和质量目标开展质量管理工作，再横向展开到各个有关部门，纵向分解到每个作业点，做到纵向衔接，横向协调。

(3)实现质量管理业务标准化，管理流程程序化。明确规定出项目部各个部门、各个环节的质量管理职能、职责、权限，并把各单位工作体系之间的关系在整个项目范围中连接起来。

(4)建立一套灵敏、高效的质量信息管理系统，规定质量信息反馈、传递、处理程序和方式，保证整个项目的信息全面、及时、准确。

(5)建立综合的质量管理小组，以组织、计划、协调综合各部门的质量管理活动同时要健全完善相应的质量检查工作体系。通过项目部的质量管理活动来带动其它方面的管理工作，从而提高整个项目部的管理水平。

(6)开展群众性的质量管理小组活动，使质量保证体系建立在牢固的群众项目之上。

(7)施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握设计意图、工程要求和施工技术标准。

(8)做好施工过程的技术管理和过程控制工作。

(9)施工方案实施过程中，做好工艺技术参数和指标的严密监测和控制，尤其是工程的特殊工序和重点部位，确保每个部位、每道工序均达到优良标准。

(10)做好工程质量检查验收工作。加强质量自检、互检工作，实行三级(班组、施工队、安质部)检验制度，做好隐蔽工程验收，上道工序不合格，下道工序不施工。所有隐蔽工程均应先自检合格，通知监理工程师检查验收、签认后方可继续下一道工序施工。

(11)切实做好信息化施工，及时测量、修正施工参数，确保地面沉降和结构物变形控制在规范允许范围内。

(12)合理的施工进度是保证工程质量的必要手段之一。我们将通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，合理安排施工进度，避免盲目抢工给质量控制带来不利，确保本工程优质、高效、低成本。

(13)把好原材料、半成品及设备进场的质量关。凡在本工程使用的原材料、成品、半成品等，严格按质量保证体系程序文件进行控制，除要具备出厂合格证明等技术资料外，到场后尚需按规范要求进行检验。做好各种材料的质量记录和资料的整理、保存工作，各种证明、合格证、试验报告等齐全，确保其完整性和可追溯性。

(14)施工现场组建满足本工程施工需要的试验室，并按规范要求做好各类原材料、混凝土、焊接件等的抽检和复检工作，确保各种试验的时效性和准确性，用数据和分析图表检验、指导现场施工。

(15)施工中使用的各类测量仪器以及试验设备，按规定做好计量检定工作，在使用过程中，密切注意可能出现的偏差，以保证计量成果的准确性。

(16)做好各类资料的收集、保存、归档工作，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。

(17)本工程跨年度施工，在冬季、雨季施工时严格按有关规定和标准组织施工，确保特殊环境施工的工程质量。

为全面提高应急能力，项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等。公司每年进行两次应急预案指导，必要时，协同架子队进行应急预案演练。

根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是基坑坍塌、地基不均匀沉降引起附近建筑物倾斜、物体打击、高处坠落等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定基坑坍塌和地基不均匀沉降引起附近建筑物倾斜的应急方案。

从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给桥涵施工造成很大影响，而且对施工人员的安全及既有线行车安全造成威胁。

（1)材料准备：开挖前准备足够优质木材、装土袋及碎石等，以备护坡(既有线护坡)坍塌，为防止基础出水，准备2台抽水泵，随时应急。

（2)降雨量过大引起基坑坍塌的预防措施：

a基坑的周边配备足够数量的草袋，紧急时对基坑周围施做围堰，防止地面水大量流入坑内。

b配备两台水泵（其中一台备用），用于排除井下积水。

c施工现场仓库配备足够数量的潜水泵、泥浆泵。

d及时获取天气信息，预先做好准备工作。

e在进行现场平面布置时，考虑适当加大明排系统的能力，并加强管理保持其畅通。

1、施工水位：+1.25m

3、土的重度为：18.5KN/m3，内摩擦角Ф=18°

4、距板桩外1.5m均布荷载按20KN/m2计。

5、拉森Ⅳ型钢板桩W=2200m3，[f]=200MPa

钢板桩平面布置、板桩类型选择，支撑布置形式，板桩入土深度、基底稳定性设计计算如下：

(1)作用于板桩上的土压力强度及压力分布图

Kp=tgа2（45°+Ф/2）=tgа2（45°+18/2）=1.91

板桩外侧均布荷载换算填土高度h1，

h1=q/r=20/18.5

1.25m以上土压力强度Pa1：

Pa1=r*(h1+1.0)Ka=18.5*(1.08+1.0)*0.53

=27.82KN/m2

+1.25m以下土压力强度Pa2：

=60.46KN/m2

水压力(围堰抽水后)Pa3：

则总的主动压力(土体及水压力)Ea：

=457.3KN/m2

合力Ea距承台底的距离y：

(2)确定内支撑层数及间距

按等弯距布置确定各层支撑的间距,根据拉森Ⅳ型

钢板桩能承受的最大弯距确定板桩顶悬臂端的最大允许跨度h:

根据具体情况，确定采用的布置如右图所示：

采用简支梁法近似计算各内支撑反力

=146.15KN/m

=227.11KN/m

（4）钢板桩入土深度：

土的重度考虑浮力影响后，取r=8.5KN/m2

=11.73KN/m3

=2.37*457.3

X=1.1*6.51=7.16m

所以钢板桩的总长度L为：

L=7.16+5.26=12.42m

选用钢板桩长度15.0m。

(5)基坑底部的隆起验算

考虑地基土质均匀,依据地质勘察资料,其土体力学指标如下:

r=18.5KN/m3，c=20Kpa，q=20KN/m2

由抗隆起安全系数K=2πC/（q+rh）≥1.2

即钢板桩周围土体不超过4.58m时，地基土稳定，不会发生隆起。实际施工中，尽量减小坑沿活载，同时适当降低板桩侧土体高度，以避免基坑底部的隆起。

K=（h＇+2h）r＇/h＇rw≥1.5

则K=(5.26+2*h)*8.5/5.26*10＞1.5

即当钢板桩入土深度超过2.1m时，不会发生管涌。

（7）坑底渗水量计算：

Q=K*A*ι=K*A*h＇/(h＇+2t)

根据设计地质资料，土的综合渗透系数取0.08m/d

则Q=(0.08*16*14*5.26)/(5.26+2*9.74)

根据其渗水量的大小，为到达较好的降水效果利于承台施工，在承台外侧与钢板桩之间设置2个降水井。

（8）整体抗浮稳定性检算：

当停止降水或抽干基坑内积水时，封底层底面因受到静水压力作用，则要求

K=Pk/Pf=(0.9Ph+λ*L*∑fι*h)/Pf≥1.05

=（0.9×842.8+0.6×（16+14）×15×20）/16×14×（1.25+

1．支承力：P1=P/4=498.3/4=124.575t=124575kg

3.围囹采用H型钢400*400型，翼板间焊接2米通长钢板，加焊缀板后形成封闭箱型结构。

取支撑宽度最大4m处验算

Q=R/2=62287.5kg

τ=Q*Sx/Ix*d=62287.5*514.7/15800*1.58

DB34／T 3269-2018标准下载=1284.2kg/cm2＜1300kg/cm2

（10）支承杆，采用φ500*8mm型钢管

ι=0.354*(D+d)/2=0.354*(50+42)/2=20.88cm

DL 691-2019-T 高压架空输电线路无线电干扰计算方法.pdfλ=μl/ι=650*1/20.88=31.13Ф=0.957

σ=e/ФA=124575/0.957*185.26

=702.647kg/cm2＜2150kg/cm2