施工组织设计下载简介

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尺量：长、宽、高查各2点

全站仪或经纬仪：纵、横断各测量2个点

桥梁预应力空心梁板在工地预制场预制，成型梁体采用龙门吊场内移运、装车，采用运梁平板车将预制梁运输到桥头后，用吊车进行梁体吊装。架梁前检查梁的尺寸，同一孔选择龄期、起拱度相近的梁，并对梁端部和梁两侧进行凿毛。固定支座的安装按照规范和厂家要求安放。

防撞墙施工放样采用直线段每10m一个点，曲线段视曲线半径的大小确定控制点的间距DB42／T 1513-2019 城市综合管廊标识标志设置规范.pdf，保证线型准确。

然后调整预埋筋，按要求接长钢筋，支立模板，安放预埋件浇注砼。砼振捣认真仔细，特别注意底部砼容易出现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模，其加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过拉筋和支撑限位块固定。模板缝处塞海绵条以防漏浆，预埋件的位置和标高用经纬仪和水平仪精确定位，并固定牢靠。

清除桥面杂物，凿除梁顶表面浮浆，并用高压水对梁顶面进行冲刷，测量定位、绑扎桥面钢筋网。桥面砼施工采用导轨、振动梁及提浆滚筒。首先利用槽钢，依据调平层顶标高制作导轨，以承受振动梁运行及保证桥面高程，并起到侧模作用。砼由拌和站拌制，混凝土运输车运送至施工现场，平板式振动器搓平，振动梁刮平并振实，滚筒提浆，然后对砼表面进行抹平、压光、拉毛处理。砼浇注完后进行养护及防护，砼未到设计强度前，禁止通行。

泄水管为桥面排水主要通道，在浇注上部结构时预留安装孔，在铺防水层前安装。泄水管顶面略低于桥面成碗口形，以利受水。一般在半幅桥的外侧设置铸铁泄水管，桥梁位于超高段时，泄水管设置于超高段内侧。

做桥面铺装砼时，预留伸缩缝槽，并按图纸要求预埋钢筋；用砼切割机，把砼锯开，并把桥面铺装砼槽清除至伸缩缝安装的设计标高，凿毛混凝土表面；把伸缩缝放在指定位置，调整标高；绑扎伸缩缝锚固钢筋；把伸缩缝位置用空压机清理干净，灌注砼，振捣器振动，抹平砼表面并进行拉毛；并用湿砂子覆盖养生，安装伸缩缝橡胶带及防护钢板。

7、桥梁质量通病及防治措施

（一）高墩、高台身混凝土外观质量缺陷

（一）提高墩柱、台身整体钢模加工精度，确保钢模有足够的刚度、平整度、连接处合缝紧密。方墩设置倒角。精确放样，严格复测。除墩位、台身坐标精确外，还要用仪器检查校准高墩、台身模板的偏心，并在浇筑过程中随时观测。控制好模板安装质量，沿墩高方向均匀配置模板。专门预留混凝土接缝模板，模板安装前要清理缝隙。优化混凝土配合比尤其严格控制坍落度并进行试配制，同墩台砼应使用同批材料，保证颜色一致。掺入适量高效减水剂，改善混凝土性能，提高混凝土外观质量。注意控制分层振捣厚度、顺序和振捣时间。加强养护，推荐采用塑料膜覆裹养生。拉筋尽量使用套管，抽出拉筋后用物理方法切除套管；无套管对拉钢筋应先凿除一定深度的砼后切除钢筋，认真仔细修补。

本合同段道路设计有水泥稳定碎石基层和级配碎石底基层。垫层和基层混合料采用厂拌，混合料采用汽车运送到现场，推铺机摊铺，压路机压实。

（一）混合料拌合和运输。

水泥稳定碎石采用稳定土拌合机在拌合站集中拌合，装载机上料，自卸车运输。拌合保持连续均匀，拌和中及时检测碎石含水量，调整施工配合比，保证混合料中水泥含量及最佳含水量。运料车采用同容量的自卸车，每车装料均匀，并及时将混合料送至现场，当摊铺现场距拌合站较远，气温较高时，适当加大混合料的含水量，并在混合料的运输中加覆盖以防水份蒸发。

