施工组织设计下载简介

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松江环城路二地块塔吊防撞施工方案

7、《环城路二号地块（二标段）工程施工组织设计》

1、上海市建筑工程安全施工监督管理办法；

2、安全管理体系文件。

新12D3标准下载1、现场周边建筑物、构筑物、架空线缆的有关情况；

2、环城路二号地块（二标段）工程现场道路状况。

1、有可能人为造成误操作、错误指挥等。

2、限位失灵、回转失效等故障均会出现塔吊碰撞。

2、工作时遇停电时，起吊重物未放下，导致起吊重物或主钩钢丝绳与塔吊碰撞。

3、遇到五级以上大风时，风力推动塔吊出现塔吊碰撞。

多塔交叉作业安全技术措施

塔吊作业范围现场的防碰撞安全措施

本工程共安装有4台塔吊，属多塔交叉作业，为保证多塔交叉作业安全运行，拟采取以下措施来保证：

1、塔吊顶升加节时应特别注意，此项工作由机电负责人朱信海责指挥，由监理单位项目机电工程师审批才能开始工作；4台塔吊大臂所向的方向：1#塔吊向东，2#塔吊向西，3#塔吊向西，4#塔吊向东。按此布置，1#塔吊在升节时，2#塔吊、3#塔吊、4#塔吊不得进入和1#塔吊的交叉作业区域；2#塔吊在升节时，3#塔吊、1#塔吊不得进入和2#塔吊的交叉作业区域；3#塔吊在升节时，1#塔吊、2#塔吊、4#塔吊不得进入和3#塔吊的交叉作业区域；4#塔吊升节时，1#塔吊、3#塔吊不得进入和4#塔吊交叉作业区域。

注：4#塔吊工作覆盖面是10#、11#楼是六层砖混结构。

2、互相交叉的塔吊之间安装高差应不少于2m，查厂家说明书和上海市目前相关规定，塔吊大臂高度为1.2m，吊钩离大臂的最小距离为1m，吊钩高度为0.6m，按此计算，相邻二台塔吊的大臂最小高差必须大于5m，以后逐次加节过程中保证互相交叉塔吊之间的高差。

各台塔吊附墙离塔吊基础高度明细表

各台塔吊初装及各次附墙加节后高度明细表

如进度不一致,则根据实际情况,对所有栋号的塔吊重新安排高度,保证高差不小于5m.

安装塔机的初始高度、各塔机加节后总高度和附墙高度见后附展开图。

3、由于本工程塔吊的交叉作业区都在地下室顶板范围内，故按实际交叉距离另加1m，用红色油漆在地上画出交叉区域，起吊物件尽量避开此区域。

4、塔吊大臂的交叉区，都在塔吊的大臂上用0.5*0.5m的木板，用红白油漆做好醒目标记，晚间在此处安装红色警示灯，以便于塔司能在任何条件下准确识别此标记；进入交叉区域前，高塔的小车都要收回至非交叉区域，绕过交叉区后小车才可超出此标记。

5、进入相邻的其它塔吊的主作业区时，要鸣笛提示对方塔司，使对方在视线不能对视时心理有所防范。

6、每台塔吊的2名司机全部固定，如1人不能上班，必须向机电负责人请假，由机电负责人指派代班司机，此代班人员须由另一名未请假的塔司进行操作交底，直至代班司机全部熟悉此台塔吊的所有危险源，并能正常操作后才能离开，此项工作由机电负责人全部负责。

8、低塔让高塔，低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业；

9、后塔让先塔：在塔吊起重臂作业交叉区域内运行时，后进入该区域塔吊应避让已在该区域作业的塔吊；

10、动塔让静塔：在塔吊起重臂作业交叉区域内运行时，需运转的塔吊应避让处于静止状态的塔吊；

11、轻车让重车：两塔或多塔同时运转时，空载塔吊应主动避让负载塔吊；

12、客塔让主塔：进入相邻的其它塔吊的主作业区时应主动避让他方塔吊。作业中，塔司、信号工应始终目视本塔吊钩位置，运转过程中注意相邻塔吊的工作状态，必要时信号工发出安全语言提示塔司，塔司应控制旋转速度，低速运行。

1.8安装塔吊防碰撞装置：

9塔吊作业范围在建筑物及现场道路时的安全措施

1、塔吊所吊材料应固定牢固。钢管按照长短分件起吊，箍筋、水泥、砌筑用砖吊运时应使用专制的封闭式吊斗，所有材料起吊前都应由信号工确认是否固定牢固后方可发出起吊信号。

2、当吊物须经过现场道路、建筑物等人群集中的区域上空，应将吊钩收至现场内方可回转，严禁吊物从上述区域上空运行。

3、指挥塔吊作业时，信号工应注意物体与周围树木、建筑物之间的高差，吊物能否正常通过，并指挥作业人员避开，重物放好后将吊绳拉出才能起吊，以免吊绳弹出伤人；进入多塔回转区域应减速运行。

