施工组织设计下载简介

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达陕高速公路t梁预制施工组织设计方案

赵家河坝中河大桥（左幅）

赵家河坝中河大桥（右幅）

俞家坝中河大桥（左幅）

JB／T 7360-2019 滚动轴承 叉车门架用滚轮、链轮轴承 技术条件.pdf俞家坝中河大桥（右幅）

根据本工区四座桥梁布置和施工现场实际情况，拟在K71+950～K72+225段路基设置2号预制场以满足4座桥T梁预制的施工要求。2号预制场分4排4列拟建16个底座，为了运梁及砼浇筑方便便道从预制场中间穿过，预制场内设置横纵贯通的排水沟达到排水畅通，预制预制场平面布置图如下。（具体的施工布置参照后附《2号预制场布置图》实施）

先开挖K71+950～K72+225段路基，再建设预制场。由于2号预制场承担预制的T梁长度分30m和40m两种，因此在施工预制底座时要考虑不同长度T梁的预制。结合我部实际场地情况和T梁设计图纸，我部拟建立30m和40mT梁共用预制底座，最初建立底座以40mT梁为准，30mT梁和40mT梁底胎宽度一样为48cm，加宽段为60cm，要预制30mT梁只需在30m梁端加厚渐变段利用型钢加工移动支架，通过安拆支架达到30m和40mT梁交替预制的效果。

预制底座为C30混凝土，基础为C20混凝土，中间为底座顶部两侧预埋[5型钢，在[5型钢槽内安装Φ3.8橡胶管达到止浆效果，基础厚度按照40cm，宽度按照1m控制，底座高度按照30cm高浇筑，同时在距端头150cm处设30cm段活动底座，以便以后吊装移梁用。底座按照水平浇筑，针对预制场所在路基2.9%的纵坡，我部采用沿路线走向高处超挖，低处少挖的办法将纵坡调整到1%，然后再分台阶浇筑T梁基础。底座浇筑前注意及时预留T梁拉杆孔道和30m梁加宽段锚固螺栓预留孔道。具体操作参照后附《2号预制场底座施工图》施工。

30mT梁底座异型段加固示意图

根据设计规定，40mT梁的预制台座设置下挠的二次抛物线型曲线，以克服预制梁的上拱度。跨中的最大下挠反拱值边、中梁均为4.0cm，同时该反拱还应满足30mT梁跨中反拱3cm。预制台座的长度、宽度和平整度必须反复检查，确认符合要求后才能进行下一道工序。

预制场底座抛物线方程计算：

设底座跨中点为原点，底座上点到跨中点距离为x，底座由跨中往两侧翘起值为y，则有二元二次方程式：y=ax2

40mT梁底座反拱值为4cm，则有：4=a*20^2，则a=0.01

30mT梁底座反拱值为3cm，则有：3=a*15^2，则a=0.013

由于我部决定30m和40m底座合用，因此a值取1/2(0.01+0.013)=0.0115

则底座二次抛物线型曲线方程为：y=0.0115x2

实际现场操作40mT梁底座反拱值为4.6cm；30mT梁底座反拱值为2.6cm，

由于预制场设置在相应路基上，施工场地狭小，因此预制场设置拥有相应资质的厂家制造的单轨龙门架桁车两台移梁，该龙门吊已在我公司多个预制场得到成功的使用，是一套成功安全的龙门吊装系统。龙门桁车上设置5T的电动葫芦用于吊运材料、模板及混凝土入模等。一门龙门桁架最大吊装重量为60T，设计吊重为80T。为了方便施工，我部拟在预制场范围内设置1台最大吊重为5T小型门机，主要用于安装模板、浇筑砼、拆模板等用。

2#预制场所在的路基纵坡为2.9%，我部龙门架桁车吊重最大爬坡为1%，因此我部采用高挖低填的方式将轨道最大纵坡控制在1%以内，龙门桁车轨道采用单轨，轨道钢采用50型重轨。轨道基础为C20混凝土，宽50cm厚40cm，两侧设排水沟。具体布置位置见预制场平面布置图。

预制场建设→底座→绑扎肋板、横隔板钢筋→安装肋板预应力管道→安装模板→绑扎T梁车道板钢筋→安装翼板预应力管道→穿束、衬芯→埋设预埋件→检查验收→浇筑砼→砼养护→预应力张拉、压浆、封锚→移运、安装。

