施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

渠道土石方工程施工组织设计专项方案

在进行土方开挖前，应先对开挖区进行清基。清理的内容包括开挖区的植被和表土清除。施工时，采用74kw推土机清表，1m3挖掘机挖树根。挖除树根的范围应延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m的距离。开挖深度约为0.3m，清除物运至弃土场堆放，防止土壤被冲刷流失。

在完成需开挖区段的场地清理后，对需回填的区段进行回填夯实并达到规范要求后，再进行土方开挖。开挖主要包括渠道土方开挖、桥梁、桥涵土方开挖、箱涵、闸门等土方开挖等。采用挖掘机配合自卸汽车的方法，挖掘机开挖并装车，自卸汽车运输至指定位置。

开挖时采用机械自上而下、全断面一次挖到位的方法，并按照设计断面分段依次进行开挖。边角和机械难以挖到之处，由人力配合。为了不使基底土层受到扰动，机械开挖时预留20cm的保护层，用人工进行开挖和修整。施工过程中要避免扰动开挖线之外的土方，并且按设计图纸和测量点线控制开挖边坡，严禁出现超挖，并尽量避免欠挖。开挖土方除用于筑堤外济南市某河综合治理工程某桥施工方案，多余土方用推土机推运至渠道外侧弃土区。机械开挖后的边坡需用人工进行修整。开挖完成后，测量校核开挖断面。

在雨季施工时，采取保证工程质量和安全施工的技术措施，防止雨水冲刷开挖完成的基础和边坡。

开挖土方，大部可就近用做填筑或弃土。但因施工工序、工期安排、设计等原因，仍有部分土方需要在工段范围内进行调运。

土方调运使用挖掘机配合自卸汽车进行。需要调运土方，由挖掘机开挖并装车，用自卸汽车运送至弃土位置或填筑施工段，在专人的指挥下，在指定位置卸车。

土方填筑主要包括土方筑堤压实、桥涵土方回填等。

填方前首先对基底进行清理、碾压，经监理工程师验收后开始填筑。土方回填采用机械为主，结合人工施工。铺土采用挖掘机配合推土机进行，整平、初压使用推土机，碾压使用振动式压路机。机械无法施工的部位由人工施工，使用蛙式打夯机或内燃夯夯实。

土方回填工序要保证持续和连贯进行。若土料含水量较高，使用翻耕晾晒的方法降低含水量；若含水量过低，使用洒水汽车洒水并适当闷料，以调整土料含水量至最佳含水量范围。

填筑作业应分段、分层施工，按铺料→整平→压实→质检四个工序进行流水作业，层次清楚，大面平整，均衡上升，减少接缝。

1）填筑料的级配、含水量、土块大小、超径颗粒均须符合设计规定。

2）填筑面进料运输线路上散落的杂物以及车辆行驶、人工践踏形成的干硬光面，于铺土前清除或彻底处理。

3）填筑时，土料从低洼处水平分层铺筑，逐层碾压，每层铺土厚度严格控制在允许范围内，74kw推土机推平并初压。工作面统一管理，严密组织，做到工作面整体均衡上升，减少接缝，作业面内统一铺土、统一整平、统一碾压、统一验收，使填筑土料铺、压工序连续进行。

4）铺土面应尽量平起，以免造成过多接缝。

5）回填施工场地小的位置，拟采用机械运料、人工铺料整平，蛙式打夯机或内燃打夯机夯实。

对铺土作业面，使用推土机进行平整作业，并初步碾压。

当土料含水量过高时，用推土机将土料堆推开摊平晾晒，必要时用三铧犁翻晒；当土料含水量过低时，用洒水汽车洒水并适当闷料，直至土料含水量达到最佳含水量范围后，方进行平整。

1）压实使用柳工620型振动式压路机。碾压沿平行轴线方向进行，不得垂直轴线方向碾压。如特殊条件必须垂直轴线方向碾压时，需经监理人批准。施工前对碾压操作人员进行专门培训，在碾压过程中施工与质检人员应严格控制，发现问题及时处理。压实机械及其它重型机械在已压实的土层上行驶时，不宜来往同走一辙。

2）分段碾压时，相邻两段交接带碾迹应彼此搭接，避免漏压。

3）严格控制压实参数，铺土厚度不得超厚。不得漏压、欠压和过压，每一填土层按规定参数施工完毕，并经监理人检查合格后才能继续铺筑上一层。在继续铺筑上层新土之前，对压实表面残留的、被翻松的半压实土层进行处理，以免形成土层间的结合不良现象。

4）如填土出现漏压虚土层、干松土、弹簧土、层间光面、层间中空和剪切破坏等现象时，应根据具体情况认真返工处理，经监理人检验合格后，再铺筑新土。

5）各分段土层之间设立标志，以防止漏压、欠压和过压。

6）填筑必须在基础处理及隐蔽工程验收合格后才能进行。局部边角采取小型夯实机械配合人工的方法进行着重处理，经监理工程师验收合格签字后才可以进行大面积的回填施工。

为保证填筑质量和整体性，相邻工段应尽量平衡上土，两工段接缝处要逐层交错压实。如进度不一致时，接缝处应按1：5进行插肩，低工段上土应逐层开蹬，应跨缝碾压，搭接宽度应大于3m，并保证坡面湿润、刨毛铺土均匀、平整，确保压实质量合格。

施工过程中，每填筑1m高左右，要及时对边坡进行粗削坡，将超填土方及时再利用，以节省土料和提高工效。对削坡土应根据实际情况，洒水湿润。粗削坡应预留10cm左右的保护层。

整体填筑完成后，要即使进行削坡处理。根据设计高程，放出填筑边线，测定高程，然后按线用机械粗削坡，后用人工精削，完成后进行检验。

对压实后的土料，采用环刀法进行含水量和干密度的检测，取样数量和位置严格按照规范标准进行。对两工接头部分等薄弱环节进行重点检测，确保整体质量的合格。

七安全技术措施某二级公路施工组织设计.doc，文明施工及环境保护措施

土方开挖的安全问题和文明施工问题尤为突出，在基坑开挖时必须时刻对相连建筑物进行每天1～2次的观察和监测，发现情况立即向有关部门汇报，以便采取有效措施。同时加强文明施工的监管力度，采取合理措施，尽量减少对周边环境和居民生活的不良影响，向周边群众展示我司“安全文明之师”的良好形象。

（一）挖土开始前做好技术工人的安全技术交底，提高技术工人遵守安全操作规程的自觉性和警惕性。

（二）基坑开挖中，挖掘机及车辆通过薄弱地带时要加以保护，设置垫块，严禁挖掘机与其它进出车辆产生碰撞和引出不必要的麻烦。

（三）在特殊挖土辆时，挖掘机要铺好路基板，其挖掘机工作时回转范围内严禁有人进出。

（四）渠道四周设置1.2m高的防护栏杆，并围挂好醒目的警示标志，保证人员安全。

（五）运输车辆出场前，由4名杂工对车斗两侧外伸土体修平整，避免运输过程洒落，影响路容。

（六）挖土期间，车出入口铺设10m左右草包，减少车轮胎夹泥对道路污染。

（七）施工前办好夜间施工许可证，加强与周边居民的沟通，搞好与周围居民关系建筑物拆除施工方案，以求得他们对施工所造成影响的谅解。