施工组织设计下载简介

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工具轨的内循环是跨度最大的内循环，由公铁两用起重运输车完成，公铁两用起重运输车是工具轨拆除、运输轨、吊装的综合性设备，工具轨拆、装须逐根进行时，耗时较长对其他物流影响较大。

螺杆调节器内循环利用公铁两用起重运输车或其他吊装运设备完成，用起吊装置将存放调节螺杆及托轨盘的集装筐吊装到运输车上，运至安装区域按一定间距散放在指定位置。

模板内循环利用公铁两用起重运输车完成，将经过清洗、涂油、集中存放于两线间的模板吊运至模板安全区域并成批散卸在两线间的指定位置。

为避免与其他后续物流发生干扰，Ⅰ线、Ⅱ线双块式轨枕应提前一次性进场。

为避免与其他后续物流发生干扰QX／T 585-2020标准下载，道床板结构钢筋应提前组织进场。

混凝土供应是无碴轨道施工物流组织的关键环节。混凝土供应过程具有运量大、耗时长、连续性要求高等特点，同时对其他物流影响较大。用混凝土输送车将混凝土从拌合站经进场便道、Ⅱ线无轨物流通道送至混凝土浇注机进料口，输送车卸料后经返回便道回到拌合战完成混凝土的外循环。

3．Ⅰ线施工物流组织原则

⑴施工前根据现场调查，编制物流组织计划，宜分时段按排内循环和外循环物流；混凝土浇筑作业时段内，所有物流都必须服从于混凝土运输。

⑵内循环物流间相互有一定的干扰，物流组织时应统筹考虑运距、运量、占道时间、施工进度等因素，合理组织内循环物流。

⑶道床板浇注必须连续作业，为确保混凝土供应的循环线路畅通，浇注作业时必须安排专人协调指挥。

工具轨的运输由公铁两用起重运输车走行在Ⅰ线轨道上完成，公铁两用起重运输车是工具轨拆除、运输轨、吊装的综合性设备，工具轨拆、装须逐根进行时，耗时较长对其他物流影响较大。

螺杆调节器内循环利用公铁两用起重运输车或其他吊装运设备完成，用起吊装置将存放调节螺杆及托轨盘的集装筐吊装到运输车上，运至安装区域按一定间距散放在指定位置。

模板内循环利用公铁两用起重运输车完成，将经过清洗、涂油、集中存放于两线间的模板吊运至模板安全区域并成批散卸在两线间的指定位置。

为避免与其他后续物流发生干扰，Ⅰ线、Ⅱ线双块式轨枕应提前一次性进场。

为避免与其他后续物流发生干扰，道床板结构钢筋应提前组织进场。

混凝土供应是无碴轨道施工物流组织的关键环节。混凝土供应过程具有运量大、耗时长、连续性要求高等特点，同时对其他物流影响较大。用混凝土输送车将混凝土从拌合站经进场便道,在指定位置卸料到特制混凝土罐车,经Ⅰ线由特制混凝土罐车送至混凝土浇注机进料口，输送车卸料后经返回便道回到拌合战完成混凝土的外循环。

