施工组织设计下载简介
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撬装式加油站施工方案拟投入本标段的主要施工设备表详见附表二。
2.2实验和检测仪器设备计划
拟配备本标段的实验和检测仪器设备表详见附表三。
劳动力计划表详见附表四。
T∕CECS 760-2020 L型构件装配式排气道系统应用技术规程.pdf2.4施工总平面图布置
施工总平面图和临时用地表详见附表五和附表六。
第三节不停航施工方案和措施
因为本工程建设地点为首都机场飞行区西侧主要服务车道,会在一定程度上给飞机航班带来不便,为了保障工程在飞机不停航的前提下顺利完工,特提出此不停航施工方案和措施。
3.1安全组织机构及职责
1、不停航施工安全管理办公室的职责
(1)、根据《民用机场不停航施工管理规定》制定不停航施工管理实施细则,承担施工期间的安全管理责任,与机场管理机构签订安全保证责任书,明确各项安全措施。
(2)、服从机场管理机构的统一协调和管理,并对本单位和本部门职责范围内的安全工作负责,共同保证飞行安全和航班正常。
(3)、负责对全员进行不停航施工的安全教育;加强对施工人员和车辆的管理,严格实施飞行区及其他限制区域通行证制度。
(4)、与机场管理当局及公安机关进行沟通协调,办理各种入场证件,共同维护机场运营安全,确保施工顺利进行。
(5)、制订和审核各专业施工队伍不停航施工安全措施,并进行严格的督促和检查,确保其得到有效的落实。
(6)、开展安全工作的检查评比。
作为施工方不停航施工第一责任人,对不停航施工安全负总责。
(1)负责施工现场的全面协调及指导施工作业,与业主及机场安全部门进行定期协调;
(2)定期召开安全形势分析会议,听取安全管理办公室主任及相关人员安全工作的汇报,分析安全形势,部署安全工作;
(3)督促安全管理办公室及各施工队伍贯彻落实安全生产和不停航施工安全管理细则,并检查落实情况;
(4)检查和不定期抽查各施工队伍对安全生产及不停航施工相关知识的掌握情况,并适时组织教育;
(5)定期走访业主和机场安全管理部门,听取他们对施工单位安全管理方面的意见和建议,并采取相应措施;
3、安全管理办公室主任:专职负责机场建设安全工作并对所有的安全工作负全责。
(1)负责不停航施工参工人员的体征及政审考核,配合机场安全管理部门为施工机械、车辆和人员办理出入证件;
(2)负责检查和监督现场工程师对施工人员证件的管理情况,及时纠正在证件管理中存在的问题;
(3)组织指挥施工人员进场退场,全面掌握进入飞行禁区内施工队伍和人员数量及施工内容情况;
(4)在施工现场随时与业主和机场安全管理部门联系,及时掌握相关情况,保证不停航施工安全;
(5)负责施工现场的安全与全面协调,如现场发现安全隐患及苗头,及时采取相应措施予以纠正,并上报项目负责人;
(6)负责收集和申报当日晚上和次日的不停航施工计划。
(7)协助项目负责人召开每日定时安全生产例会,总结前一天的施工安全生产情况,布置当天安全生产任务,完善安全措施并做好会议记录;
(8)检查安全防范措施的落实情况和安全员值班到位情况,并做好安全检查记录。
(1)负责对所属施工人员的安全教育,加强出入证件管理,在进场前统一发放,撤场后统一收回保管;
(2)根据不停航施工总计划,每天定时向安全管理办公室上报当日晚上和次日的不停航施工计划(包括施工时间、地点、人数、设备及数量和施工内容);
(3)按照不停航施工方案规定的时间组织所属施工队伍、机械设备、物资材料进入不停航施工区域施工并加强安全监控;
(4)按照不停航施工方案规定的时间组织所属施工队伍、机械设备、物资材料撤出不停航施工区域,并督促施工队伍按照要求整理施工现场,并做好进撤场记录;
(1)熟练掌握并认真执行不停航施工管理规定,检查并督促本作业区域施工人员遵守不停航施工安全管理细则;
(2)按照不停航施工计划和安全管理办公室主任的要求,布设和恢复安全警戒线;
(3)引导施工人员按指定路线进入和撤离施工区域,清点施工人员机械车辆,确保出入量相符,并向安全管理办公室主任汇报;
(4)认真履行职责,在任何情况下都要坚守岗位,确保施工队伍及工人在指定区域内作业,不得超越警戒线;
(5)加强与现场工程师的协调与配合,及时纠正和制止施工过程中违反安全管理规定的行为和隐患;
(6)每天定时向安全管理办公室主任汇报安全值班情况。
6、机械工程师(或修理工):对不停航施工区域内的机械车辆安全负责:
(1)及时排除机械车辆故障,保障施工现场内所有机械车辆设备正常运行;
(2)一旦机械车辆发生抛锚,及时调动其他机械将故障车辆或机械拖离现场;
(3)确保在执行飞行任务1小时前,所有机械车辆设备及时撤离出影响飞行的施工区域。
3.2不停航施工的现场管理