(1)摊铺分左右半幅分段进行。路床面上料前，先根据路基宽度、摊铺层厚度、自卸车容量计算出每车料的摊铺面积，沿行车道纵向布设卸料点，划出布料方格网线，标出每车的卸料点范围，以供现场值班人员指挥卸车，保证上料均匀、准确。

(2)摊铺前，沿路床中心线钉设控制钢钉，每10m设一钢钉，根据线路高程及松铺厚度，标出每一根桩上的准确摊铺高程，并在其上挂设高程控制测线。

(3)摊铺采用推铺机摊铺，人工配合整修，人工配合对低凹段及时上料直到符合控制标高、边坡平整无虚碴为止。

碾压采用自行式振动压路机，先静压一遍，再进行振压，最后静压。碾压从路床边缘开始向中间进行，每两次碾压宽幅重叠20cm，，水泥稳定碎石表面始终保持潮湿，如气温过高表面水份蒸发快，及时补洒少量的水，严禁压路机在碾压的路段上调头和急刹车。

碾压完成后立即进行洒水养生，必要时采用覆盖养生，时间7天，养生期间除洒水车外封闭交通。

选择有代表性的路段100m～200m，进行铺筑工艺试验，确定工艺参数。采用稳定土拌和站集中拌和，电子计量。采用自卸汽车运输成品混合料至铺筑现场，尽快运送至铺筑现场并覆盖，以防水分过分损失。

采用摊铺机进行摊铺，碾压按稳压、复压、终压顺序进行，采用重型振动压路机碾压。碾压时，重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。稳压和终压的碾压速度为1.5～1.7km/h，复压为2.0～2.5km/h。养生期不少于7天。

3、水泥混凝土面层施工

本工程施工环境复杂,对路面工程的施工进度要求要快,在工程开工前应作好施工组织设计和合理的进度计划安排。

水泥砼路面的施工工序紧接基层之后穿插于工序间进行。

在本工程，水泥砼路面铺筑应半幅施工，以利各工序间运输材料，机械设备和人员通行。

水泥砼路面的施工，应在施工前作砼的配合比设计，按施工设计图或技术规范要求配制三个不同水灰比的配合比试块，做砼的抗压强度和抗折强度试验，把成果资料送监理工程审批。

水泥砼路面层所用材料应符合《水泥砼路面施工验收规范》（GBJ97—87）中的有关规定，对建筑材料进行检验试验；砼路面施工前、应先进行试拌、试铺检验砼的配合比在实际施工中的可行性，并检验各种机械配置及操作的可靠性能，检验其配置、操作是否保证路面施工质量。在施工中，抓好各道工序质量监控。

施工中，根据道路的交通情况和施工条件，做好施工安全措施和维护交通的安全措施，除在交叉路口设有示警桩和安全标志牌之外，在已施工的路段应派安全员值班。

水泥混凝土路面施工方法

水泥混凝土路面的施工程序是：安装模板→安装胀逢、缩缝、嵌缝、嵌条、传力杆、拉杆、边缘钢筋、角隅钢筋→拌和及运送混合料→摊铺及捣实混凝土→抹平表面→拆模、灌胀缝、割缝→保湿养生等。

路面混凝土的施工必须严格按照设计图纸及《水泥混凝土路面施工验收规范》（GBJ98—87）施工。施工应注意以下几点：

水泥、砂、碎石、钢筋等材料必须检验合格方可进场使用。

本工程路面混凝土配合比设计由试验室于开工前28天完成，配合比设计包括原材料和各项指标，混凝土3天和28天的抗折和抗压强度，集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量等。选用的配合比和材料试验报告提交监理工程师批准后，才能组织现场开工。

混凝土混合料的拌和与运输

混凝土的拌和在中心搅拌站进行，本工程采用的搅拌设备均配有微机控制，电子秤进行自动称量计量，砂、石等由装载机装入微机控制配料机料斗，经自动计量后进入搅拌机，水泥经螺旋输送设备输入，经计量后进入搅拌机。计量误差不得超过以下规定：水泥1％，砂、石±2％，水±1％，外加剂±2％，搅拌第一盘料时，先用适量的砼拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。搅拌时间可根据拌合机性能和拌合物的和易性确定。一般为90秒。搅拌最长时间不得超过最短时间的3倍。