3．Ⅰ线施工物流组织原则

⑴施工前根据现场调查，编制物流组织计划，宜分时段按排内循环和外循环物流；混凝土浇筑作业时段内，所有物流都必须服从于混凝土运输。

⑵内循环物流间相互有一定的干扰，物流组织时应统筹考虑运距、运量、占道时间、施工进度等因素，合理组织内循环物流。

⑶道床板浇注必须连续作业，为确保混凝土供应的循环线路畅通，浇注作业时必须安排专人协调指挥。

本无砟轨道首段工程属于特种大型设备作业，设备种类多，数量大，因此在施工中必须严格按照有关设备安全施工工作规程进行施工，避免安全事故的发生。

无砟轨道无砟轨道首段工程工程安全生产工作必须贯彻“安全第一”和“预防为主”的方针，切实加强安全生产工作。

杜绝重大伤亡事故，减少一般事故，事故频率控制在1.5‰以下。

1．现场施工机械的安全措施

⑴严格执行《铁路机械操作规程》的各项规定。机械操作人员持公司的操作证上岗，必须正确使用个人劳保用品。

⑵各机械实行例保制度，损坏后的修理工作有专职机械修理师负责。

2．钢筋工程的安全措施

●严格执行焊工作业的安全技术操作规程。用于焊接钢筋的焊机必须有接地保护，以保护操作人员安全，对于焊接导线的焊钳、接导线处，都应可靠地绝缘。

●大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃。

●对焊机，必须开放冷却水，焊机出水温度不超过40℃；排水量应符合要求，天冷时应放尽焊机内存水，以免冻塞。

●对焊机闪光区域内，须设铁皮隔挡，焊接时禁止其它人员停留在闪光区域内。焊机工作范围内，严禁堆放易燃物品，以免引起火灾。

●焊接过程中，如焊机发生不正常响声，冷却系统堵塞或漏水，电压器绝缘电阻过小，导线破裂、漏电等应立即停止作业并进行检修。

钢筋切断、弯曲、成型的安全措施

●切断机切钢筋时材料最短不得小于1米，一次切断的根数必须符合机械的性能，严禁超量进行切割。切断φ12以上钢筋时，须两人配合操作，人与钢筋要保持一定的距离并把稳钢筋，断料时料要握紧，并在活动刀片向后退时将钢筋送进刀牌，以防钢筋末端摆动或钢筋蹦出伤人。不要在活动刀片已开始向前推进时，向刀口送料，这样常因措手不及，既不能断准尺寸，又往往会发生机械或人身安全事故。

●钢筋的弯曲：在机械正式操作前应检查机械各部件，并进行正常空载运转，正常后再正式操作。操作时注意力要集中，要熟悉倒顺开关、控制工作盘、旋转的方向及钢筋放置用挡架，工作盘旋方向配合，不要放反，操作时钢筋必须放在插头的中下部，严禁弯曲超载尺寸的钢筋，回转方向必须准确，手与插头的距离不得小于20cm，机械运行过程中，严禁更换芯轴、销子和变换角度等。在加油和清扫转盘换向时，必须待停机后再进行。

3．砼浇捣工程的安全措施

⑴浇捣前检查插头振、电线、开关等是否有效。

⑵插入振动棒使用者，在操作时必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋，停机后，要切断电源锁好开关箱。

⑶电气设备的安全、拆修必须由电工负责，其它人员一律不准乱动。电源必须固定在平板上，电器开关应装在便于操作的地方。

4．施工现场用电安全措施

⑵施工用电管理，由取得上岗证书的电工操作。必须严格按操作规程操作，无特殊情况不准带电作业。

⑶无砟轨道施工用电均为各设备自带移动电站供电，因此，要加强设备管理，各机械配电箱内不得乱接电。

5．主要设备的安全规程

●行走时需观察安装机周围，确认工作人员在安全范围，工作场地没有妨碍物品，并按警告电铃提醒。

●安装机整机负载不得超过8吨。

●施工路基超高不大于180mm，严禁车体倾斜度大于7°。

●在距离车体中心2m范围内，起吊质量不超过葫芦额定起吊质量3000kg，距离车体中心大于2m时，允许吊重不能超过1500kg。在超高路段，禁止葫芦吊重超过1000kg。