2、钢筋、钢绞线制作安装

（1）T梁钢筋制作全部在预制场内进行，根据设计图进行下料、弯曲、焊接，并编号分类堆放。

（2）钢绞线切割时，在每端离切口30～50cm处用铁丝绑扎，并将切割端焊牢。钢绞线编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。

（3）钢筋接头采用对焊形式，并尽量设置在内力较小处，按规定错开布置。

（4）为保证砼保护层的厚度，在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。

（5）骨架钢筋的安装与模板的安装配合进行，即先绑扎梁肋和横隔板钢筋，然后安装模板，最后绑扎翼板钢筋。

（6）钢筋安装完成后，对骨架长度、高度和宽度、钢筋间距、预埋件位置进行检查，确认无误后再安装模板。

模板是施工过程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价都有直接影响。

（1）为保证预制质量，采用整体全钢支架大模板，进行专门设计，对主要构件进行受力验算，委托结构加工单位在工厂内加工运至施工现场，在出厂前进行试拼。

（2）模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确性。

（3）模板板面光滑平整，接缝严密，确保在强烈振动下不漏浆。

（4）根据工作量和现场条件，30mT梁制作2套中模板；40mT梁制作2套中模板。

（5）模板的安装和拆除，及场内转移，全部由龙门桁车上的电动葫芦协助完成。

（6）模板安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板安装的精度要高于预制梁的精度要求。每次模板安装完成后需要通过验收合格后，方可进入下一工序。

（7）为了保护模板方便拆模，同时使构件外观美观，模板与混凝土接触面在使用前要均匀涂抹脱模剂。

（8）拆模应在混凝土强度保证其表面及棱角处不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模板。

预制场临时工程用混凝土和预制T梁混凝土全部由已有的拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至现场，以使现场整洁，确保混凝土质量。砼浇筑工艺直接影响到砼密实度，而密实度与砼强度和耐久性有关。为控制砼浇筑质量，不仅要注意浇筑方法，还要加强振捣。

（1）砼由储料罐从拌和站运到预制场，倒入料斗中，由纵移轨道纵向移动，再由龙门桁车上的电动葫芦吊起再走至T梁上方，打开控制阀，砼从储料罐徐徐下落进入模板内。每片T梁砼均采用连续一次浇筑完成。

（2）砼浇筑采用纵向分段水平分层浇筑顺序，分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h(当气温在30℃以上时)或1.5h(当气温在30℃以下时)。上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实度。在每段侧模板上安装一个附着式振动器，可同时或分个振动。

（3）预制T梁马蹄部分钢筋较密，端头预埋件、加固筋较多，必须对砼进行充分振捣，确保砼密实度。

（4）砼拌和料自加水起，超过45min后不得使用，掺用缓凝型减水剂时，可延长到1h。

（2）两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行，千斤顶就位后，应先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定的初应力时，应停车测原始空隙或画线作标记。两端千斤顶升降压、画线测伸长、插垫等工作应一致。

（3）为减少压缩应力损失，插垫应尽量增加厚度，并将插口对齐，实测值时的空隙量减去放松后的插垫厚度应不大于1mm，插垫可在张拉应力大于σk时进行。

（4）钢绞线张拉控制应力为0.75R=1395Mpa,各钢束的张拉应力为Pk=195.3KN。

（5）两端同时张拉预应力筋时，为减小应力损失，应先压紧一端锚塞，并在另一端补足至σk值后，再压紧锚塞。

（6）张拉程序：一次性张拉到100%控制力的钢束都按照0→0.1σk→0.2σk→σk→(持荷2min锚固)顺序张拉，二次张拉到100%控制力的钢束按照0→0.1σk→0.2σk→0.5σk→σk→(持荷2min锚固)顺序张拉，σk为张拉时的控制应力(包括预应力损失在内)。

（7）、张拉应采取应力和引伸量双重控制，以张拉控制力为主。实际引申量值与理论引申量值的误差控制在6%以内，实际引申量值应扣除钢束的非弹性变形影响，如果引伸量超出设计引伸量的±6%，应仔细检查原因，待解决后方可继续张拉。

6、预应力张拉安全操作注意事项：

（1）张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；

（2）张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人；

（3）油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。

（4）作业应有专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶；

（5）张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出；

（6）千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人；

（7）在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人；

（8）已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂而酿成重大事故。

7.1压浆前的准备工作：

（1）切割锚外钢丝。露头锚具外部多余的预应力筋需切割，切割后的余留长度不得超过2cm。

（2）封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时预留排气孔。

（3）冲洗孔道。孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。如发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后，立即对相邻孔道用高压水彻底冲洗。