拌合物的运输采用自卸汽车运输，运输过程中应采取覆盖措施，做到不漏浆，减少水份散发，不离析，卸料高度不应超过1.5m，如现场有明显离析应在铺筑前拌合均匀。

当气温高于30℃时，宜在夜间施工。

道路面砼模板使用钢模，本工程采用24cm钢模。模板要有足够的刚度，内侧和顶面、底面均应平整顺直，立模应连接牢固、紧密，在整个长度上，应紧贴在基层上，不允许漏浆，并按要求的坡度和线向安设，其平面位置和高程应符合设计要求，支立准确稳固，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现场。浇筑前，模内侧应涂刷脱模剂。

钢筋网片应按设计要求图纸安放，安放时先在底部摊铺一层混凝土拌合物，摊铺时应预加一定有沉落度，钢筋安装就位后，再继续浇筑砼，角隅钢筋安装时应先在角隅处的摊铺一层拌合物并预留一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住，再继续施工，安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一道砼拌合物，捣实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用砼拌合物压实，然后再施工。

混凝土拌合物的摊铺、振捣

混凝土的摊铺成型选用三轴摊铺机，摊铺前应检查模板位置、高度、支设稳固和基层平整湿润、模板内侧面涂脱模剂，以及钢筋拉杆的设置情况，经监理工程师签字认可后方能摊铺。

自卸汽车卸料后，用人工稍微进行摊铺匀料，然后用三轴摊铺机配备好的排式振捣器预振，排式振岛器预振过后，再用振平机对混合料进行施振，振平机过后使砼振实。靠近模板处的砼，还要用插入式振捣器补充振捣。另要配备小型机具备用，以用于接头位置处理或用于三轴摊铺机发生故障时做补救工作。

振实砼后，适时进行整平、抹光等修整工作，整平可用铝合金长压尺刮砼表面，对表面欠平整外用较细的碎石混合料找平，严禁用纯砂浆找平。当烈日曝晒或干旱风时，宜在遮阳棚下进行做面工作，做面前，应做好清边整缝，清除粘浆，做面宜分两次进行，先找平抹平，待砼表面泌水时，再做第二次抹平，砼板应平整、密实。做面时严禁在面板砼上洒水、撒水泥粉。

刻槽采用刻槽机施工，在砼面板浇注成型后至少48小时后进行，并宜在浇注成型后一个星期内完成，锯片间距要报监理工程师批准，一般每米有60～100条刻槽纹路，槽宽2.29～3.81cm，槽深＞2.5mm为宜，刻槽时应注意与面板的接缝错开，防止崩边，刻槽纹理要顺直、清晰。

(1)承包人应在开始铺筑路面20天之前，向监理工程师提交一份关于混凝土路面按图纸所设置接缝位置的平面图，以及桥头搭板和末端板的平面图。

(2)拉杆应在铺筑混凝土之前安装好，不应穿过已经铺设好的混凝土表面；或可用一台已获监理工程师同意的设备将拉杆装设到拉缝边上，也可用一台装在自动摊铺机上拉杆插入机来安设。

在已凝固的混凝土内安装拉杆时应该使用经监理工程师同意的拉杆插入系统来进行。

拉杆不应露头,端部应垂直切料,其截面无变形.

(3)横向传力杆的设置应与纵向控制线和平面相平行，其端部的竖向及水平向允许偏差小于6mm，在铺筑路面之前，传力杆的安装应与支承组合体在一起安装，并应经监理工程师批准。纵缝拉杆不得跨过横缝，临时横缝的纵缝拉杆之间可作适当调整。

(4)纵横缝的传力杆和拉杆的位置应按设计图纸进行，并应符合施工规范要求，以取得监理工程师的批准。

纵缝应按图纸要求设置,并应符合下列规定：

(5)平缝纵缝，对已浇筑混凝土缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板缝的上部应切割成规定深度的缝槽。

(6)企口缝纵缝,宜先浇筑混凝土板凹榫的一边；缝壁应涂刷沥青，浇筑邻时应靠缝壁浇筑，

混凝土养护应符合下列要求：

(1)用草袋、麻布、草帘等，在混凝土凝以后覆盖于板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态。

(2)昼夜温差较大时，混凝土板浇筑后3天内应采取保湿措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。