●操作人员要经过培训方可操作，正常工作时，禁止非操作人员到操纵台。

●起吊梁左右伸缩调整时，距车体中心最大伸出长度不大于3400mm。起吊梁紧固螺栓应定期每台班检查，确认紧固可靠。

●禁止起吊物品时行走作业。整机行走时，必须打开制动器按钮，严禁在制动工况下行走。

●严禁带故障工作！发现故障必须及时处理正常后，方可施工。

●在非工作状态下或无人指控时，应及时关闭电源和发动机。

●在下雨天气或高温、低温环境下施工或存放，应作好相应防护措施，以免造成相关附件损坏。

●严禁在超高180㎜以上的路段施工，以防意外发生。

●纵向模板起吊梁在最末端起吊时，可承受3000㎏起吊重量，但仍然建议在最末端起吊重量不应超过2000㎏，以延长设备使用期和防止其它意外发生。

●在超高路段施工时，应打开防倾翻支腿，以保证安全；行走过程中可收回。

●严禁行走和起吊作业同时进行，行走时不得进行起吊作业，起吊时不得行走。

●严禁擅自调整液压系统、喷涂脱模剂系统工作压力超出规定范围！以免发生意外和损坏相关附件，造成人为损失。

●横向模板拆卸时，严禁在横向模板固定时强行起吊！应在横向横板松动后，再行起吊。

●严禁在本机电气系统上外接其它线路以改变控制方式，或外接大功率用电设备。

●整机行走时，必须使手油泵处于正常行车状态，严禁在制动工况下行走。否则，会损坏液压制动器或其它元件，造成损失。

●打开压力桶添加脱模剂之前，应先排气卸压，确认压力为零后方可打开。

●严禁带故障工作！发现故障必须及时处理正常后，方可施工。

●在非工作状态下或无人指控时，应及时关闭电源和发动机。

●在下雨天气或高温、低温环境下施工或存放，应作好相应防护措施，以免造成相关附件损坏。

●发动机起动前，应按规定做好该机起动前的各项准备工作。如有故障，则应排除后再起动。

●发动机起动及运转期间，严禁在前、后车架间站人，以免发生危险。

●发动机运转期间，不得保养和检修该机。

●物流平车行使前，应观察车辆周围有无人员及障碍物；起步时，应鸣喇叭发出信号。

●物流平车I在行驶过程中，严禁人员上下车。

●物流平车I停车吊装时，应使用抓轨制动装置，抓轨制动牢靠。

●物流平车I工作完毕停车制动时，应将钥匙拧到“OFF”位置。如整机长时间不工作，应将电瓶搭铁线一端取开。

●不允许在水温、液压油温高的情况下打开水箱盖及油箱盖，以免热水或热油喷出烫伤人。

●在未切断电源的情况下，不允许对车辆进行焊接维修或对发动机电气系统检修。

为确保本工程在试验目的达到的同时，质量满足设计和规范要求，将采取以下质量保证措施。

一、建立无砟轨道首段工程

按照铁道部与弗雷德尔公司签订的《Rheda2000系统无砟轨道整体技术转让合同》相关规定，建立无砟轨道首段工程，邀请外方专家一起积极学习研究无砟轨道施工。

二、建立严格的质量监控体系

无砟轨道施工质量的概念不仅限于结构物强度要求，更体现在无砟轨道的定位精度，应牢固树立精细施作、精确定位的质量理念，进度工期和施工效率要切实服从于施工质量。

对于无砟轨道的进场材料与构配件的验收程序，与通常的做法一致，需注明的是所有检查验收内容要有书面记录，确保材料合格。

与一般专业工程的显著区别是，这里按无砟道床的施工流程，细分施工工序。对各施工工序要明确负责人，严格工序工程质量控制、书面记录。

严格执行工序交接检查，针对无砟轨道施工与质量检验的相关要求，规范各工序的施工操作工艺与质量要求，配齐质检、测量设备，做好前后工序的质量检查和现场签认。技术、质检、测量人员跟班作业，做到施工全过程的技术指导与质量监控。对于道床板钢筋绝缘处理、轨道粗调与精调、混凝土的灌注与道床板养护等无砟轨道施工的关键工序，要采用更为严格的技术和管理措施，强化过程控制，加强质量检查，严格控制道床板混凝土裂缝。

