施工组织设计下载简介

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1）监测数据的采集整理

（1）监测资料主要包括监测方案、监测数据、监测日记、监测报表、监测报告、监测工作联系单、监测会议纪要。

（2）采用专用的表格记录数据，保留原始资料，并按要求进行签字、计算、复核。

（3）根据不同原理的仪器和不同的采集方法，采取相应的检查和鉴定手段，包括严格遵守操作规程、定期检查维护监测系统GB／T 17468-2019标准下载，加强上岗人员的培训工作等内容。

（4）误差产生的原因及检验方法：误差产生主要有系统误差、过失误差、偶然误差等，对监测产生的各种误差采用对比检测验、统计检验等方法进行检验。

1）监测结果的分析、处理：对监测数据及时进行处理和反馈，预测基坑及结构和支护状态的稳定性，提出施工工序的调整意见，确保工程的顺利施工。监测工作应分阶段、分工序对监测结果进行总结和分析

（1）数据处理：将原始的数据通过科学、合理的方法，用频率分布的形式把数据分布情况显示出来，进行数据的数值特征计算，舍掉离群数据。

（3）通过监测数据的分析，掌握岩土体及结构受力的变化规律，确认和修正有关设计参数。

（1）当变形速率＞5mm/d，加强现场监测频率2次/d，数据分析确定沉降基本稳定后按正常监测频率监测。

6.3.2监测资料上报

每日现场监测内容完成后，当日对监测数据进行处理，做成每日监测资料并将其打印出来，交给项目总工程师审核检查，并在每日项目生产会上通报监测情况，在基坑开挖等重要阶段监测资料按日报的形式给监理工程师上报。

监测资料每周进行一次总结分析，每周星期一向监理工程师上报一次监测周报，并于每个星期监理例会上向各方通报本周监测情况，听取各方的意见，共同讨论监测内容的各项事宜，并将本周的监测资料上报监理审查。在完成周报的同时，每月要及时向监理上报本月的监测资料。

7临边防护及上下基坑人行通道

太和站基坑开挖属于深基坑开挖，施工过程中基坑四周需做好临边防护工作。临边防护采用栏杆及栏杆柱形式，栏杆柱采用40*40mm方钢管，高1.7m，植入混凝土墙0.5m，采用地脚螺栓固定在水泥地面；栏杆采用30*30mm方钢管。

防护栏杆为3根横杆和两根竖杆焊接而成，顶上横杆离地1.2m，中间横杆离地0.7m，底下横杆离地0.2m，防护网为铝网制作；每屏栏杆之间用螺栓固定在栏杆柱上。

防护栏用黑黄油漆刷上警示色，黑黄油漆间距20cm，护栏上悬挂“禁止翻越”、“当心坠落”等禁止、警告标志。

7.2上下基坑人行通道

基坑开挖过程中，临时人行通道采用梯笼进行搭设。梯笼为预制构件，当基坑开挖深度达到梯笼高度时，用吊车将预制好的梯笼吊入基坑并完成安装。后面每开挖至一定深度，够及梯笼高度时，在原来梯笼上续加一个梯笼。梯笼之间采用螺栓固定。

8安全、质量、环保、工期、职业健康的技术保证措施

8.1安全技术保证措施

8.1.1建立安全生产管理机构

8.1.2编制详细的安全生产计划

本项目在基坑开挖前，由项目经理部编制深基坑专项施工方案，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。

8.1.3逐级安全技术交底

由经理部组织有关人员对工程项目或专项方案进行书面的详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。并将现场施工的注意事项对每个操作层人员进行交底。

8.1.4加强施工现场安全教育

针对车站施工特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、挖机司机以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握本岗位生产知识和安全操作技能，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

8.2质量技术保证措施

以设计为前提，坚持各专业人员集体讨论制，切实选择先进、科学、成熟施工方案，施工期间不遗余力的搞好工序的细化、优化，对于关键及特殊工序制定详细的施工方法、操作细则，并落实到人。