(3)养护期间和填缝前应禁止车辆通行，在达到设计强度的40%时方可允许行人通行，养护时间不少于14天。

养护期满后应将覆盖物清除干净，不得在板面留有痕迹。

应根据气温及混凝土强度增大情况及时拆模。拆模时应保证混凝土边角不因拆模而损坏，气温不低于10度时，可在24小时后拆，气温在5～10度时，宜在36小时后拆模。

养护期以混凝土抗折抽样强度达到设计强度为止，通常不小于14天。

在养护期间，除试验用设备或锯缝设备外，其它运输车辆和施工设备均不允许在路面上行驶。养护期结束后，要开放交通，但车辆荷载不得大于设计荷载。

4、质量通病及防治措施

（一）混凝土用碎石针片状严重超标、泥土粉尘含量过大，强度不合格

（二）砼拌制、运输及浇筑能力不足，不能连续灌注，施工缝多且出现冷缝。

（一）对砂石料堆积场地进行全面硬化。对针片状超标的碎石进行全面筛分或废弃，重新进料。自加工碎石应采用规范允许的岩石加工。自加工碎石或采购的碎石必须进行物理化学试验，合格后方能使用。

（二）混凝土施工前必须对相关设备和备用设备进行全面检查并加强保养，添置足够的备用设备。掺入缓凝型减水剂，减小分层间断时间。砼浇筑间断时间较长时应对砼结合部进行处理（凿毛冲洗）下层砼浇筑前应先铺一层15～20㎝的砂浆，必要时应预埋接茬钢筋。

第八章质量、安全保证体系

（二）健全安全生产监督检查机构

第九章确保工程质量的措施

9.1、建立健全质量专职机构

加强质检、试验工作。在本合同段组建工地试验室，并经过当地公路工程质量监督站的资质认证。

组建测量小组，配备计算机、全站仪、经纬仪等仪器，严格遵守操作规程，坚持换手测量，杜绝测量错误。

编制实施性施工组织设计，优化施工方案，报监理和业主审定后实施。

1、确保所有进场材料的性能及技术指标符合标准，杜绝不符合质量标准的材料入场，从源头把好质量关。对进场的合格材料要分类堆放，做好标志，以防用错。

2、混凝土拌和站、料场场地进行硬化，作好排水设施，砂石料按规格不同，分类堆放。

4、做到质量信息化管理，用科学的方法控制好工程质量。

5、认真按ISO9001：2000质量管理体系在本工程的持续有效运行。做到按规范、按程序、按工艺流程进行操作。确保工序质量和实物工程质量的不断提高。

6、严格定期质量检查制度。项目经理部每月、施工队每半月进行一次质量检查评比。对发现的质量问题，按照查不出原因不放过，拿不出处理办法不放过，处理不彻底不放过的原则，进行整改，杜绝同一类质量问题再次出现，确保质量目标的实现。

9.4、路基工程质量保证措施

1、填土路堤严格按纵向全宽水平分层填筑、压实，按“三阶段、四区段、八流程”工艺施工，确保施工质量。

2、路基填筑前，先进行试验路段施工，选定最佳参数。路基填料必须经土工试验合格后使用。

3、路基施工前，做好临时排水系统，包括路堑坡顶的截水沟及两端的排水设施，防止施工过程中地表水对边坡的冲刷。

9.5、桥梁工程质量保证措施

1、施工过程中加强测量工作，建立严格的精测、勤测、复测和换手测制度，确保结构物墩台位置、中线、水平、孔跨准确无误。

2、混凝土外露面采用大块定型钢模板，模板之间的接缝恰当处理，要严密不漏浆，模板的支撑及加固要稳定可靠，保证墩台外观几何尺寸和表面平整度达到规范要求。

3、做好混凝土原材料的质量检验工作，通过试验确定最佳施工配合比，加强施工过程控制，混凝土必须严格按设计和施工配合比施工，认真捣固和养护，做到内实外美。

4、箱预制时，芯模采用特制活动式内模，保证顶板厚度，芯模拆除时间不得过早或过晚，现场根据施工条件通过试验确定。

10.1、认真落实《安全生产合同》

10.2、加强安全意识教育，消除麻痹大意思想

施工现场设安全标语，加强宣传力度。加强安全教育，对施工人员进行上岗前的安全教育，所有施工人员必须通过安全考核后方能上岗。特殊工种必须经专业培训合格后，持证上岗作业。