1、由项目经理部每日上午根据施工现场的进度,制定机械、设备、车辆、人员、物资的使用种类、数量计划,编制施工方案,并附工作范围草图,报项目经理、监理、业主及机场飞行管理部门。经审批后,于上午12:00分发给项目部的各部门及作业队伍进行准备,并于下午18:00反馈准备情况,确定将进入施工现场的机械、设备、车辆、人员、物资情况。经批准的作业计划,在施工中不得随意变更工作内容、工作区域及工作时间。进入飞行区从事施工作业的人员、机械和车辆,必须事先取得塔台管制人员的同意。
3、在飞行营运前1小时,现场工程师组织清理、平整恢复现场,将机械、设备、车辆、人员、物资按顺序撤离施工现场,人员离场时由专职安全员清点人数,与进场时一致,并彻底清查机具、车辆,切实做到不遗留任何物品。撤场完毕后,安全管理办公室主任带领安全员检查,合格后通知机场安全部门或其它相关部门检查,检查合格后撤离现场。
4、土方作业前,必须进行地下管网的无线探测并挖深沟,现场撒石灰线。在清楚地下管网的具体位置后,上报土方开挖及地下管网保护方案,经业主和监理工程师同意后方可进行施工。施工过程中要有专人检查施工区域内的所有管线保护情况。如遇管线损坏情况,及时通知项目部负责人和机场安全部门。
6、在旧道面边进行土方填筑作业时,为防止破坏原有道面结构禁止使用大功率压路机进行碾压作业,要使用小功率压实机械进行碾压,同时相应的减小摊铺厚度,必要时使用手持式夯实机进行碾压。
7、电焊、氧焊作业在飞行区外专用加工场进行,灌缝料的融化、加温必须在飞行区外作业;如必须在现场进行电焊、氧焊作业时,要事先向机场有关部门通报,得到机场保卫部门、安全管理部门允许后才能进行,作好“机场内动用明火施工作业”记录。
8、进入飞行作业区的车辆、机械必须按指定的路线行走,一切无关车辆、人员严禁进入飞行区。
9、施工前对当天的工作内容、工作量进行布置,做到工作量适当,留有一定余地(约为10%左右),防止超时作业影响飞行安全;当天施工作业后讲评要做到及时总结施工存在的问题及解决方法。
10、在施工过程中,如发现有影响机场飞行程序或导航设施正常工作等情况,及时与机场安全、技术部门联系协调,改变施工方案,重新制定施工计划,避免发生安全事故。
11、电磁安全。在施工现场、运输路线、生活区内,如有不容许使用无线电信号的地域和时段,一律不准使用手机、步话机等通讯物品。此时,可以设置专职通讯员进行上下级之间的联络。
12、防止噪音对机场运行造成不良影响。控制噪声、振动,减少运输车、机械施工所造成的影响,采取必要的减噪措施,同时报经主管部门批准。
13、防止粉尘、废气对飞行造成不良影响
(1)加强施工管理,加强现场除尘、降尘措施,确保符合安全指标要求。
(2)对运输车辆出车前进行检查、覆盖,以保证运输散体物料不会洒落路面、污染路面,对洒落路面的物料即刻进行清理,运输时派专人进行检查。
(3)对施工现场周围地面进行洒水,减少灰尘对周围环境的污染。
(4)所有施工机械做好检修工作,尤其是废气的排放检测,必须符合机场废气排放检测标准。
(6)在施工期间,如果天气干燥,施工时引起的灰尘较大,则对施工场地表面进行洒水湿润,并注意控制洒水量,不能过多,以表面湿润不起灰为准。
14、灯光照明。夜间施工的照明,配备足够的照明设备,但在机场运行期间,灯光宜向下和向侧照射,不得朝向跑道方向,高度不得穿越障碍物控制面。并配备两台以上功率1KW以上的可移动升降照明设备,停航后升高照明设备,保障机场安全部门监察需要。
15、在跑道、滑行道附近施工时,退场时必须清扫道面,达到道面飞行标准。
16、跑道运行期间,跑道之外300米以内,跑道中心线两侧60米以内,停止一切施工活动。在此范围以外施工的机械、机具、车辆高度不得穿越障碍物限制面。在滑行道、机坪道面边线外作业的,应当于道(坪)边线保持7.5米加上本机场使用最大机翼展宽度0.5倍的距离。
1、配备专职用电管理人员,负责现场施工用电安全管理。电管员24小时现场值班,并配足抢修器材、设备。
2、施工过程中,机械、设备出现故障时及时拖至安全地带。若出现施工损坏供电、通讯线路,及时上报机场相关部门,不得擅自处理,更不准隐情不报。
3、跑道两侧的施工作业面,凡当天无法填平或完工时,均应用砂袋按1:5填成斜坡。要求严格满足白天正常飞行要求,填筑规范齐整,现场整洁无杂物。做好施工防护工作。
附图一施工进度计划网络计划
附表二拟投入本标段的主要施工设备表
拖式羊足压路机(单筒)
39.7~55.2kw单位压力6.91MPa
DB34/T 2227-2014 公路桥梁钢结构制造与安装工程质量检验评定标准附表三拟配备本标段的试验和检测仪器设备
水泥标准稠度凝结测定仪
按工程施工阶段投入劳动力情况
路基工程施工施工组织设计投标价:582697.15
说明:1.投标人可按施工组织设计的工程进度估算并填写本表。
2.用款额按所报单价和总额价估算,不包括价格调整和暂列金额、暂估价,但应考虑开工预付款的扣回、保留金的扣留以及签发支付证书后到实际支付的时间间隔。