8.2.2.2技术交底管理

1、开工前工程部编制“施工作业指导书”，向作业人员进行工程内容交底。

2、施工阶段由技术人员对工序、工艺、技术标准交底。

3、实行书面技术交底，实行复核制、签认制，交底人保管制。

8.2.2.3监控量测管理

1、坚持测量三级复核制。

2、现场控制桩，由工程技术部门接收、使用、保管。

3、交桩要逐点查看，并进行签认之后测量复核，及时上报结果。

4、施工中必须定期对控制桩复测，避免累计误差。

5、测量数据在测前、测中、测后分三次复核检查，内业资料二人独立计算，相互核对。测量仪器定期检定。

6、测量成果认真记录计算，并将司镜、扶尺、吊点、时间、地点、测点等记录清楚，以便核查。

8.2.2.4技术资料管理

1、设置档案工程师岗位负责技术资料管理，建立管理工作制度。

2、建立档案室，技术资料的收发、借还由专人建立台帐进行登记。

3、指定专人填写工作日志，要求内容详细、真实、清晰。

4、施工中资料及时整理归档。

5、加强与业主、监理、设计单位的联系，在重点关键部位的技术处理上及时沟通，取得经常性的合作和支持，及时解决问题。

6、坚持技术学习制度，贯彻执行好制定的施工控制程序和提高全员的技术素质。

8.2.2.5全面质量管理

在工程施工开展过程中，积极开展“TQC”活动。成立“QC小组”，把质量重点、难点和特殊点列为“QC小组”活动课题或技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。

8.2.2.6物资检验管理

对购进的原材料必须有生产合格证、检验试验单，并进行清点验收。物资部门及时通知试验部门对购进的主要材料进行检测，经检测合格方能使用。对不合格的物资要按不合格品的规定进行处理，不准发放不合格物资。物资部门应对复验合格的主要物资管理并标识。物资发放前要登记物资的流向，如部位、规格、数量、作业班组。领料班组要签字以便追溯。

8.2.3基坑开挖质量保证措施

(1)基坑开挖应严格按批准的施工组织设计进行，并确保基坑及周围环境安全。

(2)基坑开挖在连续墙的砼达到设计强度80%后方可开挖。

(3)基坑开挖中，应采用纵向分段、分层开挖，分段长度视周围环境、地质、水文地质以及结构受力情况综合考虑确定，一般取20～30m。

(4)分段开挖的纵向应放坡，随挖随刷坡，坡度符合要求。

(5)基坑开挖至设计标高后，必须及时安装支撑，并按设计要求施加支撑预应力值。支撑位置应准确，其支撑端部的中心位置、误差不小于5mm。

(6)限制坑顶堆土等地面荷载。

(7)开挖最下一道支撑下面的土方时，应按每6m或3m分小段开挖，16小时以内挖好。为防止局部超挖，在设计坑底标高以上30cm的土方，需用人工开挖修平，对局部超挖的部分要用砂、碎石或混凝土填充；同时必须设集水坑，用泵排除坑底积水。

8.3环保技术保证措施

（1）产生的泥浆将排入储浆池及储浆箱，同时及时采用泥浆车外运至指定地排放。

（2）运送泥浆的车辆应密封、包扎、覆盖，尽可能采用密闭式车辆运输，不得沿途泄漏、遗撒污染城市的路面；运输时间尽量安排在夜间车辆稀少时进行。

（3）外运泥浆及余泥车辆出工地时必须经洗车槽洗车才能出运。

（4）为使泥浆、余泥不污染环境，施工场地内设置专用排污管沟专人管理控制排放。

（5）渣土堆放场地需做密目网覆盖，防止扬尘。

（6）现场设四级沉淀池，污水经沉淀后循环使用。

8.4工期技术保证措施

项目部建立施工组织管理机构，推行以工程项目为对象，以核算为依据，以业主最新施工组织安排为目标的工程项目施工管理。工程项目经理对工程进度负直接责任。

8.4.1组织管理保证措施

5、建立由施工职能部门负责人参加的每日施工碰头会议制度

8.4.2实行工期目标责任制

根据工程总体施工进度计划，编制月、周施工计划，将工期目标分解到各班组，工期目标与班组经济利益挂钩，实行奖惩制度，同时对全体施工人员进行计划交底，激发全体人员干劲，使全员自觉实施进度计划，做到以工序保日，以日保周，以周保月，最终保证总工期的实现。

8.4.3抓住关键线路，重视技术超前工作

编排严密的网络计划，抓住工程关键线路，抓好各工序的施工保障工作，缩短工序转换和工序转换衔接时间，提高施工速度。对关键工期节点及关键工期实行动态管理，及时进行信息反馈，把实际进度与计划相比较，找差距，找原因，及时调整。同时，进度计划安排充分考虑现场的各种因素，进度安排留有余地。

8.4.4确保物资供应，搞好机械保养维修

精心组织、周密安排，保证工程的物资供应及机械的完好率，按进度计划超前订货加工，按时供应；常用易损的机械配件和常用物资有足够的库存量，保证物资的正常供应；做到合理配备机械，保证各道工序的平衡作业，提高工作效率，同时安排专业人员对机械维修保养，保证施工的正常进行。