10.3建立安全生产制度，从制度上规范施工安全

制定工种安全操作规程，对施工人员进行安全交底，严格按安全操作规程的规定施工。

建立安全生产检查制度，组织项目安检人员定期、不定期地进行安全检查。

10.4建立安全生产责任制和风险责任抵押金制

明确规定各部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限,建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法，实行风险责任抵押金制度和安全否决权评比管理制度，用经济手段确保安全生产责任的落实。

第十一章确保工期的措施

11.1、工期保证体系

1、重合同、守信誉，把按期和优质完成任务作为项目管理的主要目标，把业主的利益放在第一位，把保证工程进度与质量作为一切工作的出发点。

2、中标后，按“快上场、快准备、快开工”的原则，及时安排部署上场的施工力量，在规定的时间内快速组织人员、设备进场，确保工程按期开工。

3、做好物资供应和后勤保证工作，各主要材料、当地料、大堆料等要提前落实料源和运输方式，提前签定供货合同，保证按时供货，预留一定库存，避免停工待料贻误工期。

4、科学组织施工，强化管理，明确阶段工期，运用智能网络计划编制系统及智能项目动态控制系统软件，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，确保各阶段工期目标的实现。

5、实行工期责任考核制，进场后将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划分解落实到班组。

6、加强施工调度，定期召开工程例会，及时分析工程任务，解决施工中遇到的各种具体问题。重点工程项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率，确保月计划、年计划的完成。

7、积极与业主、设计院、监理单位联系，建立信息交流网络，搞好沟通，确保在遇到特殊情况时，能及时得到相关方的支持。

8、按施工需要，准备一定流动资金，确保经济保障按时到位。

第十二章雨季及农忙季节施工安排

1、雨季施工前修建临时排水设施，截水沟、排水沟、急流槽等排水设施尽早安排施工，保持现场排水的畅通。

2、雨季填筑路堤时，挖、运、填、压的施工周期要短，每层填土表面筑成2%～3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，疏通坡脚以外排水边沟，作好路基防护。

3、桥涵基础施工，应于坑顶外侧筑挡水埂，防止雨水倒灌；已开挖的基坑槽应及时施工，并配备抽水用的抽水机以防止基坑槽被雨水浸泡。

4、雨季来临前，备足施工所需材料，以免雨天进料困难引起停工。

5、雨季施工，要对水泥、外加剂、钢材等做好防潮处理。

6、加强与气象部门的联系，做好预防工作。

7、路基填料摊铺后，在下雨前完成碾压，以防雨水浸泡。未及时碾压受雨水浸泡的路基填料，应在天晴后翻晒处理。

8、路基填筑做到随运、随填、随平、随压实。每层填土高度做成2～3%的路拱，收工之前将铺填的松土碾压密实。

9、结构物基坑开挖检验合格后，及时进行基础施工，基坑不得让雨水浸泡，如施工中遇到下雨时，要预留一定厚度土层不开挖，待雨停后，清除预留土层继续施工。

10、雨季对既有道路加固设施严加检查，并派专人沿线巡视，确保既有道路行车安全。

11、砼施工前，应注意天气情况，如有降雨迹象，不得开盘浇注砼；如果在施工中遇到下雨时，必须采用遮雨蓬防护，并尽快完成砼的浇注。

12、保持与当地气象部门的联系，根据气象变化，做好施工安排。

14、当地农忙季节，为了保证充足的劳动力，采取增加工资报酬的方法尽量留住劳动力，另外可从北方地区招募劳动力，保障施工的正常进行。

第十三章边施工边通车的安全保畅及应急措施

13.1、应急保畅组织机构

成　员：各相关部门负责人

13.2、施工期间交通保畅应急预案

建立道路施工期间的应急保畅联动机制，施工过程中根据具体情况采取不同的应急处理措施，积极配合交警、路政人员做好保畅工作。

1、建立施工期间应急处置联动机制

2、道路施工时的应急保畅措施

道路施工时，当车道发生交通拥堵时，暂停施工，派专人引导车辆单向通行，交通标志的摆放应满足车辆通行要求。

3、发生严重堵车时的应急保畅措施

根据其所在的具体位置采取相应的交通管制、疏导、分流方案，积极配合交警和路政部门，在距交通堵塞路段最近的出口采取断交分流措施，指挥疏导过往车辆尽快绕行其他地方道路。

