施工组织设计下载简介

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高新大道站附属结结D出入污水管外套钢管及保护施工方案

9）吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。

10）吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。

11）指挥吊车信号要明了，起吊时必须按照规定的统一信号发出信号以警示人员及时避让。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。各机构动作前应按电铃3-广东省房屋建筑与装饰工程定额20190112(下册)，发现信号不清楚要立即停止操作。

12）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。起吊物超重时不能起吊。

13）钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。

14）严格执行起重作业“十不吊”规定，每次作业前经试吊检验，并遵守“吊物下严禁站人”制度。。

15）夜间施工有充足的照明；遇到暴雨、大雪、大雾、六级以上（含六级）大风、地面下沉等情况时停止吊运。

16）工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。

10、文明施工保证措施

1）起重安装作业前清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。吊装运区域必须设警戒标志，并派人监护。

2）车辆在运料过程中，对物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。

3）合理安排施工作业时间，特别是在靠近居民区，尽量避免夜间作业；否则，须采取加快进度和采用低噪音设备等措施减少噪音污染。

4）施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保畅通。对扬尘地段，采用经常洒水，减少扬尘污染。

5）施工场地内规范车辆便道，防止车辆随意下道乱跑。

6）施工作业人员必须统一穿着，配戴上岗作业标志。

11.1.1应急预案目的

对施工生产过程中存在着的可能造成管线破坏损伤的某些潜在的危险，通过编制本预案，建立应急救援体系。当事故或灾害不可能完全避免时，采取及时有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，包括人员的伤亡、财产损失和环境破坏等。

11.1.2应急救援原则

3）“以人为本，先人后物”的原则。

杜绝事故的关键在于预防，一旦出现事故苗头应采取对策及应急措施，阻止事故的发展扩大。根据事故苗头出现的原因，应区别对待。根据以上原则，施工中跟踪和抓住事故苗头，及时发现及时处理。

11.1.3应急救援组织机构

1）应急组织机构及职责

1、对外协调组：金济勇、郑龙超、刘泽仁等同志组成。

2、救援行动小组：蒲俊邦、段天郞、韩飞等同志组成。

3、救护组：蒋文武、周俊、赵银龙等同志组成。

4、物资保障组：田永明、马玉、王金明等同志组成。

5、通讯联系组：罗亮、等同志组成。

6、疏散引导组：刘泽仁、裴义博、陆劲帆等同志组成。

①组织编制管段内工作项目的相关事故应急处置预案，按照动态管理的要求及时进行有关方案的调整，审批手续，确保预案的有效运行。

③负责组织落实事故现场的抢险、保护、救护及通讯工作；

④负责组织协调抢险、救援、处置等方案所需材料、人员的落实；

⑤负责落实公司及地方建设行政主管、相关部门、上级主管单位和相邻单位的联系及情况汇报；

⑥负责落实与相邻可依托力量的联络求救工作；

⑦负责监督落实工程项目生产的恢复工作清理与处理方案的实施工作。

①负责现场的紧急抢险工作，包括受困人员，现场贵重物资及设备的抢救，危险品的转移等。

②组织实施抢险方案，包括通知相关人员落实有关资金、机械、材料和抢险人员，指挥抢险方案的具体落实。

负责现场的紧急救护工作，及时组织护送重危伤员到医疗中心救治。

①负责第一现场保护、人员清点及疏散工作，及时划分并隔离危险区域，防止事态进一步扩大；

②收集水灾发生部位工程相关的施工记录，声像证据，工程部位的录像等图片资料。

负责收集相关单位部门的通信方式，保证各级通讯联系畅通，做好联络工作。负责联络和引导外援救援队伍进入事故现场。

组织编制现场及相关工作的清理、工程恢复施工生产等的实施方案，并督促受灾单位认真落实方案，确保工程正常施工。

负责向受害者及家属做好政策宣贯工作，稳定其情绪，做好安抚工作。

11.1.4应急程序预案

上级救援人员到达现场前由现场负责人或当事人负责，主动开展自救和互救工作。

5）调度指挥及通讯联络

（3）指挥中心提出应急处理意见，通过调度传达到各工作组。

（4）各工作小组负责人必须及时向调度指挥中心汇报各自的工作情况，各小组之间互相支援与配合。

（2）按照确定的救援方案，保障和后勤服务组紧急组织救援所需的应急资源，现场施救组的救援人员携带救援物资、设备等，选择最快的方式赶赴现场。

（3）调度指挥组及时与现场负责人或当事人联系，和其它工作组、有关单位及部门互通情况。

（1）现场施救组工作人员首先本着“救人高于一切”按先重后轻、先活后死的原则，积极救治伤员，最大限度地减少人员伤亡和损失，千方百计地做好防止和减轻损失工作。

（2）在现场施救组组长的统一指挥下，分工进行抢险救援工作。在有关部门、人员的指导和配合下，采取有效的措施，利用现有的应急资源，对受伤人员进行救助，切断事故发生源，控制事态蔓延扩大，及时抢修损坏的机械设备，保护可利用的物资及产品，尽快恢复生产。

（3）保障和后勤服务。保障和后勤服务组工作人员应当根据应急处理工作的需要，调集有关物资、设备等满足应急处理急需，为应急处理人员提供生活保障，派专人维护现场秩序。

8）新闻接待和善后处理

（1）新闻接待和善后处理组工作人员应当做好人员的思想稳定及对外接待工作，采取统一管理，分散接待的方法，做好死伤者家属的食宿安排等接待工作，维护正常的救援秩序，保证日常工作有序进行。

