施工组织设计下载简介

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江北区姚江干流堤防维修加固工程

编制单位：宁波盛宏建设有限公司

机场停机坪改扩建工程二段场道工程排水沟施工方案编制日期：二○一○年十一月

姚江堤防防洪堤全长2341m，百年一遇洪水位2.99～3.05米中型水利工程，防洪堤采用钢筋混凝土防洪墙，顶高程3.63m。本工程各类砼是构成主体工程的主要施工项目，C10垫层砼515m3，C25防洪墙底板砼1405m3，C25防洪墙砼1171m3，合计3091m3，钢筋制安166T。

砼施工必须严格按照有关的规范规程及招标文件的有关技术要求施工。为确保砼工程的施工质量，必须从砼的原材料、立模、钢筋制安、砼制备及浇筑等方面进行全面控制，以达到预期的质量目标。

二、防洪堤的施工测量与放样

三、土方开挖与基底处理

防洪堤土方开挖，按设计开挖断面进行开挖，采用1m3挖掘机后退法施工。为了避免基底土方拢动，预留10cm土层采用人工清基。为保护基础无水施工在基础内侧开挖排水明沟，及时排水。防洪堤基底采用C10砼找平层，不作其他处理。开挖后及时通知监理工程师验槽。如在开挖中发现有淤泥层或水沟、坑等申报监理、设计单位确定处理方案。

四、防洪堤的沉降与止水措施

根据设计要求采用2cm油浸杉木板纵向分割，施工时基础与墙体一次定型。沉降缝根据设计要求每10m一段设缝，缝内采用橡胶止水带连接，防洪堤沉降观测按监理工程师要求每30m设一沉降观测点，定期观测并作好记录。

1、钢筋混凝土结构用的钢筋，其种类、型号、直径等均符合设计文件的规定，钢筋加工前已除锈、调直，加工后的钢筋偏差均在技术规范规定范围内。钢筋的安装位置、间距、保护层等均符合设计图纸和规范规定。

2、钢筋均有出厂质量保证书并送指定试验单位作冷弯、拉伸试验，均合格。需要焊接的钢筋已作好焊接工艺试验，均合格。

3、对于直径为10mm的热轧钢筋，其接头采用搭接、帮条电弧焊时，符合下列要求：

（1）搭接焊、帮条焊的接头做成双面焊缝，对于Ⅰ级钢筋的搭接或帮条的焊接长度不于钢筋直径的4倍。对于Ⅱ、Ⅲ级的钢筋和5号钢筋，其搭接或帮条的焊接长度不小于钢筋直径的5倍。只有当不能做双面焊缝时，才采用单面焊，其搭接或帮条的焊帮长度均增加1倍。

（2）帮条的总截面面积符合下列要求：当主筋为Ⅰ级钢筋时，不小于主筋截面面积的1.2倍；当主筋为Ⅱ、Ⅲ级钢筋和5号钢筋时，不小于主筋截面面积的1.5倍。为了便于施焊和使帮条与主筋的中心在同一颊上，帮条采用与主筋同钢号、同直径的钢筋制成。如帮条与主筋级别不同时，按设计强度进行换算。

（3）搭接焊接头的两根搭接钢筋的轴线，就位于同一直线上。在大体积混凝土结构中，直径不大于25mm的钢筋搭接时，钢筋轴线可错开1倍钢筋直径。

（4）对于搭接和帮条焊接，其焊缝高度为被焊接钢筋直径的0.25倍，并不小于4mm；焊缝的宽度为被焊接钢筋直径的0.7倍。并不小于10mm。当钢筋和钢板焊接时，焊缝高度为被焊接钢筋直径的0.35倍，并不小于6mm。焊缝宽度为被焊接钢筋直径的0.5倍，并不小于8mm。

4、钢筋采用绑扎接头时，遵守下列规定：

（1）搭接长度不得小于下表规定的数值。

绑扎接头的最小搭接长度

（2）受拉区域内的光面圆钢筋绑扎接头的末端，做弯钩。螺纹钢筋的绑扎接头末端可不做变钩。

（3）钢筋安装时不得松扣，缺扣率少于50%。

5、钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋的大小尺寸，均符合设计图纸的规定。其偏差不超过下表的规定。

同一排受力钢筋间距的局部偏差

同一排中分布钢筋间距的偏差

双排钢筋，其排与排间距的局部偏差

梁与柱中钢箍间距的偏差

为了保证砼保护层的必要厚度，在钢筋与模板之间设置强度不低于结构物设计强度的砼垫块，按1个/㎡计算。

（1）本工程对砼外观质量要求较高，而在砼浇注中模板的质量、平整度与支撑强度直接影响砼浇注的外观质量。防洪堤立模浇注分二期进行。第一期为基础工程，为了保证堤顶平直，基础立模时采用堤身吊模法施工，墙体预留施工缝大马塘双线特大桥施工组织设计，高度为30cm。第二期为墙体工程，模板采用光面竹胶板，对拉螺杆配合钢管支撑。支撑按每3m一道对撑，满足支撑的强度及刚度要求。模板的接缝用泡沫塑料带填塞止浆，保证接缝严密，不漏浆，确保拆模后砼的平整、顺直光洁。在立模前必须通知监理工程师进行钢筋及施工缝验收。符合要求后方能立模。

（2）模板拆除后必须清理并涂模板油，经常检查模板，变形模板立即加以调整。

（1）水泥：水泥向市场购买一类硅酸盐水泥，水泥强度等级42.5，运到现场后在工地仓库按品种、标号、出厂批号贮存，水泥应有出厂质量保证单、合格证和试验室复试报告，袋装水泥贮存不超过3个月，散装水泥不应超过6个月，袋装水泥的堆放高度不得超过15袋。

碎石采用两级配粗骨料，向市场采购，购买后用汽车运至现场拌和场按规格堆放。

为保证碎石质量，进料场的碎石必须先检验后卸车，不合格的骨料不得进入料场。

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施工用砂采用细度模数2.2以上中粗砂（钢筋砼部分要用淡砂），用汽车运到工地后，在拌和场堆放，对进场的砂也必须先验收后卸车，其质量控制主要指标为：

<3%，其中粘土含量<1%