（1）孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。

（2）每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。

（3）水泥浆28天强度不小于40Mpa。在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同条件养护到20Mpa后撤消养护，方可进行移运和吊装。

（4）压浆使用活塞式压浆泵，压浆的压力为0.5MPa～0.7Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆完毕后应认真填写施工记录。

T梁采用运梁炮车作为T梁运输系统，根据不同的吊运位置炮车能灵活调整位置，达到运梁送梁效果。

T梁预制顺序应与T梁安装顺序相对应。

T梁安装总体顺序如下：

架桥机安装顺序：赵家河坝中河大桥T梁→俞家坝中河大桥T梁→新华2#大桥T梁→新华1#大桥右幅T梁→新华1#大桥左幅T梁。

各预制场T梁施工根据各桥下部构造施工进度进行，预制场场地施工受路基弃土场影响，2#预制场计划于2009年12月30日开始修建，2010年2月15日建成，2#预制场有16个T梁底座,以每片梁预制周期为12d（包含绑扎钢筋、关模板、浇筑砼、拆模各需1d；等张拉、注水泥浆至少5d，压浆后需等2d水泥浆强度才能移梁，考虑1d的下雨、窝工等其他时间），因此预制405片梁需要303天。计划2010年12月15日完成。T梁预制场预制施工横道图如下：

我公司要建立完善的施工安全保障体系，完善安全组织机构，确保本项目安全实施。

2.1坚持安全工作统一管理

坚持“安全第一、预防为主”的方针，在进行施工计划，施工组织设计时必须对施工安全进行专门的编写设计，坚持以安全为核心，做到管生产必须管安全。

2.2坚持安全技术交底制

分项工程在开工之前必须进行安全技术三级交底制，让参与施工的人员做到人人心中有数，知道什么可做，该怎样做，哪里有危险，该怎样防范，增强自身的安全意识及防范意识。

安全工作要从意识抓起，从培训抓起，形成定期培训制，尤其是特种作业人员，必须坚持由安全局培训合格并取得合格证后方可上岗作业。

同时要做好安全培训计划，建立安全培训档案。

2.4建立紧急救援预案

在施工前项目部将制定切实可行的安全紧急求援预案并报监理工程师批准后实施。

2.5建立安全检查制度

建立安全定期与不定期检查制度，由项目经理牵头，总工、安保处长、工程处长、技术员、专职安全员等组成检查组，每月定期进行一次安全大检查，并且由专职安全员对存在安全隐患的地方实行不定期检查，并将检查结果进行通报，对于存在安全隐患的要求定期停工整改，安全隐患消除后方可施工。

2.6建立安全奖惩制度

为加强安全管理，预防和减少安全事故，使安全管理工作做到职责分明，制度斗硬，奖惩兑现，达到效果，切实保障作业人员的生命和财产安全，以促进工程施工顺利进行，依照安全法和有关劳动法律必须建立安全奖惩制度。

2.6.1所有特种作业人员须经过体检、安全培训，必具备满足相应工作需要的身体素质。

2.6.2所有特种作业人员必须经过相应工种培训，并应持证上岗。

2.6.3所有作业人员必须正确使用安全防护用品。

2.6.4避免重叠施工，如不可避免，则要在上层工作区域下布置防护挡板。

2.6.5施工时，要密切注意天气的变化，大风大雨时要停止作业。

2.6.6钢筋焊工必须正确使用焊工面罩、手套等个人防护用品，防止弧光和焊渣灼伤皮肤

2.6.7在进行T梁张拉作业时，作业人员应站在侧面，防止张拉断丝等伤人，严禁人员正对张拉方向站立。在进行T梁压降作业时，现场人员不得正对压降方向站立，同时，作业人员应戴上墨镜，防止飞溅出的水泥浆伤及人员眼睛。