8.4.5加强对外协调力度，促进施工进展

8.5职业健康技术保证措施

(1)建立完善的职业健康管理组织机构和管理制度，积极推行国家《劳动法》、劳动安全卫生规定和“三同时”制度的规定。保证合法用工保证职工各种正当权益。

(2)施工场地及道路适时洒水减轻扬尘污染。

(3)采取降噪措施，控制施工噪音。

(4)定期组织员工进行体检，保证员工的身体健康。对确诊患有职业病的，按照有关规定予以治疗和妥善安置。

(5)作业工人的劳动保护用品要正确使用。

(6)工地食堂要有卫生许可证，食堂工作人员须有健康证、食堂的生、熟食操作应分开，熟食应设置防蝇罩禁止将非食用塑料袋用作食品容器。

项目部成立安全生产事故应急救援指挥中心，负责指挥项目部范围内可控的事故救援。

项目外：根据应急类型、发生时间和严重程度，依照法律、法规和标准必须向项目外通报。在应急总指挥的指导下，讯联络组组长按应急预案规定行动。

公共信息：按法律、法规的要求向员工、公众提供有关活动的信息。

9.5施工应急保证措施

9.5.1通信与信息保障

建立健全项目部应急通信网络，确保通信畅通。预案中涉及到的部门及人应保证相互间通讯、信息的畅通。指挥部办公室应定期调度，保证预案的及时启动。

18520080639

18520080639

项目部应当做好事故应急救援必要的资金准备。

项目部建立安全生产事故应急救援专家库，为项目部研究部署应急工作提供决策咨询、工作建议。专家库成员由建筑行业或轨道交通建设领域的高级专业技术人员组成。

应急过程中需要的其它支援与保障，由项目部部协调有关部门和地方政府解决。

9.6深基坑施工风险分析

结合本工程车站地质水文条件、施工环境、施工方法，本工程车站开挖主要风险源包括以下内容：

围护结构渗漏水、变形；支撑体系失稳；基坑涌土涌砂、隆起；建构筑物、管线沉降变形等。

9.6.2风险源分析、评价

按照广州地铁集团有限公司相关要求，对广州市轨道交通十四号线一期XXXXXX车站施工进行风险辨识、分析和评估。车站工点Ⅲ级以上风险有围护结构变形位移、砂层淤泥等不良地质。

9.7.1围护结构渗漏水

本工程开挖范围内不良地质主要有粉细砂、中粗砂，地下水位高易造成基坑涌水或突水事故发生。

（1）地下连续墙接头涌水涌砂时，首先判断涌水量的大小，如是轻微的渗漏水且不含有砂，则用棉纱进行封堵并埋设引流管，外侧用快硬水泥进行封堵，等封闭水泥形成强度后关闭引流管。

（2）如果连续墙接头渗漏水量较大水中含有泥砂，且随着时间推移水量越来越大时，应立即回填土或用砂袋进行回填反压，然后在基坑外注入双液浆进行封堵处理，水泥+水玻璃浆液，水玻璃模数m=2.4～3.4，浓度为Be=30～40,体积比为水泥：水玻璃=1：1。待浆液达到强度后慢慢挖开此处的回填土或砂袋，如注浆效果不理想还有较大的漏水时，立即进行回填直至开挖后无较大漏水时为止。

（3）开挖过程中发现地下连续墙施工存在缺陷，如混凝土离析或地下水冲刷造成的粗骨料外露现象，立即停止开挖，采用喷射砼对钢筋进行保护，效果不理想时立即进行土方回填，回填范围不小于本槽段宽度，然后在基坑内侧进行双液注浆加固。

（4）开挖过程中，如发现连续墙脚有水涌进基坑，无论涌水涌砂量大小，立即安排监测人员监测地面及围护结构轴力及位移是否变化正常，如发现监测数据异常，则基本可以判断发生管涌现象。应立即停止开挖工作，采用土或砂袋回填反压，待无水砂涌进基坑时，在基坑外施作旋喷桩加固。

（5）对于基坑外侧无法进行加固的位置，可在基坑内侧进行注浆加固。

9.7.2围护结构变形过大

（1）开挖过程中，发现地下连续墙侵入结构较多时，认真分析原因，如因地下连续墙施工垂直度不够引起的，则安排人员对侵限的连续墙进行破除，对于露出的钢筋喷射混凝土进行保护；如因开挖过程中超挖或混凝土支撑未及时施工引起的，则立即回填土或者堆码砂袋反压，在坑外或者坑内进行旋喷桩加固，提高坑外土体的自稳定性，待旋喷桩达到强度后再次开挖。