由于轨道铺筑施工完成后，现场不能再进行调整，任何一环节出现差错，造成的后果都将是十分严重的。因此在无砟轨道施工过程中的质量控制体系要求很严格，现场的各种施工缺陷必须在道床板混凝土浇筑前的检查中处理完成。

三、配备充足的质检人员

按规定配备充足的质检人员。项目总工主管本项目的质检工作，同时投入多名质检人员，负责本项工程的质检工作。

四、建立良好的技术制度和质量控制机制

1．建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系，层层落实三级技术交底制度。

2．严格实行以试验室为主的质量检测系统，做到每道工序均有专门试验检测人员监督，确保工程质量。

3．对每道工序实行内部书面签认交接，明确工序责任。

1．项目经理部制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限，把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个人员身上。同时把质量做为评比业绩时一项重要的考核指标。

2．明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目经理部管理人员的主观能动性。

六、建立完整的质量检查制度

1．在施工中严格实行“三检”制度。

2．坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督。这不仅是质量保证体系得到具体落实的真正保证，同时在施工中，有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。

3．项目经理部和工区组成检查组不定期随时抽检，发现问题，及时采取有效措施，及时整改；同时建立整改反馈制度，由质检员、施工员对整改情况进行确认，隐蔽工程必须留声像资料。

七、根据工序特点设置合理的质量控制流程和质量检查点

无砟轨道施工工序主要包括：路基支撑层、桥梁保护层及土台、中间层土工布、道床板等。各工序质量控制流程及质量检查点具体见下表：

八、无碴轨道工程质量通病的预防

无砟轨道质量质量通病主要包括轨道质量通病、混凝土及钢筋工程质量通病，具体应对措施如下表：

轨道工程质量通病预防措施表

工具轨方向粗调后，若轨向不良，则改变轨道几何状态。

部分地段轨向不良，势必进行调整，而支架螺栓位置亦发生改变，从而影响轨道的几何状态。

细调：通过螺杆调整器和两侧支撑杆来完成，螺杆支架调整轨道标高，支撑杆调整轨道方向，螺旋调整器调整轨距。

精调：采用LEICAGRP1000轨道测量系统进行，边检测、边调整，确保混凝土灌注前轨道质量达到规范要求。

曲线地段工具轨轨道一般设置超高，加之钢轨的弹性作用，轨道调整较难，轨道的几何状态也容易发生变化，

螺栓支架系统的稳定性和刚度显得很单薄。

为保证支架系统具有牢固的稳定性和一定的刚度，在钢轨内侧架设侧向支撑架来保证轨道的稳定。

曲线地段工具轨轨距易变化

双块式轨枕中间采用钢筋桁架连接，在曲线地段采用的侧向支撑或双块式轨枕发生微小变形时，可能引起轨距变小。

采用轨距撑来控制轨距。

无砟轨道砼工程质量通病预防措施表

1.砼表面缺浆、粗糙、凸凹不平。

1.模板表面在砼浇筑前未清理干净，拆模时砼表面被粘损；

2.未全部使用钢模板，夹杂其他类型模板；

3.模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成砼拆模时发生粘模；

4.模板拼缝处不够严密，砼浇筑时模板缝处砂浆流走；

5.砼振捣不够，砼中空气未排除干净。

1.模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；

3.砼脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；

4.振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准：砼表面不再有气泡冒出。

2.砼局部酥松，石子间几乎没有砂浆，出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。

1.砼配比不准，原材料计量错误；

2.砼未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；

3.未按操作规程浇筑砼，下料不当，发生石子与砂浆分离造成离析；

5.模板上有大孔洞，砼浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。

1.采用电子自动计量拌和站拌料，每盘出料均检查砼和易性；砼拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；

2.砼下料使用串筒或滑槽；

3.砼分层厚度严格控制在30厘米之内；振捣时振捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，避免漏振；