1、保护和改善施工现场的环境，进行综合治理

1.1同当地居委会、村委会、办事处、派出所、居民、施工单位、环保部门加强联系，共同做好环保工作。

1.2冲击钻孔施工时，应挖设沉降池，利用专用渠道将污水排入沉降池进行净化处理，待澄清后再排入河道，严禁直接将污水排入沟渠河道。

1.3边坡基坑开挖施工时，及时修建截流槽、边沟，做好现场排水工作，护坡防护工程施工过程中，除修建边沟做好排水工作外，要加快施工进度，防止水土流失。

1.4施工过程中的临时用地施工完成后，按国家有关法规政策进行还耕处理，并达到当地村民(土地使用者)的要求。

2、防止大气污染的措施

2.2施工便道洒水养护，防止道路扬尘。

2.3袋装水泥要库存堆入，临时露天存放时，必须下垫上盖，严密遮盖防止扬尘。

2.4运输水泥时，采取遮盖措施，防止沿途遗洒、扬尘。

2.5禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树中、枯草、各种包装袋等以及其他会产生有毒、有害烟尘及恶臭气体的物质。

3、防止水源污染的措施

3.1施工现场搅拌站的废水须经沉淀池沉淀后再排放。

3.2现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理。

3.3工人临时食堂污水排放时要设置有效的隔油池，定期清除油污和杂物，防止污染。

3.4工地临时厕所的化粪池应采取防渗漏措施。

3.5废弃水泥浆及建渣须运到指定的废弃场，不得随意排放污染环境。

十一、文明施工保证措施

根据场地实际情况合理地进行布置，施工设备、材料等根据施工现场实际情况摆放、堆码整齐，并随不同施工阶段进行场地布置和调整。

施工区内施工便道通畅、规范、整洁，材料不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地排水系统完善，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。

班组必须做好操作后场地清理，谁作业谁清理，做到人走场清。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。

场地清理工作按各班组责任制进行考核，定期检查评分考核，考核结果在厂务公开栏内展示，并做到奖罚分明。

砂石分类分仓存放。砌体料成垛，堆放整齐。袋装，散装水泥不混放，分清等级，堆放整齐，有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类挂牌，记载齐全正确，牌、物、账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。易燃、易爆、有毒材料应专库存放，并建立保管制度。

施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，临时用钢模及零配件、脚手架扣件分类分规格，集中存放。

2.6施工现场标识牌符合要求

2.6.1施工区域安全标志醒目，危险区域禁令标志明显，所用标牌规范、统一。

2.6.2机械设备要设一机一牌，上标机械操作规程，责任人等内容。

2.6.3现场设“六牌一图”即施工现场标识牌、岗位责任牌、十项安全技术牌、施工现场纪律牌，施工现场管理要求牌、施工现场防火规定牌、施工现场平面布置图。

2.6.4施工及管理人员一律挂牌上岗。

2.6.7消防器材按规定配置，齐全有效。

2.7施工工地具有良好文明氛围

2.7.1加强对现场的职工进行森林防火宣传、文明教育、法制教育，帮助施工人员树立文明、安全、质量意识以及森林防火意识。

2.7.2生产区生活区分别设置黑板报，定期更换内容，建立安全意识、质量监督、文明生产专栏；并建立阅报栏、电视室以及体育活动场所，让职工进行有意义的文体娱乐活动。

2.7.3处理好与当地村民关系，把好综合治理关，加强班组建设，提高人员素质，树立文明施工意识及环保意识。

2.7.4加强现场综合治理，有目标管理，制度落实。

2.7.6教育施工人员讲究个人卫生，衣冠整齐，不赤身光脚徐明高速11标怀洪新河钢便桥专项施工方案2.19，不穿拖鞋进入作业区。

2.7.7施工人员要树立“以人为本”指导思想，把创建文明工地的活动变为广大职工的自觉行为。

3.2施工现场的水准点、轴线控制点、埋地电缆、架空电线、安全通道、施工作业区等，均设置显著的标志牌。现场材料、半成品及结构件必须按有关要求进行标识控制，标识牌应整齐划一；生活区的宿舍、办公室也必须挂牌，要保持现场整洁、井然有序。

3.3在施工场区设专职警卫，实行施工现场规范管理，张贴管理条例、工程简介和安全管理制度，教育职工维护良好的工作秩序和纪律。

3.4工地具有良好的工作环境与气氛，职工讲究职业道德，治安秩序良好，职工素质普遍提高，学技术、学文化的气氛浓厚，遵纪守法观念增强，自觉执行工地文明施工措施。

3.5搞好工地宣传，悬挂质量、安全、进度要求等标语牌DB61／T 1173-2018 石窟寺文物本体三维扫描测绘技术规程，在主要出入口悬挂醒目的企业标志。