（2）基坑出现整体或者局部土体滑塌时，应在可能条件下降低土中水位，并进行坡顶卸载，加强未滑塌区段的监测和保护，立即加密支撑轴力、围护结构顶位移、地面沉降的监测频率，24小时连续观察基坑动态，严防事故继续扩大。

（3）基坑开挖时，如发现基坑坍塌或失稳征兆（地下连续墙变形过大，局部出现裂纹等），则立即回填此段连续墙土方反压砂袋，在基坑外侧进行旋喷桩加固，待旋喷桩达到强度后继续开挖。

9.7.3支撑体系出现异常

支撑体系出现异常，主要是指钢支撑轴力报警、变形过大、中立柱发生沉降或隆起现象，支撑轴力出现异变导致整个支撑体系存在严重安全隐患。

（1）钢支撑轴力报警、变形过大且连续墙顶位移加大时增加钢支撑数量，发现增加钢支撑数量之后仍然无法解决，立即回填土对基底进行反压，在基坑外侧进行旋喷桩加固。

（2）当中立柱及格构柱发生沉降时，可以判定基底承载力欠缺，立即组织人员对中立柱及格构柱周边基底土进行双液浆或旋喷桩加固，增大地基承载力及桩身的摩擦力。

（3）当中立柱及格构柱发生隆起时，可以认为由于上部土体开挖后基底土回弹造成，立即回填土或在柱周边堆码砂袋，对基底进行反压。

（4）当支撑轴力监测出现报警时，立即停止开挖加强支撑，必要时采取回填措施保证基坑稳定。

9.7.4基坑开挖引起涌土或基底隆起失稳

基坑开挖引起涌土或基底隆起失稳主要是因为基坑内外水位差较大，墙体未进入不透水层或嵌固深度不足，坑内降水引起土体失稳。对此采用以下处理措施：

（1）立即停止基坑内降水或挖土。

（2）必要时可进行基坑堆料反压。

（3）对基底实施注浆加固。

（4）在基坑外围增设围护结构形成止水帷幕。

9.7.5建（构）筑物、管线沉降

本工程基坑周边主要管线为DN1520雨污合流管、高压电缆（详见《110KV高压线附近及下方施工安全专项方案》），构筑物主要为基坑西侧房屋，当管线和构筑物发生较大沉降时，拟采取以下措施：

（1）若管线发生异常沉降时，加密对管线的监测，如沉降速率加快或无放慢趋势，则立即通知管线产权单位，在坑内封堵处理避免管线继续沉降；若是沉降加快，则施工旋喷桩进行隔离保护。根据监测信息通过计算分析调整开挖施工步序参数。

（2）建筑物沉降应急处理

建筑物出现的破坏主要反映在两方面：①房屋整体出现沉降或倾斜且超过警戒值；②房屋内墙身裂缝宽度增大或出现新的明显裂缝。

1)在基坑开挖阶段，当临近房屋的连续墙竖向位移值大于警戒值时，应立即停止基坑开挖作业，必要时进行基坑局部土方回填，并利用现场预备的钢管支撑及千斤顶回顶成都市农贸市场建设技术导则(2020)（成都市公共配套设施建设管理领导小组办公室2020年10月）.pdf，以防止沉降进一步发展。基坑上部周边立即停止一切施工活动，人员不得随意进入，基坑附近堆放的荷载应立即清离现场，以防位移扩大。待有关部门制定出专项方案后才进行下一步的施工。

2）当周边构筑物发生异常沉降时，分析是否由于基坑施工引起地下水土流失，是则立即对涌水部位基坑回填，在基坑外侧靠近建筑物位置进行旋喷桩施工形成止水帷幕，同时对沉降的建筑物进行袖阀管注浆加固。

3)当建筑物有明显沉降趋势的时候，立即停止现场该部位附近的大型机械施工和挖土作业，通知业主、监理、设计和文物管理部门，密切观测破坏发展的情况和趋势，可先在房屋内外用φ48钢管搭设脚手架支撑的方式对房屋进行支撑，钢管下部设置底托，并衬垫平实，脚手架钢管节点与墙身之间用木方及木楔填满压实。对构筑物沉降、倾斜等采取跟踪注浆方式，根据实际情况采取纠偏注浆、坑外周边补偿注浆、被动区注浆、主动区注浆。

4)当建筑物发生严重破坏或出现坍塌征兆时，立即撤离屋内人对房屋四周进行警戒，上报有关部门。

1、太和站围护结构平面布置图

2、太和站地质纵剖面图

3、太和站基坑开挖场地布置图

XY-8.1检验工程施工工艺标准4、太和站土方开挖示意图

5、太和站深基坑施工进度横道图