（2）站在维护企业形象、维护成投公司、地铁公司形象和利益的角度，本着客观、公正的原则，严格新闻采访和发布制度，协助有关部门和新闻单位做好宣传报导工作。

（3）按照有关规定，在事故原因调查清楚，事故责任最终确定后，会同有关部门及时制定事故处理赔付标准和规定，积极做好事故处理赔付工作。

（2）应急处理期间，各工作组都要积极配合上级主管部门的调查取证工作，接受上级有关部门的监督检查。

（1）应急处理工作结束后，各工作组书面报告应急处理工作情况，报告实事求是，不弄虚作假或隐瞒具体详情。

2）起吊前，对现场做好必要的清理工作，保证现场道路通畅，以便发生事故时，作业人员能够及时疏散。起吊作业时，除吊装作业人员外，起吊位置周围20m范围内不能有无关人员走动。

3）当拼装好的贝雷片吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起，必须马上疏散附近施工人员，同时将钢构件放到地上，对变形钢构件进行整形、加固，并确认可用后再重新起吊。

5）对于管线损坏后，会造成对人员机械有损害的，应及时保护好现场，并对现场进行戒严，防止工人、民众、机械的进入，造成进一步的损失。

6）设备单位到现场管线修复完毕后，项目部组织人员及时对事故原因进行分析，制定整改措施，对作业人员进行教育，同时对相关责任人进行处理或批评教育。

7）与各管线所属单位等协调，配备足够的管线等相关配件，确保紧急情况时的物资供应到位。

8）出现人员受伤情况时，在救援人员安全的情况下，立即清理开压在伤员身上的重物，送往医院救治。

11.1.6应急物资设备

提前与铁达公司建立联系，根据现场的情况确定

11.1.7应急救援培训与演练

事故应急预案和应急计划确立后，项目部将针对项目特点展开应急预案的宣传、培训，并定期开展演习。按计划组织项目部及各劳务队的全体人员进行有效的培训，从而具备完成应急任务所需的知识和技能。

培训的内容主要包括以下方面：

（1）可能出现的安全事故。

（2）报警系统的设置地点、报警方式以及如何启动报警系统。

（3）对危险源进行辩识和个人防护措施。

（4）逃生的信号和逃生路线。

（6）交通指挥、疏导、培训。

要对新进场的工人进行培训，培训后进行考核，考核合格后方可上岗，并建立完善的培训档案和记录，使全体施工作业人员能真正了解面对安全事故时如何处理和逃生。

11.1.8相关单位应急联系

13826893967

山玉林15982006713

郑龙超18628265184；

蒲俊邦15208436141

段天郞18628234647；韩飞15507880590

田永明15902850062

马玉13144335353；

罗亮15641127745

刘泽仁13076059897

裴义博15119859991；陆劲帆18893102865

王祥周13638395756

周俊18640124299；赵银龙15008234162；

成都市质监站地铁办：86634021

安监局：87706051

地铁公司：质量安全部：87564473冯豪13908182780

业主代表李剑明18603068765

监理单位：总监刘伦忠15882382741

成投公司：驻地工程师沈明炜18681221065

成都市污水管理所：89970533，衣冠庙负责人：裴超13808079532

解放军第452医院(定点医院)：84529999

（一）本钢便桥贝雷梁检算根据《装配式钢桥使用手册》进行检算。

跨度和梁跨类型：计算跨度L=15.1米；梁跨类型为两排单层加强结构贝雷架。

污水管自重：自重Q1=3000kg/m=30kN/m；

主桁片数：横向双排共用4片，进行验算，贝雷梁及附件重量计算如下，同时，不考虑管道自身承载能力，此部分作为安全储备。

悬吊用贝雷架及配件数量：

（1）桁架4×270kg×6=6480kg（L=3m）

（2）支撑架28×21kg=588kg（450mm）

（4）撑架螺栓8×14×3kg=336kg

（5）U型螺栓0.75×144×2.47=266.76kg

（6）加强弦杆12×5×80kg=4800kg（1500mm×176mm）

（7）横梁2×6×245=2940㎏

（8）有扣纵梁2×107=214kg

（9）无扣纵梁5×105=525kg

合计16509kg，平均每米重量Q3=1093.3kg/m=10.93kN/m。

12.2贝雷架强度计算

（1）跨中弯矩、剪力、扰度检算

Mmax=ql2/8=（10.93+30）×15.12/8=1166KN·m

Qmax=ql/2=（10.93+30）×15.1/2=309.02KN

扰度考虑两种情况，一种情况按照简支梁计算扰度，另一种情况按照桁架的奇、偶节数计算扰度。

=pl3/48EI+5ql4/348EI

=(30×15.13×1012)/(48×2.1×105×250497.2×104)+5×10.93×15.14×1012/348×2.1×105×250497.2×104

当桁架有奇数节组成时DB15／T 1875-2020 政务信息资源代码规范，其扰度为：

（2）单片桁架荷载计算

由于装配式钢便桥的简支桁架来讲，最大弯矩在跨中，最大剪力在支点。

查《装配式公路钢桥多用途使用手册》，得：

单片桁架容许弯矩为【M】=4809.4kN·m＞1166kN·m；

单片桁架容许剪力为【Q】=698.9kN＞309KN；

单片桁架容许扰度为【F】=L/300=15.1×10³/300=50mm＞19.52mm；

弯矩满足天津医科大学现代医学相关技术学院教学楼土建工程冬季施工组织设计，剪力满足，扰度满足。