4.仔细检查模板，并在砼浇筑时加强现场检查。

3.砼结构直边处、棱角处局部掉落，有缺陷。

1.砼浇筑后养护不好，边角处水分散失严重，造成局部强度低，在拆模时造成前述现象；

2.模板在折角处设计不合理，拆模时对砼角产生巨大应力；

3.拆模时野蛮施工，边角处受外力撞击；

4.成品保护不当，被车或机械刮伤。

1.加强养护工作，保证砼强度均匀增长；

2.设计模板时，将直角处设计成圆角或略大于90度；

3.拆模时精心操作，保护好结构物；

4.按成品防护措施防护，防止意外伤害。

1.线下基础不实，沉降变形过大，出现受力裂缝；

2.混凝土养护不好，内外温差过大，导致开裂；

3.温差过大，导致连续道床板内部温度拉应力大于混凝土容许拉应力。

1.加强线下基础沉降变形检测和评估工作，确保线下基础变形稳定后进行无砟道床施工；

2.加强混凝土养护，避免混凝土温度上升过快，产生温度裂缝；

3.采用低水化热水泥。

4.对原材料采取降温措施，混凝土施工尽量选在夜间进行。

钢筋工程质量通病预防措施表

1.对颗粒状或片状老锈必须清除；

2.钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用；

3.进场后加强保管，堆放处要下垫上盖。

2.钢筋接头的连接方法和接头数量及布置不符合要求

技术交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严

1.严格技术交底及工艺控制；

2.合理配料，防止接头集中；

3.正确理解规范中规定的同一截面的含义。

3.钢筋网中主副筋放反

1.认真看清图纸，并向操作人员进行书面的技术交底，复杂部位应附施工草图；

2.加强质量检查，做好隐蔽工程检验记录。

4.钢筋位置不对及产生变形

1.认真按要求施工，加强检验；

2.控制砼的浇灌、振捣成型方法。

1.绑条长度符合施工规范，绑条沿接头中心线纵向位移不大于0.5d，接头处弯折不大于4°；钢筋轴线位移不大于0.1d且不大于3mm；

2.焊缝长度沿绑条或搭接长度满焊，最大误差0.5d。

1.按照设计图的规定进行检查；

2.图上无标注和要求时，检查焊件尺寸，焊缝宽度不小于0.7d，；焊缝厚度不小于0.3d。

操作人员责任心不强，质检人员检验不及时

1.防止带电金属与钢筋接触产生电弧；

2.不准在非焊区引弧；

3.地线与钢筋接触要良好牢固。

1.焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用；

3.适当加大焊接电流，降低焊接速度；

4.雨雪天不准在露天作业。

1.按钢筋直径选择绝缘卡；

2.安装绝缘卡后，采用尼龙绳绑扎牢固；

3.绑扎后剪刀剪除多余绳尾。

4.浇注混凝土前测试钢筋绝缘效果，确保任意节点绝缘电阻在2兆欧以上。

1．在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制订出以“方便人民生活，有利生产发展，维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施。

2．本工程建设将全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通三无五必须”。（即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅；施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作）。

4．施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道；同时落实“防台”、“防汛”和“雨季防涝”措施，配备“三防”器材和值班人员，做好“三防”工作。

5．工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。

6．施工中严格按照施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化、做到工完料清，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。

7．设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的马路T／ASC 28-2022 建筑物及电子信息系统隔离防雷技术标准.pdf，做好工地内外的环境保洁工作。

8．每周召开一次关于文明施工的例会，定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组竞赛”活动，经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。

9．认真执行ISO2000贯标，施工中考虑环境管理，控制环境污染，满足环境要求，优化周边环境。　

10．消防和卫生管理措施

●消防工作要遵循“预防为主、防消结合”的方针，将消防安全工作纳入我单位管理范围，做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。

●施工现场必须健全消防组织，落实施工现场的消防设备。

●开展消防安全宣传教育，组织消防安全培训GB／T 51331-2018标准下载，管理和指导消防队伍的建设和训练。

●组织防火检查，督促责令火险隐患得整改。

●组织指挥火灾扑救、负责火灾的处理。