13.3、事故应急与救援

2、应急设备：汔车、挖土机（随时联系）、切割机等。

3、施工区段内发生交通事故时的应急保畅措施；根据现场情况协助事故当事人抢救伤员和报警，根据交警、路政的要求做好相关配合工作，积极协助做好事故现场清理及交通疏导等工作。

4、施工现场应急救援措施：

（1）机械伤人事故；钢筋切割机锯片破裂飞出伤人；操作人员误入机械和机械轧挂住人员；切断机械电源，查看伤员，迅速送伤者至最近的医院进行包扎处理

（2）触电事故；线路或机械漏电；操作人失误；切断电源，查看伤员，迅速送伤者至最近的医院或由工地医疗人员进行人工呼吸

（3）高温中暑；中毒事故、天气炎热、饮食不卫生；立即送往就近医院急时进行治疗

5、应急求援注意事项：

（1）最早发现者必须立即大声呼救，迅速向有关人员报告或报警；

（2）原因明确可立即采取正确的方法施救，禁止盲目救助；

（3）沉着冷静，从容应对，不得慌乱。

13.4、开展保畅、保安全教育，及时进行检查和演练

2、将安全检查工作贯穿到整个施工期间。抓生产的同时必须抓安全。每两周进行一次安全生产检查，对辖区内的交通安全设备、设施、标志、消防器材等进行重点检查，做到安全检查制度化，发现问题及时解决，建立相应的惩罚、奖励机制，安全责任落实到人。

第十四章其它应说明的事项

14.1、环境保护和文明施工措施

1、植被、土地保护措施

加强施工人员保护自然资源的教育，严禁随意砍伐树木；保护原有植被。永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖、保护，临时用地范围内

的耕地用后进行复耕；在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境；及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。完工后，及时彻底地进行现场清理，采用植被覆盖或其他处理措施。对取土场、弃土场进行防护、分层压实，保证排水顺畅，最后复土还耕，达到环保要求。

施工废水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流、水塘、鱼塘中；施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放；生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，符合标准后方可排放。

选择低污染设备进行施工，并安装防空气污染控制系统，使得废气排放达标；在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输；配备专用洒水车，天气干燥时对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘；对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。

对工程机械和运输车辆加强保养并安装消声器，降低噪音；机械车辆途径居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭；合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间不安排噪音很大的机械施工；减小噪音污染。

四、施工协调配合保证措施

1、为保证工程按计划顺利进行，积极做好与业主、监理单位、地方运输部门及管理单位、各承包单位的协作与配合。

2、严格执行业主的各项规定，服从业主指挥，尊重监理单位，服从监理指导和监督。

3、协调相邻单位之间的关系，统筹考虑施工场地、临时设施的布置，确保衔接口的工程质量。

4、积极配合业主办理建设土地征用、青苗树木赔偿、房屋拆迁，清除地面、架空和地下障碍物等具体工作。

5、及时养护、维修、管理大临工程，如汽车便道、便桥、电力线路等，以方便其他单位使用。

6、合理安排施工，减少各作业面与工序之间的相互干扰，确保工期目标的实现。

7、加强与当地政府的沟通，征求对我们工作的意见和建议，做到互相支持，互相理解，搞好路地共建活动。

14.2、文物及古迹保护措施

认真组织全体施工人员深入学习国家《文物保护法》及当地政府对文物保护的有关规定，增强文物保护意识。

项目部、队设文物保护人员，分工负责文物保护工作。施工前做好调查，主动积极采取保护、防护措施。

施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时水电站厂房导流工程施工组织设计.doc，及时采取有效保护措施，尽快报告业主和当地文物保护部门。

14.3、交通保畅措施

施工中，路基、涵洞工程同时进行施工。为确保施工交通安全，作到施工通行两不误。路基开挖和涵洞开挖出来的土方不能直接堆在路边，不能利用的土方运往指定弃土场。

14.4、廉政建设措施

2、根据《会计法》和企业有关规定，制定项目廉洁自律管理制度木龙骨隔断墙的施工工艺流程.doc，进一步完善项目财务及物资管理工作制度，建立完善企务公开制度，定期向全体员工进行企务公开

3、进行廉政教育，提高参建人员的反腐倡廉意识，从思想上认识廉政建设的重要性。