每班作业完后塔司应将小车收至起重臂根部1/3范围内。

2.0防止停电的技术措施

塔吊一旦临时停电，可能会造成重物砸落的后果，为防止突然停电带来的后果，将采取如下措施进行预防：

1、每台塔吊用电使用单独回路，直接从配电房内单独接线形成单独回路，防止其与其他设备共用线路造成其他设备跳闸而影响塔吊。

2、塔吊使用回路的各种电线、漏保、开关等一律采用优等全新产品，防止其因为线路或设备老化而造成突然断电。

3、我方将与供电局长期保持联系，要求供电部门在停电前能及时通知我方，便于我方做好准备。

1、起重机的安装、顶升、拆卸必须按原厂规定进行，并制定安全作业措施，由专业队进行，并有技术和安全人员在场监督。

2、起重机安装后，在无载荷的情况下，塔吊身与地面的垂直度偏差值不得超过4/1000。

3、作业前检查传动机构正常，主要部位螺栓无松动，钢丝绳磨损正常，各机构制动器、安全限位、防护装置等确认正常后方可操作。

4、操作时，应依次逐级操作，严禁越档操作，运转换向应将控制器回零，电机停止转动后再转向另一方，严禁开急停。

5、提升重物时，严禁自由下降，提升重物平移应高出其跨越的障碍物0.5m以上。

6、作业后，吊臂应转到顺风方向，放松回转制动器，吊钩提升到离臂杆顶端2~3m处。

7、任何人员上塔帽、吊臂、平稳臂的高空部位检查或修理时，必须佩戴安全带。

8、附墙的距离、撑杆布置方式及相互间隔应符合原厂规定。风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。

9、所有操作及指挥人员应持证上岗，严格遵守“十不吊”准则。

7、重物边缘锋利无保护措施不吊

8、埋在地下的物体不吊

10、安全装置不灵敏不吊

1、塔吊作业人员应持合格有效证件上岗，无证人员不得从事塔吊作业

2、作业前，塔司应对进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常、有无异响、各制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。

3、塔司应经常性对设备勤检查，勤保养，有问题早发现，不得因维修保养不到位而发生突发性故障。设备出现故障，塔司须及时报修，严禁让设备带病作业。维修保养后应及时清理平衡臂上的杂物，需用的物品须放好并采取可靠的固定措施。

4、作业中出现停电或电压下降情况时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源；如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢下降到安全地带。

5、信号工班前、班中、班后应对吊绳吊具检查，如有损坏及时更换。

6、信号工应掌握常用材料的重量和吊运就位方法、构件重心位置，能估算非标准构件和材料的重量；作业时须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试调无误后方可吊运，并应督促挂钩工人及时装、卸料，挂、取钩，必要时给予一定援助。

7、信号工指挥作业时必须指挥到位，长、大物资注意绑扎牢固，短小物资应用料斗装好（空压机、电焊机、气瓶等设备应用钢筋笼装好再吊）；隔物起吊时应放慢速度，注意物体周围是否有障碍物，完全离开障碍物才能快速运行。

8、驾驶室严禁用明火取暖，并应配备完好的灭火器；驾驶室的玻璃要经常擦拭以保持视线清楚，人离机时必须关闭取暖器。

9、塔司、信号工均应排好班，避免疲劳作业；塔吊司机不得擅自离开工地，外出必须向项目动力部请假，不得耽误作业；交接班时，不得出现塔吊无人驾驶。

10、塔司、信号工应加强沟通，语言应明确、精练、清晰；发音尽量标准，语调尽量平和；塔司、信号工人员应相对固定；信号指挥一律使用对讲机，一经统一调频后应锁定频率，不得随意调换。

11、塔吊在四级以上大风、雷雨天气情况下应停止使用，操作人员应离开驾驶室，调整好风向标以便塔吊能随风而动，并切断上下电源。

12、两塔在相近区域作业时不得抢进抢出，用低速作业，确保相互间距不得小于5米。

成立环城路二号地块（二标段）工程塔吊安全事故应急救援指挥小组，由项目经理、项目副经理、施工科、安全，质量科、技术科等部门人员组成。

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组建应急救援专业队伍，并组织实施演练。

检查督促做好重大事故的预案措施和应急救援的各项准备工作。

发生重大事故时由指挥部发布和解除应急救援命令和信号。

组织指挥救援队伍实施救援行动。

向上级汇报和向友邻单位通报情况，必要时向有关单位发出救援请求。

如果塔吊在作业时相撞，造成塔吊倒塌、重物坠落等意外事故，在造成人员伤亡的情况下应紧急采取如下措施：

1、应尽量在短时间内切断电源，以防电缆漏电造成事故的进一步扩大。由张小明负责。

2、如有人员伤亡，紧急采取应急救援措施，立即报警请求120急救中心救助。由陈生夫负责。

3、封锁事故现场。由朱友江负责。

4、如果由于塔吊的碰撞引发火灾，应立即用干粉灭火器扑灭火灾，如果火势较大则抢险人员应穿上岗位配备的防火服，呼吸器到现场灭火，确保本身安全，如果火势太大，控制不了，应组织人员撤离，并联络消防部门对其控制。由朱吴杰负责。

5、如果塔吊相撞，由于外界撞击力造成塔身或塔臂变形，应立即停止使用，上报厂家及有关部门（工程部、技术部、租赁站等）对其进行处理，由朱信海负责。

6、组织事故调查小组，分析事故原因，研究处理方案，总结经验教训，余丛安负责。

由本级行政或上级行政单位给予通报表扬、记功或物资奖励。

项目经理：13601720241

GB／T 34018-2017标准下载项目副经理：13601772005

设备租赁站：13331992987

火警：119救护：120警民联动（匪警）：110

附：施工塔吊安装平面布置图

塑胶跑道施工方案松江环城路二号地块（二标段）项目部

2010年11月19日